障碍物处理措施
地下障碍物清理专项施工方案
地下障碍物清理专项施工方案地下障碍物清理是城市建设和基础设施建设中至关重要的环节，它直接关系到城市的安全和发展。
本文将介绍地下障碍物清理的专项施工方案，包括施工准备、作业流程、安全措施等内容。
一、施工准备在进行地下障碍物清理之前，必须做好充分的施工准备工作。
首先要进行现场勘察，了解地下障碍物的种类、分布和深度；其次要制定施工计划，确定清理的范围和方法；最后要购置必要的设备和材料，保证施工的顺利进行。
二、作业流程地下障碍物清理的作业流程主要包括以下几个步骤：地面标记、挖掘、清理、修复。
首先要在地面标记出障碍物的位置和边界，然后进行挖掘作业，将障碍物清理出来；清理完成后，要进行修复工作，恢复原有地面的平整。
三、安全措施在地下障碍物清理过程中，必须重视安全问题，确保施工人员和周围居民的生命财产安全。
为此，要做好以下安全措施：施工现场要设置明显的警示标识，避免他人误入；施工人员要穿戴好安全装备，避免发生伤害；施工过程中要注意防火防爆，确保施工安全。
四、质量保证地下障碍物清理的质量直接关系到城市的安全和发展，因此必须做好质量保证工作。
在施工过程中要加强监督检查，确保作业流程符合标准要求；施工完成后要进行验收，确保清理工作的质量达标。
五、环境保护地下障碍物清理过程中可能会对周围环境造成影响，为此必须做好环境保护工作。
在施工过程中要及时清理垃圾，避免污染环境；施工完成后要进行环境评估，确保施工对环境的影响在可控范围内。
六、总结地下障碍物清理是城市建设中不可或缺的环节，只有从施工准备、作业流程、安全措施、质量保证、环境保护等方面做好工作，才能确保清理工作的顺利进行。
希望本文对地下障碍物清理的专项施工方案有所帮助。
闹市区超高层基坑工程的障碍物处理措施
（ 上海建工集团股份有限公司 ２ ０ ８ ） ０ ０ ０
【 要ｌ 摘 在有 大量 旧桩 、旧圆护存在的 闹市区场地上进行基坑施 工 ，其深层障碍物 清理 是工程 施工诸 多难 点之一 。由此 ，
结合具体 工程 ，介绍 了在 某工程 中使 用的几 项障碍 物处理措施 ，并对各项措施作 了简要 分析。工程 实践表 明 ：该措 施既保证 了 桩基 、围护施工的顺利进行 ，降低 了工程成本 ，又保护 了周边环境 的安全 ，可为其 它同类工程提供借鉴 与参 考。
第３ ３卷 第 ８期
Ｖｏ ＿３ ｌ３ Ｎｏ８ ．
建
筑
施
工
Ｂ ＩＤ Ｎ ０ Ｓ Ｒ Ｃ １Ｎ Ｕ Ｌ Ｉ ＧＣ Ｎ Ｔ Ｕ Ｔ ０
闹 市 区超 高 层 基 坑 工 程 的
障 碍 物 处 理 措 施
Ｂｒｅ ｉ ｆＡｎａ ｙ ｉ ｆＢａ ｒ ｅ ｅ ｔ ｅ ｔＭ ｅ ｓ ｅ ｏ ｕ ｌ ｓ ｓｏ ｒ ｉ ｒＴｒ ａ ｍ ｎ ａ ｕｒ ｓｆ ｒＦｏ ｎｄａ ｉ ｎ ｔｏ Ｐｉ ｔＥｎｇ ｎｅ ｒ ｎｇ ｏ ｕｐｅ ｌ ｉ ｅ ｉ ｆＳ ｒＴａ ｌＢｕｉｄ ｎｇ ｉ Ｄｏ ｌ ｉ ｎ ｗｎｔ ｗｎ Ａｒ ａ ｏ ｅ
随 着我国城 市化进程 的快 速发展 ，城市 用地 也 日益 紧 张 ， 中相 当一部分建筑属于 旧城 区搬迁改造或在原有烂尾 其
Hale Waihona Puke 孔桩及 双排深 １ 、 ７０Ｆ ８ ｎ ０ ｌ ｌ ｉ ｍ的双 轴搅拌桩。基坑 内亦存 在 大量 原 废 弃 ４ ５ ｍ ８Ｏｍ ， Ｏ ｍ 、 Ｏ ｍ的 工程 桩和 试 锚桩 近 ８
除， 该地 下室底板 厚达 ｌ ｍ 局部 结构 在地 铁 ２号线隧道 上 ， 面。 施工过程的减载与加载效应 ， 会造成地铁隧体 变形 加大 ，
地下障碍物清除和道路管线保护方案
地下障碍物清除和道路管线保护方案随着城市建设的不断推进，地下障碍物的存在越来越多，例如地下管道、电缆、通讯线路等，这些障碍物可能会对道路建设、维护和改造等工作造成难以估量的危害，因此地下障碍物清除和道路管线保护方案的制定和实施显得尤为重要。
一、地下障碍物清除方案地下障碍物清除方案主要包括以下内容：1.确定清除范围和清除对象：根据道路改造或建设的需求，确定清除范围和清除对象。
在确定清除对象时，首先要了解地下障碍物的种类和性质，例如管道是否带有危险物质，通讯线路是否会影响居民生活等。
2.制定清除方案：根据清除范围和清除对象的要求，制定具体的清除方案。
清除方案应包括清除地下障碍物的时间、清除工作的流程、清除团队的组成以及清除设备的具体使用方法等。
3.制定安全措施和应急预案：在进行地下障碍物清除工作时，应制定相应的安全措施和应急预案，以确保清除工作的安全和顺利进行。
例如，在清除老旧管道时，应加强气体检测和疏散措施，并制定相应的事故应急预案。
4.选择合适的清除技术和设备：根据清除对象的性质和地下障碍物的特点，选择合适的清除技术和设备。
例如，在清除大口径管道时，可以采用切割机或钻孔机等设备，而在清除电缆时，应选用保护性较好的工具进行操作。
二、道路管线保护方案道路管线保护方案主要包括以下内容：1.测绘地下管线：在进行道路施工和维护前，应对周围的地下管线进行仔细测绘和标记，以避免对管道和线路造成不必要的损害。
2.制定管线保护规定：制定管线保护规定，明确施工人员和施工公司的职责，规范操作流程和标准。
规定中应包括安全要求、清理现场、管线保护措施等条款。
3.使用合适的施工设备：根据管线的性质和特点，选择合适的施工设备。
例如，在进行地铁隧道掘进作业时，可以采用盾构机等工具，以避免对地下管线造成不必要的损害。
4.加强管理和监督：加强对道路施工和维护工作的管理和监督，确保施工过程中不会对地下管线造成损害。
例如，在进行修路施工时，应加强监督，对施工单位施工进行现场监管，跟踪管线状态。
地下管线及障碍物的保护措施
地下管线及障碍物的保护措施1、在施工过程中，遇到不明地下管线，应先开挖使其暴露，然后根据情况决定是否进行加固措施。
2、根据提供的地下设施资料，查清情况，在规划施工过程中采取保护措施，(如小型支护、砌体式等保护措施)并设立警示标志。
3、在临近地下管线及地上地下设施范围内的作业，要避免施工机械或设施在地下设施范围上运行或存放。
4、施工作业中若发现图纸未标明的地下管线或构筑物，及时与业主和有关部门取得联系，同时根据管线情况，采取支撑加固、支吊等加固措施予以保护，并与相关单位共同作好改线、迁移工作。
5、毗邻建筑物附近的开挖施工时，在原有建筑物上设置沉降观测点，定期进行观测，并根据开挖深度和地质情况验算地基变形，同时采取支护设施；如钢板桩、支撑等方法。
6、在地上设施、周围建筑物附近不进行有较大震动的作业，合理控制时间，特别是对建筑物有影响的施工应尽量缩短工期，以利建筑物的安全。
7、对树木、路牌、广告牌、电杆、建筑物、构筑物等设立围挡，对其负责，不随意砍伐、拆除及破坏，安设夜间亮光标志，定期进行清洁。
8、夜间施工时，在障碍物施工区加强灯光照明，对有地下管线处设置明显的警示标志，制止机械在此范围上方走动。
9、沟槽开挖前必须预先采用人工挖土，暴露出管线在开挖沟槽中的具体部位。
人工开挖时要轻挖，探明虚实后方能进行机械挖掘，但管线的1米范围内仍不能用机械挖掘，避免挖掘机损伤管线。
10、挖除管道底部土方前应预先采取加固措施：11、电信管道的保护：加固前在管道底部两侧垫槽钢，在两根槽钢底部每隔1米左右采用钢丝绳悬吊于贝雷桁架或工字钢上。
12、给水管、煤气管的保护：用工字钢或贝雷桁架于沟槽两侧，工字钢两头垫枕木，采用法兰螺丝来绞紧钢丝索，在钢丝索与管道接触部位采用柔软物隔离。
派专人每天检查，如稍有松动及时绞紧螺丝扣。
为确保管道安全，加固后只能采用人工挖土，底部沟槽开挖采用围板分层倒撑。
施工期间，每天复测管道标高，观察有无沉降现象，以便及时发现问题，并及时处理。
土方开挖施工中的地下障碍物处理
土方开挖施工中的地下障碍物处理地下障碍物处理在土方开挖施工中扮演着重要的角色。
它是指在开挖过程中，对地下存在的各种地质障碍物进行识别、评估和处理的过程。
地下障碍物包括地下管线、电缆、地下水位、岩石体、地铁等。
对这些地下障碍物的处理，对保证施工的顺利进行具有至关重要的意义。
本文将从地下障碍物识别、评估、处理以及案例分析等方面进行论述。
1. 地下障碍物识别地下障碍物的识别是土方开挖施工中首要的任务之一。
它可以通过多种手段来实现，如地理探测技术、非侵入式测量仪器和调查研究等。
地理探测技术包括地质雷达、地震探测仪和电磁探测仪等。
这些技术可以在不破坏地下障碍物的情况下，获取到它们的位置、形态和特征信息。
2. 地下障碍物评估对于识别出的地下障碍物，需要进行评估以确定其对施工的影响程度。
评估的依据包括地下障碍物的材质、尺寸、深度和稳定性等因素。
这些信息可以通过采用调查测量、现场勘查和实验室测试等手段获取。
通过评估，可以为土方开挖施工提供一些技术指导，以减少对地下障碍物的破坏。
3. 地下障碍物处理方法根据地下障碍物的特点和施工需求，可采取不同的处理方法。
常见的处理方法包括绕障、移位、切割、拆除和保护等。
绕障是指在地下障碍物的周围进行开挖，以避免直接破坏障碍物。
移位是指将地下障碍物暂时移动到安全范围内，以便进行施工。
切割是将地下障碍物分割成若干个部分，以便于清理和处理。
拆除是指将地下障碍物完全拆除或拆除其某些部分。
保护是指采取措施确保地下障碍物的稳定和完整性。
4. 地下障碍物案例分析下面以一次城市地铁建设为案例，来说明地下障碍物处理的实际情况。
在这次地铁建设中，施工区域存在大量的地下水管线和电缆。
首先，通过地理探测技术对这些地下障碍物进行了识别，并确定了它们的位置和深度。
然后，通过评估，确定了这些障碍物对施工的影响程度。
最后，采取了绕障和保护的处理措施，确保了地下障碍物的完整性和稳定性。
5. 地下障碍物处理的挑战在土方开挖施工中，地下障碍物处理面临着一些挑战。
工程施工中地下障碍物规定
工程施工中地下障碍物规定一、前言随着我国城市化进程的不断推进，土地资源日益紧张，地下空间开发利用成为解决城市发展空间瓶颈的重要途径。
地下工程如地下室、地下车库、地下管线等在城市建设中占据越来越重要的地位。
然而，在地下工程施工过程中，往往会遇到各种地下障碍物，如岩石、古井、管道、坟墓等，给施工带来诸多不便，甚至导致工程事故。
为了确保地下工程施工的安全、顺利进行，规范地下障碍物的处理行为，制定本规定。
二、地下障碍物定义及分类本规定所称地下障碍物，是指地下工程施工过程中遇到的非施工本身产生的、影响施工安全的各种地下障碍物。
地下障碍物可分为以下几类：1. 自然障碍物：如岩石、土壤、古井、洞穴等。
2. 人工障碍物：如废弃管线、坟墓、建筑基础等。
3. 其它障碍物：如地下垃圾、化学污染源等。
三、地下障碍物处理原则1. 安全第一原则：在处理地下障碍物时，要确保施工人员的人身安全，防止工程事故的发生。
2. 预防为主原则：在施工前，应充分调查了解地下状况，做好预防工作，避免因地下障碍物导致施工中断。
3. 科学处理原则：针对不同类型的地下障碍物，采取合理的处理措施，确保工程质量。
4. 环保节能原则：在处理地下障碍物时，要注意保护环境，减少资源浪费，遵循节能减排的要求。
四、地下障碍物处理措施1. 施工前调查：在工程施工前，应进行详细的地质勘察和地下管线调查，了解地下状况，为施工提供依据。
2. 监测预警：施工过程中，要加强地下状况的监测，一旦发现地下障碍物，立即采取措施予以处理。
3. 人工清除：对于小型、易于清除的地下障碍物，可采用人工清除的方法。
清除过程中，要确保施工人员的安全。
4. 爆破处理：对于较大、较硬的地下障碍物，可采用爆破处理的方法。
爆破前，要制定详细的安全措施，确保周边建筑物和人员的安全。
5. 加固处理：对于可能导致地面沉降、坍塌的地下障碍物，应采取加固处理措施，如注浆、锚杆加固等。
6. 环保处理：对于含有化学污染源等有害物质的地下障碍物，应采取环保处理措施，防止污染土壤和地下水。
道路施工中的障碍物排除措施研究
道路施工中的障碍物排除措施研究道路施工是保障道路畅通的重要手段，但施工过程中也会产生各种障碍物，如沉降坑、挖掘坑、障碍物堆积、临时交通标志牌等。
这些障碍物的存在，不仅会对道路使用带来不便，还会给道路交通安全带来影响，加剧交通拥堵、增加交通事故风险，影响道路行车的安全顺畅。
因此，在道路施工过程中，需要对障碍物进行排除，以保障道路的畅通和使用安全。
一、道路施工中出现的障碍物（一）挖掘坑道路施工中经常需要将路表及地下管线等地面设施挖掘开来，以便进行各种作业。
然而，如果在挖掘过程中没有采取适当的措施，挖掘坑就会成为道路上的一个障碍物。
挖掘坑一旦形成，就会影响道路的车流量和行车安全。
（二）沉降坑施工过程中不加强沉降预防措施，就会导致道路表面出现沉降坑。
这些沉降坑会影响行车安全、降低道路使用寿命，同时也会给路面清洁和维护带来很大困扰。
（三）障碍物堆积施工现场常会堆积大量材料、设备等，这些堆积物如果不加妥善安放，则会成为交通道路的障碍物，可能会妨碍行车和行人的通行和安全。
（四）临时交通标志牌施工过程中交通标志经常需要进行变换或设置新标志，这些临时交通标志牌可能会起到提醒驾驶员注意的作用，但如果数量及设置不当会对交通带来一定的困扰，甚至产生交通事故。
二、道路施工中障碍物排除措施的必要性道路施工障碍物的存在不仅会影响行车和行人常态的通行，还会加大交通事故的风险，甚至会有人因障碍物导致车祸而死亡。
因此，在道路施工过程中，对障碍物进行排除措施是必要的。
障碍物排除措施的实施不仅可以保证道路畅通和行车安全，还可以为道路合理规划、分配资源和工期等做出贡献。
同时它还可以提升施工单位的形象，带来更多的合作机会和业务增长。
三、道路施工中障碍物排除措施的具体应对方案1.关注挖掘坑和沉降坑针对挖掘坑和沉降坑问题，通常需要预先进行预判，制定出相应的中长期监测预警方案，并在施工前进行山体和边坡等稳定性分析、填土坡面、混凝土浇注速度和厚度等方面的调控，预防挖掘坑和沉降坑的发生。
地下障碍物处理施工方案
地下障碍物处理施工方案一、背景介绍地下障碍物处理是指在进行土地开发、建设等工程施工过程中，遇到地下存在的管线、地下水、地下建筑物等障碍物，需要进行处理和调整的工作。
障碍物处理的目的是保障工程施工的顺利进行，并避免对地下障碍物造成损害和影响。
二、施工方案1.调查与勘测：在施工前，需要进行地下障碍物的调查和勘测工作，确保对地下障碍物有足够的了解。
调查与勘测的方式包括地质勘测、地下雷达扫描、地下井内查勘等方法，以获取准确的地下障碍物信息。
2.方案设计：在调查与勘测的基础上，编制详细的地下障碍物处理方案。
方案设计需要考虑到地下障碍物的性质、位置、深度等因素，并结合施工工艺和工期要求，制定合理的处理方案。
3.安全预控：地下障碍物处理施工过程中，需要进行安全预控措施的制定和实施。
根据地下障碍物的性质和处理方式，采取相应的安全措施，确保施工过程中的人员和设备安全。
4.障碍物处理：根据方案设计，采取相应的处理方式对地下障碍物进行处理。
处理方式可以包括迁移、调整、保护等手段，具体根据地下障碍物的情况而定。
处理过程中需要注意施工的精准度和稳定性，避免对地下障碍物造成损害。
5.施工监督与质量控制：在施工过程中，需要进行施工监督和质量控制工作，确保施工质量和进度的达标。
通过实施有效的监督和检验措施，及时发现隐患和问题，并采取相应的补救措施，确保施工的安全和质量。
6.后续维护：地下障碍物处理施工结束后，需要进行相应的后续维护工作。
对处理后的地下障碍物进行检查和监测，以确保处理效果的稳定和可持续。
如有需要，可进行随时的调整和修复工作。
三、施工方案的优势1.准确性：通过进行详细的调查与勘测工作，可以获取准确的地下障碍物信息，为方案设计和施工提供准确的数据支持。
2.安全性：通过制定和实施安全预控措施，可以保障施工过程中的人员和设备安全，避免事故的发生。
3.高效性：通过合理的方案设计和施工工艺，可以提高施工效率，缩短施工周期，节约资源和成本。
土木工程中的地下障碍物处理技术
土木工程中的地下障碍物处理技术地下障碍物处理是土木工程中一个至关重要的领域。
在建设过程中，地下障碍物，如管线、电缆、基础设施等，可能会对结构稳定性、施工进度和安全性产生负面影响。
因此，有效的地下障碍物处理技术是确保工程顺利进行的关键。
一、地下障碍物勘测地下障碍物勘测是地下障碍物处理的首要步骤。
通过采用现代化的地下勘测技术，如地质雷达和地下雷达，可以准确地确定地下障碍物的位置、深度和尺寸。
这些勘测技术能够快速扫描整个工程区域，并生成高分辨率的地下障碍物图像，从而为后续处理提供准确的基础数据。
二、地下障碍物定位和标记在完成地下障碍物勘测后，需要对定位的地下障碍物进行标记，以确保施工人员能够清楚地了解其位置。
常用的地下障碍物标记方法包括地面钉子、彩色喷漆和地面标识板等。
这些标记方法需要能够有效承受施工活动的冲击和外部环境的影响，以保持持久的可见性。
三、地下障碍物移除和迁移对于那些与土木工程冲突的地下障碍物，需采取适当的措施进行移除或迁移。
根据障碍物的特点和工程的要求，可以选择机械方式、化学处理或者爆破等方法。
在实施这些方法时，需要充分考虑施工安全、环境保护和周围基础设施的影响。
四、地下障碍物保护和加固并非所有的地下障碍物都需要被移除或迁移。
对于那些无法移除的地下障碍物，土木工程师需要考虑采取保护和加固措施，以确保其不对工程产生负面影响。
常见的保护和加固方法包括建立隔离层、增加支撑结构和采用防腐蚀措施等。
五、地下障碍物管理和维护地下障碍物处理并不止于施工阶段，对于已存在的地下障碍物，还需要进行定期的管理和维护工作。
这包括监测地下障碍物的状态、处理可能出现的损坏和进行必要的维修工作。
通过有效的管理和维护措施，可以延长地下障碍物的使用寿命，减少可能的风险和损失。
六、地下障碍物处理技术的发展趋势随着科技的进步和工程需求的不断演变，地下障碍物处理技术也在不断发展。
新型的地下勘测仪器和无损检测技术的出现，使得对地下障碍物的定位和识别更加准确和全面。
地上、地下障碍物、管线保护措施
地上、地下障碍物、管线保护措施一、地上、地下障碍物及现况管线调查及分析根据招标图纸及现场实地管线调查，本标段地上障碍物主要是线杆、路灯杆、树木、公交车站及房屋，地下现况管线主要有电信、雨水、污水、直埋电缆及上水管线，现况管线纵横交错，与拟建规划管线多处交叉，部分现况管线须拆改移。
进场后，对现况管线进行详细的调查及物探、坑探，将现况管线类型、位置、埋深等标识在地面上，并绘制详细的地下管线图，同时根据设计图纸，放出规划管线位置，对规划管线和现况管线交叉点，核算现况管线和规划管线高程，若有冲突，及时联系设计单位、业主或作洽商变更设计高程或积极与管线管理单位联系，编制详细的拆改移现况管线方案，待业主和管线管理单位批准后实施；若高程不冲突，则编制详细的管线保护方案报业主、管线管理单位和监理，审批后对管线进行加固、悬吊等保护措施。
二、地上设施加固⑴地面上需要加固的设施主要包括沟槽附近的强电弱电线杆以及绿化树木。
对于开槽后距槽边较近的线杆、树木、建筑物等设施需进行加固，防倾倒或滑入槽中，一般采用拉纤或支撑两种方式。
⑵开槽前，先对沟槽附近的设施进行可靠的加固处理。
首先从地表高度用两根工字钢将被加固线杆或树木夹住，工字钢间用螺栓对拉，将被加固线杆或树木紧紧夹住；然后用两根工字钢在与扫地工字钢相垂直的方向，给被加固物打斜撑，确保线杆或树木不发生倾倒。
⑶开槽后，注意观察加固线杆或树木的位移情况，发现问题，及时处理。
对于槽边有大型建筑物不能拆除，则需在开槽前进行打砼桩加固或开槽后喷护壁保护等。
三、地下现况管线的保护⑴施工区域存在大量的现况管线，我单位将把对现况管线的保护作为施工的重点，在沟槽开挖前，投入一定力量进行现况管线的调查摸底工作，制定切实可行的管线保护措施，开槽前在现场作出明显标识，防止意外损坏，保证各条现况管线在施工期间正常运行。
⑵根据设计要求需要进行改移的管线，提前与管线所属单位联系，及早向业主、监理及管线所属单位上报管线改移方案，争取尽快得到批复，保证工程顺利进行。
地下障碍物清除和道路管线保护方案
地下障碍物清除和道路管线保护方案在城市建设过程中，地下障碍物清除和道路管线保护是非常重要的环节。
由于地下障碍物和道路管线一般位于深度较浅的地下，因此易受到施工活动的影响。
一旦出现损坏，则不仅会对城市基础设施的正常运转造成影响，还会给市民的日常出行带来极大不便。
因此，地下障碍物清除和道路管线保护是一项必不可少的工作。
一、地下障碍物清除方案1、方案背景城市建设需要大规模开挖工程，这些工程往往需要对地下障碍物进行清理。
地下障碍物包括地下管线、设备、旧建筑物以及未拆除的墓穴等多类障碍物。
在清理过程中，需要结合施工进度、交通管制、周边建筑物与市民安全等因素进行综合考量，保证工程进度同时保障大家的安全。
2、方案步骤（1）确定清理范围和施工单位在详细地勘测的基础上，针对需要开挖的区域进行分区划分，制定详细的施工计划。
同时，确认相关施工单位，分工负责，保证清理工作落地实施。
（2）处理地下障碍物针对不同类型的障碍物，采用不同的清理措施。
如清除地下管线时，需要先进行管线探测，确定管线位置、规格和材质等，然后采用挖沟、管线移位等方式进行清理。
（3）施工过程管理在施工过程中，要严格按照计划进行，同时要对施工现场进行检查和把控，保障施工质量和市民的安全。
（4）施工结束在清理完成后，针对工程情况进行评估和报告撰写，及时总结并记录各项工作的成效和不足，为后续施工提供经验。
二、道路管线保护方案1、方案背景城市中的道路管线包括水、燃气、电力、通讯等多种类型，这些管线在市政建设中扮演着重要的角色。
对于这些管线的保护，有助于保障市民的生命和财产安全。
2、方案步骤（1）管线勘测在施工前需要开展管线勘测，以确认管线的规格、位置、布局和密度，确定保护范围和保护措施。
（2）制定管线保护方案根据勘测结果，制定详细的管线保护方案，包括管线隔离、管线修复、管线标记等方案。
（3）施工管理按照方案要求对施工进行管理把控，保障施工质量和市民的安全。
同时，要进行现场巡查和检查，发现问题及时处理。
高压燃气管线施工地上地下障碍物处理加固保护措施
高压燃气管线施工地上地下障碍物处理加固保护措施首先，地上障碍物处理加固和保护措施。
在高压燃气管线施工过程中，地上的障碍物如建筑物、交通设施等可能会对管线的安全造成威胁。
因此，在施工前，需要对周围的地上障碍物进行评估，并制定相应的处理措施。
对于建筑物和交通设施，可以采取防护屏障或者设置警示标识，以防止施工过程中产生的振动和冲击对其造成影响。
同时，施工现场应设立专人负责监控周围环境，及时发现并处置可能对管线安全造成威胁的地上障碍物。
其次，地下障碍物处理加固和保护措施。
在高压燃气管线施工过程中，地下障碍物如地下管道、电缆、地铁等也可能会对管线的安全运行构成威胁。
为了确保管线的安全，需要在施工前进行地下障碍物的勘察和定位，并制定相应的处理措施。
对于地下管道和电缆，可以采取避让措施，比如向管线的两侧进行拓宽，或者通过改变管线的线路来避开障碍物。
对于地铁等交通设施，可以与当地相关部门进行协商，保障施工过程中地下障碍物的安全。
最后，施工过程中的保护措施。
在高压燃气管线施工过程中，为确保施工人员的安全和管线的有效运行，需要加强相应的保护措施。
一方面，施工人员需要经过专门的培训，并采取相应的个人防护措施，比如佩戴安全帽、防护眼镜、安全鞋等。
另一方面，施工现场需要设置安全指示标和警示牌，警示周围人员注意管线存在，并设立专人进行管线安全监控，及时发现并处理可能的安全问题。
此外，施工现场还需要配备相关的应急设备和器材，比如消防器材、急救包等，以便应对突发情况。
综上所述，高压燃气管线施工地上、地下障碍物处理加固和保护措施是确保施工过程中安全运行的重要环节。
通过对地上和地下障碍物进行评估和处理，以及加强保护措施，可以最大程度地保障施工人员的安全，同时确保管线的有效运行，从而保障公共安全。
障碍物处理方案及措施
＜1＞障碍物处理方案及措施我单位地下管线及障碍物处理有着多年的施工经验，尤其有着先进的地下探测仪，对地下障碍物了如指掌，若我方中标，我方将充分发挥此优势，保证施工顺利进行。
经我方现场踏勘，施工沿线地下管线较多，对于不影响新建管线施工，我方将采取必要的保护措施，派专人看护。
对于影响新建管线施工的，我们将与有关部门协商，严格按照施工规范采取将其上返或下返，并对其做好保护。
一、地下、地上障碍物处理方案：我公司具有多年市区给水、排水管道施工经验，对上述所遇的交叉管线，其中给水、排水公司具备直接处理不需发包方协调。
对燃气、热力、通讯、电力、有线电视我公司与上述相关单位具有多年施工合作关系。
能妥善处理上述相关单位具有多年施工合作关系，能妥善处理上述障碍：1、地下管道复杂的路段，根据会签不完全的情况下，执行《城市地下管线控测技术规程》，合用地下管道栓测仪进行复查定位。
2、遇电信、有线电视等管道等时，严格按照《有线电视系统工程技术规范》GB20200-94等有关规范执行。
在施工时应与有关单位联系。
设现场监护人员。
在人工开挖段，接近埋设深度时要多加注意管线并直至其裸露，然后用非金属绳将其吊起或加固，严禁管线受力，同时设专人看护，当施工完成后要按原样恢复，保证其正常使用。
3、在施工中遇有煤气管道时，应在现场配备所用器材，掌握管线阀门位置、走向，并安排专职人员在现场进行维护，并及时通知有关部门到现场监护施工，如发生泄漏事故应立即停止应立即停施工进行现场维护，按照《城镇燃气管网抢修和维护技术规程》CJJ51-92规范执行。
严禁控制现场周围有明火作业，防止发生危险。
4、遇有热力管线时，应与相关部门及时沟通，掌握管线阀门位置、走向，严格按照《城市供热管道工程技术规范》CJJ/T81-98处理交叉部位的施工，如施工中对热力管道产生破坏，应关闭相关阀门，并通知相关部门进入现场抢修。
5、遇有电缆管线时，应熟悉电力系统、运行方式及电气设备性能，配备足够的常用电气绝缘工具，严禁挪做它用，严格执行《电缆线路施工验收规范》GB50168-92。
盾构机过地下障碍物的风险及处理措施
盾构机过地下障碍物的风险及处理措施
1、预防措施
⑴广泛深入调查建筑物基础、地下管线、构筑物情况，收集资料，必要时采用地质雷达等探测仪器探测地下情况，认真分析，提前发现地下障碍物。
⑵根据探明的地下障碍物的结构特点等信息，制定有效的处理方案。
⑶根据事先制定的方案对障碍物进行拔除。
如果障碍物为桩基，则在桩基处理之前，必行进行桩基托换，以弥补破除后的承载力损失。
2、事故应急处理措施
如果盾构在掘进过程中遭遇障碍物而停机，则应采取以下应急处理措施：
⑴盾构机立即停机，如果条件容许，打开土仓仓门，查看掌子面情况，查明障碍物的材质、大小、与刀盘的关系等相关信息。
⑵如果障碍物可以直接采用盾构进行切削处理，则采用小推力，低转速，必要时采用正转、反转方式破除障碍物。
⑶如果采用盾构机不能直接破除障碍物，则需要进入土仓进行人工破除：
如果掌子面稳定，则可以直接进入土仓，对障碍物进行人工破除；
如果掌子面不稳定，则必须先对掌子面进行加固，当地面有条件加固时，先采用旋喷或袖阀管注浆对掌子面土体进行加固，然后进入土仓，进行人工破除；如果地面不具备加固条件，则必须采用气压平衡原理，采用人工带压进仓处理障碍物。
（4）在现场安置临时指挥部。
顶管施工遇障碍物处理方法
顶管施工遇障碍物处理方法
顶管施工是一项重要的地下管线安装工程，但在施工过程中常常会遇到各种障碍物，如地下管线、地质条件、建筑物等。
这些障碍物可能会对施工进展和管线质量造成一定的影响。
因此，对于顶管施工遇障碍物的处理方法，需要综合考虑工程安全、效率和质量等因素。
首先，在开始施工前，需要进行详细的勘测和调查工作，以了解施工区域的地质情况、地下管线分布和建筑物结构等信息。
这些信息可以帮助工程师制定合理的施工方案，并提前预判可能遇到的障碍物。
当遇到地下管线时，施工单位应及时通知相关部门，如供水、电力、通信等单位，以便他们采取必要的措施进行管线的搬迁或保护。
此外，施工单位还可以采用非开挖技术，如水平定向钻孔、顶升管道等方法，以避免对现有管线的损坏。
在施工过程中，如果遇到地质条件复杂的区域，如软土层、岩层或水下施工等，施工单位需要根据具体情况选择合适的施工方法和设备。
例如，对于软土层，可以采用注浆加固或挖土取土等方法加强地基承载力；对于岩层，可以使用钻孔爆破或钻孔冲击等方法来破碎岩石；对于水下施工，可以使用水下作业设备和密闭施工方法等来进行施工。
此外，当遇到建筑物或其他固定障碍物时，施工单位需要与相关业主或管理机构进行充分的沟通和协商，制定合理的施工方案。
在施工过程中，还需要采取必要
的防护措施，如设置护栏、使用振动器减震等，以确保施工过程中对建筑物和周围环境的影响最小化。
总之，顶管施工遇障碍物是一项复杂的工作，需要施工单位充分了解地质情况、地下管线分布和建筑物结构等信息，并制定相应的施工方案和应对措施。
只有在科学规划和认真执行的情况下，才能保证顶管施工的顺利进行和工程质量的保证。
地上地下障碍物管线保护措施
地上地下障碍物管线保护措施首先，地上障碍物的保护是指对于建筑物、设施、道路等地面上的障碍物进行保护的措施。
在城市建设中，建筑物是不可或缺的组成部分，对其进行保护可以有效地防止建筑物的损坏和倒塌。
建筑物的保护包括但不限于以下措施：1.对建筑物进行定期检查和维护，及时发现并修复存在的问题，预防潜在的危险。
2.建筑物周围设置适当的安全警示标识，提醒行人和司机注意周围环境，防止意外伤害的发生。
3.对建筑物进行强度和稳定性评估，确保其能够抵抗自然灾害和其他外部因素的影响，提供适当的紧急撤离和避难措施。
此外，对于道路上的障碍物，也需要进行相应的保护。
道路上的障碍物包括交通标志牌、路灯、护栏等，这些障碍物的保护措施包括但不限于以下几点：1.定期检查和维护道路上的交通标志牌、路灯，确保其正常运行和清晰可见。
2.配置适当的护栏和防撞设施，设置防撞柱和减速带等，以减轻碰撞造成的损害。
3.设置防撞墙和隔离带，保护车辆和行人免受交通事故的影响。
接下来，我们来讨论地下障碍物的保护。
地下障碍物通常包括下水道、电缆线路、煤气管道等。
对于这些地下障碍物的保护可以通过以下几个方面实现：1.在进行施工前，必须对施工区域进行地下管线勘察，了解地下管线的分布情况，制定相应的保护方案。
2.在施工时，必须严格按照施工设计图纸的要求进行作业，保证施工过程中不会损坏地下管线。
3.在施工现场周围设置围栏和警示牌，提醒行人和车辆注意不要破坏地下管线。
4.在施工完工后，需要进行专门的管道测试和巡检，确保管道的完整性和安全运行。
最后，我们讨论管线的保护。
管线的保护包括水管、燃气管道、电缆线路等。
以下是一些常见的管线保护措施：1.在施工中避免对管线的直接损坏，为管线设置管沟以保护其安全。
2.管线周围的工地和建筑物必须设置防护措施，以避免施工时的意外伤害和破坏。
3.对于较为重要的管线，可以设置监测装置，实时监测管道的运行情况，及时发现问题并采取措施修复。
地下障碍物清除和道路管线保护方案(3篇)
地下障碍物清除和道路管线保护方案一、施工准备现场技术人员在施工前对施工图、地下管线图及周围道路地下管线图进行了深入研究，并深入现场进行具体踏勘，把地下管线的位置正确地标明在施工图上，并把原址内管线图上未注明的上水管道尽量查清楚，以避免挖土时挖坏管道而为施工带来困难。
二、地下障碍物的清除一般情况采取机械破碎的方案，对于大面积的比较深采用挖机，然后用镐头机直接破碎，破碎___mm以下的碎块后外运。
机械破碎时，除镐头机后退方向外其他三个方向应拉好小警戒旗；严禁配合施工人员在镐头机施工半径内活动。
尽量避免夜间施工，以减少对附近居民的干扰。
三、基坑开挖时的保护措施基坑开挖应加强对围护桩、邻近建筑物及地下管线的监测，事先准备好支撑、土钉等施工机具，做好充分准备，一旦遇上特殊情况，立即采取措施进行抢险。
对围护桩后出现的裂缝，应及时用砂浆填实补平，以免雨水灌入。
对桩体上出现的渗漏和管涌现象，要及时采取措施用海带或其他膨胀物进行堵漏，并用混凝土填实。
四、施工监测压桩过程中，除由业主委托专业监测单位对压桩期间周围道路进行监测外，另外本单位也派专人用DS2水准仪在场内进行标高监测，发现标高变形较大进，应进行二次松土，当监测结构发生警报时，应放慢压桩速度，尽量减少对道路及地下管线的影响。
基坑开挖时，应在围护桩顶设置监测点，对围护进行24h跟踪监测，当桩顶位移超过___mm时，应采取补救措施，或用临时支撑，或采用土钉进行支护加固。
地下障碍物清除和道路管线保护方案（2）1. 引言随着城市化进程的不断推进，地下障碍物的清除和道路管线的保护变得越来越重要。
地下障碍物包括各种管线，如自来水管线、燃气管线、电力线缆等，以及其他地下设施，如暖通设备、通信设备等。
这些地下障碍物的存在对城市的交通和生活功能起着重要的支撑作用，但同时也给城市运行和建设工作带来了很多挑战。
本文将就地下障碍物清除和道路管线保护方案进行详细阐述。
2. 地下障碍物清除方案地下障碍物清除是指对地下各种管线和设施进行清理和整理，以确保道路的顺畅。
无人机飞行中的障碍物类型识别与处理
无人机在飞行过程中可能会遇到各种障碍物，包括建筑物、树木、其他无人机、鸟群、车辆等。
识别和处理这些障碍物对于无人机安全飞行至关重要。
下面将讨论一些可能的障碍物类型以及相应的识别和处理方法。
一、障碍物类型1. 建筑物：无人机在飞行过程中可能会与较高的建筑物发生碰撞，尤其是在低空飞行时。
因此，识别建筑物并避免与其发生碰撞是无人机必须具备的能力。
2. 树木和其他障碍物：无人机在飞行过程中可能会遇到各种树木和其他障碍物，这些障碍物可能对无人机的导航系统产生干扰，甚至导致无人机坠毁。
3. 其他无人机：在公共空域中，可能存在其他未经授权的无人机。
这些无人机的出现可能会对正在飞行的无人机造成威胁，因此识别其他无人机并避免与其发生碰撞是必要的。
4. 鸟群：无人机在飞行过程中可能会遇到鸟群，特别是在飞行在高空时。
识别鸟群并采取适当的措施来避免碰撞是至关重要的。
5. 车辆：车辆是另一种可能对无人机构成威胁的障碍物。
车辆在道路上移动，可能会突然改变方向或速度，导致无人机与之发生碰撞。
二、障碍物识别和处理方法1. 图像处理和计算机视觉技术：图像处理和计算机视觉技术可以用于识别障碍物。
这些技术可以使用摄像头捕捉到的图像来分析图像中的对象，并根据分析结果采取适当的措施。
例如，如果无人机检测到前方有建筑物，它可以采取规避措施或返回到原点。
2. 雷达和传感器：雷达和传感器可以用于检测障碍物，并提供精确的距离和速度信息。
这些信息可以用于调整无人机的飞行路径，以避免与障碍物发生碰撞。
3. 人工智能和机器学习技术：人工智能和机器学习技术可以用于训练无人机识别不同类型的障碍物。
通过训练数据，无人机可以学习并识别不同类型的障碍物，并采取适当的措施来避免它们。
4. 自动规避算法：无人机可以设计自动规避算法，以自动检测障碍物并采取适当的规避措施。
这些算法可以根据雷达和传感器提供的信息以及图像处理和计算机视觉技术提供的数据来执行规避操作。
总之，无人机在飞行过程中需要识别和处理各种障碍物，以确保安全飞行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录
一、障碍说明 (1)
二、障碍物处理说明 (1)
三、现场探测情况说明 (1)
四、处理方式 (2)
五、其它注意事项 (3)
六、对于现阶段无法查明的地下管线 (3)
地下管道障碍处理措施
一、障碍说明
因为本工程地处老城区，地下管道等情况在相关部门均没有进行记载，建设单位也对地下情况不了解，所以对于影响施工的地质情况只能在施工过程中边施工、边发现、边解决。
就目前现场发现的地下管道我司决定按以下方式进行处理。
2012年7月3日我司进行K50/50塔吊的KT-1桩施工，在埋设护筒时发现下部有障碍，为了方便施工、全面了解障碍物的布置情况，我司又对KT-3和KT-4桩位地基情况进行了初步探测，在KT-3桩位发现了条形砖基础；通过进一步探测KT-4
桩位的地下障碍物为直径约1.8m壁厚18cm的钢筋混凝土预制管道，位于地下1.2m，方向大致为南北走向，因没有大面积开挖，暂时不能确定其长度。
二、障碍物处理说明
该管线长度在处理时顺管线走向进行开挖以实际尺寸为准，本管线体积庞大，埋地深浅不一，通过基础桩测量定位分析，该管道的布置范围对基础桩施工产生很大影响，从而确定该管线需要进行全部破除，才能满足塔吊桩和基础桩施工。
管道障碍示意图如下：
三、现场探测情况说明
1、KT-1桩发现障碍后，先用挖掘机破碎锤对管道上部进行了破碎，破碎后发现管道内充满积水，破碎锤无法继续对下部管道进行破碎，我司又安排将管内积水排出。
2、通过本次探测发现该管道位于地下1.2m，管道上部土层为杂填土，若不采取放坡等措施将出现塌方。
3、从管道走向分析该管道和56槽段位置管道不顺直，可能不是同一条管道。
四、处理方式
1、用破碎锤将管道上部硬化路面破碎清除，破除宽度8.8m（2h+管道直径+2*30cm）。
2、采用SH200型挖掘机及人工配合按1:1放坡挖除管道上部及两侧杂填土。
开挖部位剖面
3、露出管道后采用破碎炮锤进行破碎，破碎后进行全部挖除或者直接用吊车将管道吊出。
4、对开挖部位进行密实回填，为达到回填效果，保证桩基施工安全，回填土中掺入13%的P.O42.5的水泥，回填采用分层回填，分层厚度不超过30cm，并用蛙式打夯机
进行夯实。
5、对开挖部位临时道路用破除的原路面砼碎块、地下障碍物碎块或者碎石进行回填，确保路面的硬度和平整。
五、其它注意事项
1、土方开挖期间应做好安全防护，确保人员及机械安全，障碍物碎块必须全部清理干净，避免影响桩基施工；
2、有专门人员进行看护，确保施工人员安全，若有地下水应做好排水工作；
3、如夜间施工应有足够的照明；
六、对于现阶段无法查明的地下管线
1、对于后续施工中发现无法查明的地下管线，发现后经核实管道范围内影响较多桩位施工的，均按照上述方式进行处理，其埋置深度和管道长度均按照现场实际情况确定。
2、对于管道范围内影响较少桩位施工的，可采取边桩基施工边处理的方法进行处理，即在桩基施工期间发现障碍物且影响桩基施工时相应进行处理。
主要处理方法如下：施工及处理程序：桩基施工→发现障碍物→机械配合人工开挖→障碍物破除、清理→管道封堵→埋设加长护筒→回填水泥土→桩机施工
主要处理方法：
（1）遇到障碍后，首先吊开施工设备，排干孔内泥浆，露出障碍物，当障碍物较深时需进行排浆、开挖；
（2）地下障碍物采用SH200型挖掘机开挖，人工风镐破除；
（3）处理范围为障碍物深度部位至桩周1000mm范围，土方开挖按1:1进行放坡，确保安全；
（4）障碍物深度小于2m时采用2.2m加长护筒，护筒周边采用水泥土密实回填处理，水泥掺量15%，水泥为P.O42.5；
（5）障碍物深度大于2m时护筒长度仍为2.2m，2m以下（护筒底部以下）部位采用水泥土密实回填，以上部位护筒定位后在护筒周围回填水泥土，水泥掺量15%，水泥为P.O42.5；
（6）管道封堵采用管道口用50cm砖墙砌筑，水泥砂浆为M7.5，砖墙与管道周边填充密贴，避免泥浆及混凝土流失。
管道处理完毕后重新设备定位进行桩基施工。