应急物流配送中心选址问题模型研究,国民经济范文.doc
应急物流站点选址研究
二○一四届毕业论文应急物流站点选址研究—以为例二零一四年六月毕业设计（论文）任务书课题名称学院(部)专业班级学生学号3 月 3 日至 6 月 15 日共 13 周指导教师(签字)教学院长(签字)2014年 3 月 15 日毕业论文开题报告表摘要本文提出一个物流规划方案，可以用来降低人道主义救济供应链管理过程中需求的不确定性。
由于需求的不确定性依赖于时间，为解决动态应急响应和疏散通道问题，我们引入稳健最优化方法（RO）。
本文在系统最优动态交通分配模型的基础上研究了元胞传输模型。
我们采用最小最大值标准，将RO延伸至解决动态最优化问题领域，提出仿射可调稳健对等模拟实验结果可得，与确定性解决方案和基于样本的随机规划方案相比，AARC方法得出的结果更优。
稳健最优化和交通运输的一般涵将更广泛地适用于人道主义救济供应链。
关键词：应急物流，优化，城市物流空间布局，物流节点ABSTRACTThis paper proposes a methodology to generate arobustlogistics plan that can mitigate demand uncertainty in humanitarian relief supply chains.More specifically, we apply robust optimization (RO) for dynamically assigning emergency response and evacuation traffic flow problems with time dependent demand uncertainty. This paper studies a Cell Transmission Model (CTM) based system optimum dynamic traffic assignment show that the AARC solution provides excellent results when compared to deterministic solution and sampling based stochastic programming solution.General insights ofmodel.We adopt a min–max criterion and apply an extension of the RO method adjusted to dynamic optimization problems, an affinely adjustable robust counterpart (AARC) approach.Simulation experiments RO and transportation that may have wider applicability in humanitarian relief supply chains are provided.KEYWORDS:Emerengecy logistics，Optimization,citylogisticsspatia ldistribution,logisticsnode目录第一章绪论........................................................ １２1.1论文背景及意义............................................... １２1.2国外研究现状................................................. １３1.3论文主要容及思路............................................. １３第二章市应急物资需求种类与数量分析................................ １４2.1市自然灾害风险评估........................................... １４2.1.1突发公共事件总体趋势及重点防领域....................... １４2.1.2需要重点防的12类36种突发公共事件....................... １５2.2应急物资概念与种类........................................... １７2.2.1应急物资需求分类....................................... １７2.2.2应急物资需求数量....................................... １８2.3应急物资需求分类与需求量关系................................. １８2.4应急物资需求分类现状......................................... １８2.5应急物流需求量测算........................................... ２０2.5.1与地区物流量的相关的数据............................... ２０2.5.2对影响市物流量的因素变量进行相关性分析................. ２１2.5.3建立预测2010年物流量的多元回归预测模型................. ２３2.5.4计算市2010年物流量的预测值............................. ３１第三章市应急物流的空间布局及站点选取.............................. ３２3.1应急物流空间布局分析、结构................................... ３２3.1.1空间布局的概念......................................... ３２3.1.2城市的空间布局演变..................................... ３３ 3.1.3城市空间布局现状与问题................................. ３４ 3.2应急物流节点布局与规划方案................................... ３５3.2.1物流节点数量的确定..................................... ３５3.4应急物流配送方案分析......................................... ３７3.4.1应急物流配送的涵....................................... ３７3.4.2应急物流配送的特性分析................................. ３７3.4.3建立救灾物资收集中心和配送中心......................... ３８3.4.4市救灾物资配送方案..................................... ３９第四章 Flaxsim对应急物流节点仿真...................... 错误!未定义书签。
有关物流配送中心选址模型研究毕业论文
有关物流配送中心选址模型研究毕业论文毕业设计（论文）题目：关于物流配送中心的选址模型研究学生姓名：学号：班级:专业：工商管理（物流管理方向）本科所在系:管理系指导教师：关于物流配送中心的选址模型研究摘要在物流网络中，配送中心连接着供货点和需求点，是两者之间的桥梁，在物流系统中有着举足轻重的作用，因此搞好配送中心的选址将对物流系统作用的发挥乃至物流经济效益的提高产生重要的影响。
本论文在综述配送中心选址问题研究现状的基础上，对配送中心选址的模型和算法进行了研究。
本课题的第一部分对物流配送中心选址的研究背景进行介绍，阐述物流配送中心选址的重要性；第二部分对国内的物流配送中心选址问题的研究进行平述。
第三部分物流配送中心选址的模型的理论模型。
深入分析改进的重心法模型与整数规划模型的理论模型和算法。
第四部分是实证研究，以验证本文所构建的重心法模型的合理性及可行性。
本文结论是：采用改进的重心法建立选址模型,然后利用多元线性回归对重心法模型中的总成本函数方程中的系数进行优化。
这样使重心法模型克服对于系数的数据处理的主观性，减小了主观因素带来的偏差，也使模型在配送中心的选址中具有实用性。
通过指派问题模型可以实现配送中心资源的重新优化配置，并且其为配送中心选址提供一条新的途径。
关键词：物流配送中心选址重心法分派问题模型ABOUTTHELOCATIONOFLOGISTICSDISTRIBUTIONCENTERMODELRESEARCHA BSTRACTInthelogisticsnetwork,thedistributioncenterpointandn eedstoconnectthesupplypointisabridgebetweenthetwo,inthelogi sticssystemhasapivotalrole,itwillimprovethelogisticsdistrib utioncenterlocationandevenplayedtheroleofthelogisticssystem economicefficiencyhaveanimportanteffect.Inthereviewofthispa pertheproblemofdistributioncenterlocationbasedonthecurrents ituation,onthedistributioncenterlocationmodelandalgorithmre search.Thefirstpartofthisissueoflogisticsdistributioncenter locationofthebackgroundbriefing,explainedtheimportanceoflog isticsdistributioncenterlocation;thesecondpartofthedomestic logisticsdistributioncenterlocationproblemtolevelout.Thethi rdpartofthelogisticsdistributioncenterlocationmodelofthethe oreticalmodel.In-depthanalysisoftheimprovedcenterofgravitym odelandthetheoreticalmodelofintegerprogrammingmodelsandalgo rithms.Thefourthpartistheempiricalstudytovalidatetheconstru ctedmodelofgravitymethodisreasonableandfeasible.Thisconclus ionis:theestablishmentofanimprovedcenterofgravitylocationmo del,andthenusingmultiplelinearregressionmodelonthecenterofg ravityofthetotalcostfunctiontooptimizethecoefficientsofthee quation.Thismodelofgravitymethodtoovercomethesubjectivefactorofdataprocessingandreducethebiascausedbysubjectivefactors ,butalsothemodelforDistributionCenter＇slocationispractical.Modelcanbeachievedthroughtheassignment ofdistributioncenterstore-optimizetheallocationofresources, anditslocationforthedistributioncentertoprovideanewway.Keyw ords:Locationoflogisticsdistributioncenter；GravityMethod；Assignmentproblemmodel；目录1.引言12.国内关于物流配送中心选址研究的综述22.1重心法选址模型研究的综述22.2整数规划模型研究的综述33.物流配送中心选址的理论模型研究53.1重心法选址模型53.2整数规划模型84．实证分析114.1实证企业的选取与数据的调查114.2重心法的实证模型及其数据处理125．结论17参考文献18致谢191.引言随着社会经济的飞速发展以及经济全球化，物流在社会经济发展中的地位变得越来越重要，国家物流的综合发展水平成为判断其综合实力的标志之一。
关于物流配送中心的选址研究毕业论文(设计)开题报告[1]
![关于物流配送中心的选址研究毕业论文(设计)开题报告[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/3bf998fdda38376baf1faecf.png)
8、2010.3.3-2010.4.19：与指导老师联系确定论文定稿事宜，完成论文定稿并进行规范化审核；
9、2010.4.20-2010.4.30：将完成的论文按要求整理装订成册，和有关的参考资料、宿舍笔记、实验数据原始记录等超过材料交给指导教师，并提出答辩，指导教师对论文形式及内容进行审核。合格的论文指导教师签署意见后报到系论文工作（答辩）委员会，送交主审教师初审，不合格的在一周内完成修改。
2.关于物流配送中心的整数规划模型的改进研究
对于整数规划选址模型的改进研究,本课题拟以配送中心选址的总成本费用为目标函数，以一个需求点仅由一个配送中心供应为约束条件来建立理论模型。并采用分派问题对模型进行求解，最后通过实证分析来验证模型的合理性及可行性。
三、本课题研究的基本内容和方法：
本课题的理论建模和实证分析围绕上述两个目标展开,现在分述如下:
3、关于物流配送中心的整数规划模型的实证研究
本课题拟对某家制造企业进行实地调查，首先将该企业在某省的12个城市(即需求点)中选择3个作为物流配送中心的地点,两个工厂均可向这三个物流配送中心提供货物。在取得12个城市之间以及工厂到城市之间的距离、在各个城市设置配送中心的月固定成本以及各城市对货物的月需求量、运费率等数据资料后,分别采用0-1整数规划和分派问题从理论上进行计算,求出三个配送中心的位置.先对这两种方法进行目标函数值的对比,找出理论上最优的选址方法.然后进行实际调查,取得三个配送中心的位置和总成本资料,并与理论计算结果进行对比.这里比较麻烦的是该三个配送中心的总成本资料的计算与搜集.
还有些学者采用混合整数规划与遗传算法相结合来建立选址模型,如王战权和杨东援(2001)对物流中心选址问题提出了一种混合整数规划模型，并运用遗传算法对模型求解;蒋忠中和汪定伟(2005)认为混合0-1规划模型是一种特殊形式的选址-分配模型,具有NP性质。他采用了一种嵌入表上作业法的遗传算法来对模型求解。
应急物流配送中心选址研究的开题报告
应急物流配送中心选址研究的开题报告一、选题背景和意义随着全球经济的不断发展和国际贸易日益频繁，物流行业越来越重要。
尤其是在突发事件和紧急情况下，如自然灾害、公共卫生事件和安全事件等，大量救援物资需要快速送达到灾区或紧急区域。
因此，应急物流配送成为了国家和地方政府必须重视的事项之一。
在应急物流配送过程中，物流配送中心是关键环节之一，其选址直接影响到救援物资的快速、准确配送。
因此，对于应急物流配送中心选址研究具有重要意义。
本次课题将着重探讨应急物流配送中心选址的相关问题，为应急物流配送提供有效的支持和指导。
二、研究目的和方法1. 研究目的：通过对现有应急物流配送中心选址的问题进行研究，提出科学、合理的选址方案，从而提高应急物流配送的效率和准确性。
2. 研究方法：（1）文献资料法：通过查阅相关文献，收集和整理已有的应急物流配送中心选址相关研究成果，了解研究现状和发展趋势。
（2）问卷调查法：通过对相关部门或企业的人员进行问卷调查，收集应急物流配送中心选址的需求和意见。
（3）案例分析法：通过对已有应急物流配送中心选址的案例进行分析，找出选址的优缺点，为后续选址提供参考和借鉴。
（4）统计分析法：通过对所收集到的数据进行统计和分析，制定出选址的评价指标体系，为应急物流配送中心选址制定出科学的方案。
三、拟解决问题及预期成果1. 拟解决问题：（1）现有应急物流配送中心选址不合理的问题；（2）应急物流配送中心选址时缺乏科学的评价体系和标准；（3）应急物流配送中心选址时存在重复建设、浪费资源等问题。
2. 预期成果：（1）提出了应急物流配送中心选址的科学、合理的方案；（2）建立了选址的评价指标体系和标准，为选址提供有效的依据和指导；（3）降低了应急物流配送中心选址的成本和时间，提高了选址的科学性和短期效益。
四、研究内容和进度安排1. 研究内容：（1）应急物流配送中心选址的现状分析；（2）应急物流配送中心选址评价指标体系的建立；（3）应急物流配送中心选址方案的制定；（4）应急物流配送中心选址方案的实施与优化。
应急物流站点选址研究
1. 高地选址：选择地势较高、不易被洪水淹没的位 置，以确保站点安全。
4. 信息共享：与气象、水文等部门密切合作， 及时获取洪水预警信息，以便提前做好应急准 备。
案例三：公共卫生事件应急物流站点选址
总结词：公共卫生事件的应急物流站点选址应注重隔离 、防护和便利等因素。
详细描述
1. 远离人口密集区：选择在人口相对稀疏、远离居民区 的位置，以减少交叉感染的风险。
周边环境因素
周边环境安全性
在选址过程中，应考虑周边环境安全性，避免选址在易受环境污染或其他危险因 素影响的地方。
考虑周边设施
在选址过程中，应考虑周边设施如医院、学校等，以便在应急情况下为受影响区 域提供必要的支持和帮助。
04
应急物流站点选址方法与模型
基于层次分析法选址模型
层次分析法概 述
层次分析法是一种结构 化决策方法，通过将复 杂问题分解为多个层次 和因素，评估每个因素 的相对重要性，从而确 定最优方案。
建立评价指标 体系
根据应急物流站点的特 点，建立包括运输成本 、响应时间、物资储备 等因素的评价指标体系 。
构造判断矩阵
根据专家意见或历史数 据，对各因素进行两两 比较，构造判断矩阵。
计算权重
通过计算判断矩阵的特 征向量，得到各因素的 权重。
综合评价
结合权重和各因素的具 体评分，计算综合评价 结果。
覆盖范围适中
应急物流站点的覆盖范围要适中，既不能过大 也不能过小，以便在有效时间内覆盖到尽可能 多的受影响区域。
交通条件因素
交通便利性
01
应急物流站点应选址在交通便利的地方，如靠近铁路、公路等
交通干线，以便快速、高效地进行物资运输。
考虑多种交通方式
浅谈某城市应急物流中心选址问题
中国储运网H t t p ://w w w .c h i n a c h u y u n .c o m浅谈某城市应急物流中心选址问题文/苏静静朱晓溶近几年我国经济不断发展，城市化进程加快，城镇化水平也日益提升。
但在城市正常发展的背后，一旦发生重大突发事件，会对城市造成严重威胁。
城市成为了重大的灾害发生区域，也成为了国家和社会大力防灾减灾的重中之重。
在这样的背景下，与一般的物流服务以总成本极小化作为目标不同，应急物流服务要求以时间效率极大化和尽可能满足受灾区域为目标。
在这种情况下，本文以2008年5月12日四川省汶川地震受灾区域数据进行研究，根据不同的灾情严重程度地区进行分类，通过聚类分析方法设置应急物流设施服务中心的位置[1]。
1.引言：地震灾害具有突发性、瞬时性等特点，我国地震预报目前尚未可以做出临震预报。
最近几年，我国地震大频率的发生，严重影响社会的日常运作[2]。
2020年的新冠疫情事件，各地封村封路，物资调配不及时，一定程度反映着我国应急管理建设的不足。
类似上述这种重大突发事件的情况，我国政府逐渐开始注重应急管理的建设，而应急物流作为应急管理体系中不可或缺的部分，承担着保障突发事件应急处理过程中的物资需求的重任[3]。
对应急物流服务设施中心选址问题成为了应急物流系统研究中的一个重点[4]。
本文针对灾害损失程度相对分类的应急物流服务设施中心选址[5]，运用无监督学习的聚类方法对受灾点的进行分类，将受灾区域程度较严重的受灾点作为应急物流服务设施节点，在应急物资一定的条件下满足应急物流对效率性和公平性的要求[1]。
2.相关理论概念2.1地震等级划分。
地震有烈度和震级两大因素，烈度用来表示地震的破坏力度，震级用来表示地震自身的大小。
我国地震局将地震划分为天然地震、人工地震和脉动，将经济损失与受伤和死亡人数为指标用于区别地震灾害等级。
例如，将具有重大经济损失且直接经济损失不超过该省上年生产总值1%、伤亡人数在50-300人，震级在6.5级-7.0级划分为重大地震。
关于配送中心重心法选址的研究
关于配送中心重心法选址的研究一、本文概述随着电子商务和物流行业的快速发展，配送中心作为物流网络中的关键节点，其选址问题日益受到业界的关注。
合理的配送中心选址不仅能够降低物流成本，提高物流效率，还能有效地优化供应链的整体性能。
重心法作为一种经典的设施选址方法，在配送中心选址中具有广泛的应用。
本文旨在对重心法在配送中心选址中的应用进行深入的研究和探讨。
本文首先介绍了配送中心选址的重要性，以及重心法的基本原理和计算方法。
在此基础上，通过文献综述的方式，对国内外关于重心法在配送中心选址中的研究进行了梳理和评价。
随后，结合具体案例，详细阐述了重心法在配送中心选址中的实际应用过程，包括数据收集、处理、模型构建和求解等步骤。
本文总结了重心法在配送中心选址中的优势与不足，并提出了相应的改进策略和建议。
本文的研究对于提高配送中心选址的科学性和合理性具有重要的理论意义和实践价值。
通过深入研究重心法在配送中心选址中的应用，不仅可以为企业提供更加科学和有效的选址决策支持，还能为物流行业的健康发展提供有力的理论支撑和实践指导。
二、文献综述配送中心选址问题是物流管理和供应链优化中的核心问题之一。
重心法作为一种经典的选址方法，在理论和实践层面均得到了广泛的研究和应用。
本文旨在对重心法在配送中心选址中的应用进行深入研究，通过对现有文献的梳理和评价，为后续的实证研究提供理论基础。
在文献综述部分，首先回顾了重心法的发展历程和基本原理。
重心法起源于物理学中的重心概念，后被引入到运筹学和物流管理中，用于解决多目标、多约束的选址问题。
该方法通过构建数学模型，将配送中心的选址问题转化为求解成本最小化或效率最大化的问题。
本文梳理了国内外学者在重心法选址研究方面的主要成果。
国内外学者在重心法的基础上进行了大量的改进和创新，如引入不同的成本函数、考虑多层次的约束条件、结合其他优化算法等。
这些研究不仅丰富了重心法的理论体系，也提高了其在实际应用中的效果。
关于应急物流选址与配送优化问题的研究的开题报告
关于应急物流选址与配送优化问题的研究的开题报告题目：应急物流选址与配送优化问题的研究摘要：在面对自然灾害、突发事件、疫情等紧急情况时，应急物流的快速响应能力至关重要。
应急物流选址与配送优化问题的研究，是优化应急物流响应时间和效率的必要手段。
本文将对应急物流选址与配送优化问题进行分析和研究，探究其优化策略和实现方法。
研究内容：1. 应急物流选址问题：根据紧急情况的不同，需要选择适合的运营中心和临时储备点以保证物资及时到达目标地。
研究中将探究选址要素和方法，包括需求分析、交通网络、地理位置以及设施条件等。
2. 应急物流配送优化问题：优化应急物流配送方案是提高响应效率的重要手段。
研究中将探究配送路线规划、车辆调度、物资分配等问题，通过数学模型和最优化算法，优化配送方案。
3. 应急物流技术支持：当应急物流出现问题和突发情况时，如何通过技术手段实现快速响应和数据追踪是研究的重要内容。
本研究将探讨应急物流技术应用、数据信息管理和物流过程监控等问题。
4. 实施难点：本研究中将分析实施应急物流选址与配送优化的难点。
主要包括信息收集不全、时间紧迫、交通繁忙等问题。
通过分析难点，寻找解决方案，提高应急物流响应效率。
研究意义：本研究将对应急物流选址与配送优化问题进行探究，对提高应急物流响应效率，增强社会应急管理能力具有重要意义。
同时，本研究的成果或技术手段将可应用于天然灾害、重大疫情和社会突发事件等应急场景下，为应急物流响应提供必要支持。
预期成果：1. 对应急物流选址与配送优化问题进行深入研究，提出优化方案和实现方法。
2. 研究应急物流技术支持手段，提高应急响应能力。
3. 通过探究实施难点，提出相应解决方案。
4. 研究成果可为应急物流响应提供支持，并在该领域产生具有一定影响力的科研成果。
关键词：应急物流、选址、配送优化、技术支持、实施难点。
应急物流设施选址考虑因素研究
Logistics Sci-Tech 2010.10收稿日期：2010-07-30作者简介：陈琨（1987-），男，湖南益阳人，北京邮电大学自动化学院硕士研究生，研究方向：物流规划及物流设施选址；翁迅（1979-），男，湖北武汉人，北京邮电大学自动化学院，副教授，研究方向：物流信息化、物流机械设备及物流规划。
Logistics Sci-Tech No.10,2010物流科技2010年第10期摘要：提出灾害应急物流设施选址问题应当考虑的人口、灾害、交通、时间、容量及成本因素，探讨了其出现原因，并对上述因素进行分析得出量化手段，为应用到数学模型中提供了参考。
关键词：应急物流；选址；物流设施中图分类号：F272文献标识码：AAbstract:This paper puts forward the consideration of disas -ter emergency logistics facility location problem based on pop -ulation,disaster,traffic,time,capacity and cost,discusses thereasons for their occurrence,then analyses and quantifiesthese considerations,and provide a reference to their applica -tion into mathematical model.Key words:emergency logistics;location allocation;logisticsfacilities 应急物流设施选址考虑因素研究Research on the Consideration of Disaster Emergency Logistics Facility Location Problem陈琨，翁迅（北京邮电大学自动化学院，北京100876）CHEN Kun,WENG Xun(School of Automation,Beijing University of Posts and Telecommunications,Beijing 100876,China)誗理论研究誗文章编号：1002-3100(2010)10-0055-020引言我国是世界上自然灾害最严重的国家之一，灾害种类多、发生频率高、分布地域广、造成损失大。
应急物流站点选址研究
应急物流站点选址研究一、引言应急物流是指在突发事件发生时，为了救援灾区人民和保障灾区人民正常的生活和工作秩序而展开的物流活动。
应急物流站点是应急物流系统的重要组成部分，承担着物资集散、调度和分配的任务。
因此，应急物流站点选址的合理与否，直接关系到应急物资的快速投送和救灾效果的好坏。
本文将从应急物流站点选址的重要性、选址原则和方法以及注意事项等方面进行论述，并提出一些对应急物流站点选址的建议。
二、应急物流站点选址的重要性合理的应急物流站点选址是保障突发事件应对的关键之一、合理选址可以提供最短的物流运输距离，减少应急物资的损耗和延迟。
此外，合理选址还可保障物资的有效分配，提高救援的效率。
三、应急物流站点选址的原则和方法（一）原则1.距离原则：合理选择应急物流站点应尽可能靠近灾区，减少运输距离和时间，提高救援效率。
2.交通原则：选址应考虑到交通条件的便利程度，选择交通路线畅通、运输工具方便进出的地点。
3.资源原则：选址应尽可能选择资源丰富、供应充足的地方，为物资集散和调度提供保障。
4.安全原则：选址应避开地质灾害多发区、水灾易发区等，确保应急物流站点的安全性。
（二）方法1.查看地图：使用地图工具，查看各个潜在站点的地理位置，初步筛选出有潜力的地区。
2.实地考察：对初步筛选的地区进行实地考察，了解其地理环境、交通状况和人口分布等，综合考虑选择合适的物流站点。
3.统计数据分析：通过统计数据分析，了解各个地区的经济发展状况、人口密度和需求情况等，为选址提供依据。
4.站点评估：综合考虑以上因素，对各个潜在站点进行评估，并进行多因素比较优劣，选出最适合的应急物流站点。
四、应急物流站点选址的注意事项1.充分调研：在选址前应充分了解各个潜在站点的基本情况，包括地理环境、交通状况和人口分布等，以避免选址过程中的盲点。
2.合理评估：在进行站点评估时，应综合多种因素考虑，避免依赖单一因素做出决策，以确保选址的全面合理性。
物流配送中心选址规划研究毕业论文_设计说明
毕业论文（设计）物流配送中心选址规划研究题目：学院：管理学院学生：专业：班级：指导教师：起止日期：目录摘要1Abstract.1前言2一、政府执行力的涵与重要性分析2二、政府执行力缺失的表现3（一）执行发生偏差6（二）执行主体建设滞后错误!未定义书签。
（三）执行质量低下错误!未定义书签。
三、提高政府执行力的对策错误!未定义书签。
（一）构建完善的执行机制错误!未定义书签。
（二）充分发掘执行资源错误!未定义书签。
（三）加强执行主体建设错误!未定义书签。
（四）确保信息资源通畅错误!未定义书签。
四、结束语错误!未定义书签。
参考文献15附录1：外文文献原文错误!未定义书签。
附录2：译文错误!未定义书签。
后记错误!未定义书签。
（目录应采用自动插入法，目录形式如上，宋体、小四、1.5倍行距）注意：去掉参考文献的中括号[]。
物流配送中心选址规划研究振帅（海洋学院管理学院 316004）[摘要]配送中心是物流网络中的重要固定节点，特别是在现代物流体系中，配送中心的选址与规划直接影响到有效客户响应，与商品的流通速度和物流总成本的控制。
本文选择配送中心的选址与规划作为探讨对象，首先介绍了配送中心的定义、类型、功能和作用，接着简单分析了影响配送中心选址的因素以与配送中心规划流程与应遵循的原则，最后对配送中心选址的模型进行了深入的探索。
得出本文结论是配送中心运营的好坏将直接影响着到物流系统的效率，有效整合配送能力，从而满足顾客的要求，提高企业的管理水平，增强市场竞争能力，为我国配送中心的建设提供一些有价值的参考。
[关键词]配送中心；影响因素；规划流程与原则；选址模型Study on LogisticsDistributionCenterAllocationPlanYang Zhenshuai（Management School, Zhejiang Ocean University, Zhoushan 316004, China）[Abstract]Implementation Logistics distribution center is the important fixed network node, and especially in the modern logistics system, the site and the planning of the distribution center directly affect the effective customer response, and the circulation speed of commodities and the control of the total cost of logistics. This article chooses the site and the planning of distribution center as a discussed target, first the paper introduces the distribution center's definition, type, function and role, and then simply analyzes the influencing factor of the location of the distribution center and the principles of the distribution center planning process that should be followed. Lastly to have deeper exploration to the model. This conclusion is that the operation of the distribution center will directly affect the efficiency of the logistics system, integrating distribution ability effectively, so as to meet the requirements of our customers, improving the management level of enterprises and enhance their ability to compete, provide some valuable reference to the construction of the distribution center in our country.[Key words]Distribution center；Influencing factor； The principle and process of planning； Location model前言在物流系统中, 配送中心、仓库、销售点等设施地点的选择是物流系统优化的一个具有战略意义的问题, 其中配送中心的位置显得更加重要。
应急物资配送中心选址-路径优化研究
公式中：s为作业成本的分摊结果；E为作业价值；R为作业
动因量。将偏差值进行整合后，形成了相关成本管控状况的数据
根据专家打分构建出物流企业绩效评价模糊层次矩阵，得到
n
其矩阵的互补矩阵结果，对矩阵进行求和的公式为：a=a （2） ik k=1
公式中：a为互补矩阵结果。对不同指标层的权重进行计算，
11a 并获得不同因素中的权重行列式表示为：w= - + （3）
段，以基于目标成本管理的物流企业绩效评价方法为研究目标，
1.2模糊层次法建立企业绩效指标
结合实际情况进行实验与分析。
设定模糊矩阵为 R，如果矩阵 R满足 0≤r≤1，则 R表示为
1.物流企业绩效评价方法
模糊矩阵。当矩阵满足上述条件，且 rij+rij=1时，矩阵表示为模糊
1.1目标成本管理作业流程划分
n∈ N
n∈ N
X X ，i∈J，o∈O （9）
mio
iom
i∈ J i∈ J
3.算例分析 本 文 运 用 NSGA-Ⅱ 算 法 对 LRP问 题 标 准 数 据 集 中 的 Ch69中的数据，对模型进行求解此数据集中共包含 75组需求 点数据和 10组备选配送中心数据，包括需求点和备选配送中心 X、Y坐标、需求量、配送中心容量，每个配送中心均有 7辆车。 3.1参数设置 本文设置种群 200，迭代次数 300，该算法采用 MAT-
T=Q -dX ，m∈M
mm
n mno
点集合，J=M∪N；O：表示运输车辆集合，O= {1，2，3，…，o}；
o∈ On∈ N
（18）
AC：表示配送中心 m 的运营成本；V：表示车辆 o的行驶速度；
m
0
X ，U ，M ={0，1}
应急物流站点选址研究—以为例
应急物流站点选址研究—以为例随着全球灾害频发和社会风险日益增加，应急物流成为了重要的社会保障和应急救援体系的一部分。
应急物流的效率不仅取决于如何装备应急物资，也取决于物流系统的设计。
因此，如何合理选址应急物流站点对于提高应急物流救灾能力至关重要。
本文以为例，阐述了如何选址应急物流站点。
一、选址的背景为减少突发事件对人民生命和财产造成的影响，国家相继出台了应对突发事件的政策和措施。
其中，应急物流的作用得到了越来越多的关注。
应急物流站点的选址问题也随之成为应急物流建设中的重要问题。
二、选址原则1. 交通便捷：应急物流站点应该选择交通便捷的地方，方便物资的运输和调配。
站点应该尽量靠近高速公路、铁路、机场等交通枢纽，同时离灾区尽量近，确保应急物资能够及时运达。
2. 通讯设施完善：应急物流站点需要与外界进行及时、快捷的通讯，数据的及时传递对于救援行动的成功至关重要。
因此，在选址时需要充分考虑通讯设施的完善程度，并选择信号强、通讯便捷的地点建设站点。
3. 安全环境良好：应急物流站点需要选择环境安全的地方建设，要避免选择地处陡峭的山坡、江滩、地震带等地区建设。
此外，应该选用地势相对平坦的区域建设，以方便物资的储存和运输。
4. 稳定供电：应急物流站点需要保持稳定的电源供应。
因为电力是应急物流站点进行救援物资输送、存储和处理的前提保障，必须具备高度的稳定性和质量可靠性。
三、实际应用应急物流站点的选址不仅考虑到上述的原则，还需要具体的实际情况进行调研。
如在选择地点时应该了解当地政府的储备物资库存量，是否存在需要物资支援的地区，以及地处哪些特殊的天然灾害风险区域等。
通过实地勘察，研究区域的基础设施和人口分布，可以更好的确定应急物流站点的选址。
选择好应急物流站点后，需要考虑各种因素，例如对场地进行合理的规划，规划仓库的大小、处理垃圾的方式、运载物资的车辆数量、人员的配备等。
同时，还要制定好应急物资的储备计划以及物资的运输计划，让物资能及时到达受灾地区，起到救援作用。
配送中心选址报告.doc
配送中心选址报告一、配送中心的选址原则物流配送中心的选址，对于物流企业经营全过程有着非常重要的影响。
配送中心的地理位置直接影响到它所能供应的服务的区域和配送服务的数量，关系到配送的效率，最终影响到企业本身的利益。
因此，建设合理配送中心必须经过充分的市场调查，科学合理的研究和规划。
一般来说，在规划物流配送中心的时候，要遵循四条原则：适应性原则、协调性原则、经济型原则、战略性原则。
（一）、适应性原则配送中心的选址必须与地区区域经济发展方针、政策相适应，与地区物流资源分布和雪球分布相适应，与经济和社会发展相适应。
平并且必须考虑物流配送中心的布局决不能将环境条件和影响因素绝对化，因为物流配送中心的服务对象的交通条件、成本和价格等因素都在不断的变化之中，因此，规划时要有相当大的柔性，能够在一定的范围内做出规范的适应变化。
（二）、协调性原则。
配送中心的选址应将国家的物流网络作为一个大系统来考虑，使配送中心的设施在地域分布、物流作业生产力、急技术水平等方面相互协调，同时周边的环境因素也是协调性发展的一个重要部分，如周边居民、河流、耕地作物等。
（三）、经济型原则。
配送中心的发展过程当中，有关选址的费用，只要包括建设费用以及经营费用两个部分，配送中心的选址选定在郊区还是远郊区，其未来物流辅助设施的建设规模以及建设费用、物流运输费用等是不同的，选址时应当以总的费用最低作为配送中心选址的经济性原则。
（四）、战略性原则。
配送中心的选址，应觉有战略眼光。
一是要考虑全局，二是要考虑长远。
局部要服从全局，目前利益要服从长远利益，既要考虑目前的实际需要，又要考虑日后的发展的可能。
二、影响配送中心选址的因素（一）、客户的分布客户是配送中心存在的根本，因此配送中心所服务的客户资源分布情况是一个配送中心选址的首要考虑因素。
配送中心一般分为以下四中类型。
⑴供应型配送中心，其是以提供供应为主，而客户一般都是生产商，所以主要分布在生产型的工业园区或与大企业相邻为主。
应急物流站点选址研究
应急物流站点选址研究引言应急物流是指在自然灾害、公共突发事件或其他紧急情况下，为满足紧急救援、抢险救灾等需要而建立的物流系统。
应急物流站点选址是应急物流系统中至关重要的环节，合理选址能够有效提高物流运作效率，降低物流成本，以及更好地满足紧急救援的需要。
本文将从多个方面，结合相关研究，分析应急物流站点选址的影响因素，方法和策略。
影响因素人口密度和场所需求人口密度和场所需求是应急物流站点选址的重要影响因素之一。
通常来说，人口密度高的地区往往意味着更多的灾害和紧急情况可能发生，因此在这些地区建立应急物流站点是非常必要的。
此外，还需要考虑场所需求，包括但不限于长期储存设施、临时收容所和医疗设施等。
交通网络和道路条件交通网络和道路条件是应急物流站点选址的另一个重要考虑因素。
一个好的交通网络可以方便物流的流动，加快物资的调配速度。
而道路条件的好坏直接影响物流车辆的行驶速度和安全性。
因此，选址时需考虑交通网络的覆盖程度和道路的状况。
地理位置和周边环境地理位置和周边环境对应急物流站点的选址也有很大影响。
例如，选址时需要考虑站点是否易于被人们发现，是否有足够的空间容纳所需物资、设备和人员。
此外，还需考虑站点周边是否有风险源，例如工厂、化学品仓库等，以及是否容易受到洪水、地震等自然灾害的影响。
方法和策略层次分析法层次分析法是一种常用的应急物流站点选址方法。
该方法通过构建判断矩阵，对影响因素进行权重排序，从而确定最佳选址。
首先，选择一组评价因素，比如人口密度、交通网络等。
然后，根据这些因素对候选站点进行评分和排名。
最后，通过对各因素权重的综合计算，确定最佳选址。
优化模型除了层次分析法，还可以使用数学优化模型来进行应急物流站点选址。
优化模型可以考虑到更多复杂的因素和限制条件，例如预算限制、设施容量、交通流量等。
通过设定数学目标函数和约束条件，使用优化算法求解最优选址，从而使得物流系统的运作效率最大化。
GIS技术地理信息系统（GIS）技术在应急物流站点选址中也发挥了重要作用。
应急物流中心选址模型研究
261大众商务经验交流2020年年初，武汉刚刚暴发疫情的时候，暴露出我国应急物流系统存在的问题。
在应急物流系统中，应急物流中心的选址具有极其重要的意义。
一、几种常用的物流中心选址决策方法近年来，物流选址理论不断发展，其中最具代表性的有以下几种：（一）解析方法解析方法用代数方法来求解问题。
这种方法的缺陷是只考虑定量参数的影响，却无法解决复杂的选址问题。
（二）最优化规划方法最优化规划方法一般都是在一些具有约束力的条件下，从许多有利于实现目标的选项中筛选出最优化的方案。
这种方法的优点是它属于精确式算法，能够直接获得精确的最优解，不足之处是难以设计复杂的模型。
（三）启发式方法启发式方法是一种逐次逼近最优解的方法。
采用这种方法时，首先需要明确计算整体费用的方法，拟定判别准则，规定改进的路线，然后迭代和求解。
启发式方法的优点是计算简单，缺点是它只是非常接近最优解。
（四）仿真方法仿真方法通常被广泛应用在不能手算的问题。
这种方法的优点是可以做到动态化的模拟，通过模型来重现系统的活动，它的缺点是先借助其他技术手段来寻找一个初始方案。
（五）综合因素评价法综合因素评价法综合考虑各种影响因素，并根据所受影响对各种因素进行评价、打分，以找到最优方案。
二、模型的建立在本文中，运用的是综合因素评价法中的层次分析法来设计选址模型。
应急救灾物流配送中心的地址需要同时考虑到的因素极其烦琐，如环境、技术、人口等。
这些直接影响选址的因素大致分为定性与定量两种，所以，在选择应急救灾物流中心的地址时，要综合运用定性与定量分析理论方法，该方法弥补了多目标规划方法的缺陷。
在开展应急物流中心的选址工作时，必须要充分考虑到诸如应急物流中心的固定成本、服务设施的使用以及其他一切资源的制造与维护等现实中所需要考虑到的制约因素。
而层次分析方法则无法兼顾选址中有限的资源制约问题。
（一）层次分析法（AHP）层次分析法的研究目标主要是对各种复杂的影响因素进行分类，再把这些因素分成不同的要素层次，建立一个多要素层次模型，在每个层次中按一定的特征判断计算准则，对各层次的要素特征进行对应的比较，建立一个判断矩阵。
应急物资储备点选址问题及模型研究
上述 的模型从不 同的角度来提炼应 急物资储备点选址 的特殊约束 条件 ，通过 不 同的标准 ， 对 处理结 果进行 迭代分 析来对覆 盖结合 问 题 进行 特 定 的计 算求 解 。
三 、 模 型 建 立 与 算 法 设 计
（ 一 ）模型分 析 。对 于应 急 物资储 备点 选址 模型 的构建 ，我 们 首先需要确定各个需求点与应急物资储备点之间的需求关系，然后我们 面临的一个问题是关 于运输时间的限制 ， 这也可以转化为关于应急物资 储备点对于服务范围的限制 ，即在确保需求点全部在应急物资储备点 的 覆盖范 围之内 ， 建设最少的应急物资储备点 ，已达到最佳 的使用效果 。 以及需求 点是 否在应 急物资储备 点的覆盖范围之内 ，这也使得 我 们需要 求出各个城市之间 的距离 ，并确定相应 的距离约束条件 。距离 我们需 要从 两方面进行考虑 ，一方面是以两点之间 的坐标为基准 ， 从 而得 出相应 的直线距离 ，但他有一定的局限性 ，即该应急物资的输送 方式默认为空运， 另一方面是统计出两点之 间的实际使用道路长度 ， 同 时也存 在一 定局限性 ，就是在关于道路 的破坏而使得配送活动不 能按 正常 的计 划 进行 ，从 而错 过最 佳 的救 助 时机 。 （ 二 ）选址 的流程 。对上述模 型选址 的进行 求解 ，自然灾害应 急 物资储备点 的选 址过程 主要 由以下几个 步骤构成 ： （１）划定 一 定 的范 围 区域作 为研 究 区域 ，确定 在 该 区域 内 的 需求县市 ｉ ，同时根据受灾 后对于应急 物资需求 的急迫 性来确定一个 应急物资 储备点 的 区域服 务范 围 ｄ 。（ ２） 根据 划分 的区域 收集各个 相关 县市 ｉ 的基本数 据 ，其 中包括 人 口、Ｇ Ｄ Ｐ 、医生 人 口 比以及 各 个县市之 间的距离 Ｄ，同时需要采集 与 ｉ 相 关的 自然灾 害状况 。（ ３ ） 由于 自然 灾害 状况 是一 个较 为笼 统 的概念 ，我们 需要 对 其量 化 。 但在此 步骤 中 ，由于我 国并没有 一套关 于灾 害的完整 的指标体 系 ，对于 自然灾 害的指标 统计并 不能像统 计人 口数 量 、Ｇ ＤＰ 、医生 人 口 比一 样轻 易得 到 ，正 所谓 “ 没有 规 矩不能 成方 圆 ” ，由于各个 地区的受灾指标是 由各个地 区的各个部 门通 过各 自的的标 准来进行划 分 ，而且 由于统 计方法 和统计 程序上 的差异 ，也使得 对于最 终的数 据处 理 良莠 不 齐 。 因此需 要对数 据进行做 统一 的处理 ，由于 自然 灾 害造 成的损 失 不仅 与 自然变 异 的强 度有关 ，而且 极大地 依赖与 当时社会 的经济 发 展水平 、人 口密度和 活动范 围等社会 环境 条件 。因此 根据现 有 的一 些标 准 ，如暴雨 、特 大暴雨 等 的划分 ，为其赋值 ，并同受 灾人 口、 死亡人 口等方 面数据 材料 ，进行一 定的评 级。按照 自然类别 进行一 定 的划分 。最 终 得 出＿ 二 个 自定 义的 受灾 评估 等 级 。 （ ４） 根据 区域 ｉ 的基 本指 标 以及受 灾指 标 ，得 出效 应指 数 ｃ ｉ （ ５）由于 服务覆盖 范 围 ｄ的约束 ，通过 与各个县 市之 间距离 的 比较 ，将所得数 据通 过 Ｅ Ｘ Ｃ Ｅ Ｌ 进行 Ｏ一 １ 规划 ，求得矩 阵 Ａ，并在 此基 础之 上 ，建立模 型 之冠 的数 据表格 （ ６）进 行 规 划 求 解 ，得 出方 案 关于 求解一 个集合 覆盖模 型的应 急物资储 备点 的选 址 ， 启 发式 算法 和精 确算 法是 它 的两种 重要 算法 。其 中包含 有采 用线 性规 划 、 ０ —１ 整数 规划 、动态规 划的规 划求解 ，以及采 用一类 智能算 法 ，如
应急物流配送中心选址研究
应急物流配送中心选址研究一、概要随着社会经济的发展和电子商务的兴起，应急物流在保障人们生命财产安全、维持社会稳定等方面发挥着越来越重要的作用。
应急物流配送中心作为应急物流网络的关键节点，其选址问题直接关系到应急物资的及时性、准确性和有效性。
本文旨在探讨应急物流配送中心的选址问题，通过分析不同因素对选址的影响，提出科学合理的选址策略和方法，为应急物流实践提供有益参考。
本文首先介绍了应急物流配送中心的重要性及其研究意义，然后分析了影响应急物流配送中心选址的主要因素，包括需求分布、交通条件、地形地貌、政策环境和经济因素等。
本文运用系统科学的方法，构建了应急物流配送中心选址的综合评价模型，并对模型进行了实证分析。
根据实证分析结果，提出了针对性的应急物流配送中心选址策略和建议。
本文的研究成果对于提高应急物流配送中心的建设水平和运营效率、降低应急物流成本以及提升应急响应能力具有重要的现实意义和理论价值。
本文的研究方法和结论也可为其他相关领域的研究提供借鉴和启示。
1. 研究背景与意义随着全球经济一体化的加速发展，应急物流在应对突发事件、保障人民生命财产安全方面发挥着越来越重要的作用。
在此背景下，应急物流配送中心的选址问题成为了亟待解决的问题。
一个合理的应急物流配送中心可以大大提高应急响应速度，减少物资浪费，降低物流成本，从而更好地保障人民的生命财产安全。
本研究旨在通过对应急物流配送中心选址的研究，探讨影响配送中心选址的主要因素，建立科学的选址模型，为政府和企业提供合理的决策支持。
本研究也可为相关领域的学术研究提供借鉴和参考，推动应急物流领域的发展。
2. 国内外研究现状及发展趋势随着全球经济一体化的加速发展，应急物流在应对突发事件、保障国家安全和人民生命财产安全方面发挥着越来越重要的作用。
在此背景下，应急物流配送中心的选址问题逐渐成为学术界和实践界关注的焦点。
国内外学者和专家对此问题进行了广泛而深入的研究，取得了一系列重要成果。
应急物流站点选址研究—以为例
特点
不确定性：应急物流面临的事件具有不可预测性和不确 定性，物资需求量、运输路径和配送节点等都可能发生 变化。
高成本：应急物流的运作需要大量的人力、物力和财力 投入，运输和配送成本较高。
应急物流的重要性
1 2
保障人民生命财产安全
应急物流能够及时将救援物资送达受灾地区， 有效保障人民生命财产安全。
维护社会稳定
根据需求预测和评估结 果，采购应急物资并建 立储备库，确保物资的 充足供应。
运输与配送
根据受灾地区的实际情 况，选择合适的运输方 式和路线，将物资及时 送达受灾地区。
分拣与配送
在受灾地区设立应急物 流中心，对到达的物资 进行分拣和配送，确保 物资及时送达受灾群众 手中。
信息管理与反 馈
对应急物流的运作过程 进行信息管理，及时反 馈执行情况，为决策者 提供依据。
应建立协同评估机制，以便于对 协同效果进行评估和改进。
05
实证研究—以为例
研究对象与数据来源
研究对象
以某地区的应急物流站点选址为例，探讨应急物流站点选址的影响因素、存在的 问题及其优化策略。
数据来源
收集该地区的应急物流站点选址的相关数据，包括地理位置、交通状况、物资需 求量、救援能力等，同时参考相关文献资料和专家意见，对数据进行整理和分析 。
VS
建议
针对这些问题，提出以下优化策略：首先 应加强对应急物流站点选址的重视程度， 明确选址的原则和方法；其次应加强对应 急物资需求量的预测和分析，提高预测的 准确性和科学性；最后应加强对应急物流 站点的管理和维护，确保其正常运转和发 挥最大作用。
06
结论与展望
研究结论与贡献
选址模型构建
01
通过实证研究，构建了基于多目标决策的应急物流够缩短救援时间，提高物资配送 效率，为受灾地区提供及时、有效的物资支持，减轻灾害影 响。
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应急物流配送中心选址问题模型研究,国民
经济-
摘要：文章提出一种应急物流配送中心选址问题的混合整数规划模型，利用Matlab软件，结合算例，求解出应急物流配送中心选址最佳方案。
关键词：应急物流；配送中心；选址模型
近年来各种自然灾害频发，2004年的印度洋海啸、2008年的四川汶川地震、2010年青海省玉树地震和刚刚过去的四川雅安地震都给人类社会带来了灾难性的损失和伤亡。
灾难的发生导致应急物资大量的需求，而将大量救援物资运送到受灾点的过程中，常常造成混乱。
然而，当前人们的研究主要集中在系统构建、政府角色、机制完善和应急预案等方面，在救灾过程中，大多数将行政中心作为应急物流配送中心展开救援，而对于建立应急配送中心的研究较少；并且应急配送选址对于应急管理至关重要，因为合理的选址不仅能降低成本，而且还能够保证提供应急物资的时效性，从而能降低灾害造成的损失。
鉴于此，本文提出一种混合整数规划模型确定应急物流配送中心选址最佳方案并求解。
1 应急物流配送中心选址模型
应急物流配送中心选址问题是在受灾点附近地区所有储存物资的备选点地址集合中选出一定数目的地址点建立配送中心，这样就建立了一系列的应急配送区域，实现对各个受灾点的配送，从而实现整个应急物流配送系统总物流费用最小。
1.1 假设条件
便于建立数学模型，作如下假设：
（1）满足应急时间的要求，即不考虑时间对应急配送系统的影响；
（2）应急物资到配送中心、配送中心到受灾点的单位运输价格均已知；
（3）应急物资总数为已知；
（4）配送中心的存储容量及个数有限制；
（5）各个受灾点的需求量为已知；
（6）配送中心的费用固定为已知，单位管理费用为常数。
那么，在以上假设条件下，应急配送中心选址主要考虑的费用为应急物资到配送中心的运输费用、配送中心到受灾点的运输费用、应急物资在配送中心的管理费用和配送中心的固定费用。
1.2 建模
4 结束语
配送中心是连接供应商与客户的中间桥梁，其选址方式决定着物流的配送距离和配送模式，进而影响着物流系统的运作效率。
而对于许多突发的事件，如果在救灾过程中向灾区运送应急救援物资时，能够合理地选择应急物资的物流配送中心，就能够提高应急救援工作的效率，尽可能地将损失降到最小。
然而，本文只是从成本方面进行了考察，将来把时效性作为模型约束条件，进行更加深入的研究。