汽车继电器标准内容
22QCT695-2002汽车通用继电器
汽车通用继电器1 范围本标准规定了汽车通用继电器的技术要求、试验方法和检验规则、标志、包装、储存和保管。
本标准适用于汽车直流电路机械触点式的电磁继电器（包括接插式小型通用继电器和其它安装方式的继电器，以下简称继电器）。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研分是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2408-1996 塑料燃攻性能试验方法水平法和垂直法JB/T 4159-1999 热带电工产品通用技术条件QC/T 73 汽车电气设备产品型号编制方法QC/T 78-1993 汽车用插接式继电器和闪光器安装尺寸QC/T 413-2002 汽车电气设备基本技术条件3 定义本标准采用下列定义3.1 常开触点是指继电器线圈不通电时，处于断开状态的触点。
3.2 常闭触点是指继电器线圈不通电时，处于闭合状态的触点。
3.3 吸动电压是指当继电器线圈通电时，电压上升至衔铁吸动（常闭触点断开、常开触点闭合）时，对应的线圈两端的电压。
3.4 释放电压是指当继电器线圈两端电压下降至衔铁开始释放（常开触点断开、常闭触点接通）时，对应的线圈两端的电压。
4 要求4.1 型号及一般要求4.1.1 继电器应符合本标准规定，并按经规定程序批准的图样及文件制造。
4.1.2 继电器的型号编制按QC/T 73规定。
4.1.3 继电器的工作电压应符合表1规定。
4.2 外形及安装尺寸继电器的外形及安装尺寸按QC/T 78-1993或按经规定程序批准的图样及文件制造。
如用户有特殊要求，则按用户要求进行。
4.3 外观表1继电器标志应清晰，塑料零件应无裂纹，塑料罩壳的外观质量应不低于JB/T 4159-1999中2.4.3二级要求。
继电器金属零件应有可靠的防腐蚀层或使用具有耐腐蚀性的材料制造，电镀层和化学处理层应均匀，不露出基底，无裂纹和缺陷。
道路车辆 电气电子开关器件 继电器-最新国标
目 次1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (2)4分类 (2)5要求和试验方法 (3)5.1总则 (3)5.1.1一般要求 (3)5.1.2工作环境温度 (3)5.1.3通用试验条件 (3)5.2继电器外观、尺寸、引出端功能定义和称重 (4)5.2.1外观 (4)5.2.2尺寸 (4)5.2.3继电器引出端功能定义 (8)5.2.4插座要求 (14)5.2.5称重 (14)5.3基本电性能 (15)5.3.1等效线圈电阻 (15)5.3.2动作和释放电压 (15)5.3.3衔铁闭合电压 (16)5.3.4触点电压降 (16)5.3.5动作、释放及回跳时间 (17)5.3.6耐电压 (17)5.3.7绝缘电阻 (18)5.4阻燃性能 (18)5.4.1要求 (18)5.4.2试验方法 (18)5.5电压瞬态发射（适用于有瞬态抑制器件的继电器） (18)5.5.1要求 (18)5.5.2试验方法 (18)5.6线圈过电压 (18)5.6.1长时过电压 (18)5.6.2短时过电压 (19)5.7触点过负载 (19)5.7.1要求 (19)5.7.2试验方法 (19)5.8温升 (19)5.8.1要求 (20)5.8.2试验方法 (20)5.9耐温性能 (20)5.9.1低温贮存 (20)5.9.2高温贮存 (21)5.9.3温度快速变化 (21)5.10温度/湿度组合循环 (21)5.10.1要求 (21)5.10.2试验方法 (22)5.11盐雾 (22)5.11.1要求 (22)5.11.2试验方法 (22)5.12防尘、防水 (22)5.12.1要求 (22)5.12.2试验方法 (22)5.13恒定湿热（适用于防护等级不低于IP6K7的继电器） (22)5.14化学负荷 (23)5.14.1要求 (23)5.14.2试验方法 (23)5.15随机振动 (23)5.15.1要求 (23)5.15.2试验方法 (23)5.16机械冲击 (25)5.16.1要求 (25)5.16.2试验方法 (25)5.17自由跌落 (25)5.17.1要求 (25)5.17.2试验方法 (25)5.18强度 (26)5.18.1外壳组装强度（适用于插入式继电器） (26)5.18.2外壳强度 (26)5.18.3引出端轴向强度 (26)5.18.4引出端弯曲强度 (27)5.18.5引出端与连接器连接强度（适用于带裙边或锁扣的继电器） (28)5.18.6安装件强度（适用于带安装件的继电器） (29)5.19可焊性（适用于印制板继电器） (29)5.19.1要求 (29)5.19.2试验方法 (30)5.20耐焊接热（适用于印制板继电器） (30)5.20.1要求 (30)5.20.2试验方法 (30)5.21热耐久性 (31)5.21.1要求 (31)5.21.2试验方法 (31)5.22电耐久性 (31)5.22.1要求 (31)5.22.2试验方法 (32)5.23机械耐久性 (34)5.23.1要求 (34)5.23.2试验方法 (34)5.24噪声 (35)6检验规则 (35)6.1合格文件和标记 (35)6.2出厂检验 (35)6.3型式检验 (35)6.3.1应进行型式检验的几种情况 (35)6.3.2抽样和分组 (36)6.3.3合格判定 (37)6.4周期检验 (37)7标志、包装、运输及贮存 (38)道路车辆电气电子开关器件继电器1范围本文件规定了道路车辆用继电器的术语和定义、分类、要求和试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。
汽车继电器知识培训
汽车继电器知识培训汽车继电器是汽车电气系统中的关键部件之一，负责控制不同电气设备的开关和电流传输。
了解汽车继电器的原理和使用方法，对于维修和保养汽车电气系统至关重要。
在本次培训中，我将介绍汽车继电器的基本知识和维修技巧，以帮助大家更好地理解和应用汽车继电器。
第一部分：汽车继电器的基本原理1.继电器的作用：汽车继电器用于控制电流的开关，根据输入电信号的大小来控制输出电路的开关，以实现不同电器设备的工作。
它可以将小电流控制大电流，保护电器设备和电路。
2.继电器的结构：汽车继电器由电磁铁、触点、弹簧等部件组成。
电磁铁通过通电产生磁场，使触点闭合或断开，控制电路中的电流传输。
3.继电器的工作原理：当控制电路中的开关闭合时，电流通过电磁铁线圈，产生磁场，吸引触点闭合。
当控制电路中的开关断开时，线圈中的电流消失，磁场消失，触点断开。
通过不断的闭合和断开，实现电器设备的开关控制。
第二部分：汽车继电器的分类与应用1.按照功能分类：常用的汽车继电器有普通继电器、定时继电器、液压继电器、热继电器等。
不同的继电器具有不同的功能，用于控制不同的电器设备。
2.按照使用位置分类：汽车继电器主要分为发动机舱继电器和车厢继电器。
发动机舱继电器用于控制发动机相关的电器设备，车厢继电器用于控制车门、车窗、灯光等电器设备。
3.汽车继电器的应用：汽车继电器广泛应用于汽车电路中，如启动电路、充电电路、点火电路、灯光电路等。
它们起到了保护电器设备和电路的作用，确保汽车电气系统正常工作。
第三部分：汽车继电器的维修与故障排除1.继电器的维修方法：当汽车继电器出现故障时，可以通过以下几种方法进行维修：清洁继电器触点、检查电磁线圈的连接、更换损坏的部件等。
同时，维修时要注意安全，确保电路没有电流。
2.继电器的常见故障：汽车继电器常见的故障有触点接触不良、继电器卡滞、电磁线圈断路等。
当出现故障时，应及时检查并予以修复或更换。
3.故障排除技巧：在进行维修和故障排除时，应遵循以下几种技巧：先检查电源和接地是否正常，然后检查控制信号是否到达，最后检查继电器和电器设备的连接是否良好。
汽车继电器知识及选用
汽车继电器知识及选用汽车继电器是一种用来控制汽车电气系统的电器设备。
它可以通过电流的开关来控制电路的通断，从而实现对汽车电器设备的控制。
汽车继电器的种类繁多，不同的继电器适用于不同的电气系统，所以下面我将详细介绍汽车继电器的知识以及选用方法。
一、汽车继电器的原理设计1.电磁继电器原理汽车电磁继电器是利用电磁吸引力来控制触点开合的一种继电器。
它由线圈、铁芯、触点、固定剂等组成。
当电磁继电器的线圈通电时，会产生磁场，使铁芯受力，触点闭合，从而实现电路通断的控制。
2.固态继电器原理汽车固态继电器是使用半导体器件来实现对电路通断控制的一种继电器。
它由输入端、输出端和控制电路组成。
当控制电路施加合适的电压信号时，输出端的电路会处于导通或断开状态。
二、汽车继电器的选择方法1.电流和电压选型在选择继电器时，需要根据所需控制电路的最大电流和电压来确定继电器的额定电流和额定电压。
一般来说，继电器的额定电流应大于控制电路的最大电流，额定电压应与控制电路的电压匹配。
2.触点类型选型3.继电器的特殊功能选型有些汽车继电器具有特殊功能，如防护功能、过流保护功能、时间延迟功能等。
根据具体需求选择具备所需特殊功能的继电器。
4.质量和可靠性选型选择汽车继电器时，要选择质量可靠、性能稳定的产品，以确保其正常运行和长寿命。
可以参考厂家的产品资质、产品认证以及用户评价等来判断继电器的质量和可靠性。
5.兼容性选型为了确保继电器能够正常工作，需要根据继电器和控制电路的兼容性来选择继电器。
兼容性包括继电器与控制电路的电气参数匹配、插座类型匹配等。
三、汽车继电器的应用范围1.启动电机控制2.灯光控制3.电动窗控制4.音响控制5.空调控制总结：汽车继电器在汽车电气系统中起到了至关重要的作用，它能够实现对各种汽车电器设备的控制。
在选用汽车继电器时，需要考虑电流和电压选型、触点类型选型、特殊功能选型、质量和可靠性选型以及兼容性选型等因素。
此外，汽车继电器在启动电机控制、灯光控制、电动窗控制、音响控制和空调控制等方面都有广泛的应用。
汽车继电器的介绍与检测课件
汽车继电器的应用和发展
汽车继电器的应用
汽车继电器广泛应用于汽车的各个系统中，如启动系统、灯 光系统、雨刷系统、空调系统等。通过使用继电器，可以实 现对这些系统的精确控制，提高汽车的安全性和舒适性。
汽车继电器的发展
随着汽车技术的不断发展，对汽车继电器的性能和可靠性要 求也越来越高。未来，随着新能源汽车的普及和智能化驾驶 技术的推广，汽车继电器的应用将更加广泛，技术也将更加 成熟。
02
汽车继电器的组成和 工作原理
汽车继电器的组成
01
02
03
04
线圈
当一定电流通过时，会产生磁 场，使铁芯吸合。
触点
继电器工作时，触点会在磁场 的作用下接通或断开电路。
反力弹簧
确保继电器在未通电时触点保 持断开状态。
壳体
保护继电器的内部结构，并固 定其他部件。
汽车继电器的工作原理
通电
当线圈通电时，产生磁场，使铁 芯吸合，带动触点移动，接通或 断开电路。
通断检测
检测电源电压
在继电器工作的情况下，使用万用表测量继电器电源电压是否正常。
检测触点通断
在继电器不工作的情况下，使用万用表检测触点是否导通，以及在继电器工作的情况下，检测触工作的情况下，观察继电器的动作 过程是否顺畅，是否有异响或卡滞现象。
检测触点接触情况
02
03
节能控制
通过与节能控制系统的配合，汽车继 电器在保障汽车正常运行的前提下， 有效降低了整体的能源消耗。
THANK YOU
汽车继电器的检测方 法
外观检测
检测外观
检查继电器的外观是否有损坏，例如外壳是否破裂，接线是否松动等。
检测型号
检查继电器的型号是否与电路图相符，以及是否符合汽车电路的要求。
汽车继电器介绍及选型
汽车继电器介绍及选型汽车继电器是一种用于控制电气电路的电子设备。
它可以根据外部触发信号转换电源，从而控制汽车的电器设备。
例如，车灯、电动门窗等。
因为汽车电器设备需要大电流的电力来工作，而继电器可以承受这种高负荷，所以它被广泛应用于汽车电路中。
在选型时，我们需要考虑以下几个因素：1.电压等级：常规的汽车继电器采用12V或者24V的直流电源。
因此，在选择继电器时，一定要确保它的电压等级符合汽车电气设备的要求。
2.继电器的使用场景：不同的场景需要不同类型的继电器。
例如，如果我们需要控制汽车的大灯，那么我们需要一个高负荷的继电器。
如果我们需要控制汽车窗户的升降，那么我们需要一个耐腐蚀的、紧密封闭的继电器。
3.继电器的负载能力：负载能力可以衡量继电器的继电能力，在对电路负荷进行控制时更加精准。
例如，当我们需要控制大负载的设备时，我们需要一个高负荷能力的继电器。
4.继电器的开关特性：继电器可以分为两种类型，即单极性和双极性。
单极性继电器只能切换一个电流，而双极性继电器可以切换两个电流，因此更加灵活。
5.继电器的寿命：长时间使用的继电器会减少寿命，因此选用寿命长的继电器可以减少更换的频率。
总之，在选择汽车继电器时，需要考虑多个因素。
我们需要对电子设备进行详细的分析和调查，并选择适合我们的场景和操作要求的继电器。
同时，我们需要考虑继电器的性能和质量，以确保安全和稳定性。
除了以上提到的因素，还有一些其他因素也需要考虑。
1.继电器的失效模式：继电器可能会出现常闭、常开失灵等失效模式。
我们需要确保选择的继电器具有正确的失效模式，以确保其操作的安全和有效性。
2.继电器的大小和形状：继电器的大小、形状和布局在汽车电路设计中是非常重要的。
我们需要选择适合我们汽车电路布线的继电器。
3.工作环境：继电器的工作环境的温度、湿度、振动等因素也会影响继电器的性能和寿命。
考虑到汽车通常在复杂的工作环境下运行，我们需要选择能够耐受这些恶劣环境的继电器。
汽车用起动继电器技术条件
汽车用起动继电器技术条件1.范围本标准规定了汽车用系列起动继电器的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装运输及贮存。
本标准适用于汽车用起动继电器（以下简称继电器）。
2.引用标准以下标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所有版本均为有效。
所有标准会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
JB 2864—1981 汽车用电镀层和化学处理层ZB T35001—1987 汽车电气设备基本技术条件GB/T 2828—1987 逐批检查记数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查）GB 191--1990 包装储存图示标志3.产品分类继电器按其标称电压分为：DC12V和DC24V。
继电器的型号按其标称电压和配套车型分为JDxx和JDxxx。
4.技术要求继电器应符合本标准的要求，并应按照经规定程序批准的图样及设计文件制造。
工作环境条件继电器应在下列条件下正常工作：a）温度-40℃～55℃b）相对湿度≤95%c）大气压力86kPa～106 kPa4.3外观4.3.1继电器零部件表面应光洁，保护层应均匀、无锈蚀、脱落等缺陷，冲印字迹应清晰、完整。
4.3.2 继电器电镀层和化学处理层应符合JB 2864标准要求。
4.4 外形及安装尺寸继电器的外形及安装尺寸应符合产品图样规定。
4.5 继电器为短时工作制，定额时间为12s。
4.6 基本性能4.6.1 闭合电压性能继电器在环境温度为23±5℃时，其闭合电压应符合表1中的规定，且其触点应可能地一次闭合，不允许有跳动合接触不良等情况。
表1 基本性能要求4.6.2断开电压性能4.6.3闭合与断开电压差性能继电器在环境温度为23±5℃时，其闭合与断开电压差应符合表1中的规定.4.7 过电流性能继电器应能承受120A负载电流历时30s的过流试验，试验后触头不得有损伤，其基本性能应符合本标准第4.6条的规定。
继电器试验标准
继电器试验标准
继电器试验是对继电器进行性能和功能的检测和评估的过程。
继电器试验标准通常包括以下内容：
1. 外观和尺寸检查：检查继电器的外观是否完好无损，尺寸是否符合规定要求。
2. 基本功能试验：包括正常通断试验、正常操作试验、关联动作试验等。
通过这些试验，检查继电器的正常工作状态和基本功能是否正常。
3. 静态特性试验：包括继电器的静态接触电阻、静态动作时间、静态释放时间等试验。
目的是检查继电器的接触性能、动作速度和释放速度是否满足要求。
4. 动态特性试验：包括继电器的动态接触电阻、动态动作时间、动态脉冲耐受性等试验。
通过这些试验，评估继电器在实际工作条件下的性能和稳定性。
5. 耐久性试验：包括继电器的机械耐久性试验和电气耐久性试验。
目的是检查继电器的机械结构和电气连接是否经受得住长时间的工作和负载。
6. 绝缘电阻试验：检查继电器的绝缘性能是否良好，是否能够有效隔离不同电路之间的电压。
7. 环境适应性试验：包括继电器的温度适应性试验、湿度适应
性试验、高低压适应性试验等。
目的是检查继电器在不同环境条件下的适应能力和稳定性。
8. 防护等级试验：检查继电器的防护等级是否符合要求，以确保其能够在恶劣的环境中正常工作。
以上是一些常见的继电器试验标准，具体的试验标准根据继电器类型、应用领域和相关规定而有所不同。
在进行继电器试验时，需要根据具体情况选择相应的标准和试验方法。
汽车继电器说明书
SPST vs SPDT Relays. What’s the difference?Single Pole, Single Throw (SPST): This relay will be identified as having a middle 87b spade (or no middle spade at all). This is the most common relay used for fog lights or other simple circuits. If there is a middle 87b pin, it will have power whenever there is power to the 87 (whenever relay is “activated”). This way the middle 87b pin may be used as an extra power output.Single Pole, Double Throw (SPDT): If you have a relay with an 87a pin in the middle spot, it is a SPDT relay, sometimes called a "changeover relay." This type of relay will work for this application also, but you will not use pin 87a. In a changeover relay, the 87a technology, such as a soft start feature and smooth ramping, but not necessarily better durability.8787b868530 Mini Relay ConnectionsView from Bottom SPST type has 87bSTANDARD RELAY PINS30: Constant 12V, unswitched 85: Signal (switched 12V)86: Ground (completes circuit) 87: Consumer (fan) 12V +87b: Extra consumer (same as 87) RECOMMENDED WIRE SIZES:8-10 GA: FAN POWER AND GROUND. 16-18 GA: ALL OTHERS.ACTIVATED8512V SWITCHED WIRE TO GREENWIRE AT A/C CLUTCH.NOTE: OR IN AN ’84 TO ‘89 240 YOU MAY USE THE A/C POWER ‘ON’ WIRE: RED/WHITE WIRE AT AC SWITCH MICROSWITCH IN DASH.86873085OPTIONAL 2ND RELAY OVERRIDES TEMP SENSOR AND TURNS ON FAN WHEN A/C ISTURNED ONFANOptional override switch turns on fan, by-passing temp sensor and A/C relay.HAYDEN 3653OPTIONAL DIODE PN: IN5408 Make sure the diode band is facing toward the fan or relay and away from ground. Protects relay from arcing damage due to fan spinningafter shut-off.SPST vs SPDT Relays. What’s the difference?Single Pole, Single Throw (SPST): This relay will be identified as having a middle 87b spade (or no middle spade at all). This is the most common relay used for fog lights or other simple circuits. If there is a middle 87b pin, it will have power whenever there is power to the 87 (whenever relay is “activated”). This way the middle 87b pin may be used as an extra power output.Single Pole, Double Throw (SPDT): If you have a relay with an 87a pin in the middle spot, it is a SPDT relay, sometimes called a "changeover relay." This type of relay will work for this application also, but you will not use pin 87a. In a changeover relay, the 87a STANDARD RELAY PINS30: Constant 12V, unswitched 85: Signal (switched 12V)86: Ground (completes circuit) 87: Consumer (fan) 12V +87b: Extra consumer (same as 87)ADJUSTABLE FAN SWITCH/THERMOSTATWITH RADIATORPROBE(12V SWITCHING, NON-VARIABLE SPEEDONLY)5 AMP FUSESIGNAL CIRCUIT 12V SWITCHED(IGNITION OR FUSE PANEL) Power “ON” when key is in the“RUN” position.++ technology, such as a soft start feature and smooth ramping, but not necessarily better durability.HAYDEN 3653Mini Relay ConnectionsView from Bottomshould be confused with the latest generation of PWM VARIABLE SPEED CONTROLLERS, which have much higher technology, such as a soft start feature and smooth ramping, but not necessarily better durability.If you have an adjustable thermostat that uses 12 VOLT SWITCHING ONLY, such as the popular Hayden or Flex-a-Lite brand thermostats with built-in relays, you may normally only use it with a diagram use it with any diagram showing a need for a 12 VOLT SWITCHED DEVICE. if you follow these steps you may convert it to aGROUND SWITCHED DEVICE using a simple SPST relay.HAYDEN 3647SPST vs SPDT Relays. What’s the difference?This relay will be identified as having a middle 87b spade (or no middle spade at all). This is the most common relay used for fog lights or other simple circuits. If there is a middle 87b pin, it will have power whenever there is power to the 87 (whenever relay is “activated”). This way the middle 87b pin may be used as an extra power output.If you have a relay with an 87a pin in the middle spot, it is a SPDT relay, sometimes called a "changeover relay." This type of relay will work for this application also, but you will not use pin 87a. In a changeover relay, the 87a pin will be “HOT” anytime the 87 pin is "OFF," so long as power is connected to pin 30.Thanks go to Bob Wilson (volvodad on Brickboard) for contributing to these differences.Using Ground Switched Devices Only for Primary ActivationUsing dual relays for two fans is not required. You could use one relay. However two relays will divide theload. And if a relay fails, you will still have one fan running.RECOMMENDED WIRE SIZES:8-10 GA: FAN POWER AND GROUND. 16-18 GA: ALL OTHERS.OPTIONAL RELAY OVERRIDES TEMP SENSOR AND TURNS ON FANS WHEN A/C IS TURNED ON8687308585Optional override switch turns on fan, by-passing temp sensor and A/C relay.86873085ACTIVATED12V SWITCHED WIRE. MAY BE GREEN WIRE AT A/C CLUTCH. NOTE: OR IN AN ’84 TO ‘89 240 YOU MAY USE THE A/C POWER ‘ON’ WIRE: RED/WHITE WIRE AT AC SWITCH MICROSWITCH INDASH.FAN 1FAN 2HAYDEN 3653OPTIONAL DIODESPN: IN5408Make sure the diode band is facing toward the fan or relay and away from ground. Protects relay from arcing damage due to fan spinning after shut-off.STANDARD RELAY PINS30: Constant 12V, unswitched 85: Signal (switched 12V)86Mini Relay ConnectionsView from Bottom SPST type has 87bOPTIONAL DIODESINGLE A/C FAN ONLY - Single Speed (ON/OFF)Adding a Pusher Fan for A/C CondenserThis diagram works well if you only wish to add a single fan to the front of your A/C condenser. It will not come on at a particular temperature,but only when the A/C is turned on.OPTIONAL DIODEPN: IN5408Make sure the diode band is facing toward the fan and away from ground. Protects relay from arcing damage due to fan spinning aftershut-off.CHANGEOVERSPDT TYPE2SP FAN87b or 87a868530 Relay Connections View from Bottom SPST type has 87b SPDT type has 87aSTANDARD RELAY PINS30: Constant 12V, unswitched 85: Signal (switched 12V)Optional override switch turns on fan to HIGH SPEED, by-passing temp sensor.RECOMMENDED WIRE SIZES:10-12 GA: FAN POWER AND GROUND. 16-18 GA: ALL OTHERS.86 873085LOW SPEEDSPST 30AHIGH SPEEDLOW SPEEDHAYDEN 3653TWO SPEED FAN CIRCUITRY SIMPLIFIEDThis is not as confusing as it looks. A two-speed fan may be used as long as you use TWO relays and TWO temperature sensors set for different set points.The fan will remain off until your low temp set point is reached, activating the low speed relay through 87a on the high speed changeover relay. If your temperature climbs higher, the second sensor high set point will activate the changeover relay, cutting power to 87a and sending power through 87 to the high speed fan. This way you can be sure only one circuit will be on at a time. The high speed relay capacity will depend on the fan. Most 16 inch or smaller fans can get by with 8687308587a OPTIONAL DIODES PN: IN5408 Make sure the diode band is facing toward the fan or relay and away from ground. Protects relay from arcing damage due to fan spinningafter shut-off.87bor 87a 8586: Ground (completes circuit)87: Consumer (fan) 12V +87b: Extra consumer (same as 87)87a: Opposite of 87 (changeover)。
(整理)汽车继电器知识及选用.
第一章继电器基础知识第一节继电器的定义一、继电器的定义继电器是一种当输入量（电、磁、声、光、热）达到一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。
一、按作用原理分1、电磁继电器在输入电路内电流的作用下，由机械部件的相对运动产生预定响应的一种继电器。
它包括直流电磁继电器、交流电磁继电器、磁保持继电器、极化继电器、舌簧继电器。
1）直流电磁继电器：输入电路中的控制电流为直流的电磁继电器。
2）交流电磁继电器：输入电路中的控制电流为交流的电磁继电器。
3）磁保持继电器：将磁钢引入磁回路，继电器线圈断电后，继电器的衔铁仍能保持在线圈通电时的状态，具有两个稳定状态。
4）极化继电器：状态改变取决于输入激励量极性的一种直流继电器。
5）舌簧继电器：利用密封在管内，具有触点簧片和衔铁磁路双重作用的舌簧的动作来开、闭或转换线路的继电器。
2．固态继电器输入、输出功能由电子元件完成而无机械运动部件的一种继电器。
3．时间继电器当加上或除去输入信号时，输出部分需延时或限时到规定的时间才闭合或断开其被控线路的继电器。
4．温度继电器当外界温度达到规定值时而动作的继电器5．风速继电器当风的速度达到一定值时，被控电路将接通或断开。
6．加速度继电器当运动物体的加速度达到规定值时，被控电路将接通或断开。
7．其它类型的继电器如光继电器、声继电器、热继电器等。
二、按外形尺寸分三、按触点负载分四、按防护特征分五、按用途分衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合；当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
二、电磁继电器的组成部分电磁继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成。
磁路系统由铁心、轭铁、衔铁、线圈等零件组成。
接触系统由静簧片、动簧片、触点底座等零件组成。
复原机构由复原簧片或拉簧组成。
三、电磁继电器技术指标的含义1、环境温度范围环境温度范围是指继电器允许工作的最高环境温度至最低环境温度的范围。
汽车继电器
汽车继电器汽车继电器*概述继电器是一种当输入量(电、磁、声、光、热)到达一定值时，输出量将发生跳跃式变化的自动控制器件。
而汽车继电器是汽车中使用的继电器，该类继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。
汽车中的电源现在多用12V，线圈电压大都设计为12V。
由于是蓄电池供电、电压不稳定; 环境条件恶劣，吸动电压V≤60%VH(定额工作电压);线圈过电压允许达1.5VH。
线圈功耗较大，一般为1.6～2W，温升较高。
环境要求相当苛刻：在发动机舱，环境温度范围要求为-40℃～125℃，其他位置环境温度范围为-40℃～85℃;在发动机舱里使用的继电器要能经受砂尘、水、盐、油的侵害;振动、冲击相当苛刻。
当电磁继电器线圈两端加上一定的电压或电流，线圈产生的磁通通过铁心、轭铁、衔铁、磁路工作气隙组成的磁路，在磁场的作用下，衔铁吸向铁心极面，从而推动触点常闭触点断开，常开触点闭合;当线圈两端电压或电流小于一定值时，机械反力大于电磁吸力时，衔铁回到初始状态，常开触点断开，常闭触点接通。
那么，可以把汽车继电器看成是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路两个局部组成的集合体。
在继电器的控制电路中，只有较小的工作电流，这是由于操纵开关的触点容量较小，不能用来直接控制用电量较大的负荷，只能通过继电器的触点来控制它的通断。
继电器既是一种控制开关，又是控制对象(执行器)。
以燃油泵继电器为例，它是燃油泵的控制开关，但是燃油泵继电器的线圈只有在电控单元中驱动三极管导通时，才能通过电控单元的接地点形成回路。
汽车继电器由磁路系统、接触系统和复原机构组成。
磁路系统由铁心、轭铁、衔铁、线圈等零件组成。
接触系统由静簧片、动簧片、触点底座等零件组成。
复原机构由复原簧片或拉簧组成。
按照主要功能的差异，汽车继电器可以分为以下几种类型。
①电气开关型继电器。
例如桑塔纳2000GSi轿车AJR发动机的燃油泵继电器，它安装在中央配电盒内，用于控制电动燃油泵、空气流量传感器、炭罐电磁阀和氧传感器加热器的供电。
QJGAC 1230.014-2010汽车通用继电器技术条件 陈竞3.1
QJ/GAC 企 业 技 术 标 准QJ/GAC 1230.014-2010汽车通用继电器技术条件Technical specification for automotive relaysXXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施广州汽车集团股份有限公司发布QJ/GAC 1230.014-2010前 言为满足对继电器生产、检验、采购的需要，参照相关标准并结合本企业实际起草本标准。
本标准由广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院电子电器部提出和解释。
本标准由广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院技术管理部归口。
本标准由广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院电子电器部起草。
本标准主要起草人：许怀平、梁伟强、陈竞、胡耀、张永红、王登科、焦东坡。
本标准于20XX年XX月首次发布。
汽车通用继电器技术条件1 范围本标准规定了汽车继电器的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输及贮存。
本标准适用于广汽集团乘用车用的直流电路机械触点式电磁继电器（以下简称“继电器”）。
2 引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准。
然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 2408 塑料燃烧性能试验方法 水平法和垂直法JB/T 4159 热带电工产品通用技术要求QC/T 73 汽车电器设备产品型号编制方法QC/T 413 汽车电气设备基本技术条件3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。
3.1 常开触点是指继电器线圈不通电时，处于断开状态的触点。
3.2 常闭触点是指继电器线圈不通电时，处于闭合状态的触点。
3.3 吸动电压是指当继电器线圈通电，电压上升至衔铁吸动（常闭触点断开，常开触点闭合）时，对应的线圈两端的电压。
3.4 释放电压是指当继电器线圈两端电压下降至衔铁开始释放（常开触点断开，常闭触点接通）时，对应的线圈两端的电压。
汽车上闪光继电器的原理全
汽车上闪光继电器的原理全解2023-10-27•闪光继电器概述•闪光继电器的工作原理•闪光继电器的类型与规格•闪光继电器的选用与安装•闪光继电器的故障诊断与排除目•未来发展趋势与新技术应用录01闪光继电器概述定义闪光继电器是一种控制开关，用于控制汽车的转向信号灯或其他外部灯具。
作用通过接收来自汽车控制系统的信号，控制闪光继电器触点的开关状态，从而实现转向信号灯或其他外部灯具的闪烁或常亮。
定义与作用工作电压闪光继电器的工作电压通常为12V或24V，根据车型和系统需求而定。
线圈与触点闪光继电器通常由一个线圈和一对或多个触点组成。
当线圈通电时，磁场产生，触点闭合；当线圈断电时，磁场消失，触点断开。
闪烁与常亮通过控制闪光继电器的线圈的开关状态，可以实现转向信号灯或其他外部灯具的闪烁或常亮。
当线圈持续通电时，触点持续闭合，灯具持续亮起；当线圈断电时，触点断开，灯具熄灭。
通过交替通电断电，实现灯具的闪烁效果。
汽车转弯01当汽车转弯时，控制系统会检测到转向信号，并向闪光继电器发送信号。
闪光继电器根据信号控制触点的开关状态，从而实现转向信号灯的闪烁。
危险报警02在一些特殊情况下，如汽车被盗或遇到危险时，驾驶员可以手动触发危险报警系统。
此时，闪光继电器控制转向信号灯和其他外部灯具以高频闪烁，以引起周围人的注意。
其他应用03除了控制转向信号灯外，闪光继电器还可以用于控制其他外部灯具，如制动灯、倒车灯等。
02闪光继电器的工作原理当有电流通过时，会产生磁场，使铁芯吸合。
线圈触点弹簧由铁芯和触点组成，当铁芯吸合时，触点闭合，电路接通。
当铁芯吸合后，弹簧会拉回铁芯，使触点断开。
03闪光继电器的组成0201电源通过两个触点控制转向灯的闪烁。
闪光继电器连接到闪光继电器的输出端。
转向灯闪光继电器的电路图解析通过点火开关连接到蓄电池。
闪光继电器的动作过程当点火开关打开时，电流通过点火开关和闪光继电器的线圈，产生磁场并吸合铁芯。
铁芯吸合后，触点闭合，电流通过转向灯并使其亮起。
车用继电器引脚尺寸标准
车用继电器引脚尺寸标准车用继电器是一种常见的汽车电子元件，用于控制车辆电器设备的开关。
继电器的引脚尺寸标准对于正确安装和连接继电器至关重要。
在汽车行业，有一些常见的车用继电器引脚尺寸标准，本文将对这些标准进行详细介绍。
首先，我们来介绍一般继电器的引脚尺寸。
一般来说，继电器的引脚主要有两种类型：插针式和接线座式。
插针式继电器的引脚直径通常为4.8毫米（0.187英寸），而接线座式继电器的引脚直径则通常为6.3毫米（0.25英寸）。
这些尺寸是国际上广泛采用的标准。
另外，继电器的引脚排列方式也有一些标准。
其中，最常见的是ISO 7588标准。
根据这一标准，插针式继电器的引脚排列方式为1X,2B, 3X, 4B。
其中，X表示宽度不限，B表示接地引脚。
这种排列方式在许多车辆电器系统中都被广泛采用。
除了ISO 7588标准，还有一些其他的继电器引脚排列方式被用于特定的车型或某些特定的电器系统。
例如，GM汽车公司使用的继电器引脚排列方式为1X, 2X, 3B, 4B。
这种方式通常被用于某些特定的GM 车型。
此外，一些特殊功能的继电器还有一些额外的引脚。
比如，带有辅助触点的继电器会有额外的引脚用于控制这些触点。
这些额外的引脚通常也符合相应的尺寸标准，以便与其他车辆电气系统连接。
需要注意的是，车用继电器的引脚尺寸标准虽然相对稳定，但在某些特定情况下可能会有一些变化。
例如，某些特殊用途的车用继电器可能会有不同的引脚尺寸要求。
因此，在安装继电器之前，最好查阅相关的安装手册或者咨询车辆制造商以确保正确的引脚连接。
总结起来，车用继电器的引脚尺寸标准主要有插针式和接线座式两种类型，其中插针式继电器的引脚直径通常为4.8毫米，接线座式继电器的引脚直径通常为6.3毫米。
继电器的引脚排列方式按照ISO 7588标准是最常见的，但也有其他特定车型或电器系统采用的排列方式。
此外，一些特殊功能的继电器可能会有额外的引脚用于控制这些功能。
JD2912汽车继电器（双触点）
JD2912汽车继电器（双触点）性能参数JD2912汽车继电器（双触点）性能参数 继电器触点形式： 1H 1Z 汽车继电器接触压降：典型值: 20mV(10A下测量)最⼤值: 250mV (10A下测量) 继电器最⼤连续电流： 60A (23℃) (1) (8) 继电器最⼤切换电流：接通(NO): 150A(2) (8)断开(NO): 40A (阻性, 13.5VDC) (8) 继电器最⼤切换电压：详见允许最⼤负载范围曲线 汽车继电器最⼩负载： 1A 6VDC 继电器电耐久性：详见触点参数表 继电器机械耐久性： 1×106次 300次/分钟 继电器绝缘电阻： 100MΩ (500VDC) 继电器介质耐压：触点间: 500VAC(3)线圈与触点间: 500VAC (3) 继电器动作时间：最⼤值: 7ms (额定电压下测量) (8) 继电器释放时间：最⼤值: 5ms (4) (8) 继电器环境温度： -40℃ ~ 125℃ 汽车继电器振动： 5Hz ~ 22.3Hz 10mm 双振幅(5) (8)22.3Hz ~ 500Hz 98m/s2 (5) (8) 冲击： 294m/s2 (5) (8) 汽车继电器阻燃：符合UL94-HB或更好(符合FMVSS 302标准要求)(6) 引出端⽅式：快连接式(QC) 封装形式：防尘罩型 汽车继电器重量：约 35g 汽车继电器机械性能：外壳保持⼒: (拉和压) ≥ 200N引出脚保持⼒: (拉和压) ≥ 100N引出脚抗弯曲⼒: (各⽅向) ≥ 10N (7)JD2912汽车继电器备注: (1) 在线圈施加100%额定电压时测量所得；(2) 灯负载浪涌峰值电流, 13.5VDC；(3) 1min, 漏电流⼩于1mA；(4) 由额定电压阶跃到0VDC, 且线圈⽆瞬态抑制电路时测量；(5) 在激励时，常开触点断开时间⼩于1ms；(6) FMVSS 302:美国联邦机动车安全标准；(7) 测试点为距离引出脚末端2mm处，当移除测试⼒后，引出脚变形应⼩于0.5mm；(8) 该参数只适⽤于线圈电压为12VDC规格的继电器。
继电器种类、参数及应用
继电器种类、参数及应用1、什么是继电器？继电器是具有隔离功能，当输入量达到一定值时，输出量发生变化的自动控制元件。
广泛应用于遥控、遥测、通讯、自动控制、机电一体化及电力电子设备中，是最重要的控制元件之一。
继电器一般都有能反映一定输入变量（如电流、电压、功率、阻抗、频率、温度、压力、速度、光等）的感应机构（输入部分）；有能对被控电路实现“通”、“断”控制的执行机构（输出部分）；在继电器的输入部分和输出部分之间，还有对输入量进行耦合隔离，功能处理和对输出部分进行驱动的中间机构（驱动部分）。
2、继电器的分类（1）按继电器的作用原理或结构特征分类：电磁继电器：由控制电流通过线圈所产生的电磁吸力驱动磁路中的可动部分而实现触点开、闭或转换功能的继电器。
组合继电器：由电子元件和电磁继电器组合而成的继电器。
热继电器：温度达到规定要求时而动作的继电器。
光电继电器：利用光电效应而动作的继电器。
极化继电器：由极化磁场与控制电流通过控制线圈，所产生的磁场综合作用而动作的继电器。
时间继电器：当加上或除去输入信号时，输出部分需延时或限时到规定的时间才闭合或断开其被控线路的继电器。
（2）按继电器触点负载分类（按触点负载直流28V阻性）：微功率继电器：触点额定负载电流为小于0.2安培的继电器弱功率继电器：触点额定负载电流为0.2～1安培的继电器中功率继电器：触点额定负载电流为2安培、5安培的继电器大功率继电器：触点额定负载电流大于10安培的继电器（3）按继电器的外形尺寸分类：微型继电器：外形最长边尺寸不大于10毫米的继电器。
超小型继电器：外形最长边尺寸不大于10毫米，但不大于25毫米的继电器。
小型继电器：外形最长边尺寸大于25毫米，但不大于50毫米的继电器。
注：汽车继电器按外形尺寸分类时标准一般大于以上尺寸。
（4）按继电器的防护特征分类：密封继电器：采用焊接、封胶或其它方法，将触点和线圈等都密封在罩壳内，与周围介质相隔离的继电器。
车用继电器国家标准
车用继电器国家标准
车用继电器是汽车电气控制系统中的重要部件，它承担着在汽车电路中开关控
制的功能。
为了保障车用继电器的质量和安全性能，国家对其进行了一系列的标准化管理。
车用继电器国家标准的制定，旨在规范车用继电器的设计、制造和使用，以确保其在汽车电气系统中的可靠性和稳定性。
首先，车用继电器国家标准对车用继电器的技术要求进行了详细规定。
其中包
括了车用继电器的工作电压范围、额定电流、绝缘强度、接触电阻、工作寿命等方面的要求。
这些技术要求的制定，是为了保证车用继电器在各种工作条件下都能够正常工作，具有良好的电气性能和机械性能。
其次，车用继电器国家标准对车用继电器的外观和尺寸进行了规定。
这些规定
主要包括了车用继电器的外壳材料、防护等级、外形尺寸、安装孔尺寸等方面的要求。
通过对外观和尺寸的规定，可以确保车用继电器在安装和使用过程中能够与其他部件正确配合，保证汽车电气系统的正常运行。
此外，车用继电器国家标准还对车用继电器的检测方法和标志进行了规定。
这
些规定包括了车用继电器的检测项目、检测方法、标志标识等方面的要求。
通过对检测方法和标志的规定，可以确保车用继电器在生产过程中能够进行有效的质量检测，并且能够正确标识和标志，方便使用和管理。
总的来说，车用继电器国家标准的制定，对于规范车用继电器的生产和使用具
有重要意义。
它不仅可以提高车用继电器的质量和可靠性，还可以保障汽车电气系统的安全性能。
因此，各相关生产和使用单位都应当严格遵守车用继电器国家标准的要求，确保车用继电器的质量和安全性能，为汽车电气系统的正常运行提供保障。
汽车继电器浅说
２ ０ １ １ 年， 我国千人汽车拥有量为 ７ Ｏ 辆， 远远低 于世界平均水平 。因此， 预测十二五期间 ， 我国汽车 产业 的产销增速应该在 ５～１ ０ ％左右， 到２ ０ ２ ０年 ， 国人的 ５ ７ ％应该都买得起汽车。届时 ， 我国的汽车 保有量将超过 ２ 亿辆 。如是 ， 市场对汽车继 电器的 需求可想而知 １
辉煌。从 ２ ０ ０ ０年到现在 ， 中国汽车产量提高 了 ８ 倍 ５ Ｕ一１ ． ３ ３ Ｕ 。在需要 电气切换功能时 ， 车辆上就需
多（ ２ ０ ０ ０年中国的汽车产量约为 ２ ０ ０多万辆 ） ， 产值 提高了近 ｌ Ｏ倍。２ ０ １ １ 年我国汽车产量 １ ８ ４ ２万辆、
销量 １ ８ ５ １ 万辆， 同 比增 长 分别 达 到 了 ０ ． ８ ４ ％和 ２ ． ４ ５ ％ 。预计 ， ２ ０ １ ２年汽 车 产 、 销 量 可 望 达到 ２ ０ ０ ０万 辆水平 。
第 ２期 ２ ｏ ｌ ３年 ４月
机
电
元
件
Ｖ０ １ ． ３ ３ Ｎ ２
Ａｐ ｒ ． ２ ０１ ３
Ｃ０＾ 虹． ０ ｆ ＥＮＴ ｓ
汽 车 继 电 器 浅 说
王 力人 ，陈 霖 ，张
耀
（ １ ．上 海 沪工汽 车 电器有限公 司 上 海 ２ ０ １ ８ ０ ４；２ ． 陕 西群 力 电工有 限责任 公 司 ，陕 西 宝鸡 ７ ２ １ ３ ０ ０ ）
要 配置相 应 的继 电器 。这 样 ， 就 有 了下 列要求 ： 继 电
器应 用 于 引擎 箱 内 的 时候 ， 其 环 境 温 度 可 高 达
１ ２ ５ ℃； 继 电器应 用 于 门锁 等 组 件 时 ， 必须 能 够 耐 受
汽车继电器标准内容
汽车继电器标准内容Company Document number：WUUT-WUUY-WBBGB-BWYTT-1982GT企业标准 Q/SQR·04·209—2001汽车直流电磁继电器（试行）代替1范围本标准规定了安汽公司冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器,技术要求,实验方法,检验规则,标志、包装、运输和贮存等要求。
本标准适用于冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器等汽车继电器。
2引用标准下面标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 电工电子产品基本环境试验规程试验A:低温试验方法电工电子产品基本环境试验规程试验B:高温试验方法电工电子产品基本环境试验规程试验FC:振动(正弦)试验方法电工电子产品基本环境试验规程试验N:温度变化试验方法电器继电器第七部分：总规范：由或无机电继电器测试方法66 汽车电子零件的电磁兼容性导线连接干扰66 汽车电子零件的电子兼容性发射干扰3产品分类产品品种，型式和规格参数。
3.1.1品种、型式和规格参数见表1。
结构尺寸外型结构和尺寸，见产品图纸规定。
表14技术要求4技术要求环境条件4.1.14.1.2温度贮存（带载）：按条规定进行试验。
试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.24.1.3温度变化：按条规定进行试验。
试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.24.1.4交变湿热：按条规定进行试验。
试验后，继电器外观应无锈蚀和变形，绝缘电阻应不小于10MΩ，动作电压和释放电压应符合4.2.3条规定。
4.1.5振动：按条规定进行试验。
试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，动作电压和释放电压应符合4.2.34.1.6盐雾（只适用于环氧封结的继电器）：按条规定进行试验。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
汽车继电器标准内容 Prepared on 22 November 2020企业标准 Q/SQR·04·209—2001汽车直流电磁继电器（试行）代替1范围本标准规定了安汽公司冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器,技术要求,实验方法,检验规则,标志、包装、运输和贮存等要求。
本标准适用于冷却风扇启动继电器、卸荷继电器、进气预热继电器、雾灯继电器、喇叭继电器等汽车继电器。
2引用标准下面标准包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效，所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB 电工电子产品基本环境试验规程试验A:低温试验方法电工电子产品基本环境试验规程试验B:高温试验方法电工电子产品基本环境试验规程试验FC:振动(正弦)试验方法电工电子产品基本环境试验规程试验N:温度变化试验方法电器继电器第七部分：总规范：由或无机电继电器测试方法66 汽车电子零件的电磁兼容性导线连接干扰66 汽车电子零件的电子兼容性发射干扰3产品分类产品品种，型式和规格参数。
3.1.1品种、型式和规格参数见表1。
结构尺寸外型结构和尺寸，见产品图纸规定。
表14技术要求4技术要求环境条件4.1.14.1.2温度贮存（带载）：按条规定进行试验。
试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.24.1.3温度变化：按条规定进行试验。
试验后，继电器的动作电压和释放电压应符合4.2.24.1.4交变湿热：按条规定进行试验。
试验后，继电器外观应无锈蚀和变形，绝缘电阻应不小于10MΩ，动作电压和释放电压应符合4.2.3条规定。
4.1.5振动：按条规定进行试验。
试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，动作电压和释放电压应符合4.2.34.1.6盐雾（只适用于环氧封结的继电器）：按条规定进行试验。
试验后，继电器应无因腐蚀而引起的断裂、破裂、掉片、镀层剥落或金属的裸露现象。
4.1.7二氧化硫（只适用于环氧封结的继电器）：按条规定进行试验。
试验后，继电器应无因腐蚀而引起的断裂、破裂、掉片、镀层剥落或金属的裸露现象。
4.2使用性能4.2.1定电流：按条规定进行测试。
继电器的线圈额定电流应不大于表1的规定。
4.2.2动作和释放电压：按条规定进行测试。
继电器的动作和释放电压应符合表1的规定。
4.2.3接触压降：按条规定进行测试。
继电器的任何一对闭合触点的静态接触压降应不大于表2中的规定的相应数值。
表24.2.4绝缘电阻：按条规定进行试验。
继电器的绝缘电阻应不小于10 MΩ。
4.2.5介质耐压：按条规定进行试验。
应能承受500V（交流50Hz有效值）的试验电压而无损坏，漏电流应不大于1mA，也不允许有飞弧，闪烁或绝缘击穿的现象。
4.2.6线圈电压：按条规定进行试验。
试验后，继电器的额定电流应符合4.2.14.2.7线圈瞬时过电压：按条规定进行试验。
试验后，继电器的额定电流应符合4.2.14.2.8极限连续电流：按条规定进行试验。
试验后，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合条规定。
4.2.9过负载：按条规定进行试验。
试验后，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合条规定。
4.2.10电寿命：按条规定进行试验。
在循环过程中，用指示灯监测电器触电的工作状态应无失效现象。
试验后，对继电器测试立即进行热寿命试验。
4.2.11热寿命：按条规定进行试验。
试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合条规定，绝缘电阻应不小于10 MΩ。
4.2.12电磁兼容性：按规定进行试验。
继电器的干扰脉冲应符合下列要求：脉冲：U S≤－100V，T≤20ms。
4.2.13机械寿命按规定进行试验，试验后，动作电压和释放电压应符合4.2.2条规定，接触压降应符合条规定，绝缘电阻应不小于10 MΩ。
4.3物理性能4.3.1外观和尺寸：按规定进行测试。
继电器的金属零件应无锈蚀、绝缘零件应无裂纹和开裂，标志应完整、正确、清晰，外形结构和尺寸应符合归档图纸规定。
4.3.2机械强度：按规定进行测试。
试验后，继电器应无机械损伤和结构松动，引出端应无断裂、凹陷，外壳和底板之间的连接应无完整无缺。
动作电压和释放电压应符合4.2.25试验方法试验条件除另有规定外，试验均在下列标准试验条件下进行。
试验后，继电器的恢复均应在标准试验条件下进行。
温度：23±5℃；相对湿度：45%~75%；大气压力：86~106kPa。
温度贮存（无载）按试验Bb的规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定a) 高温贮存：90℃,48h;b) 测试后的测量：按，规定测量动作电压和释放电压、接触压降应符合4.1.1规定。
5.3温度贮存（带载）按试验Ab和试验Bb的规定进行试验，并符合下列细则和规定a) 低温贮存：－40℃，24h;b) 高温贮存：70℃，24h;c) 温度转换时间：≥1h;d) 激励值：额定电压；e) 通断时间：5a接通，5a断开；f) 试验期间的触点负载：按表1的规定；g) 试验后的测量：分别按规定测量动作电压和释放电压、接触电压，应符合4.1.2规定。
5.4温度变化按试验N a的规定进行试验，并符合下列细则和特殊规定：a) 低温Ta: －40℃;b)高温Tb: 70℃;c)循环数：4次；d)暴露持续时间t1:1h;e)转移时间：t2:2h;f)激励值：额定电压；g)通断时间：5a接通，5a断开；h)试验期间的测量：按、规定测量动作电压和释放电压，接触压降，应符合4.1.3规定。
5.5交变湿热按试验Db的规定进行试验，并符合下列细则和特殊规定；a)温度:40℃；b)周期数：3d；c)降温阶段相对湿度下限值：95%；d)试验后的测量：检查继电器有无锈蚀和变形，分别按、规定测量动作电压和释放电压，绝缘电阻，应符合4.1.4规定。
5.6振动按试验Fc的规定进行试验，并符合下列细则和特殊规定；a)频率范围：10~60Hz；b)振幅值：10~13Hz时，单振幅1.5mm,13~60Hz时，加速度20m/s2;c)方向：三个方向；d) 试验持续时间：24h(三个方向同时振动)；e) 试验后的测量：检查继电器有无机械损伤和结构松动，分别按和规定测量动作电压和释放电压、接触压降，应符合4.1.5规定。
盐雾（只适用于环氧封结的继电器）按试验Ka的规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定；a)试验持续时间：144h;b) 试验后的测量检查继电器镀层的脱皮、掉皮、起泡及由于腐蚀而引起的金属的裸露现象。
5.9额定电流在测试之前，继电器应在标准试验条件下放置不少于2h.线圈加额定电压，然后将标准电流表串结在回路中测量额定电流，应符合4.2.1规定。
5.10动作电压和释放电压按SJ2845第24条的规定进行试验，并采用下列细则和特殊规：a)继电器所处的方位，要防止外磁场的影响；b)预处理值；线圈加额定电压使其磁化，时间不少于3s，然后使其回复原状态；c)监测细节：逐渐增加线圈电压，用指示灯监测触点的切换，切换时的电压即为动作电压。
线圈电压升至额定值后逐渐低电压，用指示灯监测触点的切换，切换时的电压即为释放电压；d) 动作电压和释放电压：应符合4.2.2规定。
5.11接触压降按第23条的规定进行测试，并采用下列细则和特殊规定：a)测量类别：静态；b)测试点：触电闭合时的引出端之间；c) 测试电流：10A，5.12绝缘电阻按第22条的规定进行测试，并采用下列细则和特殊规定：a)测试点：继开触点引出端之间、线圈引出端与触点引出端之间；b)测量电压：100V DC；c) 绝缘电阻：应符合4.2.4规定；5.13介质耐压按第20条的规定进行测试，并采用下列细则和特殊规定：a)试验电压施加点：断开触点引出端之间、线圈引出端与触点引出端之间；b)试验电压值：500V（交流50Hz有效）；c)试验时间：1min;d) 最大漏电流；1Ma;5.14线圈过电压继电器触点应承受表1的额定负载，线圈施加表3 规定的过电压，使其处于吸合的工作状态，并保持1h.试验结束后，分别按、、规定测量额定电流，动作电压合释放电压、接触压降，应符合4.2.6规定。
表 35.15线圈瞬时过电压继电器触点应承受表1的额定负载，线圈施加表4规定的瞬时过电压，使其处于吸合的状态，并保持2min.试验结束后，分别按、、规定测量额定电流、动作电压合接触压降应符合4.2.7规定。
表 45.16极限连续电流按第44条规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定：a)环境温度：70℃；b)激励值：额定电压；c)动合触点的极限连续电流：按表1的额定负载；d)动断触点的极限连续电流：按表1的额定负载；e)持续时间：1h;f) 试验后的测量：分别按、的规定测量动作电压合释放电压、接触压降，应符合4.2.8规定。
5.17过负载按第45条规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定：a)激励值；额定电压；b)触点负载：按表1的额定负载的两倍；c)试验持续时间；10min;d) 试验后的测量：分别按、规定测量动作电压和释放电压、接触压降，应符合4.3.2规定。
5.18电寿命按第41条规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定：a)总循环次数：3×104;b)监测方法：方法2；c)触点失效判据：动合触点粘结和不断开或断开触点不闭合；d)温度：常温；e)激励值：额定电压；f)循环次数和负载系数：循环速率10次/min,负载系数：50%；g)触点负载：按表1的规定；h) 试验后的测量：无。
5.19热寿命按第43条规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定：a)时间：8h;b)环境温度：60℃；c) 激励值：额定电压；d)触点负载：按表1规定；e)试验后测量：检查继电器有无机械损伤和结构松动，分别按和、规定测量动作电压和释放电压、接触压降，应符合规定。
5.20电磁兼容性按 66和 66的规定进行试验，试验后，并符合的规定。
5.21外观和尺寸按第17条规定进行测试2，并符合4.3.1规定。
5.22机械强度按试验Ua1的规定进行试验，并采用下列细则和特殊规定；a)施加的力：外壳与6.3mm宽引出端之间：150N，外壳与9.5mm宽引出端之间：200N，外壳与2.8mm宽引出端之间80N，外壳与底板之间：245N；b)试验持续时间：30s;c) 试验后的测量：检查继电器有无机械损伤和结构松动，引出端与外壳有否损伤，分别按、规定测量动作电压和释放电压、接触压降，应符合4.3.2规定；5.23机械寿命按第42条规定进行测试，并符合以下细则；a)总循环数：1×106;b)监测方法：方法2；c)性能检测：方法2；d)激励值：额定电压；e) 速率：f=10Hz;试验后测量动作，释放电压（按、）接触压降，绝缘电阻（按12条）。