小型深基坑支护方案对比分析

淤泥质土小型深基坑支护方案对比分析

1、工程概况及周边环境

本项目主线由北至南走向，为省道S364与省道S270连接线过江门市区的一部分。起点以五邑路为基准点，终点与江海区的金瓯路相交，路线总长度0.652km，本工程污水管管径为DN400mmHDPE中空壁缠绕管，总长627米，预留支管为dn355PE倒虹管，总长90米。管沟右侧为工业园区。

本工程不良地质问题主要为线路范围内地基上部土层中2-2层粉细砂呈松散、饱和，沿线普遍存在，埋深0.4～28m，标贯击数2～9m击，标准值5.1击，遍布场区，厚度大，对基坑的稳定性和变形极为不利，处理好该层土是深基坑支护设计的关键。

2、支护方案的选择

从施工难度，安全性，经济性，对周边环境影响等方面比较分析，得出钢板桩比放坡更加适用于本标段淤泥质土小型深基坑，其中多数基坑采用了钢板桩加内支撑的基坑支护方案，钢板桩因其简单快捷而又实用的结构形式，在满足工程的结构功能、安全性和环境保护等方面具有很大的优势，这也在江门市诸多基坑施工中得到了充分体现。

2.1基坑使用拉森钢板桩进行支护

具体设计方案如下图附件1：

附件1、基坑开挖深度小于3米采用6米钢板桩支护设计图在基坑开挖线周围压入一排拉森钢板桩，间距400mm，压桩过程中要确保钢桩公母扣扣牢，垂直偏差不能超过0.5%。钢桩顶端设置冠梁，与钢桩焊接牢固，由于对顶支撑。待管道施工完成后拔出压入淤泥的拉森桩。

2.2基坑采用放坡形式进行开挖。具体方案如下：

参照《城镇道路工程施工技术规范》要求，为了保证软土路基基坑的稳定性，在开挖前首先要进行放坡处理，由于本标段地下水位较丰富，同时结合本标段实际地质情况，放坡比例为1：1，放坡完成后洒出开挖线，逐层进行人工开挖，每层0.75m，直至设计标高后进行基础施工。由于开挖宽度较大，对外围土体及软基底部水泥搅拌桩损坏较大。

3、支护方案对比分析

开挖采用拉森钢板桩支护和放坡开挖的对比，针对淤泥质小型深基坑特点和现场特殊施工环境，分析结果如下表：

4、结论

通过两种管槽开挖防护形式在工程实践中的对比，在不影响生产线总体施工进度的前提下，钢板桩支护造价稍微高点，但是不会对周围土体造成较大的破坏，尤其是基底水泥搅拌桩部分，同时结合现场实际情况，钢板桩更加适用于本工程基坑开挖施工。

基坑支护作为一门实践工程学，不应拘泥于形式。根据不同的施工环境、地质条件、工程特点、施工要求，要勇于实践和创新，为找到工程最适合的方式而不断探索下去。