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• 上半年，乘用车自主品牌共销售315.61万辆，同比下降0.82%，占乘用车销售 总量的44.39%，占有率较上年同期下降2.96个百分点。日系、德系、美系、 韩系和法系分别销售126.79万辆、113.57万辆、80.33万辆、55.34万辆和 19.39万辆，占乘用车销售总量的17.83%、15.97%、11.30%、7.78%和2.73%。
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1.6升及以下乘用车月度销售情况图 市场份额有所提升
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• 上半年，1.6升及以下乘用车占乘用车的市场份额 为69.12%，比同期增长0.3个百分点，比上年全年 提高0.35个百分点，市场份额有所提升。由于近 年来国家出台的多项政策有利于小排量汽车的发 展以及燃油价格不断攀升等原因，合资企业越来 越注重发展小排量车，以生产小排量车为主的自 主品牌企业面临合资企业发展小排量车的竞争压 力。
，6月，乘用车市场需求较上月有所好转，环比和同比均呈小幅增长。上半年，乘用车 销量增幅较前5月回落0.39个百分点，回落幅度有所减缓。 • 6月，乘用车共销售110.92万辆，环比增长6.05%，同比增长6.21%。与上月相比，交叉 型乘用车略降，其它品种呈不同程度增长，其中多功能乘用车（MPV）和运动型多用途 乘用车（SUV）增速居前；与上年同期相比，交叉型乘用车下降依旧明显，其它品种各 有增长，其中基本型乘用车（轿车）和多功能乘用车（MPV）增速较为明显。6月，基 本型乘用车（轿车）销售79.97万辆，环比增长7.07%，同比增长13.45%；多功能乘用 车（MPV）销售4.03万辆，环比增长10.83%，同比增长16.69%；运动型多用途乘用车（ SUV）销售11.78万辆，环比增长14.85%，同比增长4.32%；交叉型乘用车销售15.14万 辆，环比下降5.40%，同比下降21.17%。 • 上半年，乘用车销售722.03万辆，同比增长5.75%。其中，基本型乘用车（轿车）销售 495.56万辆，同比增长8.02%；多功能乘用车（MPV）销售23.84万辆，同比增长13.89% ；运动型多用途乘用车（SUV）销售71.16万辆，同比增长20.58%；交叉型乘用车销售 120.47万辆，同比下降9.87%。需要指出的是，在不包括交叉型乘用车的情况下，上半 年其它三类乘用车品种累计销售590.56万辆，同比增长9.62%，增速高于乘用车行业 3.87个百分点，可见上半年乘用车增速总体回落受交叉型乘用车下滑影响较大。
• 上半年，自主品牌轿车共销售152.69万辆，同比增长5.07%，占轿车销售总量 的30.81%，占有率比上年同期下降0.87个百分点。日系、德系、美系、韩系 和法系轿车分别销售101.88万辆、103.30万辆、76.39万辆、41.91万辆和 19.39万辆，占轿车销售总量的20.56%、20.85%、15.41%、8.46%和3.91%。
• 上半年，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大 众、一汽大众、东风日产、北京现代、奇瑞、比亚迪、吉利、长安福 特和神龙，分别销售55.49万辆、50.15万辆、45.37万辆、30.90万辆 、28.42万辆、22.65万辆、22.58万辆、21.55万辆、21.28万辆和 19.39万辆。上半年，上述十家企业共销售317.78万辆，占轿车销售 总量的64%。
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• 6月，自主品牌轿车共销售22.54万辆，环比下降2.17%，同比增长8.71%，占 轿车销售总量的28.18%，占有率比上月下降2.67个百分点，比上年同期下降 1.23个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售16.65万辆、 18.34万辆、13.02万辆、6.36万辆和3.06万辆，占轿车销售总量的20.82%、 22.94%、16.28%、7.95%和3.83%。
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2020/11/23
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2.9升排量： 2012款 Cayman Black Edition
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• 乘用车销量环比有所增长，累计同比增幅继续回落 • 2011年7月8日下午，中国汽车工业协会发布了我国最新汽车产销数据。据中汽协统计
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汽车销售数据
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2009-2011年6月汽车月度销售变动图 销量环比有所增长
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• 6月，汽车产销140.37万辆和143.59万辆，环比增 长3.83%和3.62%，同比增长0.65%和1.40%。上半 年，汽车累计产销915.60万辆和932.52万辆，同 比增长2.48%和3.35%。其中：乘用车产销704.49 万辆和711.03万辆 ，同比增长5.36%和5.75%。 汽车产销环比和同比微增，乘用车增速较快， 但商用车表现依旧低迷。上半年，汽车产销同比 增长2.48%和3.35%，增幅较前5月呈小幅回落。
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• 上半年，在行业整体产销增速回落情况下 ，各车型增减不一：乘用车同比增长5.36% 和5.75%，其中，轿车保持增长，MPV和SUV 增长超过10%，交叉型乘用车下降近10%， 为乘用车中唯一同比下降的车型；商用车 同比下降6.07%和3.67%，除客车产销同比 增长外，其余均低于上年同期，其中，半 挂牵引车降幅最为明显
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近三年汽车月度产量变动趋势图 平稳发展走势理性
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• 车产销在持续了两年的高速增长后，由于 国家宏观经济政策的调整、购置税优惠等 有关促进政策的退出以及自身所需调整的 影响，今年上半年增速大幅回落，由上年 高速增长转为平缓增长，且呈现逐月回落 的走势。我国汽车市场步入到了平稳发展 期。
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• 6月，销量排名前十位的轿车品牌依次是：朗逸、凯越、桑塔纳、福 克斯、科鲁兹、捷达、宝来、阳光、F3和腾翼(微博)C30，分别销售 2.30万辆、2.29万辆、1.86万辆、1.70万辆、1.69万辆、1.68万辆、 1.61万辆、1.60万辆、1.55万辆和1.46万辆，与上月相比，F3、桑塔 纳和捷达有所下降，其它品牌增长不一，其中宝来、科鲁兹和凯越增 速较快。6月，上述十个品牌共销售17.74万辆，占轿车销售总量的 22%。
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乘用车自主品牌市场份额变化趋势图 市场份额呈下降趋势
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• 上半年，乘用车自主品牌共销售315.61 万辆，同比下降0.82%，占乘用车销售总量 的44.39%，占有率较同期下降2.96个百分 点，比上年全年下降1.21个百分点。日系 、德系、美系、韩系和法系销量占乘用车 销售总量17.83%、15.97%、11.30%、7.78% 和2.73%，与同期和全年相比，除日系下降 外，其他均有所提高。
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• 6月，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：上海通用、上海大众 、一汽大众、东风日产、北京现代、长安福特、吉利、神龙、比亚迪 和奇瑞，分别销售9.38万辆、8.58万辆、8.43万辆、5.72万辆、4.25 万辆、3.67万辆、3.23万辆、3.06万辆、2.92万辆和2.81万辆。与上 月相比，东风日产环比增长接近20%，表现仍然出色。6月，上述十家 企业共销售52.05万辆，占轿车销售总量的65%。
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近三年汽车月度出口量情况分析 表现突出连创新高
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• 据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，上 半年汽车企业出口38.11万辆，同比增长56.99%。 其中5、6月连续创月出口量新高，6月出口量超过 8万辆。上半年出口前五名的整车制造企业分别为 奇瑞、长安、江淮、长城和东风。出口量分别为 7.18万辆、4.52万辆、3.59万辆、3.42万辆和 3.12万辆，同增88.49%、50.71%、2.57倍、 27.07%和38.90%
• 上半年，销量排名前十位的轿车品牌依次为：朗逸、凯越、捷达、桑 塔纳、F3、夏利、科鲁兹、福克斯、悦动和宝来，分别销售13.16万 辆、12.14万辆、11.62万辆、11.36万辆、11.28万辆、10.77万辆、 10.26万辆、10.19万辆、10.06万辆和9.40万辆。上半年，上述十个 品牌共销售110.25万辆，占轿车销售总量的22%。
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3rew
演讲完毕，谢谢听讲!
再见，see you again
2020/11/23
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