科安达计轴解析

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Sensor Solutions 模型832HT三轴 piezoelectric 加速计说明书

MODEL 832HT ACCELEROMETERSPECIFICATIONS∙ Triaxial Piezoelectric Accelerometer ∙ -40°C to +150°C Temp Range∙ Full Signal and Power Conditioning ∙ Circuit Board MountableThe Model 832HT is a high temperature,board mountable triaxial accelerometer. Featuring stable piezo-ceramic crystals, the accelerometer incorporates full power and signal conditioning with a maximum current consumption of 4 micro-amps.The model 832HT is available in ±25g to±500g ranges and provides a flat frequency response up to 6kHz.FEATURES∙ ±25g to ±500g Dynamic Range ∙ Triaxial Output∙ Hermetically Sealed ∙ Piezo-ceramic Crystals∙ -40° to +150°C Operating Range ∙ Stable Temperature Response ∙Wide Bandwidth to 6000HzAPPLICATIONS∙ Asset Monitoring ∙ Data Loggers ∙ Impact Monitoring∙ Machine Health Monitoring ∙ High Temperature InstallationsDIMENSIONSPERFORMANCE SPECIFICATIONSAll values are typical at +24°C, 80Hz and 3.3Vdc excitation unless otherwise stated. Measurement Specialties reserves the right toupdate and change these specifications without notice.ParametersDYNAMIC NotesRange (g) ±25 ±50 ±100 ±200 ±500Sensitivity (mV/g) 50.0 25.0 12.5 6.25 2.5 ±30%Frequency Response (Hz) 2-6000 2-6000 2-6000 2-6000 2-6000 ±2dBNatural Frequency (Hz) >30000 >30000 >30000 >30000 >30000Non-Linearity (%FSO) ±2 ±2 ±2 ±2 ±2Transverse Sensitivity (%) <8 <8 <8 <8 <8Shock Limit (g) 5000 5000 5000 5000 5000Broadband Noise (µV) 300 250 200 200 200 1Hz-10kHzSpectral Noise (µg/√Hz)120 120 120 120 400 @ 10HzSpectral Noise (µg/√Hz)80 80 80 80 320 @ 100HzSpectral Noise (µg/√Hz)40 40 40 40 160 @ 1000HzELECTRICALBias Voltage (Vdc) Exc Voltage / 2Total Supply Current (µA) <40Excitation Voltage (Vdc) 2 3.3 to 5.5Output Impedance (Ω)<100Insulation Resistance (MΩ)>50 @100VdcWarm-Up Time (msec) 30Shielding 100%Ground Isolation Isolated from Mounting SurfaceENVIRONMENTALTemperature Response (%) See Typical Temperature Response CurveOperating Temperature (°C) -40 to +150Storage Temperature (°C) -40 to +150Humidity Hermetic Solder SealPHYSICALSensing Element Ceramic (shear mode)Case Material Ceramic Base, Nickel Silver CoverWeight (grams) 3.61 The model 832HT is not to be reflow soldered at high temperature, manual soldering is recommended. See application note.2 The model 832HT can be operated with 2.8V excitation but the full-scale range will be limited.Calibration supplied: CS-SENS-0100 NIST Traceable Amplitude Calibration at 80HzThe information in this sheet has been carefully reviewed and is believed to be accurate; however, no responsibility is assumed for inaccuracies. Furthermore, this information does not convey to the purchaser of such devices any license under the patent rights to the manufacturer. Measurement Specialties, Inc. reserves the right to make changes without further notice to any product herein. Measurement Specialties, Inc. makes no warranty, representation or guarantee regarding the suitability of its product for any particular purpose, nor does Measurement Specialties, Inc. assume any liability arising out of the application or use of any product or circuit and specifically disclaims any and all liability, including without limitation consequential or incidental damages. Typical parameters can and do vary in different applications. All operating parameters must be validated for each customer application by customer’s technical experts. Measurement Specialties, Inc. does not convey any license under its patent rights nor the rights of others.ORDERING INFORMATIONPART NUMBERING Model Number+Range832HT-GGGG l l_____ Range (0200 is 200g)Example: 832HT-0200 Model 832HT, 200g/sensorsolutionsTE Connectivity, TE, and the TE connectivity (logo) are trademarks of the TE Connectivity Ltd. family of companies. Other logos, products and/or company names referred to herein may be trademarks of their respective owners.The information given herein, including drawings, illustrations and schematics which are intended for illustration purposes only, is believed to be reliable. However, TE Connectivity makes no warranties as to its accuracy or completeness and disclaims any liability in connection with its use. TE Connectivity‘s obligations shall only be as set forth in TE Connectivity‘s Standard Terms and Conditions of Sale for this product and in no case will TE Connectivity be liable for any incidental, indirect or consequential damages arising out of the sale, resale, use or misuse of the product. Users of TE Connectivity products should make their own evaluation to determine the suitability of each such product for the specific application. © 2018 TE Connectivity Ltd. family of companies All Rights Reserved.NORTH AMERICAMeasurement Specialties, Inc., a TE Connectivity Company Tel: +1-800-522-6752************************EUROPEMEAS France SASa TE Connectivity Company Tel: +31 73 624 6999************************ASIAMeasurement Specialties (China), Ltd., a TE Connectivity Company Tel: +86-400-820-6015************************。

AzL90型计轴系统技术说明书2012-5-2(V1.1)

AzL90型计轴系统技术说明书（V1.1）北京阿尔卡特交通自动化控制系统有限公司 Alcatel Transport Automation Control System Co.,Ltd.,Beijing2004年12月1234上图给出AzL90型计轴系统的主要设备：分别为：1、磁头（SK30）2、电子盒（EAK30C）3、黄帽子4、计轴评估器（ACE）目录第一章概述 (1)第二章系统结构 (4)第三章系统软件和通信 (23)第一章概述1 阿尔卡特德国SEL公司于80年代研制的SIG-L90型安全型微机系统，含有调度集中、微机联锁、轨道区段检查及站间闭塞等功能，该系统于1989年开始在联邦德国铁路上使用。

随着高速铁路的发展，德国认为轨道电路变得越来越不可靠，复合闸瓦的使用使分路更加恶化，因此加速了计轴器的开发和使用。

1.1 SEL公司为中国铁路开发的AzL90-3型计轴系统由室外设备EAK30C和室内设备ACE组成，用于控制轨道继电器和向微机联锁输出计轴数据。

电子盒EAK30C的硬件和软件与SIG-L90所使用的完全一样，而计轴评估器ACE则是在SIG-L90中Achszahler-Auswertung 基础上修改的。

l.2 ACE的修改主要包括以下方面：1）新的硬件结构2）新的并行接口结构3）预处理器接口：双预处理器实现故障——安全原则4）轨道继电器不落下的情况下进行紧急切断测试5）特定数据设置功能：软件版本的输入6）计轴软件的改进：(1) 区段增多(2) 通过闭塞接口传送扩展数据(3) 通过并行接口复位计轴器1.3 ACE的总配置，如图1所示：并行接口EAK接口1（最多接8个EAK）EAK接口2（最多接8个EAK）图1 ACE总配置设备范围2.1 室外设备2.1.1 接口2.1.1.1 数据接口数据通信符合CCITT V.23协议，调制解调器速率为1200bps，四线制。

发送电平（分档可调）：-20dB，-10dB，-3dBm，0dB接收电平范围：-30dB～0dB调制解调器插入衰耗：<0.2dB传输电缆：适用于数据传输的非加感屏蔽电缆、扭绞线对或一个四芯组。

科安达计轴加减轴实验

科安达计轴加减轴实验科安达计轴加减轴实验是一种用于测量物体线性位移的实验方法。

它通过使用科安达计轴和加减轴的组合，可以准确地测量物体的位移，并得出相应的数据。

科安达计轴是一种用于测量物体位移的装置。

它由一个固定的支撑和一个可移动的游标组成。

当物体发生位移时，游标也会随之移动，通过读取游标的位置，可以得到物体的位移量。

加减轴是一种用于调整游标位置的装置。

通过旋转加减轴，可以使游标向左或向右移动，从而实现对物体位移的微调。

在进行科安达计轴加减轴实验时，首先需要确定一个参考点。

这个参考点可以是物体的起始位置，也可以是实验者自行确定的一个位置。

然后，将科安达计轴的游标放置在参考点上，并将加减轴调整到初始位置。

接下来，移动物体，使其产生位移。

在移动过程中，实验者需要保持手轻，以避免对物体产生额外的力量。

当物体停止运动后，读取科安达计轴游标的位置，并记录下来。

此时，游标的位置与参考点之间的距离即为物体的位移量。

如果需要对位移进行微调，可以通过旋转加减轴来实现。

当游标的位置偏离目标位置时，实验者可以通过旋转加减轴，使游标向左或向右移动，直到达到目标位置。

然后再次读取游标的位置，并记录下来。

通过多次实验，可以得到一系列不同位移量对应的游标位置。

根据这些数据，可以绘制出位移与游标位置之间的关系曲线。

这条曲线可以用于后续实验的数据分析和结果判断。

科安达计轴加减轴实验具有简单、直观、准确的特点。

它可以用于各种需要测量物体位移的实验中，例如弹簧的伸长量测量、机械装置的运动分析等。

通过科安达计轴加减轴实验，实验者可以快速、精确地获取物体的位移数据，并为后续的实验和研究工作提供可靠的依据。

科安达计轴加减轴实验是一种有效的测量物体位移的方法。

它通过使用科安达计轴和加减轴，可以准确地测量物体的位移，并得出相应的数据。

这种实验方法简单、直观、准确，适用于各种需要测量位移的实验。

通过科安达计轴加减轴实验，实验者可以获取可靠的位移数据，并为后续的实验和研究工作提供有力的支持。

CXGKA型站间安全信息传输设备说明书

CXG-KA型站间安全信息传输设备说明书深圳科安达电子科技股份有限公司2011年6月修订记录目录1 概述11.1 设备用途11.2 设计遵循的标准及原则21.3 主要功能与特点31.4 主要技术指标42 系统组成及工作原理62.1 系统组成62.2 工作原理62.3 中继站方式73 设备硬件结构73.1 主控单元结构73.2 输入输出单元结构93.3 通信单元结构103.4 监测单元结构114 软件114.1 软件设计遵循标准124.2 软件总体结构124.3 主控单元软件134.4 通信单元软件134.4.1 RSSP-I铁路信号安全通信协议（V1.0）概述134.4.2 通信单元软件的主要功能174.5 监测单元软件175 可靠性保障措施175.1 硬件可靠性设计185.2.1 采用工业级微控制器185.2.2 电子电路采取降额设计185.2.3 硬件的其它抗干扰措施185.2 软件可靠性设计185.2.1 功能循环设置195.2.2 对程序执行过程进行监督195.2.3 指令冗余195.2.4 软件陷阱195.2.5 程序运行软件监视195.2.6 程序运行硬件监视205.3 双系冗余设计206 安全性保障措施206.1 硬件安全性设计206.1.1 总体设计遵循闭环工作原理206.1.2 主控单元采用二取二结构206.1.3 动态驱动安全型输出电路以驱动执行继电器21 6.1.4 动态采集安全型输入电路的输入条件216.2 软件安全性设计216.2.1 采用冗余方式实现对重要信息的校验216.2.2 确定关键性软件的安全侧216.2.3 建立程序运行进程标识226.2.4 设备多微控制器之间的信息传输采用编码、校验等技术22 6.2.5 利用软件实现对设备硬件的故障检测226.3 故障检测及导向安全设计226.3.1 微控制器自检226.3.2 外围芯片检测226.3.3 传输通道检测226.3.4 继电器检测227 传输通道与接口237.1 专用光纤与接口237.2 光通道与接口237.3 与信号微机监测系统接口248 结合电路248.1 与64D半自动闭塞结合设计248.1.1 技术要求248.1.2 结合设计方案248.1.3 电路说明258.2 与计轴自动站间闭塞结合设计268.2.1 技术要求268.2.2 结合设计方案278.2.3 电路说明278.3 与自动闭塞改变运行方向结合设计278.3.1 结合设计方案278.3.2 方案设计说明279 结构及安装329.1 设备结构及尺寸329.2 半自动应用型主控机箱布置及安装329.3 综合机箱结构349.4 自动闭塞改变运行方向应用型主控机箱结构35 9.5 自动闭塞改变运行方向应用型扩展机箱结构37 9.6 自动闭塞改变运行方向应用型整机结构381 概述CXG-KA型站间安全信息传输设备是深圳科安达电子科技股份有限公司与德国提芬巴赫（Tiefenbach）公司共同研制和生产的一种应用于中国铁路的信号设备。

计轴论文[1]

TAZ Ⅱ计轴系统技术主题词本文介绍德国提芬巴赫TAZ Ⅱ计轴系统技术条件、工作原理、系统特点。

TAZ Ⅱ计轴系统是由德国提芬巴赫公司（Tiefenbach GmbH）开发和生产的、用于轨道区段占用和空闲检查的信号装备。

该系统已通过欧洲安全认证，并在欧洲得到广泛运用，其中科隆站和法兰克福站均使用该系统。

2007年1月，深圳市科安达电子技术有限公司引进该系统，并对系统进行了适应性的改造，在广铁集团公司广州西站进行了系统试验，用于解决路轨道电路分路不良问题。

系统经过了六个多月的运用试验后，2008年3月14日通过了铁道部技术审查。

一、技术条件TAZ Ⅱ计轴系统是依据欧洲的需求和标准而开发的，与中国的需求和标准相比，大部分是共性的。

下面列出了系统关键性技术条件和指标：1)列车运行速度：0～250km/h2)最大计数容量：4096轴（循环计数器）3)最小车轮直径：250mm4)最大车轮直径：2000mm5)最小轴距：700mm6)温度范围：-40～+85℃（室外）、-25℃到+50℃（室内）7)计轴可靠性：10-9次错误/轴8)MTBF：750000h二、工作原理(一)系统结构系统技术结构参见图一，计轴系统包括双车轮传感器（DSS）、双通道缓冲放大器、双通道电子计轴单元、继电器输出单元、计轴器复零单元和电源等单元模块。

图一：TAZ Ⅱ计轴系统框图车轮经过DSS，均要由两个车轮传感器分别感应出两路车轮信号，再通过缓冲放大器的双通道电路的放大和整形，分别输出两路轴脉冲信号。

两路车轮信号的感应、放大和整形过程是由两个相互独立的电路完成的，并且呈现相位差，代表了车轮运行方向。

计轴单元的内部也有两个相互独立的运算电路，每个运算电路都包括方向检测和二进制循环计数电路。

每个运算电路都要接收两路轴脉冲信号，分别进行车轮运行方向判别和轴计数。

两个运算电路的车轮运行方向和轴计数结果要进行比较，结果一致才能有输出。

从系统的技术结构可以看出，计轴系统是由两套相同的电子电路构成的二取二‘故障-安全’系统。

科力达全站仪参数表及常见技术问题解答模板

科利达全站仪技术参数及常见技术问题解答科力达全站仪KTS442KTS442LKTS442LCKTS442LL厂家电话:KTS-440KTS-440R系列性能特点: 型号大全:KTS442/KTS442L/KTS442LC/KTS442LL电子补偿: 电子气泡显示, 迅速整平仪器。

电子气泡精度达到1秒。

防水防尘: 卓越防水功能, 斜风细雨不须归。

防尘功能, 可在煤矿等粉尘环境下使用。

绝对编码: 开机不用初始化, 绝无跳数和因掉电而失去数据。

测角更稳定、更精确。

长测程: 免棱镜300m, 单棱镜5000km;高精度: 棱镜测距: 2+2ppm, 激光测距: 5+3ppm; 测距时间: 精测1.0秒, 跟踪0.5秒;绝对编码: 32位CPU, 十万组数据存储, 测距速度超快;KTS440R系列沿袭KTS-440系列全站仪出众的稳定性。

技术指标:型号KTS-442/KTS-442L/KTS442LC/KTS442LL/KTS442LLC最大测量距离单棱镜5.0/5.0/5.0/5.0/5.0/5.0/5.0/5.0公里免棱镜*/*/*/*/350M/350M/350M/350M数字显示最大: 99999999.999, 最小: 1mm精度2+2ppm测量时间精测1.5秒, 跟踪1.0秒气象修正输入参数自动改正棱镜常数修正输入参数自动改正角度测量测角方式绝对编码式码盘直径79mm最小读数1＂/5＂可选精度2＂5＂探测方式水平盘: 对径竖直盘: 对径望远镜成像正像镜筒长度154mm物镜有效孔径望远: 45mm测距: 50mm 放大倍率30×视场角1°30＇分辨率3＂最小对焦距离1m自动垂直补偿器系统液体电子传感补偿工作范围±4＇精度1＂水准器管水准器30＂/2mm圆水准器8＇/2mm光学对中器KYTS442LLKTS442LLCKTS442RLKTS442RLC为激光对点(双LL免棱镜L为激光对点机型)成像正像放大倍率3×调焦范围0.5m～∞视场角5°其它带SD卡存储功能: KTS442LCKTS442RCKTS442RLC( 带C 的为SD卡机型)显示类型双面, 6行中文显示电源可充电镍-氢电池电压直流6V连续工作时间10小时尺寸160mm×150mm×330mm重量5.8kg1、为什么要采用绝对编码度盘?答: 绝对编码测角技术与光栅度盘测角技术相比, 不但具有开机无需角度初始化, 关机后保留角度信息等优点, 而且能够使仪器获得高度稳定, 精确的测量值。

Fluke 830 激光轴对齐工具产品说明书

TECHNICAL DATAFluke 830 Laser Shaft Alignment ToolConnected reliability systemIt’s a known fact—all rotating machinery is susceptible to misalignment. Machines that are well aligned at thecommissioning stage and regularly maintained will have reduced wear in couplings, bearings, and seals, all of which means reduced plant operating and maintenance costs.Accurate shaft alignment contributes to energy savings and a cleaner environment. It protects assets, extends machineavailability, and increases product quality, reducing vibration to a minimal level.Are you still using dial indicators and straightedges to ensure your shaft-driven machines are correctly aligned? If so, you could be losing thousands of dollars per year in replacement bearing and coupling costs, hours of unnecessary repair time, and crippling unplanned downtime, not to mention taking years off your machine’s useful life.When uptime matters, picking the right tool is criticalThe Fluke 830 Laser Shaft Alignment tool is easy to use andprovides you with fast, accurate, and actionable answers to keep your plant up and running. With laser shaft alignment, data is helpful, but insights are even better.Unlike using the straightedge method or dial indicators, the Fluke 830 performs complicated alignment calculations for you, meaning you’ll have the answers you need to align your machine and get your plant humming again quickly. An enhanced user interface provides easy to understand results that don’t require extensive alignment knowledge. It also offers a unique “All-in-One” result screen that shows you both coupling results and feet corrections (vertical and horizontal) in real terms, making it easy to take corrective action.Since machine downtime is costly, test repeatability is critical. The Fluke 830 uses a proven single-laser precision alignment system that provides accurate and repeatable measurement results so you can be confident you’re addressing misalignment problems properly.High-quality brackets make certain the sensor and prism don’t slip as the shaft rotates.FEATURES AND BENEFITS •Single-laser measurementtechnology means reduced errors from backlash, resulting in better data accuracy•Intuitive guided user interface quickly and easily completes machine alignments•Compass measurementmode enables flexible, reliable, and repeatable measurements using an activated electronic inclinometer•Dynamic machine tolerance check provides continuous evaluation of alignmentadjustments, so you know when your machine in acceptable range •Unique extend mode handles gross misalignment by virtually increasing laser detector size •Data protection ensures your data is there when you need it, with auto save and resume capabilityAlign coupled shafts in four simple steps:Quick, easy, precise alignments to covermore of your machines:Handling gross misalignment:When machines are well outside of acceptedtolerances, it can be difficult to get accuratealignment readings. For these grossmisalignment problems, the Fluke 830 usesa unique “Extend” mode that enables bettermeasurement accuracy by automaticallyincreas¬ing the effective sensor measurementarea. Increasing the sensor measurement areavirtually allows the Fluke 830 to address grossmisalignment quickly without the need toperform an initial rough alignment.Additional features and benefits:1. Clock mode for vertical and flangedmachines.2. Machine Flip turns over the image of amachine on screen for alignment jobs withobstructions.3. Resume mode to save your work and returnat the same step (anytime you need).1. SetupStep-by-step input of themachine dimensions.2. MeasureRotate the shaftand receive instantmeasurement verification.3. Diagnose/correctActual correction numbersare given, along with a4-level color severity scaleindicating whether yourmachine is misaligned.“Live” mode providesimmediate dynamicfeedback while you makeadjustments – eliminatingthe need to performadditional diagnostics.4. Re-measureConfirm alignment results.Then print a report,As Found & As Left, todocument the job.Fluke offers a complete line of predictive maintenance tools designed to maximize plant uptime. Whether you’re using a Fluke vibration tester to diagnose fault and severity, or a Fluke infrared camera to evaluate machine health, our predictive maintenance tools provide the answers you need to reduce unplanned downtime and decrease repair costs. The Fluke 830 Laser Shaft Alignment Tool uses asimilar measurement process as the Fluke 810 Vibration Tester, making laser shaft alignment as easy as 1-2-3-4. Just set up the unit, perform the test, evaluate the diagnosis, and check the results.A Fluke infrared camera helps you quickly identify possible machine health problems, and a Fluke vibration tester will further diagnose the problem anddetermine whether or not misalignment is present. With the Fluke 830 Laser Shaft Alignment tool, you can correct any misalignment, then verify your results with your Fluke infrared camera or vibration tester to check the machine health.Fluke predictive maintenance tools help keep your plant up and running:1Identify a potential problem using a Fluke infrared camera.2Diagnosis and repairrecommendation using the Fluke vibration tool.3Corrective action using the Fluke 830 Laser Shaft Alignment tool.4Result verification using the Flukevibration tool.Technical specificationsFluke CorporationPO Box 9090, Everett, WA 98206 U.S.A.Fluke Europe B.V.PO Box 1186, 5602 BD Eindhoven, The Netherlands For more information call: In the U.S.A. 856-810-2700 In Europe +353 507 9741 In UK +44 117 205 0408 Email:*****************Web access: ©2020 Fluke Corporation.Specifications subject to change without notice. 07/2020 6013592a-enModification of this document is not permitted Order InformationFluke 830 Laser Shaft Alignment Tool includes:Fluke 830 rugged device, sensALIGN 3 sensor with cover, reflector prism with cover, ballistic carrying case, chain-type mounting bracket with 150 mm support posts (2X), 300 mm support posts (4X), tape measure, lens cleaning cloth, device power cable and adapter, PC cable, sensor micro power cable and adapter, USB drive, USB drive cable, safety information sheet and Quick Reference GuideVisit to get complete details on these products or ask your local Fluke sales representative.Technical specifications continued...。

科力达全站仪说明书

科力达全站仪说明书一、产品概述科力达全站仪是一种高精度、多功能的测量仪器，广泛应用于工程测量、地形测绘、建筑施工等领域。

它集电子经纬仪、光电测距仪和微处理器于一体，能够快速、准确地测量角度、距离和高差等参数，并通过内置的软件进行数据处理和成果输出。

二、主要部件及功能1、望远镜用于瞄准目标，具有放大功能，可清晰观测远距离目标。

调节目镜和物镜可获得清晰的图像。

2、操作面板包含各种按键和显示屏，用于设置测量模式、输入数据、查看测量结果等操作。

3、电池仓安装电池，为全站仪提供电源。

4、数据接口用于连接外部设备，如电脑，以便传输测量数据。

用于整平仪器，确保测量精度。

三、测量功能1、角度测量能够精确测量水平角和垂直角，测量精度可达几秒。

2、距离测量采用光电测距技术，可测量短距离和长距离，测量范围根据型号不同有所差异。

3、高差测量通过测量垂直角和距离，计算两点之间的高差。

4、坐标测量结合已知点的坐标，测量未知点的坐标。

四、操作步骤1、安置仪器选择平坦、坚实的地面，将三脚架打开并调整高度大致水平。

将全站仪安装在三脚架上，通过调节脚螺旋使仪器大致整平。

2、对中打开激光对中器，使仪器中心与测量点中心重合。

转动脚螺旋，使水准器气泡居中，完成精确整平。

4、开机按下电源键，等待仪器初始化完成。

5、设置参数根据测量任务，设置测量模式、单位、精度等参数。

6、瞄准目标通过望远镜瞄准目标，使用制动螺旋固定仪器。

7、测量按下测量键，获取测量数据。

8、记录数据将测量数据记录在仪器内存或外部设备中。

五、数据处理与存储1、数据处理仪器内置的数据处理软件能够自动计算角度、距离、高差等参数，并进行误差修正。

2、数据存储测量数据可以存储在仪器内部的存储器中，也可以通过数据接口传输到外部设备，如电脑，以便进一步处理和分析。

六、注意事项1、仪器使用前应进行检查，确保各部件完好，电池电量充足。

2、在测量过程中，应避免仪器受到震动和碰撞。

3、测量时应注意环境条件，如避免在强风、高温、潮湿等恶劣环境下作业。

TAZ II计轴设备调试手册V1.1

2 室外设备调试 ...............................................................................................................................................- 8 2.1 工具准备...........................................................................................................................................- 8 2.1.1 传感器调整工具 ...................................................................................................................- 8 2.1.2 传感器测试仪 .......................................................................................................................- 9 2.1.3 其它工具 .............................................................................................................................- 10 2.2 轮缘感应高度调试.........................................................................................................................- 10 2.2.1 设置轮缘感应高度 .............................................................................................................- 10 2.2.2 放置传感器调整板 .............................................................................................................- 11 2.2.3 连接传感器测试仪 .............................................................................................................- 12 2.2.4 查看 LED 指示灯状态........................................................................................................- 13 2.2.5 取下车轮传感器网纹螺母 .................................................................................................- 14 2.2.6 EW1 使用说明 ....................................................................................................................- 16 2.2.7 调试 .....................................................................................................................................- 17 2.2.8 复查 .....................................................................................................................................- 19 2.2.9 其它调试方案 .....................................................................................................................- 20 2.2.10 各种调试方案总结 .............................................................................................................- 21 2.3 环路电阻测试.................................................................................................................................- 22 2.4 绝缘测试.........................................................................................................................................- 23 2.4.1 芯线间绝缘测试 .................................................................................................................- 25 2.4.2 芯线与地之间绝缘测试 .....................................................................................................- 25 -

ACS2000型微机计轴设备介绍

ACS2000型微机计轴设备中国铁路通信信号集团公司成都铁路通信设备工厂一、概况与我厂合作的Frauscher公司是在奥地利注册的一家专门从事轨道交通信号控制系统中的计轴设备的研制和生产的企业，其生产的计轴设备目前在欧洲和亚洲一些国家广泛使用，其特有的传感检测方式和数据处理方式在技术上处于国际上的先进水平。

该计轴设备其车轮传感器为轮缘传感方式，单边安装。

工程安装简化，技术水平较高，处于国际领先的地位。

该设备在国内由我厂组架、调试、开通、服务，并在北京亦庄线、北京昌平线成功应用。

二、系统介绍ACS2000微机计轴系统采用双通道可编程微处理器系统组成2取2安全型运算器，检查和处理所有的安全信息。

系统具有逻辑判断能力，通过不同的软件和设置，能够对多种轨道区段进行处理，适应范围广。

软件和硬件都采用模块化设计，结构简单、维修方便。

ACS2000系统采用独特的轮缘传感技术，具有较高的技术水平，其可靠性较高而且占用钢轨单面，安装方式极为简便。

ACS2000系统的另一个特点是没有室外电子设备，传感器直接和室内设备连接，克服了室外放置电子器件易受环境温度，强电磁干扰和物理损坏的缺点。

极大的减少了设备维护的工作量。

ACS2000系统还具有8路具有故障安全的双向信息传输接口，可用来传输开关量信息。

在铁路运用中具有较大的灵活性。

三、系统主要技术条件1、环境温度设备主机使用环境温度 -5°C 到 +40°C，空气湿度 90%设备轨边部件 (车轮传感器 RSR180)温度-40°C 到 +85°C，可有露，霜，雨，雪及100% 空气湿度可承受大冲击或振动，单独冲击加速度可达1000g设备存储温度 -25°C 到 +55°C，无露无霜2、电源输入电压范围： AC 165V～286V输出电压范围： DC 24V±5%输出电源纹波：不大于2.0mV交流停电后，系统电源能继续供电60min，电源切换时间0ms。

科安达-提芬巴赫TAZII计轴系统在地铁信号系统中的应用

一
提芬巴赫ＴＡＺＩＩ计轴系统又在铁路信号系统中有着不可或缺的地位。
关键词：科安达一提芬巴赫ＴＡＺＩＩ计轴系统；计轴系统；地铁信号
ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００６— ８５５４．２０１５．０８．０９６Ｏ引言
随着经济的发展，城市里交通压力日益增大，能源消耗，环境污染，路上时间浪费，给城市的发展带来了负面的影响。城
市地铁的发展，可以很好地缓解这些现状。地铁能够在很短的
时间运输大量的人群，在安全、可靠、快捷方面发挥着举安全、可靠、快捷方面的保证，可以直观、便捷地反映列车在隧道里的位置
２科安达．提芬巴赫ＴＡＺＩ１计轴系统的组成
— ＿＝＝ — ——■ 蚕夏— ——— ＝＝！；＝＿ — 一ＣＡ：ＣＢ：区段空闲
计人轴数ＣＡ计出轴数ｃＢ
图１计轴系统原理示意图
由车轮传感器（ＤＳＳ）、放大板（ＢＡ）、计轴板（ＡＣ）、输出板
科安达一提芬巴赫ＴＡＺＩ１计轴系统的室外部分由车轮传感器和轨旁接线盒组成。车轮传感器对轴数的统计发挥重要
（ｗｓＴ）、复零板（ＡＣＲ）和电源板（ＰＷＲ）等单元组成。其中，ＤＳＳ
与ＢＡ组成车轴检测单元，ＡＣ与ＷＳＴ等组成计轴运算单元。在ＴＡＺＩＩ计轴系统中，一个计轴区段所有电子单元的集合称为计轴电路。在计轴电路中，线路上ＤＳＳ的安装点称为计

科力达全站仪使用教程PPT课件

输入后视点坐标、高程等信息，以便进行定向。
采集数据
通过全站仪的望远镜进行观测，并记录目标点的坐标、高程等信息。
坐标数据放样
输入放样点坐标
在全站仪中输入需要放样的点的坐标。
调整仪器方向
根据坐标数据，调整全站仪方向，直至指示方向与目标点方向一致。
进行放样
通过全站仪的望远镜观测目标点，并进行标记。
按下电源键，等待全站仪自检完毕后即可正常使用。
关机
按下关机键，全站仪将关闭所有电源。
仪器安置与对中整平
安置仪器
将全站仪放置在三脚架上，确保三脚架稳定。
对中整平
调整全站仪位置，使其中心与测站点对齐，并确保水平泡居中。
坐标数据采集
01
02
03
设置测站点
输入测站点坐标、高程等信息。
设置后视点
禁止攀爬仪器
在使用过程中，禁止攀爬全站仪，以免造成人员伤害和仪器损坏。
定期校准仪器
了解校准周期
根据仪器使用情况和厂家推荐的校准周期，定期对全站仪进行校准。
按照说明书进行校准
在进行校准时，应按照说明书中的步骤进行操作，确保校准的准确性和可靠性。
记录校准结果
每次校准后，应记录校准结果，以便及时发现仪器是否存在问题，并采取相应措施进行维修或更换。
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特点
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测距精度高，测量速度快。
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具有丰富的测量功能，如角度、距离、高差、坐标等测量。
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自动化程度高，操作简便。
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适应性强，可在不同环境下进行测量工作。
全站仪的发展历程

深圳科安达公司FLM_检测方法(说明)

说明：检测时，请对照测试点参照图及其防雷器保护模式选择正确的检测方法。

六端子模块FLM 检测方法(一)一、检验项目导通电压检测、漏流检测、点火电压检测二、检验工具防雷元件测试仪(SPT-2000/FC-2GB)三、检验方法及要求①点火电压检测检验方法：使用防雷元件测试仪放电管档位，测试六端子防雷模块的点火电压，并与六端子模块测试参数表参数相比较，应符合相应产品参数要求。

测试点见表1。

②导通电压U n、漏流I l检测检验方法：使用防雷元件测试仪压敏电阻档位，测试六端子防雷模块的导通电压、漏电流，并与六端子模块测试参数表参数相比较，应符合相应产品参数要求。

测试点见表1。

六端子模块测试点参照图表1 并联型六位端子(L-PE)型防雷模块性能测试参数表六端子模块FLM 检测方法（二）一、检验项目导通电压检测、漏流检测、点火电压检测二、检验工具防雷元件测试仪(SPT-2000/FC-2GB)三、检验方法及要求①点火电压检测检验方法：使用防雷元件测试仪放电管档，测试六端子防雷模块的点火电压对应测试点，其值与六端子模块测试参数表参数相比较，应符合相应产品参数要求。

测试点见表。

③导通电压U n、漏流I l检测检验方法：使用防雷元件测试仪压敏电阻档，测试六端子防雷模块的导通电压、漏电流对应测试点，其值与六端子模块测试参数表参数相比较，应符合相应产品参数要求。

六端子模块测试点参照图定义：1、并联型防雷保护器parallel lightning protector与被防护电路并联的防雷保安器。

并联防雷保安器可以有分离的输入和输出端子，但在输入和输出端子间没有串联阻抗。

2、串联型防雷保护器series lightning protector有输入和输出两组端子的防雷保安器。

在输入和输出端子间串联有规定值的阻抗。

3、标称导通电压U n nominal conductive voltage U n在施加恒定1mA直流电流时，不含串联间隙的防雷保安器线路端子和公共接地端子间的放电电压。

CBTC系统科安达计轴预复位功能的安全性分析毕磊

CBTC系统科安达计轴预复位功能的安全性分析毕磊发布时间：2021-09-07T06:55:35.399Z 来源：《中国科技人才》2021年第17期作者：毕磊[导读] 综合轨道交通信号系统的安全性以及对运营影响的分析与讨论，提出了计轴区段远程预复位的安全操作要求，使得远程预复位在满足运营的需求的前提下，符合信号系统的安全性要求。

云南省昆明地铁营运有限公司云南省昆明市 650000摘要：综合轨道交通信号系统的安全性以及对运营影响的分析与讨论，提出了计轴区段远程预复位的安全操作要求，使得远程预复位在满足运营的需求的前提下，符合信号系统的安全性要求。

关键词：计轴；预复位；移动授权 TAZ II/S295型计轴设备为深圳科安达电子科技股份有限公司与德国品奇提芬巴赫公司（PINTSCH TIEFENBACH GmbH）共同合作引进的用于列车定位检测的计轴系统。

TAZ II/S295型计轴设备设计符合铁道部有关技术条件，满足铁路信号系统的故障安全原则，系统的安全完整性等级为4级（SIL4）。

TAZ II/S295型计轴设备分为室内外两个主体部分：室外车轮传感器及室内计轴主机。

车轮传感器采用单体全铸封装设计，体积小，是室外唯一的电子设备，采用单侧安装于钢轨内侧方式，安装灵活简便。

计轴主机完成室外车轮传感器传输来的车轴脉冲信号处理，通过轴数统计、方向判别输出控制区段的状态（空闲、占用），具备与联锁设备的干接口，与其他监测系统的数据接口功能。

室内主机各计轴区段子系统采用模块化配置，各区段故障不影响其他区段的正常工作。

近年来的昆明轨道交通信号系统建设中，大量采用了计轴作为（后备模式下）列车位置检测的系统。

如目前已投入运营的昆明轨道交通3、6号线均采用了科安达的计轴系统。

计轴系统在后备模式下检测列车位置，并支持固定闭塞的信号系统；而在CBTC（基于通信的列车控制系统）移动闭塞系统中，它负责检测非通信列车并支持非受控列车的运行。

科安达计轴解析

1.1概述为保证信号系统安全、稳定地工作，本工程配置计轴设备检测轨道区段占用情况，实现独立保护区段功能。

通过我们对目前轨道交通领域计轴设备产品的综合比较，为本工程选用科安达—提芬巴赫TAZ II/S295型计轴设备。

TAZ II计轴系统为品奇提芬巴赫第二代计轴系统，型号为S295。

该设备安全完整性等级为SIL4级。

车轮传感器采用单体封装设计、体积小，室外无其它电子设备，从而提高设备的可靠性。

配置灵活、通用性好，提供记录单元实时记录运行信息，具有防盗、防松、防震等特点。

在深圳地铁2号线、5号线，广州地铁2号线、8号线，武汉地铁2号线，北京地铁14号线，以及铁路沪昆线、黄骅港、青藏线柴达尔站等广泛应用，用户反应良好。

符合铁道部有关技术条件，满足铁路信号故障安全原则。

1.2计轴设备的组成TAZ II/S295型计轴系统由室内设备和室外设备组成，具备外接复零条件以及与联锁和微机监测等设备的接口，其组成框图如下所示。

电源一电源二图 1.2-1计轴系统框图TAZ II/S295型计轴系统室外电子设备为：车轮传感器。

室内设备主要包括：放大板、计轴板、输出板、复零板和电源板等单元。

其中车轮传感器与放大板组成车轴检测单元，计轴板与输出板等组成计轴运算单元。

其功能框图如下所示。

图 1.2-2计轴系统功能框图电源板输入50Hz交流220V电源，输出直流12V和24V电源，为其它板件提供工作电源。

车轮驶过传感器作用区域时，车轮传感器产生轮轴信号，并将该信号输出至放大板。

放大板接收到车轴传感器的轮轴信号，经放大和整形，形成轮轴脉冲，为计轴板和输出板提供工作条件。

计轴板有2套独立的计轴运算单元，分别根据放大板传送的车轮传感器信息，判断列车行进方向，并完成经过的列车轴数计入和计出统计，当两套计轴运算单元计算结果完全相同时，才输出空闲信息给输出板。

输出板由12个继电器组成，完成车轮传感器的状态输出和区间空闲或占用的条件输出。

复零板执行所属区段计轴电路的复零。

科力达全站仪使用说明

科力达全站仪使用说明一、全站仪的基本结构和功能科力达全站仪由四个主要组成部分组成：主机、测量杆、三角架和镜片。

主机是全站仪的控制中心，包括显示屏、键盘、存储器和电池等；测量杆是用于固定全站仪和测量时的手柄；三角架用于支撑全站仪，保证其稳定性；镜片主要用于测量和观测。

全站仪的主要功能有：激光测距、自动跟踪、自动调焦、精确角度测量、数据处理等。

二、全站仪的基本操作步骤1.准备工作在使用全站仪之前，需要进行准备工作。

首先，确保全站仪的主机和测量杆电池电量充足，并检查设备是否完好。

然后，选择一个平坦的基准点，并将三角架放置在该点上，确保足够稳固。

2.安装测量杆将测量杆安装在全站仪上，并通过螺丝固定好。

确保安装牢固。

3.设定仪器参数仪器参数是影响测量结果的重要因素，因此在测量之前需要将相关参数进行设定。

通过全站仪的菜单界面，可以设置参数如：测量单位、坐标系统、测量模式等。

4.目标点测量选择一个目标点进行测量。

用测量杆对准目标点，并使用全站仪进行观测。

全站仪会自动测量目标点的坐标和高程。

5.测量记录和数据处理全站仪可以自动记录测量数据，并保存在存储器中。

通过连接电脑，可以将数据导入到相应的软件进行处理和分析。

三、注意事项1.使用环境全站仪适合于室内和室外测量，但需要注意环境条件。

测量时应避免强光直射、振动和干扰等。

避免测量时出现不准确的情况。

2.校准和维护全站仪在使用之前，需要进行校准。

通过校准可以确保测量结果的准确性。

同时，要定期对全站仪进行维护和保养，保持仪器的正常使用。

3.安全操作在使用全站仪时，需要注意安全操作。

在测量时，保持仪器和测量杆稳定，避免发生摔落。

避免与其他设备、人员或障碍物碰撞。

4.数据处理和存储在测量结束后，将数据及时进行处理，并保存在安全可靠的位置。

备份重要数据，以避免数据丢失。

四、常见问题及解决方法1.无法点亮显示屏可能是电池电量不足或电池接触不良。

此时，可以更换电池或重新插拔电池。

地铁信号计轴系统典型故障案例分析

地铁信号计轴系统典型故障案例分析发布时间：2022-05-23T07:44:22.311Z 来源：《中国科技信息》2022年第2月第3期作者：刘泽彬[导读] 随着地铁行业的普及，我国的轨道交通行业得到进一步的提升。

刘泽彬南宁轨道交通集团有限责任公司运营分公司，广西壮族自治区 530029摘要：随着地铁行业的普及，我国的轨道交通行业得到进一步的提升。

现阶段，地铁信号的计轴系统在实际使用时易受多方面因素影响产生，故障率也是居高不下，影响了地铁的正常运营。

本文将以科安达6-TAZ II型计轴系统为例，探讨地铁信号计轴系统的一个典型故障案例，以供参考。

关键词：地铁信号；计轴系统；原理；故障引言TAZ II 计轴系统为品奇提芬巴赫第二代计轴系统，该系统现已在地铁行业得到广泛应用，南宁轨道交、广州地铁、北京地铁、上海地铁、南昌地铁、成都地铁、长沙地铁、深圳地铁都有使用该系统，该系统总体较为稳定，也有相应的配套监测设备，但在长期的运营生产中，任然存在不少问题，本次就针对其中的一例典型案例进行分析与探讨。

1 TAZ II计轴系统组成TAZ II/S295 计轴系统主要由室内设备和室外设备两大部分组成，具备外接复零条件以及与联锁和微机监测等设备的接口，其组成框图如下所示。

TAZ II/S295 计轴系统室外电子设备为：车轮传感器。

室内设备主要包括：电源板、计轴板、输出板、放大板和复零板等。

车轴检测单元由车轮传感器与放大板组成，计轴运算单元由计轴板与输出板等组成。

2 典型故障分享与探讨2.1故障现象中央MMI显示单个锁区大面积计轴区段出现棕光带对棕光带执行预复位操作后行调组织列车限速25KM/h通过后故障无法消除，后续经信号抢修人员应急处理后，计轴设备恢复正常。

1小时候再次出现大面积棕光带。

该故障造成了列车的晚点。

2.2原因分析（1）计轴工作原理及过程计轴设备的基本原理是基于对监测轨道区段的两段计轴数进行比较，驶入轴等于驶出轴时，区段状态为空闲；驶入轴不等于驶出轴时，区段状态为占用。

EAK30C计轴测试总结(V2.0.0)

Development Co.EAK30C计轴测试总结（V2.0.0）●文档概述：计轴设备安装、调试过程描述。

文中均采用机场南站数据。

●文档起草：黄军2010-5-20●文档审阅：邹仕顺2010-5-22●文档发布：邹仕顺2010-5-24●文档更新：1.胥昊2010-5-242.邹仕顺2010-5-24Development Co.1 PICO阶段1.1磁头调整调整发送磁头高度原则：1）磁头两端支架上端平面与固定支架上端平面调整到同一平面，如图1左侧磁头；2）磁头上端不能高于或接触钢轨。

图1 发送磁头调整施工单位安装磁头后的状态如图1右侧磁头，需要按照原则调整发送磁头高度，调整工具如图2左上（扳手）。

调整所使用的扳手有两个位置可以旋动，分别对应螺帽的松动和紧固。

Development Co.图2 扳手使用1.2磁头到EAK配线图3 EAK配线详图Development Co.图4 磁头区分需要注意的几点：1）图3中的RX1、TX1分别为SK1的接收与发送接线；2）SK1与SK2在信号平面图中进行区分，黑色的为SK1、白色的为SK2（也可理解为按照运行方向，首先经过SK1，再SK2），如图4。

在检查EAK时要检验经过SK1端引出的两根电缆是否接至EAK的小号端子上（图3中右侧红色圈范围内16~20号端子）；3）黑色线与无色线先绞3圈（为了克服线间干扰）再安装到对应端子。

1.3跳线安装计轴配线图获取到地址跳线表，如图5Development Co.图5 地址跳线表初始情况下，计轴中跳线是3块，一块长的有9个引脚、其余有两个引脚，车站范围内的EAK对应的跳线均可从地址跳线表中得知（如图5所示）并不是所有的EAK跳线都需要3块跳线板。

图5中的a情况C2004需要跳线7到15，所以将长的9个引脚的跳线块安装到图3左侧所示7到15引脚即可；图5中b情况C2003，需要跳7、8、11、12、15，将长跳线块9、10、13、14位置的引脚去掉（注意，我们只是去掉引脚，不能将长跳线块剪成几个跳线块），其余两个短跳线分别上到27-28与29-30即可。