隧道钢架技术交底
隧道钢拱架加工及安装技术交底
隧道钢拱架加工及安装技术交底引言隧道是交通建设中重要的组成部分，而钢拱架是隧道结构中重要的支撑构件之一。
本文将介绍隧道钢拱架加工及安装技术，主要包括加工准备、工艺流程、工具设备、安装方法及注意事项等。
加工准备进行隧道钢拱架加工前，必须做好以下准备工作：设计方案在进行加工之前，必须要有完整的隧道钢拱架设计方案。
设计方案应包括钢拱架的形状、尺寸、强度、材料等详细信息。
材料采购根据设计方案，采购符合要求的材料。
钢拱架通常采用钢板或钢管等材料。
加工设备钢拱架加工需要专业的设备，如切割机、焊接机、起吊机等，必须提前准备好。
工艺流程钢拱架加工的工艺流程包括了测量和切割、钢材成型、加强筋焊接、防腐处理等多个步骤。
测量和切割首先要进行的是对钢材进行测量，并进行裁剪。
钢拱架的尺寸和形状对加工的质量和最终能否安装是至关重要的。
在进行切割时，必须保证保证尺寸和角度的精度。
钢材成型完成测量和切割后，将进行钢材成型。
成型的过程可分为冷弯和热弯两种加工方式，根据具体情况决定。
加强筋焊接加强筋是为了增加钢拱架的强度和稳定性。
加强筋焊接完成后，还要对焊接部位进行清洗和修整等一系列处理。
防腐处理隧道钢拱架处于温湿环境中，容易受到氧化、腐蚀等影响。
为了延长其使用寿命，必须对其进行防腐处理，采用喷涂或浸渍等方式。
工具设备隧道钢拱架加工需要使用专业的工具设备，以保证其精度和效率。
如：•切割机：用于将钢材切割成规定尺寸。
•滚轮机：用于将钢板冷弯成所需的几何形状。
•热弯机：用于将钢管加热弯曲成所需的几何形状。
•焊接机：用于对钢材和加强筋进行焊接。
•起吊机：用于将钢拱架吊装到位。
安装方法在进行钢拱架安装时，需要按照设计方案进行，具体步骤如下：在施工现场进行钢拱架预组装将预加工好的钢拱架吊装到施工现场，进行预组装。
预组装时，必须严格按照设计要求进行，检查方向、位置、尺寸以及与其他构件的连接情况等。
安装钢拱架将预组装好的钢拱架安装到位。
安装过程必须非常谨慎，不能磕碰其它构件和设备，必须保证角度、位置和高度的准确性。
暗挖隧道格栅钢架(工字钢拱架)施工安全技术交底改
（10）遇雷雨等恶劣气候应停止作业，休息或作业结束时，应切断操作箱上的总开关，将离电源最近的配电盘上的开关切断。
二、钢拱架、格栅钢架施工的安全技术措施
1、在钢拱架制作和搬运过程中，应将钢拱架构件绑扎牢固，以防止发生整体构件或连接铁件碰撞伤人、车辆倾覆、构件坠落等事故。
5、尤其是在进行钢拱架的顶部连接作业时，高空作业较多，故作业人员应佩带安全带。所采用的升降设备（作业人员站立的台车等）应设有扶手或安全栏杆。
6、当紧固钢拱架顶部连接螺栓、吊装钢拱架时，属高空作业，作业人员应以正确的姿势站立在平稳、牢固的脚手架上，克服麻痹思想，必须佩带安全带，防止发生人员坠落事故。
7、施焊场地的10米
（1）必须本着“安全第一，预防为主”的原则进行施工生产活动。
（2）牢固树立“安全无小事”的意识，从细节入手，切实维护重庆市的形象。
（3）进入本项目施工现场施工时，必须按照重庆市政府的文件和本项目部的各种管理规章制度进行施工。
（4）进入施工现场的所有人员必须服从领导和安全检查人员的指挥，严禁酒后上岗，现场禁止吸烟，禁止在施工现场内随地大小便。
隧道格栅钢架（工字钢拱架）施工安全技术交底
交底编号：
单位工
程名称
重庆市轨道交通
四号线一期土建六标
交底里程
YK24+142.413~543.474
ZK24+559.921~142.413
交底部位
港～太区间暗挖段
交底日期
年月日
交底内容
格栅钢架、工字钢拱架加工、安装施工安全技术交底
安全技术交底内容：
一、一般交底
14、采用新奥法施工时，由于公路隧道多为大断面开挖、尤其是在进行拱架顶部连接作业时，高空作业比较多，故作业人员应配带安全带。台车四周必须要有栏杆。
隧道钢支撑施工技术交底
海峡西岸经济区高速公路网漳州至永安联络线-龙岩漳平段888合同段（K104+970.000～K110+993.487）隧道钢支撑施工技术交底8888888888888888888888888888888888 二〇一二年八月二十五日隧道钢支撑施工技术交底1 目的明确隧道钢支撑施工作业工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，规范隧道钢支撑施工作业，充分发挥钢支撑在初期支护中的作用。
2 编制依据⑴《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）⑵《隧道设计规范》（JTG D70-2004）⑶《漳州至永安联络线-龙岩漳平段合同段两阶段施工图设计》3 适用范围适用于漳州至永安联络线-龙岩漳平段合同段两阶段施工图设计的格栅钢架及型钢钢拱架的施工。
4 工艺流程及技术要求隧道钢架支护分为型钢钢架和格栅钢架两种，型钢钢架主要由工字钢弯制而成，格栅钢架主要由Φ25主筋和Φ14钢筋制成。
Ⅳ级、围岩采用格珊钢架，Ⅴ级围岩采用型钢拱架。
隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚杆固定，纵向采用Φ25、Φ22钢筋连接，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。
钢架施工工艺流程图见图1。
4.1 钢架加工⑴型钢钢架加工：加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。
钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。
各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。
⑵格栅钢架加工格栅钢架在现场设计的工装台上加工。
工作台为δ=20mm的钢板制成，其上根据不同断面的钢架主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。
钢架的焊接在胎模内焊接，控制变形。
按设计加工好各单元格栅钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。
图1 型钢钢架施工工艺流程图加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲应小于2cm，接头连接要求同类之间可以互换。
隧道钢架安装技术交底
沪昆客运专线贵州段工程技术交底书工程名称：沪昆客专贵州段工程施工合同段：CKGZTJ-5 编号：单位工程名称小冲隧道分部工程名称支护分项工程名称钢架施工单位第十三架子队里程DK614+310～DK615+063 交底日期2012/3/6 交底地点第十三架子队会议室新建铁路沪昆客专贵州段CKGZTJ-5标小冲隧道DK614+325～DK614+560（Vb 级），DK614+560～DK614+645（IVa级）, DK614+645～DK614+785（Ⅲa级），DK614+785～DK615+830（IVa级）， DK614+830～DK615+043（Vb级）复合型围岩初支钢架交底内容：一．技术要求(1)Vb级围岩采用I20b工字钢;IVa级围岩采用格栅钢架；Ⅲa级围岩无钢架，钢架从集中加工厂运输回来前应检查：a.钢架的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
b.每榀钢架放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘曲允许偏差应为2cm。
c.钢体表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀，有缺陷的钢架禁止使用。
(2) 钢架在开挖或初喷混凝土后及时架设。
(3) 钢架安装允许偏差：钢架横向位置和高程的允许偏差为±5 cm，垂直度为±2°。
(4) 采用分部开挖法施工时，钢架拱脚应打设锁脚锚管，Vb级围岩采用Φ42无缝钢管，长度4.5m；IVa级围岩采用Φ22螺纹钢，长度4m。
上台阶左右拱脚各使用2根，下台阶左右墙脚各使用2根，下半部开挖后仰拱钢架应及时落底。
(5) 钢架应与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷混凝土充填密实；各种形式的钢架应全部被喷混凝土覆盖。
(7)纵向连接筋为Φ22螺纹钢，环向间距0.5m 。
二.施工工艺流程隧道各部开挖完成初喷砼后，分单元及时安装钢架，采用与定位锚杆、径向锚杆以及双侧锁脚锚杆固定，钢架之间铺挂钢筋网，然后复喷混凝土到设计厚度。
隧道架子工安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道架子工在施工过程中的安全，防止安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象隧道架子工全体人员三、交底时间（具体时间）四、交底内容1. 施工现场安全注意事项（1）施工前，必须对施工现场进行安全检查，确保场地平整、坚实，无积水、积冰、积雪等情况。
（2）施工现场应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（3）施工现场应配备必要的安全防护设施，如安全网、防护栏杆、防护盖板等。
2. 施工工具及材料的安全使用（1）施工工具应定期检查、维护，确保其完好、有效。
（2）使用电动工具时，必须穿戴绝缘手套、绝缘鞋，并确保电源线路安全。
（3）使用手动工具时，应注意握紧工具，避免因工具滑落造成伤害。
（4）施工材料应按照规定堆放，不得随意堆放，以免造成安全事故。
3. 高空作业安全要求（1）高空作业人员必须经过专业培训，取得上岗资格。
（2）高空作业人员应佩戴安全帽、安全带，确保自身安全。
（3）高空作业区域应设置安全警戒线，禁止无关人员进入。
（4）高空作业时应注意以下几点：a. 作业前，应检查脚手架的稳固性，确保其符合安全要求。
b. 作业过程中，不得擅自移动脚手架，如需移动，应征得现场负责人的同意。
c. 作业时，不得攀爬脚手架外侧，以防坠落。
4. 事故应急处理（1）发生事故时，应立即停止作业，及时报警。
（2）事故发生后，应立即组织人员进行救援，确保伤员得到及时救治。
（3）事故处理过程中，应保护好现场，以便调查事故原因。
五、交底人及接收人签名交底人：（姓名）接收人：（姓名）六、注意事项1. 施工人员必须严格遵守本安全技术交底内容，确保自身安全。
2. 施工过程中，如遇特殊情况，应立即向现场负责人报告，并采取相应措施。
3. 施工人员应积极参加安全教育培训，提高安全意识。
4. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，确保安全生产。
5. 本安全技术交底自发布之日起实施，如遇特殊情况，应及时修订。
注：本模板仅供参考，具体内容可根据实际情况进行调整。
隧道钢筋工安全技术交底书模板
一、交底目的为确保隧道钢筋施工过程中的安全，预防安全事故的发生，特制定本安全技术交底书，对隧道钢筋工进行详细的安全技术交底。
二、交底对象隧道钢筋工、施工管理人员、监理人员。
三、交底时间（填写具体日期）四、交底内容1. 施工现场安全基本要求（1）进入施工现场必须佩戴安全帽，系好安全带，正确使用个人劳动保护用品。
（2）遵守施工现场各项规章制度，服从现场管理人员的指挥。
（3）施工现场严禁酒后作业、违章作业。
2. 隧道钢筋施工安全注意事项（1）钢筋加工- 钢筋加工前，应检查钢筋的规格、质量，确保符合设计要求。
- 钢筋加工过程中，严禁使用损坏的切割机、弯箍机等设备。
- 钢筋切断、弯曲、绑扎等操作应在地面进行，严禁在高空作业。
- 钢筋堆放要整齐，高度不得超过1.5米，距离边缘不得小于0.5米。
（2）钢筋运输- 钢筋运输过程中，要确保车辆安全，严禁超载。
- 钢筋运输时，要注意周围环境，避免碰撞电线、电缆等设施。
- 钢筋吊装时，下方严禁站人，确保吊装安全。
（3）钢筋绑扎- 绑扎钢筋前，应检查模板支撑是否牢固，确保模板稳定。
- 绑扎过程中，严禁踩踏模板、支撑等设施。
- 高空绑扎时，必须佩戴安全带，并设置安全防护措施。
（4）钢筋焊接- 焊接作业人员必须持证上岗，遵守焊接操作规程。
- 焊接过程中，注意防火、防爆，保持通风良好。
- 焊接设备必须符合安全要求，严禁使用损坏的设备。
3. 隧道施工安全防护措施（1）隧道内施工，必须设置通风、照明设施，确保施工环境安全。
（2）隧道内施工，应设置安全警示标志，提醒作业人员注意安全。
（3）隧道内施工，必须设置安全通道，确保人员疏散安全。
（4）隧道内施工，必须设置安全防护设施，如安全网、安全绳等。
五、交底要求1. 施工人员要认真阅读本安全技术交底书，并掌握其中的安全要求。
2. 施工管理人员要加强对施工现场的安全监督检查，确保施工安全。
3. 监理人员要严格按照施工图纸和规范要求，对施工过程进行监督检查。
隧道钢筋工安全技术交底模板
一、交底对象隧道钢筋工、项目管理人员、现场监理等。
二、交底目的为确保隧道钢筋施工过程中的安全，降低事故发生率，提高施工质量，特进行本次安全技术交底。
三、交底时间[具体时间]四、交底内容1. 安全生产基本要求（1）进入施工现场必须佩戴安全帽，系好安全带，正确使用个人劳动保护用品。
（2）严格遵守安全生产规章制度，严禁酒后作业、违章指挥、违章作业。
（3）认真执行安全操作规程，确保自身和他人的生命安全。
2. 隧道钢筋施工安全注意事项（1）钢筋加工区1）钢筋加工区应设置在安全、通风、干燥、明亮的地方，确保加工设备正常运转。
2）钢筋加工过程中，严禁将手、脚伸入设备运行区域，防止发生机械伤害。
3）切割钢筋时，应使用专用切割工具，严禁使用非标准工具。
4）钢筋加工完成后，应及时清理现场，防止滑倒、摔伤等事故发生。
（2）钢筋运输与绑扎1）钢筋运输过程中，应轻拿轻放，严禁抛掷、碰撞。
2）钢筋绑扎时，应使用专用工具，确保绑扎牢固。
3）绑扎立柱、墙体钢筋时，不得站在钢筋骨架上攀登，应搭设脚手架。
4）绑扎高层建筑圈梁、挑梁、外墙、边柱钢筋，应搭设外架并张挂安全网防护。
5）绑扎时系好安全带，确保自身安全。
（3）高空作业1）高空作业人员必须经过专业培训，取得上岗资格。
2）高空作业时，必须佩戴安全带，安全带应系在可靠的位置。
3）严禁在高空作业时，将工具、材料等物品随意抛掷。
4）高空作业区域下方应设置警戒线，防止无关人员进入。
（4）起重作业1）起重作业人员必须经过专业培训，取得上岗资格。
2）起重作业前，应对起重设备进行检查，确保设备正常运转。
3）起重作业时，严禁超载、超限。
4）起吊钢筋骨架时，下方禁止站人，必须待骨架降落到离地1米以内才准靠近，就位支撑好，方可摘钩。
3. 应急处理（1）发生安全事故时，应立即停止作业，保护现场，并及时上报。
（2）根据事故情况，采取相应的应急措施，确保人员安全。
（3）对受伤人员进行救治，并协助相关部门进行调查处理。
隧道钢拱架技术交底
沪昆客专长昆湖南段
技
术
交
底
书
技术交底书
工程名称：沪昆客专长昆湖南段施工合同段：土建七标编号：JS-20101129-
单位工程
分项工程
钢拱架加工安装
施工单位
施工班组
交底日期
交底地点
钢拱架加工安装
一、主要技术参数
上店隧道出口段设计为Ⅴ级围岩，钢架纵向间距为60cm，预留变形量为15cm。
采用I22a型钢，全环布置。钢架按环向100cm设置φ22纵向连接筋。拱脚与边墙位置设置φ42锁脚锚管,每处两根,每根长4m,每榀钢架24根。钢架单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度不小于6mm。型钢钢架与初喷混凝土之间要求密切接触。
（2）、钢架安装的允许偏差见下表：
钢架安装允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
间距
±50mm
2
横向
±50mm
3
高度
±50mm
4
垂直度
±2°
5
保护层和表面覆盖层厚度
±5mm
交底人
交底接受人
日期
审核人
监理工程师
日期
注：监理抽查。
3、钢架安装应符合下列要求：
（1）、钢架底脚须置于牢固的基础上，脚下无虚碴和杂物；
（2）、钢架应密贴岩面，并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计要求纵向连接；
（3）、钢架不得侵入二次衬砌断面。各节钢架间以螺栓连接，连接板之间密贴。沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或砼预制块顶紧；
（4）、钢架间距、横向位置和高程与施工图标示位置的偏差不超过5cm，垂直度误差不超过2°；
（5）、钢架拱脚必须打设Φ42锁脚锚杆，长度不小于4m，数量为每处4根；
隧道钢拱架安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道钢拱架施工过程中的安全，降低事故发生率，提高施工质量，特制定本安全技术交底。
二、适用范围本交底适用于所有隧道钢拱架的施工过程，包括但不限于拱架制作、运输、安装、连接等环节。
三、安全注意事项1. 人员管理- 严禁非施工人员进入施工现场，进入施工现场必须佩戴安全帽。
- 加强对施工人员的安全教育，确保每位施工人员了解并遵守安全操作规程。
2. 现场环境- 加强对附近地表、开挖掌子面、喷射混凝土面的观察，及时发现并处理开裂、沉陷、滑动等异常情况。
- 加强监控量测工作，并及时进行数据分析，准确掌握初支动态。
3. 机械设备- 对各种施工机械进行定期检查、保养，确保机械施工安全。
- 严禁非本机驾驶员驾驶车辆。
4. 施工用电- 加强施工用电安全管理，严禁乱接、乱拉电线。
- 安装配电箱与漏电保护装置，动力电线要架空并符合安全规程要求。
- 电工、焊工等特殊工种需持证上岗。
5. 高空作业- 高空作业需佩戴安全绳，严禁在台架上向下乱扔工具、杂物等，以防不慎伤人。
6. 钢拱架安装- 人工安装钢架时应齐心协力，防止钢架倒塌伤人。
- 焊工施焊过程中应穿戴防护服，佩戴防护面罩。
7. 环保要求- 钢架加工过程中产生的废弃钢材应回收利用集中堆放，严禁随意弃置。
- 运输车辆施工、维修中产生的废弃机油等应进行回收利用，或到当地环保部门指定的地点弃置处理。
- 施钻过程中产生的废水应经沉淀处理达到排放标准后方可排放。
- 对运输道路应进行洒水抑尘，防止扬尘污染环境。
- 砼生产生活中产生的垃圾废弃物及时处理，运到当地环保部门指定的地点弃置。
四、施工流程1. 钢拱架制作：严格按照设计图纸进行制作，确保尺寸和形状符合要求。
2. 钢拱架运输：采用专用运输车辆，确保运输过程中的安全。
3. 钢拱架安装：按照施工方案进行安装，确保安装精度。
4. 钢拱架连接：采用螺栓连接或对接方式，确保连接牢固可靠。
五、验收标准1. 钢拱架制作尺寸和形状符合设计要求。
隧道钢架安装安全技术交底模板
一、交底对象隧道施工全体人员，特别是参与钢架安装的施工人员、技术负责人及管理人员。
二、交底目的为确保隧道钢架安装施工安全，提高施工质量，防止安全事故的发生，特进行安全技术交底。
三、交底内容1. 安全意识教育- 施工人员必须树立“安全第一”的思想，严格遵守国家有关安全生产的法律法规和标准。
- 加强对施工现场的安全教育培训，提高全体人员的安全意识和自我保护能力。
2. 施工准备- 仔细阅读施工图纸，了解隧道钢架的规格、型号、数量及安装要求。
- 准备好钢架安装所需的工具、设备，如吊车、螺丝、扳手、焊接设备等。
- 确保施工现场环境整洁，无障碍物，满足施工安全要求。
3. 安全措施- 人员配备：施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套、防尘口罩等。
- 高处作业：高处作业人员必须佩戴安全带，并确保安全带连接牢固。
- 吊装作业：吊装前应检查吊车、吊索具等设备是否完好，确保吊装安全。
- 焊接作业：焊接作业人员应穿戴好防护服、防护手套、防护眼镜等，并确保焊接现场通风良好。
- 现场巡查：施工期间，应定期对施工现场进行巡查，及时发现并消除安全隐患。
4. 施工步骤- 定位放线：根据施工图纸，准确放线，确定钢架安装位置。
- 安装钢架：采用吊车将钢架吊装至指定位置，按照设计要求进行安装。
- 焊接连接：将钢架之间的连接部位进行焊接，确保连接牢固。
- 验收检查：安装完成后，对钢架进行验收检查，确保其符合设计要求。
5. 应急处理- 发生安全事故时，应立即停止施工，组织人员进行抢救，并及时上报相关部门。
- 做好事故调查，分析原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
四、注意事项- 隧道钢架安装施工过程中，应严格按照施工图纸和规范要求进行操作。
- 施工人员应服从现场管理人员的指挥，遵守施工现场的各项规章制度。
- 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，并采取措施消除隐患。
五、交底人（填写交底人姓名及职务）六、接受交底人（填写接受交底人的姓名及职务）七、交底日期（填写交底日期）八、备注本安全技术交底适用于隧道钢架安装施工全过程，施工人员应认真学习并严格遵守。
隧道架子工安全技术交底模板
一、交底对象隧道架子工全体人员二、交底时间（年）年（月）月（日）三、交底内容1. 安全生产法律法规及标准（1）认真学习和遵守国家安全生产法律法规，熟悉《建筑施工安全生产管理条例》、《隧道施工安全技术规范》等相关法规和标准。
（2）明确隧道架子工在施工过程中的安全责任和义务。
2. 隧道架子工基本要求（1）架子工必须经过安全技术培训，取得相应资格证书，方可上岗作业。
（2）上岗前必须进行健康检查，确保身体条件符合工作要求。
（3）上岗时必须穿戴符合安全规定的个人防护用品，如安全帽、安全带、防滑鞋等。
3. 隧道架子工施工注意事项（1）施工前应熟悉施工图纸，了解隧道结构及施工要求。
（2）施工过程中应严格遵守操作规程，不得擅自改变施工方案。
（3）施工时，应确保架体稳定，防止因架体倾斜、倒塌等事故发生。
（4）架体搭设过程中，应严格按照施工图纸要求，确保架体结构合理、安全。
（5）施工过程中，应定期检查架体，发现安全隐患及时整改。
4. 高空作业安全措施（1）两米以上高空作业必须佩戴安全带，系好保险扣。
（2）高空作业时，不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。
（3）作业区域下方应设置安全网，防止人员、工具和材料坠落。
（4）高空作业时，严禁嬉闹、打闹，确保精神集中。
5. 临时用电安全措施（1）施工现场临时用电线路必须符合国家《施工临时用电安全技术规范》要求。
（2）非电工严禁任意拉线接电，现场用电必须由专业电工负责。
（3）配电系统施工组织设计要求设总配电箱、分配电箱、开关箱，并全部上锁，由专职电工保管钥匙。
6. 其他安全注意事项（1）施工现场应设置安全警示标志，提醒人员注意安全。
（2）施工过程中，应加强现场安全管理，防止发生事故。
（3）认真做好施工记录，对安全隐患及时整改。
四、交底要求1. 隧道架子工应认真学习本次交底内容，确保掌握各项安全措施。
2. 施工过程中，如有疑问或遇到安全隐患，应及时向上级报告。
3. 严格遵守安全操作规程，确保自身和他人的生命财产安全。
隧道钢筋加工安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道钢筋加工过程中的安全生产，防止各类事故的发生，特进行本次安全技术交底。
二、交底对象隧道施工全体钢筋加工人员、管理人员及相关部门。
三、交底内容1. 安全生产基本要求（1）认真贯彻执行国家安全生产法律法规，牢固树立“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。
（2）严格遵守施工现场各项规章制度，确保施工安全。
2. 隧道钢筋加工安全注意事项（1）钢筋加工前，应检查设备是否完好，操作人员是否熟悉操作规程。
（2）加工场地应保持整洁，严禁堆放杂物，确保通道畅通。
（3）操作人员必须穿戴符合安全要求的劳动保护用品，如安全帽、防护眼镜、工作服等。
（4）严禁酒后作业，确保操作人员精力集中。
（5）钢筋加工过程中，操作人员应时刻注意设备运行情况，发现异常立即停机检查。
3. 钢筋加工设备操作安全（1）操作人员必须熟悉钢筋加工设备的性能、操作规程及维护保养知识。
（2）启动设备前，确保设备处于正常状态，周围无障碍物。
（3）操作过程中，严禁将手、脚伸入设备运行区域。
（4）设备运行过程中，严禁调整设备参数或进行维修。
（5）设备停机后，操作人员方可进行设备清洁、维护保养等操作。
4. 钢筋加工现场安全（1）钢筋加工现场应设置明显的警示标志，提醒人员注意安全。
（2）现场严禁堆放易燃、易爆物品，确保消防通道畅通。
（3）现场应配备必要的消防设施，如灭火器、消防沙等。
（4）施工过程中，如遇雷雨天气，应立即停止露天作业，确保人员安全。
5. 钢筋加工事故预防及处理（1）钢筋加工过程中，如发现设备故障或安全隐患，应立即停机处理，并及时上报。
（2）发生事故时，应立即采取紧急措施，确保人员安全，并及时上报。
（3）事故发生后，应积极配合相关部门进行调查处理，分析事故原因，制定整改措施。
四、交底要求1. 操作人员应认真学习本次安全技术交底内容，确保掌握各项安全要求。
2. 施工单位应加强安全教育，提高操作人员的安全意识。
3. 管理人员应定期检查施工现场安全状况，确保各项安全措施落实到位。
隧道钢架加工安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道钢架加工过程中的安全，防止事故发生，特进行本次安全技术交底，使全体参与人员充分了解和掌握隧道钢架加工过程中的安全操作规程和注意事项。
二、交底对象隧道钢架加工现场所有人员，包括施工管理人员、技术人员、操作人员、质检人员等。
三、交底内容1. 安全生产责任制（1）施工管理人员要切实履行安全生产职责，加强对施工现场的安全管理。
（2）技术人员要严格按照设计要求和技术规范进行施工，确保工程质量。
（3）操作人员要严格遵守操作规程，确保自身和他人的安全。
2. 隧道钢架加工安全操作规程（1）加工设备操作人员必须经过专业培训，取得操作资格后，方可上岗作业。
（2）作业前，应检查设备、工具、安全防护设施是否完好，确保正常使用。
（3）作业时，严禁操作人员酒后、疲劳上岗，不得擅自离岗。
（4）操作人员应正确佩戴个人防护用品，如安全帽、防尘口罩、手套等。
（5）加工过程中，严禁无关人员进入危险区域。
3. 隧道钢架加工安全注意事项（1）钢架加工过程中，要注意观察设备运行状态，发现异常情况，立即停机检查。
（2）设备运转时，严禁将手、脚或其他物品伸入设备内部。
（3）加工过程中，要注意工件堆放整齐，防止滑落伤人。
（4）高空作业时，必须佩戴安全带，并采取防坠落措施。
（5）设备维护保养时，要确保电源切断，防止触电事故。
4. 隧道钢架加工现场安全管理（1）施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒作业人员注意安全。
（2）施工现场应保持整洁，消除安全隐患。
（3）施工现场应配备必要的应急救援设施，如急救箱、灭火器等。
（4）施工现场应定期进行安全检查，发现问题及时整改。
四、交底要求1. 所有参与隧道钢架加工的人员必须认真学习本次安全技术交底内容，确保掌握安全操作规程和注意事项。
2. 施工现场管理人员要加强对作业人员的监督检查，确保安全操作。
3. 定期组织安全教育培训，提高作业人员的安全意识和自我保护能力。
4. 发生安全事故时，要立即启动应急预案，及时处理。
隧道钢筋施工安全技术交底模板
一、交底目的为确保隧道钢筋施工过程中的安全，预防安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
通过本次交底，使所有参与隧道钢筋施工的员工充分了解钢筋施工过程中的安全注意事项，提高安全意识，确保施工安全。
二、交底对象隧道钢筋施工全体人员，包括钢筋工、施工员、技术员、安全员等。
三、交底内容1. 施工现场安全要求（1）进入施工现场必须佩戴安全帽，高空作业必须系好安全带。
（2）施工现场应保持整洁，材料堆放整齐，通道畅通。
（3）施工过程中，严禁酒后作业、疲劳作业。
2. 钢筋加工与运输安全（1）钢筋加工前，应对钢筋进行检查，确保无裂纹、锈蚀等缺陷。
（2）钢筋加工过程中，操作人员应穿戴防护用品，如手套、眼镜等。
（3）钢筋运输过程中，应采用专用车辆，确保运输安全。
3. 钢筋绑扎与焊接安全（1）钢筋绑扎时，应遵循先主筋后箍筋的原则，确保钢筋位置准确。
（2）钢筋绑扎过程中，操作人员应保持安全距离，避免碰撞。
（3）焊接作业时，操作人员应穿戴防护用品，如防护眼镜、手套等。
（4）焊接作业现场应配备灭火器材，确保发生火灾时能够及时扑灭。
4. 钢筋施工机械安全（1）施工机械应定期检查、维护，确保机械运行正常。
（2）操作人员应熟悉机械性能，掌握操作规程。
（3）机械作业时，操作人员应站在安全位置，确保机械作业安全。
5. 隧道施工安全（1）隧道施工过程中，应遵循“预防为主，防治结合”的原则，加强安全防护。
（2）隧道内施工，应保持通风良好，确保空气质量。
（3）隧道内施工，应设置安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
四、安全注意事项1. 严格遵守施工方案，确保施工质量。
2. 加强安全教育培训，提高员工安全意识。
3. 定期开展安全检查，及时发现并整改安全隐患。
4. 加强施工现场管理，确保施工安全。
五、应急措施1. 遇到紧急情况，立即停止作业，迅速撤离现场。
2. 发现安全事故，立即上报，启动应急预案。
3. 对受伤人员进行救治，确保伤员安全。
六、交底要求1. 所有参与隧道钢筋施工的员工必须参加本次安全技术交底。
隧道格栅钢架施工方法技术交底
隧道格栅钢架施工方法技术交底隧道格栅钢架施工是隧道建设中一个重要的工程环节，其施工质量直接影响着隧道的安全和稳定性。
本文将详细介绍隧道格栅钢架施工的方法和技术要点。
一、施工准备工作1. 钢材准备：选用符合要求的钢材，并按照设计要求进行化验和检验，确保材料的质量达到要求。
2. 设备准备：准备必要的施工设备和工具，包括吊车、吊杆、焊机、起重设备等，并确保设备正常运行和安全可靠。
3. 现场准备：清理施工现场，确保施工区域整洁，排除安全隐患，为施工人员提供安全的工作环境。
二、施工过程1. 基础准备：根据设计要求，对隧道基础进行清理，确保无杂物和污泥，表面平整。
2. 钢架安装：首先，根据施工图纸确定吊点位置和位置控制基准线，然后使用吊车将钢架吊装到指定位置，并进行调整和固定。
在固定前，要进行验收，确保钢架的垂直度、平整度和位置的准确性。
3. 焊接工艺：在钢架吊装固定后，进行焊接工艺。
根据设计要求和施工图纸，选择合适的焊接方法和电流，并进行焊接。
焊接部位的焊缝应均匀、牢固，并符合相关标准和规范。
4. 装配作业：钢架施工后，根据需要进行配件的装配和安装，如连接板、横梁、挡板等。
在装配过程中，要确保各个部件的连接紧固、牢固，并符合设计要求。
5. 检验验收：在施工完成后，对钢架进行检验验收。
检验项目包括钢架的垂直度、平整度、位置偏差等，并进行记录和报告。
三、施工注意事项1. 安全第一：在施工过程中，要遵守相关安全规定，佩戴个人防护用品，并注意施工现场的安全疏散通道。
2. 施工质量：严格按照设计要求和相关规范进行施工，并进行必要的检测和验收，确保施工质量达到标准要求。
3. 环境保护：施工过程中要注意环境保护，合理利用资源，减少废弃物的产生，并保证施工现场的清洁和整洁。
4. 施工组织：严格按照施工组织计划进行施工，做好施工现场的协调和管理工作，确保施工进度和质量的控制。
结语隧道格栅钢架施工是隧道建设中的重要环节，施工过程中需要注意安全、质量和环境保护等因素。
005隧道格栅钢架技术交底
图2-2单元工程质量检验程序
交底人
交底日期
班组成员
4、B、C型接头处设置16mm垫钢板，防止钢架下沉。
5、C单元不用设置连接板。
6、图中单元的角度未考虑钢板厚度的影响，单长度及数量已扣除连接钢板的厚度的影响。
7、本图未详尽处参见相关设计图及有关规范、规定。
四、质量检验程序
工程质量检验包括施工准备检查、原材料与中间产品质量检查、单元工程质量检查；质量事故检查及工程外观质量检查等程序（图2-1）和单元工程质量检验程序（图2-2）。
三、结构尺寸
1、格栅钢架单元划分图
说明：1.图中尺寸以厘米为单位；
2.C接头不用钻孔。
2、格栅钢架加工尺寸表
说明：表中尺寸以毫米为单位。
3、八字结钢架结构空间示意图
4、格栅钢架平面示意图
5、接头大样图
说明：
1、以上所有图尺寸除注明者外，其余均以毫米计。
2、N3钢筋弯曲处半径按3.5d。
3、钢架单元在钢构厂预制，由主筋、联系筋、等边角钢（厚度12mm）焊接而成，焊接接头处hf=10mm；各单元间以螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过+0.5mm。钢架焊接及螺栓连接应按《钢结构工程施工验收规范》的要求办理，以确保钢架施作质量。
施工技术交底书
工程名称
隧道工程
交底项目
IV级围岩格栅钢架
一、适用范围
适用于隧道工程Ⅳ级围岩复合衬砌初期支护。
二、具体说明
根据隧道图纸设计，主筋N1、N2采用HRB400φ22钢筋，构造钢筋N3、N4、N5分别采用HRB400φ14、HRB400φ12、HPB300φ8钢筋。钢架与钢架之间采用HRB400φ22钢筋纵向连接，连接筋环向间距1.0米。钢架焊接及螺栓连接应复合《钢结构工程施工验收规范》的要求，以保证焊缝及螺栓连接质量。
隧道钢架技术交底
钢架安装允许偏差；钢架间距±10cm；横向位置和高程±5cm，垂直度±2°，连接筋、锁脚锚杆等不得有假焊、漏焊现象；钢架的混凝土保护层厚度允许偏差-5mm。
接受交底单位负责人
交底人
PMR01-表3
技术交底记录
项目名称：合同号：序号：
工程名称
隧道工程
桩号及部位
钢支撑
交底时间
交底地点
接
受
交
底ห้องสมุดไป่ตู้
人
员
技
术
交
底
内
容
钢架技术交底
1.钢架加工
①型钢钢架采用冷弯成型，格栅钢架采用胎模焊接，型钢钢架各节长度不宜大于4m。②施工人员培训合格后上岗。焊工持证上岗。
2.拼装验收
①各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，周边拼装允许偏差±3cm，平面翘曲小于2cm。②钢架加工的焊接部位不得有假焊、漏焊现象，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
3.测量定位
钢架安装前检查开挖断面的中线及高程，并确定钢架安设准确位置及标高。
4.钢架安装
①钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚渣，各节钢架间以螺栓连接，连接板要密贴。钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块与围岩顶紧。②钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，相邻两榀钢架之间按设计纵向连接牢固。③分部开挖时钢架及时落底接长，封闭成环。④钢架的拱脚采用锁脚锚杆（管）等措施加强支承。
暗挖隧道格栅钢架(工字钢拱架)施工技术交底
隧道格栅钢架（工字钢拱架）施工技术交底2、格栅钢架施工2.1施工工艺流程见格栅钢架施工工艺流程格栅钢架施工工艺流程2.2格栅钢架加工加工厂集中加工，程序化施工，简要施工流程如下：施工准备施工放样制作模具钢筋下料、加工格栅钢架焊接检查验收。
工艺措施和作业要点：1、施工准备（1）做好施工用电，机械设备（如电焊机、弯筋机、切断机、卷扬机等）运转调试工作。
（2）做好材料用量计划，进场计划等工作。
（3）做好格栅加工钢平台的铺设工作。
2、施工放样测量人员根据钢格栅设计图和操作工人的要求在钢平台上放样，画出1：1的钢格栅大样图，包括各连接点的法线方向。
3、制作模具操作者先复核格栅截面设计模具，模具材料钢板和钢筋均可，做好模具可按大样线直接焊在钢平台上，必须保证焊接牢固和竖向垂直。
4、钢筋下料加工（1）操作者先复核下料单上钢筋的尺寸及用料规格型号，且少下几根料现场弯制，检查是否符合设计要求。
（2）操作者按复核后的下料单进行下料，下料后各种规格、尺寸都分类分开放置并标识，以免误用。
对一些小料合理利用。
（3）操作者进行钢筋弯制，可用人工也可用机械弯制，但弯制必须做到以下几点要求：a：弯起点必须做标记b：弯曲机心轴直径应是钢筋直径的2.5倍。
c：钢筋弯制形状正确，平面上无翘曲不平现象。
5、钢格栅焊接（1）先将弯制成型的箍筋段位置及数量摆在模具中间，核定好数量。
（2）将四个主筋一根一根地穿过夹持在模具卡槽上，并调整箍筋间距，符合设计要求。
（3）主筋、箍筋的调整完成后，进行点焊将箍筋与主筋焊平。
但不允许焊的太深，烧伤主筋。
（4）箍筋焊完成后，接焊附加筋及加强筋，必须保证焊缝的长度和高度。
（5）最后焊接连接板（角钢L80×80×10）、焊前角钢按设计尺寸钻孔。
连接板的焊接必须保证孔位与主筋的距离、及两个板孔的模距必须一致。
本道工序为钢格栅作业要点之一，在该工序施工必须符合以下要求：A：钢筋的预弯和安装应保证两钢筋的轴线在同一条直线上。
椴树凹隧道格栅钢架技术交底
（二级）交底单位名称：中国建筑第六工程局有限公司编号：SD- 工程名称椴树凹隧道设计文件图号S5-4施工部位格栅钢架交底日期技术交底目录：1、技术交底范围；2、设计情况；3、开始施工的条件及施工准备工作；4、施工工艺；5、质量标准；6、安全、环保、文明施工等技术措施；7、成品保护措施；8、其他应注意的问题。
附件及附图：1、技术交底书；2、交底签到表;编号：SD-单位：中国建筑第六工程局有限公司主送单位一工区编号SD-工程名称椴树凹隧道日期交底正文：1、技术交底范围三淅高速LXTJ-7标椴树凹隧道格栅钢架施工。
2、设计情况椴树凹隧道所在地位于卢氏县五里川镇。
隧道进出口无道路通往，交通条件极为不便。
采用小净距隧道，隧道左线起讫桩号：ZK33+835-ZK34+290,长455米，最大埋深约84m；右线起讫桩号：YK33+810-YK34+290,长480米，最大埋深约84米。
3、开始施工的条件及施工准备工作3.1、将各种型号的钢筋按设计尺寸下料；1.2 将主筋在模具上弯成规定的弧度，将箍筋、连接筋加工成型；1.3 在模具上将连接筋焊于主筋之上，再焊成格栅单片；1.4 在模具的凹槽内安设活动横轴，在两个单片格栅之间焊接侧面连接筋。
1.5 将焊好的格栅单元移到大样平台上进行检验，合格后在其两端做好合格标记，然后将角钢焊在格栅上。
1.6 使用前，将格栅单元在大样平台上拼装，在接头处外贴角钢，拧上螺栓，然后将角钢焊在格栅上。
4.、施工工艺格栅钢架一般是采用四根Φ22钢筋（规范规定主筋直径不宜小于18mm），用蝴蝶节或其它形式作为加强筋连成一体，形成一个拱架。
一般由拱部三个A单元，边墙二个B单元组成，各单元由接头钢板以螺栓联接起来。
格栅钢架工艺流程图4.1、格栅钢架的制造4.1.1、格栅钢架按设计要求预先在钢构件加工厂加工成型。
格栅钢架在工作台上加工,根据不同断面的钢筋主筋轮廓放样成钢筋弯曲模型。
放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。
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编号：ZT23HK1-5DXS-071 主送单位工程技术部日期2011.03.06项目名称顶溪隧道出口钢架工程根据图号沪昆贰隧参-01-38顶溪隧道出口钢架工程技术交底交底范围：本交底书为顶溪隧道出口钢架工程施工技术交底。
交底内容包括：设计交底、质量标准、施工工艺及方法、安全环保等相关内容。
各施工队应严格按照交底内容进行施工。
一、编制依据1、《沪昆客运专线长沙至昆明段参考图》以及其他相关的标准图、通用图等施工图纸；2、《高速铁路隧道工程施工技术指南2010》；3、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010》；4、《铁路混凝土工程施工技术指南2010》；6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010》；5、顶溪隧道隧道实施性施工组织设计；7、沪昆高铁其它有关要求。
二、工程概况顶溪隧道全长2582m，起止里程D1K656+679～D1K659+261，隧道出口位于贵定县境内，交通十分不便。
顶溪隧道出口明洞长度为19米，洞门采用双耳墙式明洞。
明暗分界里程D1K659+242，设计出口段D1K659+190～D1K659+242为52米(Ⅴc)型复合式衬砌。
设计洞口超前35米大管棚预支护。
三、技术交底3.1 设计图纸交底顶溪隧道出口D1K659+190～D1K659+242段为Vc型复合式衬砌，设计初期支护采用全环I22a工字钢钢架，钢架在初喷4cm砼后进行架设，再复喷至设计厚度，复喷支护面与二衬之间采用二衬同级砼回填。
钢架与初喷砼之间应紧密接触，空隙处用砼垫块楔紧，钢架可用系统锚杆作为定位钢筋，并应在拱、墙脚处设臵φ42mm锁脚锚管，每处2根，每根4.5m，锚管角度分别为20°、40°。
锚杆位臵可根据围岩进行调整。
钢架必须放臵在牢固的基础上。
（转下页）↓编制者：复核者：接收单位接收负责人：编号：ZT23HK1-5DXS-072主送单位工程技术部日期2011.03.06项目名称顶溪隧道出口钢架工程根据图号沪昆贰隧参-01-38（续上页）↑，钢架之间设臵纵向连接筋，采用HRB335φ22mm钢筋，按环向间距0.5m设臵。
钢架与连接筋尾端采用焊接，焊接接头处焊缝=1cm，焊条采用502以上焊条。
钢架连接采用240*240*16mm钢板进行连接，钢板上车床钻孔4个φ29螺栓孔，孔距为12cm×16cm，用M27*70mm螺栓进行连接。
钢板与工字钢焊接处设臵加劲6.3×4，d=5mm角钢，一单元工字钢接长时腹板需用钢板帮焊，钢架在拱墙脚处加设I32a槽钢，槽钢与钢板焊接，长度50cm。
钢架预留沉降量15cm。
3.2 施工工艺交底3.2.1 钢架加工加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。
钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制。
弯制完成后，先在加工场地上进行试拼，各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。
3.2.2 钢架安装钢架安装在掌子面开挖初喷后立即进行。
根据测设的位臵，各节钢架在掌子面以螺栓连接，连接板应密贴。
为保证各节钢架在全环封闭之前臵于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。
同时每侧安设2根锁脚锚管将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。
Ⅴ级围岩需在拱部钢架基脚处设槽钢以增加基底承载力。
为保证钢架位臵安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。
初喷砼时在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位臵。
钢架按设计位臵安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。
（转下页）编制者：复核者：接收单位接收负责人：编号：ZT23HK1-5DXS-073主送单位工程技术部日期2011.03.06项目名称顶溪隧道出口钢架工程根据图号沪昆贰隧参-01-38（续上页）↑3.2.3 钢架落底接长时单边交错进行，每次单边接长钢架1～2排。
在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。
接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。
架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。
喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙脚）失稳。
3.2.4 防止钢架下沉的措施：拱部开挖安装型钢拱架后，由于隧道围岩的自稳性较差以及各部开挖拉开了一定距离，钢架短时间内不能全断面闭合，有可能会出现拱顶钢架下沉，导致围岩失稳或侵入二次衬砌界限，因此在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测，必要时采取有效措施进行加固，以防止拱顶钢架下沉。
具体措施如下：⑴、加强对钢架的锁脚固定措施由于采用分部开挖方法，拱部钢架安装后，钢架暂时不能全断面封闭成环，同时土质隧道拱部钢架无法座落在坚实的基岩上，因此，拱部钢架必须采取锁脚措施，将钢架两底脚牢固锁定，以防止钢架下沉或两底脚回收，钢架锁脚采用两根L=4.5m的φ42锁脚锚管锁定，锚管采用钢花管，压注水泥浆液进行锚固，如地质较差时，采用加长锁脚锚管长度和再增设一根锁脚锚管以加强钢架的稳定。
⑵、加设钢架基础连接纵梁，扩大开挖底脚，防止钢架悬空为防止钢架下沉，视地质情况，在拱部钢架底脚增设连接纵梁，纵梁采用32a槽钢，与钢架底脚采用焊接连接，以增加钢架底脚的承力面积。
（转下页）编制者：复核者：接收单位接收负责人：中铁二十三局集团沪昆客运专线贵州段工程指挥部第一项目部工程技术交底书编号：ZT23HK1-5DXS-074主送单位工程技术部日期2011.03.06项目名称顶溪隧道出口钢架工程根据图号沪昆贰隧参-01-38（续上页）↑⑶、及时喷射混凝土进行覆盖钢架安装完成后，及时进行喷射合成纤维混凝土，喷射时分层、分段进行，钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于40mm。
⑷、防止施工过程中的碰撞和损坏机械开挖时，为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击，造成钢架损坏，因此，开挖时，要委派专人对开挖作业进行指挥，严格限制机械作业界限，以防止碰撞钢架。
3.3 施工要点3.3.1钢架应按设计位臵安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。
拱架安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧，围岩紧密接触；纵向有联系构件；底脚要牢固。
3.3.2钢拱架的拱脚采用纵向托梁和锁脚锚管等措施加强支承。
3.3.3钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。
3.3.4喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。
3.3.5喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。
3.3.6型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
3.3.7每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘（转下页）编制者：复核者：编号：ZT23HK1-5DXS-075主送单位 工程技术部 日 期 2011.03.06 项目名称顶溪隧道出口钢架工程根据图号沪昆贰隧参-01-38（续上页）↑曲应小于2cm 。
3.3.8钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。
若因钢架加工误差出现安装缝隙时，应加塞楔形钢板，紧拧螺栓。
3.3.9钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应臵于牢固的基础上。
图1 钢架施工工艺流程图（转下页）编制者： 复 核 者： 接收单位接收负责人：初 喷定位锚杆施工 中线标高测量清除底脚浮碴钢架加工、质量验收钢架预拼 分部安装钢架与定位锚杆焊连定位 设锁脚锚管锁定加设鞍形垫块 安装纵向连接筋挂钢筋网复喷混凝土围岩监控量测编号：ZT23HK1-5DXS-076主送单位工程技术部日期2011.03.06项目名称顶溪隧道出口钢架工程根据图号沪昆贰隧参-01-38（续上页）↑四、质量标准4.1制作钢架所用型钢进场检验必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）、《热扎普通工字钢》（YB（T）56）等的规定和设计要求。
检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的型钢，每60t为一批，不足60t 应按一计。
每批抽检一次。
检验方法：检查每批质量证明文件并进行相关性能试验。
4.2制作钢架的钢材品种和规格必须符合设计要求。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察，钢尺检查。
4.3格栅钢架钢筋的弯制和末端的弯钩及型钢钢架的弯制应符合设计要求。
钢架的结构尺寸应符合设计要求。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察、尺量。
4.4钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。
钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm。
表面覆盖层厚度不得小于3cm。
检验数量：每榀检查。
检验方法：观察、测量。
4.5 沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢架与初喷层间的间隙应（转下页）编制者：复核者：接收单位接收负责人：编号：ZT23HK1-5DXS-077主送单位工程技术部日期2011.03.06项目名称顶溪隧道出口钢架工程根据图号沪昆贰隧参-01-38（续上页）↑采用喷射混凝土喷填密实。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察。
4.6钢筋、型钢等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。
检验数量：施工单位全部检查。
检验方法：观察。
4.7钢架制作应符合下列规定：1 采用型钢弯制钢架时，分节长度应根据设计尺寸及所采用的开挖方法确定，各节长度不应大于4m，腹板上钻孔的位臵应符合设计要求。
2 钢架节点焊接长度应大于4cm，且对称焊接。
3 钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。
检验数量：施工单位每榀钢架检查一次。
检验方法：观察、尺量。
4.8 钢架安装允许偏差的检验应符合下表的规定：序号项目允许偏差1 间距±100 mm2 横向±50 mm3 高程±50 mm4 垂直度±2°5 保护层和表面覆盖层厚度-5 mm检验数量：施工单位每榀钢架检查一次。
检验方法：测量、尺量。
（转下页）编制者：复核者：接收单位接收负责人：编号：ZT23HK1-5DXS-078主送单位工程技术部日期2011.03.06项目名称顶溪隧道出口钢架工程根据图号沪昆贰隧参-01-38（续上页）↑五、安全、环保措施5.1施工期间，应对支护的工作状态进行定期和不定期检查。