中国汽车工业发展历程的各个里程碑

中国汽车工业发展历程的各个里程碑

今天在新浪博客看到龚在岩写的中国汽车万字史，许久没看到这样令人印象深刻的文章了，龚先生把中国汽车工业发展过程用时间这条线穿起来，让我看到了很清晰的一条脉络。中国汽车工业50多年来，经历了起步、缓慢发展、停滞、改革开放、迅速发展、腾飞的全过程，现将我个人认为的整个发展史中的各个重要里程碑列举如下：

1953年第一汽车制造厂（现在的中国一汽）开工，标志着中国汽车实现从零到有的突破；

1956年一汽投产；

1958年南京汽车和上海汽车成立（后来南汽被上汽收购，同年起家的汽车企业，却截然相反的命运。）

1959年北京汽车和一汽红旗竞争国庆十周年阅兵车选拔，北汽因使用的自动变速器操作失误遗憾出局，失去了一个绝好的发展机遇，最终到了国内汽车第二梯队；

1972年二汽（现在的东风汽车）几经夭折和坎坷，终于正式开工；

1982年中国汽车工业公司成立，统管国内各大汽车公司，饶斌，中国汽车业的奠基人，担任董事长；

1983年国内第一家合资汽车公司--北京吉普（北汽和克莱斯勒合资）成立，中国汽车工程学会（我所在的汽车协会）成立；

1984年上海大众汽车成立，位于上海的安亭；

1985年愚蠢和傲慢的克莱斯勒没能抓住与一汽的合作机会，使得一汽最后选择大众。克莱斯勒这十多年来在表现可以说是一塌糊涂。这一年广州标致成立（最后因为法国人不愿意国产化而失败，法国PSA在中国也可以说是一塌糊涂，而后来与广汽合资的日本本田和丰田却在中国高速发展，不同企业家的智慧的确有很大的差异），中国汽车技术研究中心成立；

1987年，中央撤销中国汽车工业公司，意味着各个汽车企业自主权利更大，慢慢向市场化方向发展了；

1990年一汽大众汽车成立，大众抓住了中国这个当今世界最大的市场，大众领导是充满智慧的企业家；

1992年神龙汽车成立（东风和标致雪铁龙合资，不得不再说一次，标致雪铁龙和东风合资还是不行，现在它又开始想与哈飞合资，即使成功，最后估计还得第三次失败）；

1995年上海大众桑塔纳2000投产，该型号汽车至今畅销，创造国产汽车销售奇迹；

1997年奇瑞汽车成立，这家汽车因自主品牌的研发享誉全国；上海通用汽车成立，泛亚汽车技术中心（上汽和通用合资的研发中心，曾经去过一次泛亚，硬件很好，企业文化差点）成立；

1998年广州本田成立；吉利汽车下线，中国第一家民营汽车企业开始腾飞；2001年长安福特汽车成立；

2002年北京现代汽车成立，从此其产量和销量都很大，可惜利润比较低；2003年东风本田汽车成立，华晨宝马汽车成立；

2004年广州丰田成立；位于上海嘉定区安亭的国际赛车场成立，同年F1中国大奖赛在此举行；

2005年北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车成立，由于股东复杂，产权不清，至今未能给北汽带来多大利润；

2006年一汽奔腾自主品牌车下线，这样，一汽的自主品牌包括低端的夏利、中端的奔腾和高端的红旗；

2007年上汽兼并了南汽，引起全国轰动；

2008年北汽发布“北京牌”自主汽车，广汽发布自主品牌，广州本田发布国内第一家合资企业的自主品牌；

2009年全国汽车行业振兴，广汽重组长丰汽车，一汽和通用汽车合资生产商用车，广州本田开始国内首次行人碰撞保护试验；

中国汽车工业这几十年来，有喜有忧，有进有退，现处于高速增长的时期，我预测，在接下来的10年内，中国还会是全球第一大市场、名列前茅的生产和销售汽车大国。