物流计算公式汇总电子教案
最新物流计算公式汇总培训资料
物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异= （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。
如果有迂回，则需要进行调整。
检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈+ 调整量外圈—调整量调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本+ 运费+ 保险CFR = 成本+ 运费FOB = 成本利润= 收入—成本= 收入—变动成本—固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量•进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量•在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X订货周期+安全库存B、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q = Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。
物流行业常用的excel公式
物流行业常用的excel公式
1. SUM（求和公式）-可用于计算货物数量或货物重量的总和。
2. AVERAGE（平均值公式）-可用于计算货物重量或货物数量的平
均值。
3. IF（条件公式）-在物流行业中，可以根据货物的状态或特定
条件来进行分类或分流。
4. VLOOKUP（垂直查找公式）-可以用于查找货物的详细信息，如
收货地址、发货地址等。
5. INDEX/MATCH（索引/匹配公式）-也用于查找货物的详细信息，尤其是在大型数据表中。
6. CONCATENATE（连接公式）-可以用于将多个列的信息组合成一
个单元格，如将收发货地址、联系人信息等进行整合。
7. COUNTIF（计数符合条件的单元格数）-可以用于统计符合特定
条件的货物数量。
8.日期相关公式，如TODAY（获取当前日期）、DATEDIF（计算日期差值）等-用于跟踪货物的进出时间、存储时间等。
9.工作表间数据传递，如SUMIF（根据条件求和）、VLOOKUP（跨工作表垂直查找）等-用于不同工作表间数据的获取和整合。
10.数据透视表及透视图公式-可以用于对物流数据进行汇总和可视化分析。
物流计算公式汇总
物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= (实际工时—标准工时)X 标准工资率人工工资差异= (实际工资率—标准工资率)X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本(Tac或Tc)= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=(期初库存+期末库存)/ 2运输表上作业法:1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数,按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数,只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、瞧检验数就是否有负数,如果有负数就不就是最佳方案,需调整5、调整做闭回路,以最小负数为顶点做闭回路,闭回来其她顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量,得到新的分配方案调整原则:奇顶点+调整量偶顶点–调整量(调整量=偶顶点最小分配量)7、重复上述步骤2至6,直至检验数没有负数,方为最佳方案,计算出结果图上作业法:1、去线破圈,将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图,顺时针画在圈内,逆时针画在圈外,分配量写在括号里面(m+n-1)3、检查就是否有迂回运输,如果没有迂回,即已到最优调运方案。
如果有迂回,则需要进行调整。
检查迂回的方法:首先分别计算线路的全圈长、内圈长与外圈长(圈长即指里程数),如果内圈长与外圈长都分别小于全圈长的一半,则该方案即为最优方案;否则,即为非最优方案,需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整,得到新的分配方案调整原则:内圈 + 调整量 外圈 — 调整量调整量 = 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式:运费＝[发到基价+(运行基价X 运价里程)] X 计费重量海运运费的计算公式:班轮运费=基本运费+附加费=(基本费率X 货运量)+(各项附加费X 货运量)各报价的组成:CIF = 成本 + 运费 + 保险CFR = 成本 + 运费FOB = 成本利润 = 收入 — 成本= 收入 — 变动成本 — 固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量• 进料验收指标=合格(或拒收)数量/检验数量• 在制品验收指标=可用(拒收)数量/使用数量采购柔韧性=[1 —(生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率)/ 平均供应及时率)]X100%A 、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X 订货周期+安全库存B 、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×(订货周期＋订货间隔期)＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X(订货周期+订货间隔期)经济批量 =瞬时经济批量 122C AC Q = Q:经济批量A:每年的需求量C2:每次采购进货成本C1:单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式:∑∑=Pi XiPi X 。
货物运费的计算课件
运费的计算
一、整车货物运费计算 (1)一般的整车货物运费
注： 1 、计费重量的确定 2、运价号以及运价率的确定(运价率加减成的确定) 例：某托运人从安阳托运一台机器，重26t，使用60t货车一 辆装运至徐州北，计算其运费。(运价里程为556km，机器 为6号运价)
9
运费的计算
(2)冷藏车货物运费 1 、计费重量：机械冷藏车、加冰冷藏车运送易腐货物按规定 计费重量计费，超过时按货物重量以吨为单位四舍五入计费。 2、运价率：以冷藏车运送货物，按货物运价率表中不同车型 的冷藏车的运价率计算运费，使用游车时，游车运费按下列规定计算：
1 ．游车不装货物时，游车运费按主车货物运价率和游车标重计费。
2．利用游车装运货物，按所装货物运价率与主车货物运价率高的
核收游车运费。 3．两批货物共同使用游车时，游车运费各按主车货物的运价率及 游车标重的1/2计费。 4．运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时，游车运费不
18
运费的计算
三、集装箱货物运输费用的计算 运费= (基价1＋基价2× 运价里程) × 箱数 集装箱货物的运费按照使用的箱数和“铁路货物运价率表”中规 定的不同箱型的运价率计费。但下述情况除外： 1 ．罐式集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加30%
计算。
19
运费的计算
2．其他铁路专用集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加20%计 算。 3．标记总重量为30.480t的通用20英尺集装箱按“铁路货物运价率表”中 规定的运价率加20%计算，按规定对集装箱总重限制在24t以下的除外。 4．装运一级毒害品(剧毒品)的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定 的运价率加100%计算；装运爆炸品、气体、一级易燃液体(代码表02石油 类除外)、一级易燃固体、一级易于自然的物质、一级遇水发出易燃气体 的物质、一级氧化性物质和有机过氧化物、二级毒性物质、感染性物质、 放射性物质的集装箱按“铁路货物运价率表”中规定的运价率加50%计算。 5．装运危险货物的集装箱按上述规定适用两种加成率时，只适用其中较 大的一种加成率。 6．自备集装箱空箱运价率按其适用重箱运价率的40%计算； 7．承运人利用自备集装箱回空捎运货物，在货物运单承运人记载事项栏 内注明，免收自备集装箱箱主的回空运费。
货运常用公式总结讲解
货运常用公式总结讲解货运是指将货物从一个地方运送到另一个地方的过程。
在货运过程中，我们需要使用一些公式来计算货物的运输量、运输成本、运输时间等相关信息。
下面是一些常用的货运公式的总结和讲解。
1.运输量公式：运输量=货物的数量×单位重量或体积这个公式用于计算货物的总运输量。
货物的数量可以是重量或体积，单位重量或体积可以根据实际情况选择，例如吨、立方米等。
2.运输成本公式：运输成本=运输距离×油价×油耗+人工费用这个公式用于计算货物的运输成本。
运输距离是货物运输的实际距离，油价是单位距离的燃料费用，油耗是单位距离的燃料消耗量，人工费用是运输过程中所需的人工成本。
3.运输时间公式：运输时间=运输距离/速度这个公式用于计算货物的运输时间。
运输距离是货物运输的实际距离，速度是货物运输的平均速度。
4.每公里运输成本公式：每公里运输成本=运输成本/运输距离这个公式用于计算每公里的运输成本。
通过将运输成本除以运输距离，可以得到每公里的运输成本，帮助我们了解运输成本的具体情况。
5.货车容量公式：货车容量=货物的总体积或重量/货车的载重量或容积这个公式用于计算货车的容量。
货车的载重量或容积是货车所能承载的最大货物重量或体积，通过将货物的总体积或重量除以货车的载重量或容积，可以得到货车的容量，帮助我们选择合适的货车进行货物运输。
以上是一些常用的货运公式的总结和讲解。
这些公式可以帮助我们计算货物的运输量、运输成本、运输时间等相关信息，以便更好地管理和组织货物运输。
在实际应用中，我们可以根据具体情况适时调整这些公式，以满足不同情况下的需求。
同时，还需要考虑到其他因素如天气、路况等对货物运输的影响，综合考虑各种因素，做出准确的货物运输计划。
《物流成本》计算题集锦讲课教案
物流成本计算题知识点1.运输业务的本量利分析保本点运输周转量＝固定成本总额÷【单位运价×（1－营业税率）－单位变动成本】保本点营业收入＝保本点运输周转量×单位运价例：某公司依据历史数据分析，确定单位变动成本200元/千吨千米，固定成本总额为40万元,营业税率为5%,下月预计货物周转量5000千吨千米，单位运价为400元/千吨千米，请对该公司进行运输业务的本量利分析。
解：保本点运输周转量＝固定成本总额÷【单位运价×（1－营业税率）－单位变动成本】＝200000/【200×（1－3％）－150】＝4545.45（千吨千米）保本点营业收入＝保本点运输周转量×单位运价＝4545.45×200/10000＝90.909（万元）由于下月的预计货物周转量为5000千吨千米，超过保本点运输周转量4545.45千吨千米，所以下月开展运输业务方案是可行的。
2.产品应负担的物流成本物流成本=作业成本×次数例：某企业有一生产支持中心仓库，其年成本（主要是人工成本）为100万元。
该仓库有8名员工，其中4名负责外购部件的接运；2名负责原材料的清点、入库和记帐；2名负责将材料送至生产地点。
据仓库负责人介绍，决定接、送料的关键因素是接、送料的次数。
所以仓库资源动因是接、送次数。
该企业当年共接收了20000次外购部件，10000次原材料，进行了10000次生产外运。
由此仓库各项作业的单位成本如下：假定A产品需要耗用100次外购部件，100次原材料接收，100次生产运送。
A产品应负担的物流成本为多少？解：则A产品应负担的物流成本为：10×100＋12.5×100＋25×100＝4750（元）3.求变动物流服务费用的耗费差异和效率差异1.实际单位工时＝实际使用工时÷实际提供次数2.实际服务费用分配率＝实际发生变动物流服务费用÷实际使用工时3.变动物流服务费用耗费差异＝分配率差×实际单位工时×实际服务次数4.变动物流服务费用效率差异＝工时差×标准分配率×实际服务次数例. 某项物流服务费用的标准成本为：工时耗时3小时，每小时变动服务费用分配率为5元。
物流单元总结数学教案高中
物流单元总结数学教案高中教案名称：物流单元总结数学教案教学目标：1.了解物流的概念以及物流在日常生活中的重要性。
2.掌握物流中常见的数学计算方法。
3.能够运用数学知识解决物流中的实际问题。
教学重点和难点：重点：物流的数学问题求解。
难点：如何将数学知识运用到实际物流问题中。
教学内容：1. 物流概念及其在社会发展中的作用。
2. 物流中的运输成本计算。
3. 物流中的货物配送路径规划计算。
教学方法：1.讲授结合案例分析。
2.小组讨论合作。
3.实践操作。
教学过程：一、导入通过提出一个实际的物流问题，引出物流的概念以及物流中的数学计算方法。
二、讲解1.讲解物流概念及其在社会发展中的重要性。
2.介绍物流中常见的数学计算方法，如成本计算、路径规划等。
三、案例分析通过实际案例分析，引导学生运用数学知识解决物流问题。
四、小组讨论将学生分成小组，共同讨论解决一个复杂的物流问题，培养学生的合作能力和解决问题的能力。
五、实践操作让学生在实际的物流场景中进行操作，将数学知识运用到实际问题中，加深理解。
六、总结对本节课的内容进行总结，强调物流与数学的结合在实际生活中的重要性。
教学案例：某物流公司需要将一批货物从A地运送到B地，货物重量为1000kg，运输距离为200km，运输方式有货车和火车两种，货车每公里成本为2元，火车每公里成本为1元，问应该选择哪种运输方式，运输成本为多少？答案：货车的运输成本为400元，火车的运输成本为200元，应该选择火车运输方式，运输成本为200元。
教学反思：本节课通过引入实际物流问题，让学生了解物流的基本概念，并将数学知识运用到实际问题中进行计算，帮助学生更好地理解物流与数学的结合在生活中的重要性。
同时，通过案例分析和小组讨论，培养学生的解决问题的能力和团队合作能力。
在教学中，要注重提高学生的实际操作能力，通过实践操作加深学生对知识的理解与掌握。
定量物流配送运价计算公式
定量物流配送运价计算公式随着电子商务的快速发展，物流配送成为了商品流通的重要环节。
在物流配送过程中，运价的计算是一个关键的环节，它直接影响到物流成本的控制和服务质量的提升。
针对定量物流配送运价的计算，我们可以采用以下公式进行计算：运费 = 基本运费 + 里程费用 + 重量费用 + 体积费用 + 其他费用。
下面我们将逐一介绍每一项费用的计算方法。
1.基本运费。
基本运费是指物流公司为了覆盖基本的运营成本而收取的费用，通常是根据货物的种类和运输距离来确定的。
基本运费的计算公式可以表示为：基本运费 = 单位运输成本×运输距离。
其中，单位运输成本是指每单位货物运输所需的成本，运输距离是指货物从起始地点到目的地点的距离。
2.里程费用。
里程费用是指根据货物的运输距离来计算的费用，通常以每公里的费用来计算。
里程费用的计算公式可以表示为：里程费用 = 单位里程费用×运输距离。
其中，单位里程费用是指每公里货物运输所需的费用。
3.重量费用。
重量费用是指根据货物的重量来计算的费用，通常以每公斤的费用来计算。
重量费用的计算公式可以表示为：重量费用 = 单位重量费用×货物重量。
其中，单位重量费用是指每公斤货物运输所需的费用，货物重量是指货物的实际重量。
4.体积费用。
体积费用是指根据货物的体积来计算的费用，通常以每立方米的费用来计算。
体积费用的计算公式可以表示为：体积费用 = 单位体积费用×货物体积。
其中，单位体积费用是指每立方米货物运输所需的费用，货物体积是指货物的实际体积。
5.其他费用。
除了上述费用外，还有一些其他的费用需要考虑，比如包装费、保险费等。
这些费用可以根据实际情况进行计算，并加入到总运费中。
通过以上公式的计算，我们可以得到货物的总运费。
在实际应用中，还需要考虑一些特殊情况，比如货物的特殊要求、运输的特殊环境等，这些都会对运费的计算产生影响。
因此，在实际运价计算中，需要根据具体情况进行调整和修正。
物流运费的计算公式
物流运费的计算公式
1.按重量计算公式：
物流运费=货物重量×单位运费
单位运费可以根据货物所处的区域、运输方式、货物种类等因素而有所不同。
一般情况下，货物的重量单位是千克，单位运费的计量单位是元/千克。
2.按体积计算公式：
物流运费=货物体积×单位运费
货物的体积可以通过长、宽、高来计算，货物的体积单位是立方米，单位运费的计量单位是元/立方米。
3.综合计费公式：
物流运费=MAX（按重量计算的运费，按体积计算的运费）
有时候货物的运输费用既取决于重量，又取决于体积。
综合计费公式比较适用于这种情况。
根据货物的实际情况，将按重量计算的运费和按体积计算的运费进行比较，取较大的那个值作为最终运费。
4.距离加成费用：
物流运费=单位运费×运输距离×距离加成率
运输距离和距离加成率是两个可以灵活调整的因素。
一般来说，运输距离越长，运费也会相应增加。
而距离加成率则是在单位运费的基础上加上一定比例的费用，根据不同的地理位置调整。
5.附加费用：
物流运费=基本运费+附加费用
在实际物流运输过程中，还存在一些额外的费用，如燃油附加费、保险费、货物价值附加费等。
这些附加费用会根据货物的性质和运输方式的不同而变化，需要根据实际情况来进行计算。
需要注意的是，以上公式只是一些常见的物流运费计算方法，实际运费可能会受到运输方式、货物种类、交通状况等多种因素的影响，所以具体的运费计算还需要根据实际情况进行调整和确认。
物流计算公式汇总 (2)
物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= (实际工时—标准工时)X 标准工资率人工工资差异= (实际工资率—标准工资率)X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本(Tac或Tc)= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=(期初库存+期末库存)/ 2运输表上作业法:1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数,按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数,只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、瞧检验数就是否有负数,如果有负数就不就是最佳方案,需调整5、调整做闭回路,以最小负数为顶点做闭回路,闭回来其她顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量,得到新的分配方案调整原则:奇顶点+调整量偶顶点–调整量(调整量=偶顶点最小分配量)7、重复上述步骤2至6,直至检验数没有负数,方为最佳方案,计算出结果图上作业法:1、去线破圈,将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图,顺时针画在圈内,逆时针画在圈外,分配量写在括号里面(m+n-1)3、检查就是否有迂回运输,如果没有迂回,即已到最优调运方案。
如果有迂回,则需要进行调整。
检查迂回的方法:首先分别计算线路的全圈长、内圈长与外圈长(圈长即指里程数),如果内圈长与外圈长都分别小于全圈长的一半,则该方案即为最优方案;否则,即为非最优方案,需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整,得到新的分配方案调整原则:内圈+ 调整量外圈—调整量调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式:运费＝[发到基价+(运行基价X运价里程)] X计费重量海运运费的计算公式:班轮运费=基本运费+附加费=(基本费率X货运量)+(各项附加费X货运量)各报价的组成:CIF = 成本+ 运费+ 保险CFR = 成本+ 运费FOB = 成本利润= 收入—成本= 收入—变动成本—固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量•进料验收指标=合格(或拒收)数量/检验数量•在制品验收指标=可用(拒收)数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —(生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率)/ 平均供应及时率)]X100%A、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X订货周期+安全库存B、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×(订货周期＋订货间隔期)＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X(订货周期+订货间隔期)经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q = Q:经济批量A:每年的需求量C2:每次采购进货成本C1:单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -= M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式:∑∑=Pi XiPi X 。
货运所有的计算公式
货运所有的计算公式货运是指通过各种交通工具将货物从一个地点运输到另一个地点的活动。
在货运过程中，我们需要根据货物的重量、体积和运输距离等因素来计算运输成本和运输时间。
为了更好地了解货运的计算方法，我们将介绍一些常用的货运计算公式。
1. 运输成本计算公式。
运输成本是指将货物从一个地点运输到另一个地点所需的费用。
在货运过程中，我们需要考虑货物的重量、运输距离和运输方式等因素来计算运输成本。
以下是一些常用的运输成本计算公式：运输成本 = 运输距离×运输单价。
其中，运输距离是指货物从发货地到收货地的距离，运输单价是指每单位距离所需的运输费用。
2. 运输时间计算公式。
运输时间是指货物从发货地到收货地所需的时间。
在货运过程中，我们需要考虑货物的运输距离、运输速度和运输方式等因素来计算运输时间。
以下是一些常用的运输时间计算公式：运输时间 = 运输距离÷运输速度。
其中，运输速度是指货物在运输过程中的平均速度，可以根据运输方式和交通状况来确定。
3. 货物体积计算公式。
货物体积是指货物所占据的空间大小。
在货运过程中，我们需要根据货物的体积来选择合适的运输工具和包装方式。
以下是一些常用的货物体积计算公式：货物体积 = 长×宽×高。
其中，长、宽、高分别代表货物的长度、宽度和高度。
4. 货物重量计算公式。
货物重量是指货物的实际重量。
在货运过程中，我们需要根据货物的重量来确定运输费用和运输方式。
以下是一些常用的货物重量计算公式：货物重量 = 货物自重 + 包装重量。
其中，货物自重是指货物本身的重量，包装重量是指包装材料的重量。
5. 运输距离计算公式。
运输距离是指货物从发货地到收货地的实际距离。
在货运过程中，我们需要根据运输距离来确定运输费用和运输时间。
以下是一些常用的运输距离计算公式：运输距离 = 收货地距离发货地距离。
其中，收货地距离是指货物到达收货地的距离，发货地距离是指货物从发货地到达收货地的距离。
物流运费的计算公式
物流运费的计算公式公路货物运费的计算公式与标准一、公路货物运费的计算公式1.整批货物运费的计算公式整批货物运费（元）=吨次费（元/t）×计费重量（t）+整批货物运价（元/（t·km））×计费重量（t）×计费里程（km）+货物运输其它费用（元）其中，整批货物运价按货物运价价目计算。
2.零担货物运费的计算公式零担货物运费（元）=计费重量（kg）×计费里程（km）×零担货物运价（元/kg·km）+货物运输其它费用（元）其中，零担货物运价按货物运价价目计算。
3.集装箱运费的计算公式重（空）集装箱运费（元）=重（空）箱运价（元/（箱·km））×计费箱数（箱）×计费里程（km）+箱次费（元/箱）×计费箱数（箱）+货物运输其它费用（元）其中，集装箱运价按计价类别和货物运价费目计算。
4.计时包车运费的计算公式包车运费（元）=包车运价（元/t·h）×包用车辆吨位（t）×计费时间（h）+货物运输其它费用（元）其中，包车运价按照包用车辆的不同类别分别制定。
由以上公路货物运费的计算公式可以看出，计算公路货物运费，关键在于明确公路货物运输的运价价目、计费重量（箱数）、计费里程（时间）以及货物运输的其他费用。
下面分别介绍上述运费计算因素的确定方法。
二、公路货物运价价目1.基本运价（1）整批货物基本运价：指一等整批普通货物在等级公路上运输的每吨公里运价；（2）零担货物基本运价：指零担普通货物在等级公路上运输的每千克公里运价；（3）集装箱基本运价：指各类标准集装箱重箱在等级公路上运输的每箱公里运价。
2.吨（箱）次费（1）吨次费：对整批货物运输，在计算运价费用的同时按货物重量加收吨次费。
（2）箱次费：对汽车集装箱运输，在计算运价费用的同时按不同箱型加收箱次费。
3.普通货物运价普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15%，三等货物加成30%。
运输管理实务项目二任务3：计算公路货物运费 电子教案20140303
任务3：计算公路货物运费【教学目的】了解公路零担货物运费包含的内容及其计算步骤，以及工作货物运输费用的结算涉及到得内容。
【教学重点】公路货物运费的计算【教学难点】公路货物运费的计算【教学内容】一、公路货物运费公路货物运费包括运费和其他费用。
运费是指公路承运人在运输货物时依照所运货物的种类、重量、运送距离而收取的费用，它是公路货物运输费用的重要组成部分。
其他费用也称杂费，主要是指包括装卸费在内的公路货物运输过程中产生的相关费用。
公路货物运输包含整车运输、零担运输、集装箱运输以及计时包车货物运输，不同的运输方式，其运输费用计算方式不同。
二、公路货物运费的计算步骤1．确定计费重量（1）计费单位：整批货物运输以吨为单位，零担货物运输以kg为单位，集装箱货物运输以箱为单位。
（2）重量确定。
①一般货物：无论整批、零担货物，计费重量均按毛重计算。
整批货物吨以下计至l00 kg，尾数不足l00 kg的，四舍五入。
零担货物起码计费重量为1 kg。
重量在1 kg以上，尾数不足1 kg的，四舍五入。
②轻泡货物：指每立方米重量不足333 kg的货物。
装运整批轻泡货物的高度、长度、宽度，以不超过有关道路交通安全规定为限度，按车辆标记吨位计算重量。
零担运输轻泡货物以货物外包装最长、最宽、最高部位的尺寸计算其体积，按每立方米折合333千克计算重量。
③包车运输按车辆的标记吨位计算。
④货物重量一般以起运地过磅为准。
起运地不能或不便过磅的货物，由承托运双方协商确定计费重量。
⑤散装货物，如砖、砂、石、土、矿石、木材等，按体积由各省、自治区、直辖市统一规定重量换算标准计算重量。
2．确定货物等级货物按其性质分为普通货物和特种货物两种。
普通货物实行分等计价，以一等货物为基础，二等货物加成15 %，三等货物加成30 %。
特种货物分为长大、笨重货物，危险货物，贵重、鲜活货物三类。
（1）大型特型笨重货物运价①一级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基础上加成40 %-60 %；②二级大型特型笨重货物在整批货物基本运价的基本上加成60 %-80 %。
物流计算基准的计算公式
物流计算基准的计算公式物流计算基准是指在进行物流成本计算、物流效率评估等物流管理工作中所采用的计算公式。
这些计算公式涵盖了物流各个环节的成本、效率等指标，通过公式的运用，可以帮助企业准确计算物流成本，评估物流效率，并提供决策支持。
下面是一些常用的物流计算基准的计算公式。
1.成本指标计算公式1.1运输成本计算公式运输成本=运输单价x运输量其中，运输单价是指每单位货物运输所需支付的费用，运输量是指运输的货物数量。
运输成本是衡量物流运输环节成本的主要指标。
1.2仓储成本计算公式仓储成本=仓储单价x存储量其中，仓储单价是指每单位货物存储所需支付的费用，存储量是指存储的货物数量。
仓储成本是衡量物流仓储环节成本的主要指标。
1.3包装成本计算公式包装成本=包装单价x包装量其中，包装单价是指每单位货物包装所需支付的费用，包装量是指包装的货物数量。
包装成本是衡量物流包装环节成本的主要指标。
2.效率指标计算公式2.1运输效率计算公式运输效率=运输距离/运输时间其中，运输距离是指货物从起运地到目的地的距离，运输时间是指货物运输所需的时间。
运输效率是衡量运输速度和效率的重要指标。
2.2仓储效率计算公式仓储效率=存储空间利用率x存储时间利用率其中，存储空间利用率是指仓库实际使用的仓储空间占总仓储空间的比例，存储时间利用率是指仓库实际使用的存储时间占总存储时间的比例。
仓储效率是衡量仓储资源利用程度的重要指标。
2.3交付效率计算公式交付效率=交付及时率x交付准确率其中，交付及时率是指货物按时到达目的地的比例，交付准确率是指货物交付时准确无误的比例。
交付效率是衡量交付服务质量的重要指标。
综上所述，物流计算基准的计算公式是企业进行物流成本计算和效率评估的重要工具。
通过运用这些公式，可以帮助企业准确计算物流成本，评估物流效率，并提供决策支持。
现代物流公式
现代物流公式
现代物流公式主要涉及以下几个公式：
1. 距离公式：距离 = 速度× 时间。
这是物流中货物运输的一个重要公式，用于计算运输的距离。
2. 运输时间公式：运输时间 = 距离 / 速度。
这个公式用于计算运输所需的时间，基于货物运输的距离和速度。
3. 年度总配送箱数公式：Q = G/p。
其中，G是年配送方针，单位是亿元，p是单箱价格。
4. 每小时作业量公式：q = Q/N/t。
其中，Q是每年作业箱数，N是每年作业天数，t是每天作业时刻。
5. 库存量核算公式：W = qtD。
其中，q是每小时作业量，t是每天作业时刻，D是库存周转天数。
请注意，这些公式在应用时需要考虑到不同作业的实际情况，如作业时刻、发货和收货时间等，这些都可能增加核算和分析的难度。
物流计算公式汇总.doc
物流计算公式配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率=(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异= （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异= （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本+ 订货成本+ 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。
如果有迂回，则需要进行调整。
检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈+ 调整量外圈—调整量调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本+ 运费+ 保险CFR = 成本+ 运费FOB = 成本利润= 收入—成本= 收入—变动成本—固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量•进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量•在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X订货周期+安全库存B、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q = Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。
物流运输公式
水路运输的运费计算一、班轮运费计算1、在没有任何附加费情况下的计算公式：F=f*Q (f表示基本运价；Q表示计费吨）2、在有附加费，而且各附加费按基本费率的百分比收取，运费的计算公式：F=f*Q(1+S1+S2+……+Sn）（S1，S2，……Sn为各项附加费的百分比）3、在有附加费，而且各项附加费按绝对数收取，运费的计算公式：F=(f+S1+S2+……+Sn）Q （S1，S2，……Sn为各项附加费的绝对数）二、内河、沿海运费的计算1、运费=运价率*货物吨数运价率=（航行基价*里程+停泊基价）*级别系数2、综合基价=（运输陈本+利润+税金)/计划期换算货物周转量【元/（吨.公里）】3、运价率=综合基价*里程*极差系数（吨/系数）4、组合基价=航行基价*里程+停泊基价（元/吨）5、航行基价=（航行成本+利润+税金）/计划期换算周转量【元/（吨.公里）】6、停泊基价=（停泊成本+利润+税金）/计划期换算货运量（元/吨）7、运价率=组合基价*极差系数（元/吨）8、极差率=（后级运价率-前级运价率）/前级运价率*100%后级运价率-前级运价率*（1+极差率）（元/吨）9、各级运价率=基价*相应的级差系数10、运价率=（航行那几家*里程+停泊基价）*级别系数公路运输的计算一、运费的计算1、货物运费=货物运价*计费重量*运输里程2、整车货物运费=吨次数*计费重量+整车货物运价*计费重量*计费里程+其他费用3、零担货物运费=零担货物运价*计费重量*计费里程+其他费用4、重（空）集装箱运费=重（空）箱运价*计费箱数*计费里程+箱次费*计费箱数+其他费用5、包车运费=包车运价*包用车辆吨位*计费时间+其他费用航空运输的运费计算一、计算公式1、运费=计费重量*对应的单位运价+附加费二、计费重量1、体积重（千克）=长（厘米）*宽（厘米）*高（厘米）/6000 或体积重（千克）=货物的体积（立方米）*167（千克）测量数值尾数四舍五入2、毛重（千克）=货物的体积（立方米）*167（千克）多件货物的计费重量，总体积重和总毛重择大计算。
物流计算公式汇总
配送人均配送量＝配送量／配送人员数人均配送吨公里＝配送总吨公里／配送人员数平均每台车配送金额＝配送总金额／总配送车辆数满载车次比率＝满载车次／总配送车次车辆满载率＝配送货物的总体积/(车辆总体积数×配送车运转率×工作天数)配送时间比率＝配送总时间／(配送人员数×工作天数×正常班工作时数)配送成本比率 =(自车配送成本+外车配送成本)／物流总费用实际工资成本差异= 人工效率差异+人工工资差异人工效率差异 = （实际工时—标准工时）X 标准工资率人工工资差异 = （实际工资率—标准工资率）X实际工时计算共同供给天数计算分配给各个配送中心的数量年总成本（Tac或Tc）= 进货成本 + 订货成本 + 存储成本Tc = 年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量= Q/2 + 安全库存 =（期初库存+期末库存）/ 2运输表上作业法：1、按最小价格原则进行分配 ( m + n – 1)2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数 Iij = Cij — Ui — Vj4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案调整原则：奇顶点+调整量偶顶点–调整量（调整量=偶顶点最小分配量）7、重复上述步骤2至6，直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果图上作业法：1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1）3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。
如果有迂回，则需要进行调整。
检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈 + 调整量外圈—调整量调整量 = 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整5、重复3、4步骤直至得到最优方案铁路运费的计算公式：运费＝[发到基价+（运行基价X运价里程）] X计费重量海运运费的计算公式：班轮运费=基本运费+附加费=（基本费率X货运量）+（各项附加费X货运量）各报价的组成：CIF = 成本 + 运费 + 保险CFR = 成本 + 运费FOB = 成本利润 = 收入 — 成本= 收入 — 变动成本 — 固定成本采购来料在线报废率=在线拒用数量/使用数量• 进料验收指标=合格（或拒收）数量/检验数量• 在制品验收指标=可用（拒收）数量/使用数量•采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%A 、定量订货法采购订购点＝平均每日需要量×备用天数＋保险储备量= 平均每日需要量X 订货周期+安全库存B 、定期订货法采购订货量＝最高库存－现有库存－未到货库存＋客户延迟库存订货量＝平均每日需求量×（订货周期＋订货间隔期）＋保险储备量－现有库存－已订货未交量最高库存量=每天需求量X （订货周期+订货间隔期）经济批量 =保管成本=保管费率X 单价瞬时经济批量 122C AC Q =Q ：经济批量A:每年的需求量C2：每次采购进货成本C1：单位产品年保管储存成本持时经济批量 )/1(122h m C AC Q -=M:每天的消耗量H:每天的送货量仓储仓库坐标点的确定公式： ∑∑=Pi XiPi X 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
精品文档
物流计算公式
配送
人均配送量=配送量/配送人员数
人均配送吨公里=配送总吨公里/配送人员数
平均每台车配送金额=配送总金额/总配送车辆数
满载车次比率=满载车次/总配送车次
车辆满载率=配送货物的总体积/（车辆总体积数X配送车运转率X工作天数）
配送时间比率=配送总时间/ （配送人员数X工作天数X正常班工作时数）
配送成本比率=（自车配送成本+外车配送成本）/物流总费用
实际工资成本差异=人工效率差异+人工工资差异
人工效率差异=（实际工时一标准工时）X标准工资率人工工资差异=（实际工资率一标准工资率）X 实际工时
计算共同供给天数
式中DS——配送中心库存的共同供给天数；
a +工◎A i一-从工厂仓库分配的库廉单位数圭
DS = -----------------
h——■用单位数表乐的配送匝心j的库存;
D}—「配送中心J的日需求就口
计算分配给各个配送中心的数量
①=(ZXS —I J/D J ) X D}
云中A,------- 分配给配送中心」炖达列购UI给数址;
DS---- 毎一个配送屮心应达到的供给久数；
----- 用单做敎表示的配送中心/的库存；口配送中心/的口需求遗.
年总成本（Tac或Tc）=进货成本+订货成本+存储成本
Tc =年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量=Q/2 +安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2
运输
表上作业法：
1、按最小价格原则进行分配（m + n -1）
2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj
3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj
4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整
5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量
6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案
调整原则：奇顶点+调整量偶顶点-调整量（调整量=偶顶点最小分配量）
7、重复上述步骤2至6,直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果
精品文档图上作业法：
1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉
2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1 ）
3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。
如果有迂回，则需要进行调
整。
检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整
4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈+ 调整量外圈—调整量
调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整
5、重复3、4 步骤直至得到最优方案
铁路运费的计算公式：
运费=[发到基价+ （运行基价X运价里程）]X计费重量
海运运费的计算公式：
班轮运费=基本运费+附加费
=（基本费率X 货运量）+（各项附加费X 货运量）
各报价的组成：
CIF= 成本+ 运费+ 保险
CFR= 成本+ 运费
FOB= 成本
利润= 收入—成本
= 收入—变动成本—固定成本
采购来料在线报废率=在线拒用数量/ 使用数量? 进料验收指标=合格（或拒收）数量/ 检验数量? 在制品验收指标=可用（拒收）数量/ 使用数量?
采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%
A、定量订货法采购
订购点=平均每日需要量X备用天数+保险储备量
= 平均每日需要量X 订货周期+安全库存
B、定期订货法采购
订货量=最高库存-现有库存-未到货库存+客户延迟库存
订货量=平均每日需求量X （订货周期+订货间隔期） +保险储备量-现有库存-已订货未交量。