岸桥场桥知识要点
岸桥司机操作总结
岸桥司机操作总结1. 简介岸桥司机是港口作业中负责操作岸桥设备的关键角色。
岸桥司机负责将集装箱准确地从船上提升到陆地，或者从陆地装载到船上。
本文档旨在总结岸桥司机的操作要点，以提高工作效率和作业安全。
2. 岸桥司机操作步骤2.1 岸桥设备检查在操作岸桥之前，岸桥司机首先需要进行设备检查。
此步骤包括但不限于以下内容：•确保岸桥的电源正常接通；•检查各项操作按钮和控制杆是否灵活可用；•检查行走轨道的平整度，确保桥身平稳移动；•检查提升装置和吊具是否完好。
2.2 接收工作指令岸桥司机需准确接收工作指令，包括装卸集装箱的位置、数量和相关要求，以及装卸集装箱的时间要求等。
2.3 安全操作在操作岸桥时，安全始终是第一位的原则。
岸桥司机应注意以下安全事项：•佩戴好安全帽和其他个人防护装备；•严禁在操作岸桥时吸烟或使用明火；•遵守相关安全规章制度，切勿超载或超速操作；•注意周围环境，尤其是人员和其他设备的位置；•定期进行应急演练，提高处置紧急状况的能力。
2.4 集装箱操作在集装箱操作过程中，岸桥司机需要掌握以下技巧：•准确判断集装箱重量和尺寸，避免超载或尺寸过大的情况；•注意集装箱稳定性，在移动过程中避免出现倾倒或滑落；•注意集装箱吊具的使用，确保吊具连接可靠；•操作各项控制按钮和杆件，确保提升、放下和移动流程平稳完成。
2.5 故障排除若在操作过程中遇到设备故障，岸桥司机需要迅速判断并及时采取应对措施，以保障作业的连续性和安全性。
岸桥司机应熟悉设备故障排除流程，并定期参加培训以提高维修技能。
3. 操作技巧与注意事项3.1 操作技巧•熟悉岸桥设备的操作原理和操作要求；•锻炼良好的观察力和判断力，准确判断集装箱的位置和状态；•灵活运用各项操作按钮和控制杆，确保操作流程的高效完成。
3.2 注意事项•定期维护和保养岸桥设备，确保其正常运行；•注意岸桥设备周围环境，避免与其他设备或人员产生碰撞；•遵守作业规范和安全操作要求，确保作业安全；•持续学习和提升技能，增加工作效率和操作准确性。
岸桥司机操作总结汇报
岸桥司机操作总结汇报岸桥司机操作总结岸桥司机是港口装卸作业的关键岗位之一，他们负责操作岸桥进行货物的装卸作业。
岸桥司机的操作技术和经验对于保障港口作业效率和货物安全具有重要意义。
本文将对岸桥司机的操作总结和经验进行详细的汇报，以期能够提高岸桥司机的操作技术和工作效率。
首先，岸桥司机在操作岸桥之前需要进行全面的检查和准备工作。
他们要检查岸桥的机械设备是否正常运转，各个操作按钮是否灵活可用，还要检查液压系统、电器系统等各个部分的工作状态。
同时还需要检查岸桥的吊具和安全装置是否完好，确保作业过程中的安全。
其次，岸桥司机在操作岸桥时需要注意各种作业规范和安全操作程序。
他们要根据作业计划和指令，合理安排货物的装卸顺序和堆放位置。
在操作过程中要控制好岸桥的速度和力度，确保货物的平稳移动和安全放置。
同时要密切配合集装箱吊或其他装卸设备的操作，确保作业的协调进行。
岸桥司机还需要熟悉各种货物的装卸特点和要求。
不同类型的货物有不同的装卸方式和顺序，如集装箱货物和散装货物的装卸方式就有很大的差别。
岸桥司机要了解货物的特性和要求，根据实际情况选择合适的装卸工艺和操作策略。
在实际操作中，还要注意货物的重心和平衡，防止货物倾斜或倒塌，确保作业的安全进行。
另外，岸桥司机在操作岸桥时要善于发现和处理突发问题。
在实际作业中，可能会遇到各种设备故障或操作失误等问题，岸桥司机要有足够的应变能力和处理经验。
他们要及时采取措施解决问题，保证作业的正常进行。
对于一些常见的故障和问题，还要积累相应的处理方法，并及时反馈给相关部门，以便进一步改进设备和工作流程。
此外，岸桥司机在日常工作中还要关注岸桥设备的维护保养和安全操作知识的学习。
他们要定期参加培训和学习，提高自身的技术水平和知识素养。
同时还要加强与其他岸桥司机的交流和合作，共同提高港口作业效率，确保作业质量和安全。
总结起来，岸桥司机是港口作业的重要一环，他们的操作技术和经验对于提高作业效率和保障货物安全具有重要意义。
桥梁知识点大全总结
桥梁知识点大全总结桥梁是跨越河流、峡谷、公路、铁路等水体和地形的重要交通设施，是连接两个相对独立地域的纽带。
桥梁作为基础设施的一部分，对交通运输和经济发展具有重要意义。
因此，了解桥梁的相关知识点对于工程师、设计师、建筑师等相关专业人士至关重要。
本文将针对桥梁的相关知识点进行总结，包括桥梁的类型、结构形式、设计原则、材料选用、施工技术、维护管理等方面的内容。
一、桥梁的类型1. 按跨越方式分类(1) 固定桥：指桥梁在跨越时不产生伸缩变形，通常用于较短跨度的桥梁。
(2) 伸缩桥：指桥梁在跨越时需要产生一定的伸缩变形，以适应周围环境的变化，例如温度变化、土壤沉降等。
(3) 转体桥：指桥梁的桥面结构可以绕轴线旋转，以适应涵洞等地形条件。
(4) 抬升桥：指桥梁的桥面结构可以上下抬升，以适应船只、船舶的通过。
2. 按结构形式分类(1) 梁式桥：桥面结构由梁式构件组成，适用于较短跨度的桥梁。
(2) 拱桥：桥面结构为拱形，适用于中等跨度的桥梁。
(3) 悬索桥：桥面结构由悬索支撑，适用于大跨度的桥梁。
(4) 斜拉桥：桥面结构由斜拉索支撑，适用于大跨度的桥梁。
3. 按材料分类(1) 钢桥：桥梁的主要结构材料为钢，适用于需要较高承载能力的桥梁。
(2) 混凝土桥：桥梁的主要结构材料为混凝土，适用于需要耐久性较好的桥梁。
(3) 钢-混凝土组合桥：桥梁的主要结构材料为钢和混凝土的组合，兼具钢桥和混凝土桥的特点。
4. 按用途分类(1) 公路桥：用于车辆通行的桥梁。
(2) 铁路桥：用于列车通行的桥梁。
(3) 步行桥：用于行人通行的桥梁。
(4) 骑行桥：用于自行车通行的桥梁。
二、桥梁的结构形式1. 梁式桥梁式桥是一种常见的桥梁结构形式，其主要结构由梁组成，可以分为简支梁式桥、连续梁式桥、悬臂梁式桥等多种形式。
梁式桥的优点是结构简单、施工方便、耐久性好，适用于跨度较小的桥梁。
2. 拱桥拱桥是一种常见的桥梁结构形式，其主要结构为拱形，可以分为等截面拱桥、变截面拱桥、悬臂拱桥等多种形式。
集装箱岸桥PPT课件
• 2、供电方式
• （1）码头接线箱提供n千伏电源，通过机上电 缆卷筒接至机器房内的高压进线柜并由变压器 配电柜供电给变压器。
• （2）应急岸电电源(380V,50Hz)，通过海侧门 腿上的应急电源箱接到电气房内低压柜，供机 构应急运行和PLC、照明、维修用电。
• （3）小车及吊具上的驱动与控制电源及通讯电 缆，均经过电缆悬挂装置由电气房接至司机室 吊具柜内，后大梁电缆槽、机房底部电缆槽与 电气房底部相通。
视频演示
岸桥整体结构
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第二节 桥吊的主要参数
• 岸桥的基本参数描述了岸桥的特征、能 力和主要技术性能。基本参数主要包括 几何尺寸、起重量、速度、控制与供电、 防摇要求和生产率等。
集装箱岸桥几何尺寸图
• 一、几何尺寸参数
• 1、外伸距R 0 • 2、后伸距R b • 3、轨距S
• 4、起升高度H
• 8、操作按钮及指示灯
• 状态选择开关，夹轮器夹紧/释放带灯按钮，速度选 择按钮，大车左行按钮，大车右行按钮，起升上升 按钮，起升下降按钮，控制电源关带灯按钮、控制 电源开/复位带灯按钮，紧停按钮，旁路开关，大梁 投光灯选择开关，故障复位按钮，试灯按钮，故障 指示灯，各机构及整机工作时间表等。
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• 四、交流驱动
• 近年来，随着微处理器和半导体技术的 发展，交流变频调速理论不断发展，实 践证明这种交流控制系统具有许多优点：
• （1）无炭刷，无整流子，维护保养性非 常好。
• （2）转子的转动惯量较小，因此电动机 的速度响应好，最高速度比直流电机高。
• （3）电机可制成全封闭型（外扇冷却 型），耐恶劣环境性能好。
为了提高生产效率，希望在轻载时能提高 速度。负载转矩与转速成反比，即形成恒 功率控制。
岸桥操作工作总结
岸桥操作工作总结
岸桥操作工作是港口物流中至关重要的一环，岸桥操作工作人员需要具备一定的专业技能和丰富的经验，才能够胜任这一岗位。
在岸桥操作工作中，需要注意的一些关键点包括安全性、高效性和准确性。
首先，安全性是岸桥操作工作的首要考虑因素。
岸桥操作工作需要操作大型机械设备，如果操作不当，很容易造成安全事故。
因此，岸桥操作工作人员需要严格遵守相关的安全操作规程，确保操作过程中不会发生意外。
此外，岸桥操作工作人员需要具备一定的急救知识和技能，以便在发生意外时能够及时处理。
其次，高效性也是岸桥操作工作的重要特点。
港口物流通常是一个时间紧迫的行业，货物需要快速地装卸和转运。
岸桥操作工作人员需要在保证安全的前提下，尽可能地提高作业效率，确保货物能够及时地到达目的地。
为了提高工作效率，岸桥操作工作人员需要不断提升自己的操作技能，熟练掌握岸桥设备的操作方法，以便能够快速地完成各项作业任务。
最后，准确性也是岸桥操作工作的重要要求。
岸桥操作工作人员需要准确地掌握货物的装卸要求，确保货物能够被正确地装卸和转运。
在操作过程中，岸桥操作工作人员需要密切关注货物的重量、尺寸和包装方式，以便能够根据实际情况进行操作，避免发生错误。
综上所述，岸桥操作工作需要岸桥操作工作人员具备安全性、高效性和准确性等多方面的能力。
只有不断提升自己的专业技能和经验，才能够胜任这一岗位，为港口物流的顺利进行贡献自己的力量。
场桥机械结构与维修
二、龙门吊的金属结构 龙门吊的大梁、腿柱和底梁均为箱型结构
三、小车行走轨道
第二节 轮胎吊的基本参数和主要技术数据
一、轮胎吊的基本参数
1、起重量Q Q=Qe+W Q-------起重量 Qe------额定起重量 W-------吊具自重
2、堆垛集装箱层数场桥机械结构与源自修第一章 集装箱运输基础知识
第一节 概述 一、集装箱的出现：
最早可追溯到19世纪。最早使用集装箱 是在1900年，在英国铁路运输中使用。
20世纪50年代后期集装箱开始在水上运 输中使用。
▪ 20世纪60—80年代集装箱运输的优越性越 来越被人们承认，到1984年，集装箱的发 展已经开始走向成熟。
5、可重复使用。 6、实现门到门的运输 货物。 7、降低运输成本。 8、缩短货物的运输 时间。
第二节 集装箱船
▪ 一、集装箱船舶的发展，可分7代： 第一代：可装载500-1000TEU，出现于20世
纪60年代 。
第二代：可装载700-1500TEU。出现于20世 纪70年代
▪ 第三代：可装载2500-3000TEU，出现于 20世纪80年代 。
2、滚装式集装箱船
▪ 3、浮装式集装箱船
第三节、集装箱码头
一、集装箱码头的基本设施： 1、头岸线与前沿
2、货场
3、货运站(CFS)
4、维修厂地
5、控制室
6、门房。
二、集装箱码头机械设备 1、岸桥
2、场桥（龙门起重机）
3、正面吊
4、集装箱重箱叉车
5、集装箱空箱叉车
6、集装箱拖车
▪ 我国的集装箱运输起步较晚，上世纪70年 代后期才开始起步，但经过这短短几十年 的发展，我国的集装箱运输在世界海运界 占有举足轻重的地位。
操作人员“三懂四会”第一阶段理论题库 (岸桥)题库(555道)
操作人员“三懂四会”第一阶段理论题库（岸桥）1、由于滚动轴承间隙过小或润滑不良致使轴承工作时发出尖锐哨音, 应及时( )。
——[单选题]A 清洗轴承B 重新润滑C 更换轴承D 调整间隙, 并对轴承进行清洗, 重新润滑正确答案：D2、测量是把被测之量与体现计量单位的标准量进行比较从而确定二者( )的实验过程。
——[单选题]A 之差B 之和C 之积D 之比正确答案：A3、在操作闸刀开关时, 动作应( )。
——[单选题]A 迅速B 适当快些C 缓慢D 稍慢些正确答案：A4、测量环境条件中( )是引起误差的主要来源。
——[单选题]A 照明B 振动C 温度D 所有因素正确答案：C5、润滑油选择中运动速度大的, 宜选用( )。
——[单选题]A 粘度高的B 粘度低的C 号数大的D 号数小的正确答案：B6、改变输给电动机的三相电源相序, 就可改变电动机的( )。
——[单选题]A 转速B 功率C 旋转方向D 电压正确答案：C7、螺纹防松装置属磨擦力防松的是 ( )。
——[单选题]A 开口销与槽母B 止动垫圈C 锁紧螺母D 串钢丝正确答案：C8、润滑剂可分为润滑油, 润滑脂和( ) 三大类。
——[单选题]A 柴油B 黄油C 固体润滑剂D 齿轮油正确答案：C9、接触器的释放是靠( ) 实现的。
——[单选题]A 电磁力B 重力C 反作用弹簧力D 吸引力正确答案：C10、夹紧力的作用点应使工件夹紧( ) 尽可能小。
——[单选题]A 移动B 转动C 变形D 力正确答案：C11、依靠高速旋转的叶轮而使液体获得压力的是( )。
——[单选题]A 叶片泵B 离心泵C 液体作用泵D 齿轮泵正确答案：B12、滑动轴承中加润滑剂作用, 减小轴承中的( ) ; 带走热量, 缓冲吸震。
——[单选题]A 摩擦与磨损B 防锈C 冷却D 密封正确答案：A13、固定式联轴器安装时, 对两轴的同轴度要求( )。
——[单选题]A 较高B 一般C 较低D 无要求正确答案：A14、润滑剂能防止漏水, 漏气的作用称为( ) 。
岸桥场桥知识要点
岸桥场桥知识要点岸桥知识一、主要技术性能1、海侧轨面至起重机前臂下平面高度19.8米2、海侧轨面至吊具底面最大提升高度14米3、海侧轨面至吊具底面最大下降高度20米4、海侧轨面至下横梁上表面高度4米5、两腿间净距16米6、海陆门框联系横梁离码头面净空高 6.85米7、起重机宽度(大车缓冲器之间的距离) 24.6米8、大车轮子的轴距0.8米9、基距17.7米10、大车轨道型号QU10011、集装箱型号(国际标准集装箱) 20’，40’12、提升速度仅带吊具时80米/分带吊具额定载荷时40米/分13、小车速度100米/分14、大车行走速度25米/分15、设计作业生产率25箱/小时16、大车行走总轮数/驱动轮数24/1217、工作状态时最大轮压≤32吨18、非工作状态时最大轮压≤32吨19、吊具前后倾±5?20、吊具左右倾±3?21、吊具平面回转±5?22、维修行车额定起重量5吨23、供电电源三相AC10KV±10% 50Hz±1Hz24、风速：最大工作风速20米/秒最大非工作风速40米/秒二．安全注意事项1、起重机运转前的准备事项(1)检查起重机行走范围内有无障碍物。
如有应及时排除障碍。
(2)确认顶轨器和锚定装置与行走驱动机构联锁是否完好。
并确认顶轨器已处于松轨状态。
(3)检查起重机各机械装置的润滑是否充分。
(4)确认各电器开关以及操作手柄是否处在正常位置。
(5)确认电源电压是否正常。
(6)先进行空载试运转，确认各种安全装置以及各限位开关的动作均属正常。
司机进行以上充分检查和处理后，才可作负载运转。
2、作业后的注意事项(1) 将起重机停到指定的位置上。
(2)将小车停到停车位置,并将小车锚定在大梁上。
(3) 将驾驶室的所有操作手柄置于零位，各开关回到指定的位置上(4)将锚定和夹轮器放下，处在压轨状态，起重机被固定在轨道上。
(5)如果起重机将长期不用，或预报有暴风时，应放下锚定插板，将起重机系固。
岸桥场桥知识
岸桥知识一、主要技术性能1、海侧轨面至起重机前臂下平面高度 19.8米2、海侧轨面至吊具底面最大提升高度 14米3、海侧轨面至吊具底面最大下降高度 20米4、海侧轨面至下横梁上表面高度 4米5、两腿间净距 16米6、海陆门框联系横梁离码头面净空高 6.85米7、起重机宽度(大车缓冲器之间的距离) 24.6米8、大车轮子的轴距 0.8米9、基距 17.7米10、大车轨道型号 QU10011、集装箱型号(国际标准集装箱) 20’，40’12、提升速度仅带吊具时 80米/分带吊具额定载荷时 40米/分13、小车速度 100米/分14、大车行走速度 25米/分15、设计作业生产率 25箱/小时16、大车行走总轮数/驱动轮数 24/1217、工作状态时最大轮压≤32吨18、非工作状态时最大轮压≤32吨19、吊具前后倾±5︒20、吊具左右倾±3︒21、吊具平面回转±5︒22、维修行车额定起重量 5吨23、供电电源三相AC10KV±10% 50Hz±1Hz24、风速：最大工作风速 20米/秒最大非工作风速 40米/秒二．安全注意事项1、起重机运转前的准备事项(1)检查起重机行走范围内有无障碍物。
如有应及时排除障碍。
(2)确认顶轨器和锚定装置与行走驱动机构联锁是否完好。
并确认顶轨器已处于松轨状态。
(3)检查起重机各机械装置的润滑是否充分。
(4)确认各电器开关以及操作手柄是否处在正常位置。
(5)确认电源电压是否正常。
(6)先进行空载试运转，确认各种安全装置以及各限位开关的动作均属正常。
司机进行以上充分检查和处理后，才可作负载运转。
2、作业后的注意事项(1) 将起重机停到指定的位置上。
(2)将小车停到停车位置,并将小车锚定在大梁上。
(3) 将驾驶室的所有操作手柄置于零位，各开关回到指定的位置上(4)将锚定和夹轮器放下，处在压轨状态，起重机被固定在轨道上。
(5)如果起重机将长期不用，或预报有暴风时，应放下锚定插板，将起重机系固。
第三章 岸桥的基本参数和主要技术数据
第三章岸桥的基本参数和主要技术数据岸桥的基本参数描述了岸桥的特征、能力和主要技术性能。
基本参数主要包括几何尺寸、起重量、速度、控制与供电、防摇要求和生产率等。
第一节几何尺寸参数几何尺寸参数是表示岸桥作业范围、外形尺寸大小及限制空间的技术数据，主要有以下8个参数；外伸R 0轨上／轨下起升高度H u /H d轨距S联系横梁下净空高度 C hp后伸距R b门框内净宽 C wp基距 B 岸桥（大车缓冲器端部之间）总宽W b 此外，还有门框下横梁上表面离地高度h s、门框外档宽度W p、前大梁宽度B b或小车总宽B t；、梯形架顶点高度H0、仰起后岸桥总高H s、前大梁前端点离海侧轨道中心线的水平面距离L 0、后大梁尾端离陆侧轨道中心线的水平面距离L b、前大梁下表面离地高H b、缓冲器安装高S b，岸桥与船干涉限制尺寸S f、S h、α，以及岸桥与码头固定设施或流动设备干涉的限制尺寸C1、C2、C3、C4、C5等等。
尺寸参数示意图如图3－1－1所示。
一、外伸距R 0小车带载向着海侧运行到前终点位置时，吊具中心线离码头海侧轨道中心线之间的水平距离，称为外伸距，用R 0表示。
图3－1—2为岸桥外伸距示意图。
外伸距是表示岸桥可以装卸船舶大小的主要参数。
它受到船宽（甲板上集装箱排数）和层高，船的横倾角α、船舶吃水、码头前沿（岸壁至海侧轨中心线之间）的距离F．码头防碰靠垫（也称护舷）的厚度f 以及预留小车制动的安全距离等因素的影响。
岸桥的外伸距除应考虑船宽外，还应考虑船倾斜的影响，因而它与装载的集装箱层高有关。
超巴拿马型岸桥的外伸距是以能装卸超巴拿马集装箱船（宽度32.3 m以上）为标志的。
世界各国码头前沿距离F和碰靠垫厚度f各不相同，F min＝2m，F max＝7.5 m，f min＝0.6 m，f＝2.0 m。
超巴拿马型船宽从14排起至22排不等，因此，超巴拿马型岸桥的外伸距也各max不相同。
通常，码头前沿F=3 m，碰靠垫f＝1.5 m，14排箱的船宽为35m，甲板上5层箱横倾3°的增量约1.5 m，R 0＝3＋1.5＋（35－1.25）＋1.5，R 0≈40 m。
岸桥理论考试试题
岸桥理论考试试题岸桥理论考试试题岸桥理论考试是对从事岸桥操作工作的人员进行能力评估的一项重要考试。
岸桥操作是港口装卸作业中关键的一环，涉及到货物的安全、效率和质量。
为了确保操作人员具备必要的技能和知识，岸桥理论考试成为了必不可少的环节。
一、岸桥的基本知识岸桥是指用于货物装卸作业的机械设备，通常由桥身、行走机构、起升机构和操作室等组成。
在岸桥理论考试中，考生需要掌握岸桥的基本结构和工作原理。
例如，了解岸桥的行走机构是如何实现在码头上行驶，以及起升机构是如何进行货物的吊装和放置。
二、岸桥操作的安全规范在岸桥操作过程中，安全是最重要的考量因素之一。
考生需要了解并掌握相关的安全规范，包括操作人员的个人安全防护、岸桥的安全操作规程以及应急处理措施等。
只有在确保安全的前提下，才能有效地进行岸桥操作。
三、岸桥操作的技术要求岸桥操作需要一定的技术要求，考生需要掌握并熟练运用这些技术。
例如，掌握岸桥的行走、转弯和停车技巧，熟悉岸桥的起升和放置操作，以及灵活运用岸桥的各项功能。
只有熟练掌握这些技术，才能够高效地完成各项装卸任务。
四、岸桥操作的应用场景岸桥操作广泛应用于港口装卸作业中的各个环节。
考生需要了解不同场景下的岸桥操作要求，例如在装卸集装箱时需要注意的事项，以及在装卸散装货物时需要特别注意的安全措施等。
了解不同场景下的操作要求，能够更好地适应实际工作中的各种情况。
五、岸桥操作的问题处理在岸桥操作过程中，可能会遇到各种问题和困难。
考生需要具备解决问题的能力和经验，能够迅速、准确地判断问题的性质和原因，并采取相应的措施进行处理。
只有具备良好的问题处理能力，才能确保岸桥操作的顺利进行。
六、岸桥操作的效率和质量控制岸桥操作的效率和质量是衡量工作水平的重要指标。
考生需要了解如何提高岸桥操作的效率，例如合理安排工作流程、优化操作方法等。
同时，也需要掌握质量控制的要点，确保货物的安全和完整性。
总结：岸桥理论考试是对岸桥操作人员进行能力评估的重要环节。
岸桥安装技术要求
岸桥安装技术要求嘿，咱今儿就来说说这岸桥安装技术要求。
这可不是一般的事儿，就好比盖房子，根基得打牢了，房子才能稳稳当当。
岸桥啊，那可是码头的大家伙，安装起来可得精细着点儿。
首先呢，场地得选好，得宽敞平坦，要不然这大家伙咋能施展得开拳脚呢。
安装的时候，那些个零部件就像积木一样，得一块一块准确无误地拼起来。
螺丝得拧紧了，可不能松松垮垮的，不然哪天出点啥问题，那可不是闹着玩的。
焊接也是关键的一环啊！那焊缝得像艺术品一样，平整光滑，不能有一点儿瑕疵。
你想想，要是焊缝不牢固，这岸桥在工作的时候摇摇晃晃的，多吓人啊！还有啊，电气部分的安装也不能马虎。
那些电线就像血管一样，得通顺了，不能这儿堵那儿断的。
各种电器设备都得安装到位，调试好了，才能保证岸桥正常工作呀。
安装的过程中，可不能毛毛躁躁的。
就像走钢丝，得小心翼翼，一步一个脚印。
每个步骤都得严格按照要求来，不能偷工减料。
你说要是安装不好，这岸桥在工作的时候出了故障，耽误了货物的装卸，那损失得多大呀！这可不是开玩笑的事儿。
就好比一个人，如果身体的各个零件没装好，那能正常行动吗？肯定不行啊！岸桥也是一样的道理。
而且啊，安装人员得有经验、有技术，就像老中医一样，得一眼就能看出问题在哪儿。
他们得对这个大家伙了如指掌，才能把它安装好。
咱再想想，要是岸桥安装得歪歪扭扭的，那像什么样子？能好用吗？所以说啊，这技术要求可真是太重要了。
安装完成后，还得进行各种测试，确保万无一失。
这就像考试一样，得通过了才能毕业。
只有经过严格测试的岸桥，才能在码头大显身手。
总之呢，岸桥安装技术要求那是相当严格的，每一个环节都不能马虎。
这不仅需要专业的技术人员，还需要大家的认真和细心。
只有这样，我们才能拥有一个安全可靠、高效运行的岸桥，为码头的发展贡献力量。
难道不是吗？。
岸桥、场桥司机两单两卡口诀
岸桥、场桥司机两单两卡口诀
岸桥、场桥司机岗位风险口诀
动车前，蛰电源、防触电；
吊机起，防坠防撞防打击；
作业完，铁锲锚锭防风灾。
岸桥、场桥司机岗位职责口诀
吊前检查听指令，违章操作不得行;属
具索具日点检，收工别忘锚锭关;油电
刹车和轨道，清洁保养很重要。
岸桥、场桥司机岗位操作口诀
工前检查取锚锭，轻起慢放禁悬停;躲
人避物不超载，高空加油必拴带;警告
声响查异常，合用轨道防碰撞;四不伤
害十不吊，断电防风切记牢。
岸桥、场桥司机岗位应急口诀人触电，关电源，救援工具要绝缘;人受伤，
别慌张，停止作业报情况;
人溺水，别盲救，杆绳圈衣先抛投。
3 第一章岸桥构造及功能简介(OK)
情况下，激活其中任何一个限位开关，都会禁 止起升动作。
4） 电动机温控开关 两台起升电动机都有一个内置的温控开关（常 闭触点）。该开关激活表明电动机温度处于不正 常状态，将禁止起升继续动作。
5） 称重系统 称重系统提供了起升的荷载显示和过载保护。 更详细的说明可以参见第1.3.1.1节。
7） 前大梁联锁 如果前大梁没有完全处于水平位置，将不能进 行起升操作。前大梁处于仰起位置时，起升动 作只能以低速运行（吊具必须空载）。
8） 吊具操作模式 吊具系统有三种不同的操作模式，即吊具模式、 吊钩横梁模式和上架模式。
9） 吊具状态联锁（松绳保护） 吊具顶销限位开关都动作时（即货物下降到 位），禁止进一步降低吊具，它实际起着松绳保 护的作用；只有当所有吊具锁销都处于释放状 态或都处于锁紧状态时，才能进行起升动作。
额定起重量(t)
吊具下 吊钩下
65 100
速 度 参
起升速度（m/min）
满载 空载
90 180
起升高度(m)
轨面以上 41+5.8 总高度 58+5.8
数
小车速度（m/min） 大车速度（m/min）
240 45
前伸距（m）
63.5
后伸距（m）
25
工作住状态最大轮 海侧
97
基
压（t）
陆侧
75.2
本 非工作状态最大轮 海侧
1 前大梁俯仰机构
2 小车牵引机构
3 主起升机构
1.3.1 主起升机构
主起升机构安装在机器房内。它由两台交流变 频电机驱动，电机通过梅花型弹性联轴器（高速联 轴器）与减速箱输入轴相连。两个钢丝绳卷筒通过 两个齿形卷筒联轴器（低速联轴器）与减速箱输出
第二章 岸桥的类型
第二章岸桥的类型岸边集装箱装卸桥是在码头前沿进行集装箱装卸作业的装卸设备，简称岸桥。
它有各种不同的结构型式。
通常按不同的分类方法划分为以下类型。
下面分别介绍各种不同类型岸桥的结构特点。
第一节按主梁的结构型式分类主梁是岸桥金属结构的主要构件，不论采用何种型式，主梁结构必须保证足够的强度和刚度，主梁的长度应满足集装箱装卸作业的对象即集装箱船最大外伸距和后伸距的要求，便于施工建造。
一、单箱形梁结构主梁单箱形梁结构主梁只有一根箱形梁，所配置的多是将起升机构置于小车上的载重小车，它悬挂在主梁轨道上运行。
单箱形梁的截面有矩形和梯形两种型式，如图2－1—1所示。
通常矩形断面的主梁，小车运行轨道设置在主梁上部；梯形断面的主梁，小车运行轨道设在主梁的下部。
矩形断面单箱形梁主梁结构具有良好的抗弯和抗扭性能，但由于小车设置在主梁上部，因而所配置的运行小车结构悬挂的吊架较长，起制动时因小车自重产生的惯性力矩大，对小车是不利的。
梯形断面的单箱梁的小车设置在梁的下部，小车架悬挂吊架较短，相对来说，小车刚性要好些。
单箱形梁结构的前主梁其支承多采用单拉杆，这种型式的主梁结构简单、自重轻，主梁具有良好的抗扭性能。
由于梁下具有足够的空间，适合于将起重小车做成自行式载重小车。
二、双箱形梁结构主梁双箱形梁结构主梁由两根箱形梁组成（图2－1—2a、b），两根箱形梁之间用横梁联接。
为了加强结构的刚度，有时在横梁和主梁之间增加平面桁架。
图2－1－2 双箱梁截面形式双箱形结构主梁的整体截面有梯形、矩形和由矩形和梯形组合的复合形。
梯形断面的双箱形结构主梁的承轨梁可以方便使用轧制的T形钢，为小车车轮布置提供了较大空间。
主梁断面高度不能太大，一般不超过1800 mm，通常用户对主梁的宽度要求限制在某一数值范围内。
如果需要增加梁的高度H可采用复合形断面主梁（图2-1-3）。
双箱形矩形断面结构的承轨梁布置通常采用两种型式：图2－1—4所示一种是插入矩形梁中（图2－1—4a），另一种是采用焊接组合承轨梁（图2—1—4b）。
浅谈提升岸桥现场施工计划和工作要点
浅谈提升岸桥现场施工计划和工作要点
王少华
【期刊名称】《中国设备工程》
【年(卷),期】2022()6
【摘要】经济水平的不断提高,船舶的装载效率以及起重机的运行成本降低问题成为保证航行安全的重要因素。
因此,我公司根据相关要求,重新设计岸桥上部的结构,使其成为可提升式,从而增强货物运输的能力。
当船舶靠岸将货完全卸载后,通过提升的方式有效恢复原有的工作内容。
【总页数】2页(P261-262)
【作者】王少华
【作者单位】上海振华重工股份有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】F426.92
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岸桥知识一、主要技术性能1、海侧轨面至起重机前臂下平面高度19.8米2、海侧轨面至吊具底面最大提升高度14米3、海侧轨面至吊具底面最大下降高度20米4、海侧轨面至下横梁上表面高度4米5、两腿间净距16米6、海陆门框联系横梁离码头面净空高 6.85米7、起重机宽度(大车缓冲器之间的距离) 24.6米8、大车轮子的轴距0.8米9、基距17.7米10、大车轨道型号QU10011、集装箱型号(国际标准集装箱) 20’，40’12、提升速度仅带吊具时80米/分带吊具额定载荷时40米/分13、小车速度100米/分14、大车行走速度25米/分15、设计作业生产率25箱/小时16、大车行走总轮数/驱动轮数24/1217、工作状态时最大轮压≤32吨18、非工作状态时最大轮压≤32吨19、吊具前后倾±5︒20、吊具左右倾±3︒21、吊具平面回转±5︒22、维修行车额定起重量5吨23、供电电源三相AC10KV±10% 50Hz±1Hz24、风速：最大工作风速20米/秒最大非工作风速40米/秒二．安全注意事项1、起重机运转前的准备事项(1)检查起重机行走范围内有无障碍物。
如有应及时排除障碍。
(2)确认顶轨器和锚定装置与行走驱动机构联锁是否完好。
并确认顶轨器已处于松轨状态。
(3)检查起重机各机械装置的润滑是否充分。
(4)确认各电器开关以及操作手柄是否处在正常位置。
(5)确认电源电压是否正常。
(6)先进行空载试运转，确认各种安全装置以及各限位开关的动作均属正常。
司机进行以上充分检查和处理后，才可作负载运转。
2、作业后的注意事项(1) 将起重机停到指定的位置上。
(2)将小车停到停车位置,并将小车锚定在大梁上。
(3) 将驾驶室的所有操作手柄置于零位，各开关回到指定的位置上(4)将锚定和夹轮器放下，处在压轨状态，起重机被固定在轨道上。
(5)如果起重机将长期不用，或预报有暴风时，应放下锚定插板，将起重机系固。
(6)检修故障，确认各装置的润滑良好，以便下次开机能保持最佳状态。
(7)为了防止与起重机无关的人员进入机房和驾驶室，要将驾驶室和机器房上锁。
并将驾驶室入口处的安全门关好、上锁。
3、防风注意事项为了防止暴风吹动起重机，必须利用锚定装置将起重机固定在码头基础上, 并将起重机用防台系固装置系固好。
放下锚定插板，限位开关动作，行走机构将不能动作。
锚定装置、及防风拉索抗风暴的设计能力为风速40m/s。
4、其他安全检查(1)减速箱工作中如油的温升高达40℃，或发出不正常的声响时，应停机检查。
(2)应注意驾驶室内不能超过4人，经常检查司机室顶的连接板情况，如有裂缝及时更换。
(3)起重机长期使用以后，可能会引起轨道压板螺栓的松动。
所以要定期检查，发现松动，马上拧紧螺栓。
三、更换吊钩方法如下1）司机听从地面有资格的一个人指挥，把吊具放到安全的指定位置，在放的时候，吊具的锁头不能碰到地面上，地面工作人员要用高于锁头的木头垫在锁头旁，不让锁头碰到地面。
2）司机把吊具放到地面后，司机一定要把司机座位后面的电气控制柜打开，然后把第二排的白色的最后2个空开关闭（Q406D从站CPU电源、Q406E直流24V电源）。
3）司机与地面指挥人员联系，模块电源已关闭，地面上的工作人员可以把上吊具的锁头打开（把上吊具锁具的拨杆销的开口销与螺姆卸下，然后把拔杆销往外拉，拉出孔后，往开锁方向拨，拨到开锁位上有一个孔，把拨杆销会插入开锁位上的一个孔里，左右各一个都要这样做。
4）地面上的工作人员把吊具插头拔下，把吊具插头固定好，防雨水，吊具上的工作人员撤离，司机与地面指挥人员确认以上工作完成，5）司机把右联动台的转换开关切换到吊钩模式上。
6）司机把司机座位后面的电气控制柜打开，然后把第二排的白色的最后2个空开推上（Q406D从站CPU电源、Q406E直流24V电源）。
7）以上的操作目的就是不允许带电拔吊具插头，带电拔吊具插头，后果是电气上的模块烧坏。
8）司机与地面联系，有资格的一个人指挥，确认电源送上，然后把上吊具放在吊钩上，然后司机把控制关闭，然后司机一定要把司机座位后面的电气控制柜打开，然后把第二排的白色的最后2个空开关闭，（Q406D从站CPU电源、Q406E直流24V电源），然后通知地面上的工作人员把上吊具的锁头关闭（把上吊具锁具的拨杆销往外拉，然后往关闭锁方向拨，拨到关闭锁位上有一个孔，把拨杆销插入关闭锁位上的一个孔里，左右各一个都要这样做。
9）司机与地面联系，确认以上工作完成，司机要把吊具归零，司机方可工作。
更换吊具的方法与吊钩的方法一样。
四、其他1、司机室高2.3米，宽2.6米，前后、左右，前部下方均有宽大的玻璃窗，材料为安全形的夹层玻璃。
2、司机室内设有电气仪表、风速显示、重量显示、高度指示等。
同时备有空调、电话、扩音机、对讲机等设施。
3、起升钢丝绳为两根，型号为6xWS(36)-26-1770，长度各为370米(3#岸桥为390米)，左右旋各1根。
两根钢丝绳的四个头分别通过3个压板固定在卷筒上，另四个头在倾转装置上固定的。
4、起升机构安装在机房后部，该装置由二台交流电动机、二只弹性梅花联轴节，二只盘式制动器、一只减速箱、二只卷筒及轴承座及测速、超速、凸轮限位等组成。
5、本机采用日本安川变频交流电控系统，有先进的电气调速、控制性能，可实行故障诊断显示。
6、起升机构、电气高压、低压控制设备均安装在机器房内。
7、整个起重机的移动是由门框下部的四组六轮台车来实现的。
驱动轮数占总轮数的50%。
8、主小车由小车架、四组起升滑轮组、四组水平轮组、司机室、起升重锤限位等组成。
9、倾转动作是为了方便司机操作吊具与船上的集装箱或与集卡上的集装箱对位。
场桥知识一、主要技术性能1、额定起重量吊具下35 t吊钩下45 t2、集装箱规格ISO标准20' 40'45’3、堆码集装箱层数4层4、通过集装箱层数5层5、起升高度15200 mm6、跨距45000 mm7、外伸距10000 mm8、基距16860 mm9、最大轮压25 t10、小车运行距离65000 mm11、起升速度额定载荷时15 m/min仅空吊具时30 m/min12、小车运行速度(满载/空载) 100 m/min13、大车运行速度(满载/空载) 40 m/min14、起重机最大宽度25500 mm15、起重机最大长度76000 mm16、起重机最大高度24500 mm 二．安全注意事项1、起重机运转前的准备事项在起重机被使用之前，司机应对以下事项进行充分的检查，使起重机能在良好的状态下正常运行。
(1)确认在RMG大车行走的工作范围内，无与其相碰撞的障碍物，如有这种情况，必须排除这些障碍物并确认车轮的楔块已从车轮下拿出放到指定位置后，方可进行大车运行。
(2)确认在小车运行的范围内，是否有与其相碰的障碍物，若有这种情况，须排除这些障碍物。
(3)确认电源的电压是否正常，电气装置的开关按钮以及操纵标是否都在正常位置。
(4)在上述各项确认无误后，先进行RMG的空负荷运行，大车、起升、小车、吊具的伸缩等至少一个作业循环，确认各部分安全装置以及各个限位开关的动作正常后，方可进入正常作业。
2、起重机作业完成后注意事项(1)将RMG停在规定的位置，并将车轮的防滑楔形块塞于车轮下。
(2)将小车停靠在锚定位置，并将小车的锚定销插入位于大梁上的锚定坑内。
(3)司机操纵室内的操纵手柄、按钮、开关均应回到指定的位置上。
(4)检修须维修的装置。
(5)为防止无关人员进入电气房和操纵室，避免发生不安全事故，应在人离机时，将电气房、操纵室的门锁住。
3、其他安全检查(1)电动机是否有异常温升；内部有无异常的声响。
(2)减速器油量是否恰当，注意观察油位指示计；轴承支承处，有无异常温升，如果外壳温度超过环境温度40℃，就要对内部进行检查。
(3)卷筒压绳板是否松动；绳槽的磨损是否超过限度，磨损的限度为5mm。
(4)制动器制动器摩擦片与制动器的间隙是否正常；制动器摩擦片的磨损情况；制动器限位开关的工作情况是否正常；电动推杆的行程是否正常。
三、更换吊钩方法如下10）司机听从地面有资格的一个人指挥，把吊具放到安全的指定位置，在放的时候，吊具的锁头不能碰到地面上，地面工作人员要用高于锁头的木头垫在锁头旁，不让锁头碰到地面。
11）司机把吊具放到地面后，司机一定要把司机座位后面的电气控制柜打开，然后把第二排的白色的最后2个空开关闭（Q406D从站CPU电源、Q406E直流24V电源）。
12）司机与地面指挥人员联系，模块电源已关闭，地面上的工作人员可以把上吊具的锁头打开（把上吊具锁具的拨杆销的开口销与螺姆卸下，然后把拔杆销往外拉，拉出孔后，往开锁方向拨，拨到开锁位上有一个孔，把拨杆销会插入开锁位上的一个孔里，左右各一个都要这样做。
13）地面上的工作人员把吊具插头拔下，把吊具插头固定好，防雨水，吊具上的工作人员撤离，司机与地面指挥人员确认以上工作完成，14）司机把右联动台的转换开关切换到吊钩模式上。
15）司机把司机座位后面的电气控制柜打开，然后把第二排的白色的最后2个空开推上（Q406D从站CPU电源、Q406E直流24V电源）。
16）以上的操作目的就是不允许带电拔吊具插头，带电拔吊具插头，后果是电气上的模块烧坏。
17）司机与地面联系，有资格的一个人指挥，确认电源送上，然后把上吊具放在吊钩上，然后司机把控制关闭，然后司机一定要把司机座位后面的电气控制柜打开，然后把第二排的白色的最后2个空开关闭，（Q406D从站CPU电源、Q406E直流24V电源），然后通知地面上的工作人员把上吊具的锁头关闭（把上吊具锁具的拨杆销往外拉，然后往关闭锁方向拨，拨到关闭锁位上有一个孔，把拨杆销插入关闭锁位上的一个孔里，左右各一个都要这样做。
18）司机与地面联系，确认以上工作完成，司机要把吊具归零，司机方可工作。
更换吊具的方法与吊钩的方法一样。
四、其他1、吊具伸缩装置是使左右两侧的伸缩梁相对于吊具本体同时伸缩，保证转销对应于20英尺或40英尺集装箱的箱孔。
2、在运行一段时间后，应对起升钢丝绳涂油，以保护钢丝绳，使之延长使用寿命。
3、本设备由地面380v电压经电缆卷筒，通过机上电气房，将其分为不同电压等级的电源，以分别驱动各机构。
4、起升机构由交流变频电机、联轴器、盘式制动器、减速箱和一个四联卷筒等组成。
5、正常操作作业的极限工作风速为20m/s，当风速超过20m/s时，起重机应停止工作，并将楔形块塞于车轮的两侧以防止起重机被风吹走，当风速小于20m/s时方可正常工作。
6、必须经常检查机械动作及各部件的损耗情况，供油状态，安全装置，特别是主要机构的运转情况的日常检查，各机构的易损件、钢丝绳、钢丝绳接头、钢丝绳压板、滑轮等的日常检查。