公共建筑的空间组合教学讲义

第五讲公共建筑的空间组合（二）

交通联系空间设计

建筑物内部的交通联系方式有三种:水平交通，垂直交通联系、交通枢纽

1.设计要求:

a.交通联系空间应当有适当的高度、宽度和形状，以满足通行要求；

b.交通部分应简捷明确，防止曲折迂回，以保证通行方便和疏散要求；

c.应有良好的采光和照明，并注意防火安全；

d.考虑空间的处理和造型；

e.应力求节省交通面积

一、水平交通空间

（一）走道的性质

1..完全为交通联系的需要而设的过道;如观众厅、交通建筑的大厅内走道。

2.主要作为交通联系空间，兼为某些从属内容而设的过道；如有橱窗的教学楼走廊，医院候诊的走廊等。

3.多种功能综合使用的过道或廊子。如展览建筑的参观廊道。

（二）空间尺度

1.走道的高度：一般≮

2.5m,住宅中小走道可低到2m,公共建筑>3m.

2.长度：按防火规范规定，根据建筑物的性质、结构、类型、耐火等级等不同情况，控制过道长度，主要是最远一间房间出入口到安全出入口（或垂直交通的进出口）的距离，必须控制在一定限度内，如下表：

3.宽度：

（1）考虑人流量的大小：单股人550~600mm；两股人流：1100~1200mm；三股人≥1500mm；

公共建筑：≮1500mm。

（2）考虑到走道中附属功能的设置；

（3）走道中门的开启方向；

（4）考虑走道的长度、建筑物层数和耐火等级等因素;

（5）医院中过道≥ 2200mm ，一般为3000 mm 左右，学校建筑中为2300mm ，旅馆办公建筑中为1500~2000 mm ，住宅内部 ≥ 900mm 。 （三）采光和通风

尽量采用自然采光和通风；

在不能直接采光和通风的条件下，则需要进行专门的考虑，如利用尽端开口，两侧局部开敞、利用楼梯间采光，或者利用顶部天窗采光。

二、垂直交通空间

联系不同标高空间，常用的有楼梯、坡道、电梯和自动扶梯。 （一）楼梯

1.楼梯设计的内容

a.根据使用要求和人流通行情况确定楼梯和休息平台的宽度；

b.选择适当的楼梯形式；

c.考虑整幢建筑的楼梯数量；

d.楼梯间的位置和空间组合。

2.楼梯的形式：分为直跑、双跑、多跑、交叉、螺旋、弧形 等

3.楼梯的尺寸的确定：梯段的宽度取决于同时通过的人流的股数及有否经常通过例如家具或担架等特殊的需要。

公寓式住宅楼梯净宽1100~1200， 公共建筑≮ 1200。

1650~2100

三人通过

1100~1400双人通过满足单人携物通过

>900单人通过备注

梯段宽类别

平台的深度≥ 梯段的宽度。

医院建筑中平台的深度≮1800mm

直行多跑楼梯中平台深度= 梯段宽度，或≮1000mm 4.楼梯的数量和位置：

数量：根据楼层人数和建筑防火规范来确定。一般楼层应设两个或两个以上的疏散楼梯，但当人数<50人，楼层面积<200m2时，可以设一部楼梯。 位置：

a.通常在主要出入口处，相应在设置一个位置明显的主要楼梯；

b.在次要出入口处，或者房屋的转折处和交接处设置次要楼梯以供疏散用；

c.在大型公共建筑内，楼梯均匀布置。 （二）坡道 设计要点：

坡道的坡度范围一般在1：6—1：12左右；室内≯1：8，室外≯1：10。 残疾人坡道坡度≯ 1：12． 坡道的净宽度≮0.9m ，

每段坡道允许高度0 .75m ，水平长度9.0m.

坡道表面要做防滑处理。为减少占地面积，常采用对折的和螺旋形的坡道。

（三）电梯

在多、高层民用建筑中，电梯是一种快捷、便利的垂直交通设施。

电梯分客梯和货梯两大类；此外还有医院专用电梯、观光电梯等。

设计可根据使用功能选择电梯的种类、载重量和速度，并按所需的运载量确定电梯的数量。

消防电梯----高层建筑除设置普通电梯外，一般还要配备消防电梯。消防电梯在平面布置中宜靠近底层出入口位置。

电梯不应计作安全出口，设有电梯的建筑物仍应按防火规范规定的安全疏散距离设置疏散楼梯。电梯并不宜被楼梯环绕。

（四）自动扶梯

公共建筑中设置自动扶梯可以即时连续运送上下楼层的人流。自动扶梯可以正逆方向运行，当机器停运时，还可兼作临时楼梯使用，但不得计作安全出口。

自动扶梯的坡度有270，300和350 几种；

从防火安全考虑，在室内每层设有自动扶梯开口处，四周敞开的部位均须设置防火卷帘或水幕，并加密自动喷淋的喷头。

自动扶梯起止平台的深度除满足设备安装尺寸外，还应根据梯长和使用场所的人流留有足够的等候及缓冲面积

自动扶梯的扶手与平行墙面间、扶手与楼梯开口边缘间及相邻平行梯的扶手间的水平距离不应小于

0.40m

三、交通枢纽设计

（一）门厅

1.门厅的作用：

门厅是完成室内外过渡的空间，进行交通组织和分流是门厅最重要的功能。

在有些公共建筑中，门厅还兼有问讯、休息、陈列、小卖等功能，如酒店的大堂。

2.门厅的面积：主要是由建筑物的使用性质和规模来决定的。

3.门厅的导向性设计：合理分布楼梯与过道，并尽可能的减少人流的交叉和干扰。

4.门厅的布局：

对称布局不对称布局

对称的门厅，常采用轴线的方法以表示空间的方向感，常将联系人流的主要楼梯或自动扶梯安排在主轴上。

不对称的门厅则相对活泼，但要较好的组织空间的人流。

5.门厅设计时注意的几点：

a.交通空间的高效性：足够的面积和引导组织；

b.交通空间的可认知性：减少认知元素，路线组织明确；

c.门厅应有较好的天然采光，并保证必要的层高和合适的空间比例。

d.门厅应注意防风、防雨、防寒等要求，设置必要的门廊、雨蓬。

（二）过厅

通常位于建筑内主要空间的连接处和轴线的转换处，合理的运用过厅可以帮助人流的集散，通常在以下位置设置过厅:

（1）在建筑内几条走道或与楼梯交换的地方；

（2）在走道与使用人数较多的大房间连接处，设过厅以缓冲人流。

（3）在几个大厅或大房间的连接处，起空间过渡的作用。

合理的运用过厅可以帮助人流的集散，有时为了产生空间对比与变化，具有不同的空间体验，也会借助过厅来达到衬托主要使用空间的目的，特别是在一些大型的建筑物中，过厅成为重要的空间转换工具。

（三）中庭

中庭是贯穿建筑两层以上空间，专供人流集散和交通联系用的空间，作为交通枢纽，它成为建筑中被强化的“节”；

它将各主要使用空间连接成一体，通常它是整个建筑的趣味中心，它具有交通、交往、休憩、展示、景观等空间功能；

各种交通元素如楼梯、电梯、走道、坡道等通常结合中庭空间进行设计。

小结：门厅、过厅、中庭、走道、楼梯等交通部分的设计，在各自满足设计要求的前提下，还应注意各部分的协调和配合，以提高交通效率。

建筑空间的组织方式

一、集聚型组织

为一种稳定的向心式构成，一般由一定数量的次要空间围绕一个大的主导空间，以大厅主要使用空间为中心进行布置的一种空间组合方式。常以大厅为构图中心，而将其他空间或辅助空间围绕其四周布置，并且利用空间高度的差别，互相穿插、重叠。

2.适用范围：常用于电影院、剧院、体育馆、客运站等类型公共建筑中。

3.分类：

a.小空间围绕大空间布置；

b.小空间围绕主体大空间底层或看台下布置；

c.大空间与小空间分离，相对独立。

二、线性组织

是由若干单体空间按一定方向相连接，构成空间系列具有明显的方向性，并具有运动、延伸、增长的趋势，构成时具有可变的灵活性，容易适应环境的条件，有利于空间的发展。

线性的构成方式：