国际货物运输自考必备

一章1、我国铁路运输服务现状：发展是主流；滞后是现实；立足服务，扩大份额；中国铁路的对外开放；铁路运输将呈现几个特点：中长途旅客运输持续增长，城际旅客运输快速增长，大宗货物运输平稳增长，高附加值货物以及外贸运输潜力较大。

2、铁路运输是指利用机车、车辆等技术设备沿铺设轨道运行的运输方式。

其特点：运输能力大，单车装载量大，车速较高，铁路运输受气候条件和自然条件影响较小，可实现集装箱运输及多式联运，安全系数大，铁路网四通八达。

缺点是固定成本高，原始投资大，建设周期长，货损率较高，不能实现门到门运输。

3、铁路运输在我国对外贸易中的作用：通过铁路把欧亚大陆连成一片，为发展我国与亚欧各国的经济贸易提供有利条件；铁路运输也是我国内地与港澳地区进行贸易的重要运输方式；铁路运输在进出口货物的集散和省与省之间外贸物资的调拨方面，同样起着重要的作用。

4、我国铁路运输的网络布局：纵横交错成网络状，南北方向有四条干线（京广、京九、京广、北同-枝柳，东西方向有三条（京包—包兰，陇海-兰新，沪杭-贵昆）5、铁路枢纽：由几条线路交叉或者衔接，由若干车站、站间联络线及一系列设施组成的总体叫做铁路枢纽。

其功能与作用有三个：衔接各条干线成一个整体；办理各线间的客货车辆的解体、编组、中转、发送等技术作业；集中铁路运量。

铁路枢纽分为几种类型：政治经济贸易中心城市，综合性工业城市，水陆联运中心，大型加工工业地区，采掘工业地区交通枢纽。

6、铁路机车分蒸汽机车、内燃机车和电力机车7、国际铁路货物联运是使用一份统一的国际联运票据，无需发、收货人参加，而由铁路部门负责办理两个或两个以上国家铁路全程运送的货物运输。

其责任范围:从承运货物时起，至到站交付货物时为止。

其特点是涉及面广，运输条件即车、票、证都必须符合有关国际联运的规章与规定，办理手续也较复杂。

有以下优点：简化手续，方便收、发货人；便于在国际贸易中充分利用铁路运输的优势；可及早结汇；促进铁路沿线外向型经济以及铁路运输企业的发展。

8、国际联运运单由下列各张组成：运单正本、运行报单、运单副本、货物交付单、货物到达通知单。

9、国际铁路货物联运费用包括货物运费、押运人乘车费、杂费和其他费用10、危险货物;凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸与储存保管过程中能引起人身伤亡和财产受到毁损的货物，均属危险货物，我国对危险货物按其主要危险性和运输要求分9类:爆炸品，压缩气体和液化气体，易燃液体，易燃固体自然物品和遇湿易燃物品，氧化剂和有机过氧化物，毒害品和感染性物品，放射性物品，腐蚀品，杂类。

运送危险货物容器必须坚固完整，强度能经受运输与装卸作业正常的冲击、震动和挤压，同时应有危险货物专用标志和储运标志。

二章、1、内地对香港的运输方式：铁路直接过轨（深圳-香港九龙）；铁路-水运（经广州南站）；铁路-公路（深圳北站-文锦渡公路口岸）；海洋运输；公路运输（广东至香港）；航空运输。

2、内地对澳门的运输方式：内地货物先由铁路运至广州南站，然后转水运运至澳门，或者转公路运至澳门。

内地由中国外运广东省分公司负责，澳门由南光集团运输部负责接收。

3、对港澳地区运输特殊性：商品结构的特殊性（以鲜活冷冻商品为主）；贸易方式的特殊性(计划多变)要求优质适量均衡及时供应香港市场）；运输方式的特殊性；费用项目繁杂（租车方式，两票运输，三段计费。

包括发站至广州北站的运费及其他杂费；广州北站到深圳北站147公路的运费及加成50%铁路建设基金；深圳口岸的中转费、调车费等；香港段的运费及杂费包括运费装卸费代理劳务费。

三章1、集装箱发展经历萌芽期、开创期、成长期、扩张期、成熟期。

2、我国集装箱发展的几个特点：集装箱船舶运力有了巨大发展，航线不断增加；集装箱船舶大型化，运输成本不断降低；港口集装箱吞吐超常规发展；集装箱运输管理法规不断完善；信息化管理程序不断提高。

2、集装箱是一种运输设备：具有足够的强度，可长期反复使用；适用一种或多种运输方式运送；具有快速装卸和搬运的装置；便于货物装满和卸空；具有1立方米或以上的容积。

集装箱可分为国际标准、国家标准、地区标准、公司标准3、集装箱运输是指将一定数量的单件货物装入标准规格的集装箱内，以集装箱作为运输货物的单位进行的运输。

4、集装箱特点：高效益的运输方式（简化包装、大量节约包装费用；减少货损货差，提高货运质量；减少营运费用，降低运输成本）；高效率的运输方式（提高了装卸效率；加快了运输周转提高了船舶运输能力）；组织多式联运的媒介。

5、集装箱标记可分为必要标记（识别标记【由箱主代号、设备识别代号、顺序号以及核对数字组成】和作业标记【由额定重量与自重标记、空陆联运集装箱标记、登箱顶触电警告标记和超高标记】）和自选标记6、集装箱分类：按使用材料分（钢制集装箱、铝制、不锈钢制、玻璃钢制）；按其结构形式分（内柱式和外柱式；折叠式和固定式；预制件式和薄壳式）；按用途分（杂货集装箱、敞顶集装箱、台架式、平台式、冷藏、散货、通风、罐式、动物、汽车集装箱）7、大陆桥运输是指以横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋连接起来的集装箱的连贯运输。

由于大陆桥运输的陆运部分多以铁路运输系统来运送，故又称国际铁路集装箱运输。

美国大陆桥是世界第一条大陆桥，第二条是西伯利亚大陆桥，第三条是中荷大陆桥（新亚欧大陆桥）。

8、大陆桥的优势：缩短运输里程，节省运输时间；，加快运输速度，降低运输成本；保证货运质量，节省包装费用；简化货运手续，利于资金周转；物流风险小，时间保证程度高；运输质量好。

9、OCP运输（指美国共点地区）的具体做法：成交订约；运输单证；贸易合同和信用证；保税运输申请手续。

10、西伯利亚大陆桥指使用国际标准集装箱，将货物由远东海运到俄罗斯东部港口，经西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸，再运到欧洲的国际多式联运的运输线路。

问题：运输能力受冬季严寒影响有冰封期，货运量西向大于东向2倍，来回运量不平衡；运力紧张，铁路设施陈旧。

优越性：适应性强，节省包装材料；具有联运性质；手续简便，结汇早；运输快，运送时间短。

主要单证为装箱单和联运提单。

费用由几段费用组成;前苏联段过境运费，欧洲段运费，集装箱使用费，代理费与佣金，国内段费用。

西伯利亚大陆桥运输赔偿责任有三种：网状赔偿责任，统一赔偿责任，修正的统一赔偿责任。

11、新亚欧大陆桥与西伯利亚大陆桥比有以下优势：地理位置和气候条件优越，运输距离短，辐射面广，对亚太地区吸引力大。

其经济作用体现在以下几个方面：它使亚欧之间的货运距离比西伯利亚大陆桥缩短得更为显著，它使东亚与中亚、西亚的货运距离大幅度减少，运输时间和运费上有减少，自然条件好，一年四季看不间断作业。

12、大陆桥运输与国际铁路货物联运的区别：承运人不同（大陆桥承运人为无船承运人或多式联运经营人，国际铁路货物联运承运人是铁路）；运输合同名称不同（大陆桥是多式联运单据，铁路联运是联运运单）；结汇所用单据不同（大陆桥用多式联运单据结汇，铁路联运用联运运单副本结汇）；承运货物种类不同（大陆桥以国际标准集装箱为运输单位，铁路联运分为整车、零担与大吨位集装箱）；承运人责任不同（大陆桥全程负责，铁路联运各自负责运输段和负连带责任）；运费构成和计算方法不同。

13、影响新亚欧大陆桥运输的主要问题：协调困难，时间无保证，价格没有竞争力，信用证结汇有风险，信息服务体系不统一，来自西伯利亚大陆桥运输的竞争。

14、铁路集装箱快运直达列车是指从始发站开出，途中不进行编组作业，直达目的地的集装箱列车。

五定班列（定点、定线、定车次、定时、定价）按管理规范化、运行客车化、服务承诺化、价格公开化的原则开行。

具有运行速度快、手续简便、一次收费、价格优惠、安全优质的特点。

四章1、世界公路发展概况：从境内到跨境大力修建高速公路；货运汽车大型化、重载化和专业化，高新技术广泛应用于公路运输经营管理，旅客运输快速化、舒适化。

2、我国公路现状：随着市场经济发展，公路运输行业的竞争日益激烈，运输经营主体多样化，经营方式单车化。

存在的主要问题：公路交通的基础设施较差，车型结构不合理，技术性能较差，经营组织与管理手段较落后。

3、公路运输的含义：主要是指汽车运输。

主要担负中、短途运输，担负补充与衔接其他交通运输方式的客货运输，300公路以内.优点：快速，灵活、方便，项目投资小，经济效益高，操作人员容易培训，可以提供门到门的直达运输服务，能灵活制定运营时间表，货物包装简单。

缺点：装载量小，运输成本高，燃料消耗大，环境污染比其他运输方式严重。

主要用于近距离的独立运输作业和补充衔接其他运输方式。

5、分类：按运输对象分（货物运输和旅客运输）；按是否以盈利为目的分（营业性运输和非营业性运输）；按营运方式分（班车运输和包车运输）；按是否组合分（单一方式的公路运输和多种方式的联合运输）；按车辆种类分（机动车运输和非机动车运输）；按运输范围分（国内和国际）；按运输货物运输类别分（整批货物运输、零担、大型笨重物件、集装箱、快件特快件货物、保价货物运输）。

6、班车运输是指定时、定线路、定运价的一种运输方式，其开停车的时间及行驶的路线事先已有规定。

7、包车运输又称行程租车运输是指车辆出租人向承租人提供车辆，载运约定的货物，在约定的货运地点完成某一次或某几次行程的货物运输，由承租人支付运输费用的一种运输方式。

有以下特点：出租人的车辆包给承租人使用，听从承租人的合理安排；开停车时间和行驶路线自行协商确定，非经承租人同意，出租人不得装运其他任何人的货物。

包车的运费按包车的时间或里程计算，由双方商定。

8、公路运输的运营方式：公共运输业（专门经营汽车货物运输业务并以整个社会为服务对象，其经营方式包括定期定线，定线不定期，定区不定期）；契约运输业（按承托双方签订的运输契约运送货物）；自用运输业；汽车货运代理（以中间人身份一面向货主揽货，一面向运输公司托运，借此收取手续费用与佣金9、公路是指交通主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间能行驶汽车的公共道路。

包括路基、路面、桥梁、涵洞、隧道。

10公路分类：按技术等级分（等级公路【高速公路、一二三四级公路】与等外公路）；按行政等级分（国道公路、省道公路、县道公路、乡道公路以及专用公路。

11、汽车的基本性能;汽车的动力性（最高速度、加速时间、最大爬坡度）汽车的驱动力与行驶阻力、汽车的燃料经济性、汽车的制动性、操纵稳定性、行驶平顺性、汽车的通过性。

12、公路货物运输合同是指国内经营公路货物运输的企业与其他企业、农村经济组织、国家机关、事业单位、社会团体等法人之间以及个人或联户之间，为了实现特定货物运输任务而明确相互权利义务关系的协议，要求托运货物的一方，称为托运方，承接货物运输任务的一方称为承运方。