江门航道局航道概况
崖门竣工测量技术报告--江门
崖门出海航道测量报告广东省江门航道局航道工程与测量队2009年1月崖门出海航道竣工验收测量报告目录一、工程测量资质二、项目参与人员及资格证三、测量报告崖门出海航道测量项目主要参与人员崖门出海航道测量报告一、概述为了满足崖门5000t级出海航道航道维护疏浚施工的需要，江门市新会区交通建设管理办公室委托我队（广东省江门航道局航道工程与测量队）对该河段航道进行测量。
在上级领导的安排下，我测量队分两期对崖门5000t级出海航道进行了测量。
我队针对所掌握的资料情况、工况条件、任务工期等制定了实施方案，第一期是在2008年12月17日进场1号标至20号标23公里施测，共投入测量人员8人，至12月22日完成该项目测量。
随后进行内业整理，按维护水深标准进行水深检查，发现1号标至20号标23公里水深均达不到维护水深的要求。
向领导汇报情况后，在重新检查测量仪器的情况下，对所测段现场水深进行了严格而细致的抽检，数据完全吻合。
第二期是在2009年1月4日～9日完成20号标至33号标18公里施测。
本次测量均严格按《水运工程测量规范》和技术要求完成。
二、测量范围、内容：测量范围为崖门5000t级出海航道自荷包岛A点至崖南G点全长41km，航道中心线两边各250m，即带宽500m。
航道中心线见坐标表格。
本次项目按要求测量比例尺1:5000。
本次主要是水下测量的工作量，根据甲方提供的测量区域：A、B、C、D、E、F、G为航道中心线，两边各250米为测量范围，在图上进行平面布设，断面基本满足跟中心线成直角，转角部分按扇形布设。
表1 航道中心线坐标表三、技术要求（一）崖门5000t级出海航道测图比例为：1:5000。
（二）航道图按新测量标准分幅40㎝×60㎝。
(三)平面控制采用1954北京坐标系统。
（四）高程控制采用珠江基准面高程系。
（五）根据业主提供各水位站“当地理论深度基准面”值成图。
荷包岛验潮站（-1.957m）、虎山验潮站（-2.057m）、西炮台（-1.855m），其它地方采用距离内插，其中大芒岛潮位站（-1.989m）、赤鼻岛码头(2.051m)。
广东省内河高等级航道维护尺度（2017年版）
东江2
准高速铁路桥
石龙头
3
2
50 330 新石龙北铁路桥 4.7
东江3
石龙头
宋屋洲尾
31
2
50 330
石洲大桥
6.7
太平水道3
蛇头湾
坭尾
11
2
50 360
倒运海水道1
角尾
川槎大桥
13 2.5 55 330 水乡大道淡水河桥 12
十、南沙航道局
67
洪奇沥1
洪奇沥一桥
板沙尾
番中公路洪奇沥大
23 3.5 80 650
广深沿江高 107 单孔 速公路淡水 18
河大桥
水乡大道淡
120
12
水河桥
四级 107 四级
番中公路洪
46 双孔
10 46
奇沥大桥
50 双孔 沥沁沙大桥 11.5 50
80 双孔 下横沥大桥 18 80
三级
四级
30 双孔 小虎大桥 7
30 小虎二桥
8
45
四级
62 单孔
南坦桥
8
62
四级
70 单孔
大洞桥
9.5 70
四级
60 单孔
虎坑桥
10 60 限三
110 单孔
广珠铁路桥 10 110 限三
80 单孔
龙马桥
10 80 限三
95 单孔
70 单孔 鸡啼门大桥 10 79 尖峰大桥
9
70
40 双孔 井岸大桥 9
40
40 双孔 莲溪大桥 9
40
东莞水道1 东莞水道3
坭尾 万江桥
广深沿江高速东莞
杨公洲中
8
3
西江之上话西江
江，服务西江。
万里之行，始于足下，平安西江，此刻出发。
水情段段不同说起西江广东段，不得不提肇庆，西江肇庆段共170公里，占西江广东段（界首到磨刀门水道珠海大桥347公里）的49.3%，其中138公里为山区河流，占81.2%。
近三年平均每年货物吞吐量7千万吨、集装箱70万TEU，近三年平均每年船大江奔腾，源远流长。
西江是珠江水系主要干流之一，全长2214千米，集水面积约353120平方千米。
西江广东段由肇庆界首到磨刀门水道珠海大桥共长约347公里，按上下游流经顺序，分别途经肇庆、云浮、佛山、江门、中山和珠海六市，其中出海共有六大口门，分别是蕉门、洪奇门、横门、磨刀门、鸡啼门、虎跳门。
建设平安西江，先要熟悉西江，摸透西江脾性，了解西江广东段沿岸肇庆、云浮、佛山、江门、中山和珠海六市海事局辖区的通航要素，辖区水域概况、各局海事站点分布、执法资源配置、船载危险品的安全监管、防治船舶污染水域实施和沿岸各局硬件软件等基础设施建设情况，才能更好地监管西文｜本刊记者 张建林 通讯员｜董艳方 周海宾 周明耀 图｜黄敬华西江之上话西江西江干流广东段沿岸城市多，水情复杂，各个地方海事局面对的情况不一，面临的难题也各不相同。
要打造平安西江，离不开各局的协同管理，也离不开大家统一思想，共同奋进。
西江之上，海事力量当携手为平安筑基。
内河集装箱船航行在西江佛山段。
珠海三市，全长54公里。
其中中山海事局辖区从上游磨刀门水道6#标至下游坦洲灯笼水闸，全长32公里，占比60%，境内流域面积177.8平方公里。
当前，中山海事局加强对辖区管理，布置了22个点的监控，35支视频枪，做到全流域可视化覆盖，目前每天有300~400艘船舶在西江干流中山段航行。
西江干流珠海段海事辖区自斗门港段至澳门友谊大桥，共长约33公里。
其中珠海海事局监管范围内共有2个渡口，桥梁3座，外加澳门3座大桥。
辖区内依次分布了斗门港区、洪湾国家中心渔港、洪湾港区以及部分公务码头。
江门市海洋发展概况
江门市海洋发展概况发布时间：2011-11-2信息来源：江门市海洋与渔业局1、我市海洋概况我市海岸线长420公里（占全省的1/10），海域面积2886平方公里，专属海洋经济区面积30198平方公里。
全市有大小海岛271个（其中上、下川岛为全省第2、第6大海岛），岛岸线长365.8公里（占全省的1/7）、面积253.128平方公里； -5米以上浅海面积约为121776公顷（其中-1.5米浅海面积约为48599公顷）。
2、海洋经济发展情况我市依托海洋优势，把开发海洋作为经济和社会发展战略重点来抓，取得了显著的成效。
2007年海洋产业总产值128.06亿元、同比增长10.5%。
其中，海洋渔业32亿元、海洋盐业0.01亿元、海水利用业67亿元、海洋船舶工业3.05亿元、海洋工程建筑业8.6亿元、海洋交通运输业4.6亿元、滨海旅游业8.7亿元、其它海洋产业（拆船业等）4.1亿元。
3、海洋开发情况我市海洋开发主要是临海工业、港口与交通运输业、滨海旅游业、海洋渔业等。
-5米以上浅海面积约为121776公顷，现已规划使用41321.07公顷（其中港口码头区13595.9公顷、鱼港区109.6公顷、养殖区15982.17公顷、增殖区7486.9公顷、旅游区525.9公顷、工业区3620.6公顷），保护区666.4公顷其中少部份、管线区337.6公顷其中少部份，占可使用的1/3。
4、海洋经济发展战略根据省委省政府“向海洋要空间、向海洋要工业、向海洋要GDP”战略部署，江门市委、市政府提出“突出抓好海洋综合开发和综合管理，充分发挥我市海洋资源丰富的优势，坚持‘两滨驱动’（滨江、滨海）‘陆海联动’”的发展战略，以海洋工业大项目为龙头，稳定海洋渔业，积极发展滨海旅游特色产业，打造“海上江门”，推动海洋经济协调持续发展。
5、海洋宣传日的由来7月18日是全国首个“海洋宣传日”。
我国目前尚无明确的海洋日，世界其他国家海洋日也各不相同。
广珠铁路跨江门水道大桥通航净空尺度论证
广珠铁路跨江门水道大桥通航净空尺度论证作者：章途鑫来源：《珠江水运》2012年第15期摘要：本文试从航道规划等级、代表船型的选择、通航水位的计算入手，对桥梁通航净空尺度进行相关技术论证，为广珠铁路跨江门水道大桥设计和审批提供参考依据。
关键词：航道规划代表船型通航水位通航净空尺度1.工程概述广珠铁路跨江门水道大桥位于江门水道与九子沙河汇合处，距下游大洞大桥约830m。
桥区水深条件良好，河道水面宽约190m。
桥梁主桥采用预应力混凝土连续刚构，主跨一孔跨越江门水道的设计方案，跨径为145m，桥轴线与水流交角约为17.2°。
2 .桥区航道现状及规划江门水道（烂大船～熊海口）长约8km，河段航道条件较好，河床为淤泥质，河道比较宽阔顺直，呈喇叭状，最小河宽160m，最大河宽达520m，平均河宽303m，现通航标准为内河IV（3）级航道，维护水深2.0m、航宽50m，可通航500吨级一顶二的船队。
江门水道（烂大船～熊海口）规划为内河III级，通航1000吨级船舶，航道尺度为3.5～4.0×60（双线）×480m。
3.桥梁通航净空尺度的论证3.1 代表船型的选择根据桥梁所跨江门水道的航道等级，结合考虑现行《内河通航标准》（GB50139—2004）（以下简称“《标准》”）中的规定船型、“九五”期间广东省内河运输船舶简统选优船型、珠江干线货运船舶船型、《江门市港口总体规划报告》预测的内河运输船型最终确定通航代表船型如表1所示。
3.2 设计通航水位的确定4.主要结论广珠铁路跨江门水道大桥位于江门水道与九子沙水道的汇流口，且与水流流向斜交，桥梁选址存在一定不利因素，但按照规范分析、验算，并适当的考虑加宽，桥梁的净空尺度满足江门水道Ⅲ级航道单孔双向通航要求。
参考文献：[1]GB50139-2004，内河通航标准[S].。
梅江、汀江航道整治工程通过竣工验收
梅江、汀江航道整治工程通过竣工验收
广东省航道局
【期刊名称】《珠江水运》
【年(卷),期】2014(0)8
【摘要】3月27日至28日，广东省交通运输厅在梅州市组织召开了梅江、汀江航道多洽工程竣工验收会议。
据悉，梅江、汀江航道整治工程是广东省山区航道建设项目，整治航道里程110公里，其中梅江梅江桥至单竹窝水电站约50公里按内河Vl级航道标准建设，梅江单竹窝水电站三-三河坝、汀江茶阳港区至三河坝、韩江三河坝至：河大桥共60公里按内河V级航道标准建设，概算总投资13879万元。
【总页数】1页(P41-41)
【作者】广东省航道局
【作者单位】广东省航道局
【正文语种】中文
【相关文献】
1.韩江上游(梅江、汀江)航道整治工程试验研究
2.梅江、汀江电站下游航道设计最低通航水位问题研究
3.梅江、汀江通航船闸问题研究
4.梅江、汀江通航船闸有关问题探讨
5.试析韩江上游(梅江、汀江)梯级联调航运方案
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江门市自然地理
蒀【地震设防烈度】按中华人民共和国国家标准GB18306-2001《中国地震动参数区划图》所示，江门(3个市辖区)抗震设防烈度为7度，台山、开平、恩平、鹤山抗震设防烈度为6度。
虿【主要河流】全市河流划分为西江、珠三角和粤西沿海诸河三个水系，集水面积超过100km2的各级河流共26条。
肈西江西江是珠江流域最大水系，西江至三水思贤滘后主流折向南流，流经鹤山、江门、新会，属于江门市的过境河流，与佛山、中山、珠海共河。
西江干流河长达2214千米，集水面积36.09万平方千米，其中流经江门市境内长76千米，最深水为8米，集水面积1150平方千米。
蚃西海水道西海水道属西江干流，从蓬江区棠下镇的天河至新会区大鳌镇的大鳌尾出江门市境，于磨刀门水道珠海市企人石注入南海。
流经蓬江、江海、新会3区5镇。
水道长29.71千米(经潮连主河道计。
若经北街计，则长32.04千米)，平均河宽960米，河床平均坡降0.85‰，江门市境集水面积202.1平方千米。
水道流域自身多年平均径流量约2.23亿立方米。
西海水道江门境内已建有江新联围、大鳌联围、潮连大堤和荷塘大堤等，总长119千米。
电排站149座，装机容量23211千瓦；电灌站13座，装机294千瓦，排灌两用站2座，装机800千瓦；穿堤涵闸70座；水厂5个，现日供水量66万立方米。
西海水道以江门港(北街、高沙)为中心，是广东内河第二港口，可通航3000吨级江海轮船至香港、澳门、广州、梧州及沿海各地。
从天河到周郡河段水质达国标Ⅱ类，北街至大鳌河段水质达国标Ⅲ类。
蒀石板沙水道石板沙水道属西江水系，是西江的支流，又是新会大鳌镇与睦洲镇的界河。
石板沙水道与西海水道在大鳌尾汇合后出江门市市境，继续南流，于磨刀门水道珠海市企人石注入南海。
水道全长22千米，集水面积63.65平方千米，平均宽度450米，河床平均比降0.045‰。
多年平均径流量为6300万立方米。
石板沙水道已建堤围4条，总长48.12千米，其中有一段属江新联围，长度为10.12千米；电排站17座，装机容量2660千瓦；穿堤涵闸11座。
江门航道局航道概况
广东省江门航道局航道概况第一节引言江门市位于广东省中南部，珠江三角洲西侧，陆地总面积9541平方公里，2002年人口为381.27万人。
我局辖区内河航道共136条（包括西江下游航段），航道总里程963公里，另外支汊航段和副槽共有13公里。
第二节地理位置及地势特征江门市全境位于北纬21°27′~22°51′，东经111°59′~113°15′之间，毗邻港澳。
大陆海岸线长283.36公里，岛屿岸线共长331.51公里，海岛面积235.17平方公里。
面积在500平方米以上的岛屿有97个，其中台山市上川岛面积最大，为137.16平方公里。
属江门市水深200米以内的沿海大陆架，东起黄茅海，西至镇海湾面积约2257平方公里。
江门市地势西北高，东南低。
北部、西北部山地丘陵广布，东部、中部、南部河谷、冲积平原，三角洲平原宽广，丘陵、台地错落其间，沿海大砂洲发育，组成错综复杂的多元化地貌景观。
全市山地丘陵4400多平方公里、800米以上的山脉有9座，多为东北—西南走向。
全市最高海拔为天露山，主峰海拔1250米，走向北东，绵延70余公里。
海拔500米以上山地约占1.77%，500米以下的山丘、台地面积约占总面积80.34%，多分布于山地外围，开平、台山、江门市区的冲积平原内有零星点缀。
丘陵多无峰顶，呈缓坡起伏，坡面多为世纪堆积。
河流冲积平原、三角洲平原约占面积17.89%，其中江门市区、新会以南由西江、潭江形成的三角洲平原达500平方公里，位于台山南部由大同河、都斛河形成的广海都斛平原面积达300平方公里。
由西江、潭江下游支流形成的河流冲积平原沿河作带状分布，中游狭长，下游宽阔，现多为良田。
第三节气象与水文江门市属南亚热带海洋性季风气候，雨量充沛，长年温和湿润，无霜期长。
年平均气温21.3℃~22.8℃，历年1月份平均气温最低为10.1℃~16.4℃，7月份最高为27.44℃~32.2℃。
江门海洋功能区划
注重保护。坚持在保护中开发，加强海洋生态环境保护，科学开发海 洋资源，实现海洋经济的可持续发展。
保障安全。优先保障国防安全和军事用海需要，保障海上交通、海底 管线和防洪纳潮的安全。
第五条 区划范围
江门市海洋功能区划工作范围为大陆海岸线向海一侧的海域，东至黄 茅海与珠海市海域分界线，西至黄花湾与阳江市海域分界线，南至领海线 即广东省海洋功能区划的外部边线。本区划的范围界线不作为各级海域行 政区域界线确定的依据，不作为各级海域使用审批管理的界线、不作为各 级渔业安全生产管理责任的界线。
2
源配置更趋合理，国民经济发展空间进一步拓展，海洋经济发展格局进一 步优化，海洋开发秩序进一步规范，海域生态环境质量稳步改善，可持续 发展能力显著增强，形成经济发展与海洋资源、海洋环境和海洋生态相协 调的海洋空间开发新格局。
（一）海域管理调控目标。围绕建设大广海湾经济区发展战略，合理 配置江门市海域资源，统筹安排各涉海行业用海。深化海域管理制度建设， 加大对重大建设项目的审批及监管，全面规范海域动态监视与监测工作， 促进海域利用方式由粗放向集中集约转变，提升海域资源使用效率。
江门市海洋功能区划
（2013—2020 年）文 Nhomakorabea 登记表 图件
江门市人民政府 二〇一六年十月
江门市海洋功能区划
（2013—2020 年） 文本
出海航道疏浚防污染治理工程技术
第19卷 第2期 中 国 水 运 Vol.19 No.2 2019年 2月 China Water Transport February 2019收稿日期：2018-10-09作者简介：李 涛（1973-），男，长江重庆航道工程局工程师，从事项目现场施工管理工作，主研方向为港口、航道及水工建筑物。
出海航道疏浚防污染治理工程技术李 涛，吴泊汛（长江重庆航道工程局，重庆 400010）摘 要：出海航道疏浚施工是河道防洪减灾、保证汛期船舶航海安全的重要措施，但是在航道疏浚过程中都不可避免地对环境产生负面的影响，本文依托广东省江门市那扶河及镇海湾出海航道疏浚工程，阐述了内河航道疏浚防污染治理工程施工技术要点，通过本项目疏浚施工实例，切实有效的降低了航道疏浚工程对海洋环境的污染，可为长江流域出海航道疏浚防污染治理工程施工提供经验及借鉴。
关键词：出海航道；疏浚；防污染治理；工程技术中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2019）02-0126-02一、项目概况及社会效益 1．工程概况广东省江门市那扶河及镇海湾出海航道工程共整治航道44.5km，全程按单向乘潮3,000t 级海轮建设，航道尺度为7.2m×75m×600m，施工范围包括那扶河疏浚工程、清礁工程、航标工程的施工，主要工程内容为航道挖泥、围埝、航道清礁、航标灯浮施工等工作。
图1 广东省江门市那扶河及镇海湾出海航道疏浚工程平面位置图2．社会效益江门市那扶河及镇海湾出海航道位于珠江三角洲西侧，流经江门市境内的恩平和台山市，是镇海湾地区性重要航道，也是江门地区出海通道之一，该航道连接珠三角东、西部地区，出海可通达港澳、北部湾及东南亚周边国家，地理位置优越。
内河航运是我国综合运输体系的重要组成部分，发展内河航运对于构建小康社会、转变发展方式、促进地区经济的发展意义重大。
二、航道疏浚区域气象水文1．气温：江门地区接近热带，1月份平均气温最低为12.9~14.8℃，7月份平均气温最高为28.3~28.5℃。
广东省江门航道事务中心_企业报告(供应商版)
*关联采购单位是指，供应商参与投标入围的采购单位。
本报告于 2023 年 08 月 18 日 生成
6/8
4.2 主要客户投标项目
（1）江门市台山公路事务中心（1）
序号
项目名称
招标单位
中标金额 （万元）
公告时间
是否 中标
1
关于【台山市国道 G228 线台山斗山至广 江 门 市 台 山 公 海段改建工程新建大桥水深地形测绘服 路事务中心
1.2 业绩趋势
近 3 月(2023-06~2023-08)：
近 1 年(2022-09~2023-08)：
本报告于 2023 年 08 月 18 日 生成
1/8
近 3 年(2020-09~2023-08)：
1.3 项目规模
1.3.1 规模结构 近 1 年广东省江门航道事务中心的中标项目规模主要分布于小于 10 万元区间，占总中标数量的 100.0%。500 万以上大额项目 0 个。 近 1 年(2022-08~2023-08)：
中标金额（万元） 公告时间
本报告于 2023 年 08 月 18 日 生成
4/8
序号
项目名称
招标单位
中标金额（万元） 公告时间
1
关于【台山市国道 G228 线台山斗 山至广海段改建工程新建大桥水深 地形测绘服务项目】中选结果的公
江门市台山公路事务 中心
7.1
告
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
本报告于 2023 年 08 月 18 日 生成
2/8
1.3.2 重点项目 重点项目
项目名称
招标单位
中标金额 （万元）
TOP1
关于【船厂跨江桥梁项目建设工程 江门市政府投资工程 竣工复测测量及施工水域扫床服务 建设管理中心
江门港口总体规划(2004-2020)
目录前言 (1)第1章地理位置、自然条件、现状及评价 (6)1.1地理位置和港口现状 (6)1.2江门市（区）各港自然条件 (22)1.3江门地区航道现状 (50)1.4江门地区各种交通运输方式发展现状 (51)1.5港口建设优势综合评价 (54)第2章吞吐量发展水平预测 (57)2.1经济腹地 (57)2.2腹地经济现状 (59)2.3未来腹地经济发展趋势 (63)2.4港口吞吐量发展水平预测 (68)2.5分货类吞吐量预测 (69)2.6分港口吞吐量预测 (74)第3章港口的性质和功能 (80)3.1港口的性质 (80)3.2银洲湖区域港口和周边港口关系及发展定位分析 (82)3.3港口功能 (85)第4章船型发展预测 (86)4.1到港船舶现状 (86)4.2船型发展预测 (86)第5章岸线利用规划 (91)5.1规划原则 (91)5.2岸线利用规划 (91)第6章港口总体规划 (114)6.1规划原则 (114)6.2港口总体规划 (114)第7章配套工程布局规划 (144)7.1港区集疏运规划 (144)7.2给、排水布局规划 (146)7.3供电、配电布局规划 (149)7.4通信导航规划、船舶交通管理系统 (150)第8章环境影响评价及环境保护规划 (151)8.1规划港区的环境现状 (151)8.2规划期各阶段主要污染源和污染物分析 (153)8.3港区可能出现的生态变化 (154)8.4控制污染和生态变化的规划及治理措施 (154)8.5环境影响分析和评价 (157)第9章规划的分期实施 (159)9.1规划分期实施 (159)第10章问题和建议 (164)附件一：江门市港口总体规划吞吐量发展水平预测报告附件二：江门市港口总体规划港区规划图册前言江门市位于广东省中南部，珠江三角洲西南部，是我国著名的侨乡。
珠江干流西江由北向南流经鹤山、江门市城区、新会，珠江水系主要支流之一潭江由西向东贯穿恩平、开平、台山、新会等地，汇入银洲湖向南经崖门出南海。
江门市人民政府办公室印发关于加快我市沿海产业带建设实施意见的通知-江府办[2009]6号
![江门市人民政府办公室印发关于加快我市沿海产业带建设实施意见的通知-江府办[2009]6号](https://img.taocdn.com/s3/m/cabbc5de6037ee06eff9aef8941ea76e58fa4a9d.png)
江门市人民政府办公室印发关于加快我市沿海产业带建设实施意见的通知制定机关公布日期2009.01.24施行日期2009.01.24文号江府办[2009]6号主题类别城乡建设综合规定效力等级地方规范性文件时效性现行有效正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 江门市人民政府办公室印发关于加快我市沿海产业带建设实施意见的通知（江府办［2009］6号）各市、区人民政府，市直有关单位：《关于加快我市沿海产业带建设的实施意见》业经市人民政府同意，现印发给你们，请认真贯彻执行。
执行中遇到的问题，请径向市发展改革局反映。
江门市人民政府办公室二○○九年一月二十四日关于加快我市沿海产业带建设的实施意见为深入贯彻市委、市政府关于加快我市沿海产业带发展的战略部署，推进我市沿海资源的开发利用，加快临港产业体系发展，充分发挥我市在广东省海洋经济建设中的作用，特制定如下实施意见。
一、完善沿海产业带发展规划体系（一）加强规划控制。
我市沿海地带东起崖门出海流域银洲湖，向西经黄茅海岸、广海湾地区、镇海湾的洪滘、北陡至西边黄花湾，海岛主要包括上、下川岛。
我市沿海产业带的开发涉及地域广，对我市社会经济发展影响深远，因此，打造我市沿海产业带要高度重视规划工作，在完善相关专项规划的同时，要加强产业规划、土地利用规划、海洋利用规划、区域发展规划等各种规划的衔接，实现统筹兼顾、协调发展。
坚持突出重点、有序开发，沿海产业带应以银洲湖区域和广海湾区域为发展重点，银洲湖应在区域总体规划指导下，按功能分区开展临港产业带、综合服务带和中心城镇的建设。
广海湾区域近期要以鱼塘港为中心，集中力量加快其起步区的开发建设，大力发展临港物流业、化工与有色金属深加工；远期以深水港为中心，利用沿海铁路和新兴-广海铁路，大力发展临港工业，在广海湾形成一个巨大的工业走廊和若干个功能性园区。
最新恩平市锦江大桥桥下河道疏浚方案
恩平市锦江大桥桥下河道疏浚方案恩平市锦江大桥桥下河道疏浚方案一、疏浚依据说明：1、根据恩平市锦江大桥及引道新建工程设计图第一册附件：广东省江门航道局“粤江道函[2009]41号”关于锦江大桥跨越潭江河有关通航标准和技术要求的复函。
2、根据“粤江道函[2009]41号”文要求桥梁上下游50m水域疏浚至水深2.8m，以及对桥上游约140～170m，左岸向河床方向对开130m的浅段进行疏浚至水深2.8m的要求。
工程施工完毕后须按通航要求清除河中的施工遗留物，清除施工便道、便桥及筑捣的土石方等施工遗留物。
3、疏浚的控制高程：a、锦江大桥跨越的航段为内河Ⅶ级航道，但由于桥梁所跨越河段为山区性河流，并受下游塘洲电站枢纽控制而确定采用设计水位：珠基+15.9m。
“粤江道函[2009]41号文提供”b、疏浚河床控制高程：（1）要求通航的水深2.8m。
（2）控制高程为：15.90-2.8m=13.10m（珠基高程）。
（3）转化为国家85高程则：13.10+0.744=13.844m。
二、测量控制1、锦江大桥的1#轴～8#轴为水下河道位置，0#、9#轴桥台为陆上桥台，为此只测量1#～8#轴河床部分高程。
2、测量控制范围：a、纵向：1#～8#轴河床范围，不包括石堤岸边及6#～7#轴的原有小岛部分。
b、横向：上下游50m范围。
c、浅滩部分：即桥上游140～170m的左岸河床方向对开约130m的浅滩部分。
3、测量控制方法：a、测量用标杆定出桥上下游50m范围的边线。
b、用竹标杆定出浅滩部分的范围。
c、根据河床现有的实际情况，对高于13.10m的河床部分进行定位，逐一测量高程，超出控制标高部分进行清疏。
三、工程量的计算：超出现有水面部分的砂堆可采用实地丈量面积,然后根据测量的平均超高可计算各砂堆的疏浚工程量。
计算结果：12869m3。
四、施工机械设备：采用两台挖土机配6台运输汽车运输。
五、施工工期：计划：12天（2010.4.20～2010.4.31）六、施工方法：（分三步实施）1、用挖土机从施工便道边挖河砂修临时便道至待挖砂堆。
江门市南洋船舶工程有限公司
江门市南洋船舶工程有限公司码头（一期）工程（5000t级泊位）环境影响报告书（简本）北京永新环保有限公司BEIJING NOVEL ENVIRONMENTAL PROTECTION CO.,LTD.国环评证：甲字第1045号二OO六年八月目录1总论 (4)1.1项目由来 (4)1.2评价标准 (4)2工程分析 (5)3环境质量现状调查及评价 (10)4施工期环境影响评价及防治措施 (11)4.1施工期噪声影响评价 (11)4.2施工期大气环境影响评价 (11)4.3施工期水环境影响评价 (11)4.4施工期固体废物环境影响评价 (12)4.5施工期的生态环境影响 (12)5运营期环境影响预测与评价 (12)5.1水影响预测与评价 (12)5.2噪声环境影响评价 (13)5.3运营期大气环境影响分析 (13)5.4固体废物排放影响分析 (13)5.5生态环境影响分析 (13)6环境风险分析 (13)7清洁生产及总量控制 (14)8环保措施及技术经济性论证 (15)8.1废水污染防治措施 (15)8.2大气污染防治措施 (15)8.3噪声污染防治措施 (15)8.4固废污染防治措施 (16)8.5 技术经济论证...............................................................错误！未定义书签。
9环境影响经济损益分析.. (16)10公众参与 (16)11项目建设方案的合理性和环境适应性分析 (17)12结论与建议 (18)12.1结论 (18)12.2建议 (18)附图附图1 项目地理位置图附图2 项目所在地用地规划及周边关系图附图3 码头平面布置图（方案一，比较方案）附图4码头平面布置图（方案二，推荐方案）1 总论1.1 项目由来江门市南洋船舶工程有限公司(以下简称“南洋船舶公司”)是一家以船舶建设工程为主的专项公司。
该公司计划在江门市新会区古井镇拓展船舶建造业务，为配合企业自身生产发展，推动企业造船钢板材的水路运输，南洋船舶公司拟在新会古井镇银洲湖管咀河段建设5000T级的泊位二个(结合造船装配使用)，并对260m河段作护岸加固处理(以下简称“码头项目”)。
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江门航道局航道概况广东省江门航道局航道概况江门气候情况表表一:第一节引言地区全市新会鹤山开平台山恩平江门市位于广东省中南部，珠江三角洲西侧，陆地总面积9541平方公里，2002年人项目口为381.27万人。
我局辖区内河航道共136条(包括西江下游航段)，航道总里程963公年降雨量(mm) 2183.7 1784.6 1702.1 2050 1936 2016.2 里，另外支汊航段和副槽共有13公里。
年平均气温? 22.1 21.8 21.6 22 21.8 22.2 第二节地理位置及地势特征我局辖区西江下游、虎跳门、潭江等航道一般受潮水影响，从虎跳门口、崖门口溯江江门市全境位于北纬21?27′~22?51′，东经111?59′~113?15′之间，毗邻港而上属不规则混合半日潮，平均潮差2米以内，最大潮差是虎跳门口和崖门口有2.9米，澳。
大陆海岸线长283.36公里，岛屿岸线共长331.51公里，海岛面积235.17平方公里。
在5~9月的汛期，西江下游、虎跳门等航道都受西江洪水影响，洪水期间潮界区在天河和面积在500平方米以上的岛屿有97个，其中台山市上川岛面积最大，为137.16平方公里。
熊海口一带，枯水期西江潮界区可到肇庆市。
属江门市水深200米以内的沿海大陆架，东起黄茅海，西至镇海湾面积约2257平方公里。
2002年江门辖区主要水道观测点月平均潮位表江门市地势西北高，东南低。
北部、西北部山地丘陵广布，东部、中部、南部河谷、潮位:珠江基面单位:米表二: 冲积平原，三角洲平原宽广，丘陵、台地错落其间，沿海大砂洲发育，组成错综复杂的多水道站名 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月元化地貌景观。
全市山地丘陵4400多平方公里、800米以上的山脉有9座，多为东北—西名称南走向。
全市最高海拔为天露山，主峰海拔1250米，走向北东，绵延70余公里。
海拔500江门三江-0.23 -0.07 -0.20 -0.13 0.00 -0.01 0.00 0.07 0.10 0.05 0.01 -0.05 米以上山地约占1.77%，500米以下的山丘、台地面积约占总面积80.34%，多分布于山地水道口外围，开平、台山、江门市区的冲积平原内有零星点缀。
丘陵多无峰顶，呈缓坡起伏，坡潭江石咀 -0.17 -0.11 -0.14 -0.04 0.04 0.02 0.03 0.03 0.17 0.11 0.06 -0.03 面多为世纪堆积。
河流冲积平原、三角洲平原约占面积17.89%，其中江门市区、新会以南水道由西江、潭江形成的三角洲平原达500平方公里，位于台山南部由大同河、都斛河形成的虎跳广海都斛平原面积达300平方公里。
由西江、潭江下游支流形成的河流冲积平原沿河作带西炮门水-0.26 -0.19 -0.22 -0.15 -0.02 -0.02 0.00 0.07 0.07 0.03 0.01 -0.06 状分布，中游狭长，下游宽阔，现多为良田。
台道第三节气象与水文江门市属南亚热带海洋性季风气候，雨量充沛，长年温和湿润，无霜期长。
年平均气第四节社会、经济温21.3?~22.8?，历年1月份平均气温最低为10.1?~16.4?，7月份最高为27.44?~32.2?。
2002年，江门市国内生产总值659.12亿元，比上年增长10.3%，人均国内生产总值达年平均降雨量在1744.1~2623.4毫米之间，4~9月降雨量占全年的68%~86%，有明显的雨到1.73万元。
截至2002年底，全市个体工商户已达至10.5万户，注册资金16.02亿元，季汛期。
雨量分布山地多于平原。
降雨量大于2400毫米的多雨中心位于恩平那吉、台山私营企业1.09万家，注册资金73.58亿元。
大同和赤溪。
夏秋盛吹偏南风，常有台风侵袭，并夹带暴雨，风力最大达12级。
冬春多(一)农业生产稳步增长。
2002年农业总产值完成138.66亿元，增长4.8%，并进一吹偏北风，常受寒潮影响而出现霜冻或低温阴雨天气。
春夏期间，时常伴有雷雨大风，俗步推进了农业结构调整，市场调节因素在农业发展中的作用进一步增强，粮食种植面积实称“石湖风”。
每年的11月到翌年4月为雾季，以1~4月较多，一般出现于夜晚，次日上现主观性调减，优质农产品比重进一步提高。
午消散，也有持续到午后，对船安全航行有一定影响。
(二)工业产销保持稳步增长。
2002年全社会工业总产值完成1420.09亿元，增长12.32%，规模以上工业增加值完成216.38亿元，增长10.04%。
(3)2002年江门市全社会固定资产投资: (三)第三产业发展势良好。
信息服务、房产、旅游、文化、教育、物流服务、环保、江门市全社会固定资产投资(亿元)社会保障等行业发展上新台阶。
2002年第三产业增加值277.75亿元，增长12.2%，占GDP 亿元比重达42.1%。
160136.92140122.882002年人口性别比(男:女)为50.9:49.1，人口自然增长率降至3.51%。
109.0512096.1据江门市统计局统计年鉴和2003年公布的统计资料，绘制有关图表如下: 100801)2002年江门市三次产业结构的比例为10.8?47.1?42.1 (60 4020江门市产业结构比例年份0 (4)1999年2000年2001年2002年第三产业42.10%(4)2002年江门市工业总产值: 第一产业10.80%亿元江门市工业总产值16001420 第二产业 1299.471400121847.10%1149.25 12001000 800600400(2 )2002年江门市国内生产总值: 2000年份 1999年2000年2001年2002年国内生产总值亿元800 659.12623.59568 (5)2002年江门市主要工业产品产量情况 600514.69 产品名称计量单位 2002年产量 2002年比2001年增长(%) 400布万米 18494 30.54 200 服装万件 16903 13.26年份 0家具万件 325 10.781999年2000年2001年2002年机制纸及纸板万吨 37.94 9.27 (3)全社会固定资产投资: 硫酸万吨 18.56 -2.77行业货运、客运及港口吞吐量情况如下: 化学肥料吨 27825 -12.04(一) 水陆运输货运量完成371.6万吨，比上年同期下降6.76%，货物周转量化学纤维万吨 20.41 10.6540665.89万吨公里，比上年同期上升15.37%; 水泥万吨 571.75 9.06(二) 客运量完成4779.75万人次，比上年上升24.35%。
其中公路客运量4654.02平板玻璃万重量箱 273.07 3.77万人次，水路客运量125.73万人次;旅客周转量255470.17万人公里，比上年同期上升金属集装箱万立方米 686.04 17.7220.81%,其中公路旅客周转量242325万人公里,水路旅客周转量13145.17万人公里。
日用不锈钢制品吨 59041 31.27(三) 全市港口货物吞吐量为1941.83万吨，其中外贸货物吞吐量400.57万吨，磨托车万辆 87.54 63.66851558个TEU。
家用洗衣机万台 70.37 17.45江门区域运输主要货种有建筑用砂石料、煤炭、陶瓷泥、水泥、工业原材料和产品、电风扇万台 1215.38 12.37玉米以及从东北或远洋进口石油、天然气等组成;对港澳运输主要是集装箱和鲜活农产品。
房间空调机万台 69.35 34.32第七节航道情况第五节资源状况我局辖区河流共135条(不包括库区航道和沿海航道)，其中七级及以上航道66条，江门市境内航道流域水资源丰富，年均河川径流量为119.66亿立方米，占全省河川年里程633公里(包括副槽及西江下游)，七级以下航道70条，里程344公里。
大部分航道均径流量6.65%;水资源总量为120.8亿立方米，占全省水资源总量6.49%，全市蓄水工程位于珠江三角洲河网区，集水面积在100平方公里以上的有西江、潭江、朗底水、镇海水、2340宗，总库容量34.2亿立方米。
此外，还有丰富的地下水资源总计436.7万吨/日。
全白沙水、那扶河等16条河流。
市耕地面积241万亩。
流域探明矿藏有石灰石、硅砂、铌钽砂、钾长石、独居石、石英砂、辖区主要航道(段)有:西江下游、虎跳门水道、潭江、江门水道、崖门水道等。
现稀土、水晶、绿柱石、煤、金、银、铜、铁、钨等37种。
恩平市石灰石藏量达10亿吨。
将以上主要航道情况概述如下: 全市流域森林总蓄积量830.2万平方米，森林覆盖率43%，有生长野生植物1000多种，境1、西江下游内还有优质矿泉和温泉分布广泛。
我局维护为西江下游的九江沙口水闸至百倾头河段，维护里程37公里。
该段河面宽第六节综合交通运输阔，水深稳定，目前维护水深2.5米，航宽50米，弯曲半径360米，通航保证率98%，设根据《广东省内河航道总体布局规划》中确定的目标，珠江三角洲航道网总体布局为:一类标。
西江下游除草鞋洲和潮莲头河段外，其余在枯水期都有6,16米的维护水深。
西形成以“三纵三横”千吨级及千吨级以上航道为骨干，三、五百吨级航道为基础的纵横交江下游是规划建设中的珠江三角洲航道网的千吨级骨架航道“三纵三横”中之“一纵”。
错，干支互补，通江达海的航道网。
在“三纵三横”骨干航道中，西江下游、虎跳门水道、该航道有荷塘西江大桥、外海大桥和正在兴建的江中高速公路大桥等桥梁，净空高度潭江水道、北街水道、石板沙水道、石板沙东水道以及准备开发的劳龙虎水道均在江门市为20年一遇洪水位上22米，桥梁通航孔净宽为90米，沿岸有中央粮库3000吨级和荷塘境内。
崖门水道及银洲湖港区的开发，对江门区域内水运事业的发展有较大的促进作用。
集装箱2000吨级等8个码头及3个船厂;2002年观测其年通过货运量约2300万吨。
江门市距广州、佛山、中山、珠海、肇庆、东莞等工商业城市均在100公里左右，距西江现在正进行航道整治工程，根据西江航道整治设计要求:西江下游航道整治工程澳门是66公里，距深圳、香港约190公里。
有纵横交错的水陆交通干线，佛开、江珠、肇庆——虎跳门口，全长168km，全程按双向通航3000吨级海轮航道建设。
建设标准为:西部沿海高速公路干线和广海等主要公路跨越境内;江门市境内60多条主要水道，900多航道宽度100m，航道水深6.0m(其中炸礁区航道水深为6.5米)，弯曲半径650m，通航公里的通航里程和30多个口岸使水上运输四通八达，为经济发展提供良好的条件。
保证率98%。
整治工程自1996年开始于虎跳门口试验段实施以来，至目前为止，已全部2002年，江门市交通基础设施建设投资19.18亿元，新改建公路232公里，全市通车完成了炸礁和部分河段的护岸及筑坝。