南京市外秦淮河主城段河道清淤工程技术要点
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
３ ． ２ 疏 浚工 艺选择
目前常用的疏浚工艺的有 ： 绞吸式 、 耙吸式 、 抓 扬式、 铲扬式 。外秦淮河河道底宽 ２ ０ ～ ６ ５ ｍ， 河底 高 程１ ． ０～ ４ ． ９ ５ ｍ， 河 道 控 制最 低水 位 ５ ５ｍ， 水深 ２ ． ５～ ４ ． ０ ｍ， 河道淤积平均深度约 １ ｌ ５ ｍ 。根据上述各挖泥 船施工特点， 拟采用绞吸式挖泥船进行施工。 绞吸式 挖泥船是 目前河道清淤工程中运用较广泛的一种船 舶 ，它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀
１ ０ ５
红水河 ２ ０ １ ３ 年第 １ 期
计算结果 ： 根据计算 ， 清淤工程实施后 ， 在同一 流量下 ， 河道流速有所减小 ； 在同一断面位 置 ， 河道 过流断面面积增加 ， 明显改善河道的行洪能力 。
２ － ３ 工程 量测 算
于无法看到水下开挖具体情况 ，只能凭借对挖出的 土方进行分析 ， 增加了控制施工质量的难度 。
经计算本工程清淤方量 ７ ５ ． １ ９ 万Ｉ Ｔ Ｉ 。 ，其 中包括 河 道淤 泥质 土疏 浚 ７ １ ． ３ ４万 ｍ ｓ 、桥 下 淤泥质 土 疏浚
２ ． ５万 ｍ３ ， 建 筑及 生活 垃圾 预处 理 １ ． ３ ５万 ｍ 。 。
收稿 日期 ： ２ ０ １ ２ — ０ ７ — １ １ ；修 回 日 期：２ ０ １ ２ － ０ ７ － ２ ４
作者简介： 谈永锋（ １ ９ ７ ９ 一 ） ， 男， 江苏南京人， 工程师， 主要从事水利规划设计工程， Ｅ — ｍ ａ ｉ ｈ７ ０ ２ ７ ２ ５ ９ ５ ＠ ｑ ｑ ． ｃ ｏ ｎ ｒ 。
秦淮河水质、 确保游船航行安全 ， 按照秦淮河防洪规
划规定 的行洪流量和相关水位 ，并结合边坡稳定及
工程现状确定了河道规划断面。拟定河道断面为河 底高程 １ ． ５ Ｉ ｎ ， 河底宽 ２ ３ — ６ ８ ｍ， 河坡 １ ： ３ ～ １ ： ４ 。 高程 ５ ． ０ ｉ ｎ以上坡面淤积一并清除 ，以保 障行船安全 ， 码
第３ ２ 卷第 １ 期
２ ０ １ ３年 ２月
红 水 河
Ｈｏ ｎ ｇ Ｓ ｈ ｕ ｉ Ｒ ｉ ｖ ｅ ｒ
Ｖ０ １ ． ３ ２． Ｎｏ ． １
Ｆ ｅ ｂ ． ２ ０ １ ３
南京市外秦淮河主城段河道清淤工程技术要点
谈永锋 ， 苏 琴， 池 丽敏
南京 ２ １ ０ ０ ０ ６ ）
２ 工程设计
２ ． １ 断面 拟 定
《 南京市外秦淮河整治工程初步设计审查 意见》 ， 确
定外秦淮河规划行洪流量 ６ ０ ０ ｍ ／ ｓ ， 相应三汊河 口水
根据上级主管部门的批复意见以及相关规范标
． ６ ９ ｍ、 武定门闸下 ｌ ０ ． ４ ５ ｍ。本次根据上述水位 准， 确定外秦淮河 主城段防洪工程为一等 １ 级； 河道 位 ９ 清淤工程等级为一等 ｌ 级 。本次工程主要为了改善 复核各工况下的过流能力 。
头段码头前沿清淤至高程 ４ ． ５ ｍ， 以保障顺利停船 。 ２ ． ２ 河道过流能力及流态计算 根据清淤后河道断面，对现状及工程建设后的 河道过流能力进行分析和计算 。 计算参数 ： ①计算方法 ： 秦淮河河宽水浅 ， 水流 在垂直方 向上的变化相对于平 面其它两个方 向要
小 ，采用平面二维浅水方程作为水流计算的控制方
程。②河道断面 ： 采用 ２ ０ １ ０ 年秦淮河主城段实测断
面及本次清淤工程设计断面。③ 网格剖分 ： 计算网 格由三角形六结点和四边形八结点相结合 的等参数
网格单元构成 ，单元 网格尺寸沿水流方 向一般 为
完成 ３ ７ ． ６ 万Ｉ ｎ ， 。目 前外秦淮河主城段河道（ 武定 门 节制闸一三汊河 口闸 ） 淤积较为严重 ， 对水环境 、 游
船通行安全 和行洪安全都造成了严重影响 ， 因此急 需对秦淮河武定 门至三汊河河 口段共约 １ ２ ｋ ｍ河道 进垂直于水流方 向为 １ ５ ｍ左右 ， 其
中沿水 流及垂直水流方 向最小单元长度不足 ２ ｍ 。 ④糙率 ：采用秦淮河实测水位及流量资料率定 ， 为 ０ ． ０ ３ ４ 。 ⑤水位及流量 ： 根据《 秦淮河流域 防洪规划》 、
外秦 淮河环境综合 整治 主城段综合 整治工程
（ 武定门——三汊河 口段 ） 于２ ０ ０ ５ 年顺利完成 ， 工程 效果得到了社会各界 的广泛肯定 ， 作为综合整 治内 容之一 的河道清淤工程 同期顺利完成。但 由于工程
期间河 口闸施工 ， 主城段航道整体断航 ， 造成实际未 能按原设计完成清淤 ， 原设计 １ ０ ０ 万ｍ 。 的清淤量只
１ 工程背景
秦淮河是长江南 岸一条支流 ， 在江宁区河定桥 附近分为两条支流人江 ， 西支为秦淮新河 ， 东支为秦 淮河 。秦淮河在南京城东南又分为两支 ， 一支 由东 水关闸入城 ， 称为内秦淮河 ； 另一支由七桥瓮进入南 京主城区， 经武定 门节制闸至三汊河 口人长江 ， 称为 外秦淮河 。
（ 南京市 水利规划设计 院有 限责任公 司 ， 江苏
摘
要： 南京市外秦 淮河主城段 淤积严重 ， 对水环境 、 游船通行安全和行 洪安全都造成 了严重影响。针对河道 的特 点，
文章对施工方案的工程技 术要点进行探讨 ， 尤其是疏浚 工艺和疏 浚土的运输 以及处理等 ； 力求做到 降低 工程 费用、 减 少对周 边居 民生活影响、 减轻环境 污染和 生态影响 。通过该工程的 实施将有效增加河道行洪能力 ， 减轻秦淮河干流的 防洪压 力， 且 明显改善河道水质 。 关键词 ： 河道 清淤 ； 疏浚 ； 环境整 治工程 中国分类号 ： Ｕ ６ １ ６ ￣ ． ２ 文献标识码： Ｂ 文章编 号： １ ０ ０ １ － ４ ０ ８ Ｘ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ — ０ １ ０ ５ — ０ ４
目前常用的疏浚工艺的有 ： 绞吸式 、 耙吸式 、 抓 扬式、 铲扬式 。外秦淮河河道底宽 ２ ０ ～ ６ ５ ｍ， 河底 高 程１ ． ０～ ４ ． ９ ５ ｍ， 河 道 控 制最 低水 位 ５ ５ｍ， 水深 ２ ． ５～ ４ ． ０ ｍ， 河道淤积平均深度约 １ ｌ ５ ｍ 。根据上述各挖泥 船施工特点， 拟采用绞吸式挖泥船进行施工。 绞吸式 挖泥船是 目前河道清淤工程中运用较广泛的一种船 舶 ，它是利用吸水管前端围绕吸水管装设旋转绞刀
１ ０ ５
红水河 ２ ０ １ ３ 年第 １ 期
计算结果 ： 根据计算 ， 清淤工程实施后 ， 在同一 流量下 ， 河道流速有所减小 ； 在同一断面位 置 ， 河道 过流断面面积增加 ， 明显改善河道的行洪能力 。
２ － ３ 工程 量测 算
于无法看到水下开挖具体情况 ，只能凭借对挖出的 土方进行分析 ， 增加了控制施工质量的难度 。
经计算本工程清淤方量 ７ ５ ． １ ９ 万Ｉ Ｔ Ｉ 。 ，其 中包括 河 道淤 泥质 土疏 浚 ７ １ ． ３ ４万 ｍ ｓ 、桥 下 淤泥质 土 疏浚
２ ． ５万 ｍ３ ， 建 筑及 生活 垃圾 预处 理 １ ． ３ ５万 ｍ 。 。
收稿 日期 ： ２ ０ １ ２ — ０ ７ — １ １ ；修 回 日 期：２ ０ １ ２ － ０ ７ － ２ ４
作者简介： 谈永锋（ １ ９ ７ ９ 一 ） ， 男， 江苏南京人， 工程师， 主要从事水利规划设计工程， Ｅ — ｍ ａ ｉ ｈ７ ０ ２ ７ ２ ５ ９ ５ ＠ ｑ ｑ ． ｃ ｏ ｎ ｒ 。
秦淮河水质、 确保游船航行安全 ， 按照秦淮河防洪规
划规定 的行洪流量和相关水位 ，并结合边坡稳定及
工程现状确定了河道规划断面。拟定河道断面为河 底高程 １ ． ５ Ｉ ｎ ， 河底宽 ２ ３ — ６ ８ ｍ， 河坡 １ ： ３ ～ １ ： ４ 。 高程 ５ ． ０ ｉ ｎ以上坡面淤积一并清除 ，以保 障行船安全 ， 码
第３ ２ 卷第 １ 期
２ ０ １ ３年 ２月
红 水 河
Ｈｏ ｎ ｇ Ｓ ｈ ｕ ｉ Ｒ ｉ ｖ ｅ ｒ
Ｖ０ １ ． ３ ２． Ｎｏ ． １
Ｆ ｅ ｂ ． ２ ０ １ ３
南京市外秦淮河主城段河道清淤工程技术要点
谈永锋 ， 苏 琴， 池 丽敏
南京 ２ １ ０ ０ ０ ６ ）
２ 工程设计
２ ． １ 断面 拟 定
《 南京市外秦淮河整治工程初步设计审查 意见》 ， 确
定外秦淮河规划行洪流量 ６ ０ ０ ｍ ／ ｓ ， 相应三汊河 口水
根据上级主管部门的批复意见以及相关规范标
． ６ ９ ｍ、 武定门闸下 ｌ ０ ． ４ ５ ｍ。本次根据上述水位 准， 确定外秦淮河 主城段防洪工程为一等 １ 级； 河道 位 ９ 清淤工程等级为一等 ｌ 级 。本次工程主要为了改善 复核各工况下的过流能力 。
头段码头前沿清淤至高程 ４ ． ５ ｍ， 以保障顺利停船 。 ２ ． ２ 河道过流能力及流态计算 根据清淤后河道断面，对现状及工程建设后的 河道过流能力进行分析和计算 。 计算参数 ： ①计算方法 ： 秦淮河河宽水浅 ， 水流 在垂直方 向上的变化相对于平 面其它两个方 向要
小 ，采用平面二维浅水方程作为水流计算的控制方
程。②河道断面 ： 采用 ２ ０ １ ０ 年秦淮河主城段实测断
面及本次清淤工程设计断面。③ 网格剖分 ： 计算网 格由三角形六结点和四边形八结点相结合 的等参数
网格单元构成 ，单元 网格尺寸沿水流方 向一般 为
完成 ３ ７ ． ６ 万Ｉ ｎ ， 。目 前外秦淮河主城段河道（ 武定 门 节制闸一三汊河 口闸 ） 淤积较为严重 ， 对水环境 、 游
船通行安全 和行洪安全都造成了严重影响 ， 因此急 需对秦淮河武定 门至三汊河河 口段共约 １ ２ ｋ ｍ河道 进垂直于水流方 向为 １ ５ ｍ左右 ， 其
中沿水 流及垂直水流方 向最小单元长度不足 ２ ｍ 。 ④糙率 ：采用秦淮河实测水位及流量资料率定 ， 为 ０ ． ０ ３ ４ 。 ⑤水位及流量 ： 根据《 秦淮河流域 防洪规划》 、
外秦 淮河环境综合 整治 主城段综合 整治工程
（ 武定门——三汊河 口段 ） 于２ ０ ０ ５ 年顺利完成 ， 工程 效果得到了社会各界 的广泛肯定 ， 作为综合整 治内 容之一 的河道清淤工程 同期顺利完成。但 由于工程
期间河 口闸施工 ， 主城段航道整体断航 ， 造成实际未 能按原设计完成清淤 ， 原设计 １ ０ ０ 万ｍ 。 的清淤量只
１ 工程背景
秦淮河是长江南 岸一条支流 ， 在江宁区河定桥 附近分为两条支流人江 ， 西支为秦淮新河 ， 东支为秦 淮河 。秦淮河在南京城东南又分为两支 ， 一支 由东 水关闸入城 ， 称为内秦淮河 ； 另一支由七桥瓮进入南 京主城区， 经武定 门节制闸至三汊河 口人长江 ， 称为 外秦淮河 。
（ 南京市 水利规划设计 院有 限责任公 司 ， 江苏
摘
要： 南京市外秦 淮河主城段 淤积严重 ， 对水环境 、 游船通行安全和行 洪安全都造成 了严重影响。针对河道 的特 点，
文章对施工方案的工程技 术要点进行探讨 ， 尤其是疏浚 工艺和疏 浚土的运输 以及处理等 ； 力求做到 降低 工程 费用、 减 少对周 边居 民生活影响、 减轻环境 污染和 生态影响 。通过该工程的 实施将有效增加河道行洪能力 ， 减轻秦淮河干流的 防洪压 力， 且 明显改善河道水质 。 关键词 ： 河道 清淤 ； 疏浚 ； 环境整 治工程 中国分类号 ： Ｕ ６ １ ６ ￣ ． ２ 文献标识码： Ｂ 文章编 号： １ ０ ０ １ － ４ ０ ８ Ｘ （ ２ ０ １ ３ ） ０ １ — ０ １ ０ ５ — ０ ４