铁路机车车辆第一章车辆基本知识演示文稿
铁道车辆基本知识课件
控制系统包括各种传感器、控制电路和控制器等部件,用于控制车 辆的启动、加速、减速和停车等操作。
铁道车辆维护与检修
03
定期检修制度
01
定期检修制度是确保铁道车辆安全运行的重要措施,通 过定期对车辆进行检修,可以及时发现和解决潜在的安 全隐患,提高车辆的使用寿命和可靠性。
02
定期检修制度包括日常检查、定期保养和计划维修等环 节,这些环节相互配合,共同确保铁道车辆的安全性和 可靠性。
在进行维护保养时,需要使用符合规 定的工具和设备,并确保工具和设备 的清洁和完好。同时,需要定期对车 辆进行清洁和除尘,以保持车辆的外 观和内部清洁。
铁道车辆发展趋势与新技术
04
智能化与自动化
智能化调度系统
利用大数据和人工智能技术,实现列车运行计划的智能化编制和调 度指挥的自动化,提高运输效率。
铁道车辆的特点
01
载重能力强
铁道车辆通常具有较大的载重能力,能够承载大量货物 或乘客。
02
运行稳定性好
铁道车辆在轨道上运行,具有较好的稳定性,能够保证 运输安全。
03
运输效率高
铁道车辆的运输效率较高,能够实现大量货物或乘客的 快速运输。
铁道车辆的应用场景
01
02
03
货物运输
铁道车辆广泛应用于货物 运输,包括煤炭、钢铁、 石油等大宗物资。
规定了铁路建设、运营、维护等过程中的安全要求和保障措施,以确保铁路运输安全。
《铁路法》
对铁路运输、建设、经营等活动进行规范,保障铁路运输的公平竞争和公众利益。
《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》
规定了铁路交通事故的应急救援、调查处理等方面的程序和要求。
行业标准与规范
《铁路车辆基本知识》PPT课件
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二、车辆左右两侧都装设的配件的称呼规定
站在一位端面向二位端,从左向右按顺序从一位 端数到二位端。
三、非左右对称的配件称呼规定
规定由一位端开始,顺次数到二位端。
在编成列车中车辆,按照列车的运行方向,规定 称为列车的前部和后部。如机后一位车,机后二位车 等,面向机车前部可定出列车的左右侧。
1.基本型号:
基本型号表示客车的种类,用两个或三个大写
汉语拼音字母为代号,如“YZ”、“YW”、“SYZ”
等。
2.辅助型号:
表示同一车种的客车,在构造及设备等方面的
不同特点,用阿拉伯数字与字母为代号,标在辅助
型号的右下角。如:Y精选Zpp2t1、YZ23、YZ25G
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(二)车号 以车号的不同位数及首位数表示不同的车种,
指车辆总重与车辆全长之比,其值不允许 超过铁路线
路及桥梁所允许的数值。目前,我国每延米轨道载重量规
定为6.5t。
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二、车辆主要尺寸 (一)车辆全长
车辆两端两个车钩均处在闭锁位时,钩舌内侧面之间的距离。 (二)全轴距
任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离。 (三)车辆销距
又称车辆定距,即两转向架心盘中心之间的距离。 (四)转向架固定轴距
设备,如供水、暖气、通风、照明以及空气调节等装置。
货车内部设备一般比较简单,主要是根据各货车的用途
而设的附属装置。
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第三节 客货车型号及车号
为了表示车辆类型、构造特点以及便于运用和
管理,在车辆的规定处所涂刷规定的型号和车号。
铁路机车知识
《运规》第365条规定:
1.组织向厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专 用铁路、企业专用线和工程临管线等单位积极宣 传爱车工作的目的和意义,通报违反铁路爱车工 作有关规定和造成铁路货车损坏的处罚办法及标 准;对厂矿企业新设、增设及改造的翻车机、解 冻库等装卸机械设备设计方案进行审查批复;对 翻车机等装卸机械设备的作业方式进行监督检查, 掌握翻车机、解冻库等装卸机械设备技术资料、 使用情况和检测情况;组织协调管内翻车机、解 冻库的评审、检测、验收工作。
《运规》第383条规定: 车辆段是铁路货车破损赔偿费用的收缴部 门,其他各部门应积极配合。路内外各单 位损坏铁路货车(含事故)时,均由管辖 区域车辆段及时编制《车辆破损技术记 录》,经企业或单位签认后,按规定向责 任单位索取赔偿。
《运规》第387条规定:
在厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用 铁路、企业专用线和工程临管线上发生事故造成 铁路货车损坏(配件丢失)、脱轨时,厂矿、港 口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用 线和工程临管线等单位须及时通知当地有关车辆 部门。如装卸车单位隐瞒不报或未及时报告,被 车站或车辆人员发现后,除按规定赔偿铁路货车 破损、修复金额外,由车辆段负责调查并按有关 规定对责任单位进行处罚。如造成铁路交通事故 按《铁路交通事故调查处理规则》及有关规定追 究其责任。
第一章 爱车工作意义和内容
第二章 关于爱车工作的有关法律 法规内容介绍 第三章 第四章 第五章 第六章 铁路货车基本知识 常见故障及名词解释 须注意的几点问题 爱车监管的新技术应用
第一章 爱车工作意义和内容
爱车工作的意义: 《运规》第363条规定:爱车工作是铁路货车“用、 管、修”工作的重要组成部分,是为运输提供良好铁路货 车、圆满完成运输生产任务,保护国家财产不受损失的重 要基础,是铁路各部门协调厂矿企业,充分发挥地方政府
华东交通大学车辆工程第一章 铁道车辆基本知识PPT课件
五、车辆主要技术参数
1、车辆性能参数
(10)供电电压 (11) 制动形式:摩擦、再生、电阻以及磁轨制动 (12) 坐席数及每平方米站立人数
五、车辆主要技术参数
2、车辆尺寸参数
(1)车辆定距:车体支承在前、后两走行部之间的距离。 (2)转向架固定轴距:同一转向架最前位轮轴中心线与 最后位轮轴中心线之间的距离。 (3)车辆最大宽度、最大高度 (4)车体长、宽、高 (5)车钩中心线距轨面高度:指车钩钩舌外侧面的中心 线至轨面的高度
三、用途与分类
1、机车
铁路机车的分类大致以运用和牵引动力来划分。 从运用上分,有客运机车(力小,速度高)、货运机车和 调车机车(机动灵活)。 按牵引动力分,可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。
三、用途与分类
1、机车
铁路机车的分类大致以运用和牵引动力来划分。 按牵引动力分,可分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车。 机车品牌:DF、SS、HX
校训前面的图案形状?
四、代码、标记及方位
2、车辆标记
1)产权标记 国徽 路徽 路外厂矿企业自备车辆产权标记 部、局、段配属标记
四、代码、标记及方位
2、车辆标记
2)运用标记
●自重、载重及容积
●车辆全长及换长(11m, 四舍五入) ●车辆定位标记
(货-车体两侧端下角;客-脚蹬外侧面及两端墙上部)
●车辆设备、用途及结构特点标记 ●车辆车种汉字及定员标记
五、车辆主要技术参数
1、车辆性能参数
(5)每延米轨道载重:车辆总质量/车辆全长 (6)通过最小曲线半径:指配用某种型式转向架的车 辆在站场或厂、段内调车时所能安全通过的最小曲线半径 (7) 轴配置或轴列数 (8) 最大启动加速度、平均启动加速度、最大制动减速 度。 (9) 每吨自重功率指标 一般在10kW/t~15kW/t.
(完整版)第一章—铁道车辆基本知识
课程名称:车辆构造
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第一节 铁道车辆的特点及组成
二、铁道车辆的基本特点
铁道车辆与其他车辆的最大不同点,在于这种车辆的轮 子必须在专门为它辅设的钢轨上运行。
由此产生的其他特点如下: 自行导向 低运行阻力 成列运行 严格的外形尺寸限制
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第一节 铁道车辆的特点及组成
一、铁道车辆概述 二、铁道车辆的基本特点 二、铁道车辆的组成
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第一节 铁道车辆的特点及组成
一、铁道车辆概述
何谓铁道车辆? 是指那种必须沿着专设的轨道运行的车辆。
课程名称:车辆构造
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第一节 铁道车辆的特点及组成
二、铁道车辆的基本特点 严格的外形尺寸限制:铁道车辆只能在规定的线路上行 驶,无法像其他车辆那样主动避让靠近它的物体,为此要制 定限界,严格限制车辆的外形尺寸以确保运行安全。
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车体
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第一节 铁道车辆的特点及组成
三、铁道车辆的组成 走行部:它的位置介于车体与轨道之间,引导车辆沿钢轨行 驶和承受来自车体及线路的各种载荷并缓和动作用力,是保 证车辆运行品质的关健部件,一般称它为转向架。
走行部
课程名称:车辆构造
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第一节 铁道车辆的特点及组成
二、铁道车辆的基本特点 自行导向:除铁道机车车辆之外的各种运输工具几乎全
有操纵运行方向的机构,唯铁道车辆通过其特殊的轮轨 结构,车轮即能沿轨道运行而无需专人掌握运行的方向。
Q
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第一节 铁道车辆的特点及组成
铁路车辆基本知识
由两个或两个以上的轮对组成,并安装弹簧及其其他 部件,组成一个独立结构的小车,称为转向架。
作用:转向架设在车底架下部,是车辆的走行部分, 它承受车辆的重量并在钢轨上行使。
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三、车钩缓冲装置
由车钩及缓冲装置等部件组成,安装在车底架两端 的中梁上。
作用:将机车车辆连挂在一起,成为一组列车,并 传递牵引力,缓和各车辆之间的冲击。 四、制动装置 制动装置的功用是保证高速运行的列车能减速,并 在规定的距离内停车。 五、车辆内部设备
大写字母,货车所属车种 如C62A、N17A,其中“C” 、“N”分别表示车种, “62”、“17”表示重量或顺序,“A”表示结构。
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(二)车号
货车车号采用七位数字代码,按车种车型 进行编排,可编货车的容量为9 999 999辆。每 辆货车的车号编码在全国范围内具有唯一性。
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第四节 车辆标记
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第六节 车辆技术经济指标及主要尺寸 一、车辆技术经济指标 (一)自重系数 自重系数=自重/标记载重=自重/定员数 (二)比容系数 比容系数=容积/标记载重 (三)构造速度 指允许车辆车辆正常运行时的最高速度。
(四)轴重
指车辆总重与全车轴数之比。目前,我国线路允许的轴 重为21t。
(五)每延米轨道载重量
指车辆总重与车辆全长之比,其值不允许 超过铁路线 路及桥梁所允许的数值。目前,我国每延米轨道载重量规 定为6.5t。 23
二、车辆主要尺寸 (一)车辆全长 车辆两端两个车钩均处在闭锁位时,钩舌内侧面之间的距离。 (二)全轴距 任何车辆最前位和最后位车轴中心线间的距离。 (三)车辆销距 又称车辆定距,即两转向架心盘中心之间的距离。 (四)转向架固定轴距 同一转向架上的最前一位车轴至最后一位车轴之间的距离。 客车:固定轴距距离:2400~2700mm, 货车:固定轴距距离:1650~1800mm。
第01章 铁道车辆基本知识
第一章 铁道车辆基本知识
按运营的性质或范围分: • 轻轨及地铁车辆
• 市郊客车
• 高速客车
• 准高速客车
• 常速客车
第一章 铁道车辆基本知识
第一章 铁道车辆基本知识
城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号,分别对应3米、 2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通 线路称为地铁,采用5~8节编组列车;选用C型列车的轨道交 通线路称为轻轨,采用2~4节编组列车。
第一章 铁道车辆基本知识
分三类: 1.无偏移限界(制造限界) 2.静偏移限界 3.动偏移限界(动态限界) 地下铁道:动态包络线限界
第一章 铁道车辆基本知识
二、我国准轨机车车辆限界(GB146.1-83)
1. 定义及其对车辆垂直尺寸的制约
机车车辆上部限界(车限-1A)
第一章 铁道车辆基本知识
机车车辆下部限界(车限-1B)
修,同时对其他部件进行辅助性修理。
第一章 铁道车辆基本知识
(四)其他标记
制造标记
红旗列车标记 三、车辆方位
第一章 铁道车辆基本知识
第四节 铁路限界
一、设置限界的意义及制定限界的原则
铁路限界:机车车辆限界(车限),
建筑限界(建限)
第一章 铁道车辆基本知识
预留空间: 1.车辆制造公差引起的上下、左右方向的偏移或倾 斜。 2.车辆在名义载荷作用下弹簧受压缩引起的下沉, 以及弹簧由于性能上的误差可能引起的超量偏移或倾 斜。 3.由于各部分磨耗或永久变形而造成的车辆下沉, 特别是左右侧不均匀磨耗或变形而引起的车辆倾斜与 偏转。 4.由于轮轨之间以及车辆自身各部分存在的横向间 隙而造成车辆与线路间可能形成的偏移。
第一章 铁道车辆基本知识
第1章铁道车辆基本知识
MC 表示可以参加国际联运的客货车 表示禁止通过机械化驼峰调车场的货车 表示顶车作业的指定部位 表示吊装作业的指定部位
5、客车车种汉字标记及定员标记 • 为了便于旅客识别,在客车侧墙上的车号前涂
刷汉字车种名称,如:
硬座车YZ25G341947
• 在客车室内端墙上方特制标牌上标明车号及定 员数,如:
YZ25G341947 定员:118
(二)产权标记
• 国徽 • 路徽 • 路外厂矿自备车辆的产权标记 • 配属标记
(三)检修标记 定期检修标记是便于计划预修制度执行
与管理的标记,共两种。它记载本次修理时 间、类型及检修责任单位并提醒下次修理在 何时进行。随着技术的进步,应按车辆运行 的状态进行检修。
益
(三)制定限界的原则 实际的车辆与靠近线路中心线的建筑物之
间必须留足够的空间,才能保障行车安全,这部 分空间应包括: 1. 制造公差 2. 在载荷作用下弹簧压缩及弹簧性能误差 3. 零部件磨耗或永久变形(含左右侧不均匀磨耗)
4. 轮轨之间以及车辆自身各部分存在横向间隙 5. 车辆在运行中因力的作用造成车辆相对线路
• 车种代码原则上在该车汉语拼音名称中选取一 或二个大写字母构成
• 车型代码必须与车种代码连用,为区分同一种 车中因结构、载重等的不同,一般用1~2个数 字,必要时还可再加大写拼音字母
• 车号代码为数字,按车种、车型不同,区分了 车号范围
例如: C62B C:车种
62:顺序系列
B:结构区别
YZ25G345388 YZ:车种 25:车长系列 G:结构区别
车号自动识别系统(AEI)
表1-1常见车辆车种编码
车种 软座车 硬座车 软卧车 硬卧车
餐车
代码 RZ YZ RW YW CA
机车基本知识汇总
《铁路机车车辆》基本知识汇总学习部第一章、铁路车辆铁路车辆按用途分为火车和客车两大类。
货车按用途又分为通用货车(如棚车、敞车、平车)、专用货车(如罐车、冷藏车、集装箱车、长大货车)及特种货车。
一、共同标记二、特殊标记(符号见书第5页)车辆方向称呼的规定由于车辆运行方向经常改变,车辆两端既不能称为前端或后端,也不能称为左端或右端,更不能以东、南、西、北来称呼。
铁道部规定车辆两端分别称一位端、二位端。
如何确定一、二位端,是按制动缸活塞杆推出的方向来确定,即制动缸活塞杆推出的方向为该车的一位端(手制动机一般设在一位端),另一端为二位端。
对于多制动缸的车辆以手制动机的一端为一位端。
为便于检修,每辆车都涂有1、2位定位标记,以表示车辆的一位端和二位端。
在货车两侧梁的端部或两侧墙外侧下部用白铅油涂1或2(客车则涂在车梯的外侧和车内两端墙上部)。
车辆只要尺寸1.车辆全长。
2.全轴距。
3.车辆销距。
4.转向架固定轴距第三章、车钩缓冲装置车钩缓冲装置的组成及作用车钩缓冲装置安装在车底架的两端,其功用为:连挂、牵引、缓冲。
具体点说,其作用是连挂机车和车辆、车辆和车辆;传递机车牵引力;缓和车辆在连挂是列车减速、停车时引起的总想冲击和振动。
车钩缓冲装置由车钩、钩尾框、钩尾销、前从板、缓冲器、后从板等组成。
车钩缓冲装置的作用机车牵引车辆时,作用力(牵引力)传递顺序:作用力→车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁机车推送车辆时,作用力(推进力)传递顺序:作用力→车钩→前从板→缓冲器→后从板→后从板座→牵引梁第四章、转向架转向架由轮对、轴箱装置、构架(或侧架)、摇枕、弹簧减震装置等部件组成。
车轮各部分名称及功能:1.轮缘。
2.踏面。
3.轮辋。
4.辐板。
5.轮毂孔。
6.轮毂。
7.辐板孔(列车车型中T表示踏面制动、P表示盘形制动、K表形空气弹簧)引起滚动轴承热轴的主要原因有:装载不良、轴承不良、轴箱内油脂不合要求、组装不良、轴箱内混入杂物、车轮故障。
第一章铁路车辆
§1.1 车辆基本构造
一.铁路车辆的特点: 无动力(一般为货车) 载重量大(50~100吨) 型号比较多: 客车:硬坐,软坐,硬卧,软卧,邮政,行李,餐 车等共18种。 货车:棚车, 敞车,平板车,罐车,保温车,矿 石车,煤车,守车,长大车,特种车等共15种。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ西南交通大学
§1.1 车辆基本构造
二.分类 1.按车轴数分
二轴车(已淘汰) 四轴车(主型车) 六轴车(俄罗斯采用) 多轴
2.按载重分 50t 60t 主型车(四轴车) 90t 俄罗斯(六轴车)
西南交通大学
§1.1 车辆基本构造
三.铁路车辆的基本构造
车辆组成:
1.车体
2.底架
3.走行部 4.车钩缓冲装置
5.制动装置
1、车体 2、车底架;3、车西南钩交缓通冲大装学 置 4、走行部 5、制动装置
§1.1 车辆基本构造
2.棚车(车体具有车顶,门窗,外刚内木。)
用途:1.运送怕湿的贵重物品 2.可代替客车
西南交通大学
§1.1 车辆基本构造
3.平板车(一般无侧墙,端墙,有的具有极低的端 墙与侧墙。)
用途:运送汽车、坦克、原木、钢轨
西南交通大学
§1.1 车辆基本构造
4.长大货车 长大平板车(D22型,载重120t)
B19型机械冷藏车
1-进风口;2-压缩机、冷凝器、冷凝器通风机;3-电热器;4-蒸发 器;5-蒸发器通风机;6-通风道;7-排风口;8-压缩机冷凝器机罩; 9-货物间。
西南交通大学
X6A型集装箱车示意图(单位mm)
1-手制动机;2-端梁; 3-斜撑;4-枕梁;5-侧梁; 6-小顺梁;7-门止档;8-中梁;9-固定式锁闭装置; 10-翻转式锁闭装置;11-横梁。
《铁道车辆工程》第01章 铁道车辆基本知识PPT课件
当外轨超高值符合下式时可平衡离心力:
h 11.8 V 2 R
h: mm, V: km/h, R: m 我国在曲线区段取最大超高150mm,若允许
的未平衡离心加速度为0.45m/s2, 则曲线上最大 运行速度为:
Vmax4.3 R
R 300 400 600 800 1000 1200 1500 V 74 86 105 122 136 149 166
越小,导曲线半径R越大,则侧向过岔速度越 高。导曲线上一般不设轨底坡和超高。
提问与解答环节
Questions And Answers
谢谢聆听
·学习就是为了达到一定目的而努力去干, 是为一个目标去 战胜各种困难的过程,这个过程会充满压力、痛苦和挫折
Learning Is To Achieve A Certain Goal And Work Hard, Is A Process To Overcome Various Difficulties For A Goal
三、UIC动态限界(GB146.1-83)
车辆动态限界:不考虑随机因素的影响,如振动、偏载
UIC动态限界示意图
第五节 车辆主要技术参数 一、车辆性能参数 1.自重系数:车辆自重与标记载重的比值 2.比容系数:设计容积与标记载重的比值 3.最高试验速度:满足安全和结构强度 4.最高运行速度:还需满足良好的运行性能 5.轴重 6.每延米轨道载重:车辆质量与长度之比 7.通过最小曲线半径
5.车辆在走行过程中因运动中的力的作用 而造成车辆相对线路的偏移。包括曲线 区段运行时实际速度与线路超高所要求 的运行速度不一致而引起的车体倾斜; 以及车辆在振动中会产生上下、左右各 个方向的位移。 6.线路在列车反复作用下可能产生的变 形。 7.运输某些特殊货物时可能会超限。 8.为应付可能出现的特殊情况。还应该有 足够的预留空间。
铁路机车车辆 ppt课件
敞车
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(1)车体 3)平车(N)(flat wagon)——适合于运 送钢材、木材、汽车、机器等体积较大或重 量较大的货物。
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平车
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运输小汽车平车
ppt课件
(1)车体
4)保温车(B)(insulated wagon)—— 主要用于运送鱼、肉、水果、蔬菜等鲜活易 腐的货物。
0503230 《交通运输概论》
铁路机车车辆
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1
铁路机车车辆
1铁路车辆 2铁路机车
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1 铁路车辆
1 概述◇ 2 车辆基本构造☆ 3 车辆编码、标记和技术经济参数◇ 4 车辆检修▽
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4.1.1 概述
铁路车辆是运送旅客和货物的工具,一般没有 动力装置。
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车体与棚车相似,而墙板内填充隔热材料。
较先进的机械保温车内装有制冷机,自动控
制车内温度。
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保温车
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保温车
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(1)车体
5)罐车(G)(tank wagon)——装运油、 酸、水等各种液体、液化气体、粉状货物。
车体为圆筒形,罐体上设有装卸口,有的还 设有空气包和安全阀等。
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双层空调客车舒适平稳,载客量比普通客车增50%。
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25型双层空调客车室内
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车底架
车底架是车体的基础。
它承受车体和所装货物的重量,并通过上、下心盘将重量传 给走行部。
在列车运行时承受机车牵引力和各种冲击力,所以必须具有 足够的强度和刚度。
货车车底架由中梁、侧梁、枕梁、横梁及端梁 等组成,如下图所示。
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铁路机车车辆第一章车辆基本知识
必须加强调度指挥和列车驾驶 员之间的沟通和协作,确保在 紧急情况下能够及时响应和处
置。
预防措施和改进建议
预防措施
加强铁路线路和设备的日常检查和维护工作,及时发现并处理存在的安 全隐患。
加强列车驾驶员的培训和演练,提高其应急处置能力。
预防措施和改进建议
• 加强调度指挥和列车驾驶员之间的沟通和协作,确保信息 传递及时准确。
用于运送乘客的车辆,包括硬座车、 软座车、硬卧车、软卧车等。客车通 常具有较高的舒适性和服务设施。
用于执行特殊任务的车辆,如救援车、 检测车、轨道车等。特种车通常具有 特定的功能和设备。
货车
用于运送货物的车辆,包括敞车、棚 车、平车、罐车等。货车通常具有较 大的装载空间和较强的承载能力。
国内外铁路车辆发展概况
车辆定义
铁路机车车辆是铁路运输的重要设备,包括机车和车辆两部分。机车是牵引或 推送车辆运行的动力设备,而车辆则是用于装载货物或乘客的运输工具。
车辆作用
铁路机车车辆在铁路运输中发挥着重要作用。它们负责将货物和乘客从一个地 点运送到另一个地点,同时保证运输过程的安全、高效和舒适。
车辆类型与特点
客车
特种车
01
02
03
04
技术创新
鼓励和支持企业加大技术创新 投入,推动新技术、新工艺在 铁路机车车辆领域的应用。
产品创新
以满足市场需求为导向,推动 铁路机车车辆产品的多样化、
个性化发展。
管理创新
引入先进的管理理念和方法, 提高铁路机车车辆企业的管理
水平和运营效率。
模式创新
探索新的商业模式和合作方式 ,推动铁路机车车辆产业的协
车底架部分
底架结构
01
铁路机车车辆ppt课件
左侧
本节习题
1) B6型四轴保温车,标记载重45t,车辆 自重34t,车辆全长17.938m,计算其自重系数、 轴重与每延米轨道载荷。
2) B6型四轴保温车的换长? 3)车辆的一位端和二位端如何确定?
第二章 铁路机车车辆
2.1 铁 路 车 辆
铁路车辆是铁路运输的重要设备,是用来运送旅客、装运货物或作 其他特殊用途的运载工具。它一般没有动力装置,必须把车辆连挂成车 列,由机车牵引才能沿线路运行。
由两组轮对和侧架、摇枕、弹簧减振装置、轴箱油润装置等组成一个能独 立移动的台车,称为转向架。
图3-15 铸钢侧架式转向架 1-轮对;2-下心盘;3-中心销;
4-旁承;5-摇枕;6-侧架; 7-摇枕弹簧;8-轴箱。
2)走行部使用转向架的优点 (1)使用转向架缩短了车辆的固定轴距,便于车辆 顺利地通过曲线。 (2)转向架通过中心销和车底架相连接,便于车辆 检修。 ( 3)便于制造大型车。 (4)便于国境站车辆过轨作业
车、保温车、罐车、特种车等不同的类型。
G
B
N
2) 按轴数分,车辆有四轴车、六轴车和多轴车。对于载重 量较大的车辆做成六轴车或多轴车不仅受车辆强度限制,同时 受每一车轴加在线路上的重量不超过线路强度所规定的吨数 (称为“轴重”)的限制。我国轴重限制为23t—25t。我国 已淘汰二轴车。
3) 按载重量分,货车有50吨、60吨、80吨、90吨和大型车 等多种。
2.1.2 铁路车辆的基本构造
铁路车辆一般由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置 和制动装置等五个基本部分组成。
1
3
2
5
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车辆基本构造 1、车体;2、车底架;3、车钩缓冲装置;4、走行部;5、制动装置
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二.客车 (一)直接运输旅客车辆 1.硬座车(YZ) 2.软座车(RZ) 3.硬卧车(YW) 4.软卧车(RW)
(二)为旅客服务的车辆
客车
25B(120km/h)
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行李车
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(三)特种用途的车辆 P65型行包快运棚车
第二节 车辆基本构造
铁路车辆种类繁多,但其结构大致相似。一般由车体及车 底架、走行装置、车钩缓冲装置和制动装置等五个基本部 分组成。
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一、车体 车体是旅客乘坐或装载货物的部分,车体一般和车底
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三、车钩缓冲装置
车钩缓冲装置是使机车和车辆或 车辆之间连挂一起,并且传递牵引力 和制动力,缓和列车运行或调车作业 时所产生的冲击力的装置。
车钩缓冲装置包括车钩、缓冲器 两部分,安装在车底架中梁的两端.
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四. 制动装置
制动装置是用外力迫使运行中的机车车 辆减速或停车的一种设备。它不仅是列车安 全、正点运行的重要保证,而且也是提高列 车重量和运行速度的前提条件。因此,制动 装置的性能好坏,对铁路的运输能力和行车 安全都有重要作用。
五. 车内设备
车内设备指客车中的坐席.卧铺. 茶几.行李架.卫生间给水.取暖.通 风.照明.空调几各种电器设备和 供电装置.
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课堂小结: 布置作业:P10 1~2
休息、休息
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第三节 车辆标记、车型、车号编码、方位
本课题重点与难点
教
学 重
了解车辆车辆标记、车型、车号编码、方位
车种 软座车 硬座车 硬卧车 软卧车
餐车 行李车 邮政车 公务车 医务车 卫生车 试验车 文教车 特种车 双层硬座车
代码 RZ YZ YW RW CA XL UZ GW YI WS SY WJ TZ SYZ
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
车种 棚车 平车 敞车 集装箱车 矿石车 罐车 保温车 毒品车 家畜擎 水泥车 粮食车 特种车 长大货物车 守车
(一)通用货车 1.棚车(P)
P64A型棚车
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2.敞车(C) C70型敞车
敞车
3.平车(N)
N17 型平车
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(二)专用货车
1.罐车(G) G70型无底架轻油罐车
2.冷藏车(B) B23型保温车
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3.集装箱车(X) X6B型集装箱车
4.矿石车(K) K19型自卸式矿石漏斗车
铁路机车车辆第一章车辆基本 知识演示文稿
优选铁路机车车辆第一章车辆 基本知识ppt
第一章 车辆基本知识
机车车辆专业?
本课题重点与难点
教
学 重
了解车辆的种类
点
教 学 难 点
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各种车辆的用途
3类。
一 、货车 按用途货车可分为通用货车,专用货车和货车三种
4、 客车定员标记 座位及铺数(可容纳的额定人数)
5、车辆车型、车号编码标记
(用汉字标明车种)
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6、货车性能标记
(车体两侧墙的右端)
(1)载重: (2) 自重
( 3)容积 ( 4)换长
最大载重量( t ) 车辆本身重量( t )
装货的最大容积(m3) 内长×内宽×内高 换长 = 车辆全长/11 (m)
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点
教 学 难 点
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各种车辆的主要尺寸及技术指标
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第三节 车辆标记、车型、车号编码、方位
一、车辆标记
为了满足运用、检修、管理和统计上的需要,铁路车 辆均应按有关规定涂打车辆标记,车辆标记可分为运用、 产权、检修等标记。
(一)共同标记
1、国徽 车体两外侧中部
2、路徽 在货车侧梁的端部(路徽标志牌) 3、配属标记 例如(京局、所属北京铁路局车辆段)
(二)特出标记
1、人字标记 2、环形标记 4、禁止标记 5、关字标记 7、卷字标记 8、毒品标记 10、救援列车标记
3、国际联运标记 6、集中载重标记 9、特字标记
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1、车种编码方法 二、车辆的车型、车号编码
车辆种类代号
客车
货车
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 210420/12/1
代码 P N C X K G B W J U L T D S 22
2、车辆编码方法
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三、车辆方位的统称
车辆的方位一般以制动缸活塞杆推出的方向为第一位, 相反的方向为第二位,如图所示。并在车上规定的部位涂 刷上方位标志。
车辆方位图
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车辆零、部件方位称呼规则如下:当人面对 车辆的一位端站立时,对排列在纵向对称轴上 的构件可由一位端顺序向二位端编号。 如转向架、轮对、底架上的同形横梁等均可按 此编号。对分布在对称轴左右的构件,则左侧 为奇数,右侧为偶数,顺序从一位端向二位端 编号,如侧墙、立柱、车窗、轴箱、侧架等均 可按此编号。
架构成一个整体,其结构与车辆的用途有关。货车车体是 供装载货物的部分,一般包括底架、侧墙、端墙、车顶等。
二、转向架 转向架结构
主要有构架 (或侧梁).轮 对.轴箱.弹性 悬挂装置等部 分组成.
装转向架
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货车转向架
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提速转向架
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高速动力车转向架
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5.长大货物车(D) D 9 型凹型车示意图
6.毒品车(W) W6型毒品车
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7.家畜车(J) P64A型棚车
8.水泥车(U) UXY型水泥车
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9.粮食车(L) L18型粮食漏斗车
(三)特种货车
特种用途车指一般不直接用于运送旅客和货物, 有特殊用途的车辆。如卫生车、文教车、检衡车、 试验车、发电车、救援车、除雪车等均属于特种 用途车。