德国的发明

直升飞机
19世纪末，人们在意大利的米兰图书馆发现了达芬奇在1475年画的 关于直升机的想象图。
直升飞机
加拿大制造的蚊子直 升机是世界上最轻的 载人直升机之一，这 是计划了十年并以成 熟的技术才展现出来 的成果--可靠又舒适 的飞行。这款飞机总 售价约为39.5万元， 时速100公里，续航 时间140分钟，能够 飞到3600米的高空， 对于停放的要求比较 低，一个小时飞行油 耗约为10升，大约 80元油费，机身的 空重为116千克。
牛仔裤
咖喱香肠
明信片
小熊糖推向市场后，获得了巨大成功， 这就是如今德国糖果市场最值得信赖 的品牌——Haribo
德国的发明——医疗、科学和其它
• 阿司匹林：犹太化学家阿图尔•艾兴格林，费利克 斯·霍夫曼（德），19世纪末20世纪初 • X射线：威廉·康拉德·伦琴，1895年 • 顺势疗法：萨穆艾尔·哈尼曼，1797年 • 智能仿生腿：奥托·博克医疗公司，1997年 • 相对论：阿尔伯特·爱因斯坦，1905年 • 电子显微镜：鲁斯卡，1932年 • 芯片：尤尔根·戴德罗夫，赫尔穆特·格罗特罗普， 1969年 • 核裂变：奥托·哈恩，1938年 • ……
德国的发明 Deutsche Erfinfungen
小组成员：杨粤，周艳纯 周亚媚，陆名富 1205106班
Baidu Nhomakorabea
如果没有德国的发明？
• 不知道在座的同学对德国的发明熟不熟悉，但是德国 的发明非常多，而且有很多发明至今还在为大家服务。 • 可能是因为制造的弱项，德国的发明总是成为别国的 强项，在大家眼中，德国是一个尴尬的发明大国。 • 但是不可否认德国的发明为人类的生活带来了很多便 利和乐趣。如果没有德国的发明，我们的衣食住行都 会大受影响。
弗里茨•波弗劳姆 Fritz Pfleumer
MP3之父：卡尔海因茨•勃兰登堡 Karlheinz Brandenburg
半音阶口琴结构
喇叭口琴
全音阶口琴拆解图
按用途，口琴大体可以分为独奏用口琴 和合奏用口琴两大类。前者主要包括布 鲁斯口琴，半音阶口琴和复音类口琴 （包括重音、回声口琴）等；后者则有 贝司口琴、和弦口琴、铜角口琴等。
复音口琴分解图
布鲁斯口琴（全音阶口琴） 喇叭口琴
迷你口琴，也被称作“项链口琴”，可以 说这种口琴应该是所有乐器当中最小巧的 一种，通常为4孔8簧片结构。由于只能吹 出一个完整的八度。所以可以吹奏的曲目 十分有限。国外大厂的项链口琴都做的很 华丽，所以首饰价值要比实用价值大。
飞行棋
李清照的《打马图经》留传到现在还保存得较 为完整，这是图经其中的4页，完整地记录了 打马棋的棋盘式样。 打马棋的规则和飞行棋相似，但是更为复杂。
德国的发明＾▼＾
• 德国的发明在我们的生活中随处可见，诸如留声机、 保温瓶、袋泡茶（就是我们说的茶包）、牙膏、无 氟冰箱、咖啡滤纸、滑翔机、计算机、扫描仪、真 空、奶嘴等发明极大地丰富了我们的生活，并且其 中的很多至今还在为我们的生活服务。如果没有德 国的发明，我们的生活会少了很多乐趣、在生活中 也会遇到很多不便。
德国的发明——出行
自行车：德国男爵卡尔杜莱斯，1817年 摩托车：戴姆勒，1885年。又名机器脚踏车 汽车：卡尔·本茨 磁悬浮列车：赫尔曼·坎贝尔，1934年 直升飞机：海因里希·福克，1936年 安全气囊：梅塞德斯·奔驰公司，1971年 喷气发动机：汉斯·冯·奥海恩，1936年 现代高速公路：希特勒领导的纳粹政府，1932年 ……
K1600GTL： 381,600 RMB 可选颜色： 冰川银： 1800 RMB 黑风暴金属色： 1800 RMB 金属镁米色： 1800 RMB
卡尔·本茨和他发明的汽车
早期自行车构想
四气囊示意图
磁悬浮列车工 作原理。看看 就算了吧(┳＿┳)
喷气发动机图解，也看不懂(┬＿┬) 其工作过程可归纳为：进气、压缩、 燃烧、排气
X射线，又名伦琴射线，大 家接触比较多的应该是在 医疗方面 智能仿生腿
阿司匹林
阿司匹林 顺势疗法
爱因斯坦
电子显微镜，相 信大家初中高中 做实验应该用过 的。
电话卡、信用卡、电子支 票卡、医疗卡……所有重 要的数据都存在我们手里 那张塑料小卡上。
奥托·哈恩在实验室
核裂变的发现，让奥托•哈恩 （化学家）、弗里茨•施特拉 斯曼（助手）和利沙•麦特纳 （物理学家）为两种新事物 的发明铺平了道路：核电站 和原子弹
德国的发明——娱乐和生活
• • • • • • • • • MP3音频压缩技术：卡尔海因茨·勃兰登堡 录音磁带：弗里茨·波弗劳姆，1928年 口琴：腓得烈·布什曼，1821年 飞行棋：约瑟夫·施密特，1905年 牛仔裤：列维·司特劳斯，大概是1873年 小熊糖：汉斯·里格尔，1922年 咖喱香肠：赫塔·黑维尔，1949年 明信片：莱特斯姆，1865年 ……
• 磁悬浮列车速度排列：
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • 1971年 —西德—Prinzipfahrzeug — 90 km/h 1971年 — 西德 — TR—02（TSST）— 164 km/h 1972年 —日本— ML100 — 60 km/h — （载人） 1973年 — 西德 — TR04 — 250 km/h （载人） 1974年 — 西德 — EET—01 — 230 km/h （无人） 1975年 — 西德 — Komet — 401.3 km/h （由蒸汽火箭推进，无人） 1978年 — 日本 — HSST—01 — 307.8 km/h （支援由火箭推进，由日产汽车制造导，无人） 1978年 — 日本 — HSST—02 — 110 km/h （载人） 1979年12月12日 — 日本 — ML—500R — 504 km/h （无人， 第一次突破500 km/h) 1979年12月21日 — 日本 — ML—500R — 517 km/h （无人） 1987年 — 西德 — TR—06 — 406 km/h （载人） 1987年 — 日本 — MLU001 — 400. km/h （载人） 1988年 —西德 — TR—06 — 412.6 km/h （载人） 1989年 — 西德 — TR—07 — 436 km/h （载人） 1993年 — 德国 — TR—07 — 450 km/h （载人） 1994年 — 日本 — MLU002N — 431 km/h （无人） 1997年 — 日本 — MLX01 — 531 km/h （载人） 1997年 — 日本 — MLX01 — 550 km/h （无人） 1999年 — 日本 — MLX01 — 548 km/h （无人） 1999年 — 日本 — MLX01 — 552 km/h （载人/5辆编组）吉尼斯世界纪录认可 2003年 — 日本 — MLX01 — 560 km/h （载人/3辆编组）