赤峰北山考场科目三考试经验总结(二)
赤峰北山考场科目三考试经验总结(四)
赤峰北山考场科目三考试经验总结（四）
五、加减挡操作、直线行驶
当听到“前方加减挡位操作”语音后，加油提速，接近30迈时，踩离合，挂3挡。
进入3挡后不加油，马上踩刹车，速度降到20迈左右时，踩离合换入2挡，以上动作就是加减挡操作内容。
当完成上述动作后，往往还没到“加减挡位操作项目结束”语音开始之处，但是此时要提前提速，为下一项做准备。
从3挡换回2挡后平稳提速到33迈左右（上不超35迈，下不低于30迈，因为北山要求直线行驶时车速保持30～40 km/h），等待语音。
接着传来“加减挡位操作项目结束”语音，什么也不动，保持车速33迈。
之后会传来“前方直线行驶”语音，也是什么都不动，保持车速，稳住方向，不要有较大幅度的摆动，不压两侧边线，一直到“直线行驶结束”语音传来后，松油门、踩刹车，将车速降到20迈左右。
注意：一定要提前提速到位，不要等“前方直线行驶”语音开始后再提速，那样就掉考了。
另外，加减挡时，要平稳升档（一是车速要冲的接近30 km/h，二是离合抬起速度适当）。
减挡也要平稳，用眼睛的余光看迈速表，车速降到20迈左右时，踩离合减入2挡，缓抬离合以防车辆耸动。
加减档不平稳，会扣100分！有人说：减入2挡时的速度要在20迈以下，否则掉考。
实际上，掉考原因不是车速的问题，还是没有控制好离合的松开速度，而造成了车辆顿挫或耸动，换2挡的速度范围就是在15迈～25迈之间，20迈换2挡绝对不会错。
直线行驶结束区前方是一个150多度的左弯路（此处不用打转向灯），不用担心，还没到转弯的地方，“直线行驶结束”的语音一定会传来，丢油门、踩刹车降速的时间完全够用（如下图所示）。
科目三必过经验教训个人总结攻略
科目三必过经验教训个人总结攻略科目三笔记一、考试项目一、上车准备1、从车右边（前面）逆时针绕到左边——2、关好车门（若未关严则不通过），打开车门上车前必须观察后方交通情况确认安全后再上车，否则不合格——3、调整好座位，后视镜（车身占三分之一）、系好安全带、观察仪表——4、起火前，左右摆动档位，检查档位是否在空挡位置，手刹是否拉好。
（如果仪表正常，微笑着向考官征询意见：“报告考官，仪表正常，请问是否可以起步？”）——5、然后再起火（看左表盘，0为已经熄火，不是0就是没熄火）注意：1、四个车门都要关紧，一个未关紧也算不通过；2、上车后，轻轻关闭车门，将事先准备好的身份证件，用双手递给考官，面带微笑做自我介绍：“考官您好，我是XX驾校学员，我叫XXX，这是我的证件。
”对待考官要尽量的和善，已经有不少的考生由于在科目三考试过程中对考官无礼而留下不愉快的路考经历；3、二、灯光模拟（听关键词）1、开启前照灯；2、无路灯，照明不良——远光灯；3、有路灯/会车/路口——近光灯；4、急弯、坡道——远近交替；5、交通事故——小灯+警示灯；6、考试完，一定要记得关闭所有灯光。
注意：进行模拟灯光考试时，不能抢答，不能迟答（提问后5秒内完成操作）。
三、起步换档（手刹拉下，8秒内必须起步）（一）起步口诀：一踩（踩离合与刹车）——点火——二挂（挂一档）——三打（打左向灯）——四鸣（鸣喇叭两下）——五抬（抬离合，当感到车身抖动时，左脚保持不动，保持半联动状态）——六看（看左右后视镜必须满3秒，视线再快速回到前方，目光不能离开前方2秒）——七拉（松手刹后必须在8秒内起步，如果条件不允许可先不抬手刹。
如果前方近距离有障碍物，方向盘往左打一圈再起步。
）换档口诀：一档：只能走50米，速度是10-20km/h；二档：只能走150米，速度是：20-30km/h；三档：不限走行距离，速度是30-40km/h；四档：不限走行距离，速度是：30-50km/h。
驾考科目三考试经验总结
驾考科目三考试经验总结驾考科目三考试经验总结科目三考试是驾考最难的考试，为了顺利通过考试，考生们不妨多参考以往考生的经验。
下面是店铺为大家整理的驾考科目三考试经验总结，希望大家喜欢!驾考科目三考试经验总结1.科目三训练时的注意事项科目三，科目二完成后的最后一个实际操作考试项目，也是考验学员在真实路面和交通情况下的技能水平的考试，要顺利通过科目三，个人认为应该注意以下几个方面。
(1)基本功训练：离合和刹车的掌握:离合和刹车是行驶时用于控制速度的，两者之间的配合一定要熟练，特别是半联动的控制、刹车的时机和程度是决定了你在直线行驶过程中的行车稳定行。
踩离合的时候不一定要刹车，但是刹车的时候很多时候要同时踩离合，原因?因为刹车时降低了速度，不踩离合可能导致档位和速度不配合，导致熄火。
一般在路上遇到情况的时候，需要快速降低速度的时候，我会先踩离合，断开动力，然后刹车控速，如问题排除，则可以松开刹车，根据当前速度重新选择档位，然后放开离合，踩油门开始加速。
如问题无法解决，则一直减速直到静止，由于这时你已经断开离合，无论你如何踩刹车，都不会造成车辆熄火。
后面，就是重新选择合适档位的操作。
方向盘的掌握：科目三考试中有转弯、变道、掉头等操作、方向盘的操作必须熟练，如果你直线时车都无法保持在路中央行驶，那么，请加强方向盘练习。
档位控制的准确性：档位的练习主要是练习档位的换挡准确性，由于考试时最高用到三档，平时要注意的就是挂挡的快速准确和速度和档位的匹配。
安全意识和预判能力：多看后视镜、多看前方路况，提前处理问题，避免变成突发状况。
(2)多看、多问、总结多看，第一个多看就是多看别人开车，我每次坐其他人的车和乘坐出租车，都会特别注意人家是如何开车的，如何处理一些突发情况，学习人家好的地方，规避别人不好的地方。
第二个多看，多看网上其他人的驾驶经验和技巧，例如，档位的匹配，如何看后视镜。
还有，考试前，多看人家的考试视频。
多问，看的多了，总有自己不理解的问题，带着问题去问教练，教练都是乐于告诉你的。
驾校科目三的经验总结分享
驾校科目三的经历总结分享驾校科目三的经历总结分享终于拿到本了，比拟幸运的科目二科目三都是一次过的。
下面把驾校科目三的一点经历总结了一下，不免有遗漏或错误的地方，请给予指正或参考教练步骤/方法1：绕车转圈〔逆时针〕、双手递身份证、调座椅、系平安带、准备起步，要以适当的尊敬和适当的轻松心态对待考官。
给考官留下一个好印象，也许考官心情好时会在你连续犯错的时候加以提醒或放你一马。
2：起步时，一踏，二挂，三转向，四喇叭，五看左视镜，松手刹，慢抬离合，轻加油；起步前要看后视镜或适当向左后探头看路况，并打左灯。
一档起步后，稍加油门即换二档，同理换至三档甚至四档。
起步前不要忘了松手刹！3：并线时注意观察左后视镜，确认左车道无车时再并，并线动作要快、准确，并线后马上摆直方向盘，并线后如左向灯未自动关闭，及时手动关闭。
4：直线行驶路途中如前方车况好〔没什么车，这条道一般情况下车比拟少〕，应迅速提档至五档，到五档时油门轻给，以便随情况变化及时减速甚至停车。
5：直线行驶路途中要控制好车行方向，尽量让车直线前进，不能乱摆方向盘，在路上“画龙”就很危险了。
6：遇路口标志、班车站标志、人行道标志、学校标志、十字路口，都要左右摆头看，除过红绿灯十字路口时要认真看，其它的地方做下样子就行，一般没人也没车，但做动作可以夸大些、快些，但不要幅度太大或太慢，那样容易变方向〔画龙〕。
7：一档起步、一档掉头，这样容易控制方向。
特别是B 端是个小缓坡，二档转弯的话新手比拟难控制速度、方向。
8：一定要把换档练熟，1－5档可以随意盲换，假如到科目三考试时还看着档把换档，那就。
换档一般对男生和大局部女生来说都很简单，但有一局部比拟差。
我考那天就有女生挂错档连续熄火被折了。
9：B端的坡起不能忘，其实这是一个很缓的坡，科目二都过了，这个坡起肯定不在话下。
但是还是有人因为太紧张忘了坡起，溜车后直接下车。
10：靠边停车时不要忘了看右后视镜打右灯。
左、右转向灯在动作完毕后假如没有自动关闭，需要及时手动关闭。
科三考试心得(精品5篇)
科三考试心得(精品5篇)科三考试心得篇1科三考试心得科三考试心得夏日的阳光被密密麻麻的树叶筛滤过后，落在铺着白石灰的地上，显得特别明媚耀眼。
在科三考试现场，也落满了这样的阳光，但是，它并没有明媚的色彩，只有炙热的温度和频频的蝉鸣。
刚刚在考试场的入口处，考官对我招手示意。
我的心一横，对自己说：“豁出去了。
”然后，我骑着电动自行车，不慌不忙地驶入考场。
考场内清晰地分为若干个考试路线，我驶在其中一条上，虽然拐弯、掉头、靠边停车等项目一个接一个，但是我却沉着冷静，不慌不忙地完成了所有的操作。
整个考试过程中，我的头脑一直保持着清晰的状态，就像刚刚洗过的旧照片一样，每一张记忆犹新，历历在目。
我清晰地记得当初自己刚刚学车的时候，面对科二理论考试的那种紧张；清晰地记得刚刚上科三路考时候的惊恐。
但是，经过了多次的练习，我已经变得自信起来，就像今天这样，虽然天气炎热，虽然考场气氛严肃紧张，但是我却能沉着冷静地完成所有的操作。
在这次考试中，我之所以能够成功，除了自信和勇气，更重要的是我明白了“稳中求进”的重要性。
在科三考试中，只有保持稳定的心态，才能准确地完成每一个操作。
就像我今天的考试一样，虽然我的操作很稳定，但是并没有特别出色的表现，只有稳定的心态才能保证每一项操作的准确完成。
在今后的学习和工作中，我也要像今天的考试一样，保持稳定的心态，不慌不忙地面对每一个挑战，只有这样才能成功地完成每一项任务。
总之，这次科三考试让我受益匪浅，让我明白了许多道理，也让我更加自信和勇敢。
我相信，在今后的路上，我会更加坚定地走下去，迎接每一个挑战，直到成功。
科三考试心得篇2科目三考试心得线条流畅，驾车自然。
科目三考试其实并没有想象中的那么难，而且驾照拿到手后，你会发现实用性并不高，所以一定要调整好心态，不必要太过担心。
科三考试心得篇3科目三考试心得经过一段时间的艰苦学习，我终于迎来了驾照考试的关键一关——科目三考试。
这是一次重要的经历，也是我人生中一次难忘的旅程。
科目三考试心得(优秀5篇)
科目三考试心得(优秀5篇)科目三考试心得篇1科目三考试心得通过科三考试后，我感到科三所涵盖的知识点虽然繁多，但每一项都是驾车过程中必不可少的一部分，且每一个细节都关乎着行车安全。
下面我将分享一些关于科三考试的心得体会。
首先，熟练掌握操作技巧是科三考试的基础。
如灯光操作、转向灯、手刹等，这些看似基础的操作，却能在紧急情况下起到关键作用。
只有熟练掌握这些操作，才能在遇到突发情况时冷静应对，保障安全。
其次，良好的视野和反应能力也是科三考试的重点。
在实际驾驶中，视野的宽度和反应的灵敏度都直接影响着行车安全。
因此，需要通过不断的练习和模拟考试，提升自己的视野和反应能力。
此外，科三考试中还涵盖了许多道路交通规则，如交通信号、道路标志、行车道变更等。
这些规则需要我们时刻保持警惕，在行驶过程中严格遵守。
最后，我认为，科三考试不仅考察我们的驾驶技能，更考察我们的安全意识。
只有真正将安全放在首位，才能在实际驾驶中做到始终保持警惕，确保行车安全。
总的来说，通过科三考试不仅需要掌握丰富的知识，还需要灵活运用，不断提升自己的驾驶技能和安全意识。
只有这样才能在实际驾驶中应对各种情况，确保自己和他人的安全。
科目三考试心得篇2科目三考试心得经过几天紧张的科三学习，今天我终于考试了。
去考试之前，我的心情是很放松的。
因为我认为自己已经准备得很充分了。
考试之前，我们先是在考训场外面排队，然后由一个交警带领我们进去，坐在车里，坐在副驾驶位置的交警开始给我们讲述考试的规则，以及注意事项。
他告诉我们，一共16项考试内容，每项内容都要打转向灯，并且每一项都要有教练在旁边指挥。
第一项是上车准备，他让我们将车打着，然后检查车辆的灯光，看看示宽灯，近光灯，转向灯，前后雾灯，车门是否关闭。
第二项是起步，他让我们打左转向灯，按喇叭，松手刹，挂一档，观察后方和左右方交通情况，然后缓抬离合器，在车辆将要启动时，放掉刹车，让车辆缓缓启动。
第三项是直线行驶，他告诉我们，在直线行驶时，眼睛要目视前方，要保持车辆直线行驶，如果车辆跑偏，要及时进行方向微调。
科目三考试技巧总结
科目三考试通过，总结下来，主要考的就是细节。
沉稳细心，平时多练习，熟能生巧，一定能过。
以下是考试的技巧总结：1、无论之前考了多少次，考试前一定要去考场练两圈，把每个项目比如换档、直行、超车、停车等都练习一遍。
2、考试前一天晚上尽量早睡，休息好了注意力更集中。
3、考试当天早饭吃好，如果是冬天，穿暖和，可以缓解紧张感。
4、上车后，先检查车灯是否关闭，是否空档，检查后视镜，手刹。
5、前后调整好座椅。
敲黑板，这点很重要。
很多熄火都是由于没有控制好离合导致的。
6、系好安全带。
7、跟考官报告准备好了，可以开始考试。
8、关闭：钥匙关住，松离合，刹车不放。
9、打开：钥匙打开，踩住刹车，防止溜车。
10、起步：（如果是靠边停车起步，方向盘左45°倾斜）打左灯，摁喇叭，踩离合，刹车，挂档，先不松刹车慢抬离合，待车开始抖动时，松刹车。
再先让车跑起来，再慢松离合，起步，稍微给点油。
11、靠边停车：打右转向灯，先踩离合，车快的话轻踩一下刹车。
微调方向盘，慢慢向线靠近，雨刮器根部对准黄线，停车。
摘空档，拉手刹。
等待语音下一步提示。
12、请停车：踩离合、刹车，摘空档，拉手刹。
13、加档：方向盘轻微向下压，踩离合，速度快到20时，换2档。
轻推档，防止档位过大。
加2档后,注意慢抬离合(快则容易发生车抖动或熄火现象)，脚完全松开离合后，加油。
再从2档到空档，再切换到3档后，稍给油。
换档要温柔。
14、减档：方向盘轻微向下压，踩离合，换档。
3档换2档时，速度不得低于10。
2档换1档，速度大概在10稍微以下即可（不可太下），减过档，脚完全松开离合后，稍给油。
换档要温柔。
15、变道：向变道方向打灯，看后方是否有车，待灯闪数1,2,3，即是闪三下，再打方向盘变换方向。
16、会车、公车、前方学校、前方人行横道，均为轻点一下刹车就行。
17、前方人行横道，有行人正在通过：踩离合，刹车，停车等待。
18、掉头：转弯时方向稍微大一些，防止压线。
赤峰北山科三规则技巧
1.（起步）系安全带，调整座椅，打左转向，向左打一圈轮，踩离合刹车，挂一档，按手刹.
2.（二加）加油换二档，二档加到20-25迈.
3.（左转弯）打左转向，踩一脚刹车到15迈.
4.（加减挡）加油踩离合换三档，4秒后离合换二档，三秒后加速到30迈.
5.（直线行驶）保持车速在28-35之间，踩刹车到20迈结束.
6.（会车）按三下灯.
7.（向左变道）打左转向三秒后变道.
8.车变正后挂一档
9.（掉头）左转向，车头盖住整个路上的区字，在路上的域之前向左打死方向盘.
10.掉头成功后换二档.
11.（超车）左转向，三秒后向左变道.
12.语音超车结束后加油.
13.（路口直行）踩刹车到15迈左右，语音结束就加油到20-25之间.其余学校等均以上操作.
14.（右转弯）踩刹车到15迈，打右转向.回正后换一档.
15.（靠边停车）右转向，让车离路口右边线30公分，后踩离合踩刹车挂空挡拉手刹，熄火解安全带完成.。
科目三考试心得体会
科目三考试心得体会科目三考试心得体会(精品5篇)科目三考试心得体会要怎么写，才更标准规范？根据多年的文秘写作经验，参考优秀的科目三考试心得体会样本能让你事半功倍，下面分享【科目三考试心得体会(精品5篇)】相关方法经验，供你参考借鉴。
科目三考试心得体会篇1科目三考试心得体会在开始这篇文章之前，我想先介绍一下我的背景。
我是一名大学生，已经通过了科目一和科目二的考试，终于迎来了期待已久的科目三考试。
回顾我的科目三学习历程，我非常感谢我的教练。
他们的专业知识和耐心让我在面对困难时始终保持冷静。
我选择了自学，通过各种渠道学习，包括线上课程和模拟考试。
在考试当天，我提前到达考场，进行了多次模拟练习。
这让我对自己的水平有了更准确的把握。
在考试过程中，我严格按照考试规则进行，注意每一个细节，包括正确使用转向灯、减速和停车等。
在考试过程中，我遇到了一些困难。
例如，我在一条狭窄的道路上行驶，旁边还有一辆车正在靠近。
在这种情况下，我感到有些紧张，但最终我通过调整呼吸和集中注意力于方向盘，成功地完成了这段路程。
在这次考试中，我深刻地认识到了自己的不足。
例如，我发现在模拟练习中没有充分考虑到各种路况和突发情况。
通过这次考试，我更加明白了驾驶技能的重要性，并决定在未来的学习中更加努力。
总的来说，这次科目三考试经历让我学到了很多。
我认识到驾驶技能需要不断地实践和磨练，同时也需要在考试中保持冷静和自信。
此外，我还明白了在考试中充分准备的重要性。
对于其他准备参加科目三考试的学生，我想说，保持积极的学习态度，认真对待每一次模拟考试，相信自己，迎接挑战，你一定能够成功通过科目三考试。
科目三考试心得体会篇2科目三考试心得体会自从开始学习驾照以来，最让我期待和紧张的时刻就是科目三考试了。
经过一段时间的练习和准备，我终于在上周成功通过了考试。
现在，我想分享一下我的科目三考试心得体会。
首先，考试前的准备是非常重要的。
我意识到，在考试前的几天里，我过于紧张，导致自己的状态非常差。
驾考科目三心得总结最新7篇
驾考科目三心得总结最新7篇2023年10月4日，我参加了新规后的驾照科目二考试，为此被好多朋友戏称为“小白鼠”。
考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，因为考试中遇到的好多东西，是考前不知道的或者是没有遇到过的，需要自己去面对、去解决。
由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的认真、负责，同学们的无私帮助，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。
题外话有点多了，但全是肺腑之言。
下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。
一、考试前准备①准备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。
②考试中需要注意的一些细节，记下来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，因为考中难免紧张，一紧张可能好多细节就忘了，考每一项前，看一下手背上记得细节。
③平复下心情，尽量平静，不要太紧张。
二、启动前后准备①调整座椅、镜子，看需不需要坐垫、靠背，适应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项慢慢来，也可以借此平复心情。
②踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹。
③慢慢领车，不要着急，借这个过程适应下车辆，特别是离合三、倒车入库①领车，与边线太宽不容易入库，与边线太近容易车头出线，所以平时训练的时候按教练教的宽度，多练一下(还有一点，领车是从一个方向→拐到另一个方向↓，拐弯的时机也需要注意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，容易跑偏)。
②左侧倒库：慢慢领车到感应线，会有语音提示“倒车入库开始”(没有语音提示就不用停)，挂倒档，3秒内车要动起来。
影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况，按提示音指示开始倒车，刚开始的时候就已经看不到平时训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，慢慢倒+慢慢调，是可以倒进库的。
③右侧倒库：我是出库，车头抹线，右打死，回正，到感应线(注意此处没有语音提示)，右侧可以看到平时训练定的点，很容易就倒进去了。
赤峰市科目三考试全攻略
赤峰市科目三考试全攻略赤峰市科目三考试全攻略1、带着你的身份证在候考听等着，等人喊你名字。
拿到一个有你名字和车号的小票，通过一个天桥到达考试起点。
2、把刚才那个小票给你车上的安全员。
然后绕车一圈，完成上车准备。
上车准备，就是绕车一圈踢踢车轮子。
3、上车之后，先不要急着打火。
座子镜子安全带，空档手刹。
检查完，把车钥匙打到ON位置，先不打火。
等车上语音提示我将右边后视镜调了一下：能看到后轮。
也是为了以后的掉头和靠边停车用。
这个作用看后边就知道了，正常开车时候肯定不会这么调倒车镜的。
4、语音提示“现在开始模拟夜间行驶灯光测试”。
然后你做好准备，等听到语音好打灯。
5、灯光测试有以下几项内容，一般听完语音之后打灯就行了。
不要抢，时间跟得上：（1）夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶（打大灯，远光）（2）夜间通过没有交通信号控制的路口（抬松，把方向盘左下边那个等杆子往上搂一下，松手自动回位。
一下就够，近光灯 1 或者夜间通过坡路或急弯（与上边相同）或者夜间通过拱桥或者人行横道（同上）（3）夜间在道路上发生故障妨碍交通又难以移动（先开双闪，再开小灯）（4）请将前照灯变为远光（关双闪，打远光）（5）夜间在窄路上与非机动车会车（打近光灯）（6）请关闭所有灯光（关灯，等着语音）6、车上语音提示：请起步看空档--打火--右转向--挂一档--松手刹--鸣喇叭三次--慢慢松离合起步。
走出来几米之后，车上语音会说：“起步完成”。
就可以挂二档继续走了，当然你继续一档也没问题。
然后到了英才学校门口。
门口有个红绿灯，看好了。
要是红灯不用停车等着，语音提示右转弯就上了红烨大街。
三条车道，走中间，之后又很长一段路上没有考点，语音提示一直很安静。
7、在红烨大街上，应该熟悉的东西。
红烨大街上没什么考点。
这是一段很长的距离，有一公里多。
你应该利用这一公里的距离熟悉一下油门和离合，试试把车速度到三十公里每小时。
为转弯后的加减档和直线行驶做好准备。
驾校科目三的经验总结分享
驾校科目三的经验总结分享驾校科目三是考取驾驶执照的最后一步，也是最直接面对实地道路驾驶考试的科目。
这一科目对驾驶员的综合素质要求较高，包括驾驶技术、交通规则的掌握、道路意识的培养等方面。
以下是我在学习驾校科目三过程中的经验总结与分享。
一、扎实的驾驶技术是关键科目三考试中主要涉及倒车入库、侧方停车、坡道起步和直角转弯四个项目。
这些项目要求学员有扎实的驾驶技术，以及灵活的应对能力。
在学习过程中，我发现每个项目都有一些技巧和规律可循。
1.倒车入库倒车入库是科目三考试中最基础也是最重要的项目之一、在进行倒车入库时，首先要注意车辆位置，确保与道路两侧的线缝相等。
其次，要细心观察后方和侧面的情况，适时调整角度和距离。
最后，要掌握好方向盘的转动力度和时间，灵活控制车辆。
记住，通过实际的练习和摸索，才能掌握倒车入库的技巧。
2.侧方停车侧方停车要求在有限的空间内停车，考察驾驶员的观察能力和车辆空间掌握能力。
做好侧方停车，首先要辨别车头与车体、车身与路缘石的准确位置；其次要熟练掌握方向盘的转动力度和时间；最后要注意观察道路两侧的车辆和行人，确保安全。
3.坡道起步坡道起步考察驾驶员的起步技巧和操作方法。
起步时要先踩刹车，让车辆保持稳定，然后挂一档、松刹车、缓步加油。
在进行坡道起步时，要注意油门和离合器的协调，保持车辆平稳起步。
4.直角转弯直角转弯考察驾驶员的转向和观察能力。
在进行直角转弯时，要注意放慢车速，提前观察左右两侧车辆和行人的情况，确保安全。
同时，要注意掌握好方向盘的转动力度和时间，保持车辆稳定通过转弯。
二、掌握交通规则与道路意识在科目三考试中，掌握交通规则和道路意识是非常重要的。
这一方面需要从理论学习上入手，另一方面也需要通过实际驾驶中的积累和总结。
1.理论学习学员要认真学习和掌握交通法规和道路交通安全常识。
驾驶执照是与驾驶员个人行为和安全紧密相关的，因此，在学习过程中要注重细节和了解精神，不能抱有侥幸心理，只重视应试技巧而忽视交通法规的知识。
赤峰北山考场科目三考试经验总结（一）
赤峰北山考场科目三考试经验总结（一）第一篇：赤峰北山考场科目三考试经验总结(一)赤峰北山考场科目三考试经验总结（一）2014年5月28日，本人在赤峰北山考场顺利的一次性满分通过科目三考试，现将此次科目三考试的心得、经验总结如下。
打车或乘坐206路公交车来到北山交通培训中心（所谓的“北山考场”）下车，这里是科目二考场所在地，科目三的监考厅和候考厅也在这里（下图中最左边的两个大厅就是）。
一、考前讲解候考厅不大，在这里，考官会在一个平面图（如下图）前给考生和安全员做个简单的讲解（比科目二考前讲解要简单的多），主要内容是：1、上车考试的考生不能摆弄手机和接打电话。
2、不要与安全员进行交流，在车上按完指纹后就不允许与安全员交流，安全员也不允许给考生打手势。
3、考试流程介绍，在候考厅要连打4次指纹，上车调好车之后，再打一下指纹，指纹验证成功即刻开始考试。
考试过程中哪块儿不合格，就立即靠边停车，注意安全，与安全员换位置，由安全员将车辆开回起点重新打指纹考试。
若第二次仍有不合格之处将会掉考，安全员将车开回起点后，换下一位考生。
4、考前准备要检查安全带，灯光是否归位（总开关旋钮是否处于关闭状态，灯光操作杆是否处于近光位置），考前准备允许调车，打指纹后就正式开始考试了，注意语音提示。
5、考生不要到掉头区和靠边停车区那里去指挥正在考试的其他考生。
6、左转弯、右转弯、直线通过路口这三处必须要踩刹车，否则直接扣100分直接掉考。
讲解完毕，考生开始在候考厅内打指纹（连打4次），然后根据广播（或车载电脑），通知谁上几号车考试，谁就上几号车，由安全员将第一批6名考生拉到科目三考试路段（距候考厅约1.5公里外）准备开始考试。
其他考生马上自己到1.5公里外的考试路段的起点处等待考试。
（以后考试车将不再回到候考厅，只在考试路段）第二篇：赤峰北山考场科目三考试经验总结(六)（共）赤峰北山考场科目三考试经验总结（六）八、掉头为了操作稳妥，一定要1挡掉头，可以在变更车道操作完成之后，掉头语音还没开始之前就换成1挡。
赤峰北山科目三考试
赤峰北山考场科目三考试上车准备（调车）→打指纹→灯光考试→起步→左转→加减挡（2-3-2）→直线行驶（30～40）→会车（闪灯两三下）→变更车道→掉头（1挡）→超车→过路口→学校→公交站→人行横道→右转→靠边停车（1挡）→下车全套动作。
一.上车：调座椅，系安全带。
检查灯光旋钮及灯光操作杆、空挡、手刹、后视镜。
二.录指纹：按指纹时，手指在指纹器上的时间不要过长（一般不会超过1秒），否则就会被设备误认为连打两次指纹，这样，一旦第一次掉考了，就没有第二次机会了。
三.灯光：所有操作每次语音提示两遍后操作，切忌抢提示音。
1. 听到“10秒后开始模拟夜间行驶”，将灯光总开关旋钮打开直接拧到前照灯位置，确认灯光处于“近光处”。
2.听到“进入急转弯，坡路，拱桥，人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”向上拨动3-5次。
3.听到“进入照明不良路段”，开启远光灯，向外拨动。
4.听到“该项模拟结束，夜间行驶模拟结束，请考生向下继续进行”，将开光向内拨动，置于近光处，关闭所有灯光，旋钮调至“0”处。
5.除以上外所有语音提示均不需要动灯光，双手握住方向盘即可。
四.起步：打左转向（转向一定要打到位），鸣笛三声，踩离合，挂一挡，松手刹（确定手刹当到位），慢抬离合起步，起步时注意左后方车辆。
由于起点处是一个小上坡，防止坡道起步溜车。
起步后进入左侧车道（即靠近中间黄实线的那条车道），回正方向时转向灯自然关闭，踩油门加速至10迈后踩离合换二挡，缓松离合（防止车辆顿挫）后略加油保持20迈左右，等待下一个项目。
五.左转弯：听到“前方路口左转”时，马上打开左转向灯，不动方向直走，踩刹车晃脑袋，按导向箭头所指路线行驶。
转过弯后，按照地面箭头指示进入“考试专用”车道，速度20迈左右，等待下一项语音开始。
六.加减挡：完成左转弯过路口以后，加速至20迈并保持，当听到“前方加减挡位操作”语音后，踩离合挂三挡（挂空挡后向前推，谨防一挡或五挡），待车行驶到土堆前一电线杆处，速度降到18迈一下，换二挡。
科目三考试心得
科目三考试心得一、考试前的准备在准备科目三考试的过程中，充分的练习是至关重要的。
我给自己安排了足够的时间去驾校练车，通常会选择在驾校人相对较少的时间段，这样能获得更多的上车练习机会。
每次练习前，我都会先在脑海里回顾一下上一次练习的要点和出现的问题，做到心中有数。
熟悉考试路线也是必不可少的一环。
我会提前向教练或者已经考过的学员了解考试路线的大致情况，包括有哪些特殊的路况、容易出现状况的点位等。
然后在练习的时候，尽可能地让教练带着在模拟考试路线上多跑几遍，这样在正式考试时面对熟悉的场景就会多一份自信。
另外，考试前的心态调整也极为关键。
我深知紧张情绪可能会对考试发挥产生负面影响，所以在临近考试的几天，我会通过听音乐、适当运动等方式来放松自己。
同时不断给自己心理暗示，告诉自己只要发挥出平时的训练水平就好，不要过于在意考试结果。
二、上车准备阶段当听到语音提示可以上车准备考试时，我首先会绕车一周，仔细检查车辆的外观状况，确保车辆周围没有障碍物，并且在绕车过程中要按下车身上的感应按钮，这一步千万不能遗漏，否则直接就会被判不合格。
接着上车后，我会调整座椅的位置，让自己能够舒适地踩到踏板，并且保证视线良好。
然后调整后视镜，使其能清晰地看到车辆后方和侧方的情况。
系好安全带也是非常重要的一点，这是最基本的安全保障，而且如果没系安全带，一旦启动车辆就会被判定为不合格。
最后，我会检查仪表盘上的各项指示灯，确保车辆处于正常的启动状态。
三、灯光模拟考试灯光模拟考试虽然相对简单，但也不能掉以轻心。
在平时的练习中，我就把各种灯光指令的操作都牢记于心。
比如，听到“夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”时，要交替使用远近光灯；听到“夜间在窄路、窄桥与非机动车会车”时，要使用近光灯等等。
考试时，我会集中注意力听语音指令，并且在操作灯光后，心里默默再确认一下是否操作正确。
一旦灯光操作失误，就会直接影响整个考试的成绩，所以必须要做到准确无误。
科目三考试经验技巧总结
简单易用轻享办公（页眉可删）科目三考试经验技巧总结随着新的交通法规的严格规定和执行，考驾照变的有难度，由从前的三次考试变为现在的四次考试，其中对科目三，实际道路考试的经验和技巧总结如下，希望对即将参加考试的朋友有所参考：个人体会开车切记——轻，缓，慢，细。
方向盘的使用放松持盘，轻轻转盘，转盘的程度应根据车头和道路的匹合状态来选择，速度越快越不宜急转方向盘科目三考试注意科目三考试的时候对考官态度一定要好一点：跟考官治气，学员永远得不到好处赚不到便宜——不要跟自己的前途(钱途)过不去。
油门的使用平和轻踩即可，切忌点踩。
离合和刹车的使用离合灵活使用，什么速度就用什么档位。
道路行驶中刹车时，为保持动力，可以不踩离合。
但停车时，应踩离合再踩刹。
车速越低，发动机越容易熄火，所以低速刹车一定要踩离合。
离合和刹车应平和轻踩，离合要踩到底(起步后忌半踩离合)，刹车要踩适宜(停车前忌满踩刹车)。
被超车行驶方法超车车辆与反向行驶会车车辆有可能碰撞时，应减速让超车车辆快速通过。
科目三会车行驶方法对车行驶的道路宽度不够时，应借道让对车行驶。
以上是个人的科目三考试技巧总结，其他的因素不要过多去细究，只有平常练车扎实，安全意识，及应变处理知识和能力具备了，科目三自由发挥要比科目二考试容易的多。
科目三路考受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。
这时驾驶员科目三考试必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。
街道或出入大门的转弯驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。
夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。
狭窄道路上的转弯驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。
科目三心得总结
通过这次科目三考试，我不仅仅是获得了驾驶证，更重要的是收获了许多宝贵的经验和教训。我意识到，在学车的过程中，不仅需要掌握技术，更需要培养良好的驾驶习惯和安全意识。在未来的驾驶生活中，我会继续努力，不断完善自己的驾驶技能，做一个安全文明的驾驶者。
总而言之，通过这次科目三考试的学习经历，我收获颇丰，不仅仅学会了驾驶技能，更学会了如何面对挑战和困难。在未来的学习和生活中，我会继续努力，不断提升自己，迎接更多的挑战。希望我的经验和总结能够为其他学员提供一些帮助，共同进步，共同成长。
二、沟通交流
在科目三学习过程中，与教练的沟通交流非常重要。当我对某项技能感到困难时，我会及时向教练求助，寻求指导和建议。教练们也会耐心地解答我的问题，并帮助我克服技能上的难点。通过良好的沟通交流，我不仅学到了更多的驾驶技巧，也建立起了良好的师生关系。
三、自信心
在参加科目三考试之前，我保持了充分的自信心。我明确地知道自己已经完成了充分的准备工作，掌握了必要的驾驶技能，因此充满信心地迎接考试。在考试中，我保持冷静，认真完成每一个考核项目，最终成功通过了考试。自信心可以帮助我们更好地应对挑战，取得更好的成绩。
科目三心得总结
经过艰苦卓绝的努力，我终于成功通过了科目三考试。在这段学习过程中，我收获了许多经验和教训，特在此进行总结和反思，希望对其他即将面临科目三考试的学员有所帮助。
一、充分准备
在备考科目三考试时，充分的准备工作是非常重要的。首先，我在选取驾校和教停车等基本技能，并且注重学习交通法规和安全常识。通过有计划的学习和练习，我逐渐提高了驾驶技能和考试的应试能力。
四、细心观察
在考试过程中，细心观察是至关重要的。我在科目三考试前，进行了多次模拟练习，并且注重细节。例如，在倒车入库时，我细心观察车辆与桩的距离和方向，及时调整方向盘和车速，确保完成技能考核。细心观察可以帮助我们及时发现问题并加以解决，提高考试通过率。
驾校科目三的实战经验分享
驾校科目三的实战经验分享今年初，我终于迎来了进入驾校学习的机会。
驾校的科目三考试一直被众多学员浑身发抖的困扰着，因此我也对此抱有一丝忐忑不安。
然而，在经历了一段时间的学习和实战后，我发现科目三并没有想象中那么可怕，今天我将和大家分享我的实战经验。
科目三是在路面上进行的驾驶技能考试，涉及到倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶等多项技能操作。
首先，熟悉操作要领是取得好成绩的关键。
在科目三之前，我们会接受到理论培训，但实际的操作演练才是真正能够帮助我们掌握技能的重点。
在进行倒车入库时，首先要认真观察停车位的大小、定位和车位旁边的障碍物。
在进行实际操作时，我发现保持镇定、稳定的速度是非常重要的。
切记不要过于心急，以免造成车辆失控或者撞击停车位。
同时，要时刻保持对四周环境的观察，一旦发现障碍物，立即停车，重新规划停车路径。
在倒车入库过程中，多练习也是非常有帮助的，通过不断的实践，我们可以熟练掌握操作要领，提高自己的技能水平。
侧方停车是科目三考试中另一个重要的项目。
我个人认为，侧方停车需要掌握的是正确的技巧和步骤。
首先，要对停车位进行仔细观察，并进行必要的判断。
在实际操作中，我发现合理利用后视镜和倒车镜是非常重要的。
通过调整视角，我们可以更清晰地观察车辆与停车位之间的距离，从而更好地控制车辆的停车位置。
另外，要保持适当的车速和转向角度，同时注意观察后方的车辆和行人，确保安全停车。
通过多次的实践和总结，我逐渐掌握了侧方停车的技巧，并在科目三考试中取得了不错的成绩。
直角转弯是科目三中一项需要高度注意的考试项目。
在进行直角转弯时，我们首先要观察要转入的道路情况，确保安全。
然后，在进行实际操作时，要注意控制好方向盘转角，避免过大或者过小。
此外，要注意车辆速度的控制，不要过快或者过慢，以免失去平衡或者影响驾驶稳定性。
通过多次实战操练和教练的指导，我渐渐掌握了直角转弯的技巧，并在考试中取得了好成绩。
为了更好地应对曲线行驶，我积极参加了驾校提供的模拟训练课程。
科目三心得总结
科目三心得总结科目三心得总结（1000字）科目三是驾驶员考试中的一大难关，对驾驶员的驾驶技巧、交通法规的掌握程度有着较高的要求。
在我参加科目三考试的过程中，我从中积累了一定的经验和教训。
下面我将对科目三考试心得进行总结。
首先，科目三考试要求考生在道路上进行实际驾驶操作，所以熟悉和掌握车辆的操作技巧是非常重要的。
我在备考阶段，充分利用刷题软件模拟驾驶，熟悉各类操作动作，比如起步、停车、变道等。
还要注意掌握转向灯、喇叭、雨刷器等控制部件的使用位置和操作方法。
这些细节决定了你能否熟练操作，安全行驶。
其次，熟悉和理解交通法规是科目三考试的重点。
我详细学习了《道路交通安全法》以及相应的交通规则，在模拟驾驶中都要严格遵守交通规则，比如在通行道路时，要与右侧车道交叉，观察安全，左转时改变车道要提前先开启转向灯等。
这些都是考试中常见的操作，考生必须能够熟练掌握。
另外，科目三考试还包括识别交通标志和标线，这需要我们对各类交通标志和标线有一定的了解。
我通过刷题软件进行了大量练习，及时纠正错误，不断提高识别交通标志和标线的能力。
在实际驾驶中，要做到注意观察路况，牢记各类标志和标线的含义，遵守交通信号，确保安全驾驶。
在进行科目三考试的时候，我还发现了一些容易犯错的地方。
首先，注意观察和判断路况是非常重要的。
在模拟驾驶中，我容易忽视部分路况的变化，比如路口的起点和终点，变道的规则等。
所以，在模拟驾驶时要加强对路况的观察和判断能力，从而在实际考试中做到心中有数。
另外，科目三考试中还存在一定的压力。
这是因为科目三考试是实际驾驶操作，考官会在考试过程中实时评估你的驾驶技能，不容易掩饰错误。
所以，在考试前要放松自己，保持良好的心态。
同时，一定要注意安全驾驶，不要被旁边的车辆和行人干扰，保持稳定的驾驶状态。
最后，科目三考试是驾驶员考试的重要环节，通过合理安排和充分准备，我成功地顺利通过了科目三考试，取得了驾驶证。
通过此次经历，我深刻体会到科目三考试对驾驶技能和交通法规的要求，也增强了自己的安全驾驶意识和能力。
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赤峰北山考场科目三考试经验总结（二）
二、北山考场科目三考试顺序
上车准备（调车）→打指纹→灯光考试→起步→左转→加减挡（2-3-2）→直线行驶（30～40）→会车（闪灯两三下）→变更车道→掉头（1挡）→超车→过路口→学校→公交站→人行横道→右转→靠边停车（1挡）→下车全套动作。
三、起点
考试车一共6辆，均为新款捷达。
停在起点处，下一位考生姓名会显示在车载电脑上，由安全员下车喊下一位考生名字。
1、上车准备
考生听到安全员喊自己的姓名后上车，做考前准备工作（即调车，包括系安全带、调座椅、检查灯光旋钮及灯光操作杆、空挡、手刹、后视镜）。
这一步不要慌，不防围绕车子转一周（这不是考试内容），看看四个车轮前面有没有砖头挡着，不然起步后轧着砖头经过时还得加大油门。
然后将后车轮的后面用砖头打上车眼儿，因为起点处是一段坡路，不打眼儿就要坡起，不熟练就会熄火丢分（熄火会丢10分，熄火后若着急打火而忘记摘空挡，将直接扣除100分掉考），所以还是自己打上车眼儿为好，起步时直接按平地起步就行了。
上车后不要忙，也不要慌，一步步的进行，反正也没有时间限制，考官也不会通过广播催你，你忙什么？
为防止忘记最关键的，所以先系上安全带（不系安全带会直接掉考）。
然后，左脚踩几下离合（要踩到底），以此来调整座椅的前后位置。
检查手刹、空挡、后视镜，这几项基本不用动（你不做也没事），因为安全员停车后肯定会拉起手刹、挂空挡，后视镜也基本不用再调。
接下来这一项建议要做，那就是检查灯光总开关旋钮是否处于关闭状态（这点也基本没问题，都在关闭状态），灯光操作杆是否在近光灯位置。
如果前一考生做完灯光后忘记将灯光操作杆回到近光位置就关闭了灯光总开关旋钮，或者操作中将灯光操作杆误碰到远光位置，这都会影响到我们的灯光考试，所以建议在还没按指纹之前检查一下为好。
注意考试车在起点处都是处于空挡着火状态，上车后或起步前就不要再拧钥匙打火了。
（考试全程限速40km/h，如上图中限速标牌所示）以上考前调车准备工作都完成了之后，深呼吸一口气，稳定一下心理，告诉副驾驶上的安全员“准备好了”，安全员会指导你去按指纹（下图的中控台处白纸罩子下面按指纹）。
按指纹时，手指在指纹器上的时间不要过长（一般不会超过1秒），否则就会被设备误认为连打两次指纹，这样，一旦第一次掉考了，就没有第二次机会了。
按指纹时会传来一大堆语音（“进行指纹比对，请稍后，请考生再次进行指纹验证。
正在进行指纹比对，请稍后。
考生×××身份验证成功，等待加载考试路线，正在提交身份验
证，请等待，身份验证通过。
正在获取考试路线，请等待。
开始考试”）这些都不用管它，
听到“考生×××身份验证成功”时就可以将手指移开打指纹处，准备灯光考试了。
2、灯光考试
灯光考试的全部语音为：“10秒后开始模拟夜间行驶”→“5秒后模拟通过急转、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口。
进入急转、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”→“该项模拟结束，5秒后模拟通过路口”→“通过路口”→“该项模拟结束，5秒后进入照明良好的道路”→“进入照明良好的道路”→“该项模拟结束，5秒后进入照明不良道路”→“进入照明不良道路”→“该项模拟结束，夜间行驶模拟结束，请考生向下继续进行”。
指纹验证语音中的“开始考试”之后，紧接着就是灯光考试的语音“10秒后开始模拟夜间行驶”，“5秒后模拟通过急转、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”，说这两句语音时就要将灯光总开关旋钮打开直接拧到前照灯位置（如左下图所示），当听到“进入急转、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口”之后，将灯光操作杆向方向盘这边拉动两三下（拉动的同时，仪表盘上的远光指示灯标示会闪亮）。
以后几项都不要动灯光操作杆，因为都是近光灯项目，只有到最后一项“进入照明不良道路”时才将灯光操作杆向外压下去（即远离方向盘方向），此时远光灯打开，仪表盘上的远光指示灯标示亮起，当听到“夜间行驶模拟结束，请考生向下继续进行”后，将灯光操作杆抬回近光位置，同时关闭灯光总开关旋钮（将其旋转到位置，如右下图所示）
特别注意：灯光考试时千万不要抢口令，语音说“5秒后进入（或通过）×××”后不
要动灯光操作杆，若动了灯光操作杆，就属于不按操作指令操作（类似于不听交警指挥），会直接掉考。
只有紧接其后的“进入（或通过）×××”说完后才能动灯光操作杆。
不要着急，语音说完后留给你的时间足够完成灯光操作杆的动作，千万不要还没等语音结束就抢着做动作，那样会掉的很冤。
3、起步
为了不落细节，在即将起步前打开左转向灯，长鸣一下喇叭（或按两三下），然后，按部就班的起步：踩离合→挂1挡→松手刹→慢松离合、平稳起步，起步时注意左后方车辆。
起步后进入左侧车道（即靠近中间黄实线的哪条车道），回正方向时转向灯自然关闭，此时马上加油提速到15迈左右，踩离合挂入2挡，缓松离合（防止车辆顿挫）后略加油保持20迈左右，等待下一个项目。
注意：①.起步及换挡时，左脚在离合器上面的时间不要超过5秒钟，否则，掉考。
②.起步时转速不能高于3000转/分钟（这时发动机声音很大、很难听）。
③.一定要松开手刹后才能松离合起步，否则扣分。
④.变道时，不能长时间骑轧分道线行驶，15秒钟以后即为不合格（下同）。
⑤.起步后15秒之内要加到2挡，否则掉考（据别人说，本人未验证）。