越野车入门知识浅析

越野车知识

临风燕

一、差速器

汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，左右车轮必须以不同转速滚动，差速器就是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果没有差速器（即将四个车轮机械连接在一起），汽车在曲线行驶的时候，刚性连接的车轮以相同的速度旋转，在弯道上不能顺利转弯。为了能让汽车曲线行驶，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。因此，全时四驱系统内有三个差速器，除了前后桥各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。

二、差速锁

普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同速度转动（即动力消耗在转速快的车轮上，转速慢的车轮获得的动力小），但当其中一个车轮空转时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。

为了摆脱上述困境，人们就开发了各种个样的差速器锁止机构。

1.伊顿式差速锁

伊顿差速锁是机械差速锁的一种，即当两侧车轮的转速差达到了设定的数值，将会自动锁止差速器，使得两侧车轮拥有相同的动力，从而使车辆脱困。

2. 手动机械式差速锁（牙嵌式，常用于中重型货车）

手动机械式差速锁是在停车状态下切换，可以实现两个半轴的动力完全机械式结合，最为可靠、最有效的提高车辆越野性能的驱动系统的装备。

3.中央差速器锁

中央差速器锁是安装在中央差速器上的一种锁止机构，用于四轮驱动车。其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。

4.其他

三、越野能力

车辆越野能力与发动机功率、底盘转向操控性能相关。

首先看发动机，功率大扭矩大的越野能力强。

其二，都是四驱，一般是分时四驱比全时或适时四驱越野能力强。分时四驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。由于分动器内没有中央差速器，只有在车轮打滑时才能挂上四驱，分动器相当于中央差速器锁。

其三，差速锁越多越野能力越强。

其四，非承载式车身不承载式车身越野能力强。

其五，其他因素。

四、能力初排名

对已知量产车排名可能依次是：

1.极限越野（2把及以上差速锁）

奔驰G65（德国军工）、悍马H1（美国军工）、路虎卫士（英国军工）、牧马人（到达海拔最高的车）、丰田陆地巡洋舰（日本军工）、路虎发现四

5.0、日产途乐5.8旗舰版、jeep指挥官5.7L、三菱帕杰罗

2.全地形越野（1把差速锁+后桥限滑差速器）

路虎揽胜5.0T、Jeep大切诺基5.7L、雷克萨斯lx570…

3.公路越野（1把锁）

宝马X5、奔驰ML400、大众途锐、奥迪Q5/7、福特探险者/撼路者、哈佛9、别克昂科雷…

4.城市越野（无差速锁、无限滑器）

热门车排名如下表：