35千伏线路施工方案

一、工程概况及特点

1、概况

本工程由沁源太岳站电缆出线，占用原线路通道架空至87#杆，线路全长5.8km ,共

用杆塔76基，跨越通信线10处，跨越公路9处，跨越河道4处，跨越林区2km。

2、工程承包范围：10kv柏木线路改造起止桩号1# —87#，其中钢杆3基，电杆84基, 安装线路分段开关1台，架设导线17835米，施工所需基础材料的采购供应及甲供材料管理工作，拆除原线路1# —76#杆塔的各种材料。

3、工程特点

1）设计特点：本工程由长治供电勘察设计院设计。

2 ）基础型式：钢杆基础现场浇制，电杆基础预制

3）杆塔型式：

10kv柏木线路改造共使用杆塔87基，各种杆型使用情况如下表：

4）导线采用JKLGYJ-10/240绝缘线，安全系数6.5

5）绝缘子：直线杆塔采用P-20T，耐张终端采用2片XWP-7型绝缘子

6 ）金具全部采用原电力部1997《电力金具产品样本》中的电力金具产品

二、施工现场组织

1、工程项目部组织机构及人员分工:

三、施工方案

1、施工准备

线路施工需要多工种配合、多种设备同时投入，因此技术、材料、设备等方面准备工作直接影响工程质量及进度，以下是本工程准备工作项目表：

2、施工人员进场的培训教育

进入施工现场前，组织全体施工人员进行安全学习教育和安规考试，进行达标投产、质量管理规定、爆炸物品管理和当地治安管理的学习和培训，同时进行民俗民风、文明施工的教育。

3、主要施工技术准备

1）图纸会审：组织有关人员，结合现场实际情况，对施工图进行详细学习和审核，将施工图中的一切问题在开工前予以解决，防止因施工图纸中的问题影响工程进度。

2）编制施工技术资料，主要内容如下：

（1）施工组织设计

（2）组立杆塔施工说明

（3）架线施工说明（包含附件安装）

（4）特殊工序施工说明

（7）编制材料表和材料米购计划

4、主要工序和特殊工序的施工方法

（1）施工运输道路修筑：对原道路只作扩宽和修补，使小型拖拉机或三轮车能够通行即可。

（2）工地运输：确定合理的运输路径，利用公路进行汽车运输，对稍加修筑可通三轮车或小型拖拉机的道路作临时修筑，尽量利用原有道路，少损青苗。对车辆难以到达的个别塔位，可采用人力运输。

（3）线路复测：复测过程中校核本施工段线路方向、档距、塔位标高、局部地段面，

对丢失的塔位中心桩进行补钉并做好标记。复测结果记录备案，发现问题及时与设计

部门联系解决。

（4）土石方工程：土方工程采用人力和机械开挖基坑的施工方法，并根据规程要求放边坡措施。

（5）基础工程:分坑采用经纬仪分坑。现浇台阶式基础采用普通钢模板组合、机械搅拌、机械振捣、一次成型、净水养护的施工方法。回填采用人工回

填和机械回填、分层夯实的方法。回填后塔位应平整，并形成自然坡度，

以利排水，恢复植被；

(6)杆塔组立：杆塔组立一般米用吊车整体组立，特殊地段杆塔组立米用

“跌落式抱杆整体组立”的施工方案。

(7)导地线架设：导地线放线采用机械牵引，耐张段紧线的施工方法。施工组织采取流水作业方式。

(8)交叉跨越施工：在架线施工前，重要跨越由项目部技术负责人对现场交

叉跨越情况作详细调查，编制跨越措施，由总工批准后执行，跨越施工时要提前同有关部门办理手续。本工程一般跨越架搭设方式(见附图一)：公路两侧搭设双排架并封顶；跨越架的搭设应在良好的天气进行。在公路两侧各搭设双排跨越架，构架按1.5M 间距布置，紧贴地面设扫地杆，横杆间距为1米。立杆横杆错开搭接，搭接长度不小

1.5M。架杆必须绑扎牢固可

靠。在公路每一侧的两排跨越架两端及每隔6根立杆设立剪刀撑支杆，支杆埋深不小于0.3M。在每排跨越架上加设外伸羊角。然后用巾16尼龙绳封顶，将所有跨越架连接起来，绳索要密集，斜向交叉成网状，整个绳索网张紧，其绳网弧垂最低点离路面不得小于 6.5米。施工过程指定专人昼

夜看守跨越架。跨越架搭设完毕，采用常规架线工艺展放导地线。导引绳

经©16尼龙绳引渡通过跨越架，然后用导引绳牵引导地线。导引绳、导地线通过跨越架应带张力拉紧通过。导地线展放过程操作平稳，防止出现大的振动，引起对跨越架的冲击。导地线展放时，线轴支牢稳定，导线从下方出线，刹车装置性能良好。跨越施工要求导地线放一相紧一相挂一相，不得将导线全部展放完毕再紧线。紧线后跨越档两端塔应随即附件。整个

放紧线附件完毕后方可拆除跨越架。

附图一

正面示意图

1.2m

1.5m H1

侧面示意图

L — 2.5m

跨越示意图等高双排架示意图梯田式双排架示意图

5、技术要求

四、施工综合进度及保证工期措施

1、施工进度计划

计划开工日期: 2011年7月20日

计划竣工日期: 2011年8月30日

总日历工期40天

2、综合进度计划

开工日期：

2011年7月20日

土石方开挖：2011年7月21日一7月30日工期10天基础施工：2011年8月1

日一8月5日工期5天

基础验评：2011年8月6日一8月6日工期1天

杆塔组立：2011年8月7日一8月18日工期12天

杆塔塔验评：2011年8月19日一8月19日工期1天

架线施工：2011年8月20日一8月30日工期11天

根据上述工期计划，基础施工完成全部基础量后进行中间验评工作，随之进入杆塔组立工序。

杆塔的验评在杆塔组立完毕后进行，随之进入架线施工阶段。

随着架线施工的完成，工程自检也在进行，接着进入工程总体验收交工阶段。

3、施工资源计划

1）土石方开挖、基础原材料、杆塔材的小运，导线引绳展放需普通的劳动力较多，而浇制钢杆基础、组立杆塔、紧线、挂线、附件等工序作业需要较多的专业人员。每个施工队所处的外部环境、施工条件不尽相同，在各个施工阶段所需劳动力也不尽相同，施工期间合理调配施工力量及人员组成结构，人力资源根据施工实际进度与计划进度的偏差进行合理调配，避免资源的过剩和短缺，最终保证人力资源能够满足施工进度的需要。土石方开挖、基础施工与组塔施工交叉施工是人员使用高峰时期，项目部计划投入劳动力约30人。

（1）每月日用工计划表：