地铁车站主体钢筋工程技术交底

合肥市轨道交通工程

承包单位：合同号：监理单位：

编号：

技术交底记录

施工单位

交底时间

交底部位

工序名称

主体结构钢筋工程

交底提要：本交底适用渡江战役纪念馆站主体结构钢筋工程

交底内容：一、适用范围

本交底适用于主体结构钢筋工程施工。

二．设计情况

（1）工程材料

1、钢筋：采用HPB300(A)、HRB400E(C)。

2、预埋钢板及型钢：采用Q235B 。

3、吊环：采用HPB300钢筋。

4、焊条、焊丝

1）钢筋电弧焊所用焊丝、焊条的标准及型号如下表：

钢筋规格

电弧焊接头形式

帮条焊、搭接焊

坡口焊、预埋件穿

孔塞焊

钢筋与钢板搭接焊、预埋件T

型角焊 HPB300 E4303 E4303 E4303 HRB400E

E5003

E5503

E5003

电渣压力焊：采用HJ431焊剂 5、接驳器

钢筋接驳器接头等级为一级，接驳器必须是经有关主管部门批准认可的合格产品，经现场试验合格后方可使用。

主体结构混凝土施工技术交底样本

技术交底记录混凝土工程施工技术交底附页

本工程混凝土采用商品混凝土。垫层均采用C20混凝土；敞开段隧道、箱型隧道、综合管廊构造均采用C30混凝土。C30防水混凝土抗渗级别为P8，内掺抗裂防水剂，每立方米混凝土按水泥用量8%掺入（按36kg/m3）；排水沟立墙、排水沟盖板及防撞石均采用C30混凝土；滑行道桥段，顶板、底板、立墙普通段均采用C40补偿收缩混凝土，后浇段采用C40加强型补偿性收缩混凝土一、箱型段、敞开段及综合管廊箱涵混凝土施工工艺流程图施工工艺流程见图1。图1 施工工艺流程图 1、材料规定 ⑴敞开段隧道、箱型隧道、综合管廊构造 ①混凝土材料耐久性规定应满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-）1.0.7条有关规定。Ⅱ类环境中，最大水灰比0.5，最小水泥用量300kg/m3,最大氯离子含量0.15%，最大碱含量3.0kg/m3。

②混凝土技术原则必要符合JTGD62-和JTJ041-关于规定。 ③大体积混凝土（构件厚度不不大于等于1m）解决办法： a 采用低热或中热水泥，掺加粉煤灰、磨细矿渣粉掺合料； b 在炎热季节施工时，采用减少原材料温度、减少混凝土运送时吸取外界热量等降温办法； c 采用保温保湿养护。混凝土中心温度与表面温度差值不应不不大于25℃，混凝土表面温度与大气温度差值不应不不大于25℃。养护时间不应不大于14d。 d 大体积浇筑混凝土避免采用高水化热水泥，混凝土优先采用双掺技术（掺高效减水剂加优质粉煤灰），考虑到沈阳地区资源特点，在满足有关指标规定状况下，优先考虑掺加优质粉煤灰配备混凝土。顶、底板、侧墙等较为敏感处宜采用掺加高性能膨胀剂（膨胀率不低于0.028%）补偿收缩防水混凝土、控制混凝土入摸温度、预埋冷水管等办法吸取混凝土内部水化热，减少混凝土硬化温度，以避免裂缝发生。 ⑵滑行道桥 ①每立方混凝土中各种材料总碱含量（Na2O当量）不得不不大于3kg。每立方混凝土中外加剂总碱含量（Na2O当量）不得不不大于1kg。 ②氯离子含量不应超过凝胶材料总量0.15%。 ③选用C3A和C3S少水泥，其中C3A含量不不不大于8%。 ④选用低水化热水泥，水泥用量不不大于300kg/m3水胶比不得不不大于 0.45。 2、准备工作 ⑴准备好建筑图纸、构造图纸、专业图纸、设计变更、洽商和关于规范、图集、原则。 ⑵施工设备及施工场地准备。 ⑶检查钢筋、预埋件等隐蔽工程及模板与否符合设计规定。 ⑷有关作业人员到位。

钢结构钢筋技术交底

一、施工准备 (一)作业条件 1、钢筋进场后应检查是否有产品合格证、出厂检测报告和进场复验报告，并按施工平面图中指定的位置，按规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。 2、钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。 3、熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 4、做好抄平放线工作，弹好水平标高线，柱、墙外皮尺寸线。 5、根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要求时，应进行处理。绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将浮锈、水泥砂浆等污垢清除干净。 6、根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高(柱顶、墙顶)是否符合图纸要求，混凝土施工缝处要剔凿到露石子并清理干净。 7、按要求搭好脚手架。 8、根据设计图纸及工艺标准要求，向班组进行技术交底。 (二)材料要求 1、钢筋原材：应有供应单位或加工单位资格证书，钢筋出厂质量证明书、按规定作力学性能复试和见证敢样试验。当加工过程中发生脆断等特殊情况，还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 2、成型钢筋：必须符合配料单的规格、型号、尺寸、形状、数量，并应进行标识。成型钢筋必须进行覆盖，防止雨淋生锈。 3、铁丝：可采用20～22#铁丝(火烧丝)或镀锌铁丝(铅丝)。铁丝切断长度要满足使用要求。 4、垫块：用水泥砂浆制成50mm见方，厚度同保护层，垫块内预埋20～22﹟火烧丝，或用塑料卡、拉筋、支撑筋。 (三)施工机具钢筋钩子、撬棍、扳子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。二、质量要求具体要求请参照本书“箱型基础工程”章节中“钢筋工程”的相应部分。三、工艺流程 (一)柱钢筋绑扎套柱箍筋→搭接绑扎竖向受力筋→画箍筋间距线→绑箍筋 (二)剪力墙钢筋绑扎立2～4根竖筋→画水平筋间距→绑定位横筋→绑其余横竖筋 (三)梁钢筋绑扎 1、模内绑扎：画主次梁箍筋间距→放主梁次梁箍筋→穿主梁底层纵筋及弯起筋→穿次梁底层纵筋并与箍筋固定→穿主梁上层纵向架立筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵向钢筋→按箍筋间距绑扎 2、模外绑扎(先在粱模板上口绑扎成型后再入模内)：画箍筋间距→在主次梁模板上口铺横杆数根→在横杆上面放箍筋→穿主梁下层纵筋一穿次梁下层钢筋→穿主梁上层钢筋→按箍筋间距绑扎→穿次梁上层纵筋 →按箍筋间距绑扎→抽出横杆落骨架于模板内 (四)板钢筋绑扎清理模板→模板上画线→绑板下受力筋→绑负弯矩钢筋

主体结构混凝土浇筑施工技术交底

市政基础设施工程施工技术交底记录编号：市政施管-10

筑，随着阶梯形的不断延展，则可连续向前推进，倾倒混凝土方向与浇筑方向相反。当浇筑至梁截面的3/4高时，应加强对支撑体系变形的监控，水平梁板混凝土浇筑施工时不应拆除竖向的支撑系统。 ⑷振捣泵送混凝土时，使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振捣作用半径的1.25倍(一般为300～500mm)。振捣时间宜为15～30s，且隔20～30min后，进行第二次复振。振捣上一层时应插入下层5～10cm，以使两层混凝土结合牢固。振捣时，振捣棒不得触及钢筋和模板。表面振动器(或称平板振动器)的移动间距，应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。 ⑸对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，应预先制订技术措施，确保振捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应立即采取措施予以纠正。 ⑹混凝土自由倾落高度不得超过2m，浇筑高度如超过2m时必须采取措施，如用串桶或溜管等。 ⑺混凝土浇筑之前要对钢筋、模板、支撑检查；对洞口尺寸和加筋、埋件检查无误后方可浇筑，浇筑过程中派专人观察模板、钢筋、洞口、埋件、插筋等有无移动、变形等情况，发现问题立即处理，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完毕。 ⑻浇筑板的混凝土时，在基坑两侧各配备一台混凝土泵车，并配置两个混凝土作业班组，保证底、中、顶板混凝土均匀、对称浇筑。侧墙混凝土浇筑时，两侧分层对称浇筑，浇筑高度大致相同，以免对模板支撑体系产生侧压。板砼浇筑示意图 ⑼严格控制混凝土浇筑速度，减小混凝土浇筑过程中水平面模板及垂直面模板的施工荷载，并配备专职看模人员，密切关注模板的变形情况，一旦出现险情，立即停止砼浇筑，疏散人员，并进行加固处理。 6.混凝土养护 ⑴混凝土浇筑完毕后，应在终凝后立即覆盖和浇水，混凝土有足够的润湿状态，养护期一般不少于14d。 ⑵应在浇筑完毕后的12h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护； ⑶混凝土浇水养护的时间：对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土，不的少于7d；对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土，不得少于14d； ⑷浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态；混凝土养护用水应与拌制用水相同； ⑸采用塑料布覆盖养护的混凝土，其敞露的全部表面应覆盖严密，并保持塑料布内有凝结水；

主体结构安全技术交底大全

分部工程安全技术交底记录工程名称：五浦汇一期C区C5-14-2

11、在施工过程中如发现其他安全隐患，及时报告安全员和工长，并配合安全员及工长消除安全隐患。

（二）、技术方面（高支模见专项方案） 1、用作基础底板的模板应平整光洁，不得产生影响构件质量的下沉、裂缝、起沙或起鼓。 2、模板及支撑系统在安装过程中，必须按规定设置必要的临时连杆和斜撑，来保证模板系统的空间稳定性，以防施工产生位移甚至是倾覆。 3、对跨度不小于4m的现浇钢筋混凝土梁、板，其模板应按设计要求起拱，当设计无具体要求时, 起拱高度宜为跨度的1/1000 ?3/1000 。 4、吊模的支撑结构必须具有足够的强度和刚度，以保证其稳定性和安全度。 5、在拆除模板前，第一必须经技术负责人审批同意，第二有试验室的抗压报告，强度达到允许强度以上方可拆模。底模拆除时的强度要求见下表：

1、在砼浇筑前除检查和控制模板、钢筋、保护层和预埋件等尺寸、规格、数量和位置外，还应检查模板的稳定性和模板的拼缝的密合情况；模板内的垃圾、木片刨花等杂物要清理干净；砼浇筑前要浇水湿润但不得有积水。 2、竖向构件砼浇筑前底部先填50~100mm 厚与砼成分相同的水泥砂浆，应分层下料、分层振捣，分层厚度应不大于300mm，用插入式振动器振捣时上下层应搭接不少于50mm。 3、插入式振动器的移动间距不宜大于其作用半径的 1.5倍，振捣器与模板的距离，不应大于其作用半径的0.5倍，砼振捣采用插入式振动器，每一振点的振捣延续时间，应使表面呈现浮浆和不再沉降。并应尽量避免碰撞钢筋、模板，且要注意快插慢拔，不漏振。 4、水池混凝土浇筑：为满足水池防渗漏的要求，特别强调的是：在浇筑砼过程中，节奏必须紧凑，中途不得停顿，避免砼结构形成冷缝，影响结构质量，水池底板混凝土浇筑必须一次性不间断浇筑。 5、后浇带留置后浇带的位置要满足图纸设计要求：即每个水池的中垮位置的池壁、梁及顶板预留宽度为 1000mm 的后浇带。 3、后浇带混凝土的浇筑后浇带混凝土采用比原混凝土强度等级高一级的微膨胀早强混凝土，浇筑前应首先在已硬化的砼表面上凿毛，清除软弱砼层；必须将带内浮渣及杂物清理干净，用水冲洗后再刷纯水泥砂浆一道 4、在施工缝处继续浇筑砼时，在已硬化的砼表面上，应细致凿毛，以清除松动的石子以及软弱砼层，并加以充分湿润和冲洗干净，但不得积水；在浇砼前，首先在施工缝处铺一层厚50mm 水泥浆或与砼内成分相同的水泥砂浆，并细致捣实，使新旧砼紧密结合。 5、混凝土养护混凝土在浇筑12h后即进行浇水养护。对柱墙竖向混凝土，采用薄膜包裹养护；对梁、板等水平结构的混凝土进行浇水保湿养护。养护时间不少于7天。混凝土强度达到 1.2N/mm2 前不得在其上踩踏或安装模板支架。 6、冬季混凝土浇筑与养护混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪和污垢；雪天不安排浇混凝土。

地铁车站主体结构施工技术交底

地铁车站主体结构技术交底一、工程概况车站总长178m标准段宽18.9m,车站总建筑面积9200m2其中车站主体建筑面积6950m2附属建筑面积2250m2车站中心里程YCK42+606.000,车站设计起点YCK42+530.000，设计终点为YCK42+708.100 为10m岛式站台。二、主体结构设计 1、结构形式本站的明挖主体结构为两层两跨钢筋混凝土框架结构，明挖顺作法施工，见2-1图。 2、结构尺寸主体结构尺寸必须满足结构受力、变形要求，满足主体结构的抗倾覆和稳定要求，满足车站功能和净空要求。主体结构主要尺寸见表2-1车站主体结构标准断面尺寸三、主体结构施工 1、主要施工方法车站主体结构是钢筋混凝土矩形框架结构，采用明挖法顺做法施工，施工时遵循“纵向分段、竖向分层、从下至上”的施工顺序。为增加车站整体刚度、减少变形，车站主体结构内不设变形缝，仅在主体结构与附属结构之间设置变形缝，变形缝的宽度为20mm 主体结构按纵向每段开挖长度设施工缝。分段位置根据结构位置设在纵向柱距的1/4?1/3跨范围内剪力、弯矩较小处，各层预留洞口、楼梯口、电梯井、侧

墙上通道位置尽量错开。初步拟定全站分为8段. 主体结构（不计垫层）根据支撑位置竖向分为三层，即：底板及 0.5m左右侧墙；站台层侧墙及中板；站厅层侧墙、顶板及顶板。见图3-1车站主体结构施工分层图。图3-1车站主体结构施工分层图混凝土工程的模板以18mm竹胶板。模板支架采用装卸方便灵活的WDJ 碗扣脚手架。混凝土工程采用优质商品混凝土，混凝土罐车运送混凝土，砼输送泵浇筑混凝土。顶板外防水层，回填土方及其它附属工程随主体进展平行施作。车站施工分段表

主体结构钢筋技术交底

时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其它专项检验。钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢筋加工的允许偏差应符合下表的规定：钢筋加工的允许偏差 2.钢筋保护层厚度：柱、梁20mm，墙、板15mm，厨房、卫生间柱、梁保护层25mm，墙、板保护层厚度20mm;构造柱、过梁钢筋保护层厚度30mm。 3.箍筋的末端应作弯钩，箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足≮2.5d的规定外，尚应不小于受力钢筋直径；箍筋弯钩的弯折角度为135°；箍筋弯后平直部分长度不应小于箍筋直径的10倍且不小于75mm。 4.钢筋连接，剪力墙暗柱主筋(直径≥16)、框架梁、框架柱采用直螺纹机械连接接头，其余构件当受力钢筋直径≥22时，应采用直螺纹机械连接接头，当受力钢筋直径<22、剪力墙暗柱主筋(直径≤14)时，可采用绑扎连接接头或焊接接头。受力钢筋接头的位置应相互错开，当采用机械接头时，在任一35d且不小于500mm区段内，和当采用绑扎搭接接头时，在任一1.3倍搭接长度

钢筋工程技术交底

钢筋工程技术交底 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-

技术交底记录

离地300㎜高的定型槽钢上，按规格、级别存放并设置钢筋防护棚，防止雨淋、日晒、锈蚀，并设置合格标识牌。 1、钢筋除锈：通过调直对钢筋除锈。 2、钢筋调直：采用钢筋调直机调直钢筋时，要根据钢筋的直径选用调直模和传送压辊，要正确掌握调直模的偏移量和压辊的压紧程度。钢筋调直机拉直钢筋用于调直?10以下的钢筋，钢筋调直应平直,无局部弯折,表面不得有明显擦伤,抗拉强度不得低于设计要求。采用冷拉方法调直钢筋时，HPB300级钢筋的冷拉率不宜大于4%。 3、钢筋切断： 1)将同规格钢筋根据不同长度长短搭配，统筹排料；一般应先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。 2)断料时应避免用短尺量长料，防止在量料中产生累计误差。为此，宜在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。 3)钢筋切断机的刀片，应由工具钢热处理制成。固定刀片与冲切刀片刀口的距离：对直径≤20mm的钢筋宜重叠1~2mm，对直径＞20mm的钢筋宜留5mm左右。 4)在切断过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除；如发现钢筋的硬度与该钢种有较大的出入，应及时向有关人员反映，查明情况。 5)钢筋的断口，不得有马蹄形或起弯等现象。 4、钢筋弯曲： 1)受力钢筋 a HPB300级钢筋搭接时末端应作180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的倍，弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的10倍； b当设计要求钢筋末端需作135°弯钩时（图1a），HRB400级、HRB500级钢筋的弯弧内直径D不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求； c钢筋作不大于90°的弯折时（图1b），弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。

主体结构施工技术交底

主体结构施工技术交底公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

技术交底记录

模板施工方案技术交底一、施工步骤及支撑示意图楼板模板安装施工工艺流程搭设支架→安装横纵大小龙骨→调整板下皮标高及起拱→铺设顶板模板→检查模板上皮标高、平整度→办预检框架柱模板安装工艺流程：搭设安装脚手架→沿模板边线贴密封条→立柱子片模→安装柱箍→校正柱子方正、垂直和位置→全面检查校正→群体固定→办预检梁模板安装施工流程弹出梁轴线及水平线并进行复核→搭设梁模板支架→安装梁底楞→安装梁底模板→梁底起拱→绑扎钢筋→安装梁侧模板→安装另一侧模板→安装上下锁品楞、斜撑楞、腰楞和对拉螺栓→复核梁模尺寸、位置→与相邻模板连接牢固→办预检二、质量保证措施 1、把好施工质量关 1）认真仔细地学习和阅读施工图纸，吃透和领会施工图的要求，及时提出不明之处，遇工程变更或其他技术措施，均以施工联系单和签证手续为依据，施工前认真做好各项技术交底工作，严格按国家颁行《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002和其它有关规定施工和验收，并随时接受业主、总包单位、监

理单位和质监站对本工程的质量监督和指导。 2）认真做好各道工序的检查、验收关，对各工种的交接工作严格把关，做到环环扣紧，并实行奖罚措施。出了质量问题，无论是管理上的或是施工上的，均必须严肃处理，分析质量情况，加强检查验收，找出影响质量的薄弱环节，提出改进措施，把质量问题控制在萌芽状态。 2、严格落实班组自检、互检、交接检及项目中质检“四检”制度，确保模板安装质量。 3、混凝土浇筑过程中应派专人2～3名看模，严格控制模板的位移和稳定性，一旦产生移位应及时调整，加固支撑。 4、对变形及损坏的模板及配件，应按规范要求及时修理校正，维修质量不合格的模板和配件不得发放使用。 5、为防止模底烂根，放线后应用水泥砂浆找平并加垫海绵。 6、所有柱子模板拼缝、梁与柱、柱与梁等节点处均用海绵胶带贴缝，楼板缝用胶带纸贴缝，以确保混凝土不漏浆。 7、模板安装应严格控制轴线、平面位置、标高、断面尺寸、垂直度和平整度，模板接缝隙宽度、高度、脱模剂刷涂及预留洞口、门洞口断面尺寸等的准确性。严格控制预期拼模板精度。 8、严格执行预留洞口的定位控制，预留洞口时，木工严格按照墨线留洞。 9、每层主轴线和分部轴线放线后，规定负责测量记录人员及时记录平面尺寸测量数据，并要及时记录墙、柱、成品尺寸，目的是通过数据分析梁体和柱子的垂直度误差。并根据数据分析原因，将问题及时反馈到有关生产负责人，及时进行整改和纠正。

主体工程技术交底

主体工程施工技术交底建筑结构工程初评检查的主要内容有： 1、模板工程：模板的结构合理、构造合理、支撑牢固、稳定、尺寸准确、不变形、拼缝严密、口角线顺直，不漏浆、不错位以及施工缝留置和脱模剂涂刷符合要求等（包括支上层模板前，对下层墙板或柱顶部砂浆软层及松散混凝土层的剔凿清理。） 2、钢筋工程：钢筋位置、保护层厚度、锚固、搭接长度、接头连接质量和箍筋弯钩等抗震构造要求。 3、混凝土工程：试块制作、养护管理，混凝土浇筑振捣工艺和工序操作质量控制。 4、工程综合观感质量：混凝土结构振捣密实、无蜂窝麻面，面层平整、洁净、口角平顺、尺寸准确，无跑模、胀模、无烂根、错台，接槎、施工缝密实无明显痕迹、外露钢筋、埋件及洞口位置准确，无污染，保护层合格，无露筋，无影响结构性能和耐久性裂缝和轴线、垂直度、标高。一、模板工程模板的承重架严格按施工方案搭设，立杆的间距不大于1200mm，横杆步距不大于1800mm，必须设置扫地杆，扫地杆距地为200～400mm，梁两侧的一排立杆应满布剪刀撑。立杆底部需垫方木或竹胶板块。 1、墙体模板 ±0.000以上的墙体模板均采用12mm厚的竹胶板，内楞采用50×80mm木方，间距不大于200mm（竖向），外楞采用φ18×3.5mm的钢管，间距不大于500mm（单根横向）并在外楞外侧加二根竖向的钢管，间距不大于500㎜，并在墙体模板上设置穿墙螺杆，螺杆采用φ16的圆钢制作，竖向横向间距均为500㎜，具体布置如下图：

2、柱子模板柱子模板采用18㎜的多层板，50×80㎜的内楞，间距不大于250㎜，柱箍采用两根φ48×3.5㎜的钢管，间距不大于500㎜，两侧用φ16的对拉螺杆固定，中间设穿墙螺杆，第一道外楞距地不大于15㎜，具体如下图：底部用油拖顶住 16对拉螺栓，当柱边大于等于700mm 时，在柱中增加穿墙螺栓 50*80的木方左右两侧，上中下各设一道Φ 48*3.5mm的钢管斜撑 Φ25的钢筋地锚 3、梁、顶板模板梁底模采用18㎜厚的多层板，梁侧模及顶板模采用12㎜厚的竹胶板，梁底小楞、大楞均采用φ48×3.5㎜的钢管，小楞的间距不大于700mm ，大楞间距不大于1200㎜，中间需加一根顶撑，顶撑间距不大于1400㎜。梁高大于700㎜的梁，应在中间设置一道对拉螺杆，具体如下图： 4、立模前的准备工作（1）、安装放线：模板安装前先放控制轴线网和模板控制线。根据平面控制轴线网，在防水保护层或楼板上放出墙、柱边线和检查控制线，待竖向钢筋绑扎完成后，在每层竖向钢筋上部标出标高控制点。（2）、模板安装前首先检查模板的杂物清理情况，浮浆清理情况、板面修整情况、脱模

主体钢筋施工技术交底

施工质量验收技术资料通用表施工技术交底记录工程名称天地源?曲江华府16#、17 #楼及2-4车库工程交底日期2007年7月日施工单位中国建筑第五工程局工程部位17#楼主体钢筋工程交底提要钢筋制作与现场施工要点父底对象及人数钢筋班组内容：一、工程概况：天地源?曲江华府工程是由西安民生曲江房地产有限责任公司负责开发。我局承建屮标段包括16#楼、17#楼及车库2-4工程，建筑面积为32984m2 16#楼为地下1层，地上13层，顶上跃一层，17#楼为地下一层，地上13层，顶上跃一层，车库2-4共1层。本工程主要采用HPB235 HRB400两类钢筋，其中梁柱板主筋均米用HRB400钢筋，梁柱主筋、地下室剪力墙纵向受力钢筋直径为12- 25之间，筏板、地下室顶板、车库顶板板受力筋直径为12- 22（局部32），楼层板受力筋直径为12- 25,板构造筋、造型构造筋、梁柱箍筋、楼层剪力墙钢筋主要米用HPB235钢筋直径主要为? 6- ? 12及12。二、施工准备： 1.劳动力条件：工人必须具有相当强的钢筋加工、绑扎的专业技术，施工工人进场以后，在项目质量安全部的组织下进行进场后的“三级安全教育”“安全技术交底”。 2.材料条件：钢筋应有出场合格证，按规定作力学性能复试。特别注意事项有变更的以下发的设计变更为准备注施工企业监理（建设）单位检查结论交底人2007年月日班组长 2007年月日工段长（施工员） 2007年月日技术负责人 2007年月日符合要求监理工程师（建设单位专业技术负责人）: 2007年月日陕西省建筑工程施工质量验收技术资料统一用表

地铁钢筋工程技术交底-三级

技术交底记录A3.12

交底内容： 1、工作量地铁车站紫阳站钢筋砼工作量如下表：钢筋砼工作量表1-1 项目工程量工作效率工作时间钢筋（t）7930 1t/天?人每天8小时，加班另算模板（㎡）4000020㎡/天?人砼（m3）4520060m3/天?人 2、钢筋网绑扎以底板钢筋绑扎为例，绑扎顺序具体如下：第一步：弹墨线。墨线组成：施工缝线+侧墙内边线+中隔墙中心、边线+钢筋布置间距线。第二步：布置保护层垫块。沿着放好的墨线均匀布置钢筋保护层垫块，间距为50cm。第三步：布置纵向“扁担筋”。大小为Φ20钢筋，纵向沿墨线布置，如下图：技术负责人交底人接受交底人

技术交底记录A3.12

交底内容：第四步：下排主筋布置。规格为Φ32@150，每根主筋由3根钢筋组成：2根锚固侧墙“L”型筋+1根中间“一”型筋。①先按墨线做好的间距标记摆放“L”型筋，间距为300，再摆放“一”型筋，同时手工拧上套筒。②按照①步方法插空布置主筋，使主筋间距变成150mm（“L”型筋长度有两种，错开布置，使钢筋连接套筒跟着错开）。第五步：拧套筒。中间连接使用正反丝连接“L”与“一”型筋，使用扭力扳手拧紧，套筒两端漏丝均不超过1.5个丝扣。第六步：布置侧墙锚入底板筋。可以和底板主筋并在一起。第七步：布置纵筋。沿墨线布置纵筋，注意留足搭接长度。第八步：绑扎下排钢筋网。梅花形绑扎主筋与侧墙交叉点，丝扣扭转两圈，丝头朝下。

技术交底记录A3.12

交底内容：第九步：布置暗梁下排主筋。按间距摆好暗梁下排主筋，并用扭力扳手拧好，要求同上。第十步：布置暗梁大箍筋。先在两角上布置两根上排主筋（用特制钢框将主筋撑起），在按间距一次套好大箍筋，并与下排主筋进行板扎，同时在，将整个箍筋架起来。第十一步：布置暗梁小箍筋。每有一个大箍筋的地方就有一个小箍筋，将小箍筋放在大箍筋正中间，并用扎丝绑好。第十二步：穿上排主筋。在钢筋接头的地方搁置一个钢框，撑起主筋，拧好套筒后，绑好扎丝，取出钢框。第十三步：穿腰筋。将腰筋均匀分布在暗梁两侧，每穿好一根钢筋便绑扎好。

地铁车站钢支撑技术交底

交底范围长株潭城际铁路XX站主体结构钢支撑施工。一、工程概况 XX站主体基坑长度257.6m,标准段总宽25m(净宽23m)，西端头井（含外挂）总宽度47m（净宽44.8m），车站主体围护结构采用1200mm厚地下连续墙（外挂部分为1000mm）+内支撑形式。车站采用七道支撑+一道换撑，标准段第二道、第四道、第六道、第七道（换撑）及第八道均为钢支撑；端头井第一至第四道均为混凝土支撑，第五道为双拼钢管支撑，其余为钢支撑，钢支撑截面尺寸：φ609，t=16，布设间距3000mm，钢支撑围檩为双拼2I45c型钢钢围檩。二、钢支撑拼装及安装 2.1 钢支撑安装工艺流程测量放线连续墙表面修凿及整平支架安装测量放线围檩安装、连系梁安装挂篮安装钢支撑吊装就位钢支撑拼装预加轴力钢楔锁定下层土方开挖 2.2地连墙表面修凿及整平地下连续墙开挖至钢围檩安装高度后，在钢围檩架设1米范围内采用铁锹将表面虚渣清理干净，同时对连续墙表面鼓包部位采用风镐进行破除，确保该范围内表面平整洁净。 2.3 钢支架安装每层土方开挖至支撑位置后，根据测量组放出的支撑中心线反算出钢支架顶面标高，再从此标高下移50mm、520mm分别打两根长200mmM20膨胀螺栓，将钢支架固定于地下连续墙，支架间距2000mm。围檩支架安装时间为基坑开挖至钢围檩底部以下下

1000mm时安装。 2.4钢围檩施工 ①钢围檩加工钢围檩采用两片I45c工字钢通过连接钢板焊接而成，预制标准钢围檩一般长度为6m，采用租用成品钢围檩方式满足现场施工。 ②钢围檩安装：钢围檩随基坑开挖顺序逐段安装，人工配合吊机（25吨汽车吊、75吨汽车吊或塔吊）将钢围檩安放于钢支架上。钢围檩安装后应检查钢支架是否因撞击而松动，并用钢楔将支架与钢围檩间缝隙焊实，钢围檩应与连续墙紧密贴合，未密贴处，将围檩部位围护结构表面凿毛，采用素混凝土填缝，以便钢围檩均匀受力。依据支撑间距在对应支撑位置设置围檩挂篮，在距离钢围檩中线以上780mm处连续墙上锚入200mm长M20膨胀螺栓、外露端连接75*75*10、L=240mm长角钢，作为顶部挂点；下部挂点在钢围檩上外沿处，采用1根330mm长φ16钢筋弯成形与钢围檩焊接，挂篮00型花篮螺栓与φ16钢筋组成，挂篮与支架设置位置一致，钢围檩支架及安装间图2.4.1~2.4.3。图2.4.1 钢围檩俯视图

主体工程技术交底

精心整理主体工程施工技术交底建筑结构工程初评检查的主要内容有： 1、模板工程：模板的结构合理、构造合理、支撑牢固、稳定、尺寸准确、不变形、拼缝严密、口角线顺直，不漏浆、不错位以及施工缝留置和脱模剂涂刷符合要求等（包括支上层模板前，对下层墙板或柱顶部砂浆软层及松散混凝土层的剔凿清理。） 2、钢筋工程：钢筋位置、保护层厚度、锚固、搭接长度、接头连接质量和箍筋弯钩等抗震构造要求。 3、 4、一、，1±200mm 248×3.53、梁、顶板模板梁底模采用18㎜厚的多层板，梁侧模及顶板模采用12㎜厚的竹胶板，梁底小楞、大楞均采用φ48×3.5㎜的钢管，小楞的间距不大于700mm ，大楞间距不大于1200㎜，中间需加一根顶撑，顶撑间距不大于1400㎜。梁高大于700㎜的梁，应在中间设置一道对拉螺杆。 4、立模前的准备工作（1）、安装放线：模板安装前先放控制轴线网和模板控制线。根据平面控制轴线网，在防水保护层或楼板上放出墙、柱边线和检查控制线，待竖向钢筋绑扎完成后，在每层竖向钢筋上部标出标

高控制点。（2）、模板安装前首先检查模板的杂物清理情况，浮浆清理情况、板面修整情况、脱模剂涂刷情况等。（3）、在梁端部、柱根角部、剪力墙转角处留置清扫口，顶板浇筑前将模板、钢筋上的杂物用高压气泵清理干净。（4）、上道工序（钢筋、水电安装、预留洞口等）验收完毕，签字齐全。（5）、按要求安装好门窗洞口模板。（6）、防止模板漏浆、烂根、错位等施工措施设置完毕。 5 2㎜，先做好的钢筋网片，并放置免拆模板，将免拆模板、钢筋网片与墙体钢筋连接牢固，墙体钢筋与模板之间的缝隙用海绵条封堵。 ⑽．模板拆除后应随时清理，刷脱模剂，并应检查验收，合格后挂合格牌待用。 ⑾．跨度大于4米的梁板，应在跨中进行起拱，当跨度在4~5.7米时，起拱高度为10mm。当跨度在7~8范围时，起拱高度为16mm。 ⑿．窗模在下口留设排气孔，确保空气排除以达到保证砼质量的目的。 ⒀．墙、柱模板拆除后，应用50mm宽的废木条对所有阳角的底部1.5米范围内进行包角，防止以外碰撞损坏。

钢筋施工技术交底

钢筋施工技术交底工程名称：商南县东域丽柏二期工程交底日期年月日生产班组名称：钢筋工班分项工程：地下室、主体、裙楼钢筋绑架、施工准备：1、根据施工图纸、图纸会审及规范要求，做出配筋单，由班组提前提出各种规格、级别的钢筋原材计划，由项目栋号钢筋主管工长审核确认后，交项目材料部门组织分批进场。 2、钢筋进场后及时按试验规定取样进行力学性能复试，复试合格后方可加工使用。 3、施工机具准备：断钢机、弯钢机、对焊机、电焊机、电渣压力焊机具及直螺纹机械连接套丝机具等安装就位，检查机械设备是否完好。并在机械设备旁悬挂设备操作规程牌。二、钢筋调直及加工：1、本工程I级钢筋调直机进行调直。 2、钢筋切断：切断机可切割直径小于40mm 的钢筋，按照审核后的配筋单进行切断。切断时要保证刀片与冲击刀片刀口的距离，直径<20mm的钢筋宜重叠1-2mm,直径》20mm勺钢筋宜留3mm左右, 以保证钢筋的下料长度。本工程m级钢筋及机械连接钢筋采用砂轮切割机进行切割,其他钢筋采用切断机进行切断。 3、钢筋的弯曲成型：将切割好的钢筋按照配筋单分楼号、分层、分部位、分规格进行弯曲成型。m级钢筋末端做成180°弯钩时，其圆弧弯曲直径不小于钢筋直径的2.5倍且不应小于受力钢筋的直径，平直长度>3d m级箍筋的末端弯钩为135°,平直长度为10d；m级钢筋采用钢筋弯曲成型机进行弯曲成型，m级钢筋末端做成135°弯折时，其圆弧弯曲直径不应小于钢筋直径的4倍，平直长度应符合设计要求；钢筋作不大于90。的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。三、钢筋的连接: 钢筋连接可采用绑扎搭接、机械连接或者焊接。受拉钢筋直径大于25mm,受压钢筋直径大于28mm时，不宜采用绑扎搭接接头。同一连接区段内纵向受力钢筋搭接接头面积百分率：梁、板三25%，墙柱三50%。柱：机械连接、焊接或绑扎搭接连接。

钢筋工程技术交底

一、工程概况本工程钢筋用量大，钢筋规格比较多。为了便于施工，所有钢筋全部在施工现场加工制作，确保钢筋及时供应，保证工程顺利进行。二、材料准备 1、钢筋：所有进场钢筋必须具备出场合格证方能进场。钢筋进场后必须经检验合格后才能使用。材料组应按照材料供应计划准备货源及时供货，钢筋进场后应分类挂牌堆放。核对半成品钢筋的规格、尺寸和数量等是否与料单相符。 2、垫块：按各部位保护层的厚度选用水泥砂浆垫块或塑料垫（卡）块。 3、绑扎丝：选用20～22号镀锌铁丝。三、钢筋成型过程钢筋加工时应按施工顺序：地梁、承台钢筋→地下室底板钢筋→地下室墙柱钢筋→地下室梁板钢筋→转换层墙柱钢筋→二层梁板钢筋→标准层墙柱钢筋→标准层梁板及屋面梁板钢筋→屋面构架钢筋，并分部位，分规格挂牌分类堆放整齐。四、钢筋加工 1、受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定： a、Ⅰ级钢筋末端应作180°弯钩，其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5倍，弯钩的弯后平直部分长度不应、小于钢筋直径的3倍。

b、当设计要求，钢筋末端需作135°弯钩时，HRB335级、HRB440级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的4倍，弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求； c、钢筋作不大于90°的弯折时，弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍。 2、箍筋的末端弯钩形式应符合设计要求。 3、钢筋加工的允许偏差如下：五、钢筋连接（1）承台钢筋绑扎承台钢筋的绑扎，必须将全部钢筋相互交点扎牢，注意相邻绑扎点的铁丝要成八字形绑扎（左右扣绑扎）。电梯井承台钢筋绑扎时，必须先焊接钢筋安全支架，保证工人能安全在上面施工。焊接时须保证支架顶面标高。（2）底板、地梁钢筋绑扎

主体结构钢筋技术交底

一、施工准备（一）原材料进场进场钢筋必须具备出厂质量证明书和试验报告，并复试合格。进场的钢筋和根据钢筋的型号分类堆放在砖砌成的高30cm间距2m的地垄墙上，以避免雨水浸泡或泥土的污染并有防雨措施。（二）钢筋的配料根据设计说明、结施对柱、剪力墙、楼梯、梁、板绘出钢筋简图并加以编号，计算钢筋下料长度和根数，填写配料单，经审查无误后，对钢筋进行下料加工。（三）现场准备楼层放线完成并通过验收，脚手架已搭设完成，楼层施工用电已架设完毕，钢筋加工区、设备运行正常。二、质量标准 (一)钢筋加工 1.钢筋进场时，应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB1499.2-2007等的规定抽取试件作力学性能检验，其质量必须合格。当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验。钢筋应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢筋加工的允许偏差应符合下表的规定：钢筋加工的允许偏差 2.钢筋保护层厚度：柱、梁20mm，墙、板15mm，厨房、卫生间柱、梁保护层25mm，墙、板保护层厚度20mm;构造柱、过梁钢筋保护层厚度30mm。 3.箍筋的末端应作弯钩，箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足≮2.5d的规定外，尚应不小于受力钢筋直径；箍筋弯钩的弯折角度为135°；

箍筋弯后平直部分长度不应小于箍筋直径的10倍且不小于75mm。 4.钢筋连接，剪力墙暗柱主筋(直径≥16)、框架梁、框架柱采用直螺纹机械连接接头，其余构件当受力钢筋直径≥22时，应采用直螺纹机械连接接头，当受力钢筋直径<22、剪力墙暗柱主筋(直径≤14)时，可采用绑扎连接接头或焊接接头。受力钢筋接头的位置应相互错开，当采用机械接头时，在任一35d且不小于500mm区段内，和当采用绑扎搭接接头时，在任一1.3倍搭接长度的区段内，有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率应符合下表要求：（二）钢筋绑扎 1.钢筋绑扎时，钢筋的品种、级别、规格和数量及保护层厚度必须符合设计要求。钢筋的接头宜设置在受力较小处，接头末端至钢筋弯起点的距离不应小于钢筋直径的10倍。钢筋安装位置的允许偏差

框架涵钢筋技术交底

施工技术交底交底内容:

<<<<<< 9）、搭接焊接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上；普通搭接焊需满足以下要求：钢筋焊接应采用电弧焊，焊接时，引弧应在形成焊缝的部位进行，不得烧伤主筋；焊接地线与钢筋应接触紧密；焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应完整。 10）所用钢筋要闪光对焊的需满足以下要求：接头处不得有横向裂纹；接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的 0.1倍，且不得大于2mm ;接头处的弯折角不得大于3°钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的 10倍；与电极接触处的钢筋表面不得有明显烧伤。 11）、焊缝高度h 应等于或大于0.3d,并不得小于4mm 旱缝宽度b 应等于或大于 0.7d,并不得小于8mm （如图） V | ( 二 1 ----- 匸 d J ---- << <<<<

4mm <<<<<<<<<<<< <<<<<<<<<< 12).￥筋加工允许偏差和检验方法具体规范如下: (13)钢筋搭接焊是所用焊条应为J502型焊条二、钢筋绑扎 A、在临时设施场地内设置钢筋加工车间，进行钢筋下料及加工成型。 B、进场钢筋必须有出厂质保单和试验报告单，进场后除外观检查外应分别取样作弯曲和拉伸试验，合格后方可使用，使用的钢筋应保持表面洁净，无油渍及严重锈蚀。如有油污锈蚀等应清除，堆放场地应平整，不得浸泡水中。 C对于焊接接长的使用的钢筋，先试焊，合理选择焊接参数，焊接接头以每

200个同类型为一试验批抽样，做机械性能试验，并向监理呈交试验报告。 D配料前按设计钢筋图编制下料翻样单。确保钢材品种、规格、尺寸准确。加工成型的钢筋分别堆放，并挂牌防止使用混淆。 E、框架桥钢筋分两次绑扎成型：即在润滑层施工完毕且垫层具有足够强度后，首先绑扎底板施工缝以下及墙身部分钢筋；底板混凝土浇筑后第二次绑扎墙身及顶板钢筋。 F、钢筋绑扎前，对滑床板进行清扫。钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、帮扎方式、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。钢筋保护层用砂浆垫块控制，砂浆垫块应预埋入铁丝，以利绑扎，每次钢筋绑扎成型后，由技术、施工人员组织隐蔽工程验收，并做好验收记录，交监理复查，由监理在隐蔽工程验收单上签字后方可进行下道工序施工。 G绑扎底板钢筋时，为确保底板和顶板中上层与下层钢筋间距，可设置些劲性支架具体规范要求如下：相关人员学习并签字交底人接收单位复核人接收人

(完整版)主体工程安全技术交底.doc

L J A4 － 1 主体工程安全技术交底钢筋工程模板工程砌筑工程砼浇筑工程山东省建筑施工安全监督总站

工程名称三和安瑞 4#5#6#19#楼分部工程主体工程分项工程（工种）名称：钢筋工程（钢筋工）交底内容： 1、钢筋机械要及时验收，非机械工严禁动用机械，定期检查机械的安全装置，限位保险齐全可靠，钢筋加工处搭设防护棚，以防落物伤人。 2、钢筋调运绑扎牢固，设专人指挥起落，吊物离地 1 米时方能接手，钢筋重量符合塔吊起重量。作业时符合规范，使用电焊机、对焊机配备专用开关箱，设置灭火器材。 3、钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐，制作台要稳固，制作场地要平整，照明灯具必须加网罩。 4、上下传递钢筋，应注意周围电器设施，起吊钢筋骨架下方严禁站人。 5、钢筋焊接必须由取得操作证的人员进行操作，其他人员不得施焊。 6、高处作业时必须戴好安全带，高挂低用，不栓挂在带有锐角的物体及不牢靠的地方。 7、班组长要在每天上班之前检查作业层的护身栏杆、挡脚板、架板、安全网是否齐全严密，如发现隐患立即消除或报告工地安全员。 8、工人进入施工现场必须遵守项目部管理规定，按照建设部“一标、五规范”和各工种安全操作规程及环保规定进行施工, 严禁违章作业 , 及时正确地使用个人安全防护用品。 9、钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行，不准在高空操作。

工程名称三和安瑞 4#5#6#19#楼分部工程主体工程分项工程（工种）名称：钢筋工程（钢筋工）交底内容： 10、搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。 11、起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到距模板 1 米以下才准靠近，就位支撑好方可摘钩。 12、起吊钢筋时，规格必须统一，不准长短参差不一，细长钢筋不准一点吊。 13、钢筋机械使用前，必须检查机械运转是否正常，漏电保护器是否灵敏可靠。 14、施工期间未经技术负责人和安全员批准严禁破坏、拆除安全防护设施，发现隐患及时报告。 15、现场配电箱、机械设备未经许可严禁私自动用。 16、施工作业尽量减小噪声, 尤其是夜间施工 , 以防扰民，凡是易造成扬尘, 污染现场环境及空气的作业, 一定要按环境管理方案要求执行。 17、积极参与落实节能降耗, 建设节约型工地活动, 建筑材料、用水用电等合理使用 , 杜绝浪费。交底人监督人接底人编制人审批人

钢筋工程技术交底

1#商业钢筋工程技术交底一、施工准备 (一) 作业条件 1、钢筋进场后应检查是否有产品合格证、出厂检测报告和进场复验报告，并按施工平面图中指定的位置，按规格、使用部位、编号分别加垫木堆放。 2、钢筋绑扎前，应检查有无锈蚀，除锈之后再运至绑扎部位。 3、熟悉图纸、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。 4、做好抄平放线工作，弹好水平标高线，柱、墙外皮尺寸线。 5、根据弹好的外皮尺寸线，检查下层预留搭接钢筋的位置、数量、长度，如不符合要求时，应进行处理。绑扎前先整理调直下层伸出的搭接筋，并将浮锈、水泥砂浆等污垢清除干净。 6、根据标高检查下层伸出搭接筋处的混凝土表面标高(柱顶、墙顶)是否符合图纸要求，混凝土施工缝处要剔凿到露石子并清理干净。 7、按要求搭好脚手架。 8、根据设计图纸及工艺标准要求，向班组进行技术交底。 (二)材料要求 1、钢筋原材：应有供应单位或加工单位资格证书，钢筋出厂质量证明书、按规定作力学性能复试和见证取样试验。当加工过程中发生脆断等特殊情况，还需作化学成分检验。钢筋应无老锈及油污。 2、成型钢筋：必须符合配料单的规格、型号、尺寸、形状、数量，并应进行标识。成型钢筋必须进行覆盖，防止雨淋生锈。 3、铁丝：可采用20～22#铁丝(火烧丝)或镀锌铁丝(铅丝)。铁丝切断长度

要满足使用要求。 4、垫块：用50mm×50mm的大理石垫块，厚度同保护层，或用塑料卡、拉筋、支撑筋。 (三)施工机具钢筋钩子、撬棍、扳子、绑扎架、钢丝刷子、手推车、粉笔、尺子等。二、质量要求 1、钢筋原材料及钢筋加工工程质量要求符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)的规定。 2、钢筋安装工程

地铁车站主体结构施工技术交底大全

地铁车站主体结构技术交底一、工程概况车站总长178m，标准段宽18.9m，车站总建筑面积9200m2，其中车站主体建筑面积6950m2，附属建筑面积2250m2。车站中心里程YCK42+606.000,车站设计起点YCK42+530.000，设计终点为YCK42+708.100。为10m岛式站台。二、主体结构设计 1、结构形式本站的明挖主体结构为两层两跨钢筋混凝土框架结构，明挖顺作法施工，见2-1图。 2、结构尺寸主体结构尺寸必须满足结构受力、变形要求，满足主体结构的抗倾覆和稳定要求，满足车站功能和净空要求。主体结构主要尺寸见。表2-1车站主体结构标准断面尺寸 1、主要施工方法车站主体结构是钢筋混凝土矩形框架结构，采用明挖法顺做法施工，施工时遵循“纵向分段、竖向分层、从下至上”的施工顺序。为增加车站整体刚度、减少变形，车站主体结构内不设变形缝，

仅在主体结构与附属结构之间设置变形缝，变形缝的宽度为20mm。主体结构按纵向每段开挖长度设施工缝。分段位置根据结构位置设在纵向柱距的1/4～1/3跨范围内剪力、弯矩较小处，各层预留洞口、楼梯口、电梯井、侧墙上通道位置尽量错开。初步拟定全站分为8段。主体结构(不计垫层)根据支撑位置竖向分为三层，即：底板及0.5m左右侧墙；站台层侧墙及中板；站厅层侧墙、顶板及顶板。见图3-1车站主体结构施工分层图。图3-1车站主体结构施工分层图混凝土工程的模板以18mm竹胶板。模板支架采用装卸方便灵活的WDJ碗扣脚手架。混凝土工程采用优质商品混凝土，混凝土罐车运送混凝土，砼输送泵浇筑混凝土。顶板外防水层，回填土方及其它附属工程随主体进展平行施作。车站施工分段表