铁道概论习题

第一章绪论填空题1．铁路运输的基本设备包括铁路线路、沿线车站、车辆、机车和信号与通信设备。

2．按照运输对象划分，运输可分为旅客运输和货物运输两大类。

3．现代运输方式有铁路运输、公路运输、水上运输、航空运输、管道运输。

4．铁路运输是以固定轨道为运输线路，由机械动力牵引车辆，运送货物和旅客的运输方式。

5．目前，货运周转量居全国第一位的是水上运输，客运周转量居全国第一的是公路运输。

6．运输生产是在流通领域完成的，运输生产改变了运输对象的空间位置。

运输生产的生产过程和消费过程是同时进行的。

7．运输业的产品是位移，运输工作的统计指标是周转量，计量单位是旅客人公里、货物吨公里。

8．运输业是一个独立的物质生产部门，它对劳动对象无权进行支配和选择。

9．世界第一条由蒸汽机车牵引的铁路是1825年在英国建成的，轨距为1435mm。

10．世界铁路的发展主要表现在运输设备的现代化、管理工作的自动化、客运的高速化和货运的重载化几个方面。

11．为了提高铁路运输能力，各国主要采取了提高列车速度、重量和密度的措施。

12．铁路重载运输的发展，对降低运输成本和提高经济效益发挥了重要作用。

13．京张铁路是在詹天佑领导下修建的，在青龙桥车站采用了“之”字形的展线方案。

14．我国出现的第一条运营铁路是年18767月建成通车的上海至吴淞口的铁路，全长14．5km，轨距762mm。

15．我国自办的第一条铁路是1881年11月8日建成通车的唐山至胥各庄的铁路，全长9．7km，轨距1435mm。

16．旧中国铁路的特点可以概括为三个字，即少、偏、低。

17．解放后，我国修建的第一条新线铁路是1950年6月13(年月日)建成的成渝铁路。

18．陇海线东起连云港西至兰州，兰新线从兰州至乌鲁木齐，这是我国铁路一条主要东西向干线。

19．《中华人民共和国铁路法》于1991年5月1日起执行。

从此，我国铁路进入了依法治路的新时期。

20．铁路运输是我国国民经济的大动脉，是全国综合运输体系中的骨干。

二、判断题1．人与物的所有位移都属于交通运输的范畴。

()2．由抢险救援车行驶所发生的人与物的位移不属于般的交通运输范畴。

()3．工农业产品作为商品进入流通领域后，其社会生产过程也随之结束了。

()4．运输业是一切经济部门生产过程的延续。

()5．运输业不会为社会创造新的物质产品。

()6．目前，公路运输和航空运输是铁路在旅客运输上最大的竞争对手。

()7．运输业的生产是改变劳动对象的形态，是物质生产的基本形式之一。

()8．运输部门在统计上规定：1换算吨公里一1人公里一1吨公里。

()9．在运输生产中，钢铁会生锈，鲜活物品会变质，所以运输生产不仅改变了运输对象的空间位置，而且也改变了运输对象的属性和形态。

()10．运输生产的产品是换算吨公里。

()11．平均15个旅客的重量等于1吨，因此1吨公里一15人公里。

()12．同样重量的同一种货物，从同一地点不论是用火车还是用汽车运输到同一目的地，所产生的“吨公里”数是相同的。

()13．运输业的产品是位移，计量单位是米或千米。

()14．相同的货物位移具有相同的“吨公里”数。

()15．运输业的生产特点是边生产边消费。

()16．铁路职工对运送的货物要像自己的物品一样来爱护，因为这些货物在运输过程中是属于铁路部门的。

()17．铁路货场的仓库里堆积着许多货物，所以运输业的产品是可以储存的。

()18．不同时间产生的吨公里数可以相加，所以运输业的产品是可以积累的。

()19．运输业的产品既然不能积累，因而不同时间产生的吨公里数也不能相加。

()20．运输业的产品不能储存，也不能调拨。

()21．作为一个物质生产部门的运输业，和其他物质生产部门一样，对劳动对象是可以自由支配的。

() 22．陇海线东起连云港西至乌鲁木齐，这是我国的一条主要东西向干线。

()23．“淞沪铁路”是我国自办的第一条运营铁路。

()24．铁路职工有统一的着装，运输生产职工还佩戴肩章，所以说铁路运输具有半军事化特点。

()三、选择题1．在五种现代化运输方式中，速度最快的是，最慢的是(1)公路(2)铁路(5)管道一o(3)航空(4)水上2．在所有运输方式中，最准时的是——。

(1)公路(2)铁路(3)航空(4)水上3．目前，货运周转量居全国第一位的是客运周转量居全国第一位的是(1)公路(2)铁路(3)航空(4)水上4．运输业中，通常用标。

——作为工作量的统计指(1)人公里和吨公里(2)位移(3)周转量5．运输业的产品及计量单位是：——(1)位移，人／公里、吨／公里(2)换算吨公里，人公里、吨公里(3)位移，人公里、吨公里6．运输业具有明显的服务功能是因为：。

(1)劳动对象既有人又有物(2)生产资料特殊(3)劳动对象不能自由支配(4)产品不能积累7．运输业的产品不能调拨是因为：。

(1)铁路、公路等基础设施无法搬走(2)位移到达地点不能随意变更(3)位移的生产和消费是同时进行的8．目前，世界铁路大约维持在——的水平。

(1)120万km(2)110万km(3)65万km9．高速铁路是指列车运行时速达到的铁路。

(1)100～120km／h(2)160～250km／h(3)200km／h以上(4)250km／h以上10．中国土地上修建的第一条运营铁路是。

(1)淞沪铁路(2)京张铁路(3)唐胥铁路(4)京九铁路11．铁路运输具有半军事化性质是因为：。

(1)铁路职工的制服式样是统一的(2)铁路运输部门的职工都佩戴肩章(3)铁路有严格的规章制度，下级必须绝对服从上级的调度与指挥(4)在战争时期铁路运输是重要的军事手段四、名词术语解释第二章铁路线路选择题五、简答题1．什么叫做铁路线路?它有什么作用?包括哪几部分?2．曲线的设置带来了哪些正面和负面的影响?3．什么叫缓和曲线?设置缓和曲线有什么作用?4．什么是线路的平面和纵断面?它们各有哪些组成要素?5．坡道有何作用?坡度的存在造成了哪些不良影响?6．限制坡度的大小对铁路运输有什么影响?·7．什么叫限界?其基本限界有几种?分别怎样限制?8．设置线路标志有什么作用?常见线路标志有哪些?9．比较两种形式的路基组成有何不同?它们分别是如何形成的?10．路基的排水设施主要有哪些?11．桥隧建筑物包括些什么?有何作用?12．桥梁由哪几部分组成?各自的作用是什么?13．什么是轨道?其组成和作用分别是什么?14．什么是轨道爬行?这一现象通常在什么情况下出现?有什么不良后果?防爬措施有哪些?15．什么是道岔?普通单开道岔由哪几部分组成?各起什么作用?16．活动心轨道岔有什么特点和作用?17．什么叫无缝线路?与普通线路相比，有哪些优点?18．曲线部分的轨距为何要加宽?19．曲线部分的外轨为何要超高?20．线路维修养护工作分几种?基本任务分别是什么?五、简答题1．铁路线路是机车车辆和列车运行的基础，包括路基、桥隧建筑物和轨道三大部分。

其作用是：①承受机车车辆轮对传来的压力；②引导机车车辆(或列车)运行。

2．曲线的设置可以用来绕避地面障碍或地质不良的地段。

正面影响有：减少工程量、缩短工期、降低造价、获得好的经济效果。

负面影响有：造成运行阻力增大、限制行车速度、加大线路里程等。

3．在铁路线路上，连接直线和圆曲线的一段半径由无穷大逐渐变化到所衔接的圆曲线半径值的曲线称为缓和曲线。

设置缓和曲线的作用是：①消除直线与圆曲线直接连接时离心力的突变，从而避免了轮轨间的突然冲击，使运行平稳，旅客舒适；②使曲线的轨距加宽和外轨超高得以过渡。

4．线路的平面是线路中心线在水平面上的投影，它由直线和曲线两个要素组成。

线路的纵断面是线路中心线在垂直面上的投影，它由平道和坡道两个要素组成。

5．坡道的作用是：使铁路线路的修建尽可能地适应地面的天然起伏，以减少填挖工程量，降低工程造价，缩短工程工期。

不良影响：引起坡道附加阻力(上坡为正，下坡为负)，坡道越大上坡时所受附加阻力越大，使牵引重量减少。

6．影响着一个区段甚至整条铁路线路的运输能力和铁路工程与造价。

限制坡度越小，列车牵引重量越大，运输能力就越大，运营费用就越省，运输效果就越好。

但是，过小的限制坡度不宜适应自然地面的起伏变化，从而使工程量增加，造价提高。

一般来说，一条线或一个区段的限制坡度应该根据铁路等级，地形类别和牵引种类来确定，并与其衔接铁路的限制坡度、牵引定数相协调。

7．为了确保机车车辆(或列车)在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备而规定的机车车辆及沿线建筑物、设备不允许超过的轮廓尺寸线叫界限。

它分机车车辆界限和建筑接近界限两种基本限界。

前者限制机车车辆横断面的最大尺寸，后者限制沿线建筑物及设备距轨面及轨距中心线的最小允许尺寸。

8．设置线路标志的作用是：①便于线路的维修和养护；②便于司机和运转车长工作。

常见线路标志有：公里标、半公里标、百米标、曲线标、圆曲线与缓和曲线始终点标、桥梁标、坡度标、管界标等。

9．组成：路堤——路基面、边坡、护道、取土坑或纵向排水沟。

路堑——路基面、侧沟、边坡、弃土堆、截水沟。

形成：路堤一一路肩高于地面，经填筑修成。

路堑——路肩低于地面，经开挖修成。

10．地面排水设施有：纵向排水沟、截水沟、侧沟等；地下排水设施有：渗沟、渗管。

11．桥隧建筑物包括桥梁、涵洞和隧道。

铁路桥梁的作用是跨越障碍物或其它交通线路；涵洞的作用是让少量水流从路堤填土中通过；铁路隧道的作用是山区修建铁路时避免开挖深路堑或修过长的迂回线，一般用以穿越山岭。

12．桥梁由桥面、桥跨结构、墩台与基础三部分组成。

桥面的作用是铺设轨道、护栏和人行道，供车和人通过；桥跨结构的作用是承受载荷和跨越障碍；墩台与基础的作用是支承桥跨结构。

13．轨道是引导机车车辆运行方向，直接承受轮对传来的巨大压力并使之传递，扩散到路基及桥隧建筑物上的整体工程结构。

其组成及作用：钢轨一一引导车轮运行方向，承受车轮压力、轮周牵引力的反作用力和制动时的摩擦力。

轨枕——支承钢轨，固定钢轨位置，传递钢轨传来的压力。

道床——支承轨枕，固定轨枕位置，把上部压力均匀分摊到路基面，缓和垂直方向的振动。

联结零件——连接钢轨并将钢轨紧紧固定在轨枕上，使之联为一体。

防爬设备——防止轨道爬行，尽可能减少轨缝不匀，轨枕歪斜等线路病害。

道岔——使机车车辆转线。

14．在列车运行时所产生的纵向力的作用下，钢轨会产生纵向移动，有时还带动轨枕一起移动，这种现象叫做轨道爬行。

轨道爬行常出现在：①单线铁路的重车方向；②双线铁路的行车方向；③长大下坡道及进站前的制动距离内。

不良后果：引起轨缝不匀、轨枕歪斜等线路病害，严重时会危及行车安全。

防治措施：在钢轨底部安装防爬器和在轨枕之间安装防爬撑。

15．使机车车辆能从一股道转到另一股道的线路连接设备叫做道岔。

组成及作用：转辙器部分——由两根尖轨、两根基本轨及转辙机械组成，通过改变尖轨位置以确定道岔开通的方向；辙叉及护轨部分——由一组辙叉心、一对翼轨和一对护轨组成，保证车轮安全通过两钢轨的相互交叉处。