市机动车检测站及配套服务项目可行性实施报告

市机动车检测站及配套服务项目可行性研究报告一、总论（一）项目背景1、项目名称：市机动车检测站及配套服务项目2、投资单位概况（1）单位名称：国际贸易有限公司（2）法定代表人：（3）单位概况：家港保税区**国际贸易有限公司，是二〇一〇年成立的一家以国际贸易为主营业务的贸易公司，公司坐落在市家港保税区，环境优美，交通十分发达，公司经过近年的发展，已成一个集国际贸易和投资公司为主的经营方式，强素质，外树形象”为宗旨，加强管理，措施到位，二〇一二年实现了主营业务收入过亿的奋斗目标。

为国家上缴税费四百万元，企业盈利近二千万元，受到地方政府和行业主管部门的多次表彰，从而为公司进一步有计划性地发展和对外投资奠定了坚实基础。

投资人在外创业人士，此次回乡投资主要目的是回报家乡，协助政府建设民生工程，为**广大的司机朋友和车辆管理单位提供便捷的服务。

3、编制依据（1）《中华人民国环境保护法》（中华人民国第七届全国人民代表大会常务委员会第十一次会议于1989年12月26日通过）（2）《中华人民国城市规划法》（主席令第23条）（3）《中华人民国固体废弃物污染环境防治法》(04年修订)（4）《中华人民国城市市容和环境卫生管理条例》（国务院令第101号）（5）机动车安全技术检验机构监督管理办法(质检总局令第121号)；（6）《建设项目环境保护管理条例》（1998年11月29日国务院令第253号）（7）《关于尽快组织上报城市基础设施项目的紧急通知》（8）《**市城市总体规划》（2008－2020）；（9）《**统计年鉴》－2011（10）项目单位提供的有关资料4、项目提出理由与过程提出该项目主要基于以下考虑：（1）本项目的建设是以服务地方经济建设、加快小康建设步伐、提升城市服务功能、完善车辆检测设施，提高机动车专业的综合服务能力为目的。

随着**经济建设的迅猛发展，城市化建设的不断加快，城乡市民生活水平的快速提升，城乡道路通车里程快速增加，社会机动车保有量年增幅已超过百分之二十，总量已达二十五万辆，车辆保有量的迅猛增加远远高于道路建设的发展，这就会发生道路瓶颈处车辆行驶缓慢，交通拥堵，百姓工作、生话效率降低，城市空气污染增高等一系列问题，会严重阻碍经济建设的持续发展。

目前**已有一家安检站，却要承担二十五万辆车的检测任务，严重的超负荷检测，就很难实现既要保证检测质量，又要提供就近、方便、快捷、省时为民服务的建站初衷。

（2）随着机动车检验国家标准的不断严格，随着小康社会和广大民众对绿色环保、节能减排的渴望，尤其对机动车的安全性、环保性、经济性、舒适性的迫切要求，近年随着汽车技术的发展，与其配套的检测项目和检验方法也有了很大的修改提高，大批先进仪器设备的研制成功，计算机自动控制技术的广泛应用和日趋完善，都为车辆检测提供了极大的技术支持。

如底盘测功机的使用，促进了尾气稳态或瞬态工况法及柴油车加载减速法的实施，CCD图像处理技术的开发，又促使防眩目近光灯的检测。

当前在用车检测标准主要有《机动车安全检测项目和方法》GB21861-2008、《机动车运行安全技术条件》GB7258-2004、《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》GB18285-2005、《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》GB3847-2005等。

按以上标准汇总的约一百多个车辆部位及检验项目中，其关键项目都由计算机自动控制的仪器设备检测完成，这既消除了人为因素的干扰影响，也大幅提高了检测质量的准确性真实性，充分体现检测的科学、透明、公平、公正。

计算机网络技术的应用，可将检测过程的所有数据图表存于电子档，便于日后追朔复查。

车辆检测数据和图像可通过网络传输至各管理部门的服务器，接受动态监督和资源共享。

然而至今仍有部分检测站，因建站时间较早，近年又未进行技术改造，限于当初经济技术原因或车辆状况的局限，有相当数量的在用设备，根本达不到今天标准的要求及精度，有的仍带病工作。

安检站因检测项目很少（只限于安全性检测）。

建站配置中并无动力性、经济性、舒适性的设备。

也没配排放测功机，因此尾气检测也只能采用已被淘汰的怠速法和自由加速法，根本满足不了国Ⅲ国Ⅳ车辆的检测。

因此我们建议由我方投资，在**再新建一座功能齐全、检测设备先进、检测技术国领先的机动车安全检测站（含摩托车，农用车在所有机动车检测），其检测功能包含所有车辆（含摩托车，农用车）的安全性能、环保性能。

这样既可充分发挥设备的利用率，更可方便车主一次就能把年检、技术等级评定、二级维护检测，和环保检测集中在一次测试完成，同时也便于政府管理部门在站设窗口，驻站监督、协调和指导。

不少地方都采用这种模式，事实证明这是一项便民、利民也便于政府管理的最好模式。

（3）近年**市交通运输业呈现迅猛发展的态势，机动车的种类、型号、结构及技术特征也有了很大的变化，市场对汽车安全检测与汽车维修服务的需求也有了更新更高的要求。

这也为本项目综合配套服务的建设提供了非常广阔的发展空间。

5、项目建设的必要性汽车的各种不解体检测是汽车使用的现代化管理的手段。

通过检测仪器、设备和现代化检测技术，能够准确，快速地检查、诊断汽车的工作状况，判断汽车的使用程度，使汽车及时地维护和修理，保证在用汽车的完好性，提高运输的生产效率。

汽车安全检测站的建立，为实现上述目的提供了必要条件。

（1）汽车检测诊断技术是改革汽车维修制度、实行视情维修的必要手段。

早期的汽车维修方式采用“事后维修”和定期强制维修，带来了一系列问题。

事后维修，不坏不修，这种方式隐含着对人身安全的威胁和造成财重大损失的危机；定期强制维修往往造成盲目修理或失修现象。

随着制造工艺改进，汽车寿命延长，目前广泛采用“视情维修”制度，它能最大限度地发挥零件的使用潜力，减少不必要的拆卸，大大地提高了汽车的可靠性和使用经济效益。

显然，推行视情维修，需要先进的检测诊断技术。

（2）发展汽车检测诊断技术是提高维修效率、监督维修质量的迫切需要。

随着汽车工业的发展，汽车保有量迅猛增长，汽车结构也日益复杂。

我国现在汽车保有量约5000万辆；伴随着军队机械化水平提高，我军汽车数量明显增加。

1970年平均每辆汽车电子装置价值约25美元；而现在小轿车电子装置价值已超过4000美元。

由此产生的后果是熟练汽车维修工严重短缺，汽车维修保养所依赖的先进检测诊断技术亟待发展。

可以这样说，基于当前技术水平的汽车维修保障，离不开汽车检测诊断技术。

没有检测诊断技术，汽车技术保障统中就缺少一个重要的环节，汽车的技术状况就不能迅速地恢复，汽车维修保障体制就只会停留在事后维修和定期强制维修方式上。

所以，汽车检测诊断技术在汽车技术保障中处于十分关键性的地位。

（3）加强汽车安全性能检测，是保证行车安全的有效手段随着机动车保有量逐年增加，公路交通事故已经成为不可忽视的社会问题。

据统计，近年来我国每年因交通事故每年死亡人数近15万人，伤重者超过60万人，造成的经济损失十分惊人，我军交通事故也呈现上升趋势。

面对着日益严峻的交通形势，《中华人民国道路交通管理条例》明确规定：机动车必须强制进行安全性能检测，发现问题及时维修，以确保交通安全。

（二）项目概况1、拟建地点：本项目拟建地点位于某区工业园，占地面积60亩。

2、建设容及规模：拟建一条13T检测线、一条10T检测线、两条3T平板检测线、一条二三轮机动车检测线及相关附属设备、一条150米的路试跑道、汽车修理厂及附属设施，二手车交易市场及附属设施等。

年汽车检测量：50000辆（其中大车15000辆，小车35000辆）年二三轮机动车检测量：30000辆总用地面积：60亩建筑面积：24000平方米估算总投资：10000万元3、主要技术经济指标（1）正常年总收入：1442万元（2）正常年总经营成本：564万元（3）正常年利润总额：878万元（4）上交税收：200万元（5）累积盈余资金：678万元（6）投资回收年限约为15年二、前景分析与建设规模（一）前景分析根据权威部门统计，截至2011年底，全国机动车保有量达224788638辆，与2010年底相比，增加17727352辆，增长8.56%，增幅同比下降2.42个百分点。

从统计情况看，近五年机动车保有量保持较快增长速度，年均增量达15911929辆，特别是2009年以来，受国家出台汽车摩托车下乡、小排量汽车购置税减免等一系列促进机动车消费政策影响，机动车保有量呈现快速增长趋势，连续三年增量超过1500万辆。

2011年,受国家刺激机动车消费政策停止执行的影响,机动车保有量增量较去年略有下降，但明显高于近五年平均增量，仍保持较快增长速度。

截至2011年底，全国汽车保有量为105787698辆，摩托车保有量为102602397辆，分别占全国机动车总量的47.06%、45.64%，是机动车的主要构成部分。

与2010年底相比，汽车、摩托车分别增加14928259辆、2597683辆，分别增长16.43%、2.6%。

从统计情况看，近年来汽车保有量呈快速增长趋势，扣除报废等因素，2011年新注册的汽车达1628万辆，汽车占机动车的比率逐年提高，从2007年的35.65％提高到2011年的47.06％。

另据有关部门统计，2011年汽车全年产销量超过去年1800万辆，汽车产销量和汽车注册登记量的比率达1.07:1。

截至2011年底，36个大城市汽车保有量共计36536174辆，占全国汽车保有量的34.54%。

其中，有14个城市的汽车保有量超过100万辆。

从统计情况看，北京汽车保有量超过470万辆，明显高于其他城市。

我国机动车检测的现状机动车检测在我国出现二十年了，在这二十年里，我国机动车检测业务突飞猛进，在保障车辆的交通安全性能上起到了举足轻重的作用。

据调查，目前**市共有机动车250000余辆，近几年每年新增30000余辆，按照有关法规规定，小型汽车每两年审验一次，大型汽车及农用货车每年审验一次，据此推算，**市每年机动车检测服务量接近20万辆。

综上所述，新建机动车检测站的市场前景十分广阔，是一项利国利民也有利于企业发展，实现多赢的项目。

（二）服务产品方案：（以日和年产量计）。

项目选址：项目计划占地60亩，拟建在某区工业园，交通方便，地势平坦，尽量不涉及房屋拆迁，水电供有保障，具体位置待定。

检测中心：汽车机动车安全检测线。

检测项目：根据原交通部29号令、国家标准（GB7258-2004）和地方政府部门规定，安全检测项目包括：轴重、制动、速度、侧滑、废气、烟度、声级、灯光、外观等项目；综合项目除含安全性能检测容外，还包括底盘测功、发动机测试、车轮定位、油耗、转向角检测、底盘间隙检测等项目工位布置：根据检测站的级别，检测线按单线或双线布置，工位数量按4-6个设置。