多执行元件控制回路 PPT课件

串并联油路
多路换向阀每一连 滑阀的进油口都与前一 连滑阀的中位回油通道 相通，每一连滑阀的回 油口则直接与总回油口 相连，即各滑阀的进油 口串联，回油腔并联。 当一个执行元件工 作时，后面的执行元件 的进油道被切断。因此 各滑阀之间具有互锁功 能，各执行元件只能实 现单动。
Q2－8型汽车起重机液压系统
一个典型的串联系统
Q2－8型汽车起重机液压系统
Q2－8型汽车起重机液压系统
双向液压锁锁紧回路 串联系统
平衡回路 制动回路 发动机（油门）变速和手百度文库换向
Q2－8型汽车起重机液压系统
Q2—8汽车起重机液压系统特点 1、这是多路换向阀控制系统，油路为串联油 路，各执行元件可以单动，也可以同时动作。 2、支腿回路采用了双向液压锁，可防止发生 “软腿”和支腿自行下落的现象。 3、在起升、吊臂伸缩和变幅回路中都设有平 衡阀，可有效地防止重物因自重自行下落。 4、起升马达上设有制动缸，可防止马达因泄 漏严重而产生“溜车”现象。
多执行元件控 制回路
多路换向阀控制回路
多路换向阀是若干个单连 换向阀、安全溢流阀、单向 阀和补油阀等组合成的集成 阀。具有结构紧凑、压力损 失小、多位性能等优点。
多路换向阀控制回路
多路换向阀控制回路能操纵多个执 行元件运动，主要用于工程机械、起重 运输机械和其他要求集中操纵多个执行 元件运动的行走机械。操纵方式多为手 动操纵。 多路换向阀控制回路按连接方式分 为串联、并联、串并联三种基本油路。
概述：
Q2—8汽车起 重机由汽车1、回转 机构2、前后支腿3、 吊臂变幅缸4、吊臂 伸缩缸5、起升机构 6和基本臂7组成。 能较高速度行走， 机动性好；又能用 于起重。
Q2－8型汽车起重机液压系统
起重动作顺序：
放下后支腿—放 下前支腿—调整吊臂 长度—调整吊臂起重 角度—起吊—回转— 落下载重—收前支 腿—收后支腿—起吊 作业结束。
串联油路
多路换向阀内第一 连滑阀的回油为下一 连的进油，依次下去 直到最后一连滑阀。 串联油路的特点 是工作时可以实现两 个以上执行元件的复 合动作，这时泵的工 作压力等于同时工作 的各执行元件负载压 力的累加。
并联油路
从多路换向阀进油口来 的压力油可直接通到各连 滑阀的进油腔，各连滑阀 回油腔又都直接与总回油 路相连。 并联油路的特点是既 可控制执行元件单动，又 可实现复合动作。 复合动作时，若各执行 元件的负载相差很大，则 负载小的先动，复合动作 则成为顺序动作。