城市地理学城市化共62页文档
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生活贫困，收入增长缓慢
社会保障缺乏
城市拉力
收入和生活水平较高 就业机会 服务水平
受教育机会
社会保障制度
第三节 城市化类型和测度
一、城市化的类型
二、城市化水平测度
第三节 城市化类型和测度
一、城市化的类型
◆向心型城市化和离心型城市化 ◆外延型城市化与飞地型城市化 ◆景观型城市化与职能型城市化 ◆积极型城市化与消极型城市化 ◆自上而下型城市化与自下而上型城市化
芳 高
村
工 业
江 南
大
大 道
大
道
速 道
往
南
海
城ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
市
环
大 道
番往 高禺
市
广 速
广
深 广
黄
中
华 埔
南
园
山
大
大
环 路
道
快
道城
速
干
高
线 速
往 速番
禺 市
高
速
广
商品房项目 外环高速公路 对外公路 外环内主要道路 市区与郊区分界线
商品房集中区域
深
公
路
2、工业扩展与城市化 首先，大型工厂和重型企业的外迁的倾向更
城市地理学城市化
3、关于城市化的争议
关于城市化的起源问题； 关于城市化过程与状态问题； 关于城市化内、外问题；
第二节 城市化的动力机制
一、城市化兴起和成长的一般前提 二、经济增长与城市化 三、城乡人口迁移与城市化
第二节 城市化的动力机制
一、城市化兴起和成长的一般前提
第一前提：农业人口的剩余 第二前提：农产品的剩余
为强烈。 其次，工厂的外迁常以某些特殊工厂为先导
（如煤气厂、自来水厂、 化工厂、钢铁厂、 重型机械厂等）。
再次，联合企业。 3、住宅的扩散与城市化
住宅的扩散分自由扩散与附属扩散两种。
自由扩散：居住区并不随其它设施一起扩 散。
——螺旋型模式
附属扩散：居住区随其它设施一起扩散 出去。
工厂区 绿带 福利区
① 组织交通 对外交通干线：大流量、高速度，联系城市与区域，其客 货 流主要原因来自域外。 城市内部的交通干线：并不要求大流量和高速度，主要强调 安全性、时效性、联结性。 ②划分景区和街区
图例
10 6
广 清
高 速
广 花
国 新
广
道
从
路
公
路
同
沙 和
太
路
路
路
汕
广佛高速 环
城
环
高 城
东
广
风
路
中山
路
州
广 佛路
二、城市化水平测度
1、单一指标法
人口指标（城镇人口、市镇人口、大城市人口、非农业人口） D=地区城镇人口/地区总人口 D=地区非农业人口/地区总人口
①人口数据的获得受统计口径一统计范围的影响 ②现实城镇人口与统计人口存在着较大差别 ③只测度了人口向城市集中的数量，不能反映其它性质 ④它只是一个静态的刻划量 ⑤只能反映城市化发展的相对水平，不能反映总体规模 人口数据容易获得；有一定的可比性
空间距离衰减规律
农业革命：优良品种的培育和农业投入（农药、化肥、播 种技术、收获技术、灌溉技术、加工技术等）的增加。
单位土地产出和收益增加；而单位土地面积上所需求的劳 动力减少。
使第一前提和第二前提更加充分。
（3）人口和工业生产要素向城市集中
工业化确立了比较利益的概念。
（区位、产业、生产模式——专业化与社会化生产与“小而全、大而 全”生产）
50
40
30
20
制造业占GDP比重
10
0 <100 200 300 400 500 800 1000 >1000
人均GDP（美元）
图1、发展中国家工业化与城市化的相关关系图
(%)60
50
工业部门占国民收入比重
40
30
20
10
城镇人口占总人口比重
0
1949 1952 1955 1958 1961 1964 1967 1970 1973 1976 1979 1982 1985 1988 1991
高密度发展的不足：拥挤（？），社会病态（？）
二、外围市区的城市化
外围市区：内部市区外缘，与郊区接壤的环状地带，即城乡结合部。 城市化特征：内部市区城市设施和职能部门外移 1、对外交通与城市化
城市的对外交通是城市向外伸出的触手，交通干线延伸的方向 是城市地域拓展的主要方向。 城市的对外交通干线与城市内部的交通线在具体的功能上有所区 别：
图3、甘肃省工业化、城市化、非农化相关关系图
（2）工业革命
制造业革命：大机器生产代替手工劳动，表现为工厂的扩 大与工业部门的分化，进而改变了劳动地域分工格局和城 市的经济性状。
传统农业社会分工：广域农业、林业、牧业地域分工。 工业社会：生产地、消费地、原料地、燃料地之间的分 工。
交通运输革命：运输动力和运输工具 的变革，强化了空间通达度，缩短了空 间经济距离，克服空间磨擦的能力提高 。
图2、中国工业化与城市化相关关系分析
70
60
50
工业占DGP比重
40
城镇人口比重
30
20
非农业人口比重
10
0 1952 1957 1965 1970 1975 1978 1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998
二、经济增长与城市化
1、工业化与城市化 （1）工业化与城市化相关关系检验 （图1、图 2、图3）
城
城
市
市
化
化
的
成
快
熟
城 市 化 的 预 备 期
城 市 化 的 发 展 期
速 发 展 期
期
城市化发展一般规律——拉平的“S”型曲线
世界各国城市人口比重与人均国民生产总值的关系
70
（%）60
城市人口占总人口比重
三、郊区城市化
1、土地集约化 农产品商品化：大田作业向城郊农业转变 劳动力商品化：农业人口转变为兼业人口 土地商品化：农业用地转变为城镇用地 2、产业结构高度化 3、城市网络化
工业化确立了聚集经济的概念 工业化确立了规模经济的概念
B •规模—效益倒“U” 型相关关系
S
2、第三产业与城市化
第一层次：流通部门
第二层次：综合服务部门
第三产业 第三层次：科教文卫部门
第四层次：公务部门
三、城乡人口迁移与城市化 1、推拉因模式
农村推力
农村资源减少 农业生产成本增加 剩余劳动力增加，就业机会减少
2、复合指标法
第四节 城市化的近域推进
一、内部市区的城市化 二、外围市区的城市化 三、郊区城市化
第四节 城市化的近域推进
一、内部市区的城市化
以向心型城市化为主 内部市区：城市商业服务业集中，交通线路汇集，位
置大体适中的 城市中心区，即建成区。特征：高密度
高密度发展的优点：节省用地，缩短上班距离，节约 能源，防止城市蔓延，保护自然环境。
社会保障缺乏
城市拉力
收入和生活水平较高 就业机会 服务水平
受教育机会
社会保障制度
第三节 城市化类型和测度
一、城市化的类型
二、城市化水平测度
第三节 城市化类型和测度
一、城市化的类型
◆向心型城市化和离心型城市化 ◆外延型城市化与飞地型城市化 ◆景观型城市化与职能型城市化 ◆积极型城市化与消极型城市化 ◆自上而下型城市化与自下而上型城市化
芳 高
村
工 业
江 南
大
大 道
大
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南
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城ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
市
环
大 道
番往 高禺
市
广 速
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华 埔
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园
山
大
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环 路
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道城
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往 速番
禺 市
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商品房项目 外环高速公路 对外公路 外环内主要道路 市区与郊区分界线
商品房集中区域
深
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路
2、工业扩展与城市化 首先，大型工厂和重型企业的外迁的倾向更
城市地理学城市化
3、关于城市化的争议
关于城市化的起源问题； 关于城市化过程与状态问题； 关于城市化内、外问题；
第二节 城市化的动力机制
一、城市化兴起和成长的一般前提 二、经济增长与城市化 三、城乡人口迁移与城市化
第二节 城市化的动力机制
一、城市化兴起和成长的一般前提
第一前提：农业人口的剩余 第二前提：农产品的剩余
为强烈。 其次，工厂的外迁常以某些特殊工厂为先导
（如煤气厂、自来水厂、 化工厂、钢铁厂、 重型机械厂等）。
再次，联合企业。 3、住宅的扩散与城市化
住宅的扩散分自由扩散与附属扩散两种。
自由扩散：居住区并不随其它设施一起扩 散。
——螺旋型模式
附属扩散：居住区随其它设施一起扩散 出去。
工厂区 绿带 福利区
① 组织交通 对外交通干线：大流量、高速度，联系城市与区域，其客 货 流主要原因来自域外。 城市内部的交通干线：并不要求大流量和高速度，主要强调 安全性、时效性、联结性。 ②划分景区和街区
图例
10 6
广 清
高 速
广 花
国 新
广
道
从
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公
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同
沙 和
太
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汕
广佛高速 环
城
环
高 城
东
广
风
路
中山
路
州
广 佛路
二、城市化水平测度
1、单一指标法
人口指标（城镇人口、市镇人口、大城市人口、非农业人口） D=地区城镇人口/地区总人口 D=地区非农业人口/地区总人口
①人口数据的获得受统计口径一统计范围的影响 ②现实城镇人口与统计人口存在着较大差别 ③只测度了人口向城市集中的数量，不能反映其它性质 ④它只是一个静态的刻划量 ⑤只能反映城市化发展的相对水平，不能反映总体规模 人口数据容易获得；有一定的可比性
空间距离衰减规律
农业革命：优良品种的培育和农业投入（农药、化肥、播 种技术、收获技术、灌溉技术、加工技术等）的增加。
单位土地产出和收益增加；而单位土地面积上所需求的劳 动力减少。
使第一前提和第二前提更加充分。
（3）人口和工业生产要素向城市集中
工业化确立了比较利益的概念。
（区位、产业、生产模式——专业化与社会化生产与“小而全、大而 全”生产）
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制造业占GDP比重
10
0 <100 200 300 400 500 800 1000 >1000
人均GDP（美元）
图1、发展中国家工业化与城市化的相关关系图
(%)60
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工业部门占国民收入比重
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城镇人口占总人口比重
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1949 1952 1955 1958 1961 1964 1967 1970 1973 1976 1979 1982 1985 1988 1991
高密度发展的不足：拥挤（？），社会病态（？）
二、外围市区的城市化
外围市区：内部市区外缘，与郊区接壤的环状地带，即城乡结合部。 城市化特征：内部市区城市设施和职能部门外移 1、对外交通与城市化
城市的对外交通是城市向外伸出的触手，交通干线延伸的方向 是城市地域拓展的主要方向。 城市的对外交通干线与城市内部的交通线在具体的功能上有所区 别：
图3、甘肃省工业化、城市化、非农化相关关系图
（2）工业革命
制造业革命：大机器生产代替手工劳动，表现为工厂的扩 大与工业部门的分化，进而改变了劳动地域分工格局和城 市的经济性状。
传统农业社会分工：广域农业、林业、牧业地域分工。 工业社会：生产地、消费地、原料地、燃料地之间的分 工。
交通运输革命：运输动力和运输工具 的变革，强化了空间通达度，缩短了空 间经济距离，克服空间磨擦的能力提高 。
图2、中国工业化与城市化相关关系分析
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工业占DGP比重
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城镇人口比重
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非农业人口比重
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二、经济增长与城市化
1、工业化与城市化 （1）工业化与城市化相关关系检验 （图1、图 2、图3）
城
城
市
市
化
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成
快
熟
城 市 化 的 预 备 期
城 市 化 的 发 展 期
速 发 展 期
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城市化发展一般规律——拉平的“S”型曲线
世界各国城市人口比重与人均国民生产总值的关系
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城市人口占总人口比重
三、郊区城市化
1、土地集约化 农产品商品化：大田作业向城郊农业转变 劳动力商品化：农业人口转变为兼业人口 土地商品化：农业用地转变为城镇用地 2、产业结构高度化 3、城市网络化
工业化确立了聚集经济的概念 工业化确立了规模经济的概念
B •规模—效益倒“U” 型相关关系
S
2、第三产业与城市化
第一层次：流通部门
第二层次：综合服务部门
第三产业 第三层次：科教文卫部门
第四层次：公务部门
三、城乡人口迁移与城市化 1、推拉因模式
农村推力
农村资源减少 农业生产成本增加 剩余劳动力增加，就业机会减少
2、复合指标法
第四节 城市化的近域推进
一、内部市区的城市化 二、外围市区的城市化 三、郊区城市化
第四节 城市化的近域推进
一、内部市区的城市化
以向心型城市化为主 内部市区：城市商业服务业集中，交通线路汇集，位
置大体适中的 城市中心区，即建成区。特征：高密度
高密度发展的优点：节省用地，缩短上班距离，节约 能源，防止城市蔓延，保护自然环境。