地下物流系统

管道形式地下物流系统
管道 式
气力 输送
浆体 输送
舱体 输送
以气体作为传播介质,通过气体的高速流动 来携带颗粒状或粉末状的物质。可输送的物 质种类通常有煤炭和其他矿物、水泥、谷物、 粉煤灰以及其他固体废物等。
将颗粒状的固体物质与液体输送介质混合， 采用泵送运输，并在目的地将其分离出来。 输送介质通常采用清水。
当前各国关于城市地下物流系统的概念并不统一，美国称城市地下物流系 统为地下管道货运系统（freight transport by underground pipeline or tube transport），荷兰称为城市地下物流系统（underground logistic system），德国以运载工具命名为Cargocap系统，而在日本则称为地下货运系 统（underground freight transport system）。其中荷兰的地下物流系统概 念是个比较全面的定义，定义如下：
城市地下物流系统的分类
管道形式地下物流系统
管道运输出现的时间较早，可以追溯到19世纪的城市地下排 水管道，现在城市里的煤气、暖气、天然气、排污管道、自来水 等也可以看做管道形式地下物流的雏形，这些管道运输共同的特 点是只能输送连续介质的气体或液体，而城市地下物流系统则是 能够输送大件固体货物的运输管道。
以空气或水作为输送介质，舱体作为载货 工具来运输货物，根据介质的不同分为水 力舱体运输管线(hydraulic capsule pipeline)和气力舱体运输管线(pneumatic capsule pipeline)，即HCP和PCP
典型载运工具
自动导向车（AGV）
荷
兰
CargoCap
德
Baidu Nhomakorabea
国
两用卡车(DMT)
城市地下物流系统发展研究
目录
1 城市地下物流系统概述 2 国外地下物流系统发展现状 3 城市地下物流系统网络 4 城市地下物流系统发展前景
发展地下物流系统存在的问题及建 5议
城市地下物流系统概述
城市地下物流系统的概念 城市地下物流系统的构成 城市地下物流系统的分类 典型载运工具
城市地下物流系统的概念
国外地下物流发展现状
荷兰
在荷兰首都阿姆斯特丹有着世界上最大的花卉供应市场，往 返在机场和花卉市场，货物供应与配送完全依靠公路，拥挤的公 路交通是巨大的威胁，供应和配送的滞期会严重影响货物的质量 （鲜花耽搁一天贬值15%）。1995年开始，荷兰组织了100多名专 家学者对 OLS-ASH 项目（连接 Aalsmeer 花卉市场、阿姆斯特丹 Schiphol机场和Hoofddorp火车站的地下物流系统）进行了可行性 研究和经济技术分析，并得出了初步设计方案。将世界最大的花 卉市场、机场、火车站通过城市地下物流网络连在一起，鲜花完 全在城市地下物流网络中运送，只在到达目的地才露出地面，以 实现安全、快捷的运输鲜花等时效性强的物品。
城市地下物流系统，又称城市地下货运系统，是基于区分城内运输和城外 运输的概念下，通过管道或隧道等形式，采用具有较高自动化控制水平的运载 工具，把城外的货物通过铁路、公路、水路和航空运输到城市边缘处的物流园 区(CLP)，经处理后由CLP通过地下物流系统配送到各个终端，这些终端包括超 市、工厂和中转站。城内向城外运送货物的反向物流类似城市地下物流系统作 为一种具有广阔应用前景的新型城市物流系统，具有速度快、自动化程度高、 准确性高、污染少、能耗低等特点，是解决城市交通拥堵、减少环境污染、提 高城市货运通达性和质量的有效途径。
国外地下物流发展现状
德国
1865年，德国柏林建立了第一个大直径气力管道运输系统， 用来运送和处理城市内的邮件，该系统内径为0.65m，全长290 多km，由于经济原因该系统最终于1981年停运。
从1998年开始，德国进行了一项名为“地下交通和供应系 统”的联合研究，计划在鲁尔区修建一条从科隆到多特蒙德， 长约 80km 的地下货运系统，并提出了 CargoCap 的概念，该 系统采用三相交流电动机驱动，管道直径2米，以 36km/h 的 速度恒定运行，而且通过雷达系统进行监控，实现无污染、低 能耗、高效率、智能化运输。
隧道形式地下物流系统
目前研究开发的隧道形式的地下物流系统，多为轨道形式，运 输工具有自动导向车、两用卡车、CargoCap 等，主要以电力驱动， 并具有自动导航功能，最高时速可达100km/h，能够运送固、液、气 各种形态的货物，如美国休斯顿地下物流系统项目和日本东京地下 货物运输系统项目。隧道式地下物流是目前城市地下物流系统研究 的热点，也是未来城市地下物流系统发展的方向。
国外地下物流发展现状
日本
日本的气力管道系统(PCP)和水力管道系统(HCP)技术世界领 先，目前已经有2个PCP系统成功用于商业运输，一个用于每年从 矿井运送200万吨的矿石到水泥厂，该系统全长3.2km；另一个用 于隧道挖掘，每小时可以运送100m3的隧道沙石，全长约 5km。
日本
国外地下物流发展现状
英国
1927年，在英国的伦敦建成了一个名为“Mail Rail”的 皇家地下邮件运输系统，用于运送并处理伦敦市区内的包裹和 邮件，每天大约处理五百万件左右的邮件和包裹，现在他们计 划利用该系统向牛津街上的大商店配送货物。另外，在伦敦还 有一条新的自动化地下管道运输系统，管道的内径为2.74米， 每辆运输车的运输能力为1吨，行驶速度可达60km/h。英国在 管道运输系统方面的研究开始得最早，也是迄今为止应用得最 好的国家之一，其主要特点是充分利用管道系统，包括气力管 道系统（PCP）和水力管道系统（HCP）。
城市地下物流系统的构成
近年来，随着计算机科学和信息技术的发展和完善，发展具 有高度智能化、自动化、高效率的信息控制系统来有效管理和控 制物流运输，就成为必然选择，也是当前城市地下物流系统极其 重要的组成部分。因此根据构成功能的不同，城市地下物流系统 可以划分为实体部分和控制部分，实体部分主要包括城市地下物 流系统的运输网络、运载工具、动力设施、运输终端、网络节点 等具体实物，控制部分主要包括城市地下物流系统的信息管理、 信息控制、导航系统、维护管理等软件。