地下物流系统
城市地下物流系统的发展与设计
城市地下物流系统的发展与设计【摘要】城市地下物流系统是为了解决城市物流拥堵和环境污染问题而逐渐发展起来的一种新型物流模式。
本文从城市地下物流系统的发展、设计原则、关键技术、应用场景和未来发展方向等方面展开探讨。
城市地下物流系统的发展经历了多年的探索和发展，逐步形成了比较完善的技术和管理体系。
设计原则包括了节约空间、提高效率、保障安全等方面。
关键技术主要包括地下通道建设、物流设备研发、信息技术应用等方面。
应用场景涵盖了城市中心区域、商业圈、产业园区等多个领域。
未来发展方向包括智能化、网络化、绿色化等趋势。
城市地下物流系统的重要性在于促进城市物流效率、减少地面交通压力和改善环境。
其优势在于方便快捷、节约空间、减少污染等方面。
建设城市地下物流系统具有重要的战略意义，对于推动城市可持续发展具有积极作用。
【关键词】城市地下物流系统、发展、设计、原则、技术、应用场景、未来发展、重要性、优势、建设意义1. 引言1.1 城市地下物流系统的发展与设计城市地下物流系统是指在城市地下区域建设的用于货物运输、仓储和分拣的系统。
随着城市化进程的加快和电子商务的兴起，城市地下物流系统逐渐成为城市发展的新趋势。
在城市地下物流系统的发展过程中，设计是至关重要的环节，它直接影响到系统的效率和可持续性。
城市地下物流系统的设计需要兼顾多个方面，包括系统的布局、运输方式、货物装卸设备、信息技术支持等。
设计师需要考虑系统的整体规划、地形地貌、交通情况等因素，以确保系统的顺利运行。
设计还需要符合环保、节能、安全等原则，以满足城市可持续发展的需求。
随着技术的不断发展，城市地下物流系统的设计也在不断更新。
自动化技术的应用可以提高系统的效率，智能化系统可以提升系统的灵活性和响应速度。
设计师需要紧跟技术发展的步伐，不断改进和创新，以适应城市物流需求的变化。
城市地下物流系统的设计不仅是一个技术问题，更是一个系统工程问题。
只有合理规划、科学设计，才能建设出高效、安全、可持续的城市地下物流系统，为城市发展提供有力支持。
城市地下物流系统的发展与设计
城市地下物流系统的发展与设计随着城市化进程的加快和物流需求的不断增长，城市地下物流系统逐渐成为了解决城市交通拥堵和物流配送效率低下的重要手段。
城市地下物流系统是指在城市地下建设的一种智能化、高效化的物流配送系统，通过地下隧道、管道等通道，将货物从生产地点快速输送到各个城市区域，提高城市货物运输的效率和环境保护。
一、城市地下物流系统的发展历程城市地下物流系统的发展历程可以追溯到20世纪70年代，当时日本的东京因城市密集和交通拥堵问题，开始规划并建设地下物流系统，通过地下抵抗系统和地下高速铁路等方式，将货物快速输送到城市各个角落。
随着技术的发展和需求的增长，城市地下物流系统在日本得到了快速的发展，并且逐渐向世界各地推广。
在中国，城市地下物流系统的建设也日益受到重视。
许多大城市如北京、上海、广州等都在积极推动城市地下物流系统的建设，以解决城市运输拥堵和配送效率低下的问题。
近年来，中国政府提出了“一带一路”战略，大力发展国际间的贸易往来，城市地下物流系统也成为了中国城市建设的重要一环。
二、城市地下物流系统的设计原则城市地下物流系统的设计需要考虑多方面的因素，包括技术、经济和环境等。
在设计城市地下物流系统时，需要遵循以下原则：1. 环保原则：城市地下物流系统的设计需要充分考虑环保因素，包括减少碳排放、节约能源、降低噪音等方面，以保护城市生态环境。
2. 高效原则：城市地下物流系统的设计需要以提高运输效率为目标，通过智能化的技术手段，实现货物的快速、安全、准时输送。
3. 经济原则：城市地下物流系统的设计需要合理控制成本，提高物流运输的经济效益，为城市发展和居民生活提供更便利的物流服务。
4. 可持续发展原则：城市地下物流系统的设计需要考虑未来城市发展的需求，结合城市规划和交通建设，实现物流系统与城市的可持续发展。
三、城市地下物流系统的设计方式城市地下物流系统的设计方式主要包括地下隧道、地下管道和地下垂直通道三种方式。
地下物流系统(精选优秀)PPT
underground freight transport system）。
式 输送 加强地下工程质量和安全监控
城市地下物流系统发展前景
出来。输送介质通常采用清水。
1927年，在英国的伦敦建成了一个名为“Mail Rail”的皇家地下邮件运输系统，用于运送并处理伦敦市区内的包裹和邮件，每天大约处理五百万件左
隧道形式地下物流系统
目前研究开发的隧道形式的地下物流系统，多为轨道形式，运 输工具有自动导向车、两用卡车、CargoCap 等，主要以电力驱动， 并具有自动导航功能，最高时速可达100km/h，能够运送固、液、气 各种形态的货物，如美国休斯顿地下物流系统项目和日本东京地下 货物运输系统项目。隧道式地下物流是目前城市地下物流系统研究 的热点，也是未来城市地下物流系统发展的方向。
城市地下物流系统的分类
管道形式地下物流系统
管道运输出现的时间较早，可以追溯到19世纪的城市地下排 水管道，现在城市里的煤气、暖气、天然气、排污管道、自来水 等也可以看做管道形式地下物流的雏形，这些管道运输共同的特 点是只能输送连续介质的气体或液体，而城市地下物流系统则是 能够输送大件固体货物的运输管道。
城市地下物流系统的设计与实施
城市地下物流系统的设计与实施在当今城市化进程加速的时代，城市面临着交通拥堵、环境污染、物流效率低下等诸多挑战。
为了应对这些问题，城市地下物流系统作为一种创新的解决方案逐渐受到关注。
地下物流系统是指利用地下空间构建的物流运输网络，通过自动化的运输工具实现货物的高效、快捷、环保运输。
一、城市地下物流系统的设计理念城市地下物流系统的设计旨在实现货物运输的高效性、可靠性和可持续性。
首先，要充分考虑城市的地理布局、人口分布、产业结构等因素，以确定物流节点的位置和运输线路的规划。
物流节点包括货物的装卸站、仓储中心等，应设置在交通便利、靠近消费市场的区域。
运输线路的设计要遵循最短路径原则，同时要避开地质复杂、已有地下设施密集的区域。
为了提高运输效率，线路可以采用直线或大曲率半径的曲线，减少弯道和坡度。
此外，还需要考虑系统的扩展性，预留未来增加线路和节点的空间。
在系统的设计中，采用先进的自动化技术是关键。
例如，使用无人驾驶的运输车辆、自动装卸设备、智能控制系统等，以减少人力成本、提高运行精度和安全性。
二、地下物流系统的运输工具地下物流系统的运输工具主要有管道运输和轨道运输两种类型。
管道运输适用于运输小型、轻质的货物，如邮件、文件、小型包裹等。
货物被装入密封的容器中，通过压缩空气或液体的推动在管道内快速移动。
这种方式具有运输速度快、密封性好、不受外界干扰等优点，但运输能力相对较小。
轨道运输则适用于运输较大型、重量较大的货物，如集装箱、大宗商品等。
运输车辆沿着铺设在地下的轨道行驶，可以采用电力驱动，具有较大的运输能力和较好的适应性。
为了提高运输效率，轨道运输可以采用多车厢编组的形式。
三、系统的能源供应与环保措施能源供应是地下物流系统运行的重要保障。
优先选择清洁能源，如电能、氢能等，以减少对传统化石能源的依赖，降低碳排放。
在能源储存和供应方面，可以采用分布式能源系统，结合太阳能、风能等可再生能源，以及电池储能技术，确保系统的稳定运行。
城市地下物流系统的发展与设计
城市地下物流系统的发展与设计
随着城市化的进步和物流业的快速发展，城市物流系统已成为城市生态环境和经济发展的重要组成部分。
为了解决城市物流系统的瓶颈问题，城市地下物流系统应运而生。
城市地下物流系统指在城市地下建设的一种集中化物流配送系统，通过地下通道和货物输送设备实现物流配送的自动化和高效化，使城市物流系统实现智能化、绿色化、低碳化以及信息化。
一、地下通道的设计
为了实现城市物流系统的高效化和自动化，需要设计专门的地下通道。
这些地下通道需要满足货车进出的通行要求，并要考虑货车的安全性和通行效率。
二、货物输送设备的设计
城市地下物流系统需要设计货物输送设备，这些设备可以自动将货物从货车上卸下并送到指定的仓库或商家。
货物输送设备需要具备高效、准确、安全等特点，同时还需要考虑环保和能源节约。
三、智能化管理系统的设计
智能化管理系统是城市地下物流系统中的重要组成部分。
这个系统可以实现对货物的跟踪、管理和分配，对整个物流过程进行调度和控制，确保整个物流系统的无缝衔接和高效运作。
四、安全监控系统的设计
为了保障城市地下物流系统的安全性，需要在系统中设置安全监控系统。
这个系统可以实时监测地下通道、货物输送设备和仓库等地方的安全情况，对发现的问题进行快速处理，确保整个物流系统的安全性和可靠性。
总之，城市地下物流系统的建设和发展，需要综合考虑市场、技术、政策等方面的因素，创新设计和应用先进技术，为城市物流系统的高效运作和可持续发展提供有力的保障。
国内地下物流系统研讨及进展
国内地下物流系统研讨及进展随着互联网+时代的到来，电商行业迅猛发展，物流行业也在极大的推动中不断壮大，因为电商的快速增长，每天的快递量逐渐呈现出爆炸式的增长，国家对快递的配送效率要求也越来越高，快递物流行业的竞争也愈加激烈。
而地下物流可谓是物流配送的崭新模式，也是未来物流发展的一项重大进步。
本文将谈论国内地下物流系统研讨及进展。
一、地下物流的优势地下物流是一种全新的物流形式，来自于国外，在中国大陆的应用也是近几年的事情，无论从物流处理的效率，还是社交的效率而言，地下物流都有着诸多优势：1. 减少拥堵：地下物流系统将货物运输于地下层次，有效避免了路面拥堵所带来的属性限制。
这样广大货车、快递车就不会成为路面拥堵的主要推动者。
2. 节能环保：地下物流系统的设备也可进行太阳能发电、风力发电及热能回收等绿色基础设施的搭建，进而减少车船、火车等大规模运输工具的排放。
3. 可视化提供：借助新型的网络科技，地下物流系统充分运用高科技进行设备的追踪、货物评价以及快递员的监测，保证了整个快递的全过程的可视化提供，使客户更能放心的使用快递服务。
二、国内地下物流系统研讨及进展近年来，国内快递业高速发展，人民对日益快速、高质、高效的快递需求不断增长。
在这样的和谐环境之下，更多的创新型公司投入到新型物流调控领域之内，试图寻找出新的、高效的解决方案。
苏宁物流就在2018年上演了一出地下物流自营公司的浓缩版。
在上海，苏宁易购已经投入了40亿元，建设起了3.5万平方米的地下物流系统，实现了从中央公园到苏宁直营店的配送，其仓库形式与其他公司不同，维护成本也更低，因为有地下系统的帮助，原本各自领地的物流和运输公司之间已趋于合作和互助，物流合作范围得以扩大。
这次推出的地下物流系统的模式之一是采用了无人机进行配送，将这些快递分装在这些无人机上，直接飞向顾客提供给他们最正确准确及时的快递。
此外，在其它城市也已经试点一些地下快递通道，如地下快递通道的实现，对于繁忙的市中心区域而言，可以降低因堵车而产生的交通效率问题，为社会提供了更为便捷的服务。
城市地下物流系统的发展与设计
城市地下物流系统的发展与设计1. 引言1.1 城市地下物流系统的意义随着城市化的快速发展和人口规模的不断增加，城市交通和物流问题日益突出。
传统的地面运输方式在城市中存在诸多问题，如交通拥堵、环境污染、能源消耗大等。
城市地下物流系统的建设成为解决城市交通和物流难题的有效途径。
城市地下物流系统的建设可以有效减轻地面交通压力，缓解交通拥堵问题。
通过将货物和物流设施移至地下空间，可以减少地面上货车行驶的数量，降低交通事故发生的可能性，提高道路通行效率。
地下物流系统可以减少环境污染和能源消耗，促进城市绿色发展。
城市地下物流系统还可以提高物流效率和运输速度。
地下空间利用率高，可以通过地下隧道等方式实现快速货物输送，缩短物流时间，降低物流成本。
通过智能化管理和先进的技术手段，地下物流系统可以实现即时监控和快速响应，提高物流服务质量，增强城市竞争力。
城市地下物流系统的建设对于缓解城市交通压力、减少环境污染、提高物流效率具有重要意义，是推动城市绿色可持续发展的重要举措。
1.2 城市地下物流系统的发展现状目前，一些大型城市已经开始建设地下物流系统，并取得了一定的成效。
这些地下物流系统主要包括地下隧道、地下管道、地下停车场等设施，可以实现货物的快速配送和交通的无缝衔接。
地下隧道是城市地下物流系统中最为常见的设施，可以连接不同的城市区域，实现城市内部和城市之间的物流运输。
一些先进的城市已经开始尝试利用智能技术和无人机配送等方式，进一步提升城市地下物流系统的效率和便利性。
这些新技术的应用将为城市地下物流系统的未来发展提供更多可能性，并促进城市物流领域的不断创新和进步。
城市地下物流系统的发展现状呈现出多样化和高效化的特点，已经成为城市物流领域的重要组成部分，为城市的可持续发展和改善居民生活质量发挥着重要作用。
【字数：235】1.3 本文研究的目的本文旨在深入探讨城市地下物流系统的发展与设计，分析其在城市发展中的重要性和潜在价值。
(完整版)浅析地下物流系统的发展现状及趋势
浅析地下物流系统的发展现状及趋势摘要：从阐述地下物流系统相关理论概述入手，介绍了地下物流系统在国内外的研究现状、应用情况，总结了地下物流系统的研究动态与趋势，结合绍兴纺织行业的发展现状，设计规划以纺织产品运输为主的地下物流系统，以期为我国开展地下物流系统研究提供一些可借鉴的经验和思路。
关键词：地下物流系统；纺织行业；趋势1地下物流系统相关理论概述1.1地下物流系统概念地下物流系统(Underground Logistics System, ULS)是指通过大直径地下管道、隧道等运输途径，通过特有的承载工具，并结合传统地面运输系统，对货物进行管理、运输和配送的一种全新概念的运输供应系统，是除传统的公路、铁路、航空及水路运输之外的第五类运输和供应系统。
地下物流系统可以划分为硬件部分和软件部分：硬件部分主要对应地下物流中心、配送中心等物流节点以及地下运输网络，软件部分则主要对应其信息控制系统和管理维护系统，硬件部分与软件部分又互为联系，如图1：图1地下物流系统组成图1.2城市地下物流系统概念城市地下物流系统，又称城市地下货运系统(U nder-grou nd Freight Tran sport System, UFPS)，是基于区分城内运输和城外运输的概念下，将城外的货物通过各种运输方式运到位于城市边缘的机场、公路或铁路货运站、物流园区(City Logistics Park，CLP)等，经处理后进入ULS，由ULS运送到城内的各个客户(如超市、酒店、仓库、工厂、配送中心等)。
城内向城外的物流则采取反方向运作。
2国内外城市地下物流系统的发展现状与应用地下物流系统从其发展来看，最具代表性的有英国、美国、荷兰和日本四个国家。
其中英国研究发展最早，早在1853 年英国伦敦就建设了城市管道邮政系统，这是地下物流系统雏形。
20 世纪以来这些国家在地下物流系统领域发展迅速，理论研究与实际应用相结合，技术改进与创新，建设了多种功能型态的地下物流系统。
地下物流系统课程设计
地下物流系统课程设计一、课程目标知识目标：1. 让学生了解地下物流系统的基本概念、分类及其在现代物流体系中的作用。
2. 掌握地下物流系统的布局、设施及运行原理。
3. 了解地下物流系统与城市交通、环境保护等方面的关系。
技能目标：1. 培养学生运用地理、数学等知识分析地下物流系统布局的能力。
2. 提高学生运用信息技术手段，如GIS等，对地下物流系统进行模拟和优化的能力。
3. 培养学生团队协作、沟通交流的能力，能就地下物流系统相关话题展开讨论。
情感态度价值观目标：1. 培养学生对现代物流业的兴趣，激发他们探索地下物流系统发展的热情。
2. 增强学生的环保意识，让他们认识到地下物流系统对城市可持续发展的重要性。
3. 培养学生热爱科学、追求真理的精神，树立正确的价值观。
课程性质分析：本课程为高中地理选修课程，结合地理、数学、信息技术等多学科知识，注重理论与实践相结合。
学生特点分析：高中学生具备一定的地理、数学基础，思维活跃，对现代物流体系有一定了解，但可能对地下物流系统的专业知识较为陌生。
教学要求：1. 结合课本知识，注重启发式教学，引导学生主动探究地下物流系统的相关知识。
2. 强调实践操作，让学生在实际操作中掌握技能，提高解决实际问题的能力。
3. 注重培养学生的团队协作能力和沟通能力，提高他们的综合素质。
二、教学内容1. 地下物流系统基本概念：介绍地下物流系统的定义、分类、发展历程及其在现代物流体系中的地位和作用。
教材章节：《现代物流》第二章第一节2. 地下物流系统布局与设施：讲解地下物流系统的布局原则、设施构成及其运行原理。
教材章节：《现代物流》第二章第二节3. 地下物流系统与城市发展：探讨地下物流系统对城市交通、环境保护等方面的影响，分析其优势与局限性。
教材章节：《现代物流》第二章第三节4. 地下物流系统案例分析：分析国内外典型地下物流系统案例，如地铁物流、地下管道物流等，总结其成功经验和启示。
教材章节：《现代物流》第二章第四节5. 地下物流系统模拟与优化：运用地理信息系统（GIS）等信息技术手段，对地下物流系统进行模拟和优化，提高其运行效率。
地下物流案例分析资料
(资料仅供参考，不一定要全部都放进ppt 里面，你觉得哪个比较实用的就用哪个。
)，UFTS)，是指运用自动导向车(AGV)和两用卡车(DMT)等承载工具，通过大直径地下管道、隧道等运输通路，对固体货物实行输送的一种全新概念的运输和供应系统。
20世纪90年代以来，利用地下物流系统进行货物运输的研究受到了西方发达国家的高度重视，并作为未来可持续发展的高新技术领域。
地下物流系统是一种具有革新意义的物流模式，世界上的一些发达国家，包括美国、德国、荷兰、日本等针对该系统的可行性、网络规划、工程技术等方面展开了大量的研究和实践工作。
研究表明，地下物流系统不仅具有速度快、准确性高等优势，而且是解决城市交通拥堵、减少环境污染、提高城市货物运输的通达性和质量的重要有效途径。
地下物流系统能够满足循环经济的发展模式，符合资源节约型社会的发展要求，是我国城市可持续发展的必要选择。
目前，国内外对其研究刚刚起步。
由于目前发展地下物流系统可以采用较高的自动化水平，并能通过自动导航系统对各种设备、设施进行控制和管理，信息的控制在其中具有极其重要的地位。
地下物流系统可以分为硬件和软件两部份。
硬件部份主要对应系统的运输网络实体，即地下物流网络，软件部份主要对应物流系统的信息控制和管理维护部门。
可用图表示。
地下物流技术在相对人口集中、国土狭小的日本得到了广泛的关注。
2000年日本将地下物流技术列为未来10年政府重点研发的高新技术领域之一，主要致力于研究开通物流专用隧道并实现网络化，建立集散中心，形成地下物流系统。
日本建设厅的公共设施研究院对东京的地下物流系统进行了二十多年的研究，研究内容涉及了东京地区地下物流系统的交通摹拟、经济环境因素的作用分析以及地下物流系统的构建方式等诸多方面。
拟建系统地下通道总长度达到201km，设有106个仓储设施，通过这些设施可以将地下物流系统与地上物流系统连接起来。
系统建成之后能承担整个东京地区将近36％的货运，地面车辆运行速度提高30％摆布；运输网络分析结果显示每天将会有超过32万辆的车辆使用该系统，成本效益分析估计系统每年的总收益能达到12亿日元，其中包括降低车辆运行成本、行驶时间和事故发生率以及减少二氧化碳和氮化物的排放量带来的综合效益。
地下物流系统分析
How to work
• 配送中心的主要功能则是对货物进行处理,按照运 作流程分别对进入流和发出流进行功能设置。
The Future
• 未来社会，各大城市之间和城市内部至每个小区都有地下物流通 道，通道是封闭的，各大城市都为通道主干节点，每个小区都是支干 节点，每个节点都有唯一一个条码，在每个节点之间都有双向无人电 车（或其他运输工具），车上设有不同大小的标准运输盒。每个节点 都有一个计算机系统，可以自动识别运输盒上的条码进行判断：目标 配送点是本地的，控制机械手取下，否则放行。 • 物流行程是这样的：客户把发送的货物贴上配送地的条码，然后 放入附近的地下物流入口，物流系统根据发送点、配送点的物理位置 和节点间运输状况，选择最优线路把货物发送到下一节点，下一节点 同样选择最优线路进行配送，当货物到达目标配送点时，系统自动拣 出货物，并通知接收方，接收方就可以到附近的地下物流出口处领取 货物。 • 物流的发展是社会发展标志之一，地下无人物流系统是未来社会类 似于交通、电力、网络一样的基础设施。
现状介绍
日本建设厅的公共设施研究院对东京的地下物流系统进行了二十多年的研 究，研究内容涉及了东京地区地下物流系统的交通模拟、经济环境因素的作 用分析以及地 下物流系统的构建方式等诸多方面。拟建系统地下通道总长度 达到201ｋｍ，设有106个仓储设施，通过这些设施可以将地下物流系统与地 上物流系统连接起 来。系统建成之后能承担整个东京地区将近36％的货运， 地面车辆运行速度提高30％左右；运输网络分析结果显示每天将会有超过32 万辆的车辆使用该系统， 成本效益分析预计系统每年的总收益能达到12亿日 元，其中包括降低车辆运行成本、行驶时间和事故发生率以及减少二氧化碳 和氮化物的排放量带来的综合效益。 该系统规模大、涵盖范围广，它的优点 在于综合运用各学科知识，并与地理信息系统（ＧＩＳ）紧密结合，前期研 究深入、透彻，保证了地下物流系统的高效率、高 质量、高经济效益以及高 社会效益。
谈谈地下物流系统
敦 的城 市管道邮政系统。１ ９ ２ ７年英国建立 了全城 的全 自动双 轨 邮件运输 系统 ，这是全 世界最早 的连接全城 的地下物流 系
统 。２ ０世 纪 ７ ０年代 荷兰 正 式 提 出地 下 物 流 系 统理 论 。１ ９ ９ １年
行人和 自行车与机动车 辆争抢过 马路 是造成城市 拥堵 的 重 要原 因 ， 也是交通事故的主要诱 因。地下物流系统使货物直 接从地下走 ， 减少 了城市机动车辆 的流量 ， 安全隐患大大降低 。
成 本 的重 要 组 成 部 分 ， 地 下 物 流 系 统 自成 体 系 ， 它 与 其 他 地 面
国正在研 究 ｃ ａ ｒ ｇ ｏ ｃ ａ ｐ地下管道运输和供应系统 ，该系统 快捷
方便能达到 ３ ６ ｋ ｍ／ ｈ的恒 定 运 速 ，它 的主 要 特 点 是 将 地 下 物 流 系 统 与城 市 交 通结 合 起 来规 化 建 设 ，其 优 点 在 于 可 以充 分 利 用
车等承载 工具 ， 通过大直径 地下管道 ， 隧道等 运输通道 对固体
货物实现运输 的一种全新概念的运输和供应系统。
下物流 系统的应用研 究 ， 目前 ， 地 下物流 系统 的研究涵盖 了管
道运输 系统 ， 专业轨道运输系统 以及混合运输系统。
二、 地下物流系数的发展过程 三、 地下物流系统 的优 越性
物流系统研 究的开动 。
１ ９世 纪 末 ， 人 们 开 始 采 用 气 力 管 道 系统 （ ｐ ｃ ｐ） 和 水 力 管 道 系统（ ｈ ｃ ｐ） 来 运输 颗粒 状 的大 批 货 物 。１ ８ ５ ３年在 英 国伦 敦 建 立
多学者专家针对城市成为现代物流产生负面影响的集 中地 ， 把
修理 ， 局 限 性 主 要 是 它 以 交通 为主 这 种 限 制 下 的 规 划 不 如 全 新 物 流 系 统 那 样 随意 。
(完整版)地下物流案例分析资料
地下物流案例分析资料（资料仅供参考，不一定要全部都放进ppt里面，你觉得哪个比较有用的就用哪个。
）一、背景分析地下物流系统也称地下货运系统(Underground Freight Transport System，UFTS)，是指运用自动导向车(AGV)和两用卡车（DMT）等承载工具，通过大直径地下管道、隧道等运输通路，对固体货物实行输送的一种全新概念的运输和供应系统。
20世纪90年代以来，利用地下物流系统进行货物运输的研究受到了西方发达国家的高度重视，并作为未来可持续发展的高新技术领域。
地下物流系统是一种具有革新意义的物流模式，世界上的一些发达国家，包括美国、德国、荷兰、日本等针对该系统的可行性、网络规划、工程技术等方面展开了大量的研究和实践工作。
研究表明，地下物流系统不仅具有速度快、准确性高等优势，而且是解决城市交通拥堵、减少环境污染、提高城市货物运输的通达性和质量的重要有效途径。
地下物流系统能够满足循环经济的发展模式，符合资源节约型社会的发展要求，是我国城市可持续发展的必要选择。
目前，国内外对其研究刚刚起步。
二、地下物流系统的组成由于目前发展地下物流系统可以采用较高的自动化水平，并能通过自动导航系统对各种设备、设施进行控制和管理，信息的控制在其中具有极其重要的地位。
地下物流系统可以分为硬件和软件两部分。
硬件部分主要对应系统的运输网络实体，即地下物流网络，软件部分主要对应物流系统的信息控制和管理维护部门。
可用图表示。
三、发达国家地下物流系统发展现状1.日本地下物流技术在相对人口集中、国土狭小的日本得到了广泛的关注。
２０００年日本将地下物流技术列为未来１０年政府重点研发的高新技术领域之一，主要致力于研究开通物流专用隧道并实现网络化，建立集散中心，形成地下物流系统。
日本建设厅的公共设施研究院对东京的地下物流系统进行了二十多年的研究，研究内容涉及了东京地区地下物流系统的交通模拟、经济环境因素的作用分析以及地下物流系统的构建方式等诸多方面。
地下物流系统运作流程
地下物流系统运作流程简述如下：
序号
流程阶段
具体内容
1
货物收集
供应商将货物送至物流起始点。
2
货物整合
在物流中心对货物进行整合与分类。
3
进入地下
货物通过入口进入地下物流通道。
4
智能调度
智能系统安排最佳运输路径和方式。
5
运输过程
无人驾驶运输工具在地下快速运送。
6
站点接收
到达各配送站点，进行货物接收。
7
货物处理
在站点对货物进行相应处理操作。
8Hale Waihona Puke 末端配送根据需求将货物配送给最终用户。
地下物流系统
城市地下物流系统网络环状源自布局栅格 状布 局结
结构
网络
线状布 局结构
树状 布局
布局
结构
混合
布局
结构
这 可 对 类 之 示指 接 接 较 但 线 会线 一 布 费 点 和 将 机 网 构 络 发此 相 规 较 高 如种 以 节 似 ：栅网 ,了 少 由 都 影状 局 用 的 运 以 络 。 的 难的 的种 互 整 多 ,下构布 连 点 环格但,络 环 于 十 响布 中 和 选 输 上 结 此 连 度线 结布 交 的 ,图成所状局 接 有 状其 费节 线 呈 分 整型 合局 连 开 择 容 的 构 种 通 较局 叉 多 所环以网的到一布运用点上环关个连在是接发性量两形结性高是，变示费形网较定局络输和之的状键网指的难比相种式构较，接一指构形：用网络多的的布容开间节连络,网节度较对或称连好如网起网成结任和络路的选回局量发以点接的络点也大较多为接下,,络络的构意开构其。线节择路更和难简中连,路相比低种混的图,的中网。一由发投但成这低呈点性，连度单的通各线对较。布合节所的络连难条于资其种一树，连,,通相的每个主较小如局型点示,不如若多接度出节如个费连布状不通度对线一要少下结布较：节,过下干为的不问点下完用通对局分构度比较型条以图构局多点,路图线比节高题数图投和能整于只布成较较大连路单：有结，,线所路较点。都量：资该开力节的连,,
目前，美国正与日本合作开发基于气力管道系统(PCP)和水力 管道系统(HCP)的城市地下物流技术，并考虑在纽约尝试实际应 用。
城市地下物流系统网络
概念
地下物流网络是指有网络节点和线路所构成的体系,主要完 成货物的运输、存储、配送等功能。在城市地下物流活动中，城 市地下物流网络作为货运物资在城市空间流动的一种时空结构形 态，是实现城市地下物流系统功能的承载体，不仅表现在城市地 下物流的地域联系，还表现在实现这种地域联系的各种依托，其 中包括各种物流信息网络、物流节点网络、物流路线网络、物流 组织网络等等一系列实现城市地下物流功能的各种网络要素的集 合，物流系统的管理操控、存储保管以及运输配送等功能都要通 过网络系统的支撑而得以实现。地下物流系统分为软件部分和硬 件部分,这里主要介绍硬件部分的物流实体网络部分。
地下物流系统
城市地下物流系统发展前景
、
电子商务这种新经济形态，是由网络经济和现代物流共同创造出来 据中新网报道，截止2013年6月，武汉市机动车登记数达143.47万辆，而且 的，不仅时间缩短、交易速度加快，而且大大降低了交易成本。但是 2008 年武汉市人均道路面积是 9.75m2，2009 年这 每月新车上牌数平均为 1.2万辆，私家车的年均增幅达 20%。经济发展带来 电子商务的物流瓶颈问题已严重地阻碍了其正常发展，在网上实现商 了交通需求的快速增长，市民出行量不断增加，对城市道路交通造成巨大 一数据是 11.05m2，远低于发达国家 20—40m2的平 流活动之后，没有一个有效的社会物流配送系统对实物的转移提供低 负荷，武汉市已经成为国内交通最拥堵的城市之一。根据《 2011武汉交通 均水平，仅为发达国家平均水平的 1/4~1/2 。 成本、适时、适量的转移服务。城市地下物流系统以其便捷性、准时 发展年度报告》(蓝皮书)显示，2010年，武汉三环线内道路平均时速为20 性、安全性、以及灵活性等特点，将是一个集高科技为一体的现代物 公里/小时，较2009年降低了0.4公里/小时。机动车出行量的不断增加，使 流系统，有利于从根本上解决电子商务的物流瓶颈问题。 市中心区交通趋于饱和。
国外地下物流发展现状
美国
在美国芝加哥城市街道下面40英尺的地方,从1906年就运行着 一个长60英里的地下货物运输网络,以电力驱动,以四轮机为单 位,运输城市垃圾和煤,1959年停用。 2000 年美国德克萨斯的Texas A&M大学（TAMU）和荷兰的代 夫特技术大学（TUDelft）的专家学者利用自动导向车为运载工 具，对建设美国休斯顿地下物流系统的可行性做出了详细论证， 并提出了初步的设计方案。 目前，美国正与日本合作开发基于气力管道系统(PCP)和水力 管道系统(HCP)的城市地下物流技术，并考虑在纽约尝试实际应 用。
城市地下物流系统的发展与设计
城市地下物流系统的发展与设计随着城市的不断发展和人口的增加，城市交通逐渐面临着拥堵和环境污染的问题。
为了解决这些问题，城市地下物流系统作为一种新型的交通运输方式应运而生。
1.减少路面交通拥堵：由于城市地下物流系统并不与陆地交通系统直接接触，因此可以大幅减少对路面交通的影响，减少交通拥堵和堵塞，提高交通流畅性。
2.缓解环境污染问题：城市地下物流系统使用电力或氢能作为动力源，相比传统燃油动力车辆更加环保，不会产生尾气排放，减少了空气污染和噪音污染。
3.提升配送效率：城市地下物流系统的运输速度较快，可以通过优化路线和运输车辆的调度，提高物流配送的效率，减少了货物配送的时间和成本。
在城市地下物流系统的设计中，需要考虑以下几个方面：1.地下通道的规划和建设：地下通道应根据城市的地形和交通需求进行合理规划，确保通达性和可扩展性。
地下通道的建设需要充分考虑地质条件，确保结构的安全性和稳定性。
2.运输车辆的设计和选用：城市地下物流系统的运输车辆应具有较小的尺寸和灵活性，以适应狭窄的地下通道。
同时，车辆需要具备较强的承载能力和运输效率。
3.智能化管理系统的应用：城市地下物流系统需要借助智能化管理系统实现对运输车辆和货物的实时监控和调度。
通过使用物联网技术和大数据分析，可以优化运输路线和配送计划，提高物流效率。
4.安全保障措施的设置：城市地下物流系统需要确保运输车辆和货物的安全。
相关安全保障措施包括视频监控、防火和防盗系统的设置，以及应急救援机制的建立。
总的来说，城市地下物流系统作为一种新型的交通运输方式，可以有效解决城市交通拥堵和环境污染问题。
在系统的设计与发展过程中，需要充分考虑地下通道的规划和建设、运输车辆的设计和选用、智能化管理系统的应用和安全保障措施的设置等方面。
通过政府的支持和投入，城市地下物流系统有望为城市的可持续发展提供一种有效的解决方案。
城市地下物流系统的发展与设计
城市地下物流系统的发展与设计随着城市化进程的加速和城市交通拥堵问题的日益突出，地下物流系统逐渐成为城市发展规划的热门话题。
地下物流系统作为城市交通体系的重要组成部分，以其独特的优势和发展潜力备受关注。
本文将从地下物流系统的发展现状、设计原则以及未来发展趋势等方面进行探讨，旨在为城市地下物流系统的规划和设计提供参考。
一、地下物流系统的发展现状地下物流系统是指利用地下空间搭建的货物运输和分拣设施，以减轻城市地面交通负担，提高货物运输效率和安全性。
目前，国内外一些大城市已经开始规划和建设地下物流系统，如上海、北京、伦敦等。
这些地下物流系统通常由地下隧道、货物输送系统、智能分拣设备等组成，可以实现货物的快速运输和分拣，减少城市马路上的货物车辆数量，改善城市交通拥堵情况。
与此一些科技公司也开始研发和应用无人驾驶技术在地下物流系统中，通过无人驾驶车辆和无人机等技术手段，实现地下货物运输和配送。
这些技术的应用不仅提高了货物运输的效率和安全性，还为地下物流系统的发展带来了新的可能性。
1. 系统一体化：地下物流系统应当与城市交通系统、城市建筑体系等相互衔接，形成一个完整的城市物流体系。
地下物流系统内的各个设施也应当相互协调，形成一个高效的物流网络。
2. 安全可靠：地下物流系统的设计应当充分考虑地下环境的特殊性和安全隐患，保障货物运输和人员安全。
设计时需充分考虑地下水文地质条件、地下管线等因素，确保系统的安全可靠性。
3. 城市环境友好：地下物流系统的设计应当兼顾环境保护和城市美观性，避免对城市地下环境造成破坏和污染。
可以通过系统建设和运营带动土地利用和城市功能的提升。
4. 智能化和高效性：地下物流系统的设计应当充分考虑智能化技术的应用，提高货物运输和分拣的效率。
通过智能控制和数据分析等手段，不断优化系统运行，提高系统的整体运输效率。
5. 可持续发展：地下物流系统的设计应当充分考虑系统的可持续发展性，尽可能利用可再生能源和新能源技术，减少对环境的影响，实现系统的可持续发展。
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目录
1 城市地下物流系统概述 2 国外地下物流系统发展现状 3 城市地下物流系统网络 4 城市地下物流系统发展前景
发展地下物流系统存在的问题及建 5议
城市地下物流系统概述
城市地下物流系统的概念 城市地下物流系统的构成 城市地下物流系统的分类 典型载运工具
城市地下物流系统的概念
城市地下物流系统，又称城市地下货运系统，是基于区分城内运输和城外 运输的概念下，通过管道或隧道等形式，采用具有较高自动化控制水平的运载 工具，把城外的货物通过铁路、公路、水路和航空运输到城市边缘处的物流园 区(CLP)，经处理后由CLP通过地下物流系统配送到各个终端，这些终端包括超 市、工厂和中转站。城内向城外运送货物的反向物流类似城市地下物流系统作 为一种具有广阔应用前景的新型城市物流系统，具有速度快、自动化程度高、 准确性高、污染少、能耗低等特点，是解决城市交通拥堵、减少环境污染、提 高城市货运通达性和质量的有效途径。
城市地下物流系统的构成
近年来，随着计算机科学和信息技术的发展和完善，发展具 有高度智能化、自动化、高效率的信息控制系统来有效管理和控 制物流运输，就成为必然选择，也是当前城市地下物流系统极其 重要的组成部分。因此根据构成功能的不同，城市地下物流系统 可以划分为实体部分和控制部分，实体部分主要包括城市地下物 流系统的运输网络、运载工具、动力设施、运输终端、网络节点 等具体实物，控制部分主要包括城市地下物流系统的信息管理、 信息控制、导航系统、维护管理等软件。
隧道形式地下物流系统
目前研究开发的隧道形式的地下物流系统，多为轨道形式，运 输工具有自动导向车、两用卡车、CargoCap 等，主要以电力驱动， 并具有自动导航功能，最高时速可达100km/h，能够运送固、液、气 各种形态的货物，如美国休斯顿地下物流系统项目和日本东京地下 货物运输系统项目。隧道式地下物流是目前城市地下物流系统研究 的热点，也是未来城市地下物流系统发展的方向。
管道形式地下物流系统
管道 式
气力 输送
浆体 输送
舱体 输送
以气体作为传播介质,通过气体的高速流动 来携带颗粒状或粉末状的物质。可输送的物 质种类通常有煤炭和其他矿物、水泥、谷物、 粉煤灰以及其他固体废物等。
将颗粒状的固体物质与液体输送介质混合， 采用泵送运输，并在目的地将其分离出来。 输送介质通常采用清水。
以空气或水作为输送介质，舱体作为载货 工具来运输货物，根据介质的不同分为水 力舱体运输管线(hydraulic capsule pipeline)和气力舱体运输管线(pneumatic capsule pipeline)，即HCP和PCP
典型载运工具
自动导向车（AGV）荷源自兰CargoCap
德
国
两用卡车(DMT)
国外地下物流发展现状
日本
日本的气力管道系统(PCP)和水力管道系统(HCP)技术世界领 先，目前已经有2个PCP系统成功用于商业运输，一个用于每年从 矿井运送200万吨的矿石到水泥厂，该系统全长3.2km；另一个用 于隧道挖掘，每小时可以运送100m3的隧道沙石，全长约 5km。
日本
国外地下物流发展现状
英国
1927年，在英国的伦敦建成了一个名为“Mail Rail”的 皇家地下邮件运输系统，用于运送并处理伦敦市区内的包裹和 邮件，每天大约处理五百万件左右的邮件和包裹，现在他们计 划利用该系统向牛津街上的大商店配送货物。另外，在伦敦还 有一条新的自动化地下管道运输系统，管道的内径为2.74米， 每辆运输车的运输能力为1吨，行驶速度可达60km/h。英国在 管道运输系统方面的研究开始得最早，也是迄今为止应用得最 好的国家之一，其主要特点是充分利用管道系统，包括气力管 道系统（PCP）和水力管道系统（HCP）。
城市地下物流系统的分类
管道形式地下物流系统
管道运输出现的时间较早，可以追溯到19世纪的城市地下排 水管道，现在城市里的煤气、暖气、天然气、排污管道、自来水 等也可以看做管道形式地下物流的雏形，这些管道运输共同的特 点是只能输送连续介质的气体或液体，而城市地下物流系统则是 能够输送大件固体货物的运输管道。
当前各国关于城市地下物流系统的概念并不统一，美国称城市地下物流系 统为地下管道货运系统（freight transport by underground pipeline or tube transport），荷兰称为城市地下物流系统（underground logistic system），德国以运载工具命名为Cargocap系统，而在日本则称为地下货运系 统（underground freight transport system）。其中荷兰的地下物流系统概 念是个比较全面的定义，定义如下：
国外地下物流发展现状
荷兰
在荷兰首都阿姆斯特丹有着世界上最大的花卉供应市场，往 返在机场和花卉市场，货物供应与配送完全依靠公路，拥挤的公 路交通是巨大的威胁，供应和配送的滞期会严重影响货物的质量 （鲜花耽搁一天贬值15%）。1995年开始，荷兰组织了100多名专 家学者对 OLS-ASH 项目（连接 Aalsmeer 花卉市场、阿姆斯特丹 Schiphol机场和Hoofddorp火车站的地下物流系统）进行了可行性 研究和经济技术分析，并得出了初步设计方案。将世界最大的花 卉市场、机场、火车站通过城市地下物流网络连在一起，鲜花完 全在城市地下物流网络中运送，只在到达目的地才露出地面，以 实现安全、快捷的运输鲜花等时效性强的物品。
国外地下物流发展现状
德国
1865年，德国柏林建立了第一个大直径气力管道运输系统， 用来运送和处理城市内的邮件，该系统内径为0.65m，全长290 多km，由于经济原因该系统最终于1981年停运。
从1998年开始，德国进行了一项名为“地下交通和供应系 统”的联合研究，计划在鲁尔区修建一条从科隆到多特蒙德， 长约 80km 的地下货运系统，并提出了 CargoCap 的概念，该 系统采用三相交流电动机驱动，管道直径2米，以 36km/h 的 速度恒定运行，而且通过雷达系统进行监控，实现无污染、低 能耗、高效率、智能化运输。