单轨吊使用、维修、保养的管理制度

单轨吊使用、维修、保养的管理制度
1、单轨吊设备、轨道及安全设施的验收、检修及维护：
1.1、设备入井许可制度。

设备下井前通知运输科参加进行验收，验收资料完备真实，煤安标
志等证照齐全。

必须是具有机电中心所发入井合格证的完好设备。

1.2、新安装单轨吊设备由机电中心组织，施工队组负责施工安装；机电中心全面负责技术指
导工作，安装完成后，由机电中心牵头，安监处、运输科、调度指挥中心、施工队组正职及
机电队长参加对安装设备进行验收，验收合格后方可投入使用。

1.3、单轨吊使用单位必须建立单轨吊包机责任制度及相应的考核制度，做到单轨吊设备、轨
道及安全设施包机到人、责任明确、考核到位。

1.4、单轨吊所属责任队组必须编制每台单轨吊检修网络，每日按照网络对应的单轨吊设备运
行情况进行检查、检修，发现隐患问题及时处理；检修工必须按照《设备的维护和保养》的
项目进行检修。

并做好记录，保证单轨吊设备安全可靠运行。

1.5、运搬队组定期必须对运输沿线单轨吊轨道、吊具等安全设施及螺栓(销)连接情况进行检查，发现隐患及时处理，保证单轨吊轨道安全可靠使用。

1.6、运搬队组要建立设备设施点检制度：制定设备、设施日历化检修计划和设备管理办法，
保障设备完好运行。

1.7、运搬队组在单轨吊发生故障后，要按照规定向运输调度、运输科、机电中心、调度指挥
中心汇报。

在维修中发现设备元件损坏，必须领配件更换。

在机电中心无配件需拆除其它单
轨吊设备时，必须写申请由机电中心相关负责人签字，交运输科一份备案方可拆卸其它单轨
吊设备。

1.8、检测试验制度：设备检测。

运输科每年申请具有检测资质的单位对机车最大牵引力、最
大制动力、制动空行程时间、机车牵引连接杆探伤等进行一次检测。

每季由矿自行检测一次
机车最大牵引力、最大制动力和尾气排放情况。

严格按照设备说明书的规定进行各类保护试验。

1.9、油质管理：各队组要严格执行集团公司《油脂使用规范》，并制定详细的油脂管理办法，对所用各类油脂进行管理，确保油脂的型号、质量、运输、存放及使用符合规定。

⑴、油脂存放硐室：
①放置地点和存放燃油数量由运搬队组根据实际情况确定，但存放时间不得超过3天使用量，严禁超量、超时存放，确保油料存放安全。

②存油地点应顶板完整、无淋水，采用不燃性材料支护。

③配备一个沙箱（至少1m3）、四个以上的干粉灭火器。

④距电气设备10m以上。

⑤取油应使用专用的放油阀和过滤网，禁止使用油抽子。

⑥存放的油桶要无积尘、无油腻、无杂质。

⑵、机车用油要符合规定，不准随意代用，不同油品、不同生产厂家、不同牌号的油不能混用，更换不同牌号的润滑油时必须对设备润滑部位进行彻底清洗。

1.10、对设备实行统一维护和使用，执行谁使用谁维修的原则，实行包机制。

1.11、运输科要建立单轨吊机车微机化管理资料。

做到型号、使用地点、使用单位、维修单位、维修负责人五明确。

2、设备的维护和保养
蓄电池的维护保养
2.1、蓄电池的充电、使用和维护应由具有专业知识的人员操作，每次运行前，应注意保持电
解液面的高度应高于防护板20--25mm，在使用过程中至少每半月检查一次每只蓄电池的电解液密度（应≤1.3--1.1）和电压。

若电解液密度高于规定，应加蓄电池专用水补充，若电解液
密度低于规定可用密度为1.400g/cm3的硫酸液调整，严禁向蓄电池内直接加浓硫酸液调整。

2.2、运搬队组要尽量配备专职充电工或安排小班机电维护工代替。

蓄电池应尽量避免过充电、过放电和充电不足，否则将会缩短电池寿命。

蓄电池在工作时，电池电量显示屏低于190时，必须及时充电。

蓄电池在充电前应先拧下特殊排气栓，等充电结束后，静置1小时，将蓄电
池的特殊排气栓旋上并拧紧。

充足以后搁置未使用的蓄电池，每月要进行一次补充充电。

2.3、当单轨吊电瓶电量不足时，必须更换电瓶；充电工（单轨吊司机）严禁在单轨吊上进行
充电。

2.4、充电步骤：落下电瓶放在充电平台（或充电坑）--清理电瓶上盖卫生—打开电瓶箱盖—
清除电瓶上煤渣—拧开特殊排气栓—检查充电液（电解液高度、密度）--充电—充电过程查
看CO—做好充电记录。

液压、机械、电气部分的维护保养
2.5、清除单轨吊车表面积尘、煤粉、水渍、油污等。

2.6、检查各转接件的紧固情况，活动部件定期注润滑油。

2.7、检查油路是否畅通，有无渗漏现象，油箱液量是否充足，液量不足，及时补充；检查液
压站显示仪表是否完好，压力检测元件是否正常。

2.8、检查连接电线、电缆、插头是否完好，有无破损、松动等情况，检查仪表、指示灯信号
是否正常。

2.9、检查离心限速器是否处于正常状态。

2.10、检查防爆电控箱内，电气元器件紧固螺栓、插头联接及接线螺栓是否有松动，或其他
异常情况。

2.11、对液压系统最初运行300小时后，换一次符合标号的液压油，并更换或清洗一次过滤器，以后1000小时重复一次。

2.12、对驱动部减速箱，最初运行100小时应进行更换齿轮油，以后每运行1500-2000小时，换一次齿轮油。

2.13、当摩擦驱动轮的轮径由φ400mm磨损至φ370mm时，应及时更换驱动轮。

2.14、制动闸块总长由36mm磨损至30mm时，应及时更换闸块。

2.15、单轨吊车每运行3000小时进行一次中修，6000小时进行一次大修。

运搬队组当设备到达大修时，必须升井交机电中心；由机电中心负责维修。

2.16、液压系统中的蓄能器是用气体（氮气）的可压缩性来蓄积液压油的原理而工作的，在
系统中起保压作用。

蓄能器在作用前应先对其进行充气（氮气），充气压力为系统额定工作
压力的85%（使用本系统充气至6.8Mpa）。

系统在正常工作过程中如发现保压期间明显缩短，且在排除其他元件故障的前提下，应着重检查蓄能器内氮气的压力是否正常，否则应及时充气。

3、考核办法：
3.1、设备下井前未通知运输科参加进行验收、验收资料不完备真实，煤安标志等证照不齐全
下井、没有机电中心所发入井合格证的考核责任人500元。

3.2、新安装单轨吊设备未组织对安装设备进行验收，就投入运行，考核责任人500元，队长200元。

3.3、单轨吊使用单位未建立单轨吊包机责任制度及相应的考核制度，考核责任单位队长500元，未做到单轨吊设备、轨道及安全设施包机到人，考核责任队组机电队长300元。

3.4、单轨吊所属责任队组未编制每台单轨吊检修网络、并未按照网络对应的单轨吊设备运行情况进行检查、检修，发现一台次，考核机电队长500元，队长200元；检修工未按照《设备的维护和保养》的项目进行检修，考核责任人200元/次。

3.5、运搬队组未对运输沿线单轨吊轨道、吊具等安全设施及螺栓连接情况进行检查，造成运输事故给予相关人员分别处罚500元。

3.6、运搬队组未建立设备设施点检制度：考核机电队长500元、队长、书记200元。

3.7、运搬队组在单轨吊发生故障后，未按照规定向运输调度、运输科、机电科、调度室汇报考核值班人员500元。

在维修中发现设备元件损坏，必须领配件更换。

在机电科无配件需拆除其它单轨吊设备时，未写申请由机电科相关负责人签字擅自拆除设备给予责任人1000元、队长500元处罚。

3.8、油质管理：各队组要严格执行集团公司《油脂使用规范》，未制定详细的油脂管理办法考核队长200元。

未按照相关油脂规定执行给予相关人员300元处罚。

3.9、设备未实行包机制，设备损坏不能落实责任者，给予队组队长200元处罚。

3.10、运输车辆及运输线路存在的一般日常安全隐患（如漏油、缺闸块、缺定位销、保护失效等），视情节轻重，按照每条100-500元考核考核相关责任人。