(完整版)第一章—铁道车辆基本知识
铁路机车车辆
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车辆的基本构造
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车体 2.1.2.1
车体是旅客乘坐或装载货物的部分，装在车底架上。车体一般和车底架构成一个整体，支 承在转向架上，其结构与车辆的用途有关。
货车按用途可分为通用货车、专用货车、特种货车等。 1) 通用货车包括平车（N）、敞车（C）、棚车（P）、保温车（B）、罐车（G）等。
敞车约占货车总数的60％，棚车约占货车总数的20％，平车约占货车总数的5.4％。
2) 专用车有家畜车、水泥车、漏斗车、煤车、自翻车和集装箱专用平车等。 3) 特种货车有长大平车、落下孔车、凹型车、钳夹车等。
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(6)特 种 车 辆 车 体
用于装运各种长大、重型货物，如大型机床、发电机、化工合成塔等。由于特种车辆的载重 和自重较大，因此其轴数较多。
左侧
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本节习题
1) B6型四轴保温车，标记载重45t，车辆自重34t，车辆全 长17.938m，计算其自重系数、轴重与每延米轨道载荷。
2) B6型四轴保温车的换长? 3)车辆的一位端和二位端如何确定?
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第二章 铁路机车车辆
2.1 铁 路 车 辆
铁路车辆是铁路运输的重要设备，是用来运送旅客、装运货物或作其他特殊用途的运载工 具。它一般没有动力装置，必须把车辆连挂成车列，由机车牵引才能沿线路运行。
车轮内侧缘凸起的部分叫轮缘。它的作用是引导车辆在钢轨上行驶,防止轮对脱轨，保证车辆在线路 上安全运行。
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（2）轴箱油润装置
轴箱油润装置的作用是1)将轮对和侧架联结在一起，保持轴颈与轴承的正常位置；2)将车 辆的重量传给轮对；3)保护轴颈，使轴承与轴颈间得到润滑，减少摩擦，防止在高速运行条件 下发生热轴；4)防止尘砂、雨水等异物进入轴承及轴颈等部分，保证车辆安全运行。
铁道车辆基本知识课件
控制系统包括各种传感器、控制电路和控制器等部件，用于控制车 辆的启动、加速、减速和停车等操作。
铁道车辆维护与检修
03
定期检修制度
01
定期检修制度是确保铁道车辆安全运行的重要措施，通 过定期对车辆进行检修，可以及时发现和解决潜在的安 全隐患，提高车辆的使用寿命和可靠性。
02
定期检修制度包括日常检查、定期保养和计划维修等环 节，这些环节相互配合，共同确保铁道车辆的安全性和 可靠性。
在进行维护保养时，需要使用符合规 定的工具和设备，并确保工具和设备 的清洁和完好。同时，需要定期对车 辆进行清洁和除尘，以保持车辆的外 观和内部清洁。
铁道车辆发展趋势与新技术
04
智能化与自动化
智能化调度系统
利用大数据和人工智能技术，实现列车运行计划的智能化编制和调 度指挥的自动化，提高运输效率。
铁道车辆的特点
01
载重能力强
铁道车辆通常具有较大的载重能力，能够承载大量货物 或乘客。
02
运行稳定性好
铁道车辆在轨道上运行，具有较好的稳定性，能够保证 运输安全。
03
运输效率高
铁道车辆的运输效率较高，能够实现大量货物或乘客的 快速运输。
铁道车辆的应用场景
01
02
03
货物运输
铁道车辆广泛应用于货物 运输，包括煤炭、钢铁、 石油等大宗物资。
规定了铁路建设、运营、维护等过程中的安全要求和保障措施，以确保铁路运输安全。
《铁路法》
对铁路运输、建设、经营等活动进行规范，保障铁路运输的公平竞争和公众利益。
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
规定了铁路交通事故的应急救援、调查处理等方面的程序和要求。
行业标准与规范
车辆工程
车辆工程复习提纲第一章铁道车辆基本知识一．铁道车辆的特点及组成1.铁路与公路运输各自特点铁路运输：更迅速、安全、舒适、能源消耗少、环境污染小。
公路运输：机动、灵活、便于实现门到门的运输2.铁道车辆：必须沿着专设轨道运行的车辆。
3.铁道车辆基本特点：铁道车辆与其他车辆的最大不同点，在于这种车辆的轮子必须在专门为它铺设的钢轨上运行。
这种特殊的轮轨关系成了铁道车辆结构上的最大特征，并由此产生出许多其他的特点：自行导向、低运行阻力（除坡道、弯道及空气阻力外，运行阻力主要来自走行机构中的轴与轴承的摩擦阻力及轮轨间摩擦阻力）、成列运行、严格的外形尺寸限制。
4.铁道车辆组成车体：容纳运输对象（旅客、货物）和整备品，又是安装与连接其他四个组成部分的基础。
走行部：介于车体与轨道之间，引导车辆沿钢轨行驶和承受来自车体及线路的各种载荷并缓和动作用力，是保证车辆运行品质的关键部件，一般称之为转向架。
制动装置：保证列车准确停车及安全运行。
连接和缓冲装置：成列运行必须借助于连接装置。
连接装置多为各种形式的自动车钩。
车钩后部的钩尾框中装着能储存和吸收机械能的缓冲装置，以缓和列车冲动。
车辆内部设备：包括服务于乘客的车内固定附属装置和服务于车辆运行的设备装置。
二．铁道车辆的用途及分类5.铁道车辆的用途和分类客车：按用途：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、行李车、邮政车、餐车按性质或范围：轻轨车辆及地铁车辆、市郊客车、高速客车（v≥200）、准高速客车（160≤v＜200）、常速客车（v＜160）货车：敞（通用性最强）、棚、平、罐（通用性最差）、保三．车辆代码、标记及方位6.车辆代码：为了对车辆识别与管理，特别因全国铁路用微机联网管理的需要，必须对运用中的每一辆车都进行编码，且每一辆车的代码唯一。
包括车种、车型、车号。
如C(敞车)62(重量系列)B(结构区别)。
7.车辆标记：习惯上把车辆标记分为产权、制造、检修、运用四类。
8.运用标记：自重：车辆本身全部质量载重：车辆允许的正常最大装载质量。
铁路车辆基本知识概述
铁路车辆基本知识概述铁路车辆是运输旅客和货物的运载工具，它本身没有动力装置，需要把车辆连挂在一起由机车牵引才能在铁道线上运行。
一、车辆的种类铁路车辆按其用途的不同，可分为客车、货车及特种用途车。
1．客车客车主要用来运送旅客。
根据用途可分为二种，即：(1)运送旅客的车辆。
包括硬座车、硬卧车、软座车、软卧车、合造车(如软硬座、软硬卧等)、双层客车、简易客车等。
(2)为旅客服务的车辆。
包括餐车、行李车、邮政车等。
2．货车货车主要用来装运货物。
按用途的不同，可分为通用货车、专用货车及特种货车。
(1)通用货车：包括棚车、敞车、平车。
(2)专用货车：专供装运某些指定种类货物的车辆，有罐车、冷藏车、长大货物车、煤车、矿石车、通风车、水泥车、家畜车、活鱼车、集装箱车、毒品车、散装水泥车、散装粮食车、特种车及其他货车等。
3．特种用途车供铁路特种作业的车辆，有救援车、试验车、轨道检查车、接触网检测车、维修车、检衡车、发电车、除雪车、公务车等。
货车按轴数可以分为四轴车、六轴车和多轴车。
货车按载重量可分为50t、60t、75t、90t、350t、等多种。
从制作材料来看，货车还可分为钢骨车结构(已逐步淘汰)、全钢结构车。
还有采用耐候钢、不锈钢、铝合金等材料制造的货车。
二、车辆的基本结构铁路车辆种类虽然很多，但它们的基本结构都是相似的，每一辆车都是由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置等五个部分组成。
1．车体车体是乘坐旅客或装载货物的地方。
不同类型车辆的主要区别，就在于它们的车体构造不同。
根据运送对象的不同要求，货车车体做成不同的形状。
(1)棚车。
棚车车体由端墙、侧墙、地板、车顶、门窗等部分组成。
用来装运怕日晒雨淋的货物和较贵重的货物，例如：粮食、化肥、纺织品、日用工业品及贵重仪器设备等。
大部分棚车还可以用来装运马匹或代替客车运输人员。
目前，我国常用的棚车有P60、P61、P62、P63等型棚车。
(2)敞车。
敞车车体仅有地板、侧墙和端墙。
铁路车辆基本知识
首位 制造顺序
*
货车的车型及车号 车型 货车的车型编码由三部分组成。 大写字母，表示材质或结构 数字或字母，表示重量或顺序 大写字母，货车所属车种 如C62A、N17A，其中“C” 、“N”分别表示车种，“62”、“17”表示重量或顺序，“A”表示结构。
车号 货车车号采用七位数字代码，按车种车型进行编排，可编货车的容量为9 999 999辆。每辆货车的车号编码在全国范围内具有唯一性。
*
二、车辆主要尺寸 （一）车辆全长 车辆两端两个车钩均处在闭锁位时，钩舌内侧面之间的距离。 （二）全轴距 任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离。 （三）车辆销距 又称车辆定距，即两转向架心盘中心之间的距离。 （四）转向架固定轴距 同一转向架上的最前一位车轴至最后一位车轴之间的距离。 客车：固定轴距距离：2400～2700mm, 货车：固定轴距距离：1650～1800mm。
部分客车车种、用途及特点如表4-1-2
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*
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第二节 车辆的主要组成部分
第二节 车辆的主要组成部分 铁路车辆类型很多，构造各不相同，但从结构原理分析，车辆一般均由下列五部分组成： 一、车体及车底架 车体是容纳旅客或货物的部分，固装在车底架上。车底架是车体的基础，由各种纵向梁和横向梁组成。车体与车底架构成一个整体，支撑在转向架上。 二、转向架 由两个或两个以上的轮对组成，并安装弹簧及其其他部件，组成一个独立结构的小车，称为转向架。 作用：转向架设在车底架下部，是车辆的走行部分，它承受车辆的重量并在钢轨上行使。
*
二、特殊标记 1.人字标记 设有床托，中央设烟筒口，车体两侧有较多车窗，必要时作为代客车。 2.环形标记 表示车内设有栓马环或其他栓马装置的棚车或敞车。 3.国际联运标记 表示该车辆各部分符合国际联运的要求，可以参加国际联运。 4.禁止通过机械化驼峰标记 表示该车辆下部尺寸与机械化驼峰的缓行器尺寸相抵触，或受车内尺寸限制等，禁止该车通过机械化驼峰。
铁道车辆基本知识
第一章 铁道车辆基本知识
长途客车来说一般是15－20节，短途客车只有六七节。 动车组的编组是固定的，一列是8节或16节编组。 货车一 般是40－60节。 对于大秦线，更是可以达到204辆的超长 编组，就是所谓的2万吨重载列车。
铁路限界：机车车辆限界（车限） 建筑限界（建限）
第一章 铁道车辆基本知识
第一章 铁道车辆基本知识
第二节 铁道车辆的用途及分类
一、客车 按用途分，常见的有： • 硬座车 • 软座车 • 硬卧车 • 软卧车
• 行李车
• 餐车
• 邮政车
第一章 铁道车辆基本知识
二、货车
常见的有： • 敞车 • 棚车 • 平车 • 冷藏车 • 罐车
• 集装箱车
第一章 铁道车辆基本知识
第一章 铁道车辆基本知识
二、组成
• 车体：减轻自重 • 走行部：转向架 • 制动装置： • 连接、缓冲装置： • 车辆内部设备:
第一章 铁道车辆基本知识
第一章 铁道车辆基本知识
第一章 铁道车辆基本知识
1车体
车体的主要功能是容纳运输对象（乘客、司机），又是安装 和连接其它组成部分的基础。
强度 轻量化 刚度
第一章 铁道车辆基本知识
思考题： 1.简述铁道车辆的基本特点。 2.简述铁道车辆的一般组成。
第一章 铁道车辆基本知识
第一章 铁道车辆基本知识
第一节 铁道车辆的特点及组成
一、特点
• 自行导向：有轨道，不需操纵运行方向
• 低运行阻力：滚动摩擦阻力较低
• 成列运行：可以编组连挂成列车 • 严格的外形尺寸限制：制定限界，保证安全
第一章 铁道车辆基本知识
要拉动10t 货物
1)干摩擦(滑动摩擦)=60人拉动 2)利用橡胶轮(滚动摩擦)= 4人拉动 3)利用铁路(小摩擦滚动)= 1人拉动
华东交通大学车辆工程第一章 铁道车辆基本知识PPT课件
五、车辆主要技术参数
1、车辆性能参数
(10)供电电压 (11) 制动形式：摩擦、再生、电阻以及磁轨制动 (12) 坐席数及每平方米站立人数
五、车辆主要技术参数
2、车辆尺寸参数
（1）车辆定距：车体支承在前、后两走行部之间的距离。 （2）转向架固定轴距：同一转向架最前位轮轴中心线与 最后位轮轴中心线之间的距离。 （3）车辆最大宽度、最大高度 （4）车体长、宽、高 （5）车钩中心线距轨面高度：指车钩钩舌外侧面的中心 线至轨面的高度
三、用途与分类
1、机车
铁路机车的分类大致以运用和牵引动力来划分。 从运用上分，有客运机车(力小，速度高)、货运机车和 调车机车(机动灵活)。 按牵引动力分，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
三、用途与分类
1、机车
铁路机车的分类大致以运用和牵引动力来划分。 按牵引动力分，可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。 机车品牌：DF、SS、HX
校训前面的图案形状？
四、代码、标记及方位
2、车辆标记
1）产权标记 国徽 路徽 路外厂矿企业自备车辆产权标记 部、局、段配属标记
四、代码、标记及方位
2、车辆标记
2）运用标记
●自重、载重及容积
●车辆全长及换长(11m, 四舍五入） ●车辆定位标记
（货-车体两侧端下角；客-脚蹬外侧面及两端墙上部）
●车辆设备、用途及结构特点标记 ●车辆车种汉字及定员标记
五、车辆主要技术参数
1、车辆性能参数
（5）每延米轨道载重：车辆总质量/车辆全长 （6）通过最小曲线半径：指配用某种型式转向架的车 辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径 (7) 轴配置或轴列数 (8) 最大启动加速度、平均启动加速度、最大制动减速 度。 (9) 每吨自重功率指标 一般在10kW/t～15kW/t.
铁路车辆基本知识
铁路车辆基本知识第一节定义和术语一、定义铁路车辆是指在铁路轨道上用于运送旅客、货物和为此服务或原则上编组在旅客列车、货物列车中使用的单元载运工具。
二、术语1.客车供运送旅客和为此服务的或原则上编组在旅客列中使用的车辆。
双层客车：设有上、下两层客室的客车。
空调客车：设有空气调节装置的客车。
旅游客车：用于旅游，档次较高的客车。
合造客车：一辆车上同时设有两种或两种以上用途的车内设备（如软座席座椅和硬座席座椅）的客车市郊客车：在城市与郊区之间运用的短途客车。
硬座车：设有硬座座椅设备的座车。
软座车：设有软座座椅设备的座车。
硬卧车：设有硬席卧铺设备的卧车。
软卧车：设有软席卧铺设备的卧车。
餐车：设有厨房、餐室及贮藏室（或有小卖部）和炊事设备，供旅客在旅行中饮食就餐使用的车辆。
行李车：设有行李间及行李员办公室，供运输旅客行李及物品的车辆。
邮政车：设有邮政间及邮政员办公室，供运输邮件使用的车辆。
发电车：设有动力机械驱动的发电设备的车辆。
2.动车组由动车（有动力）和拖车（无动力）组成的自带动力、固定编组、两端均可操纵驾驶、整列一体化设计的一组列车。
动力集中动车组：指两端为动力车，或一端为动力车、另一端为控制车，中间为拖车的动车组。
动力车：在动车组中具有牵引力输出能力的车辆。
拖车：在动车组中不具有牵引力输出能力的车辆。
控制车：在动车组中具有控制装置而无牵引动力装置的车辆。
一等客车：定员少，乘坐舒适度高的客车。
二等客车：定员较少，乘坐舒适度较高的客车。
3.货车供运输货物和为此服务的，一般编组在铁路货物列车中使用的车辆。
按用途可分为通用货车和专用货车。
通用货车：适用于运输多种货物的车辆。
如通用敞车、通用棚车、共用平车等。
专用货车：专门运输某一种类货物的车辆。
如罐车、集装箱车、漏斗车等。
敞车：设有底架、侧墙和端墙的铁路货车，底架为平底或浴盆（单浴盆或双浴盆）结构，不设车顶，通用敞车设有一定数量的侧开门和下侧门。
供运输各种无需防止湿损、日晒的货物。
本章重点：铁道车辆的基本组成
本章重点：铁道车辆的基本组成、车辆标记、车辆方位、车辆各轴距车辆在曲线上的偏倚、车辆的主要技术参数、车辆检修制度车辆检修限度第一章基本知识第一节铁道车辆的组成和分类一、铁道车辆的组成（一）车体车体是容纳旅客、装载货物、整备品的部分。
主要由底架、侧墙、车顶等部件组成。
（二）走行部（转向架）转向架是车辆的能相对车体回转的一种走行装置。
它承受着车体的自重和载重，并由机车牵引在钢轨上行驶。
组成：由构架（或侧架）、轮对轴箱油润装置摇枕弹簧减振装置、基础制动装置等组成（三）车钩缓冲装置车钩缓冲装置是将机车与车辆或车辆与车辆之间互相连接、传递纵向牵引力及缓和列车运行中冲击力等作用性能的装置。
装在车体底架两端。
组成：车钩、缓冲器、解钩装置及附属配件（四）制动装置制动装置是车辆上起制动作用的零部件所组成的一整套机构。
它的作用保证高速运行中的列车能按需要实现减速或规定的距离内实现停车，以保证行车安全。
它是由空气制动机、手制动机、基础制动装置组成。
（五）车内设备为旅客提供必要的舒适条件所需的设备和为保证运输货物和货运人员的要求所需的设备。
二、铁道车辆的分类按用途分为：〈1〉客车〈2〉货车<一〉货车的分类凡供运输货物和为此服务或原则上编组车货物列车中使用的车辆.按其用途可分为：通用货车、专用货车、特种货车。
1、通用货车：能够适合装运各种不同的货物。
分3种：敞车、棚车、平车2、专用货车：专供装运某些限定种类货物的货车。
主要有以下几种：罐车、保温车、煤车、矿石车、长大货物车、活鱼车、漏斗车、通风车家畜车、水泥车、家畜车及家禽车、集装箱车、毒品车、自动倾翻车等3、特种货车：凡具有特别用途或特殊结构的货车。
救援车、检衡车、发电车、除雪车<二>、客车分类凡供运送旅客和为此服务的或原则上编组车旅客列车中使用的车辆。
按其用途可分为：1、直接运送旅客的车辆：硬座车、软座车、硬卧车、软卧车2、为旅客服务的车辆：餐车、行李车3、特种用途的车辆：邮政车、空调发电车、公务车、试验车、宿营车第二节车辆标记一、车辆标记为了便于对客车车辆的运用与管理，在车辆指定部位涂打的用于标明车辆的配属、用途、编号、主要参数、方向、位置等的文（数）字和代号称为车辆标记。
铁路车辆基本知识
由两个或两个以上的轮对组成，并安装弹簧及其其他 部件，组成一个独立结构的小车，称为转向架。
作用：转向架设在车底架下部，是车辆的走行部分， 它承受车辆的重量并在钢轨上行使。
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三、车钩缓冲装置
由车钩及缓冲装置等部件组成，安装在车底架两端 的中梁上。
作用：将机车车辆连挂在一起，成为一组列车，并 传递牵引力，缓和各车辆之间的冲击。 四、制动装置 制动装置的功用是保证高速运行的列车能减速，并 在规定的距离内停车。 五、车辆内部设备
大写字母，货车所属车种 如C62A、N17A，其中“C” 、“N”分别表示车种， “62”、“17”表示重量或顺序，“A”表示结构。
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（二）车号
货车车号采用七位数字代码，按车种车型 进行编排，可编货车的容量为9 999 999辆。每 辆货车的车号编码在全国范围内具有唯一性。
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第四节 车辆标记
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第六节 车辆技术经济指标及主要尺寸 一、车辆技术经济指标 （一）自重系数 自重系数=自重/标记载重=自重/定员数 （二）比容系数 比容系数=容积/标记载重 （三）构造速度 指允许车辆车辆正常运行时的最高速度。
（四）轴重
指车辆总重与全车轴数之比。目前，我国线路允许的轴 重为21t。
（五）每延米轨道载重量
指车辆总重与车辆全长之比，其值不允许 超过铁路线 路及桥梁所允许的数值。目前，我国每延米轨道载重量规 定为6.5t。 23
二、车辆主要尺寸 （一）车辆全长 车辆两端两个车钩均处在闭锁位时，钩舌内侧面之间的距离。 （二）全轴距 任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离。 （三）车辆销距 又称车辆定距，即两转向架心盘中心之间的距离。 （四）转向架固定轴距 同一转向架上的最前一位车轴至最后一位车轴之间的距离。 客车：固定轴距距离：2400～2700mm, 货车：固定轴距距离：1650～1800mm。
1单元一 铁道车辆基本知识
（三）.运用特殊标记： 1、长大货物车的“限速”和“限制运 行曲率半径”. 2 、罐车分类名称。“粘油” . “轻油” 3、救援车、酸碱车、危险品专用车的 车体中部四周涂300宽色带 白色——救援车 黄色——毒品车 红色——爆炸品
4 、 PD3、PD4 毒品专用车 . 车号下涂 “毒品专用车”.车门左侧.毒字标记
货车包括自重、载重、容积、换长、冰重(只 用于加冰冷藏车)和整备重（只用于机械冷藏 车组的发电乘务车等车辆），涂打在车体两侧 外墙板上。 客车包括自重、载重、全长、换长、定员、容 积(只用于行李车和邮政车)和最高运行速度标 记，涂打在客车车体外端墙板左侧。 1、载重：货物或旅客、行李包裹质量（包整 备品和乘务员）、
4.车辆检修有关标记： 1 ：：不常用车，厂修到期，经鉴定可延期者 ，厂修标记的左侧 2、车辆方位：车方向、位置 “1” 、“2” 3、车钩中心线标记：钩头中部涂横向白色中 心线 4、 —客车架车作业顶车部位
(一)集中载重标记 N D
按集中载重表涂打。免装载后重量过于 集中，中侧梁下垂. 表1-5
(一）、按用途分： 1、运送旅客： 硬座车、软座车、硬卧车、软卧车 合造车：软硬、行李邮政 双层客车：座车或卧车 简易客车、代用客车：
25G型
25T
25B
25Z
22型
25K
25T餐车
（二）．按运营的性质或范围划分
(1)轻轨车辆及地铁车辆：短途车辆，统称城市 快速轨道交通车辆，其本身均设有驱动装置。 (2)市郊客车：在大城市与其周边的中、小城镇 或卫星城市之间运行。 （3）高速客车：运行技术速度≥200km/h。 （4）准高速客车:运行技术速160~200km/h。 （5）普通客车:运行技术速度≤ 160km/h。
第1章铁道车辆基本知识
MC 表示可以参加国际联运的客货车 表示禁止通过机械化驼峰调车场的货车 表示顶车作业的指定部位 表示吊装作业的指定部位
5、客车车种汉字标记及定员标记 • 为了便于旅客识别，在客车侧墙上的车号前涂
刷汉字车种名称，如:
硬座车YZ25G341947
• 在客车室内端墙上方特制标牌上标明车号及定 员数，如：
YZ25G341947 定员：118
（二）产权标记
• 国徽 • 路徽 • 路外厂矿自备车辆的产权标记 • 配属标记
（三）检修标记 定期检修标记是便于计划预修制度执行
与管理的标记，共两种。它记载本次修理时 间、类型及检修责任单位并提醒下次修理在 何时进行。随着技术的进步，应按车辆运行 的状态进行检修。
益
（三）制定限界的原则 实际的车辆与靠近线路中心线的建筑物之
间必须留足够的空间，才能保障行车安全，这部 分空间应包括： 1. 制造公差 2. 在载荷作用下弹簧压缩及弹簧性能误差 3. 零部件磨耗或永久变形（含左右侧不均匀磨耗）
4. 轮轨之间以及车辆自身各部分存在横向间隙 5. 车辆在运行中因力的作用造成车辆相对线路
• 车种代码原则上在该车汉语拼音名称中选取一 或二个大写字母构成
• 车型代码必须与车种代码连用，为区分同一种 车中因结构、载重等的不同，一般用1~2个数 字，必要时还可再加大写拼音字母
• 车号代码为数字，按车种、车型不同，区分了 车号范围
例如： C62B C：车种
62：顺序系列
B：结构区别
YZ25G345388 YZ：车种 25：车长系列 G：结构区别
车号自动识别系统（AEI）
表1-1常见车辆车种编码
车种 软座车 硬座车 软卧车 硬卧车
餐车
代码 RZ YZ RW YW CA
机车基本知识汇总
《铁路机车车辆》基本知识汇总学习部第一章、铁路车辆铁路车辆按用途分为火车和客车两大类。
货车按用途又分为通用货车（如棚车、敞车、平车）、专用货车(如罐车、冷藏车、集装箱车、长大货车）及特种货车。
一、共同标记二、特殊标记(符号见书第5页)车辆方向称呼的规定由于车辆运行方向经常改变，车辆两端既不能称为前端或后端，也不能称为左端或右端，更不能以东、南、西、北来称呼。
铁道部规定车辆两端分别称一位端、二位端。
如何确定一、二位端，是按制动缸活塞杆推出的方向来确定，即制动缸活塞杆推出的方向为该车的一位端（手制动机一般设在一位端），另一端为二位端。
对于多制动缸的车辆以手制动机的一端为一位端。
为便于检修，每辆车都涂有1、2位定位标记，以表示车辆的一位端和二位端。
在货车两侧梁的端部或两侧墙外侧下部用白铅油涂1或2（客车则涂在车梯的外侧和车内两端墙上部）。
车辆只要尺寸1.车辆全长。
2.全轴距。
3.车辆销距。
4.转向架固定轴距第三章、车钩缓冲装置车钩缓冲装置的组成及作用车钩缓冲装置安装在车底架的两端，其功用为：连挂、牵引、缓冲。
具体点说，其作用是连挂机车和车辆、车辆和车辆；传递机车牵引力；缓和车辆在连挂是列车减速、停车时引起的总想冲击和振动。
车钩缓冲装置由车钩、钩尾框、钩尾销、前从板、缓冲器、后从板等组成。
车钩缓冲装置的作用机车牵引车辆时，作用力（牵引力）传递顺序：作用力→车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁机车推送车辆时，作用力（推进力）传递顺序：作用力→车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁第四章、转向架转向架由轮对、轴箱装置、构架（或侧架）、摇枕、弹簧减震装置等部件组成。
车轮各部分名称及功能：1.轮缘。
2.踏面。
3.轮辋。
4.辐板。
5.轮毂孔。
6.轮毂。
7.辐板孔（列车车型中T表示踏面制动、P表示盘形制动、K表形空气弹簧）引起滚动轴承热轴的主要原因有：装载不良、轴承不良、轴箱内油脂不合要求、组装不良、轴箱内混入杂物、车轮故障。
第一章铁路车辆
§1.1 车辆基本构造
一.铁路车辆的特点： 无动力（一般为货车） 载重量大（50～100吨） 型号比较多： 客车:硬坐，软坐，硬卧，软卧，邮政，行李,餐 车等共18种。 货车:棚车, 敞车，平板车，罐车，保温车，矿 石车，煤车，守车，长大车，特种车等共15种。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ西南交通大学
§1.1 车辆基本构造
二.分类 1.按车轴数分
二轴车（已淘汰） 四轴车（主型车） 六轴车（俄罗斯采用） 多轴
2.按载重分 50t 60t 主型车（四轴车） 90t 俄罗斯（六轴车）
西南交通大学
§1.1 车辆基本构造
三.铁路车辆的基本构造
车辆组成:
1.车体
2.底架
3.走行部 4.车钩缓冲装置
5.制动装置
1、车体 2、车底架；3、车西南钩交缓通冲大装学 置 4、走行部 5、制动装置
§1.1 车辆基本构造
2.棚车（车体具有车顶，门窗，外刚内木。）
用途：1.运送怕湿的贵重物品 2.可代替客车
西南交通大学
§1.1 车辆基本构造
3.平板车（一般无侧墙，端墙，有的具有极低的端 墙与侧墙。）
用途：运送汽车、坦克、原木、钢轨
西南交通大学
§1.1 车辆基本构造
4.长大货车 长大平板车（D22型，载重120t)
B19型机械冷藏车
1－进风口；2－压缩机、冷凝器、冷凝器通风机；3－电热器；4－蒸发 器；5－蒸发器通风机；6－通风道；7－排风口；8－压缩机冷凝器机罩； 9－货物间。
西南交通大学
X6A型集装箱车示意图（单位mm）
1－手制动机；2－端梁； 3－斜撑；4－枕梁；5－侧梁； 6－小顺梁；7－门止档；8－中梁；9－固定式锁闭装置； 10－翻转式锁闭装置；11－横梁。
铁道车辆基本知识
车辆最大高度：指车辆顶部最高点距钢轨水平面 之间的距离。 最大宽度：指车体最宽部分的尺寸。 以上两个尺寸均需符合机车车辆限界要求。 车体长，宽，高（分内外）：车体内部尺寸必须滿 足货物装载或旅客乘座要求。 • 车钩中心线距轨面高度（简称车钩高）：指车钩钩 舌外侧面中心线至轨面的高度。 • 我国规定空车标准车钩高为880mm • 地板面高度： • 货车底板面距轨面高度为1100， • 客车底板面距轨面高度为1333： 2019/2/16 36
23
第四节、铁路限界
• 铁路限界：由机车车辆限界（车限） • 和建筑限界（建限）两都共同组成 • 建限车限：是指平直线路上两者中心线 重合时的一组尺寸约束所构成的极限轮廓 • 限界的意义： • 意义：铁路行车安全的保证； • 铁路各业务部门必须遵守的技术规程； • 限界是否合理关系到铁路运输总的经 济效果 。
42
思考题
• 1 铁道车辆分成哪两大类？它们的用途各是什 么？ • 2 铁道车辆由哪几部分组成？ • 3 你认为，对于客运车辆来说哪些要素可以反 映其先进性？对于货车来说哪些技术指标能体 现其先进性？ • 4 车辆标记有什么作用？车辆标记共有几种？ • 5 货车车辆段修与厂修各有多长的时间间隔？
2019/2/16 43
• (四)其他标记 • 1．制造标记 • 2．红旗列车标记
2019/2/16 21
货车定期表检修周表
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三．车辆方位
• 1、一般以制动缸活塞杆推出方向为第 • 一位 • 2、有多个制动缸时以手制动安装位为 • 第一位 • 有多个手制动装置时，人为规定第 • 一位
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运送旅客试验车卫生车厨房车医务车维修车文教车特种代用座车代用行李车由棚车改造加装带有横向座席简易座车等2017123常见客车车种常见客车车种按用途分按用途分1硬座车车内主要是座席定员在120人左右舒适性较軟席车差2軟座车基本作用与硬座车相同舒适性较好常见客车车种常见客车车种按运营性质或范围分按运营性质或范围分1轻轨车辆及地铁车辆城市交通系统的短途车辆本身有驱动装置2市郊客车比上类车运行距离稍远4普通客车运行技术速度200kmh轻轨地铁市郊车一般只有一种车种高速及普通客车可包含多个车种20171236特种车辆2017123代码用途
《铁道车辆工程》第01章 铁道车辆基本知识PPT课件
当外轨超高值符合下式时可平衡离心力：
h 11.8 V 2 R
h: mm, V: km/h, R: m 我国在曲线区段取最大超高150mm,若允许
的未平衡离心加速度为0.45m/s2, 则曲线上最大 运行速度为：
Vmax4.3 R
R 300 400 600 800 1000 1200 1500 V 74 86 105 122 136 149 166
越小，导曲线半径R越大，则侧向过岔速度越 高。导曲线上一般不设轨底坡和超高。
提问与解答环节
Questions And Answers
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
Learning Is To Achieve A Certain Goal And Work Hard, Is A Process To Overcome Various Difficulties For A Goal
三、UIC动态限界（GB146.1-83）
车辆动态限界：不考虑随机因素的影响，如振动、偏载
UIC动态限界示意图
第五节 车辆主要技术参数 一、车辆性能参数 1.自重系数：车辆自重与标记载重的比值 2.比容系数：设计容积与标记载重的比值 3.最高试验速度：满足安全和结构强度 4.最高运行速度：还需满足良好的运行性能 5.轴重 6.每延米轨道载重：车辆质量与长度之比 7.通过最小曲线半径
5.车辆在走行过程中因运动中的力的作用 而造成车辆相对线路的偏移。包括曲线 区段运行时实际速度与线路超高所要求 的运行速度不一致而引起的车体倾斜； 以及车辆在振动中会产生上下、左右各 个方向的位移。 6.线路在列车反复作用下可能产生的变 形。 7.运输某些特殊货物时可能会超限。 8.为应付可能出现的特殊情况。还应该有 足够的预留空间。
铁路机车车辆第一章车辆基本知识
必须加强调度指挥和列车驾驶 员之间的沟通和协作，确保在 紧急情况下能够及时响应和处
置。
预防措施和改进建议
预防措施
加强铁路线路和设备的日常检查和维护工作，及时发现并处理存在的安 全隐患。
加强列车驾驶员的培训和演练，提高其应急处置能力。
预防措施和改进建议
• 加强调度指挥和列车驾驶员之间的沟通和协作，确保信息 传递及时准确。
用于运送乘客的车辆，包括硬座车、 软座车、硬卧车、软卧车等。客车通 常具有较高的舒适性和服务设施。
用于执行特殊任务的车辆，如救援车、 检测车、轨道车等。特种车通常具有 特定的功能和设备。
货车
用于运送货物的车辆，包括敞车、棚 车、平车、罐车等。货车通常具有较 大的装载空间和较强的承载能力。
国内外铁路车辆发展概况
车辆定义
铁路机车车辆是铁路运输的重要设备，包括机车和车辆两部分。机车是牵引或 推送车辆运行的动力设备，而车辆则是用于装载货物或乘客的运输工具。
车辆作用
铁路机车车辆在铁路运输中发挥着重要作用。它们负责将货物和乘客从一个地 点运送到另一个地点，同时保证运输过程的安全、高效和舒适。
车辆类型与特点
客车
特种车
01
02
03
04
技术创新
鼓励和支持企业加大技术创新 投入，推动新技术、新工艺在 铁路机车车辆领域的应用。
产品创新
以满足市场需求为导向，推动 铁路机车车辆产品的多样化、
个性化发展。
管理创新
引入先进的管理理念和方法， 提高铁路机车车辆企业的管理
水平和运营效率。
模式创新
探索新的商业模式和合作方式 ，推动铁路机车车辆产业的协
车底架部分
底架结构
01
铁道车辆概述
铁道车辆概述第一节车辆的类型、标记、组成和方位一、货车车辆的类型、标记、组成和方位（一）货车车辆的类型货车是供运送货物的车辆，原则上编组在货物列车中使用。
货车类型很多，按其用途可分为通用货车、专用货车和特种货车。
1．通用货车通用货车可装载多种货物，有下列3种：1）敞车——车体两侧及端部均设有0.8m以上的固定墙板，无车顶。
主要用于装运散粒货物，如煤、焦炭等；可装运木材、集装箱等无需严格防止湿损的货物；也可加盖篷布，运输怕湿损的货物；还可运输重量不大的机械设备。
因此，敞车具有很大的通用性。
2）棚车——车体设有车顶、侧墙、端墙和门窗。
主要用于装运各种需防止湿损、日晒或散失的货物，如布匹、粮食等。
除运货外，大部分棚车还可以临时代替客车运送旅客。
3）平车——底架承载面为一平面，通常两侧设有柱插。
主要用于装运钢材、机械设备、集装箱、汽车等。
有的平车还设有可向下翻倒的活动矮侧墙和端墙，用来装运矿石、砂土等块粒状货物。
2．专用货车专用货车专供运送某些种类的货物，主要有下列13种：1）罐车——设有圆筒形罐体，专用于装载液体、液化气体或粉状货物的车辆。
按货物品种可分为：轻油罐车；粘油罐车；机油罐车；沥青罐车；食油罐车；水罐车；化工品罐车；粉状货物罐车；液化气罐车等。
按卸货方式可分为上卸式罐车和下卸式罐车等。
2）保温车——车体设有隔热材料，车内设有降温和加温设备。
用于装运易腐货物，如鱼、肉、水果等；也可装运对温度有特殊要求的货物。
根据保温设备的不同，保温车可分为加冰冷藏车、机械冷藏车和冷藏加温车等。
3）煤车——车体与敞车相似，有固定的端、侧墙和供卸货用的特殊车门，如底开、横开或漏斗式车门等。
车体的比容积等于或大于1m3/t。
平底的煤车也可以做敞车用。
4）矿石车——车体有固定的侧、端墙和卸货用的特殊车门。
车体比容积小于1m3/t。
主要用于运送各种矿石、矿粉。
有的整个车体能借液压或空气压力的作用向任一侧倾斜，并自动开启侧门，把货物倾泻出来（此种车辆也称为自动倾翻车，简称自翻车）。
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课程名称：车辆构造
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第一节 铁道车辆的特点及组成
二、铁道车辆的基本特点
铁道车辆与其他车辆的最大不同点，在于这种车辆的轮 子必须在专门为它辅设的钢轨上运行。
由此产生的其他特点如下： 自行导向 低运行阻力 成列运行 严格的外形尺寸限制
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第一节 铁道车辆的特点及组成
一、铁道车辆概述 二、铁道车辆的基本特点 二、铁道车辆的组成
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第一节 铁道车辆的特点及组成
一、铁道车辆概述
何谓铁道车辆？ 是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆。
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第一节 铁道车辆的特点及组成
二、铁道车辆的基本特点 严格的外形尺寸限制：铁道车辆只能在规定的线路上行 驶，无法像其他车辆那样主动避让靠近它的物体，为此要制 定限界，严格限制车辆的外形尺寸以确保运行安全。
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车体
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第一节 铁道车辆的特点及组成
三、铁道车辆的组成 走行部：它的位置介于车体与轨道之间，引导车辆沿钢轨行 驶和承受来自车体及线路的各种载荷并缓和动作用力，是保 证车辆运行品质的关健部件，一般称它为转向架。
走行部
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第一节 铁道车辆的特点及组成
二、铁道车辆的基本特点 自行导向：除铁道机车车辆之外的各种运输工具几乎全
有操纵运行方向的机构，唯铁道车辆通过其特殊的轮轨 结构，车轮即能沿轨道运行而无需专人掌握运行的方向。
Q
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第一节 铁道车辆的特点及组成
二、铁道车辆的基本特点 低运行阻力：除坡道、弯道及空气对车辆的阻力之外，
运行阻力主要来自走行机构中的轴与轴承以及车轮与轨 面的摩擦阻力。
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第一节 铁道车辆的特点及组成
二、铁道车辆的基本特点 成列运行：由于以上两个特点决定它可以编组、连挂组成列 车。为了适应成列运行的特点，车与车之间需设连结、缓冲 装置；且由于列车的惯性很大，每辆车均需设制动装置。
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第一节 铁道车辆的特点及组成
三、铁道车辆的组成
连接和缓冲装置：连接装置多为各种形式的自动车钩。车钩 后部的钩尾框中装着能贮存和吸收机械能的缓冲装置，以缓 和列车冲动。
连接缓 冲装置
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课程名称：车辆构造
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第二节 铁道车辆的用途及分类
铁道车辆可分为客车及货车两大类 一、客车
1.用途：运送旅客或提供某种为旅客服务的功能。 2.特点：两侧墙广设较多的带玻璃的车窗；两车厢连接处
有供旅客通行的折棚装置与渡板；有运行品质较好的 转向架；车身—般比较长等。试验车、检轨车、公务 车等也属于客车范畴 3.分类 按用途分类常见车种：硬座车、软座车、硬卧车、软 卧车、行李车、餐车等 按运营的性质或范围分类如下：
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第一节 铁道车辆的特点及组成
三、铁道车辆的组成
铁路车辆一般由以下五个基本部分组成
车体 走行部 制动装置 连接与缓冲装置 车辆内部设备
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第一节 铁道车辆的特点及组成
三、铁道车辆的组成 车体：车体是容纳运输对象的地方，又是安装与连接其他 四个组成部分的基础。绝大部分车体均有底架，视需要添 加端墙、侧墙及车顶等。
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第二节 铁道车辆的用途及分类
➢ 轻轨车辆及地铁车辆 这是一种城市交通系统中所用的短途车辆，本身均设有 驱动装置。
➢ 市郊客车 比上一类车运行距离稍远，在大城市与其周边的中、小 城市或卫星城市之间运行。
➢ 高速客车 它在大城市之间运行，它的运行技术技术大于或等于 200km/h。
➢ 普通客车 指运行技术速度小于200km/h的客车。
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第二节 铁道车辆的用途及分类
西南科技大学网络教育系列课程
车辆构造
主讲 ××× E_mail ***@***
第一章 铁道车辆基本知识
第一节 铁道车辆的特点及组成 第二节 铁道车辆的用途及分类 第三节 车辆代码、标记及方位 第四节 铁路限界 第五节 车辆主要技术参数 第六节 线路构造概要
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第一节 铁道车辆的特点及组成
三、铁道车辆的组成 制动装置：它是保证列车准确停车及安全运行所必不可少的 装置。不仅在机车上设制动装置，还必须在每辆车上也设制 动装置，车辆上常见的制动装置是通过列车主管中空气压力 的变化而使制动装置产生相应的动作。此外，车辆上还设有 手制动装置。 制动装置
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第一节 铁道车辆的特点及组成
三、铁道车辆的组成
车辆内部设备：是一些能良好地为运输对象服务而设于车体 内的固定附属装置。 如客车上的电气、给水、取暖、通风、 空调、座席、卧铺、行李架等装置均是。
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第二节 铁道车辆的用途及分类
一、客车 二、货车
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第一节 铁道车辆的特点及组成
一、铁道车辆概述
轻轨车辆
干线车辆
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第一节 铁道车辆的特点及组成
一、铁道车辆概述
铁道车辆： 铁路干线、厂矿、林区运行的铁道车辆 轻轨车辆 有轨电车 地铁 旅游缆车 悬挂式单轨车 磁浮车