(完整版)第三章混凝土泵送设备结构与原理4
混凝土泵车的结构、原理或施工工艺
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混凝土泵机的工作原理
混凝土泵机的工作原理
混凝土泵机是一种用于输送混凝土的工程机械设备。
其工作原理如下：
1. 混凝土泵机的主要组成部分包括液压系统、动力系统和输送系统。
液压系统负责提供动力并控制泵送操作，动力系统一般由柴油机或电机提供动力，输送系统负责将混凝土从搅拌站输送到施工现场。
2. 首先，混凝土经过搅拌站进行搅拌，保证混凝土的均一性和流动性。
然后，混凝土被送入混凝土泵机的料斗中。
3. 开始泵送前，混凝土泵机的液压系统会将泵送缸和主油缸的活塞移动到最后端，并且停止泵浆出口处的排料阀。
4. 当开始泵送时，液压系统会使泵浆出口处的排料阀打开，混凝土通过输送系统从料斗中被吸入并送向输送缸。
5. 输送缸内的柱塞随后向前推动，推动混凝土通过输送管道向施工现场输送。
同时，液压系统通过控制输送缸和主油缸的活塞的协调运动，实现了混凝土的连续泵送。
6. 当需要改变混凝土的输送方向或停止泵送时，液压系统会控制排料阀关闭，停止混凝土的进料，同时将泵送缸和主油缸的活塞移动到最后端。
综上所述，混凝土泵机的工作原理是通过液压系统的控制，将
混凝土从料斗中吸入输送缸，再推送到输送管道中，实现了混凝土的泵送。
混凝土泵送原理
混凝土泵送原理混凝土泵送原理一、概述混凝土泵送是一种将混凝土从搅拌站输送到施工现场的方式，可以大大提高施工效率，减轻人工劳动强度。
混凝土泵送原理是利用液压油缸驱动活塞，将混凝土从输送管道中排出，从而实现输送的目的。
本文将从混凝土泵送的基本组成、混凝土泵送的工作原理、混凝土泵送的分类及其特点、混凝土泵送的操作注意事项等方面进行详细介绍。
二、混凝土泵送的基本组成混凝土泵送由泵体、输送管道、液压系统、电气控制系统等部分组成。
1.泵体泵体是混凝土泵送的核心部分，由主泵、分配阀、输送管道、排放口等组成。
主泵是混凝土泵送的动力来源，可以将混凝土从搅拌车中吸入到泵体中，再通过输送管道输送到施工现场。
分配阀用于控制混凝土的流向和流量，可以将混凝土分配到不同的输送管道中。
排放口用于控制混凝土的排放，可以根据需要进行升降和旋转。
2.输送管道输送管道是将混凝土从泵体输送到施工现场的通道，由钢管、弯头、法兰等组成。
输送管道的长度和弯曲程度对混凝土泵送的效率有很大影响，过长或过多的弯头会导致混凝土流动阻力增大，影响泵送效果。
3.液压系统液压系统是混凝土泵送的动力来源，由油箱、油泵、油管、油缸等组成。
油泵将液压油压入油管，驱动油缸运动，从而实现泵送混凝土的目的。
4.电气控制系统电气控制系统用于控制混凝土泵送的启动、停止、升降、旋转等动作，由电机、电缆、接线盒等组成。
三、混凝土泵送的工作原理混凝土泵送的工作原理是利用液压油缸驱动活塞，将混凝土从输送管道中排出，从而实现输送的目的。
1.启动混凝土泵送首先需要将混凝土泵送的主泵、电机和液压泵启动，使泵体中的混凝土被吸入输送管道中。
启动时要注意检查泵体和输送管道是否有堵塞、磨损等情况，以免影响泵送效果。
2.输送混凝土当混凝土被吸入输送管道后，液压油缸开始工作，活塞开始运动，将混凝土从输送管道中排出。
在输送过程中，需要根据施工需要控制混凝土的流量和流向，以确保混凝土的均匀分配和施工效果。
混凝土输送泵原理
混凝土输送泵原理混凝土输送泵的定义混凝土输送泵是一种专门用于将混凝土从一个地方输送到另一个地方的机械设备。
它通过泵送工作原理，将混凝土从搅拌站输送到工地，并通过输送管道将混凝土直接送到需要施工的位置。
混凝土输送泵在现代建筑施工中起到了极为重要的作用，提高了施工效率，减轻了人工劳动强度。
混凝土输送泵的组成部分混凝土输送泵主要由以下几个组成部分组成：1. 搅拌车搅拌车是将原材料混合成混凝土的重要设备，它将水泥、砂子、石子等原材料按照一定比例混合，生成混凝土。
2. 输送泵输送泵是混凝土输送的核心部件，它负责将搅拌好的混凝土通过输送管道输送到施工现场。
输送泵可以根据施工需要选择不同的工作方式，包括移动式和静止式两种。
3. 输送管道输送管道是输送泵和输送位置之间的连接通道，通常由高强度、耐磨抗压的特殊材料制成，可以承受混凝土的高压输送。
4. 输送活塞输送活塞是输送泵的核心部件，通过往复运动实现混凝土的连续输送。
输送活塞具有高强度和耐磨性能，可以保证混凝土的顺畅输送。
5. 输送阀门输送阀门位于输送泵和输送管道之间，用于控制混凝土的流动和停止。
输送阀门的设计在提高混凝土输送效率的同时，还要确保混凝土的稳定性和流动性。
混凝土输送泵的工作原理混凝土输送泵的工作原理主要分为以下几个步骤：1. 进料和搅拌在搅拌车中，原材料按照一定比例投入到搅拌车的混凝土搅拌罐中，并通过搅拌装置进行充分混合。
2. 泵送搅拌好的混凝土被泵送到输送管道中，并由输送活塞的往复运动推动混凝土向前输送。
输送泵通过不断往复运动的输送活塞，将混凝土不断推送到输送管道中，保持混凝土的连续输送。
3. 输送管道控制输送阀门位于输送泵和输送管道之间，通过控制输送阀门的开关来控制混凝土的流动和停止。
当需要停止泵送混凝土时，关闭输送阀门；当需要继续泵送混凝土时，打开输送阀门。
4. 输送到施工现场混凝土通过输送管道输送到施工现场，可以直接倒入需要施工的位置。
在施工过程中，可以根据需要调整输送泵的位置和输送管道的布置，以满足不同施工要求。
混凝土泵送系统原理
混凝土泵送系统原理混凝土泵送系统是一种将混凝土从搅拌站泵送到施工现场的设备。
它是现代化建筑施工中不可或缺的工具之一，广泛应用于高层建筑、隧道、桥梁等工程中。
混凝土泵送系统的原理是将混凝土通过泵送管线输送到施工现场，实现快速、高效、安全的混凝土输送。
一、混凝土泵送系统的组成混凝土泵送系统主要由混凝土泵、输送管线、控制系统和清洗系统组成。
1.混凝土泵混凝土泵是泵送系统的核心部件，由发动机、液压系统、泵体和阀门组成。
发动机提供动力，液压系统控制泵体和阀门的运动，泵体负责将混凝土泵送到输送管线，阀门控制混凝土的流动和停止。
2.输送管线输送管线是将混凝土从泵送机传输到施工现场的管道系统。
输送管线分为主管线和支管线，主管线负责将混凝土输送到远距离的施工现场，支管线则负责将混凝土输送到施工现场的具体位置。
输送管线通常由钢管、橡胶管和耐磨管组成。
3.控制系统控制系统负责控制混凝土泵送系统的运行，包括发动机的启停、泵体和阀门的控制、输送管线的控制等。
控制系统还可以监测混凝土的流量、压力和温度等参数，并自动调整泵送速度和压力。
4.清洗系统清洗系统用于清洗混凝土泵送系统，避免混凝土在输送管线和泵体内残留，导致堵塞和损坏。
清洗系统通常由高压水泵、喷嘴和水箱组成，可以将混凝土管道和泵体内的混凝土清除干净。
二、混凝土泵送系统的工作原理混凝土泵送系统的工作原理是将混凝土从搅拌站输送到施工现场。
具体过程如下：1.混凝土准备混凝土在搅拌站内配制，然后通过搅拌车将混凝土运输到混凝土泵送机旁边。
2.混凝土泵送混凝土泵启动后，发动机提供动力，液压系统控制泵体和阀门的运动，将混凝土从泵体输送到输送管线。
输送管线会根据需要将混凝土输送到施工现场的不同位置。
3.施工混凝土到达施工现场后，工人会将混凝土倒出并用振动棒进行压实。
在混凝土还未干燥前，工人需要及时对其进行抹光和养护。
4.清洗施工完成后，需要对混凝土泵送系统进行清洗，避免混凝土在管道和泵体内残留，导致堵塞和损坏。
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第三章混凝土泵送设备结构与原理第一节混凝土泵送设备简介在现代化施工中，为满足混凝土的大方量连续浇注，大部分工程都采用泵送设备进行混凝土输送。
近几年来，随着我国对公路、铁路、水利等基础建设投资规模的不断扩大和高层建筑物的不断发展，混凝土施工工艺水平不断提高，对混凝土施工质量要求也越来越高，混凝土泵送设备的需求也越来越大；与此同时对混凝土泵送设备的技术也要求越来越高。
随着市场的发展，混凝土泵送设备技术也在快速的发展，其控制系统已从初期的分立元件的继电器控制方式，到使用可编程序控制器控制方式的转换，充分利用了数字控制技术、智能传感技术，实现泵送、臂架和发动机控制及故障检测等。
其中全自动高低压切换、防堵管技术控制、智能故障诊断、智能管理、GPS远程管理技术，以及针对泵车特征开发的智能臂架系统、单侧作业系统、防倾翻保护等成为新混凝土泵送设备的技术发展方向。
混凝土泵送设备主要包括拖式混凝土泵和自行式的混凝土泵车、车载式混凝土泵以及近来出现的有简易行走装置的臂架混凝土泵。
拖式混凝土泵一般就简称为混凝土泵或砼泵，是输送混凝土的施工设备，它能一次性连续完成水平运输和垂直运输，效率高、劳动力省、综合费用低，尤其对于一些泵送距离远、工地狭窄和有障碍物的施工现场，用其它运输工具难以直接靠近施工工程，混凝土泵则更具突出的优势，在今天车载泵与泵车快速发展的时期仍然被广泛应用。
我国拖式混凝土泵的生产在五十年代就有起步，但由于生产技术落后，一直到90年代初期，我国混凝土泵送机械市场的90%以上为国外厂家占据，但随着中联、三一等企业的快速发展，目前国外品牌的混凝土拖泵以基本退出我国市场。
我国的混凝土泵送设备技术已经站在世界的前端。
混凝土泵车是自带底盘和布料臂架的输送混凝土的施工设备，具有机动灵活、方便高效、安全环保，施工劳动强度底等特性，在近年的施工尤其是城市施工中越来越被广大用户所采用。
我国从1982年开始引进日本技术开始批量生产混凝土泵车，但在1999前，混凝土泵车的市场年销量仅为50台左右，而到2006年已经迅速增加到两、三千台，仅中联重科等龙头厂家的产量就接近千台，可见市场发展的迅猛。
混凝土泵送工作原理
混凝土泵送工作原理一、前言混凝土泵送是混凝土施工中常用的一种方法，它具有高效、快捷、安全等优点。
混凝土泵送机是一种泵送设备，主要是利用机械作业，将混凝土通过管线输送到施工现场。
本文将详细介绍混凝土泵送的工作原理。
二、混凝土泵送机的组成混凝土泵送机主要由以下几个部分组成：1. 混凝土输送泵：它是混凝土泵送机的核心部件，主要起到将混凝土从罐体中吸入、压缩、输送到管道中的作用。
2. 管道系统：它是混凝土输送的通道，主要包括输送管、弯头、减震器、接头等。
3. 电控系统：它是混凝土泵送机的控制中心，主要由电器、传感器、控制器、显示器等组成。
4. 底盘系统：它是混凝土泵送机的支撑系统，主要包括车架、轮胎、悬挂、制动等。
三、混凝土泵送机的工作原理混凝土泵送机主要是利用机械作业，将混凝土通过管线输送到施工现场，其工作原理可以分为以下几个步骤：1. 混凝土罐体中混凝土的制备：首先将砂、石、水、水泥等原料按照一定比例混合，制成适合泵送的混凝土。
2. 混凝土输送泵的工作：混凝土泵送机启动后，混凝土输送泵开始工作，它将混凝土从罐体中吸入，并通过排气门压缩，将混凝土推入输送管道中。
3. 管道系统的工作：输送管、弯头、减震器、接头等构成管道系统，混凝土经过管道系统输送到施工现场，其中输送管的直径和长度根据不同的泵送距离和混凝土的流动性能进行选择。
4. 控制系统的工作：混凝土泵送机的控制中心是电控系统，它通过传感器、控制器、显示器等对混凝土泵送机的工作状态进行监控和控制。
5. 底盘系统的工作：底盘系统主要起到支撑和移动混凝土泵送机的作用，它可以根据需要进行升降、伸缩、转向、制动等操作，从而保证混凝土泵送机的稳定和安全。
四、混凝土泵送机的优点混凝土泵送机具有以下优点：1. 高效：混凝土泵送机可以将混凝土输送到施工现场，避免了人工运输的繁琐，提高了施工效率。
2. 快捷：混凝土泵送机可以快速地完成混凝土的输送，大大缩短了施工时间。
混凝土泵车的结构与原理
混凝土泵车的结构与原理一、前言混凝土泵车是一种常见的建筑工程设备，它能够将混凝土从搅拌站输送到施工现场，大大提高了施工效率。
本文将详细介绍混凝土泵车的结构与原理。
二、结构概述混凝土泵车主要由以下几个部分组成：1.底盘：底盘是混凝土泵车的基础部分，它支撑着整个车身。
底盘通常由驾驶室、发动机、传动系统等组成。
2.液压系统：液压系统是混凝土泵车的核心部分，它通过液压油将动力转化为机械能，驱动泵送系统工作。
液压系统由油箱、油泵、液压马达、液压阀等组成。
3.泵送系统：泵送系统是混凝土泵车的主要工作部分，它通过液压系统驱动混凝土泵对混凝土进行输送。
泵送系统通常由液压油缸、液压阀门、输送管道等组成。
4.折叠臂系统：折叠臂系统是混凝土泵车的特有部分，它能够将输送管道折叠起来，方便转移和运输。
折叠臂系统通常由伸缩臂、旋转台、输送管道等组成。
5.电气系统：电气系统是混凝土泵车的控制部分，它通过控制电路控制整个车身的运行和工作。
电气系统包括电控箱、电缆、传感器、开关等。
三、原理介绍混凝土泵车的工作原理分为两个部分，一个是液压系统的工作原理，另一个是泵送系统的工作原理。
1.液压系统的工作原理液压系统是混凝土泵车的核心部分，它通过液压油将动力转化为机械能，驱动泵送系统工作。
液压系统的工作原理如下：（1）液压油的工作原理液压油具有不可压缩性和流动性，它能够将动能通过压力传递到液压缸上，使液压缸产生运动。
（2）液压油的循环液压油从油箱中通过油泵被吸入液压系统中，经过液压阀门的控制进入液压缸中，驱动机械运动。
液压油在液压缸中产生动能后，通过回油管道回流到油箱中，循环使用。
2.泵送系统的工作原理泵送系统是混凝土泵车的主要工作部分，它通过液压系统驱动混凝土泵对混凝土进行输送。
泵送系统的工作原理如下：（1）混凝土泵的工作原理混凝土泵通过柱塞或滑阀将混凝土从料斗中压入输送管道中，再通过管道将混凝土输送到施工现场。
混凝土泵中的柱塞或滑阀通过液压油驱动，产生压力将混凝土推入管道中。
混凝土泵送机的原理与使用
混凝土泵送机的原理与使用一、引言混凝土泵送机是一种常见的建筑施工机械，能够将混凝土从搅拌站输送到施工现场，极大地提高了施工效率和质量。
本文将详细介绍混凝土泵送机的原理和使用，包括结构、工作原理、使用方法、维护保养等方面，以期为读者提供全面的了解和使用指导。
二、混凝土泵送机的结构混凝土泵送机由泵送系统、电气控制系统、润滑系统、冷却系统等部分组成。
其中，泵送系统是混凝土泵送机的核心部分，主要由泵体、液压系统、输送管道、活塞等组成。
1. 泵体泵体是混凝土泵送机的核心部件，主要由进料口、出料口、泵体壳体、活塞、活塞密封、活塞杆、液压缸体等组成。
泵体内部有一个活塞，通过液压缸体的作用，实现活塞的往复运动，从而实现混凝土的泵送。
2. 液压系统液压系统是混凝土泵送机的动力来源，主要由液压油箱、液压泵、液压电机、液压阀、油管、滤清器等组成。
液压泵将液压油从油箱中吸入，通过液压电机的驱动，将液压油压力加大，并通过液压阀控制液压油的流向和压力大小。
3. 输送管道输送管道是混凝土泵送机将混凝土从泵体输送到施工现场的通道，主要由硬质合金管、弯头、法兰等组成。
输送管道需要具有足够的强度和耐磨性，以确保混凝土能够顺畅地输送到施工现场。
4. 活塞活塞是泵体内部的核心部件，主要通过液压油的作用，实现往复运动。
活塞需要具有足够的耐磨性和密封性，以确保混凝土能够顺畅地泵送。
三、混凝土泵送机的工作原理混凝土泵送机的工作原理是将搅拌好的混凝土从搅拌站输送到施工现场。
具体步骤如下：1. 将混凝土从搅拌站输送到混凝土泵送机的进料口。
2. 混凝土泵送机的液压系统将液压油压力加大，并通过液压阀控制液压油的流向和压力大小，使活塞往复运动。
3. 活塞的往复运动将混凝土从泵体中吸入，再通过输送管道输送到施工现场。
4. 混凝土泵送机可以通过调整液压泵的转速和液压阀的开关来控制混凝土的输送速度和流量。
四、混凝土泵送机的使用方法混凝土泵送机的使用方法主要包括以下几个方面：1. 准备工作在使用混凝土泵送机前，需要进行必要的准备工作，包括检查设备的各项指标是否符合要求、清理设备内部的混凝土残留物、检查输送管道是否磨损等。
混凝土泵车结构及工作原理解析
混凝土泵车结构及工作原理解析一、前言混凝土泵车是一种常用于建筑工地的大型机械设备。
它不仅提高了混凝土施工效率，同时也减轻了工人的劳动强度。
本文将从混凝土泵车的结构、工作原理、操作要点等方面对混凝土泵车进行详细解析。
二、混凝土泵车的结构1、车载部分混凝土泵车的车载部分主要由底盘、前桥、后桥、车架、转向机构、驾驶室等组成。
底盘是混凝土泵车的基础，它承载着整个车辆的重量，并且具有良好的强度和刚性。
前桥和后桥是承载车轮的重要部件，能够支撑车身并转动车轮。
车架是连接底盘和泵车部分的重要部件，具有承载和支撑的作用。
转向机构能够控制车辆的转向方向，驾驶室则是驾驶员进行操作的空间。
2、泵车部分混凝土泵车的泵车部分主要由液压泵、分配阀、油缸、液压油箱、输送管路、输送缸和尾部支架等组成。
液压泵是泵车的动力来源，它能够将液压油转换为机械能，驱动液压油缸和输送缸等部件工作。
分配阀能够控制液压油的流向，实现混凝土的输送和分配。
油缸能够产生一定的力量，用于推动输送缸进行混凝土的输送。
输送管路则是将混凝土从泵车输送到使用地点的管道，输送缸则是将混凝土压入输送管路中。
尾部支架则是泵车在工作时的固定支架，能够稳定泵车的位置。
三、混凝土泵车的工作原理混凝土泵车通过液压系统将液压油转换为机械能，将混凝土从车辆内部输送到使用地点。
具体工作原理如下：1、混凝土的输送混凝土泵车的液压泵将液压油转换为机械能，驱动油缸将液压油转化为推动力，推动输送缸将混凝土从泵车内部输送到输送管路中。
输送缸通过一定的压力将混凝土压入输送管路中，最终将混凝土输送到使用地点。
2、混凝土的分配混凝土泵车的分配阀能够控制液压油的流向，实现混凝土的分配。
当混凝土到达使用地点时，分配阀将液压油分配到相应的输送缸中，控制输送缸的活塞运动，将混凝土分配到需要的位置。
3、尾部支架的固定混凝土泵车在工作时需要保持稳定的位置，避免因车辆晃动而影响施工效果。
尾部支架通过液压油缸产生力量，将支架固定在地面上，保持泵车的稳定位置。
混凝土泵的工作原理
混凝土泵的工作原理概述混凝土泵是一种常用于将混凝土从一个地方输送到另一个地方的设备。
它通过施工现场的特定需求，将混凝土以高压方式输送到目标位置，实现高效快捷的混凝土浇筑作业。
工作原理概述混凝土泵主要由主机、管路系统、供水系统和润滑系统组成。
主机通过供水系统将混凝土从搅拌车辆中提取出来，并通过管路系统输送到需要的位置。
润滑系统则起到保护和润滑设备的作用。
工作原理详解1. 主机工作原理主机是混凝土泵的核心部件，主要由发动机、液压系统、搅拌装置和输送装置组成。
1.1 发动机发动机为混凝土泵提供动力，常见的有柴油发动机和电动机两种类型。
发动机带动液压泵和搅拌装置，实现混凝土的输送和搅拌。
1.2 液压系统液压系统是混凝土泵的动力系统，主要由液压泵、液压马达和液压油箱等组成。
液压泵将发动机提供的动力转化为液压能量，通过液压管将能量传输到液压马达，从而驱动输送装置。
1.3 搅拌装置搅拌装置搅拌和输送混凝土。
它由混凝土罐、混凝土罐和搅拌叶片组成。
混凝土罐和搅拌叶片将混凝土搅拌均匀，然后通过输送装置将混凝土输送到目标位置。
2. 管路系统工作原理管路系统是混凝土泵的输送部分，主要由输送管、输送缸和输送活塞组成。
2.1 输送管输送管是混凝土泵的主要输送通道，通常由高压硬质橡胶管制成。
它负责将混凝土从泵送汽车传输到目标位置。
2.2 输送缸输送缸是混凝土泵的核心部件，它与输送活塞配合工作，实现混凝土的正向运输。
输送缸内壁光滑，可以减少混凝土在输送过程中的摩擦。
2.3 输送活塞输送活塞是混凝土泵的运动部件，它通过往复运动将混凝土推向目标位置。
输送活塞与输送缸密封配合，确保混凝土的输送效率和质量。
3. 供水系统工作原理供水系统主要负责维持混凝土泵内部的水压稳定。
混凝土在输送过程中会不断消耗水分，供水系统通过补充水分，维持混凝土的流动性。
3.1 供水装置供水装置通常由自动水泵和水箱组成，水泵负责将水从水箱中抽取出来，通过管路输送至混凝土泵。
混凝土输送泵机的原理
混凝土输送泵机的原理
混凝土输送泵机是一种用于混凝土输送的设备，在建筑施工和基础设施建设中扮演着重要的角色。
它通过将混凝土从混凝土搅拌站输送到施工现场，为施工提供了便利和高效。
混凝土输送泵机的原理涉及到液压系统、输送管道和搅拌装置等多个方面。
首先，混凝土输送泵机的液压系统是其工作原理的核心。
液压系统由液压泵、油箱、执行元件和控制元件等组成，它通过液体的传递来实现对输送泵机各个部分的控制和驱动。
液压泵会将液压油从油箱抽吸进来，通过压力传递将液压油传输到执行元件，从而产生推动力，使混凝土输送泵机能够完成输送和搅拌等工作。
其次，混凝土输送泵机的输送管道也是其工作原理的重要组成部分。
输送管道通常由橡胶软管和钢管组成，它们负责将混凝土从搅拌站输送到施工现场。
当液压系统启动时，混凝土会被泵送到输送管道中，然后通过输送管道的输送和旋转，将混凝土输送到指定的位置。
此外，混凝土输送泵机的搅拌装置也是其工作原理的重要组成部分。
搅拌装置通常由搅拌桶、搅拌叶片和传动装置等组成，它负责将混凝土进行有效搅拌，并保持混凝土的流动性和均匀性。
当混凝土被输送至施工现场时，搅拌装置会通过搅拌叶片的旋转，将混凝土保持在适合施工的状态，以满足工程质量和时间的要求。
总的来说，混凝土输送泵机的工作原理是液压系统驱动输送泵机进行混凝土输送
和搅拌，通过输送管道将混凝土从搅拌站输送到施工现场，同时保持混凝土的流动和均匀性。
混凝土输送泵机的原理涉及到液压系统、输送管道和搅拌装置等多个方面，它们共同作用，使得混凝土输送泵机能够高效地完成混凝土输送工作，并在建筑施工和基础设施建设中发挥着重要作用。
混凝土泵车结构原理
混凝土泵车结构原理混凝土泵车是一种常用于建筑工程中的设备，主要用于输送混凝土。
其结构原理相对复杂，需要深入了解才能更好地使用和维护。
本文将从混凝土泵车的工作原理、结构组成、液压系统、电气系统、润滑系统等方面进行详细介绍。
一、混凝土泵车的工作原理混凝土泵车的工作原理是将混凝土从搅拌站输送到工地，并将其泵送到施工现场。
混凝土泵车由车架、转塔、泵送系统、液压系统、电气系统和润滑系统等组成。
其工作原理可以分为以下四个步骤：1. 混凝土进料混凝土从搅拌站输送到车辆上，经过混凝土进料管进入泵送系统。
进料管的长度和直径会影响混凝土的输送效率。
同时，进料管的材质也需要具备一定的耐磨性和耐腐蚀性，以保证混凝土的输送质量。
2. 混凝土泵送混凝土泵送是混凝土泵车的核心工作。
混凝土泵车通过液压系统驱动柱塞泵或齿轮泵将混凝土泵送到施工现场。
柱塞泵的泵送效率高，适用于高层建筑和长距离输送。
而齿轮泵的泵送效率低，适用于短距离输送。
3. 转塔旋转转塔是混凝土泵车的重要组成部分，通过液压系统驱动转塔的旋转，使混凝土泵送到施工现场的范围更广。
同时，转塔还可以控制混凝土泵送的方向和高度，提高施工效率。
4. 液压系统控制混凝土泵车的液压系统控制混凝土的泵送、转塔的旋转和其他操作。
液压系统由油箱、油泵、液压缸、阀门和油管等组成。
混凝土泵车的液压系统需要保证系统的可靠性和稳定性，以保障工作效率和安全性。
二、混凝土泵车的结构组成混凝土泵车的结构组成主要包括车架、转塔、泵送系统、液压系统、电气系统和润滑系统等。
下面将对每个组成部分进行详细介绍：1. 车架车架是混凝土泵车的主体，其承载着整个设备的重量。
车架通常采用钢制结构，具有较强的承载能力和稳定性。
同时，车架还需要具备一定的防护能力，以保障设备在工作过程中的安全性。
2. 转塔转塔是混凝土泵车的核心部件，其主要作用是控制混凝土的泵送方向和高度。
转塔由转台、转臂和折叠臂等组成，可以实现360度的旋转和180度的折叠。
混凝土泵送机工作原理
混凝土泵送机工作原理一、引言混凝土泵送机是一种用于将混凝土从混凝土搅拌站输送到现场施工现场的机械设备。
它由输送泵、输送管道、液压系统、电气控制系统等组成。
其工作原理是将混凝土通过输送泵压力推动，沿着输送管道输送到施工现场，从而实现供料作业的效果。
本文将详细介绍混凝土泵送机的工作原理。
二、混凝土泵送机的组成混凝土泵送机主要由输送泵、输送管道、液压系统和电气控制系统组成。
输送泵由柴油机或电动机驱动，通过离心泵的工作原理将混凝土送到输送管道中。
输送管道中的混凝土由管道内壁的摩擦力和重力惯性作用着向前运动。
液压系统为泵送机提供了动力，它包括油箱、油泵、油管、油缸等组件。
电气控制系统则控制了泵送机的启动、停止、泵送速度等操作。
三、混凝土泵送机的工作原理1. 混凝土的准备在混凝土泵送机开始运行之前，需要先将混凝土准备好。
混凝土搅拌站将混凝土搅拌好后，通过搅拌站的出料口将混凝土输送到混凝土泵送机的进料口。
2. 输送泵的工作原理输送泵是混凝土泵送机的核心部件，其工作原理是利用离心力将混凝土推入输送管道中。
当输送泵的液压系统启动时，油泵将液压油送到油缸中，油缸压缩活塞，使活塞向外推动。
活塞推动驱动连杆，使输送泵的旋转轴旋转。
旋转轴带动离心泵叶轮旋转，产生离心力。
混凝土由进料口进入离心泵，叶轮的旋转将混凝土推向出料口，并通过出料口进入输送管道。
3. 输送管道的工作原理输送管道的工作原理是利用管道内壁的摩擦力和重力惯性作用将混凝土向施工现场输送。
由于混凝土的黏性和重量，当混凝土从输送泵进入输送管道后，混凝土会沿着管道内壁向前运动。
同时，混凝土在管道内的重力惯性也会加速混凝土的输送速度。
在输送管道的运输过程中，如果管道出现堵塞或混凝土流动不畅，可以通过输送管道上的清洗球进行清洗。
4. 液压系统的工作原理液压系统是混凝土泵送机的动力来源。
液压系统由油箱、油泵、油缸、油管等组成。
当液压泵开始工作时，油泵将液压油送到油缸中，油缸压缩活塞，驱动输送泵的旋转轴旋转，从而将混凝土推进输送管道中。
混凝土泵送的工作原理
混凝土泵送的工作原理一、引言混凝土泵送是一种将混凝土从搅拌站通过管道输送到工地现场的技术。
与传统的混凝土运输方式相比，混凝土泵送具有快速、高效、省力、节约人力物力等优点。
本文将详细介绍混凝土泵送的工作原理。
二、混凝土泵送的组成部分混凝土泵送系统主要由混凝土输送管道和泵送机构两部分组成。
其中，混凝土输送管道主要是由钢管或橡胶管组成的，其长度一般在100-200米之间。
泵送机构则包括泵送机、油缸、油泵、电机等部件。
三、混凝土泵送的工作原理混凝土泵送的工作原理是通过泵送机构将混凝土从搅拌站输送至工地现场。
具体操作步骤如下：1. 搅拌站将混凝土通过搅拌车输送至混凝土泵。
2. 将混凝土输送到泵送机内，通过压缩空气或液压油推动活塞向前移动，将混凝土推送到输送管道内。
3. 泵送机的输送管道长度一般在100-200米之间，可以根据需要进行调节。
混凝土在输送管道内通过自身的重力和泵送机的推送力，沿着管道向工地现场输送。
4. 在管道输送过程中，混凝土需要通过减震和减少管道摩擦力的措施来保证泵送的顺畅。
减震措施一般采用橡胶垫或减震器，减少管道摩擦力则可采用涂覆润滑剂或在管道内加入水泥砂浆等方法。
5. 混凝土到达工地现场后，通过泵送机构的控制系统对泵送机进行停止或转动方向等操作，实现对混凝土的控制。
四、混凝土泵送的优点1. 快速高效：混凝土泵送的输送速度较快，一般可达到每小时50-100立方米。
2. 省力节约：混凝土泵送可减少人工搬运混凝土的工作量，降低人工搬运混凝土的强度和劳动强度，提高工作效率，节约人力物力。
3. 适应性强：混凝土泵送可适应各种地形、环境和施工要求，特别是适用于高层建筑、大型基础和远距离输送等场合。
4. 质量可靠：混凝土泵送可保证混凝土的均质性和稳定性，降低混凝土的损失和浪费，提高施工质量和效益。
五、混凝土泵送的应用领域混凝土泵送广泛应用于建筑、桥梁、隧道、水利、地铁、码头、水电站等各种工程领域。
特别是在高层建筑和大型基础的施工中，混凝土泵送已成为不可或缺的重要工程技术。
混凝土泵送机的原理与使用
混凝土泵送机的原理与使用一、混凝土泵送机的概述混凝土泵送机是一种用于输送混凝土的设备，广泛应用于建筑、桥梁、隧道、水利等领域。
它具有快速、高效、节能、环保等特点，能够满足现代建筑工程对混凝土输送的高要求。
二、混凝土泵送机的工作原理1.混凝土泵送机的工作原理混凝土泵送机是一种利用液体的流动原理，将混凝土通过泵送管道输送到工地上的设备。
其工作原理是：首先将混凝土从搅拌车中倒入料斗，然后由料斗内的搅拌机将混凝土搅拌均匀。
接下来，经过输送泵的作用，混凝土被输送到泵送管道中，通过管道的压力，将混凝土泵送到需要施工的地方。
2.混凝土泵送机的组成部分混凝土泵送机主要由以下几个部分组成：①发动机：提供动力，驱动泵送机的工作。
②液压系统：控制泵送机的工作，包括输送泵和摆臂的运转。
③输送泵：将混凝土泵送到管道中。
④管道系统：由输送泵和摆臂组成，将混凝土输送到需要施工的地方。
⑤液压摆臂：控制管道的移动，调整施工位置。
⑥电气系统：控制整个设备的运转，保证设备的安全性和稳定性。
三、混凝土泵送机的使用1.使用前的准备工作在使用混凝土泵送机前，需要进行以下准备工作：①检查设备是否完好：检查发动机、泵送机、管道、液压摆臂等部件是否正常运转。
②准备混凝土：混凝土应该按照规定的比例进行配制，保证其流动性和稳定性。
③选择合适的工地：选择平整、坚实的工地，保证设备的稳定性和安全性。
2.使用时的注意事项在使用混凝土泵送机时，需要注意以下事项：①保持设备的稳定性：设备的工作需要在平整、坚实的地面上进行，且需要进行牢固的固定。
②控制混凝土的流量：混凝土的流量需要根据具体的施工情况进行调整，保证施工效果。
③注意设备的安全性：在设备工作时，需要注意管道的移动和液压摆臂的调整，保证设备的安全性。
④及时清理设备：在设备工作结束后，需要及时清理设备，以免混凝土在设备中凝固，影响下一次的使用。
四、混凝土泵送机的优缺点1.优点①快速高效：混凝土泵送机的工作速度快，能够快速高效地完成大量的混凝土输送工作。
混凝土泵车工作原理
混凝土泵车工作原理一、前言混凝土泵车是一种现代化的施工设备，它可以将混凝土高效地输送到施工现场，大大提高了施工效率。
混凝土泵车是由底盘、臂架、液压系统、混凝土输送管道等组成的。
本文将详细介绍混凝土泵车的工作原理。
二、混凝土泵车的结构混凝土泵车主要由底盘、臂架、液压系统、混凝土输送管道等组成。
1.底盘底盘是混凝土泵车的主要支撑结构，它包括车架、发动机、行驶系统、转向系统等。
车架是混凝土泵车的主要支撑结构，它由主梁、副梁、横梁等组成。
发动机是混凝土泵车的动力来源，它通常采用柴油发动机。
行驶系统包括驱动轴、转向轴、悬挂系统等。
转向系统包括转向机构、转向间隙、转向油缸等。
2.臂架臂架是混凝土泵车的主要工作部件，它包括液压系统、臂架结构、支撑系统等。
液压系统是混凝土泵车的主要动力来源，它可以提供足够的液压功率以实现混凝土泵车的正常工作。
臂架结构包括主臂、次臂、伸缩臂等。
支撑系统包括前支撑、后支撑、侧支撑等。
3.液压系统液压系统是混凝土泵车的主要动力来源，它包括液压泵、液压马达、液压缸等。
液压泵是混凝土泵车的主要液压动力，它可以将液压油从油箱中吸入，然后将其压缩并输送到液压缸中。
液压马达是混凝土泵车的主要驱动力，它可以将液压油转换为机械动力，以驱动混凝土泵车的各个部件。
4.混凝土输送管道混凝土输送管道是混凝土泵车的主要输送部件，它包括输送管、弯头、减震器等。
输送管是混凝土泵车的主要输送管道，它通常采用高强度合金钢制作。
弯头是混凝土泵车输送管道的主要连接部件，它可以将输送管连接起来，并使其能够弯曲以适应不同的施工场地。
减震器可以减少混凝土泵车在工作时的振动和冲击。
三、混凝土泵车的工作原理混凝土泵车的工作原理是将混凝土通过液压系统输送到输送管道中，然后将其输送到施工现场。
1.混凝土泵车的起重与伸缩混凝土泵车在工作前需要进行起重和伸缩，以确保其能够正常工作。
起重时，混凝土泵车的臂架需要抬起并固定在车身上。
伸缩时，混凝土泵车的臂架需要向前伸展，并将混凝土输送管道连接到臂架的末端。
混凝土泵的构造和原理
如有你有帮助，请购买下载，谢谢！混凝土泵的构造及泵送原理一、泵面构造本机主要由下列分组成（见图2.1-1）图2.1-11.出料口2.搅拌机构3.料斗4.机架5.液压油箱6.泵送系统7.机罩总成8.润滑系统9.动力系统10.防暴电动机11.液压系统12.水冷却部件13.电器总成二、泵送原理本机使用电动机驱动，主泵送系统采用开式油路，恒功率控制，并具备液压无级调节混凝土输送量功能。
如图2.2-1所示泵送机构由两只主油缸（1、2），水箱3，换向装置4，两只混凝土缸（5、6），两只混凝土活塞（7、8），料斗9，分配阀10（又称S管）摆臂11，两只摆动油缸（12、13）和出料口14组成。
图2.2-1（1）（2）主油缸（3）水箱（4）换向装置（5）（6）混凝土缸（7）（8）混凝土活塞（9）料斗（10）分配阀（11）摆臂（12）（13）摆动油缸（14）出料口混凝土活塞（7、8）分别与主油缸（1、2）活塞杆连接，在主油缸液压油作用下，作往复运动，一缸前进，则另一缸后退，混凝土缸出口与料斗连通，分配阀一端接出料口，另一端通过花键轴与摆臂联接，在摆动油缸作用下，可以左右摆动。
泵送混凝土料时，在主油缸作用下，混凝土活塞7前进，混凝土活塞8后退，同时在摆动油缸作用下，分配阀10与混凝土缸5连通，混凝土缸6与料斗连通。
这样混凝土活塞8后退，便将料斗内的混凝土吸入混凝土缸，混凝土活塞7前进，将混凝土缸内混凝土料送入分配阀泵出。
当混凝土活塞8后退至行程终端时，触发水箱3中的换向装置4，主油缸1、2换向，同时摆动油缸12、13换向，使分配阀10与混凝土缸6连通，混凝土缸5与料斗连通，这时活塞7后退，8前进。
如此循环，从而实现连续泵送。
反泵时，通过反泵操作，使处在吸入行程的混凝土缸与分配阀连通，处在推送行程的混凝土缸与料斗连通，从而将管路中的混凝土抽回料斗（如图2.2-2所示）山东民乐机械股份有限公司设计制造主营：矿用防爆混凝土泵矿用混凝土泵混凝土泵厂家直销热线：康经理1页。
混凝土泵送管道的工作原理
混凝土泵送管道的工作原理一、引言混凝土泵送管道是混凝土输送的重要设备之一，其工作原理是将混凝土从混凝土搅拌站通过输送泵输送到施工现场，通过管道将混凝土送到指定位置进行施工，本文将详细介绍混凝土泵送管道的工作原理。
二、混凝土泵的构造混凝土泵主要由输送泵和管道组成，输送泵包括液压系统、机械系统和电气控制系统三部分，液压系统由油箱、油泵、电机、油管、油缸、液压阀、滤清器、压力表等组成，机械系统由泵体、活塞、活塞杆、泵门、密封圈等组成，电气控制系统由电控箱、接线盒、行程开关、线路等组成。
管道由输送管、弯头、减速器、悬挂架、支撑架、法兰、接头等组成。
三、混凝土泵的工作原理混凝土泵的工作原理主要是利用液压系统提供的压力将混凝土从泵体中压出，并通过输送管道将混凝土输送到施工现场。
具体工作流程如下：1.混凝土泵启动混凝土泵启动前需要检查液压油的油位和质量是否符合要求，检查机械部分是否正常，电气系统是否正常。
2.混凝土进料混凝土进料前需要将混凝土搅拌站的料斗移动到泵的进料口下方，开启搅拌站的出料阀门，将混凝土输送到泵的进料口。
3.混凝土压出混凝土泵启动后，液压油从油箱中被泵入油泵中，通过油管输送到泵体中，泵体内的活塞开始运动，将混凝土压出。
4.混凝土输送混凝土泵将混凝土压入输送管道中，通过管道将混凝土输送到施工现场指定位置，输送过程中需要注意管道的弯曲和高度，避免混凝土堵塞。
5.混凝土泵停止混凝土泵停止前需要将混凝土泵内的混凝土压出，关闭搅拌站的出料阀门，关闭混凝土泵的电气控制系统和液压系统。
四、混凝土泵送管道的设计混凝土泵送管道的设计需要考虑以下因素：1.混凝土的性质不同种类的混凝土具有不同的性质，需要根据混凝土的粘稠度、韧性、流动性等特点确定管道的直径和长度，避免混凝土在输送过程中出现堵塞。
2.施工要求根据施工要求确定管道的长度和弯曲度，避免管道弯曲过多或高度过高导致混凝土流动不畅。
3.泵送距离根据泵送距离确定泵的扬程和管道的直径，保证混凝土能够顺畅地输送到指定位置。
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第三章混凝土泵送设备结构与原理第一节混凝土泵送设备简介在现代化施工中，为满足混凝土的大方量连续浇注，大部分工程都采用泵送设备进行混凝土输送。
近几年来，随着我国对公路、铁路、水利等基础建设投资规模的不断扩大和高层建筑物的不断发展，混凝土施工工艺水平不断提高，对混凝土施工质量要求也越来越高，混凝土泵送设备的需求也越来越大；与此同时对混凝土泵送设备的技术也要求越来越高。
随着市场的发展，混凝土泵送设备技术也在快速的发展，其控制系统已从初期的分立元件的继电器控制方式，到使用可编程序控制器控制方式的转换，充分利用了数字控制技术、智能传感技术，实现泵送、臂架和发动机控制及故障检测等。
其中全自动高低压切换、防堵管技术控制、智能故障诊断、智能管理、GPS远程管理技术，以及针对泵车特征开发的智能臂架系统、单侧作业系统、防倾翻保护等成为新混凝土泵送设备的技术发展方向。
混凝土泵送设备主要包括拖式混凝土泵和自行式的混凝土泵车、车载式混凝土泵以及近来出现的有简易行走装置的臂架混凝土泵。
拖式混凝土泵一般就简称为混凝土泵或砼泵，是输送混凝土的施工设备，它能一次性连续完成水平运输和垂直运输，效率高、劳动力省、综合费用低，尤其对于一些泵送距离远、工地狭窄和有障碍物的施工现场，用其它运输工具难以直接靠近施工工程，混凝土泵则更具突出的优势，在今天车载泵与泵车快速发展的时期仍然被广泛应用。
我国拖式混凝土泵的生产在五十年代就有起步，但由于生产技术落后，一直到90年代初期，我国混凝土泵送机械市场的90%以上为国外厂家占据，但随着中联、三一等企业的快速发展，目前国外品牌的混凝土拖泵以基本退出我国市场。
我国的混凝土泵送设备技术已经站在世界的前端。
混凝土泵车是自带底盘和布料臂架的输送混凝土的施工设备，具有机动灵活、方便高效、安全环保，施工劳动强度底等特性，在近年的施工尤其是城市施工中越来越被广大用户所采用。
我国从1982年开始引进日本技术开始批量生产混凝土泵车，但在1999前，混凝土泵车的市场年销量仅为50台左右，而到2006年已经迅速增加到两、三千台，仅中联重科等龙头厂家的产量就接近千台，可见市场发展的迅猛。
车载式混凝土泵作为拖式混凝土泵和混凝土泵车的中间产品，具有补充市场需要的作用，能满足用户的特性需求，目前在城市施工中逐步应用。
臂架混凝土泵是专门为满足大型工程而设计的输送混凝土的施工设备，带有简单自行装置，在工地上可以短距离的自行移动，也带有较短的布料臂架，但目前市场前景有待观察。
一. 混凝土泵送设备的分类混凝土泵送设备的分类标准很多，为满足不同的用户施工要求，不同的厂家依靠自己的科研实力为用户提供了不同个性需求的混凝土泵送设备，下面就主要的产品特征对主要混凝土泵送设备进行粗略的分类，以便于读者对混凝土泵送设备进行了解。
1.1 拖式混凝土泵分类1．按原动机动力分拖式混凝土泵有电动机泵和柴油泵，电动机泵价格便宜，使用成本底，但其使用受电网及电网容量限制。
2．按分配阀形式分混凝土泵的分配阀主要有管阀和板阀，管阀包括“S”管阀、“C”型阀和裙阀，板阀包括闸板阀和蝶形阀。
管阀结构简单，便于加工和调整；流道形状合理，泵的出口处无叉形管，泵送阻力小，阀部不容易堵塞；密封性较好，泵送压力一般可设计更高，利于高远距离泵送。
而板阀则吸料性能好，针对较差的混凝土，可以选择板阀泵进行泵送。
至于各厂家采用的不同布置方式和结构阀的优缺点，一般主要根据用户施工要求进行判断选择。
目前使用最广泛的是“S”管阀和闸板阀。
3．主泵送液压系统特征分主泵送液压系统，有采用开式的，也有采用闭式的。
开式系统主要有结构简单，维修方便，系统散热性好等特点，但其换向冲击大，在大方量泵中尤其严重。
闭式夜压系统换向平稳，但结构复杂，维修成本高，系统容易过热。
为保护臂架，延长臂架使用寿命，尤其在中长的混凝土泵车上，如何克服和减小换向冲击是很中要的课题。
4．按换向控制分换向控制信号的采集分电控换向和液控换向两种。
其中电控换向一般采用接近开关在水箱中感应到与活塞杆相连的感应套信号而换向，也有部分厂家将接近开关安装在油缸上直接去感应油缸活塞而换向。
液控换向则是采用逻辑阀，当活塞运行到油缸端部时利用压差触发逻辑阀，给液控换向阀换向信号。
由于液控换向技术具有直接控制，故障环节少的优点，被越来越多的厂家优先采用。
5．按高低压切换方式分高低压切换是指泵车在泵送过程中有低压大排量和高压小排量两种工作模式。
一般有手工切换、转阀块切换、手控电动切换和全自动高低压切换四种。
手工切换是通过倒液压管路改变主油缸的进油方向；转阀块切换是通过手工转换阀块而该变主油缸的进油方向；手控电动切换是通过电磁阀换向改变控制油开关六个逻辑阀而该变主油缸的进油方向。
全自动高低压切换方式是在手控电动切换的基础上，在泵送压力达到预先设定的系统工作压力时，压力传感器利用PLC，控制电磁换向阀工作，自动实现高低压切换，提高了效率。
1.2 混凝土泵车分类混凝土泵车泵送部分特征与拖式混凝土泵同部分就不再赘述，下面就混凝土泵车其他特性着分类。
1．按臂架长短分混凝土泵车臂架长度是反映泵车性能的重要参数，它决定了泵车的布料作业范围，臂架越长其作业范围越大，工地适应性越强。
但臂架越长，车辆的行驶尺寸也越长，其行驶道路与作业场地要求也较高。
但市场趋势是混凝土泵车渐向长臂架发展，目前小于36米的短臂架泵车已经基本退出市场，主流泵车臂架也从37米向42—47米发展，50米以上的长臂架泵车也开始进入市场。
主流厂家如中联重科有37米、44米、47米、50米泵车，三一重工有38米、45米、48米，普茨迈斯特公司有36米、43米、46米等。
一般来讲，由于泵车结构件的强度和稳定性的限制，臂架越长，技术要求越高，尽管部分厂家推出了部分超长臂架的泵车，但在市场上还是很少见，一方面是昂贵的价格，让用户难于承受，另一方面由于缺乏市场应用的考验，在用户中形成消费习惯也需要一定的时间。
2．按底盘分泵车由于施工可靠性要求高，工作负荷大，对于底盘的采用，一般都选用国际品牌如瑞典VOLVO，德国Mercedes-Benz，日本ISUZU等公司生产的专用底盘，其中VOLVO和Mercedes-Benz的底盘采用柴油电喷技术，具有较好的燃油经济性和高标准的排放标准。
近来，也出现了部分泵车采用国产底盘的泵车，如中联重科采用的浦沅专汽底盘和北汽福田采用的欧曼底盘，在市场上使用情况也还不错。
3．按臂架展开方式分臂架节说一般有3、4、5节三种，其展开折叠包括“R”及“ Z”基本形式,也有“RZ”复合型。
为满足生产制造和使用方便，目前泵车臂架的架展开方大都采用“RZ”复合型。
R 形臂架特点：a.便于布置，结构紧凑、b.一般大腔进油展臂，举升力大，有效作业空间大、c.逐节展开，要求场地空阔；Z形臂架特点： a.展臂速度快、b.施工场地要求小，易通过狭窄空间，进行布料、c.一般小腔进油展臂，举升力小，有效作业空间稍小、d.非工况油缸外露，易损坏。
因而一般在大臂附近用R 形，软管附近用Z形臂的复合型臂加较常见。
由于车载式混凝土泵和臂架混凝土泵目前主要特征与拖式混凝土泵相同，本书不再单独分类。
二．混凝土泵送设备型号代码及主要技术参数2.1 混凝土泵送设备的型号代码如HBT60.16.110SB表示最大出口压力为16MPa额定功率为110KW的B型电动S阀拖式混凝土泵。
HBT80.18.195RSA表示最大出口压力为18MPa额定功率为195KW的A型柴油S阀拖式混凝土泵。
HBT60.7.75ZB表示最大出口压力为7MPa额定功率为75KW的B型电动闸板阀拖式混凝土泵。
HBT60.7.75ZF表示最大出口压力为7MPa额定功率为75KW的防爆型电动闸板阀拖式混凝土泵。
2．泵车型号代码泵车型号代码一般为企业代码，大致代码含义如下：企业代号特种车代号整机重量产品改型编号泵车标准代号泵送方量布料高度如中联重科ZLJ 5 42 0 THB 125-47ZLJ 5 42 0 THB 125- 47 如三一重工SY5381THB-45SY 5 38 1 THB 453．车载泵型号代码泵车型号代码一般为企业代码，大致代码含义如下：企业代号特种车代号泵送方量标准代号如中联ZLJ 5 110 THB2.2 混凝土泵送设备的主要技术参数1. 理论输送方量（M3）理论输送方量值反映了泵送设备的工作速度和效率，但由于工作情况的不同，如在较高压力下，在满足功率匹配的情况下，必须将输送量下降。
另外混凝土泵送设备的吸料性的好坏也很大程度的决定着泵送的效率，有的混凝土泵送设备由于吸料性不佳实际输送方量要远小于理论输送方量值。
只有合理匹配设计和具有优化设计的混凝土泵送设备才能保证实际泵送的大方量。
2. 理论泵送压力（Mpa）理论泵送压力是指混凝土泵送设备的出口压力，也就是当泵送液压系统达到最大压力时所能提供的最大混凝土泵送压力，通过高低压切换，最大出口压力将不同。
3. 输送缸内径×行程（mm）输送缸的内径一般在200-230mm，它基本能满足吸料性的要求；而行程一般在2000 mm 左右，在满足理论输送方量的时候具有合适的换向频率。
4. 液压系统形式液压系统形式是指主泵送系统的液压系统形式，分开式和闭式两种。
中联重科的中小方量泵和短臂架泵车多用开式和闭式，大方量泵及中长臂架泵车则采用闭式；三一重工采用开式；普茨迈斯特公司泵车则主要采用双泵闭式，但总的来说开式系统换向冲击比较大。
5．分配阀形式混凝土泵送设备分配阀形式主要有“S”管阀、闸板阀和“C”型阀等，但“S”管阀由于具有密封性好，使用方便，寿命长，料斗不容易积料等优点而被广泛采用。
6．料斗容积（L）料斗容积一般在500L左右，但在放料是一般不宜太满，以免增加搅拌阻力，或使搅拌轴密封及其他密封早期磨损；但料也不能底于搅拌轴，否则就容易吸空，影响泵送效率。
7．上料高度（mm）上料高度一般在1500mm左右，主要是为了满足混凝土搅拌输送车方便卸料的要求。
8．垂直布料高度（m）垂直布料高度与厂家标定的臂架长度差不多，如37米泵车的垂直布料高度约为37米。
9．水平布料半径（m）水平布料半径为实际臂架长度，为垂直布料高度减去整车高度。
10．布料深度（m）布料深度一般约为实际臂架长度减去第一臂的长度。
11．回转角度（°）为满足混凝土泵车全方位的工作需要，一般回转角度在360度左右，由回转限位进行控制。
14．臂节数量混凝土泵车臂节数量一般有3、4、5节，臂节越多，伸展越灵活，但控制时的要求也高，可能引起的抖动也可能更大。
15．臂节长度（mm）混凝土泵车臂节长度主要是臂架形式等要求决定。
主要为便于合理分布载荷和空间。
16．展臂角度（°）混凝土泵车展臂角度是为了满足臂架的动作空间而设计，使其能方便快捷的达到工作位置。