北交《车站信号自动控制》在线作业一.16419808-ED1A-4454-9A24-CD154D8B7A0B(总10页)
西南交通大学作业《车站信号自动控制基础》在线作业一
西南交《车站信号自动控制基础》在线作业一
正常解锁时,证明车列是否完整出清区段的继电器是()。
A:DGJ
B:XJJ
C:FDGJ
D:ZCJ
参考选项：C
进路始端信号开放,车未进入时对进路内道岔区段办理故障解锁,结果是()。
A:该区段解锁
B:进路始端信号关闭
C:进路全部解锁
D:该区段的CJ会一直吸起
参考选项：B
下列情况中,不构成敌对进路的是()。
A:上下行咽喉向同一股道建立的列车进路
B:上行咽喉向股道建立的列车进路和下行咽喉向同一股道建立的调车进路C:向同一无岔区段建立的两条迎面调车进路
D:上下行咽喉向同一股道建立的调车进路
参考选项：D
11线网路上没有检查下列联锁条件()。
A:进路上道岔位置正确且锁闭
B:本咽喉敌对进路未建立
C:迎面咽喉敌对进路未建立
D:进路空闲
参考选项：D
取消进路与人工解锁的不同点在于()。
A:进路空闲时才能解锁
B:延时
C:关闭信号
D:由远及近解锁
参考选项：B
下列各组继电器中,能同时处于吸起状态的是()。
A:LXJ和DXJ
B:DJJ和DFJ
C:DCJ和FCJ
D:SJ和DGJ
参考选项：D
1。
北交《车站信号自动控制》在线作业一.5213D07F-374C-416C-879D-949DFCC8E6A0(总10页)
北交《车站信号自动控制》在线作业一LKJ与FKJ的关系是（）
A:A. FKJ先于LKJ吸起，先于LKJ落下
B:B. FKJ后于LKJ吸起，后于LKJ落下
C:C. FKJ后于LKJ吸起，先于LKJ落下
D:D. FKJ先于LKJ吸起，后于LKJ落下
答案：C
取消进路及人工解锁时ＱＪ的工作过程是
A:ａ一条励磁两条自闭电路
B:B 一条励磁一条自闭电路
C:ｃ一条励磁电路
D:D 两条自闭电路
答案：A
( )可以证明选岔电路工作正常完闭.
A:A 进路始端的JXJ吸起.
B:B 进路终端的JXJ吸起.
C:C 进路左端的JXJ吸起.
D:D 进路右端的JXJ吸起
答案：D
6502电气集中的每个继电器组合，包括两块组合侧面端子板和（）继电器插座板的位置。
A:（A）8个
B:（B）9个
C:（C）10个
D:（D）12个
答案：C
侵限绝缘处的联锁条件是在第８网络线中通过检查的．
A:ａＦＢＪ前接点与ＤＧＪ前接点
B:BＦＢＪ前接点或ＤＧＪ前接点
C:ｃＦＢＪ后接点或ＤＧＪ前接点
D:DＦＢＪ前接点或ＤＧＪ后接点
答案：C
办理D2→ⅠG调车进路时，有如下FKJ、ZJ励磁吸起（）。
A:A.D2FKJ↑ XIZJ↑。
北交《区间信号自动控制》在线作业一.DA72EFB4-AB72-4F54-B91C-17B538CFDE5E(总11页)
北交《区间信号自动控制》在线作业一
ZD6型电动转撤机额定电压为（）。
A:A.220V
B:B.180V
C:C.160V
D:D.100V
答案：C
64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车站轨道电路时，若接车站轨道电路恰好发生故障，则( )。
A:(A)发车站电铃连续响铃
B:(B)接车站电铃连续响铃
C:(C)接、发车站电铃连续响铃
D:(D)电路仍正常工作
答案：B
轨道电路调整状态是（）种？
A:A、1 占用
B:B、故障
C:C、空闲
D:D、备用
答案：C
在闭塞的概念中，其关键实质指（）。
A:A、防护车站行车安全
B:B、保证司机的正常驾驶
C:C、区间行车组织方法
D:D、提高平行作业效率
答案：C
移频自动闭塞交流电压的允许波动范围是±( )V。
A:(A)15
B:(B)18
C:(C)20
D:(D)22
答案：D
自动闭塞区间通过色灯信号机编号为2434是指( )。
A:(A)第2434架信号机。
北京交通大学15春《铁道信号远程控制》在线作业一满分答案
铁道信号远程控制北交《铁道信号远程控制》在线作业一一,单选题1. （）是指在通信网内，各站都设置高稳定度的时钟振荡器，使各支路的码速固定。
A. 常用码速调整法B. 相互同步法C. 水库法D. 独立时钟法?正确答案：C2. 铁路行车现为（）级管理指挥系统。
A. 一B. 二C. 三D. 四?正确答案：C3. 铁路智能交通系统简称（）A. ITSB. MMSC. TDCSD. ITS-R?正确答案：D4. （）地址是TCP/IP协议中用来标识网络中的某个计算机的地址，而且必须保持其唯一性。
A. TCPB. IPC. OSID. TCP/IP?正确答案：B5. （）是快速分组技术帧方式的一种，是分组技术的升级技术。
A. ATMB. 帧中继C. 报文交换D. NNI?正确答案：D6. （）系统是对远距离被控对象的工作极限状态进行远距离的测定。
A. 遥控B. 遥信C. 遥评D. 遥测?正确答案：B7. 远动系统的核心问题是（）A. 远距离信息传输B. 近距离信息传输C. 远距离控制D. 近距离控制?正确答案：A8. （）是调度中心对管辖区段内的信号设备进行集中控制，对列车运行直接指挥、管理的技术设备。
A. 调度分散B. 综合调度C. 车站调度D. 调度集中?正确答案：D9. 远动系统实际是数据传输系统与自动控制系统的结合，其信息的传输方式是靠（）来完成的A. 电磁波B. 电波C. 磁波D. 电码?正确答案：D10. （）是FEC和ARQ方式的结合A. 前向纠错方式B. 自动回询重传方式C. 混合纠错方式D. 信息反馈方式?正确答案：C11. （）的作用是把待传输的消息转换成原始电信号A. 信源B. 信道C. 调解器D. 信宿?正确答案：A12. （）用于实现由行进中的列车向调度中心可靠传送列车车次号、机车号、列车速度和位置等运行信息A. 无线车次号校准系统B. 有线车次号校准系统C. 调度集中D. ATS?正确答案：A13. 铁路列车调度指挥系统简称（）A. CTCB. CTCSC. ATPD. TDCS?正确答案：D14. （）是利用空间位置的不同，划分出多路信道进行通信的复用方式。
北交《城市交通信号控制导论》在线作业一.EFC361C9-034F-44D3-81AA-2D5C3E23DFA9(总11页)
北交《城市交通信号控制导论》在线作业一
进路与进路之间的联锁关系，可用（）之间的联锁关系来描述。
A:（A）道岔与信号机
B:（B）道岔与道岔
C:（C）信号机与信号机
D:（D）以上都不是
答案：C
继电器按动作原理分类的是（）A:A.电磁继电器和感应继电器
B:B.直流继电器和交流继电器
C:C.正常动作继电器和缓动继电器
D:D.安全型继电器和非安全型继电器
答案：A
锁闭齿轮圆弧与削尖齿圆弧间隙不得大于（）。
A:（A）0.01mm
B:（B）0.03mm
C:（C）0.05mm
D:（D）0.07mm
答案：C
JQJ继电器中文名称为（）
A:（A）方向继电器
B:（B）监督区间占用继电器
C:（C）改变方向继电器
D:（D）改变方向复示继电器
答案：B
放大来自前置放大嚣的音频信号，产生足够的不失真功率，经推动扬声嚣发声（）
A:A.MP3播放器
B:B.分频器
C:C.音频放大器
D:D.功率放大器
答案：D
北京交大微联公司的JD－1A型双机热备结构的计算机联锁系统和关键部件采用的是＿（）。
北交《车站信号自动控制》在线作业二 (2)
北交《车站信号自动控制》在线作业二
为了防止在办理进路时错误按下进路按钮，列车进路按钮和调车进路按钮在控制台盘面上要用不同颜色和位置加以区别。
列车进路按钮采用（），装没在线路上。
A:（A）绿色
B:（B）红色
C:（C）白色
D:（D）无要求
答案：A
６５０２电气集中第１０网络线断线时办理进路，下列叙述中正确的是
A:ａ信号能开放
B:B信号不能开放
C:C列车信号不能开放
D:D引导信号不能开放
答案：A
办理调车进路时，ZJ和FKJ的励磁顺序是（）。
A:A.FKJ先吸起
B:B.ZJ先吸起
C:C.无论FKJ和ZJ，哪个在左边，哪个先吸起D:D.无论FKJ和ZJ，哪个在右边，哪个先吸起答案：C
办理列车进路时，ＸＪＪ的工作过程是
A:ａ一条励磁两条自闭电路
B:B 两条励磁电路
C:ｃ一条励磁电路
D:D 一条励磁一条自闭电路
答案：B
取消误碰按钮时，ＱＪ的工作过程是
A:ａ一条励磁两条自闭电路
B:B 一条励磁一条自闭电路
C:ｃ一条励磁电路
D:D 两条自闭电路
答案：B。
北交19秋《铁道信号远程控制》在线作业一
北交《铁道信号远程控制》在线作业一试卷总分:100 得分:100一、单选题(共15 道试题,共30 分)1.（）的优点是不需要反馈通道，可以用于单相通信，特别适用于单点向多点同时传送的方式，接收端自动纠缠，译码延迟固定，适合实时性传输系统A.前向纠错方式B.自动回询重传方式C.混合纠错方式D.信息反馈方式答案:A2.（）的作用是把待传输的消息转换成原始电信号A.信源B.信道C.调解器D.信宿答案:A3.铁路信号微机监测机器实用系统简称（）A.CTCB.MMSC.SMS答案:B4.铁路行车现为（）级管理指挥系统。
A.一B.二C.三D.四答案:C5.（）是快速分组技术帧方式的一种，是分组技术的升级技术。
A.ATMB.帧中继C.报文交换D.NNI答案:D6.为了保证行车安全，不论是MAS还是FAS，它们最重要的核心是（）A.列车超速防护系统B.列车自动驾驶系统C.列车自动监控系统D.车站连锁系统7.为了是吸纳数据传输中的想关性，在发送端用变到编码器在信息元后面增加一些码源，叫做（）A.监督码元B.差错控制C.纠错方式D.混合编码答案:A8.铁路列车调度指挥系统简称（）A.CTCB.CTCSC.ATPD.TDCS答案:D9.（）信号是用来正确区分远动系统数字序列中的“帧”和“字”的起止位置。
A.位同步B.帧同步（群同步）C.载波同步D.网同步10.（）用于实现由行进中的列车向调度中心可靠传送列车车次号、机车号、列车速度和位置等运行信息A.无线车次号校准系统B.有线车次号校准系统C.调度集中D.ATS答案:A11.报文交换的基础思想是（）A.接收—存储B.接收—处理C.接收—转发D.存储--转发答案:D12.（）是在发送端的合群器前，用复接设备对输入的数码进行速率调整，不管输入数码流原来的速率是多少，都变成相同速率的数码流送给合群器。
A.主从同步法B.相互同步法C.异步复接法D.独立时钟法答案:B13.（）地址是TCP/IP协议中用来标识网络中的某个计算机的地址，而且必须保持其唯一性。
北交《铁道信号远程控制》在线作业二-0004.FB7E3ECA-3161-48CE-9602-3197DBF944E2(总17页)
北交《铁道信号远程控制》在线作业二-0004
（）是FEC和ARQ方式的结合
A:前向纠错方式
B:自动回询重传方式
C:混合纠错方式
D:信息反馈方式
答案：C
（）是利用空间位置的不同，划分出多路信道进行通信的复用方式。
A:码分复用
B:空分复用
C:波分复用
D:频分复用
答案：B
如果通过在车站设立自律机来完成按照列车运行计划和《站细》正常接发列车以及协调列车、调车冲突的功能，将安全可以实现列车和调车作业的统一控制，称为（）控制原则
A:分散
B:自律
C:分散自律
D:复杂
答案：C
铁路信号微机监测机器实用系统简称（）A:CTC
B:MMS
C:SMS
D:TDCS
答案：B
车站自律分机系统一般要求为（）制式A:单机热备
B:双机热备
C:双机冷备
D:单机冷备
答案：B。
车站信号自动控制习题答案
第一章答案1．名词解释。
（1）故障-安全性（2）联锁（3）道岔四开状态（4）进路（5）分段解锁（6）三点检查（7）故障解锁（8）变通进路2．填空。
（1）信号机的作用是确定站内车列能否前进及前进的速度等级____。
调车信号机平时点__A__色的禁止灯光，此时，调车信号继电器DXJ和灯丝继电器DJ分别处于_落下___、_吸起___状态；调车进路建立好之后，调车信号机点亮_B___色的允许灯光，此时，调车信号继电器DXJ和灯丝继电器DJ分别处于_吸起___、_吸起___状态。
列车信号机平时点_H___色的禁止灯光，此时，灯丝继电器DJ处于_吸起__状态，列车信号继电器LXJ处于__落下__状态。
出站兼调车信号机平时点_ H___色的禁止灯光。
（2）道岔的作用是_确定车列在站内的行车路径____。
道岔的位置可以用道岔定位表示继电器DBJ 和反位表示继电器FBJ的状态来反映：当道岔表示继电器DBJ和FBJ分别处于__吸起__状态和_落下__状态时，反映道岔处于定位；当道岔表示继电器DBJ和FBJ分别处于__落下__状态和_吸起___状态时反映道岔处于反位；当道岔表示继电器DBJ和FBJ分别处于_落下___状态和_落下__状态时反映道岔处于四开状态。
当道岔锁闭继电器SJ处于_落下___状态时，反映该道岔已经锁闭，道岔不能进行转换；当道岔锁闭继电器处于_吸起___状态时，反映该道岔处于解锁状态，能够进行转换。
当道岔转换超过__13__s时，视为道岔转换出现故障，应该进行报警。
（3）轨道电路的作用是_检测车列在站内轨道线路上的具体位置___。
轨道电路的状态可以用继电器_DGJ___来反映，当其吸起时反映_区段空闲____，而其落下时反映_车列占用或故障占用____。
（4）接车进路由_进站___信号机防护，发车进路由_出站___信号机防护，调车进路由_调车___信号机防护，正线通过进路由_进站信号机和正线出站____信号机防护。
《车站信号自动控制》练习册答案
《车站信号自动控制》练习册答案练习一一、填空题：1、电气集中是实现（铁路现代化）和（自动化）的基础设备之一，因此要求它（必须更加安全可靠）。
2、（准许运行速度较高）的信号显示，应放在上位；能同时点灯的（两个灯中间），至少应（间隔一个灯的位置）。
3、轨道电路的（钢轨绝缘）目前是一个薄弱环节，它在（车轮的冲击下）容易破损。
4、所谓单元控制台，就是用（各种标准单元块拼成）的控制台。
5、作为操纵部件，一律用（按钮）不用（手柄）。
以减少（单元块）的类型。
6、凡是能平行运行的进路，其间应设（钢轨绝缘把它们隔开），不应共用（一个轨道电路区段）。
7、组合的排列顺序是（固定的），不应（前后颠倒）。
8、Q 组合的安放位置必须（对应区段的关键部位），既利用（本区段排列任何进路）都必须（经过的地方）。
9、由于标准单元块的生产不受（具体控制台设计）的限制，所以便于（工厂预制）10、办理（引导信号）或（清扫、试验道岔）以及（检修电动转辙机）时，需要对道岔进行单独操纵。
二、名词解释：1、进路（P1）2、车站联锁（P1）3、电气集中(P1)4、继电集中(P1)5、单元控制台(P7)6、进路按钮（P7）7、轨道电路（P5） 8、闭路式轨道电路(P5) 9、直股切割(P6)10、弯股切割（P6） 11、组合（P9）三、回答下列问题：1、电气集中的特点？（P2）2、电气集中室内、设备组成及主要作用如何？(P2)3、电气集中室外、设备组成及主要作用如何？(P2)4、透镜式信号机机构玻璃的颜色配置如何？(P3)5、轨道电路区段划分的原则如何？(P6)6、表示灯用途如何？ (P8)7、选用组合类型时应该注意什么？(P9)8、写出6502电气集中所有组合名称。
(P9)9、使用单元控制台，并采用杆式单接点有什么好处？(P8)10、按下列站场选用组合类型：练习二一、填空题：1、在控制台的站场模型上，列车由哪里来按一下（该处的进路始端按钮）到哪里去再按一下（那里的进路终端按钮），这样的选路方法叫做（双按钮进路式选路法）。
北交《车站信号自动控制》在线作业二 (3)
北交《车站信号自动控制》在线作业二
办理调车进路时，若接近区段空闲则ＸＪＪ的工作过程是A:ａ一条励磁两条自闭电路
B:B 两条励磁电路
C:C一条励磁电路
D:D 一条励磁一条自闭电路
答案：A
单置调车的三个按钮继电器，作始端按钮使用时：（）。
A:（A）1AJ↑、AJ↑，
B:（B）1AJ↑、2AJ↑
C:（C）2AJ↑、AJ↑，
D:（D）1AJ↑、2AJ↑、AJ↑
答案：A
开放信号时，需检查红灯完好．
A:ａ列车进路
B:B调车进路
C:C接车进路
D:D发车进路
答案：C
ＣＪ１－２线圈电路的作用是实现．
A:ａ正常解锁
B:B取消解锁
C:C人工解锁
D:D故障解锁
答案：D
排列D17至D3进路时,下列继电器的励磁顺序是( )
A:A D3ZJ↑→D7FKJ↑→D9ZJ↑→D17FKJ↑.
B:B D3ZJ↑→D9ZJ↑→D7FKJ↑→D17FKJ↑.
C:C D3ZJ↑→D9ZJ↑→D17FKJ↑→D7FKJ↑.
D:D D17FKJ↑→D9ZJ↑→D7FKJ↑→D3ZJ↑.
答案：A
设在岔后的钢轨绝缘距警冲标小于（）时称为“超限绝缘”，在控制台上用圆圈标明。
车站信号自动控制作业
车站信号自动控制作业
第1周作业
1.通过本门课程的入门学习，谈谈你对车站联锁的理解。
2.车站信号电气集中联锁系统的设备组成？各设备的作用？
第2周作业
1.车站信号三大室外设备的设置中列车信号机的设置规则是什么？为什么？
2.车站信号三大室外设备的设置中调车信号机的设置应遵循的规则是什么？如何设置？
3.车站信号三大室外设备的设置中轨道电路的划分规则是什么？
第3周作业
1.试分析在电气集中连锁的单元控制台上建立进路时，为什么一般总是反向信号机的按钮作为进路的终端按钮使用？
2.单置调车信号机的按钮，为什么不能作为反方向调车进路的终端按钮使用？
3.通过进路有几种办理方式？如何办理？
第4周作业
1.什么是6502电气集中组合？
2.双动及多动道岔选什么组合？单置调车信号机选什么组合？
3.由两组渡线道岔构成的交叉渡线道岔为什么选组合时需要交叉换位？换位后带来了什么问题？此问题的后果是什么？
第5周作业
1.在办理进路时，方向继电器为什么要设置自保电路？
2.在6502电气集中电路中，为什么要设置方向电源？
3.在6502电气集中的单元控制台上为什么一个单置调车信号机的按
钮要设置三个按钮继电器？
第6周作业
1.6502电气集中电路为什么要设置六条选岔电路？这六条选岔电路又是如何选出进路中道岔的位置及始端，终端，中间信号点的位置的？
第7周作业
1.FKJ的设置作用?如何实现其设置作用？
2.ZJ的设置作用?如何实现其设置作用？
第8周作业
1.道岔控制电路的组成？
2.四线制道岔控制电路中，若表示电路中的二极管被击穿了，试分析表示继电器的状态及控制台上的故障现象？若二极管断开又如何？。
铁路知识考试：车站信号自动控制试题及答案(题库版)
铁路知识考试：车站信号自动控制试题及答案（题库版）1、填空题取消进路或人工解锁时，解锁网络工作规律是（）。
正确答案：12线先工作，13线后工作。
2、问答题建立X-4G接车进路，9－15QJJ由于断线而不能吸起，其它（江南博哥）区段已锁闭。
对已锁闭的区段如何解锁？写出3DG区段解锁时的办理方法。
正确答案：对已锁闭的区段进行故障解锁。
同时按下ZQA和XLA，取消该进路，再同时按下3DG区段SGA和下行咽喉ZRA，使3DG区段故障解锁。
3、判断题调车信号机的接近区段最短不少于50米。
正确答案：错4、单选机车信号单项设备的导电部分与外壳间的绝缘电阻不小于（）A、5MΩB、10MΩC、20MΩD、25MΩ正确答案：D5、填空题办理SⅡ至北京方面发车进路，排列基本进路需按压（）按钮；排列变通进路需按压（）按钮；取消这条进路需按压（）按钮；人工解锁这条进路需按压（）按钮；重复开放信号需按压（）按钮。
正确答案：SⅡLA、SLZA；SⅡLA、D13A（或D7或D9）、SLZA；ZQA、SⅡLA；ZRA、SⅡLA；SⅡLA6、填空题调车进路按钮表示灯亮稳定白灯，说明该按钮作（）按钮使用，表示（）继电器吸起。
正确答案：调车进路始端；FKJ7、问答题什么是延续进路？延续进路的终端界限是何处？正确答案：沿下坡道方向办理接车进路时，必须将原接车进路延长至适当地点，其延长部分称为延续进路。
延续进路终端可以是另一咽喉的安全线上的车档、尽头线、专用线或车站接发车口的进站信号机或站界标等。
8、判断题照查继电器的作用是锁闭另一咽喉的迎面敌对进路。
正确答案：对9、问答题选岔电路的动作规律是怎样的？正确答案：①1、2线或3、4线动作优先于5、6线；②从左向右顺序励磁与运行方向无关。
10、填空题6502选岔电路为防止迂回电流和串电现象，采取的防护措施有（），（）和（）法。
正确答案：分线法；断线法；二极管堵截11、问答题1DQJ为什么要采用缓放型继电器？正确答案：从1DQJ的3、4线圈电路被断开到它的自闭电路被接通好，这中间有一个短暂的时间1DQJ将处于无电状态，为了保证1DQJ在此时间不致落下所以1DQJ要采用缓放型继电器。
北交《车站信号自动控制》在线作业一 (1)
北交《车站信号自动控制》在线作业一
6502电气集中控制台上咽喉区的调车信号机复示器在信号关闭状态时点亮（）表示灯。
A:（A）红色，
B:（B）蓝色，
C:（C）白色，
D:（D）不亮灯
答案：D
LKJ与FKJ的关系是（）
A:A. FKJ先于LKJ吸起，先于LKJ落下
B:B. FKJ后于LKJ吸起，后于LKJ落下
C:C. FKJ后于LKJ吸起，先于LKJ落下
D:D. FKJ先于LKJ吸起，后于LKJ落下
答案：C
( )可以证明选岔电路工作正常完闭.
A:A 进路始端的JXJ吸起.
B:B 进路终端的JXJ吸起.
C:C 进路左端的JXJ吸起.
D:D 进路右端的JXJ吸起
答案：D
人工解锁时，进路解锁延时３０秒的进路是A:ａ列车进路
B:B发车进路
C:C接车进路及正线发车进路
D:ｄ侧线发车及调车进路
答案：D
电气集中区段道岔的电气锁闭方式有
A:ａ４种
B:B３种
C:ｃ２种
D:D５种
答案：D
取消调车进路时，ＱＪ的复原时机是
A:ａ进路内第一个道岔区段解锁后。
《车站信号自动控制》练习册答案
车站信号自动控制练习一一、填空题：1、在继电电路中研究的主要问题是（故障-安全问题,）,即（故障要导向安全）。
P12、故障种类虽然很多,但就其对电路的影响来说,可归纳为两大类:一类是（断线性质的故障）;一类是（混线性质的故障）。
P13、研究继电电路的安全性,主要是研究解决（断线保护）和（混线保护）。
P14、既然继电电路是按断线故障导致安全而设计的,那么,在发生（混线故障时）时,就有可能使继电器错误吸起而导向（危险侧）。
P15、能够达到故障-安全的混线保护法常用有两个；一是（位置法）；一是（极性法）；P26、车站信号控制系统一般称为（车站联锁）。
它的控制对象是：（道岔、进路）和（信号机）。
P137、电气集中是车站内（道岔、进路）和（信号机的）自动控制系统。
P168、（轨道电路经常处于闭路状态）叫做闭路式轨道电路 P259、电源屏是（电气集中的）供电设备。
它必须保证（不间断供电），并且不受（外电网电压波动）的影响。
P35二、名词解释：1、延时电路 : P5能使继电器延时吸起(即缓吸)或延时落下(即缓放)的电路,叫延时电路。
2、自闭电路: P6能对操作过程或列车通过进路的过程起记录作用的电路,称自保电路,也叫自闭电路。
3、时序电路 : P8在一个由继电电路构成的控制系统中,包括有若干个单一继电器的电路。
这些继电电路不仅相互作用,而且必然遵循一定的动作顺序,才能完成赋予它们的功能。
我们把具有相互作用且按一定时间顺序动作的继电电路的总和,称做时序电路4、极性继电器电路: p8能鉴别继电器激磁电流极性的继电器电路,叫做极性继电器电路。
5、车站联锁： P13车站信号控制系统,一般称为车站联锁。
6、非集中联锁：P13道岔在现地分散操纵的车站联锁,叫非集中联锁7、集中联锁：P13道岔、进路和信号机在一处集中控制与监督的车站联锁,则叫做集中联锁。
8、电气集中联锁：P13用电气方法进行控制与监督的集中联锁,叫做电气集中联锁,简称电气集中。
北交《车站信号自动控制》在线作业一 (3)
北交《车站信号自动控制》在线作业一办理调车进路时，ZJ和FKJ的励磁顺序是（）。
A:A.FKJ先吸起
B:B.ZJ先吸起
C:C.无论FKJ和ZJ，哪个在左边，哪个先吸起
D:D.无论FKJ和ZJ，哪个在右边，哪个先吸起
答案：C
办理D2→ⅠG调车进路时，有如下FKJ、ZJ励磁吸起（）。
A:A.D2FKJ↑ XIZJ↑
B:B.D2FKJ↑ D10ZJ↑ D12FKJ↑ XIZJ↑
C:C.D2FKJ↑ D8ZJ↑ D8FKJ↑ D10ZJ↑ D12FKJ↑ XIZJ↑
D:D D8FKJ↑ D10ZJ↑
答案：A
( )可以证明选岔电路工作正常完闭.
A:A 进路始端的JXJ吸起.
B:B 进路终端的JXJ吸起.
C:C 进路左端的JXJ吸起.
D:D 进路右端的JXJ吸起
答案：D
ＳＪ电路中接入ＦＤＧＪ第三组前接点的作用是．A:ａ实现进路锁闭
B:B实现区段锁闭
C:C实现进故障锁闭
D:D防止轻车跳动时轨道区段提前错误解锁
答案：D
人工解锁时，进路解锁延时３０秒的进路是
A:ａ列车进路
B:B发车进路
C:C接车进路及正线发车进路
D:ｄ侧线发车及调车进路
答案：D
当DFJ励磁吸起时（）
A:A、 KF-共用-Q有电。
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北交《车站信号自动控制》在线作业一
6502电气集中控制台上咽喉区的调车信号机复示器在信号关闭状态时点亮（）表示灯。
A:（A）红色，
B:（B）蓝色，
C:（C）白色，
D:（D）不亮灯
答案：D
LKJ与FKJ的关系是（）
A:A. FKJ先于LKJ吸起，先于LKJ落下
B:B. FKJ后于LKJ吸起，后于LKJ落下
C:C. FKJ后于LKJ吸起，先于LKJ落下
D:D. FKJ先于LKJ吸起，后于LKJ落下
答案：C
( )可以证明选岔电路工作正常完闭.
A:A 进路始端的JXJ吸起.
B:B 进路终端的JXJ吸起.
C:C 进路左端的JXJ吸起.
D:D 进路右端的JXJ吸起
答案：D
人工解锁时，进路解锁延时３０秒的进路是A:ａ列车进路
B:B发车进路
C:C接车进路及正线发车进路
D:ｄ侧线发车及调车进路
答案：D
电气集中区段道岔的电气锁闭方式有
A:ａ４种
B:B３种
C:ｃ２种
D:D５种
答案：D
取消调车进路时，ＱＪ的复原时机是
A:ａ进路内第一个道岔区段解锁后。