航道测量施工管理初探

航道测量施工管理初探

摘要：航道是指在内河、湖泊、港湾等水域内供船舶安全航行

的通道，由可通航水域、助航设施和水域条件组成。航道测量是指对海区或内河航道的水深、地形、地物、流态等所进行的测量作业。只有不断加强对航道测量施工的管理，才能使航道测量工作顺利完成，航道才能更好地服务于为船舶的安全航行。本文重点介绍了航道测量施工管理的人员、设备管理以及组织工作、质量控制工作等内容。

关键词：航道测量；施工管理

abstract: the passage is to point to in river, lake, harbor, etc in the water for ship safety navigation channel, by navigable waters, navigational facilities and waters of conditions. hydrographic refers to the sea or inland waterway of depth, terrain, terrain, the flow state of survey work. only by constantly strengthen the hydrographic construction management, can make hydrographic work successfully completed, channel can better serve for the safe navigation of vessels. this paper mainly introduces the hydrographic construction management personnel, equipment management and organization, quality control, etc.

keywords: channel measurement; construction management

中图分类号： tl372+.2 文献标识码：a 文章编号：2095-2104（2013）

一、施工测量组织工作

由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据测绘研究院给定的坐标点和高程控制点进行工程定位、建立轴线控制网。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度及逐日安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。

建立各级质量责任制。在测量实施过程中,必须执行质量管理与质量监控制度。对测量实施的全过程进行有效的监控,以保证成果质量和工期。参加测量管理的每个人都应该明确质量责任,并严格按照质量职责行使权利,做到层层把关。

中间过程监控。在测量实施过程中应经常检查中间成果特别是关键成果的质量。当遇到某些严重影响数据采集的技术问题时,应召集有关人员专门研究讨论解决方案。对于航道测量项目而言,关键工序主要有各级控制测量及平差计算等。测绘作业应使用统一印制的记录表和经过生产主管部门批准使用的记录软件、平差软件,记录和计算的内容应完整、真实、清晰,并做百分之百的检查。

严格执行工作记录,在项目过程中,质量管理除明确各级责任外,要求必须有相关的质量和工作记录。

二、对测量人员的管理

在施工测量前我们虽然已经对测量人员的资质进行了审查，但这仅仅是理论上的控制。不能完全代表他在工作中的能力。施工操作人员的工作责任心及施工熟练程度只有在实际施工中才能表现出。因此，在施工过程中，我们应对操作人员进行跟踪观察，观察主要技术人员及实际操作人员的技术特点及熟练程度，如果发现不能胜任此工作，应立即换人。在测量人员测量完毕后，我们应该派专人进行复查以确保测量精度及正确性。

三、测量设备管理

航道测量应从细节角度出发,加强测量设备建设 ,配备高素质的测量放样人员,采用先进的高精度的测量仪器。高精度的先进的仪器一方面保证测量结果的精度,另一方面也可以提高工作效率。航道测量设备包括rtk-gps（基准站+移动站）、全站仪、测深仪、水准仪、激光经纬仪、激光接受靶、对讲机、单薄束回声测量仪，以及完备的测量使用船只。测量中所用的仪器和钢尺等器具，根据有关规定，送具有仪器校验资质的检测厂家进行校验，检验合格后方可投入使用。

施工船舶的选用首先应充分了解其施工船舶具体实际性能是否能满足工程质量、进度的要求，同时还要满足施工设备的所有性能最大程度的体现因素，兼并考虑到施工水域的具体情况是否满足施工设备实际施工操作的条件要求以及设备使用安全因素等。

四、技术管理

根据航道测量的多变性和复杂性，在测量航道时我们严格按照《水运工程测量规范》组织测量，并制定具体的测量方案。根据海港、河港特点、地质情况特别复杂，结合施工特点和具体情况，选择测量方法和仪器，从测量仪器入手认真分析，及时对测深仪的参数进行修正，测量过程中通过检测板对测深仪进行校对，从而提高测量精度。如果航道受潮汐和风浪的影响，回淤大，做好航道回淤分析也是一个重要的环节，而且施工船在开挖航道时绞刀头对土层的搅动造成航道底部浮泥层很难测量，因此适时把握测量时间，认真分析浮泥层对工程量的计算也是很重要的。目前对浮泥层的测定主要是能过测锤、测深仪和检测板作比较进行分析。

海上测量极易受天气的影响，要及时跟踪气象动态，选择有利的测量时间。按海上测量规范要求浪高大于0.6米时就需要停止测量，其目的是为了保证测图精度。

五、航线测量中导线测量的外业管理

导线测量外业工作包括：踏勘选点及建立标志、量边、测角、连测。

1、踏勘选点及建立标志目的：拟定导线点的布设方案，实地建立导线点。首先，调查测区地形图和控制点的资料，将高级控制点展绘在地形图上，然后在图上制定导线点的布设方案。最后，实地踏勘，选择点址，最后建立导线点。需注意的几点：⑴相邻导线点应通视良好，便于测角量距。⑵点位应建立在土质坚实处，便