汽车工业发展历史与回顾
汽车工业发展史
汽车工业的发展历程
1968年
①废气排出控制系统成为各种汽车上的标准设备。 ②美国累计生产了2.5亿辆汽车。 ③丰田公司年产量达到100万辆。
汽车工业的发展历程
1970年
①奔驰公司研制出模拟防抱死制动系统。 ②丰田公司建成多用汽车风洞。
③艾柯卡出任福特公司总经理。
④日本成为世界第二大汽车生产国。
汽车工业的发展历程
汽车工业的发展历程
4、世界人均汽车保有量； 5、中国汽车发展简史；
6、中国汽车工业展望；
7、中国汽车零配件产业走向全球市场；
汽车工业的发展历程
1、汽车工业发展简史
1886年
①1月29日，德国 曼海姆专利局批准
卡尔· 本茨
为
其在1885年研制成功 的三轮汽车申请的专利，
这一天被大多数人称
为现代汽车诞生日。
了近20%，其他企业也大都是与汽车工业相关的石化企业和机械企业。另外，
不管是在美国、日本、德国、法国和瑞典等发达国家，还是在多数汽车工业的后起 发展国家如韩国、巴西和西班牙，汽车公司往往是这些国家中最大的企业，汽车工 业产值一般都占到国民经济总产值的10%到15%。可以毫不夸张地说,汽车工 业是现代经济增长当之无愧的主导产业和支柱产业之一。 目前全球汽车保有量已达到1.2亿，全球轿车年需求量在1000万辆以上。我们 很难找到第二个产品,能够在技术密集程度、价格和社会需求方面都达到轿车水平 的，这从客观上决定了汽车工业对整个国民经济巨大的带动作用。 从汽车产品的技术特点看，每辆汽车都是当代高新技术的结晶。汽车工业是应 用机器人、数控机床、自动生产线最大的产业，现代轿车也运用了大量新材料，新 工艺，新设备和电子技术。汽车工业不但和钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、 机械、电子、纺织等产业休戚与共，而且延伸到商业、维修服务业、保险业、运输 业和公路建筑等行业。同时汽车是现代企业科学管理的先驱，是大批量、高效率、 专业化、标准化产业的代表。
汽车工业的发展历程与未来趋势
汽车工业的发展历程与未来趋势随着科技和工业的不断发展，汽车工业也在不断的变革和发展。
从最初的汽车发明到现代的智能电动汽车，汽车工业已经经历了一个漫长而曲折的历程。
本文将从汽车工业的起源、发展、现状和未来趋势四方面来探讨汽车工业走过的路程和未来的发展趋势。
一、汽车工业的起源汽车这个词最初出现在法国，其含义是指“自行驶动的车辆”。
汽车的起源可以追溯到上个世纪初期，那时的汽车还是以蒸汽为动力的。
车子的架子由木头和铁件组成，车轮由钢板制成，轮胎是由何人用膜制成的。
由于技术的限制，当初的汽车非常贵，普及率也非常低。
二、汽车工业的发展随着汽车工业的不断发展，不仅汽车的品种越来越多，价格也越来越便宜，驾驶汽车也逐渐变成了人们正常的日常交通方式。
此后，汽车工业在世界各地都得到了迅速的发展，尤其是在二战以后，汽车工业得到了空前的繁荣，成为了各国经济的支柱产业之一。
三、汽车工业的现状目前，全球汽车工业已经进入了一个新时代，互联网的出现，带来了智能化和电动化的新机遇。
特斯拉、小鹏等新创公司不断涌现，挑战着传统汽车厂商的地位。
汽车厂商也在积极跟进趋势，不断研发出更智能、更环保的汽车产品。
同时，一些政府也在推动汽车行业向电动化发展，未来市场潜力广大。
四、汽车工业的未来发展趋势未来汽车工业的发展趋势将会更加科技、智能和环保。
随着5G和自动驾驶技术的发展，汽车厂商将会推出更加智能化的汽车产品。
同时，电动汽车将逐渐代替传统燃油汽车，成为未来主导的交通方式，这也符合全球环保的趋势。
在不久的将来，也有可能出现一些新型的出行方式。
总的来说，汽车工业已经成为了人们生活不可或缺的一部分，随着时间的推移，汽车工业也必将保持不断发展的态势。
从发明初期的铁板车到现在的智能电动汽车，汽车工业已经在科技和环保方面迈出了坚实的一步，未来汽车工业的发展将会更加科技、智能和环保。
汽车工业发展历程
汽车工业发展历程汽车工业是现代工业的重要组成部分，随着科技的进步和社会的发展，汽车工业也不断发展壮大。
下面就让我们来回顾一下汽车工业的发展历程。
汽车工业的历史可以追溯到19世纪末。
当时，汽车还只是种类繁多的机械马车，使用蒸汽、电力或者燃油发动机驱动。
1896年，汽车工业巨头福特公司成立，标志着汽车工业的起步。
然而，在早期的汽车工业中，由于技术不成熟、生产成本高昂等问题的存在，汽车并没有成为大众化的交通工具。
20世纪的第一个十年里，汽车工业在技术上取得了突破性的进展。
1901年，奔驰公司推出了世界上第一辆量产汽车，这标志着汽车开始从奢侈品向大众化迈进。
1913年，福特公司推出了著名的“T型车”，采用流水线生产方式，大大降低了生产成本，使得汽车的价格大幅下降，促进了汽车工业的快速发展。
20世纪30年代至50年代，是汽车工业飞速发展的时期。
各大汽车厂商纷纷推出新款车型，技术水平不断提高。
同时，为了满足不断增长的市场需求，汽车工业开始进行国际化布局，成立了国际汽车制造商协会和国际汽车运输协会等组织，推动了汽车工业跨国合作和交流。
20世纪60年代以后，随着计算机技术的应用和电子技术的发展，汽车工业进入了一个新的时代。
汽车的安全性、舒适性和环保性能得到了大幅提升，新的材料和工艺也开始应用于汽车制造中。
此外，汽车工业逐渐与其他领域的科技相结合，如智能化与互联网技术的结合，使得汽车具备了更多的智能化功能。
21世纪以来，汽车工业进一步融入了“智能+”的时代潮流。
智能驾驶、人工智能、无人驾驶等新技术正在推动汽车工业向更高的层次发展。
同时，新能源汽车的崛起也为汽车工业注入了新的活力。
电动汽车、混合动力汽车等新型汽车成为了市场的主流产品，节能环保成为了汽车工业的重要方向。
到目前为止，汽车工业在科技的推动下不断发展壮大。
汽车已经成为了人们生活中不可或缺的一部分，为人们提供了便利的交通方式。
同时，汽车工业也为社会创造了大量的就业机会，推动了经济的快速增长。
(完整版)中国汽车工业发展史
2020/4/11
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汽车在中国的发展
中国的汽车工业相对于欧美国家起步晚，根据各个时间段比较明显的特点， 其发展历史可以分为以下几个阶段: 1901～1950年汽车输入阶段；1950～1958年 汽车初创阶段； 1958～1987年汽车成长阶段；1987年至今汽车高速发展阶段。
2020/4/11
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通用汽车公司
1. 1897年兰索姆·E·奥兹（Ransom E. Olds） 投资50,000美元，筹办了奥兹莫比汽车公 司。此公司成为通用汽车集团内历史最悠 久的组成部分。同年，该厂出产了第一辆 奥兹莫比牌汽车。
2. 1899年奥兹莫比汽车公司与奥兹汽油发动 机厂合并，成立了奥兹汽车生产厂。在底 特律杰佛逊大道东，奥兹建立了美国第一 家专营汽车制造的厂家。 在德国，亚当·欧宝的第一辆汽车，“欧 宝专利车系－Lutzmann”汽车问世。
2. 1838年，英国发明家亨纳特发明 了世界第一台内燃机点火装置， 该发明被称为“世界汽车发展史 上的一场革命”
3. 1877年，罗孚公司成立
4. 1904年，劳斯莱斯汽车公司成立， 1907年生产“幻影”
5. 1919年，宾利汽车公司成立
6. 美洲豹，陆虎，罗孚，劳斯莱斯， 宾利，莲花，迷你，阿斯顿•马 丁，沃克斯豪尔等品牌相继出售
中国汽车工业发展史
• 回忆一下
德国人发明汽车
1. 1867年德国工程师奥托研制成功世界上第一台往复活塞式四冲程发动机， 并于1885年宣布放弃专利，任何人都可以根据需要随意制作
2. 1885年德国人卡尔•本茨购买了奥托的内燃机的专利，并将一个内燃机和 加速器安装在一辆三轮马车上。1886年1月29日德国曼海姆专利局批准卡 尔•本茨为在1885年研制成功的第一辆单缸三轮汽车申请的专利，专利证 书号位37435，从而获得了世界第一辆汽车的发明权。这一天被大多数成 为现代汽车诞生日
中国汽车工业的发展与发展趋势
中国汽车工业的发展与发展趋势中国汽车工业是中国国民经济的重要组成部分，近年来取得了长足的发展。
本文将从中国汽车工业的历史发展、当前的发展状况以及未来的发展趋势等方面进行详细阐述。
一、历史发展中国汽车工业的起步可以追溯到上世纪50年代，当时中国开始生产汽车。
然而，由于种种原因，汽车工业的发展一度缓慢。
直到改革开放以后，中国汽车工业才迎来了快速发展的机遇。
从1980年代开始，中国汽车工业逐渐实现了自主设计和生产，汽车品牌也开始涌现。
到了21世纪，中国汽车工业已经成为全球最大的汽车市场和生产基地之一。
二、当前发展状况目前，中国汽车工业已经形成了完整的产业链，包括整车制造、零部件制造、销售和服务等环节。
中国的汽车品牌逐渐崭露头角，不仅在国内市场占有一定份额，还开始走向国际市场。
同时，外国汽车品牌也纷纷进入中国市场，与中国汽车企业展开合作。
中国汽车工业的技术水平也在不断提高，不仅在传统燃油汽车领域有所突破，还在新能源汽车领域取得了一定的进展。
三、发展趋势1. 新能源汽车的发展：随着环境保护意识的提高和能源结构的调整，新能源汽车将成为未来的发展方向。
中国政府已经出台了一系列政策措施来推动新能源汽车的发展，包括补贴政策、充电基础设施建设等。
预计未来几年内，新能源汽车的销量将持续增长。
2. 智能化技术的应用：随着人工智能和物联网技术的不断发展，智能化汽车将成为未来的发展趋势。
智能驾驶、智能交通系统等技术将逐渐应用于汽车工业，提高汽车的安全性和便利性。
3. 服务化经营模式的兴起：随着消费者需求的变化，汽车企业将更加注重用户体验和服务质量。
未来，汽车销售和服务将更加注重个性化定制和用户需求的满足。
4. 国际化发展：中国汽车企业将加大对国际市场的开拓力度，通过与国外汽车企业的合作和并购，提高自身的技术水平和品牌影响力。
同时，中国汽车品牌也将在国际市场上获得更多的认可和市场份额。
总之，中国汽车工业的发展前景广阔，具有很大的潜力。
中国一汽发展历程
中国一汽发展历程中国一汽作为中国汽车工业的骨干企业之一，其发展历程可以追溯到1953年，至今已有近70年的历史。
下面将从不同的角度，对中国一汽的发展历程进行梳理和回顾。
一、成立初期（1953-1978）中国一汽的前身是于1953年成立的中国第一汽车制造厂。
在成立初期，中国汽车工业正处于起步阶段，技术和设备水平都相对较低。
中国一汽在这个时期主要从苏联引进技术和设备，开始了集装式汽车的生产。
1956年，中国一汽成功生产出第一辆CA10型卡车，标志着中国汽车工业的起步。
二、改革开放时期（1978-1999）改革开放以后，中国汽车工业迎来了快速发展的机遇。
中国一汽在这一时期积极引进国外先进技术，与日本的丰田汽车公司合作成立了第一汽车股份有限公司。
1984年，中国一汽成功生产出第一辆轿车——“红旗”轿车，标志着中国汽车工业进入了一个新的发展阶段。
三、市场开放与自主品牌建设（1999-2010）1999年，中国加入世界贸易组织（WTO），中国汽车市场进一步开放。
中国一汽在这一时期积极引进国外先进技术和管理经验，加大自主创新力度。
2001年，中国一汽推出了自主品牌“奔腾”，取得了一定的市场成功。
2009年，中国一汽推出了自主品牌“骏派”，进一步丰富了产品线。
四、转型升级与国际化发展（2010至今）进入21世纪，中国汽车工业面临着新的挑战和机遇。
中国一汽积极响应国家号召，加大技术创新和转型升级力度。
2017年，中国一汽与大众汽车集团签署了战略合作协议，共同推动电动汽车和智能网联汽车的发展。
2019年，中国一汽成为中国首家实现年销售量超过300万辆的汽车企业。
除了产品创新和技术进步，中国一汽还积极开展社会责任和可持续发展方面的工作。
公司致力于环境保护和资源节约，推动绿色制造和绿色出行。
同时，中国一汽还积极参与社会公益事业，关注教育、扶贫和灾后重建等领域，为社会做出了积极贡献。
随着中国汽车工业的不断发展，中国一汽也在不断探索和前进。
国外汽车工业发展历程
国外汽车工业发展历程1发展初期汽车工业的历史可以追溯到19世纪末期。
1896年，法国的皮亚兰公司生产出第一台汽车并销售成功。
此后，英国、美国、德国等国家都开始投入汽车工业的研发和制造。
这些国家的汽车工业处于发展初期，生产出的汽车规模不大，技术也比较落后。
2制造商竞争加剧到了20世纪20年代，汽车工业开始进入快速发展时期。
美国、德国等国家的汽车制造商加强了竞争，推出了更多种类的汽车。
同时，汽车的生产效率也有了明显提高，大规模生产成为可能。
这一时期的代表车型有福特T型车、雪佛兰系列、奔驰S系列等。
3汽车工业成为国家战略产业到了20世纪30年代，汽车工业逐渐成为国家战略产业。
德国、日本等国家开始重视汽车工业的发展，政府提供大量资金和政策支持，使得这些国家的汽车工业取得了快速发展。
在这一时期，汽车也开始出现了新的领域，如汽车运动、越野车等。
4汽车进入智能化时代进入21世纪，汽车工业进入了智能化时代。
各国汽车制造商开始大量研发智能汽车，探索无人驾驶技术，并逐渐将互联网、人工智能等技术应用到汽车制造中。
同时，电动汽车也成为了汽车工业发展的重点领域。
5绿色环保成为行业关注点近年来，全球环境保护压力不断增大，汽车工业也受到很大的影响。
各国汽车制造商开始加强环保意识，研发环保型汽车，推广新能源汽车，减少汽车对环境的影响。
同时，汽车制造的全球化也越来越明显，不同国家的汽车制造商之间的竞争更加激烈，全球汽车工业发展进入了一个新阶段。
总的来说，国外汽车工业经历了一个从萌芽到成熟的历程。
不同历史时期的汽车，代表着不同的文化、技术和工业水平。
而现在，汽车工业正朝着更加智能化、环保化、全球化的方向发展。
中国汽车工业发展现状
中国汽车工业发展现状随着全球汽车产业的快速发展，中国汽车产业也在不断壮大，成为了国民经济的重要支柱。
本文将从历史回顾、当前形势和未来展望三个方面，分析中国汽车产业的发展趋势。
一、历史回顾自20世纪80年代以来，中国汽车产业经历了多个阶段的发展。
起初，中国汽车产业以国有化为主导，实行计划经济体制。
随着改革开放的推进，中国汽车产业开始向市场经济体制转型，并逐步发展壮大。
2000年以来，中国汽车产业进入高速发展阶段，汽车产量迅速增长。
同时，政府出台了一系列政策措施，如鼓励汽车消费、引进外资等，为中国汽车产业的发展提供了有力支持。
二、当前形势1、中国汽车市场现状目前，中国已成为全球最大的汽车市场，汽车保有量和销售量均居世界首位。
随着经济的发展和人民生活水平的提高，中国汽车市场仍有较大的增长空间。
然而，市场竞争日益激烈，消费者对汽车品质和品牌的要求也在不断提高。
2、国际竞争格局在全球汽车市场中，中国汽车产业面临着来自跨国汽车公司的激烈竞争。
这些公司拥有丰富的技术经验、品牌影响力和全球销售网络，具有较强的竞争优势。
然而，随着中国汽车产业的不断壮大和技术水平的提高，国内车企的市场份额也在逐步增加。
3、技术进步与创新随着新能源汽车、智能化和互联网等新兴技术的快速发展，中国汽车产业正面临着巨大的机遇与挑战。
国内车企纷纷加大技术研发投入，推动汽车产业向智能化、绿色化方向转型。
同时，政府也出台了一系列政策措施，鼓励新能源汽车、智能网联汽车等领域的创新发展。
三、未来展望1、政策引导与支持政府在推动中国汽车产业的发展中发挥着重要作用。
未来，政府将继续出台相关政策，支持汽车产业的创新发展。
例如，加大对新能源汽车、智能网联汽车的补贴力度，推动相关技术的研发和应用等。
此外，政府还将加强对汽车产业的监管，推动产业升级和结构调整。
2、技术创新与转型随着技术进步的加速，中国汽车产业正面临着转型发展的机遇和挑战。
未来，车企需要不断加强技术创新，提高产品质量和竞争力。
汽车工业的发展史
汽车工业的发展史一、汽车的诞生与初步探索汽车，咱们现在都知道是日常生活的必需品，不管是上班、出门旅游还是买个菜，差不多都离不开它。
但说到汽车的诞生，得回到很久以前了，那个时候谁能想到这玩意儿竟然能成千上万的行驶在大街小巷？汽车的历史就像是那个“青蛙跳进井里”的故事，最初只是一个不起眼的小小突破，直到后来才渐渐改变了整个世界。
最早的“汽车”并不是什么闪亮的跑车，而是一个几乎没人看得懂的怪物。
1850年代，德国人卡尔·本茨就是其中的一位“先驱者”。
这哥们儿发明了世界上第一辆内燃机汽车，虽然它的样子像极了拖拉机，但大家都很兴奋，毕竟这算是“抛砖引玉”的开始。
这辆车开起来非常慢，声音也像是老式风扇的轰鸣声，让路人看了忍不住笑。
不过呢，谁又能想到，这个“笑话”竟然成了未来全球交通革命的开端呢？二、工业化与量产要说汽车真正开始进入大众视野，得感谢亨利·福特。
这位美国大佬，可算是把汽车工业推到了另一个高度。
大家知道吗，福特可是发明了“流水线生产”的魔法，打破了以往手工生产的局限。
福特T型车的诞生，就像是给那些“只会走路的日子”按下了暂停键。
你想想，这种车既便宜又耐用，一下子让一大批普通家庭都能开上汽车，简直是“让人人都有车，人人都有车”的局面。
大家想象一下，过去，买一辆车那可是“天价”，哪像现在买个小轿车就能把车钥匙带回家？然而福特的出现，就改变了这一切，他的流水线让生产变得超级高效，车子的价格直线下降，很多普通家庭也可以拿到汽车的“入场券”了。
想当年，福特T型车可是风靡全球，堪称汽车界的“金字塔顶端”人物。
三、现代汽车的多样化与智能化随着时间的推移，汽车不再只是交通工具，它变得越来越“聪明”。
你看现在的车，不光是能跑，还能自我导航、自动刹车，甚至还能和你对话！没错，现在的汽车基本上就是一个移动的小房子，车主可以在里面喝咖啡、打电话，甚至来个短途会议，简直是科技和生活的完美结合。
大家可能不知道，现如今的汽车工业已经有了非常多的选择，几乎每个人都能找到一款适合自己的车。
概述中国汽车工业的发展历史
概述中国汽车工业的发展历史中国汽车工业的发展历史可以追溯到上世纪50年代末。
在这个时期，中国机关领导决定建立自己的汽车工业以满足国内市场的需求。
最早的中国汽车品牌诞生于上海，在1950年代末和1960年代初，上海华东汽车厂（现为上海汽车集团公司）开始生产上海牌汽车。
这些车型基本上是苏联的“Gaz-69”越野车的复制品。
当时的产量非常有限，不足以满足中国国内需求。
20世纪60年代，中国机关领导急于推动汽车工业的发展，经过与外国汽车制造商的技术合作，中国开始生产更多种类的汽车。
上海和沈阳成为汽车制造的两个主要基地，制造了各种乘用车、货车和公交车。
然而，由于限制和技术限制，中国汽车工业在此期间遇到了许多困难，特别是在设计和技术上的落后。
在1980年代和1990年代，中国开始引进外国汽车制造商的合作和投资，以提高技术水平和产品质量。
1994年，中国机关领导决定推动汽车市场的开放，允许外国汽车制造商在中国生产和销售汽车。
这导致了中国汽车市场的快速增长和多样化。
许多国际汽车制造商相继进入中国市场，建立了合资企业或独资生产设施。
到了21世纪初，中国汽车工业实现了快速发展和技术升级。
国内品牌如奇瑞、比亚迪、长城等开始崭露头角，成为中国汽车市场的主要参与者。
中国还积极推动新能源汽车的发展，成为全球最大的新能源汽车市场。
目前，中国汽车工业已经发展成为世界上最大的汽车市场之一。
中国的汽车制造商拥有了更先进的技术和更高的能力，在国内外市场上都有一定的竞争力。
中国汽车工业发展的成功也得益于机关领导的支持和的引导。
世界汽车工业发展史
世界汽车工业发展史汽车是人类发明的一项重要交通工具，它的发展历史可以追溯到19世纪末期。
本文将从汽车的起源、发展、转型和未来四个方面介绍世界汽车工业的发展史。
一、汽车的起源汽车的起源可以追溯到18世纪末期，最早的汽车是由法国工程师尼古拉·约瑟夫·康特设计的一辆蒸汽车。
这辆车在1801年完成，但是由于各种原因没有被商业化应用，直到20世纪初才被认为是最早的汽车之一。
在19世纪中期，汽车的发展取得了重大进展。
德国工程师卡尔·本茨发明了四冲程汽油发动机，从而使得汽油车成为了一种更加经济实惠和实用的交通工具。
同时，英国设计师汤姆森和加特纳斯发明了暴风雨裤。
这些裤子可以使汽车车厢内部保持干燥，从而使得汽车变得更加适用于不同的天气条件。
到了20世纪初，汽车设计逐渐趋于成熟。
从马车升级到汽车后，汽车变得更快、更稳定、更方便，成为人们生活中不可或缺的交通工具。
二、汽车的发展随着汽车的发展，汽车的使用范围也逐渐扩大。
在20世纪初，大部分汽车仍然是定制的豪华品牌，只有一小部分人能够购买。
随着生产技术的提高和生产批量的增加，汽车的价格也逐渐下降，逐渐变成了一种真正的大众交通工具。
在20世纪70年代，汽车开始进入一个新的科技时代。
计算机、电子设备和塑料外观等新技术的应用使得汽车变得更加轻便、更加安全和更加节能。
同时，新的材料和工艺的发明使得汽车的制造成本不断降低。
在近年来，汽车工业面对的挑战越来越大。
大气污染、气候变化和能源危机等环保问题正在对汽车产生越来越大的影响，强制汽车工业采取新技术来提高车辆的燃油效率，减少污染排放。
同时，互联网和智能手机等新科技的普及也正在改变人们使用汽车的方式和习惯。
三、汽车的转型1、20世纪70年代的转型在20世纪70年代，由于石油危机的爆发，国际原油价格不断上涨，使得汽车燃油成本急剧上升，汽车业在技术上就需变革，推出了轻量化、小型化和省油型汽车。
尽管这些汽车可能无法与豪华车辆相比，但它们在价格和性能方面具有很大优势，吸引了更多的消费者和市场份额。
中国汽车工业发展历史
汽车工业50年发展与回顾1953年7月15日第一汽车制造厂（今中国第一汽车集团公司，以下称一汽）在长春动工兴建，开中国汽车工业之先河。
2003年7月15日恰逢中国汽车工业建设50周年，回顾50年的发展历程，顺遂与曲折并存，急起和徘徊同在，汽车工业在不断学习、创新中前进、成长。
一、汽车产品发展我国的汽车产品发展大体可分两个大阶段。
（一）前30年（1953～1982年）这30年是汽车产品以载货汽车且以中型（载质量4～5t）载货汽车为主的年代。
（二）后20年（1983～2002年）以1982年5月中国汽车工业公司成立为契机，提出汽车产品结构改革方针，包括：实施老产品换型；调整产品结构，改变“缺重少轻”，轿车几乎空白的历史；加大客车、农用车、专用车、柴油车的生产比例；发展系列化多品种生产，结束单一品种生产的历史。
1 1983～1992年1983～1992年，我国汽车产量从20万辆增长到100万辆（106.2万辆），汽车老产品实现全面换型，引进了一大批商用车新产品，增加了微型客货车品种，轿车工业已经起步，明显改变了汽车产品结构，为以后汽车产品结构的更大改变奠定了良好基础。
这一时期开发引进的产品已步入系列化、多品种的轨道。
3）发展微型商用车1980年，国内开始试制日本产品技术的微型商用车，先从微型载货车入手，后逐步扩大到微型厢式载货车，再到厢式客车，经引进技术及建设，陆续投产的品牌有：①吉林牌：吉林汽车工业总公司采用日本铃木技术，1983年投产。
②五菱牌：柳州微型汽车厂（今上汽通用五菱汽车股份有限公司，以下称柳微、五菱）采用日本三菱技术，1984年投产。
③松花江牌：哈尔滨飞机制造厂（今哈飞汽车股份有限公司，以下称哈飞）引进日本铃木技术，1984年投产。
④长安牌：长安机器制造厂（今长安汽车（集团）有限责任公司，以下称长安）引进日本铃木技术，1985年投产。
⑤昌河牌：昌河飞机制造厂（昌河飞机工业（集团）有限责任公司，以下称昌河）引进日本铃木技术，1985年投产。
中国汽车工业的发展与发展趋势
中国汽车工业的发展与发展趋势引言概述：中国汽车工业近年来取得了长足的发展，成为全球汽车市场中的重要一员。
本文将探讨中国汽车工业的发展现状以及未来的发展趋势。
一、中国汽车工业的发展历程1.1 中国汽车工业的起步阶段中国汽车工业起步较晚，20世纪80年代才开始起步发展。
当时，中国汽车市场的需求量逐渐增加，各大汽车制造商纷纷进入中国市场。
1.2 中国汽车工业的快速发展随着中国经济的迅速增长，汽车市场需求不断增加，中国汽车工业也得到了迅猛发展。
各大汽车制造商纷纷在中国建厂生产，推动了中国汽车工业的蓬勃发展。
1.3 中国汽车工业的技术进步中国汽车工业在技术上也取得了长足的进步，不断引进先进的生产技术和设备，提高了汽车的品质和性能，推动了中国汽车工业的发展。
二、中国汽车工业的发展现状2.1 中国汽车市场规模中国汽车市场规模庞大，成为全球最大的汽车市场之一。
中国汽车销量持续增长，各大汽车品牌在中国市场竞争激烈。
2.2 中国汽车工业的产能中国汽车工业的产能不断提升，生产线日益完善，各大汽车制造商在中国建立了多个生产基地，满足了国内外市场需求。
2.3 中国汽车工业的创新能力中国汽车工业在创新方面也取得了显著成就，不断推出新技术、新产品，提升了中国汽车工业的竞争力，走在了世界汽车工业的前沿。
三、中国汽车工业的发展趋势3.1 电动汽车的发展随着环保意识的增强，电动汽车将成为未来汽车工业的主流发展方向。
中国政府大力支持电动汽车产业发展，各大汽车制造商也纷纷投入电动汽车生产。
3.2 智能网联汽车的兴起智能网联汽车是未来汽车工业的发展趋势之一，中国汽车工业也在积极推动智能网联汽车的研发和生产，以满足消费者对智能化汽车的需求。
3.3 智能制造的应用智能制造技术的应用将进一步提升中国汽车工业的生产效率和产品质量，推动中国汽车工业向智能化、数字化方向发展。
四、中国汽车工业的挑战与机遇4.1 环保压力随着环保意识的增强，中国汽车工业将面临更严格的环保政策和标准，推动汽车制造商加大环保技术研发投入。
简述我国汽车发展历史
中国汽车发展史：从起步到未来的辉煌中国汽车工业的发展历程是一个从无到有、从弱到强的过程。
本文将回顾这一历程，并展望未来的发展趋势。
起步阶段20世纪50年代，中国汽车工业开始起步。
当时，中国缺乏制造汽车的技术和经验，而国际上汽车工业已经相当成熟。
为了尽快发展中国的汽车工业，政府采取了与外国汽车公司合作的方式。
1953年，中国第一汽车制造厂在吉林长春建成投产，这标志着中国汽车工业的开端。
发展阶段在接下来的几十年里，中国汽车工业不断发展壮大。
1985年，上海汽车工业园区成立，成为中国汽车工业发展的重要里程碑。
在这个时期，中国汽车品牌开始在国内市场上崭露头角，但与国际品牌相比仍存在一定差距。
崛起阶段进入21世纪，中国汽车工业开始崛起。
凭借着巨大的国内市场和不断完善的技术实力，中国汽车品牌逐渐在国内外市场上获得认可。
在市场份额方面，中国品牌汽车已经占据了一定的地位。
在销售网络方面，中国汽车品牌也在不断拓展，逐渐形成了覆盖全国的销售网络。
政策支持与技术进步新中国成立以来，政府对于汽车工业发展给予了大力支持。
在政策方面，政府采取了一系列措施来促进汽车工业的发展，例如提供财政支持、放宽市场准入等。
在技术方面，中国汽车工业在新能源技术和智能驾驶技术方面取得了显著进展。
这为中国汽车工业的未来发展提供了有力支撑。
可持续性与环境影响随着汽车产业的不断发展，人们对于其可持续性和环境影响也日益关注。
中国汽车产业在发展过程中，需要关注环境保护和资源利用效率等问题。
只有这样，才能实现可持续发展。
未来趋势与变革随着新能源和智能驾驶技术的不断发展，中国汽车产业正在迎来新的发展机遇和挑战。
预计未来几年，中国新能源汽车和智能网联汽车将迎来快速发展。
这些技术的发展将为中国汽车产业带来深刻变革，推动整个行业向更高水平迈进。
结论：辉煌成果与展望回顾中国汽车工业的发展历程，我们看到了一个从无到有、从弱到强的过程。
经过几十年的努力，中国汽车产业已经成为全球重要的汽车生产国和消费国之一。
汽车历史回顾：重温百年汽车工业的发展历程
汽车历史回顾：重温百年汽车工业的发展历程在过去的一个世纪中，汽车工业经历了空前的进步和创新。
从第一辆汽车的诞生到今天的高科技智能汽车，汽车工业一直在推动着人类社会的发展。
让我们重温一下百年汽车工业的发展历程。
20世纪初，汽车行业还处于起步阶段。
1886年，德国工程师卡尔·本茨成功发明了世界上第一辆可供商业化生产的汽车。
这辆三轮汽车搭载了一台内燃机，最高时速10英里。
这被认为是现代汽车工业的起点，标志着汽车在世界范围内的出现和发展。
起初，汽车仅仅是富有的人们的奢侈品，但随着技术的进步和生产成本的降低，汽车逐渐开始普及。
在20世纪二三十年代，汽车工业经历了快速增长的时期。
大量的汽车制造厂商相继成立，并开发出各种各样的汽车型号。
同时，汽车的设计和外观也发生了很大的变化。
然而，汽车行业的发展在二战期间受到了一定的影响。
许多汽车生产线被用于生产军用车辆和武器装备。
不过，战后汽车工业迅速复苏，并进一步推动了全球经济的发展。
在50年代和60年代，汽车成为了中产阶级的象征，成为人们生活中必不可少的一部分。
这段时期也被称为“汽车黄金时代”。
到了70年代，汽车工业开始面临一些挑战。
首先，由于石油危机的影响，汽油价格飙升，人们对燃油经济性的要求也变得更加迫切。
其次，环保意识逐渐兴起，人们对汽车尾气排放的关注度也越来越高。
这促使汽车制造商加大对新技术的研发，推出更加节能环保的汽车型号。
在80年代和90年代，汽车工业进入了一个新的发展阶段。
计算机技术的应用和先进的工程知识使汽车变得更加智能化和安全。
电子系统的发展使得汽车的运行更加可靠，并提供了更多的舒适和方便功能，如导航系统、音频娱乐系统等。
此外，汽车的设计也变得更加注重人性化，注重舒适和乘坐体验。
进入21世纪，汽车工业再次迎来了革命性的变革。
电动汽车和自动驾驶技术成为汽车行业的热门话题。
随着可再生能源的使用比例的增加和电池技术的进步，电动汽车逐渐成为了替代传统燃油车辆的重要选择。
中国汽车发展历程
际水平的技术开发平台。随后，在奇瑞诞生了中国第一个汽车发动机自主品牌ACTECO，并且在
2006年3月有5000台发动机出口美国，实现中国自主发动机品牌出口“零的突破”。
走合资道路有其历史原因，但是自主品牌、自主创新才是中国汽车工业的终极目标。在今年两
献礼。8月设计试制成功第一辆红旗牌
高级轿车。
1956年10月14日，第一汽车制造长正时 交工验收；15日隆重举行了开工典礼。
1958年9月，一汽试制成功第一辆 CA30型2.5吨军用越野汽车，上海汽车 装配厂（上海汽车装修厂）试制成功第 一辆凤凰牌轿车。
1956年12月，中国汽车工业公司 决定成立第二汽车制造厂筹备处。由饶 斌、齐抗负责。
2000GSi(时代超人)轿车举行新车上市仪式。
1998年4月28日，广州和日本本田签署
合资合同。
1998年7月1日，广州本田汽车集团有限
公司和日本本田技研工业株式会社各资50％
成立广州本田汽车有限公司。
1998年9月27日，中国一汽集团公司所
属9个汽车零部件专业厂和9个汽车零部件合
资厂组成的富奥汽车零部件有限公司宣告成
的车型还是多集中于经济型车。在Aoo级轿车中，自主品牌占据了55％的份额；在Ao级车中，自
主品牌占据了50.4%的份额；而在A级车中，自主品牌的份额只有5％。
随着国内汽车自主企业的成长壮大，作为民族汽车自主企业代表的奇瑞开始脱颖而出。从零到
20万辆轿车下线，奇瑞只用了四年时间，而从2004年20万辆下线到如今奇瑞第50万辆轿车下线还
1984年10月5日，二汽襄樊基地举行奠
基典礼。
1984年11月，国家计委批准第一汽车制
中国汽车工业的创业史
中国汽车工业的创业史引言：中国的汽车工业起步较晚，但经过几十年的发展，已经取得了长足的进步。
本文将从中国汽车工业的起源、发展和创业历程三个方面进行探讨，以展示中国汽车工业的成长之路。
一、起源：中国汽车工业的起源可以追溯到20世纪50年代。
当时，中国经济正处于起步阶段，国内交通运输需求日益增长。
为满足国内交通需求，中国政府决定自主开发汽车制造技术。
1956年，中国第一辆国产汽车——红旗轿车在一汽集团研制成功，标志着中国汽车工业的起步。
二、发展：中国汽车工业的发展经历了几个阶段。
上世纪80年代，中国汽车工业实现了从技术引进到自主创新的转变。
中国开始引进海外先进技术和设备，并与国际汽车制造商合作建立合资企业。
这些合资企业的成立为中国汽车工业的发展提供了宝贵的经验和技术支持。
进入21世纪后，中国汽车工业进入了高速发展期。
随着中国经济的快速增长，国内市场对汽车的需求不断增加。
中国成为世界上最大的汽车市场之一。
在这个阶段，中国汽车制造商开始加大自主研发的力度，推动技术创新和品牌建设。
一些中国汽车品牌如吉利、长城等逐渐崭露头角，赢得了国内外消费者的认可。
三、创业历程：中国汽车工业的创业历程可以追溯到上世纪90年代末。
当时，中国政府提出了“大众创业、万众创新”的口号，鼓励民间资本进入汽车行业。
随着政策的放松，一批私营汽车企业相继涌现。
这些企业主要集中在轻型车领域，并以低成本、适应性强为特点。
他们通过灵活的生产方式和个性化的产品设计，迅速占据了市场份额。
随着私营汽车企业的崛起，中国汽车工业进入了一个全新的发展阶段。
这些企业不仅带来了更多的就业机会，也推动了整个行业的技术升级和转型升级。
一些私营汽车企业逐渐发展壮大，如比亚迪、长安等。
他们通过不断创新和提升产品质量，逐渐赢得了国内外市场的认可。
同时，中国汽车工业也开始走向国际市场，积极参与全球竞争。
结论：中国汽车工业的创业史是一部充满坎坷和奋斗的历史。
从起步阶段的技术引进到自主创新，再到创业历程中私营企业的崛起，中国汽车工业经历了不断探索和发展的过程。
行业发展历程回顾行业的历史和发展过程
行业发展历程回顾行业的历史和发展过程行业发展历程回顾随着时代的演进和科技的发展，不同行业经历了各自独特的发展历程。
行业的历史和发展过程从一个个小规模的企业到成熟的行业体系，一路上经历了许多挑战和机遇。
本文将回顾几个代表性行业的发展历程，展示它们从无到有、由弱变强的过程，以期能够对未来行业的发展提供一些启示。
一、汽车工业的崛起汽车工业是一个充满激情和创新的行业。
从19世纪末发明第一辆汽车开始，汽车行业经历了几个重要的发展阶段。
首先是单一制造商的时期，即由一家家小型车厂商独立生产汽车。
然而，这些小型企业并没有形成规模化生产或标准化的产业链。
随着亨利·福特的出现，他引入了流水线生产，使汽车制造业实现了大规模生产，从而加速了行业的发展。
同时，福特还采用了大规模广告和销售策略，使汽车成为了普通人的消费品。
二、食品行业的演变食品行业是一个与人们生活息息相关的行业。
随着农业、工业和科技的发展，食品行业经历了从传统到现代的转变。
在过去，食品生产主要基于家庭农场和小型手工作坊。
然而，随着城市化进程的推进以及越来越多的人口需要食品，传统的生产方式已经无法满足需求。
为了提高食品的安全性和可持续性，食品行业发展出了更加标准化和规模化的生产方式。
现代的食品行业以大规模工厂和先进的生产设备为基础，通过科技和创新提高生产效率和食品质量，同时也关注环境保护和可持续发展。
三、IT行业的崛起IT行业是近几十年来最蓬勃发展的行业之一。
它的发展历程与电子技术的进步和互联网的普及密不可分。
从最初的计算机产业到现在的云计算、人工智能和物联网，IT行业经历了快速的演变和创新。
在IT行业的起步阶段，个别企业通过开发计算机硬件和软件来满足市场的需求。
然而，随着互联网的出现，IT企业逐渐意识到网络和数据的重要性，并开始转向开发互联网应用和服务。
如今，IT行业已经成为全球经济的重要支柱，赋能各个领域的发展。
四、环保产业的兴起环保产业是近年来备受关注的行业，它涉及到保护环境、促进可持续发展的众多领域。
汽车的工业发展史
汽车的工业发展史汽车的工业发展史可以追溯到19世纪末。
在当时，汽车被视为一种革命性的交通工具，为人们提供了更快速、便捷的出行方式。
随着时间的推移，汽车工业经历了一系列创新和变革，成为现代社会中不可或缺的一部分。
汽车的起源可以追溯到德国发明家卡尔·本茨的内燃机汽车。
1886年，他发明了第一辆由内燃机驱动的汽车，这标志着汽车工业的诞生。
此后，人们对汽车的热情迅速蔓延，各种汽车制造商相继涌现。
20世纪初，汽车工业迎来了一个爆发性的增长时期。
亨利·福特的生产线制造技术使汽车的生产效率大大提高，使得汽车成为更多人的消费品。
大规模的生产使得汽车的价格大幅下降，普通家庭也能够购买和拥有汽车。
随着时间的推移，汽车的外观和功能也发生了巨大的变化。
从最初的简陋汽车，到现在的豪华轿车和跑车，汽车设计变得更加精美和高端。
创新的科技应用也使汽车变得更加安全、环保和智能化。
例如，防抱死制动系统、智能驾驶辅助系统等技术的引入，使驾驶变得更加安全可靠。
汽车不仅仅是一种交通工具，它还对经济和社会产生了深远的影响。
汽车的生产和销售推动了制造业的发展，创造了大量的就业机会。
同时，汽车也改变了人们的生活方式，使得人们可以更加自由地选择居住地点、工作地点以及旅行的目的地。
汽车的普及也促进了城市化进程，改变了城市的面貌。
然而，随着汽车数量的急剧增加，一些问题也逐渐浮出水面。
交通拥堵、环境污染和交通事故等问题给社会带来了一系列挑战。
因此，汽车工业也在努力应对这些挑战，推出更环保、高效的汽车技术。
总的来说，汽车工业的发展史是一部充满创新和变革的历史。
从最初的发明到现代的智能汽车，汽车改变了人们的生活方式，推动了经济和社会的发展。
然而，我们也要认识到汽车带来的问题，努力解决这些问题，为可持续发展的汽车工业做出努力。
中国汽车历史发展过程
中国汽车历史发展过程
中国汽车历史可以追溯到20世纪初。
最早的汽车是进口自外国的，主要用于军事和外交官的交通。
随着国内工业的发展，中国开始了自主汽车生产的探索。
1953年，中国制造出了第一辆汽车——哈尔滨H2，这标志着中国汽车工业的开始。
接下来的几十年里，中国汽车工业发展迅速，诞生了一批具有代表性的汽车品牌，如东风、一汽、上汽等。
1980年代后期到1990年代初期，中国汽车产业进入快速发展期，国外品牌也开始进入中国市场。
随着改革开放政策的深入推进，国内汽车企业开始引进外资，加强技术和管理的交流，推进了汽车产业的战略调整。
2000年代初期，中国汽车工业开始步入稳步发展的新阶段。
国内汽车企业掌握了一定的技术和市场份额，进一步提高了汽车品牌的国际化水平，展示了强大的研发能力和创新实力。
当前，中国汽车工业已经成为了全球最大的汽车市场之一，在设计、制造等领域取得了重大进展。
未来，随着科技水平和市场需求的不断变化，中国汽车工业将不断迎接新的机遇和挑战，为人们提供更为优质的汽车产品和服务。
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郭孔辉 2003.10.7
中 国 汽 车 五 十 年 的回 顾 与 展 望:
挑 战与机 遇
一. 五十年回顾：成绩与问题，轨迹与动因 二. 汽车可持续发展的挑战 三. 汽车技术的大变革 四. 发展道路与经验教训 五. 不同社会力量作用的缩影—汽车界的争论 六. 中国汽车工业面前的路
需求
企业竞争
A
国际经济、政治
汽车工业
科技进步
a
F
i
/
M
运动加速度
方向与大小
政策 法规
体制
可持续发展要求
政府官员的劲头与百姓的劲头(政策与民心)， 可能一致，也可能不一致
• 长远与近期利益的矛盾 • 多数人与少数人的矛盾 • 人们认识与客观规律的矛盾 • 我国汽车工业的发展主要取决于政策与体制 • 在发展汽车问题上, 政府中从上到下,也意见
北京２００5 前实行欧－３
— 中国：CO2排放已居世界第二
欧洲与美国排放标准的比较
PM (g/mi)
0.08
Euro 3
0.06 US Tier 2
0.04
0.02 US 2009
0
0
0.2
Euro 4
Nox (g/mi)
0.4
0.6
0.8
1.0
▪ 美国 2009 NOx 必须低于 0.043g/km.
▪ 目前, Golf_D 为 0.8g/km, 满足欧-3,(1.0g/km) 仍是该标准的18倍
▪ “Peugeut”(标致)607 已达到 0.037g/km
• 我国单轿车排污是日本的5～6倍，欧洲的1.5～5 倍
• 我国汽车保有量为美国的6.27%，日本的18.8%, 但污染远更严重(CO2排放已居世界第二)
日本汽车燃油经济性新法规
2.环保问题
• 全球因空气污染死亡人数70万人/年 • 美国汽车污染占空气污染比例：
CO 78% NOx 45% 挥发有机物 37% • 美国人仍有1/4机率吸危害空气 • 我国近年来开始重视
• 排放控制
— 欧洲：贯彻欧-Ⅲ 酝酿欧-Ⅳ — 美国：更严格的标准 — 我国许多城市空气污染是美国的几十倍
1。指导思想 2。缺乏信心
引进
能力弱
1
2
落后
依赖
▪ 中国汽车工业的使命：
跳出两个怪圈 迎接双重挑战 保证持续增长
五. 不同社会力量作用的缩影—争论
意愿，喜好 C 不同群体的 B
需求
企业竞争
A
国际经济、政治
汽车工业
科技进步
a
F
i
/
M
运动加速度 方向与大小
政策 法规
体制
可持续发展要求
汽车界的争论：激烈, 但是积极的.
汽车电子产业
• 2000年,每辆汽车平均使用的电子部件约值 1000～1200美元,现不少车已占25-30%
• 到2005年预测全球汽车电子部件及销售额将 达2450亿美元
• Dataquest最近预测,今后汽车电子领域的年 增长率将高达18%,发展为巨大产业
• 汽车半导体市场将从1998年的94.6亿美元，增 至2005年的170.9亿美元，平均年增长率为 8.8%，而汽车生产的平均年增长率为0.95%。
主动车辆控制研究 ABS，TCS，VDC，4WS等内模
控制
VDC模拟结构图
1
3
2
TE
发动机模 型
控制逻辑 与算法
rN , N
VX ,A , A , rA
TD
动力传动 系统模型
TB
W
, , , X , Y , FZ
轮胎 模型
FF FW
车辆 模型
2自由度线性 VX 汽车模型
侧向位置(m)
V=50 km/h, =0.4
难免有点偏激, 但都有其部分真理
➢ 中国要不要有私用汽车? 表面上已不争了
➢ 要不要有中国汽车工业? ➢ 民族工业概念是否过时? ➢ 能不能有中国汽车工业? ➢ 要不要(尽快)发展自主开发能力? ➢ 中国汽车工业前途何在? ➢ WTO后全垮吗? 在事实面前也不争了
▪ 中国要不要有私用汽车?
A: 三大问题, 代价太大 主要发展公共交通,或自行车
• 2003年实行欧2, 2005实行欧3, 计划2010 与国际 接轨
3.交通拥堵与事故
• 美国DOT统计,目前美国由于汽车碰撞造成 的损失达
每年2300亿美元,佔GDP 2.3% • 居民负担 $820/年/人 • 由于使用安全带2001年美国减少死亡人数1.19万
人,3.25万人重伤,节省$500亿(生产力下降,人身伤害和 医疗费等) • “带安全带人数每增1%,可免损失$8亿/年”， 说明法 规管理的重要性
高速公路
单位
150
25000
20000
100
15000
10000
50
5000
0 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 公路里程 115.7 118.6 122.6 127.9 135.2 140.3 143.5 148.5
轨迹与动因：
漫长曲折的路。对照日本，韩国
• 汽车工业的运动是否也符合牛顿定律？
Fi
M
a ,
a
F
i
/
M
汽车工业运动的牛顿定律？
Fi M a
外资进入
体制惯性与 习惯势力
市场需求
国家投入
政府制 约与干 预
地方积极性
民间积极性
不同社会力量 在产生着不同方向与大小的动力
意愿，喜好 C 不同群体的 B
• 2000年全球汽车电子商务市场为535亿美元， 据预测到2005年将增至750亿美元，年均长7%
汽车电脑
• 计算机硅芯片的处理能力一直在按“摩尔法则”发展—数 据处理能力每18个月翻一番，而价格以每年35%的速度 下降。今天，一辆中档的福特《Taurus》汽车上的计算 能力，比当年用于《阿波罗》航天计划的价值几百万美元 的大型计算机还要强[3]。据估计《摩尔法则》还将在一定 的时间内起作用。而汽车将成为计算机和信息技术的最重 要用户。智能化的汽车将成为人们更为青睐的高级宠物， 并进一步促进汽车产业和信息产业，乃至整个社会的可持 续发展。
完成260亿元) • 公路的高速增长为汽车增长创造良好条件
• 公路建设快, 汽车保有量增长速度更快 • 交通拥堵与交通事故问题依然日趋尖锐 • 政府措施: 城市规划
交通管理 先进公交: 地铁、轻轨…
三. 汽车技术的大变革
— 三大挑战的驱动
• 汽车的电动化.
▪ 美国: PNGV, FREEDOM CAR, ▪ 科技部重大专项 (8.8亿,三种电动车,2001起)
0
1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 高速公路 2241 3422 4771 8733 11605 16314 19331 24331
• 2002年公路投资首次突破3000亿元, 同比
增长20% 以上. • 64项重点工程完工, 新增公路通车里程5万多
公里,高速公路5000多公里; • 西部通县公路计划,投入为300亿,(2002年已
分歧
二、汽车可持续发展的挑战
• 能源问题 • 环保问题 • 交通拥堵与事故
1.能源问题
• 汽车既是能耗大户也是污染大户
— 全球年销石油80亿吨 — 美国交通用油占世界石油产量10% — 亚非拉用油在迅速增长 — 50年内趋于枯竭？
• 我国石油产量不足为全球的2%，2000年进口 7000万吨，现每年增长10%, 国家能源安全面临 严峻挑战
• 汽车与交通的智能化,科技部有重大专项, 今年起十大城市启动示范工程
• 汽车制造与开发技术的信息化虚拟化
汽车电动化
• 内燃机还在进步:柴油机(标致607 )，GDI-HCCI 汽油机的指标可能更高. 但电动化已是趋势
• 纯电动车有待动力蓄电池的突破 • 混合动力车正在迅速发展,产业化前景光明 • 燃料电池汽车: 未来汽车的方向 • 电动化要求信息化（电脑化） • 能耗和排放少的新一代汽车正在出现
不同的说法：
• “中国已经排名第四”, “汽车增长世界瞩目” • “WTO”后“全垮” 的说法不对了 • “高枕无忧” 也恐非现实 • 大众看法：“近几年成绩明显，但也令人担忧” • “中国汽车工业的红旗到底能打多久？”，哪个模式是我
们的归宿：巴西？韩国？ • “不必杞人忧天！” • “人无远虑必有近忧” • 50岁未长大的原因要好好总结
化”(实际是只引进不消化), 掉入两个怪圈,需要认 真 总结教训
差距并不可怕
• 我国差距大的原因在哪里? 主要是还没有干, 或还 没有机会干!
• 同捷的例子 • 有效利用国内外资源 • 有特长的单位联合起来 • 要克服一些思想障碍, 企业与高校要取长补短 • “内聚”才能“外联”
▪ 为什么还挣扎于两个怪圈 ?
不带控制 带控制
纵向位置 (m)
• 开 环 VDC 斜 阶 跃 转 向 输 入 响 应
侧向位置 (m)
TRACK ON SLIPPERY ROAD WITHOUT CONTROL TRACK ON SLIPPERY ROAD WITH CONTROL
V = 60 km/h
0.4
(b) 纵向位置 (m) 闭环VDC单 移 线 运 动的效果
国际上开发技术飞速进步
虚 拟 试 车 场
24
道路振动模拟机:从真实到虚拟
• 混合动力车：Toyota Prius 和Honda Insight 已率 先投放美国市场, 节能 和改善排放达40-50%以上, 并价格可为市场所接受