高压共轨原理及常见电喷故障排除技术ppt课件

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1、解码器销售及服务
2、高压共轨技术培训
3、永久维修技术支持
4、一站式供应配件
.
1
一、测神、众邦龙 柴油解码器介绍
.
2
基本循环
.
3
.
4
测神A30PC站长版 (解码器、示波器)
.
5
测神A30CK柴油解码器
.ຫໍສະໝຸດ Baidu
6
码众 器邦

D690CK



.
7
测神、众邦龙柴油解码器 可诊断的车型覆盖了以下柴油汽车厂家:
的喷油系统
.
11
电控高压共轨系统的组成
高压共轨系统主要有电控单元、高压油泵、油 轨、高压油管、电控喷油器以及各种传感器和执 行器等组成。低压燃油泵经过滤清器输入高压燃 油泵,高压燃油泵将燃油加压送入高压油轨,高 压油轨中的的压力电控单元根据油轨压力传感器 测量的有轨压力以及需要的压力进行调节 (180Mpa) 。根据机器的运行状态,ECU经过 计算给出电液喷油器喷油信号,高压燃油经过 高 压油管从喷油器中喷出

25 AK-53 潍柴专用-6PIN
1

26 AK-54 沃尔沃专用-8PIN 1

27 AK-55 玉柴南岳专用4PIN 1

28 AK-56 玉柴南岳专用9PIN 1
.√
9
29 AK-57 玉柴威特专用16PIN 1

30 AK-58 江淮格尔发4PIN
1

二、欧三电控柴油车 原理分析
扬子汽车
沈阳金杯
南京依维柯 常州依维柯 东风多利卡 一汽解放
庆铃五十铃 北京五十铃奥铃
重庆五十铃 江西五十铃 北汽福田
陕汽重卡
北方奔驰
重庆奔驰
西沃轿车
东风柳汽
东风特汽
五十铃汽车 一汽红塔 玉柴汽车
一汽柳特
重庆金冠
成都王牌 华菱汽车
江铃汽车
江淮汽车
金龙汽车 山东邮政机械 北京清洁机械 重庆红岩 东风汽车
.
16
功能(2)
l档位计算
Ø根据车速和发动机转速计算档位
Ø用于挂档怠速控制,改善驾驶性
l车速计算及输出——供仪表和最高车速限制使用
l怠速和驱动怠速控制
Ø 挂档时发动机负载加大,采用驱动怠速控制可以实现分档控制
Ø 此时PID参数和指令怠速转速均发生变化
l巡航控制——暂时不用
l防抖(ASD)控制 ——改善车辆在挂档起步、急加速和急减速过程的平顺性
1

18 AK-44 五十铃6WF1-TC
1

19 AK-45 柏金斯专用-16PIN 1

20 AK-46 玉柴天然气专用-4PIN 1

21 AK-47 德国曼专用-37PIN 1

22 AK-50 日立挖掘机专用-4PIN 1

23 AK-51 日立挖掘机专用-6PIN 1

24 AK-52 少林客车专用-4PIN 1
丰田柴油汽车 日野柴油汽车 五十铃柴油汽车 福田重卡柴油汽车 申沃柴油客车
沃尔沃柴油重卡 依维柯汽车 奇瑞柴油汽车 大众柴油汽车 日产柴油汽车
长城柴油汽车 奔驰柴油汽车 现代柴油汽车 康明斯柴油汽车 大发柴油汽车
红塔柴油汽车 捷达汽车
宝来汽车
奇瑞汽车
北京现代 华泰汽车
中兴汽车
曙光汽车
福迪汽车 长城汽车
1

2
AK-28 KOK-OBD
1

3
AK-29 依维柯专用-30PIN 1

4
AK-30 奔驰专用-6PIN
1

5
AK-31 康明斯专用-9PIN
1

6
AK-32 康明斯专用-16PIN 1

7
AK-33 博世专用-16PIN
1

8
AK-34 德尔福专用/4PIN
1

9
AK-35 万用接头
1

10 AK-36 博士专用/4PIN
苏州金龙
徐工机械
金龙汽车
金旅汽车 桂林大宇
安凯汽车
申龙客车
丹东黄海
柳工机械
厦工机械
龙工机械
郑州宇通 一拖机械
山东山推
三一重工
中国重汽 康佳柴油动力等国内外柴油车
涉及的柴油机配套厂家有:
上柴动力
潍柴动力 无锡柴油动力 玉柴动力 扬柴动力
巨菱动力
金坛动力
新柴动力 常柴动力
新华动力 广济动力
底特律柴油动力
.
12
组成
控制器(ECU) 喷油器 执行器 传感器 其他元器件
.
13
.
14
控制器(ECU) 功能(1)
接插件2 (传感器)
接插件1 (整车功能)
.
接插件3 (执行器)
15
是一种电子综合控制装置,它具备以下几项功能:
( 1) 接 受 传 感 器 或 其 他 装 置 的 输 入 信 息 , 给 传 感 器 提
绵阳柴油动力 朝柴动力 大柴动力
铂金斯动力 云内动力 湘潭动力
德国曼
康明斯动力 雷诺动力
五十铃动力 等柴油动力企业。
涉及的车辆ECU生产厂家: BOSCH公司 DELPHI公司
SEIMEN公司 .
DENSO公司 威特
亚新科等厂家8。
测神、众邦龙柴油解码器所配接头:
序号 编号
名称
数量
备注
1
AK-02 KOC-OBD
l空调控制
Ø根据空调负载调节发动机怠速转速
Ø根据车辆对动力性的需求和发动机的工作状况对空调压缩机进行开/关控制
供 参 考( 基 准 )电 压 ;将 输 入 的 信 息 变 成 微 机 所 能 接 受 的 信 号 。
( 2) 存 储 、 计 算 、 分 析 处 理 信 息 。 计 算 出 输 出 值 所 用 的 程
序 ; 存 储 该 车 型 的 特 征 参 数 ; 存 储 运 算 中 的 数 据 ( 随 机 存 取 )、
.
10
电控高压共轨系统的优点
喷油压力的产生过程与喷油过程相互独立 喷油始点和燃油喷射量的控制各自独立,可实现
精确控制 最小稳定燃油喷射量极小,可以达到1mm3/次 喷油系统响应灵敏,能灵活方便地实现预喷及后
喷 高压喷射改善了进气和燃油的混合及燃烧过程,
降低了柴油机的排放 高压泵的驱动扭矩峰值小,机械噪音小 不必要对柴油机结构进行重大改进即可替代传统
存储故障信息。
( 3) 运 算 分 析 。 根 据 信 息 参 数 求 出 执 行 命 令 数 值 ; 将
输出信息数值与标准值比较,查处故障。
( 4) 输 出 执 行 命 令 。 将 弱 信 号 变 为 强 的 执 行 命 令 ; 输
出故障信息。
( 5 ) 自 我 修 正 功 能 ( 自 适 应 功 能 )。
1

11 AK-37 依维柯专用/38PIN 1

12 AK-38 东风玉柴专用/4PIN 1

13 AK-39 金龙玉柴专用/4PIN 1

14 AK-40 万通博士专用/4PIN 1

15 AK-42 玉柴威特专用/3PIN 1

16 AK-41 豪沃专用
1

17 AK-43 电装专用/12PIN
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