物流计算公式汇总电子教案

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物流计算公式

配送

人均配送量=配送量/配送人员数

人均配送吨公里=配送总吨公里/配送人员数

平均每台车配送金额=配送总金额/总配送车辆数

满载车次比率=满载车次/总配送车次

车辆满载率=配送货物的总体积/（车辆总体积数X配送车运转率X工作天数）

配送时间比率=配送总时间/ （配送人员数X工作天数X正常班工作时数）

配送成本比率=（自车配送成本+外车配送成本）/物流总费用

实际工资成本差异=人工效率差异+人工工资差异

人工效率差异=（实际工时一标准工时）X标准工资率人工工资差异=（实际工资率一标准工资率）X 实际工时

计算共同供给天数

式中DS——配送中心库存的共同供给天数；

a +工◎A i一-从工厂仓库分配的库廉单位数圭

DS = -----------------

h——■用单位数表乐的配送匝心j的库存;

D}—「配送中心J的日需求就口

计算分配给各个配送中心的数量

①=(ZXS —I J/D J ) X D}

云中A,------- 分配给配送中心」炖达列购UI给数址;

DS---- 毎一个配送屮心应达到的供给久数；

----- 用单做敎表示的配送中心/的库存；口配送中心/的口需求遗.

年总成本（Tac或Tc）=进货成本+订货成本+存储成本

Tc =年总需求量X单价+年总需求量/Q X每次订货成本+平均库存量X每件产品储存成本平均库存量=Q/2 +安全库存=（期初库存+期末库存）/ 2

运输

表上作业法：

1、按最小价格原则进行分配（m + n -1）

2、求位势数，按有分配量的点来计算位势数U1 = 0 Cij = Ui + Vj

3、求检验数，只求没有分配量点上的检验数Iij = Cij —Ui —Vj

4、看检验数是否有负数，如果有负数就不是最佳方案，需调整

5、调整做闭回路，以最小负数为顶点做闭回路，闭回来其他顶点上都须有分配量

6、调整闭回路各顶点的分配量，得到新的分配方案

调整原则：奇顶点+调整量偶顶点-调整量（调整量=偶顶点最小分配量）

7、重复上述步骤2至6,直至检验数没有负数，方为最佳方案，计算出结果

精品文档图上作业法：

1、去线破圈，将每圈最长的路线断掉

2、做一个分配流向图，顺时针画在圈内，逆时针画在圈外，分配量写在括号里面（m+n-1 ）

3、检查是否有迂回运输，如果没有迂回，即已到最优调运方案。如果有迂回，则需要进行调

整。

检查迂回的方法：首先分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈长（圈长即指里程数），如果内圈长和外圈长都分别小于全圈长的一半，则该方案即为最优方案；否则，即为非最优方案，需要对其进行调整

4、对内、外圈的分配量进行调整，得到新的分配方案调整原则：内圈+ 调整量外圈—调整量

调整量= 外圈最小分配量断开的路线按内圈调整

5、重复3、4 步骤直至得到最优方案

铁路运费的计算公式：

运费=[发到基价+ （运行基价X运价里程）]X计费重量

海运运费的计算公式：

班轮运费=基本运费+附加费

=（基本费率X 货运量）+（各项附加费X 货运量）

各报价的组成：

CIF= 成本+ 运费+ 保险

CFR= 成本+ 运费

FOB= 成本

利润= 收入—成本

= 收入—变动成本—固定成本

采购来料在线报废率=在线拒用数量/ 使用数量? 进料验收指标=合格（或拒收）数量/ 检验数量? 在制品验收指标=可用（拒收）数量/ 使用数量?

采购柔韧性=[1 —（生产高峰供应及时率－生产低峰供应及时率）/ 平均供应及时率）]X100%

A、定量订货法采购

订购点=平均每日需要量X备用天数+保险储备量

= 平均每日需要量X 订货周期+安全库存

B、定期订货法采购

订货量=最高库存-现有库存-未到货库存+客户延迟库存

订货量=平均每日需求量X （订货周期+订货间隔期） +保险储备量-现有库存-已订货未交量