沥青砼路面冬季施工方案

沥青砼路面冬季施工方案

一、工程概况

合肥市徽州大道（原美丹路）是合肥市城市道路网的重要交通动脉，是一条连接主城区与规划滨湖新城的城市主干道。该路为南北走向，起点为东流路（二环南路），终点为规划滨湖新城中的环巢湖公路，全长12.4公里，道路红线宽80米。

本次我单位上海浦东路桥建设股份有限公司中标的B标段桩号范围为K5+000至

K8+400，与习友路、紫云路相交。全长3400米，沥青路面摊铺总宽度为60米，分别为：中央BRT车道10米，快车道2×15米=30米，辅道2×7米=14米，慢车道2×3米=6米。

二、冬季施工的重点——温度控制

冬季施工与在正常条件下施工沥青砼路面的最主要的区别之处就在于环境温度的不同。而沥青砼本身又是对温度的要求比较苛刻的，温度控制的好坏将直接影响到混合料的性能以及摊铺后碾压的效果。

那么如何有效的控制好沥青砼从生产、运输、摊铺直到碾压成型过程的温度，可以说就是冬季施工沥青砼的重点和难点。

三、应对措施

我们按照沥青砼的施工工序对施工的全过程提出各阶段的控制措施：

1、施工准备期

1.1、确保设备的良好

针对徽州大道的施工，公司于11月下旬新调一台QLB—3000型沥青砼拌和设备进合

肥政务区拌和场安装，预计将于12月20日左右完成设备的安装和调试工作，并作好计

量标定。这样，加上原有的一台M—3000型沥青砼拌和机，我们每小时总计供应的沥青

混合料将达到：中、底层沥青砼 360吨/小时；上面层沥青砼300吨/小时。

12月初新购置一台油缸伸缩型ABG摊铺机和两台英格索兰压路机，将项目部原有的故

障率略高的设备替换掉，以确保在施工的过程中出现因设备故障导致的摊铺、碾压温度的损失。

1.2、确保管理人员的工作高效率

由于冬季施工对温度的控制非常重要，因此在工地现场出现任何突发状况时就必须要作出最快速的应对措施和处理方案。否则因现场决策延误将会产生更大的质量和经济损失。

对此我们将派出参加过合肥市南二环沥青路面工程和合经区18公里白加黑改造工程的施工经验丰富的管理人员进徽州大道工程进行现场管理。对于该废弃的材料给予坚决的处理，并及时的与监理单位进行现场交流，确保摊铺过程处理问题的快速、有效。

对下封层、拌和、运输、摊铺各安排好唯一的直接负责人，确保上传下达指令以及点与点之间沟通的迅速。

1.3、对天气的预先了解

密切关注天气的变化，温度预报的变化。对后三天的施工计划根据天气形势随时进行调整，在保证施工质量的前提下适当的延长施工的时间段。

1.4、对环境温度的掌握

我们将在拌和场地磅外和工地现场工程专用车上挂温度计，对拌和场和施工现场的环境温度随时掌握。这样通过温度的变化来进行摊铺时间的掌握。并由专人作好温度检测的记录。

2、进场前期

2.1、基层段面的验收交接工作

待基层段面具备条件且路侧石等铺排到位后，我们建议尽快的进行交接复验工作。对于局部存在隐患的部位进行及时的整改，以防止沥青施工过程中出现问题造成更大的影响。若局部段面的基层顶面高度过高，无法满足沥青砼层的摊铺

厚度时，则要求对其进行整改，以确保满足沥青砼层的施工厚度。

不同层位、厚度的沥青路面施工环境温度控制见下表：

2.2、清扫洒布透层的工作

首先，应将施工段面进行完全封闭，若无法将待摊铺段面进行有效的保护，一旦造成基层污染，则需要进行冲洗，而在冬季施工的情况下冲洗后的段面因干得很慢将影响下布施工的开展；

其次，建议透层洒布之后适当的多洒一些石屑。在正常温度施工的情况下适量洒布石屑起到防粘轮的效果。在冬季施工中则还起到保护作用，只是在沥青摊铺的当天需要将洒布多余的石屑扫除，以防出现碾压的推移。

第三，在当天摊铺结束后将第二天计划施工的段面用彩条布进行全面的覆盖，达到对地面保温、防潮的效果，为第二天的摊铺提供干燥、无冻结的段面。

3、沥青砼的生产

为保证冬季施工的混合料温度，我们将在规范允许范围内对沥青混合料的出料温度进行提升。在开机拌和阶段作好严格的检测，对温度不够的材料直接废弃，最终确保出料温度最低比规范要求最低温度高出5℃以上。即普通沥青砼混合料要求高于155℃，低于185℃；170℃改性沥青砼混合料高于170℃，低于195℃（含SMA）。力争将混合料出

料的平均温度控制在：普通混合料160℃—170℃；改性混合料175℃—185℃。

4、沥青砼的运输

4.1、运输力量

针对本次施工，我们将运输队伍的力量进行了增强。计划安排的正常运输车辆为25辆

自卸车（每辆的运输吨位为20—25吨），此外安排10辆备用的运输车辆根据实际需要

随时增补。

4.2、运输路线

计划的运输路线为：1、东流路、圣泉路口出发；2、沿圣泉路往南至合经区芙蓉路交口；3、在芙蓉路交口向东拐；4、沿芙蓉路向东接通飞龙路；5、飞龙路上徽州大道施工

通道进入摊铺现场。预计材料从出厂到送达工地的时间为30—40分钟。

4.3、运输车保温措施

为确保材料在运输过程中最大限度的保住温度，我们已缝制特制的大号军用棉被，在料车顶部全覆盖油布后再全覆盖一层棉被。

5、沥青砼摊铺

5.1、摊铺机预热

摊铺机至少提前一个小时进行预热工作，确保熨平板温度达到要求。摊铺机的搅笼上覆盖油布进行保温；

5.2、料车上机

料车到场后不得随意的掀开覆盖，应在前一辆车已经开始卸料后才准许揭开覆盖的棉被，作好随时上机卸料的准备；

5.3、摊铺

施工时整幅段面一次性摊铺成型，尽量减少冷接缝。摊铺速度控制在 2.5 米/分钟左右，若现场材料车数量富足也可将摊铺速度上调至3.5米/分钟，确保连续摊铺，同时也防止

料车在现场等候时间过长而引起温度过多的损失。防止出现中断停机，若出现这种情况则应果断的将摊铺机里的材料摊完并碾压完成后做接缝处理。

当运输车在途中抛锚，立即与运输负责人取得联系。若维修好后材料温度降至废弃温度以下将直接整车废弃，不用再拉至摊铺现场。

4、若摊铺现场设备出现故障

当摊铺机在摊铺过程中出现故障，首先前场负责人立即与后场负责人取得联系，马上暂停拌料。换上备用设备继续施工，待一切正常后再通知后场恢复生产。

5、碾压时温度损失导致质量不合格

在现场对不合格段落的桩号范围作好标记，待施工完毕后尽快组织队伍将该段铣刨返工。

一、工程概况

合肥市徽州大道（原美丹路）是合肥市城市道路网的重要交通动脉，是一条连接主城区与规划滨湖新城的城市主干道。该路为南北走向，起点为东流路（二环南路），终点为规划滨湖新城中的环巢湖公路，全长12.4公里，道路红线宽80米。

本次我单位上海浦东路桥建设股份有限公司中标的B标段桩号范围为K5+000至

K8+400，与习友路、紫云路相交。全长3400米，沥青路面摊铺总宽度为60米，分别为：中央BRT车道10米，快车道2×15米=30米，辅道2×7米=14米，慢车道2×3米=6米。

二、冬季施工的重点——温度控制

冬季施工与在正常条件下施工沥青砼路面的最主要的区别之处就在于环境温度的不同。而沥青砼本身又是对温度的要求比较苛刻的，温度控制的好坏将直接影响到混合料的性能以及摊铺后碾压的效果。

那么如何有效的控制好沥青砼从生产、运输、摊铺直到碾压成型过程的温度，可以说就是冬季施工沥青砼的重点和难点。

三、应对措施

我们按照沥青砼的施工工序对施工的全过程提出各阶段的控制措施：