汽轮机抽气改造后合理投入的分析
汽轮机组抽汽节能优化探索潘雪莲
汽轮机组抽汽节能优化探索潘雪莲发布时间：2021-11-01T04:42:19.744Z 来源：《中国科技人才》2021年第20期作者：潘雪莲[导读] 随着经济的发展，人们生活水平的提高，人们逐渐意识到可持续发展的重要。
哈尔滨市华能集中供热有限公司黑龙江哈尔滨 150026摘要：随着经济的发展，人们生活水平的提高，人们逐渐意识到可持续发展的重要。
汽轮机组是一种以蒸汽为工质，并将蒸汽的热能转换为机械功，带动发电机旋转，将其机械能转变为电能的旋转机械。
根据检修及运行情况综合分析，汽轮机存在以下影响效率和经济性的问题：（1）动静叶片径向汽封磨损严重，造成级间漏汽较大，部分蒸汽从旁路通过，减少了本级通过叶栅作功的蒸汽流量；（2）轴封间隙偏大，轴封压力为0．014MPa 时，前、后轴封均往外冒汽，造成较大漏汽损失；（3）动静叶片不同程度结垢及损伤，叶型和面积发生改变、表面粗糙度增加，级效率降低。
为了提高汽轮机效率和减少机组热量损失，本文就汽轮机组抽汽节能优化展开探讨。
关键词：汽轮机；供热改造；抽汽引言热电联产和集中供热是达到能源合理利用及提高能源利用效率的重要技术措施。
可以大大地减少能量和转换过程中的不可逆损失，提高了对燃料的利用率。
目前针对火力发电厂凝汽式汽轮机进行供热改造符合当前的节能环保的产业政策。
1汽轮机工作原理汽轮机是利用蒸汽来作功的旋转式驱动机。
按蒸汽在汽轮机中能量转换的作用原理分为:冲动式汽轮机和反动式汽轮机。
冲动式汽轮机:特点是蒸汽只在喷嘴中发生膨胀。
反动式汽轮机:蒸汽不只在喷嘴中发生膨胀，在动叶片中也发生膨胀，现在常用的汽轮机是带反动度的冲动式汽轮机。
汽轮机的基本结构由转动部分和静止部分组成，转动部分是转子，转子由主轴、叶轮、动叶栅、危急保安器、盘车装置、联轴器等部件组成，静止部分包括汽缸、隔板、汽封、轴承等部件组成。
其做功过程是蒸汽经过喷嘴推动叶轮、由压力能转变为动能的过程。
2抽汽式汽轮机振动的概况抽汽式汽轮机作为旋转式动力机械设备，在发电机组中有着较为广泛的应用，它是通过蒸汽热能与机械能二者的转换实现运作的。
汽轮机射水抽气器运行问题分析与节能改造
对比分析后，最终选用第三种方案。该方案虽然增加 了改造投资，但可以从根本上改变工作水温对抽气器工作 能力的影响。另外，补水水源由电站系统循环冷却水改为 工业新水，射水箱自然溢流改为水泵抽取，强制实现抽气 器工作水快速热交换。抽水泵抽取的温水送入电站系统循 环冷却水回水管网，最后经冷却塔冷却重复利用，水抽气器运行问题分析与节能改造
寇向阳
（上海宝山钢铁股份有限公司，上海 201900）
摘 要：汽轮机在夏季受自然温度影响，使得射水箱工作水温远远超过抽气器设计温度，造成抽气器工作效 率下降，最终导致冷凝器真空度降低，发电机经济效益低下。在实际生产中，上述问题无法得到有效解决，严重 威胁到汽轮机安全运行。经过实验，详细分析造成射水箱水温偏高的原因，并提出多种改造方案，以最优的实际 案例有效解决了问题。改进后的射水抽气器综合能耗明显降低，取得了可观的经济收益。
如果降低发电负荷，不但会造成蒸汽放散，而且还会 影响厂用电平衡。为了能够快速降低抽气器工作水温，提 高汽轮机冷凝器真空度，生产运行中一般会加大射水箱补 水量，让大量溢流水带走多余热量。此种方法虽然可以短 时间内提高凝汽器真空度，但是真空度无法长时间保持； 相反，机组运行工况会不断恶化，并会造成水资源浪费。 另外，两台射水泵同时开启，抽气器功率增加微弱，而射 水泵电耗翻倍增长，机组经济性能明显下降，运行成本攀升。 因此，有效利用水资源降低抽气器工作水温才是提高凝汽 器真空度的关键。 2.2 水温对抽气器工作能力影响分析
抽汽凝汽式汽轮机通流部分改造及效益分析
・技术改进・抽汽凝汽式汽轮机通流部分改造及效益分析赵景辉(秦皇岛发电有限责任公司,河北秦皇岛066003)摘 要:对国产200M W三缸两排汽抽汽凝汽式汽轮机,采用当前先进的准四维/全四维技术对通流部分进行改造,其性能优于目前国内200M W三缸三排汽凝汽式汽轮机通流部分改造采用的准三维/全三维技术。
该成果在国内电力行业处于领先水平,对同类机组增容降耗改造有重要的示范意义和推广价值。
关键词:汽轮机;通流改造;热耗;效益分析中图分类号:T K26 文献标识码:B 文章编号:1003-9171(2006)10-0031-03Renovation of Flow Path of ExtractionCondensing Steam Turbine and Benefit AnalysisZhao Jing-hui(Q inhuangdao Power Generation Co.L td.,Q inhuangdao066003,China)Abstract:T he advanced quasi-4D/full4D t echnology w as adopted to ret rofit the flow pat h of ext raction condensing steam t urbine with3casings and dual exhaust s of200M W unit in China the f irst t ime.T his technology is bet ter than t he exist ing quasi-3D/full3D t echnology used in ret rof it t ing flow pat h of steam turbine with3casing s and three ex haust s of200M W unit s.T his t echnology t akes t he lead in domestic elect ric power indust ry and provides reference f or upgrading of unit and reduction of consumpt ion for other similar unit s.Key words:steam turbine;ret rofit of f low path;heat consumption;benef it analysis 秦皇岛发电有限责任公司(下称秦电)一期2台200M W机组是由哈尔滨汽轮机厂生产的C145/N200-130-535/535型,超高压、中间再热、三缸、两排汽、凝汽式供热机组。
浅析广西电厂抽汽改造方案
浅析广西电厂抽汽改造方案随着工业化的快速发展，电力工业的发展也日益突飞猛进。
广西作为中国重要的电力基地之一，电厂的建设和改造一直备受关注。
近年来，广西电力行业加大了对抽汽改造的投入力度，以提高电厂的效率和降低对环境的影响。
本文将对广西电厂抽汽改造方案进行浅析，探讨其意义和影响。
在电力生产中，蒸汽是一种重要的能源，被广泛用于驱动汽轮机发电。
传统电厂的蒸汽往往无法充分利用，其中大部分蒸汽还是以吸收冷凝方式来降温排放，造成了能源的浪费和环境的污染。
抽汽改造是指在电厂蒸汽排放前，提取一部分蒸汽用于其他生产需求或者加强供热的一种技术改进措施。
抽汽改造可以有效提高电厂的发电效率，减少能源浪费和污染排放，对于实现清洁生产和可持续发展具有重要意义。
广西电厂抽汽改造方案的意义主要体现在以下几个方面：抽汽改造可以提高电厂的发电效率。
通过将原本排放的蒸汽重新利用，不仅能够减少能源浪费，还可以增加电力的产量。
在持续推进节能减排的背景下，提高发电效率是电厂改造的重要目标之一。
抽汽改造可以使电厂在不增加投入的情况下，提高发电效率，降低单位电力的生产成本。
抽汽改造可以降低环境的污染排放。
传统电厂未经处理的蒸汽排放中含有大量的废热和污染物，对环境造成了一定的影响。
通过抽汽改造，可以有效地减少废热和污染物的排放，降低对大气和水体的污染，实现清洁生产，减少环境压力。
抽汽改造可以提高能源利用效率。
通过提取排放蒸汽中的能量，可以满足一部分其他生产需求，比如加热蒸馏水、制冷等。
这样不仅可以降低其他能源的消耗，还可以减少能源的浪费，提高电厂的能源利用效率。
抽汽改造可以提高电厂的经济效益。
虽然抽汽改造需要一定的投入，但通过提高发电效率和降低能源消耗，可以降低电力生产成本，提高电厂的经济效益。
抽汽改造后可以将提取的蒸汽用于其他生产需求，可以实现多能联产，进一步提高电厂的经济效益。
广西电厂抽汽改造方案对提高电厂的效率、降低环境污染、提高能源利用效率和经济效益都具有重要意义。
浅析广西电厂抽汽改造方案
浅析广西电厂抽汽改造方案
广西电厂是广西每日发电量排名前列的电力企业之一，为了提高发电效率和节能降耗，电厂开始进行抽汽改造。
本文将对广西电厂抽汽改造方案进行浅析。
抽汽改造是一种通过改变汽轮机的中间抽汽点位置来降低汽轮机排汽温度、提高汽轮
机的发电效率的技术改造措施。
广西电厂抽汽改造方案主要是对原来的二次高压加热系统
进行改造，将二次高压加热系统中原来的抽汽点进行移位，并加装凤爪式翅片管换热器，
以达到提高汽轮机效率的目的。
进行抽汽改造后，电厂可以在不增加汽轮机发电机组容量的情况下，提高机组的发电
效率。
具体来说，抽汽改造后，汽轮机可在更低的排汽温度下运行，减少排气损失，降低
热损失，从而提高汽轮机的效率，延长锅炉、汽轮机的寿命，同时也能减少烟气排放，达
到节能减排的目的。
在广西电厂的抽汽改造中，选择凤爪式翅片管换热器是一种较好的选择。
凤爪式翅片
管换热器的主要特点是能够增大热交换面积和热传导系数，同时通过复杂的换热过程，将
烟气中的热量完全传热给水，从而实现热量的充分利用。
此外，凤爪式翅片管换热器还具
有结构简单、维护方便、可靠性高等优点。
总的来说，广西电厂的抽汽改造方案是一种节能降耗的有效手段，不仅可以提高发电
效率，而且还可以减少烟气排放，对于电力企业优化经济效益、推动环保工作具有重要意义。
汽轮机二、三、四段供热抽汽经济性分析
汽轮机二、三、四段供热抽汽经济性分析摘要：用等效焓降法计算分析330MW亚临界再热机组最经济抽汽供热方案。
利用等效焓降计算二、三、四段供热抽汽对汽机做功影响，得出三抽供热对汽轮机做功影响最少，二抽供热对汽轮机做功影响最大，四抽供热对汽轮机出力影响介于三抽与二抽供热之间。
采用三四抽供热，二抽进行辅助调整来满足热用户要求最经济供热方案。
关键词：等效焓降；抽汽；供热；经济性分析引言；随着我国国民经济的持续快速增长，石油、化工、炼油、制糖、纺织、环保等大型企业的发展，需要大量供汽来满足生产需要，对供热机组提出了更高的要求，既要满足供热参数要求也要经济性。
通过等效焓降法计算二、三、四段供热抽汽对汽机做功影响，采用最经济供热方案，来满足用户近、远期用热需求，又可以节能降耗，减少污染，又可以实现经济最大化。
一、先计算出同样供热量下，使用不同抽汽，抽汽量分别多少。
由于二、三、四段抽汽具有不同的压力，温度，对于相同的供热量，需要不同的抽汽量，所以要先计算相同供热量下，抽汽量的比例。
例如现在供热量需要:1KG/h，250℃，0.9Mpa的压力，2945.44KJ/KG二段抽汽额定参数：324.9℃，3.921Mpa，3029.28KJ/KG三段抽汽额定参数：437.8℃，1.836Mpa，3331.95KJ/KG四段抽汽额定参数：348℃，0.9717Mpa，3153.31KJ/KG凝补水作为减温水，热量是：（20℃）83.6KJ/KG根据质量、能量守恒定律，当需要1KG/h，250℃，0.9Mpa抽汽时，二段抽汽量分别是：3029.28x+（1-x）83.6=2945.44 →x=0.9715KG/h，减温水=0.0285KG/h三段抽汽量分别是：0.881KG/h，减温水=0.119KG/h。
使用供热匹配器后，引射系数达1时，二抽、四抽流量分别为：0.475KG/h，0.475KG/h，减温水量0.048KG/h设引射系数为z，二、四抽流量分别为x，y 则二、利用抽汽等效焓降计算1KG二段抽汽、三段抽汽、四段抽汽等效焓降。
抽汽投运调试措施解析
技术文件编号：QJ-JZR0101C-2009内蒙古君正能源化工股份有限公司热电厂2×150MW工程#1、2机组工业抽汽投运调试措施内蒙古电力科学研究院2009年7月5日措施编号：QJ-JZR0101C-2009 项目负责人：焦存生试验人员：焦存生措施编写：焦存生措施校阅：措施打印：措施初审：措施审核：措施批准：批准日期：１、概述内蒙古君正能源化工股份有限公司热电厂2×150W工程为两台150W可调整单抽汽凝汽式机组。
汽轮机采用东方汽轮机厂制造的单轴高中压合缸双排汽C150/135-13.2/1.0/535/535抽汽凝汽式汽轮机.以两机的一级调整抽汽为汽源,由抽汽隔板调节器,抽汽快关阀,逆止阀及管道阀门,DEH、DCS控制系统等设备组成,为化工生产供汽。
本措施是参照厂家提供的该厂图纸资料,设计院设计图纸以及部颁DL5011-92《电力建设施工及验收技术规范》和有关规定编写的。
内容主要着眼于首次投运的技术要求，各设备和系统的详细操作步骤、运行方式、及以后各种热力状态下的启停、正常运行维护、事故处理，必须执行“电厂运行规程”。
2、供热抽汽整套投用前必须具备的条件2.1 现场条件2.1.1 现场的施工安装工作结束，场地整洁，道路畅通。
有足够的正式照明，事故照明系统完全可靠并处于备用状态。
2.1.2现场有足够的消防器材，消防水系统有足够的水源和压力，并处于备用状态。
2.1.3 疏水系统能正常使用，无堵塞现象。
2.1.4 内、外保温防冻措施到位。
2.1.5 通讯设备能够正常使用。
2．2 设备系统条件2.2.1所有设备系统安装完毕,经验收合格。
2.2.2设备管道的保温油漆工作完成并标明介质流向。
2.2.3各阀门挂牌注名。
2.2.4所有基础混凝土二次灌浆工作结束达到设计强度要求。
2.2.5各膨胀点的膨胀符合设计要求。
2.2.6各设备管道水压实验完毕并合格。
2.2.7所有的热工仪表校验合格,按系统安装完毕,满足要求。
汽轮机组抽汽节能优化探索
是利用超高压蒸汽透平驱动的四段离心式压缩机, 是一个与乙
烯机形成复迭制冷的密闭循环制冷系统。 进汽温度 515 ℃ , 进
汽压力 11. 5 MPa, 抽汽温度 292 ℃ , 抽汽压力 1. 81 MPa。 K501 汽轮机组进、 抽汽参数见表 3。
抽高压蒸汽为 216 t / h; K-501 超高压蒸汽用量为 170 t / h, 抽
中压蒸汽为 103 t / h; K-601 高压蒸汽用量为 79 t / h, 抽低压蒸
汽为 32 t / h。 经统计, 三大机机抽汽量偏小, 存在优化调整空
间; 通过增加汽轮机抽汽量, 提高蒸汽梯级利用量, 可实现较
Abstract: In order to improve the energy efficiency of steam turbine and achieve the purpose of energy saving and
consumption reduction, an optimized steam extraction scheme of steam turbine was established. The reason why the steam
steam turbine unit
设计值
实际值
机组转速 /
( r / min)
进汽流量 /
( t / h)
抽汽流量 /
( t / h)
4800
79
37
4843
76
45
由表 5 可知, 实际生产中, 汽轮机组抽汽流量较理论值低
10 t / h。 经测算, 如果将抽汽量优化增加, 也可达到提高机组
浅析广西电厂抽汽改造方案
浅析广西电厂抽汽改造方案广西生产和生活用电需求日益增长，电力工业发展急需提升。
电厂抽汽能耗大，在电厂发电效率中所占比重较高，因此电厂的抽汽改造成为电厂提高发电效率和降低生产成本的有效方法之一。
本文将针对广西电厂抽汽改造方案进行分析。
一、改造方案原理传统电厂电力生产的过程中，发电机组热力压缩系统常为简化后的单级或双级系统，由于抽汽能量无限制利用，造成许多抽汽点对应的汽轮机进汽压力过低，致使发电量低下和发电效率低，导致电厂热耗增大，成本加大。
针对这种情况，新的改造方案采用了分级抽汽技术。
分级抽汽是将传统电厂中单级抽汽改为多级抽汽，改造后可将高压段抽汽及中压段抽汽分别改为2段和3段分级抽汽，利用余热发电的同时多级利用了 steam的发热能量，充分提高了汽轮机进汽压力，减小了优化分析系统中的热效应，从而提高了电站的效率和经济效益。
二、改造方案的优点1.提高发电效率。
改造后采用分级抽汽技术，可以充分利用余热发电，提高汽轮机进汽压力，综合效益比传统单级抽汽方式要高。
2.降低热能浪费。
改造后，对于抽汽不足的原因进行评估，优化发电系统，避免了因供暖需要或自身气流等因素影响的能量浪费。
3.降低生产成本。
改造后的分级抽汽技术可以有效减少热损失，提高了电厂的效益，同时降低了生产成本及维护费用，具有很好的经济效益。
4.可持续发展。
改造后引进新技术，提高发电效率，降低能源浪费，具有健康可持续发展的基础和指导思想。
三、改造后的问题实施电厂的抽汽改造工程后，会面临的主要问题有两个：1.改造投资较大。
改造中需要考虑投资，如引进新技术和需要的设备等，会给公司增加某种程度的负担。
2.改造对原有设备的影响。
改造过程中，可能涉及到原有设备的拆卸更换，这样会增加公司维护设备的时间、花费、技术人员的培养等方面的成本。
1.制定合理的改造计划和成本预算。
在改造前采取一定的市场调研和技术探讨，确定改造计划和相应成本预算。
2.掌握改造技术，遵守安全标准。
浅析汽轮机抽汽投入难的原因及措施
浅析汽轮机抽汽投入难的原因及措施张 炜(广州市煤气公司,广东广州510060) 抽汽冷凝式汽轮发电机组可同时供热供电,实现热电联产,在制气、制糖、造纸等工业生产中得到广泛应用。
在机组调试与运行中,经常遇到机组带电负荷运行正常,而调整抽汽的投入比较困难的现象。
如何顺利解决这个问题,笔者就实践中遇到的几种现象及解决方法作如下介绍。
问题一:以C623.43/0.98/0.49汽轮机为例,机组在合理电负荷下(即达到额定电负荷的1/3后),任一级调整抽汽在投抽过程中均引起电负荷显著减少,甚至减至零,调速汽门则时大时小,直至关闭。
但主汽门及其它保安系统均未动作。
(1)原因:投抽弹簧处于全松弛状态下即按下投抽电磁阀,投抽活塞下方建立了高压油,此时缓慢操作投抽器、调压手轮,增加热负荷,实际上机组正处于既要调整电热负荷,又要调速的状态,通常这三者不能同时调整,故造成电负荷下降,调节汽门上下摆动或关闭。
(2)措施:先旋转投抽手轮,徐徐开启一点节流孔,使其弹簧产生一定的弹力,再按下投抽电磁阀,然后缓慢旋转调压手轮,徐徐开大节流孔,直至全开,逐步增加热负荷。
问题二:以C623.43/0.98/0.49汽轮机为例,机组在合理电负荷下,投抽手轮处于投入状态,能建立脉冲油压,但调压器手轮旋至满热负荷位置,控制旋转隔板的油动机毫无动作,即无法增加热负荷。
(1)原因:①电磁阀装错或电磁阀油路切换与机体不相配;②电磁阀卡死;③调压器卡死;④油动机或旋转隔板卡死;⑤油路安装不正确。
(2)措施:正确核查安装电磁阀及油系统,清洗电磁阀、调压器、油动机,使其活动自如。
问题三:以CC12235/10/5汽轮机为例,机组在合理电负荷下,能建立脉冲油压,能投抽,但增加热负荷时,压力波动大,引起抽汽安全门不断启跳。
(1)原因:①由于调压器下方的胀缩盒灌水管安装不合理,空气无法排干净,开启压力反馈阀时,空气压缩性大,引起抽汽信号不断波动,脉冲油压时大时小,导致抽汽压力不稳定;②由于调试时,信号管上的阀门开启过快,没有排干净空气所致。
抽汽凝汽式汽轮机通流部分改造及效益分析
Ｒｅ ｎｏｖ ｔｏ ｏ ｏ Ｐａ ｈ ｏ ｔ ａ ｔｏ ａ ｉ ｎ ｆ Ｆｌ ｗ ｔ ｆ Ｅｘ ｒ ｃ ｉ ｎ Ｃｏ ｎｄｅ ｉ ｔ ａ ｎｓ ｎｇ Ｓ ｅ ｍ Ｔｕｒ ｎｅ ａ ｎｅ ｉ ｂｉ ｎｄ Ｂｅ ｆ ｔＡｎａ ｙ ｉ ｌ ｓｓ
Ｚ ａ ｉｇ ｈ ｉ ｈ ｏ Ｊｎ — ｕ
力科 学研 究 院对 该机 组 进行 了热 力 性 能试 验 ， 试 验结 果表 明改 造达 到 以了预期 效果 。
１ ９ 年 ８月投入 运行 ， ９３ 已经过 ４次大修 。 型机组 该
是我 国 ７ ０年 代生 产 的老 型机 组 ， 由于该 机设 计 年
代早 ， 其性 能远 落后 于 同类 机组 的世 界先进 水平 。 另外 ， 在实 际运行 中还存在 诸 多缺陷 ， 严重影 响机 组 的 出力 和安 全稳 定 运 行 ， 以利 用 本次 大 修 机 所
秦皇 岛 发 电有 限责 任公 司 （ 称秦 电 ） 下 一期 ２ 台 ２ ０ Ｍｗ 机 组 是 由 哈 尔 滨 汽 轮 机 厂 生 产 的 ０
出改进设计方 案 ， 进一步 提高汽轮机 的性能 。
该项 目于２ ０ ０ ５年 ８ １ 月 ９日开始实施 ， ０月 至１
Ｃ１ ５ Ｎ２ ０１ ０ ５ ５ ５ ５型 ， 高 压 、 间 再 热 、 ４ ／ ０ —３ —３ ／ ３ 超 中
ｃ ｄｅ ｓｎ ｔ ａ ｕ ｂ ｎ ｔ ａ ｉ ｇ ｎ ｕ ｌｅ ｈａ ｓ ｓ ｏ ２ ０ Ｍ Ｗ ｎ ｔ ｉ ｉ ａ ｔ ｉｓ ｉ ｅ ｏｎ ｎ ｉｇ ｓ ｅ ｍ ｔ ｒ ｉ ｅ ｗｉｈ ３ ｃ ｓｎ ｓ ａ ｄ ｄ ａ ｘ ｕ ｔ ｆ ０ ｕ ｉ ｎ Ｃｈ ｎ ｈｅ ｆｒ ｔｔｍ ．Ｔｈ ｓ ｉ
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华 北 电 力技 术
供热机组工业抽汽优化改造与热经济性分析
供热机组工业抽汽优化改造与热经济性分析摘要：根据660MW机组设计相关参数及实际运行状况，对供热机组工业抽汽进行优化改造，基本以热段抽汽＋四段抽汽＋压力匹配器与冷段抽汽＋四段抽汽＋压力匹配器方案为主，并从安全性与热经济型两方面对于这两种方案进行了对比分析，在保证符合工业抽汽用汽要求的基础上，实施最优方式下的机组运行，满足企业运行需求。
关键词：工业抽汽；再热冷段；再热热段1机组概况本文以某电厂2台660MW供热机组为例，进行具体分析。
汽轮机是凝汽式汽轮机，三缸四排汽、单轴、一次中间再热，加热蒸汽为八级回热加热器，存在八级不调整抽汽，回热系统“三高四低一除氧”，除氧器运行方式是滑压，运用疏水逐级自流。
2抽汽现状及改造原因两台660MW发电机组的对外供汽从中低压缸连通管抽汽，工业供汽站向周边工业园区稳定供汽，抽汽量大，各机组热电负荷、抽汽量等参数会影响企业综合性能，为满足节能需求，需进行一定程度改造优化。
本文所选取企业机组主要进行工业园区供汽，行业以化工、建筑为主，基本不涉及居民使用。
但在进行分析改造的过程中，依旧结合各台机组在不同动态运行工况下的基本情况进行了较全面的分析，部分数据参数取自其他相关设备。
本文主要为实现在良好调峰、一次调频的基础上的整体经济效益最优化。
3改造方案分析工业汽用汽参数需求是：150ｔ／ｈ的最大用汽量，185-195℃的温度，0.9-1.1ＭＰａ的蒸汽压力。
依据抽汽流量需求等相关数据，提供辅汽联箱、中排（四抽）供汽、热段及冷段汽源，在仅使用中排抽汽直供的情况下，无法实现工业汽稳定供给，因此该情况不再进行研究。
在符合供汽条件的基础上，蒸汽主要为再热蒸汽冷段与再热蒸汽热段。
如果在冷段蒸汽管道位置进行打孔，将会导致冷段抽汽量超标，进而导致锅炉受热面工作状况受到影响，锅炉再热器出口的温度超标，发生受热面超温的情况。
所以，通常情况下需要控制冷段抽汽在冷段蒸汽总流量5%以下，在出现冷段抽汽超标的情况时，应该改造或调整锅炉系统，保证冷段抽蒸汽工况基础上的锅炉再热器安全稳定运转。
浅析广西电厂抽汽改造方案
浅析广西电厂抽汽改造方案随着能源需求的不断增长，广西地区的电厂也面临着提高发电效率和降低排放的压力。
在这种情况下，抽汽改造成为了一种十分重要的方案。
本文将对广西电厂抽汽改造方案进行浅析，以期为相关领域的研究和实践提供参考。
抽汽改造是指在原有发电系统的基础上，增加抽汽系统，将汽轮机的中间压力缸和低压缸的抽汽点提高，将抽出的蒸汽用于其他用途，如供暖、工业生产等。
通过抽汽改造，可以实现对电厂余热的有效利用，提高发电效率，降低能源消耗，减少环境排放，从而达到节能减排的目的。
在广西地区的电厂，抽汽改造具有重要的意义。
广西地区气候湿热，冬季温差较小，而夏季气温较高，电厂的供暖负荷不高，因此夏季的抽汽能力可以用于供暖。
广西地区工业发达，对热能需求大，抽汽改造可以满足工业用热的需求，提高能源利用率。
广西地区的电厂大多数为火电厂，排放压力大，抽汽改造可以减少排放量，改善环境质量。
在进行抽汽改造方案的设计时，需要考虑以下几个方面的问题。
首先是蒸汽参数的选择。
抽汽蒸汽参数的选择需要考虑到供暖和工业用热的需求，以及电厂原有设备的适应性，综合考虑经济性和效益性。
其次是抽汽系统的设计。
抽汽系统需要考虑到容积、管道布局、控制方式等，以保证系统的安全稳定运行。
最后是对电厂原有设备的适应性考虑。
抽汽改造需要结合电厂原有设备的特点和工作状态，进行合理设计和改造，以确保可以顺利的与原有设备配合，并且不会影响电厂的正常运行。
抽汽改造还需要考虑到电厂的长期运行需求，应寻求符合长远发展的技术方案。
在实际实施抽汽改造方案时，需要注意以下几点。
首先是技术方案选择。
根据电厂的具体情况和需求，选择最适合的技术方案，包括抽汽系统设计、管道布局、控制方式等。
其次是设备选型。
选择适合电厂实际需求的抽汽设备，确保设备的质量和性能符合要求。
再次是施工管理。
在抽汽改造的施工过程中，要严格按照设计方案和相关标准进行施工管理，确保施工质量和安全。
最后是运行维护。
国产600MW抽汽式汽轮机配汽优化改造分析
Ｓｅ ２ ０ ｐ． ０ ８
河 北 电 力 技 术
ＨＥＢＥＩ ＥＬＥＣＴＲＩ Ｃ ＰｏＷ ＥＲ
第 ２ 卷 增 刊 ７
２０ ０ ８年 ９月
Hale Waihona Puke 国产 ６０ＭＷ 抽 汽式汽轮机配汽优化改造分析 Ｏ
Ｏｐ ｉ ｉａ ｉ ｎ ａｎ ｔ ａｔ ｎ Ａｎ ｙ ｉ ｎ Ｓｔ ａｍ ｓ ｒｂｕ ｉ ｎ ｏ ｔｍ ｚ ｔｏ ｄ Ａｌ ｅｒ ｉ ａｌ ｓｓ ｏ ｅ ｏ Ｄｉｔ ｉ ｔｏ ｆ
ｔｓ ，ｈ ｓ ｐ ｐ ｒｐ ｔ ｏ ｗａ ｄ ｈ ｐｉ ｚ ｔ ｎ ｐ ｏｅ ｔｔ ａ ｅ ｔｔ ｉ ａ ｅ ｕｓ ｆ ｒ ｒｓ ｔ ｅ ｏ ｔｍｉａｉ ｒｊｃ ｈ ｔ ｏ
ｃ ａ ｇ ｓ ｖ ｌ ｅ ｔ ｒ ｉ ｇ ｏ ｒ ｅ ｎ ｕ ｅ ｐ ｓｔ ｎ ｄ ｇ ｅ ｅ — ｈ ｎ ｅ ａ ｖ ｕ ｎ ｎ ｎ ｏ ｄ ｒａ ｄ ｓ ｐ ｒ ｏ ｉ ｏ ｅ ｒ ｅ ｓ ｔ ｉ
号 、 阀接 近全 开而其余 两 阀尚未开启 时达 到最大 ４号
（０ Ｎ 左右） １０ｋ 。高压转 子上所 受到 的力 除转子 自身 的重力外 ， 还增 加 了 由于部 分进 汽 引起 的横 向力 ， 转 子在这 一 合 力 作 用 下 ， 心 位 置 发 生偏 移 ， 图 ３ 轴 见 。 通 过对高压缸调 节级进行热力计 算分析 可知 ， 一偏 这
６ ０ ＭＷ ｘ ｒ ｃ ｉｎ Ｐ ｗｅ ｒ ｉｅ ０ Ｅ ｔａ ｔ ｏ ｒ ｏ Ｔｕ ｂ ｎ
钟 阁顺 ， 林 辉 孟
（ 神华河 北 国华沧 东发 电有 限责任公 司， 河北 沧州
摘 要 ： 过 对神 华 河 北 国华 沧 东发 电有 限 责任 公 司 ６ ０Ｍｗ 通 ０
抽 汽 式汽 轮 机 在 机 组 性 能 考 核 试 验 中存 在 的 １号 、 ２号 轴 承
机组汽轮机本体通流部分改造及效果分析
机组汽轮机本体通流部分改造及效果分析摘要：本文概述某省各型机组整体更换式节能改造取得的效果及机组改造中需注意的问题，以供同行借鉴。
关键词：机组汽轮机、改造、节能、热耗率、Abstract: This paper discusses the need to pay attention to the effect and the unit transformation in this paper a various types of unit replacement type energy saving revamp, which can be used for reference.Keywords: turbine, retrofit, energy saving, heat consumption rate,1 概述通过对某省内大型机组的煤耗分析, 认为早期投产的汽轮机运行效率与现代汽轮机本体运行效率有以下两方面的差距: 一是当时的设计热耗率较现代汽轮机的设计热耗率本身存在200 ~300kJPkW. h的差距, 主要原因是当时叶型落后, 设计手段单一, 缺少先进的计算分析软件和先进的试验手段。
二是机组的设计热耗率同考核试验的热耗率也存在200~ 300kJ∕kW. h 的差距, 主要原因是加工制造设备、安装工艺落后, 如叶型加工精度不够、通流尺寸及动静间隙偏差较大, 保证不了设计要求, 实际通流面积与设计通流面积不符。
这两项差距基本是固定差距, 主要原因可归结为技术落后, 折合为通流效率约影响5~ 6%。
我们多年来的节能工作主要是针对第二项差距, 通过精修叶片, 严格控制通流面积, 重新调整级组的焓降分配及各级反动度, 取得了显著的节能效果, 但仍有很大的局限性。
利用现代化的整体更换式节能改造,克服了现场局限性的缺点, 可以充分利用现代技术改造旧汽轮机, 使汽轮机通流效率提高5% 以上,彻底消除由于技术落后存在的能耗差距, 保持设备的先进性。
浅析汽轮机通流部分改造及效果
浅析汽轮机通流部分改造及效果摘要：汽轮机是火力发电项目中的关键性动力设备，能够将蒸汽能量转换为机械能，目前火电厂中的大部分现役汽轮机机组都存在着运行效益低的问题，因此进行汽轮机通流部分改造是现代化火电项目全面升级的要求之一。
在对汽轮机通流部分进行改造后，性能试验结果显示机组改造前后的部分参数没有明显变化，甚至出现经济效益降低的情况，经分析上述问题出现的原因主要为机组通流能力偏大、蒸汽参数偏低、缸效率偏低等，要想解决上述问题，实改造目标，技术人员应该加强对于汽轮机制造工艺的研究，科学应用过载补汽技术，合理设置机组初参数，加强调节级喷嘴的改造，加强汽轮机通流部分设计，并优化汽轮机性能考核方式。
关键词：汽轮机；通流部分；改造；效果电力能源是我国目前使用的主要能源，而火力发电是电力能源的主要生产方式之一，为了贯彻执行《大气污染防治行动计划》的环保理念，火电项目环保改造改造正如火如荼地进行着，其中，就包括汽轮机通流部分改造项目[1]。
汽轮机是一种可将蒸汽能量转换为机械功的旋转式动力机械，是火力发电站中的关键性动力设备，由于设计水平及制造工艺的限制，机组在运行过程中会发生滑销系统卡涩、机组振动大、中低压转子弯曲等事故，影响到汽轮机机组的正常运行，使得火力发电工序由于设备故障而不得不中止，影响到火力发电的经济效益及生产安全。
因此，在科学技术发达的今天，火力发电厂对对汽轮机通流部分进行了全面的升级改造。
1.汽轮机通流部分改造中存在的问题对汽轮机通路部分进行改造，通常有以下4种改造方式：①通流部分的全面改造，将内缸、转子等零构件更换掉，这一方式适用于运行时间常、经济性差的机组；②通流部分的局部改造，一般情况下只改造汽封系统等部分关键构件，将内缸、低压转子等零件更换掉，这一方式适用于运行时间较短的机组，能够降低机组煤耗率；③机组的增容改造。
为响应国家火电项目节能降耗、绿色环保的建设要求，各大汽轮机生产商家利用现代化的制造技术，对现役汽轮机通流部分进行了全面的改造，进一步提升了汽轮机的经济性和环保性[2]。
抽汽机组循环水供热改造及经济性、节能性分析
【 关键词】 汽轮机 凝汽器 循环水供热 汽化潜热 排汽压力 经济分析 节
能分析
引言 ： 着 城 市 的发 展 ， 市 冬 季 供 暖 随 城
机 组改 造 为冬季 低 真空 运行 ，采 用低 温循 环 水直 接 向居 民供 暖 ，即可满 足 居 民住 宅 发展 的需 求也 实现 了节 能减 排的 目标 。
型 号 ： １ — ４９ ．８ Ｃ ２ ．／ ９ ０
２ ． 原循环水 系 统进行 改造 ， ．１ ２ 其循 环水 供 暖系统 原理 图如 图一 所示 。 ① 原 循 环 水凝 汽 器 出 口至 冷 却塔 管 道
处加 装 截断 阀 门 ，保证 循 环水供 热 改造 后循
环水 不窜 入冷却 塔 。
被 加 热 的 循 环 冷 却 水 进 入 冷 却 塔 进 行 冷 却
后， 继续 当作冷 却水 循 环利 用 ， 轮机 排 汽在 汽
真 空状 态 的凝 器 汽 中等 温凝 结 的过 程 放 出大
民住 宅 ， 急需 冬 季供 暖 。 因我 厂原供 热 管线 为
量凝 结 汽化 潜热 ，这些 热量 被 循环 水 携带 在 冷却 塔 中放 人大 气 ，一 般火 电机组 在 冷却 塔 中放 出 的热量 是 汽轮 机进 汽 总热 量 的 ５ ％以 Ｏ 上 ， 以应科 学 、 理 地 利 用这 部 分 热 量 ， 所 合 利
蒸 汽 管道 ， 着供 热需 求 的增 加 ， 汽 现 已满 随 蒸
负荷 运行 ， 且厂 内扩大 机组 、 炉规 模 已没有 锅
建 设用 地 。 于 以上 情况 ， 鉴 在认 真分 析我 厂现 有设备 和 机组情 况 后 ，认 为尽 量减 少 和利 用
用 余热 变废 为宝 。 在这 一过 程 中 ， 要使 凝汽 器 冷 却 水 的 温 度 更合 理 有 效 地 对居 民供 热 ， 必
汽轮机抽汽供热改造措施
汽轮机抽汽供热改造措施摘要：随着我国经济的快速发展，火力发电厂的所发挥的作用愈加明显，而汽轮机（蒸汽透平发动机）作为火力发电厂的主要装置之一，也必须要跟上社会和技术的发展脚步，这样才能不拖火电厂前进的后腿，加速社会的发展。
本文从各个角度介绍了可以改造汽轮机抽汽供热的多种措施，通过改造汽轮机的抽汽供热来获得更多的经济效益。
关键词：汽轮机；抽汽供热；改造汽轮机是火力发电厂的重要组成部分之一，加强对汽轮机抽汽供热的改造才能增大火力发电厂对资源的利用率，继而减少资源的使用量，形成绿色环保的火力发电厂，这也正是时代进步需要我们做到的结果。
根据目前的情况来说，汽轮机抽泣供热系统还达不到国家要求的标准和规范，因此需用全力去改造汽轮机，下面来介绍汽轮机抽气供热的改造措施。
1 低真空供热改造低真空供热，就是将汽轮机凝汽器的真空降低，提高汽轮机的排汽温度，利用汽轮机的排汽来加热冷却水，提高冷却水的出口温度，并利用其对外进行供热的运行方式。
该方案的实质是将排汽压力由 0.005 MPa 提高至 0.0255 MPa，来提高排汽温度，把凝汽机组的冷源损失用于采暖供热，冷却水出入口温升达到10 ℃，成为完全的热电联产供热机组，实现能源的梯级利用[1]。
低真空供热改变了汽轮机热力工况，使汽轮机在变工况下运行，通过实践对机组的功率、效率、轴向推力、辅机运行工况等参数的变化对汽轮机及供热系统安全稳定运行没有影响，机组整体经济效益显著，该技改项目比较成功。
采暖期汽轮机低真空供热运行，凝汽器作为热网加热器使用，利用机组排汽加热采暖回水；非采暖期汽轮机真空运行，冷却循环水通过原设计循环水系统至冷水塔冷却。
改造后的供热系统，加热蒸汽部分的设备不变。
50 ℃热网回水首先通过凝汽器吸收排汽热量，然后通过热网循环泵，再依次流经基本热网加热器和尖峰热网加热器后达到 115 ℃，然后通过管道对外供热。
下图为汽轮机低真空供热改造示意图：2 对汽轮机进行应力分析改造由于汽轮机转子的工作温度高、寿命限制位置、可接近性和转速高，因此汽轮机部件的应力测量非常困难。
汽轮机抽汽调节方式经济性比较及改造论证(1)
NC型210MW汽轮机抽汽调节方式经济性比较及改造论证1 前言NC型210MW旋转隔板调节抽汽汽轮机是通过旋转隔板主要调节抽汽量和凝汽量的比例来实现的调节抽汽，由于抽汽点后通流面积是按纯凝汽运行时的流量设计的，在低负荷或抽汽量较大时，旋转隔板或抽汽调节汽门会产生很大的节流损失，中压缸的内效率比凝汽式机组的内效率下降20%左右。
2007年12月平东热电公司进行了抽汽工况下的中压缸效率试验，在低负荷下供热时中压缸效率较低并且存在安全隐患，例如在150MW供热126t/h时，中缸效率为83.5%，在120MW供热51 t/h流量下为78.89%，其抽汽温度448.5℃，超过抽汽管道设计允许温度，需降低再热汽温度，才能安全运行。
为了保证机组低负荷下安全性和经济性，用压力匹配器代替旋转隔板，实现可调节供汽，改造工作量小，机组本体可以不改变，供热参灵敏稳定，调节范围大，并且提高机组供热安全性和灵活性，年效益300万元，单台投资40-50万元，可以在C级检修中实施，在2-3月内收回投资。
2 汽轮机抽汽调节原理及特点供汽轮机在电负荷变化的一定范围内，保证热负荷从零到最大抽汽量时供汽压力不变，实现抽汽调节有两种方法：一种是机内调节，在汽轮机本体内部或中部加装旋转隔板或抽汽调节汽门，另一种是机外调节，在热力系统利用压力匹配器实现抽汽的调节。
2.1旋转隔板抽汽调节汽轮机旋转隔板抽汽调节汽轮机一种在汽轮机中压缸内部加装旋转隔板实现抽汽调节式汽轮机，加装旋转隔板把汽缸分成高压(HP)、低压(LP)两部分，抽汽在旋转隔板前接出，整机以三抽抽汽口为界，分成高、低压两个汽组，通过高压调节阀和低压调节阀相互协调实现调节，故能同时满足热负荷和电负荷的要求。
135MW-600MW级大容量双阀调节抽汽供热机组是先进的调压方式，既保证了抽汽压力、温度和流量等抽汽参数的准确性和稳定性，同时又提高了机组在各种抽汽工况下的经济性。
因为在绝大部分抽汽工况时，通流部分中的调节阀门调节级全开，主要由关小相应抽汽管道上的调节阀门来调节抽汽，在抽汽工况时，保持了机组整个通流部分较高的效率，而仅牺牲了抽汽管道上的部分经济损失，从而提高整个机组的经济性。
汽轮机组检修后技术改造及节能分析
汽轮机组检修后技术改造及节能分析摘要：汽轮机组是电厂的重要组成部分，其运行情况直接影响正常生产，也是能源消耗的主要设备，需加强汽轮机组的自动化、实时化监测管控，及时发现和处理故障异常，以及进行科学的技术改造和整体优化，提高系统运行效率。
本文将围绕汽轮机组节能技术改造简要论述和分析，提出一些建议和措施。
关键词：汽轮机组；技术改造；节能新经济背景下，各行业和领域的发展都要贯彻“绿色经济”“低碳经济”理念，通过技术改造和优化、运行管理模式优化等，在满足安全高效生产和有序运营所需的同时，提高能源资源利用率，实现节能降耗。
尤其是电力行业这类整体能耗大的行业，更需要采用适合的节能降耗措施，如加强汽轮机组的检修和异常、故障处理，加强汽轮机组的节能技术改造，加强汽轮机组设备的实时化检测和管控，以及促进集控运行系统优化等，保障电力生产效率和效益、供电质量，降低资源消耗和环境污染。
1汽轮机组检修及技术改造的必要性汽轮机组是电厂的一个重要组成部分，运行是借助蒸汽能量获得功率支持，运行过程中能耗一般比较大。
某电厂机组建成的时候，冷端循环水系统采用的是开式循环，凝汽器采用的是普通胶球清洗装置，再加上电厂设备的运行年限增加及日常大多处于高强度、复杂作业环境下，不可避免的出现了各种故障问题及参数异常、劣化的情况，如振动异常、叶片腐蚀损伤、系统真空降低、轴承和转子损坏、润滑油质量下降等多方面的问题，进而影响电厂生产效率，也造成能耗增加和资源浪费的问题；机组性能与缸效率、机组流通性、运行温度与蒸汽压力等也是影响运行效率和能耗的关键影响因素。
此次，电厂集中对汽轮机组实施检修，对汽轮机组及相关设备的工作参数、主要结构等仔细分析，彻底排查和处理故障问题，并推进汽轮机组性能、冷端系统、热力系统等的节能技术改造，以期降低汽轮机组热耗水平，提高能源利用率，促进电厂可持续发展[1]。
2汽轮机组节能技术改造及分析2.1汽轮机供热改造基于汽轮机组安全稳定运行和节能降耗所需，对汽轮机组的供热系统实施改造，实现性能优化。
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俄制机组供热改造后供热负荷合理优化分析
摘要：我厂的汽轮机供热改造后，供热时如何合理分配两台机组对外的供热量的分析
主题词：改造后汽轮机供热负荷合理分配
1.0简介：
盘山发电厂两台汽轮机都是是列宁格勒金属制造厂生产的K-500-240-4型汽轮机为超临界压力，一次中间再热、单轴、四缸、四排汽、凝汽式汽轮机。
2013年我厂对1#、2#机组进行了供热改造，机组的热网加热蒸汽系统采用单元制，热网供汽汽源为汽轮机中低压联络管引出的供热抽汽，供热抽汽管道上装有安全阀，逆止阀，液压快关阀，电动调节阀，确保机组安全运行。
抽汽参数为：流量300～400t/h，压力0.2501MPa（绝对压力），温度193.5℃。
，接入热网首站后，每根热网抽汽母管分成2路进入2台热网加热器，加热热网循环水。
为保证循环水系统安全以及居民不断暖，增设一路双机供热停运条件下热网事故供汽，事故供汽由二期供一期厂用汽ORQ1500门后接一路至#2机供热蒸汽管道，供汽参数：温度280-300℃，压力0.8-0.9MPa。
进汽量、供热抽汽流量和发电机端功率曲线：
但是两台机组即使是相同的机型，但是在抽气供热时，在两台机组的向外供热温度、机组负荷相同的情况下，2号机组的小指标系统的汽耗率有不合格的现象，说明机组改造后，向外供热对于热负荷的分配存在可优化的部分，下面就将这一现象进行分析、探讨。
2.0分析过程：
以下就是机组热网首站对外网温度对外供热温度变化，我厂两台机组的汽耗率统计。
通过比较发现在向外网供热温度60度的情况下，1#.2号机组平均分配对外的供热量的情况下，2#机组汽耗率不合格，如果1机组热网首站温度63度，2机组热网首站温度58度，就能保证两台机组的汽耗率都合格。
虽然热电联产能源转换效率具有明显优势，因此，供热抽汽机组得到了大力的发展，我厂由纯凝汽式的机组改为抽汽供热机组向用户提供电力和采暖用热，受控于热用户和电用户的需求，对于确定的热电负荷，电负荷是受中调的控制，但是供热的两台机组的分配就应该何根据机组的类型以及机组效率的差异，在各机组间进行热电负荷的分配使整个电厂的热耗率最低，使整个电厂的经济效益最好。
这就需要对电厂供热抽汽机热负荷进行分配优化，确定每台机组的热负荷为最佳，
通过供热抽汽机组的变工况理论计算，得到不同电负荷和热负荷时的机组热耗值关系曲线的结构和形式, 设计合理的运行方式。
1 热负荷1情况下，功率——热耗曲线
2 功率1情况下，热负荷——热耗曲线
功率1情况下，热负荷——热耗曲线
汽机热耗是影响煤耗的重要指标。
机组设计热耗值为7796kj/kWh，当热耗值高于设计热耗时100 kj/kWh时，影响煤耗4.26g/kWh。
公司两台汽轮机的热耗值：（不带抽汽供热的参数）
通过历史数据分析，目前MIS系统上的汽轮机热耗值计算可能存在误差，但是汽轮机热耗高于设计值是实际存在的问题。
以下是历次我厂两台机组热耗电科院给出的数据。
因为我厂1号机新近大修低压缸改造，机组的热耗实验数据没有更新，但是相同的机组热耗的不同，在供热方式的合理优化方面要考虑到这一因素。
尽量让机组热耗、汽耗在相同负荷下，在合格范围运行。
3.0结论：
机组供热后，相同的机组应该根据汽耗（热耗）的不同，合理分配抽气供热的热负荷，使机组达到经济运行的目的。