润滑油基础油的发展趋势-加氢裂化-讲义
加氢裂化工艺及过程ppt课件
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催化加氢技术
2.0 加氢裂化工艺流程
2.1 两段法加氢裂化
2.2 单段加氢裂化
2.3 一段串联（单程通过，未转化油全循环、部分循环）
3.0 中压加氢裂化及相关的加氢转化技术
3.1 提高十六烷值技术〔MCI〕
3.2 低凝柴油生产技术〔HDW〕
3.4 柴油深度加氢脱硫脱芳烃技术
3.5 提高车用汽油质量的相关技术
FCC比加氢裂化要经济, 加氢裂化的发展再度受到冲击而有所减
缓。
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催化加氢技术
◎ 70年代加氢裂化已成为一项成熟的工艺技术, 催化剂的发展, 允 许现有装置的设备转向重质原料的加工, 其柴油的收率可高达 95v%(对原料油)。
◎ 加氢裂化是增产石脑油、喷气燃料最有效的途径, 这是其它炼油 技术所无法替代的。
催化加氢技术
◎ 在60年代, 加氢裂化能满足石脑油、喷气燃料、柴油、润滑油基 础油、低硫燃料油、液化石油气及石油化工原料生产的要求，
充分证明加氢裂化技术具有极重要的作用和广泛的应用前景。
◎ 60年代末和70年代初, 是美国加氢裂化迅速增长的时期; 70年代 中
期, FCC广泛使用了分子筛催化剂, 氢气费用高, 对于生产汽油,
4.6 加氢催化剂的卸出
4.7 加氢裂化装置现场事故剖析
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催化加氢技术
1.0 概 述
◎ 加氢裂化具有加工原料范围宽、原料适应性强、产品方案灵 活、产品质量好、液体产品收率Байду номын сангаас等独具的特点。
◎ 能生产从液化石油气、石脑油、喷气燃料、柴油到蒸汽裂解、 润滑油基础油等多种优质产品和石油化工原料。
加氢基础油现状及加氢裂化尾油资源利用探讨
１ 国 内外基础 油 市场发 展趋 势
比 ， 距 明显 。而 亚 洲 日本 、 国 、 加 坡生 产 能 力 差 韩 新
均 比较 高 。
从２ ０世 纪 ９ ０年代 开 始 ， 其是 近 １ 尤 ０年 ， 随着
社会经济水平 的提高 ， 汽车 、 钢铁 、 电力等相关行业 的发 展 以及 环保 要求 的 日益 苛 刻 ， 滑 油 产 品 的升 润
低硫 ／ 硫 、 粘 度 以及 环境 友好 等 。 无 低 全球 基础 油 正处 于常规 基础 油 （ 主要 采用 “ 老三 套” 工艺生 产 的 ＡＰ ） Ｉ Ｉ类 向非 常 规 基 础 油 （ 要 采 主 用加 氢裂 化和 异构 脱 蜡 生 产 的 Ⅱ、 Ⅲ类 ） 变 时期 ， 转 特别 是 在北美 、 欧和 亚洲 。常 规基础 油 （ 占需 求 西 约 量 的 ８ ％以上 ） ５ 目前仍 居 主 导地 位 ， 需 求 量减 少 ； 但 非常规 基 础 油 需 求 量 增 长 ， 不 应 求 。 Ⅱ、 、 供 Ⅱ Ⅲ 类 基 础油将 成 为润滑 油基 础油 市场 快速增 长 的主要 力量 ， 预计 到 ２ １ 需求 将 增 长 ３ ％～５ ％， 乎 ０ ０年 ０ ０ 几 占到 全 球 总 需 求 量 的 ２ ％ ， 产 能 力 将 超 过 １２ ０ 生 ３５ 万 ｔａ且其 质量 也会 有所 提高 ， ／， 因此 Ⅱ、 Ⅲ类 基础 油
７
剂采 用 ＩＲ ０ ，０ ４ 更换为 ＩＲ ２ Ｃ ４４２０ 年 Ｃ ４２最新 一代催化
目 ２０ ０ ４年
４ ５ ８． ７ １ ．３ 踟 １ ２ ７ ６．
加氢基础油 占基础油总量的 比例 ， ％ 北美 、 西欧地 区 Ⅱ、 Ⅲ类基础油 比例 ， ％
５ Ｏ以 上
《加氢裂化工艺》课件
反应器的设计应考虑压力降、温度分布、催化剂装填量等因素，以确 保原料油在最佳条件下进行反应。
04
反应器的操作应控制适当的反应温度和压力，以获得所需的加氢裂化 产物。
加热炉
加热炉是加氢裂化工艺中用于 加热原料油的关键设备。
加热炉通常采用管式加热炉， 炉管内通过原料油，炉管外燃 烧燃料油或天然气，通过热传 导和热辐射将热量传递给原料
技术发展趋势与展望
高效催化剂
研发高效、稳定的催化剂是加氢裂化工艺的重要 发展方向。新型催化剂可提高反应活性和选择性 ，降低能耗和原料消耗，提高产品收率和质量。
智能化控制
智能化控制技术可以提高加氢裂化工艺的安全性 和稳定性。通过实时监测、自动控制和优化操作 ，可降低人工操作成本和事故风险，提高生产效 率。
压缩机的设计应考虑压缩比、 输送能力、机械效率等因素， 以确保气体和液体能够被顺利 压缩和输送。
压缩机的操作应控制适当的入 口和出口压力，以防止气体和 液体在压缩过程中发生泄漏和 堵塞。
分离器
分离器是加氢裂化工艺中用 于分离液体和气体的关键设
备。
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分离器通常采用立式或卧式 分离器，通过重力或离心力 的作用将液体和气体进行分
绿色低碳发展
随着环保意识的提高，低碳、环保的加氢裂化工 艺成为未来的发展趋势。通过优化反应条件、降 低能耗和减少废物排放，实现加氢裂化工艺的绿 色低碳发展。
拓展应用领域
随着市场需求的变化，加氢裂化工艺的应用领域 也在不断拓展。例如，在生产高品质润滑油、石 蜡、高纯度溶剂等化学品方面，加氢裂化工艺具 有广阔的应用前景。
环保要求与处理措施
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加氢裂化工艺应符合国家和地 方环保法规要求，确保排放的 废气、废水等污染物达到标准
加氢裂化技术发展现状及展望
加氢裂化技术发展现状及展望摘要：近些年，随着社会的发展，带动了我国科学技术水平的进步。
在加氢裂化生产清洁油品过程中，煤油馏分和柴油馏分中有许多可以通过创新工艺，生产出清洁特色产品。
为适应清洁化的发展趋势，综合利用系列加氢技术，开发了系列高端、特种、专用和差异化的特种油生产技术，并逐步实现工业应用，进一步增加产品效益。
关键词：加氢裂化技术；改造；发展趋势引言加氢裂化技术是在原油的基础上通过二次改造的方式来更好的提高石油质量，通过此种技术所研发生产出来的石油化工产品具有清洁性的特征。
特别是在当前现代科学技术不断创新的时代背景下，我国加氢裂化技术逐渐与世界水平接轨，逐渐朝着绿色节能、高效科学的方向转变。
对此，笔者以加氢裂化技术为主要研究内容，对其改造及其发展趋势进行简要分析与着重探讨。
1加氢裂化技术的改造在现代科学技术创新的驱动之下，加氢裂化技术装置得到了跨越式发展，并且进一步加快与国际化的接轨进程。
在应用原有加氢裂化装置的基础上，采用了加氢裂化改造技术，应用“延迟焦化+加氢处理+催化裂化”方案，对原有的250万吨/常年减压装置予以改造，常压分馏出的175℃石油脑送入下游重整装置的预加氢加工；175~220℃的轻柴油调和组分；220~350℃的重柴油送下游加氢装置进行进一步精制；常压重油经减压分馏，生产的减压渣油将会去延迟焦化装置进一步加工处理，分出的直流蜡油、焦化蜡油去催化原料预处理装置。
最初所使用的加氢裂化装置以串联尾油全循环工艺为主，严格按照4：1的比例调配加工原料油，进而形成了具有混合性特征的减一线、减二线和减三线混合蜡油。
后期对设备进行进一步检修，增设航煤汽提塔，从而研发了航煤产品，其中所需要的氢气均来自与氢气管网、渣油加氢装置中的PSA部分。
在检修工作完成后，要定期更换催化剂，通常为FF-46、FC-16B，加工方案由此前的整体循环调整为一次性通过的方式。
2改造后加氢裂化技术的优势2.1原料适应性沸腾床加氢裂化原料适应性强，能够加工瓦斯油、常压渣油、减压渣油、煤液化产品、沥青、页岩油和油砂等。
润滑油基础油行业现状及经济趋势研究
润滑油基础油行业现状及经济趋势研究目录一、行业概况 (2)1.1 行业定义与分类 (3)1.2 行业发展历程 (4)1.3 行业特点分析 (5)二、市场现状分析 (6)2.1 市场规模与增长速度 (7)2.2 市场结构分析 (8)2.3 市场需求分析 (10)2.4 市场竞争格局分析 (11)三、经济趋势分析 (12)3.1 宏观经济环境分析 (14)3.2 行业政策影响分析 (15)3.3 技术发展趋势分析 (16)3.4 国际化发展趋势分析 (17)四、行业挑战与机遇 (19)4.1 行业面临的挑战 (20)4.2 行业面临的机遇 (21)4.3 行业发展趋势预测 (22)五、企业战略与策略 (23)5.1 企业竞争策略分析 (25)5.2 企业创新与发展策略分析 (26)5.3 企业国际化战略分析 (27)六、结论与建议 (28)6.1 研究结论总结 (29)6.2 对行业的建议 (31)6.3 对企业的建议 (32)一、行业概况润滑油基础油行业作为能源和化工领域的重要组成部分，其发展受到全球经济增长、科技进步以及环境保护等多重因素的影响。
随着全球工业化的不断推进和汽车、机械、电子等行业的快速发展，润滑油基础油的市场需求呈现出稳步增长的态势。
在行业内部，主要表现在品牌竞争、产品质量竞争以及服务竞争等方面。
为了抢占市场份额，各大企业纷纷加大研发投入，提升产品品质和技术含量，以满足客户日益多样化的需求。
随着环保意识的不断提高，绿色、环保的润滑油基础油也逐渐成为市场的新宠，相关产品的研发和应用正在加速推进。
润滑油基础油行业还受到政策法规的严格约束，各国政府纷纷出台相关政策，对润滑油的基础油品质、生产工艺以及使用环节进行规范和管理。
这些政策的实施，不仅有助于提升整个行业的环保水平，还将推动行业向更加规范化、高效化的方向发展。
润滑油基础油行业正处于转型升级的关键时期，行业内的竞争与合作并存，机遇与挑战同在。
加氢裂化尾油生产高品质润滑油基础油的研究
加氢裂化尾油生产高品质润滑油基础油的研究作者：吴仕生来源：《科学导报·学术》2020年第21期摘要：高品质润滑油基础油近年来在国内市场成长迅猛。
传统的“老三套”工艺生产的矿物润滑油油质量很难有进一步提高，同时适合生产润滑油的原油资源又日益减少，因此润滑油生产必须面对劣质的重质原油，这对于传统加工工艺是一道难题。
润滑油基础油加氢技术经过几十年的发展，一方面，如加氢处理、加氢补充精制等技术已经成熟;另一方面，异构脱蜡等新技术日益得到应用。
采用加氢新技术生产的基础油质量已接近或达到合成基础油PAO的性能，占有明显的竞争优势。
具有燃料型加氢裂化装置的炼油厂，加氢裂化装置的一次转化率通常为60%～90%，尚有10%～40%的未转化产物，即加氢裂化尾油。
以加氢裂化尾油为原料生产润滑油基础油的工艺突破了原油资源的限制，可由劣质原油或低黏度指数原料生产出高质量的润滑油基础油。
我国某地区石化公司加裂尾油因其经历了脱硫、脱氮和芳烃饱和过程，精制程度高，可用以生产优质的润滑油基础油。
以泉化尾油为原料，开发的TDW-4型重排降凝催化剂，可将尾油中长链烷烃碳原子重排降凝生产高品质润滑油基础油，TDW-4催化剂已和国内商业降凝脱蜡催化剂催化性能相当。
关键词：加裂尾油;基础油;重排降凝引言：文章以某地区石化加氢裂化尾油为原料，依据重排脱蜡双功能催化剂的设计理念，自主研发的TDW-4催化剂，具有比表面积和孔容更大的特点，与商业催化剂相比，在产物选择性接近的情况下，催化剂活性更高。
TDW-4催化剂可将尾油转化为高品质的APIII/II+类润滑油基础油，其中200N基础油收率最高，在倾点达到-12℃时，粘度指数达到116，饱和烃含量高。
尾油生产基础油的工艺方案有助于该企业由燃油型企业向润滑油-燃油-乙烯三位一体炼化一体化企业转型，在经济压力多变的情况下，积极寻找抵御风险和增产增效的方案。
1.实验部分1.1催化剂制备重排脱蜡催化剂采用一维中孔分子筛与拟薄水铝石按一定的干基质量比混合，挤成直径1.6mm的四叶草型载体，晾干后在120℃下干燥12h，后在500℃下焙烧4h后得到条状载体。
2023年润滑油基础油行业市场分析现状
2023年润滑油基础油行业市场分析现状润滑油基础油是指制造各类润滑油产品时的主要原料，广泛应用于汽车、航空、能源、工业设备等领域。
市场分析现状主要包括市场规模、市场竞争、供需状况和发展趋势等方面。
首先，市场规模方面，润滑油基础油市场规模庞大，且呈现稳定增长趋势。
根据统计数据显示，全球润滑油基础油市场规模从2019年的约3500万吨增长到2025年的约4000万吨，年均复合增长率约为1.5%。
亚太地区是全球润滑油基础油市场的最大消费地区，其次是欧洲和北美地区。
其次，市场竞争方面，润滑油基础油市场竞争激烈。
全球润滑油基础油市场主要由少数大型国际公司控制，如埃克森美孚、壳牌、巴斯夫等。
这些公司在技术研发、生产能力和市场渗透方面具有较强的竞争优势。
同时，国内润滑油基础油行业的竞争也逐渐加剧，许多企业纷纷加大研发投入，提高产品质量和性能，以获取更大的市场份额。
再次，供需状况方面，润滑油基础油市场供需趋于平衡。
随着全球经济的发展，润滑油基础油的需求日益增加。
特别是汽车产业的快速发展和新能源汽车的兴起，对润滑油基础油的需求量大幅增加。
然而，全球润滑油基础油产能过剩的问题也比较突出，部分低质低价的进口润滑油基础油对国内市场形成竞争压力。
最后，发展趋势方面，润滑油基础油行业面临着许多新的机遇和挑战。
一方面，随着环境保护意识的提高，人们对石油资源的节约和可持续发展的要求也不断增加。
因此，虽然传统的矿物油型润滑油基础油仍然是主流产品，但高性能合成油和生物基润滑油等环保型润滑油基础油的市场需求也在逐渐增加。
另一方面，随着新技术的不断发展，润滑油基础油的品质和性能要求也越来越高，例如更低的粘度、更高的抗氧化性能和更长的使用寿命等。
综上所述，润滑油基础油行业市场呈现出规模庞大、竞争激烈、供需趋于平衡和发展趋势多样化的特点。
作为润滑油生产的核心原料，润滑油基础油的发展与全球经济发展密切相关，并受到环保要求和技术进步的影响。
在未来，润滑油基础油行业将继续面临挑战和机遇，并不断推动行业的发展和创新。
16-润滑油加氢
3. 加氢处理催化剂
❖平衡催化剂：加氢活性和裂化活性相适应。 ❖应是一种由加氢组分和具有裂化性能的酸
性载体组成的双功能催化剂 ❖加氢活性和酸性必须相适应，这样可使各
种反应进行的程度恰当，能使产品的收率 高、质量好。 ❖海湾公司提出载体的裂化活性指数应小于 35。
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3. 加氢处理催化剂
• 加氢组分：Cr，Mo，W，Fe，Co，Ni； • 裂化组分：Al2O3，硅酸铝，分子筛。 • 影响催化剂的活性的因素还很多，例如，
• 空速↓，停留时间↑，反应深度↑。 • 氢油比↑，芳烃饱和↑。 • 压力（氢分压）↑，有利于芳烃饱和。
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操作条件和氢耗
条件 总压，MPa 温度，℃ 空速，h-1 氢油比（v） 氢耗，m3/t 原料油
IFP
海湾公司
UOP
15.0～18.0 20～25 17.6 18.2
380～420 370～430 385 413
第十六讲 润滑油加氢
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一、概述
➢加氢补充精制――条件缓和，替代白土 补充精制。
➢润滑油加氢处理（又称润滑油加氢裂化 或深度加氢精制）；
➢加氢脱蜡； ➢其它类型加氢――蜡加氢，凡士林加氢，
白油加氢等
2
二、加氢补充精制
目的： 以脱硫、氮和氧等杂质，改善颜色为
主要目的。
3
1．催化剂
• 催化剂：Co-Mo，Ni-Mo，Ni-W，Co-W，MoCo-Ni或Fe-Co-Ni
31
与溶剂精制结合的加氢处理流程
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四、润滑油加氢脱蜡
• 催化脱蜡（MLDW）――催化剂对蜡分 子（正构烷烃）的选择性较好；
• 异构脱蜡（ISODEWAX）――催化剂可 对正构烷烃有较好的异构作用。
加氢裂化工艺加氢裂化技术讲义
◎ 60年代和70年代初，是美国加氢裂化迅速增长旳时期。70年代中期，因为FCC 广泛使用了分子筛催化剂，氢气费用高，对于生产汽油，FCC比加氢裂化要 经济，加氢裂化旳发展再度受到冲击而有所减缓。
两段法加氢裂化旳特点 ◎ 第一、二段旳反应器、高分和循环氢（含循环压缩机）自成体系； ◎ 补充氢增压机、产品分馏塔两段公用； ◎ 工艺流程较复杂、投资及能耗相对较高； ◎ 对原料油旳适应性强，生产灵活性大，操作运转周期长。
补充氢 原料油
R-1
图1 两段法加氢裂化工艺流程示意图
循环氢
循环氢
气体产品 轻石脑油
催化加氢技术
《加氢裂化工艺》
1.概述 1.1 加氢裂化旳沿革 1.2 国内加氢裂化技术发展历程 1.3 加氢裂化旳基本原理及特点 1.4 加氢裂化原料油及产品 2. 加氢裂化工艺流程 2.1 两段法加氢裂化 2.2 单段加氢裂化 2.3 一段串联（单程经过，未转化油全循环、部分循环) 3. 有关旳加氢转化技术 3.1 提升十六烷值技术〔MCI〕 3.2 低凝柴油生产技术〔HDW〕 3.4 柴油深度加氢脱硫脱芳烃技术
旳单程转化率下,才可望生产芳烃含量﹤25%和十六烷值较高旳 柴油馏分; ⊙ 在目前车用柴油硫含量高,十六烷值偏低,氧化安定性较差,多环芳 烃高旳情况下,必须要有一定数量旳低硫低芳烃和高十六烷值旳 优质柴油组分来调配,这是中压加氢裂化力所不及旳,尤其是在原 料旳性质较差时,中压加氢裂化更难以生产高质量旳中间馏分油 产品.
◎ 加氢裂化过程中旳HDS、HDN 、 HDO等反应与加氢精制过程相同. ◎ 原料油中类烃分子旳加氢裂化反应，与FCC过程类同，其反应历程都遵照
润滑油基础油加氢
减少摩擦和磨损
加氢处理减少了摩擦和磨损，延长了机械部件 的使用寿命。
低温启动性能
加氢处理改善了基础油在低温下的流动性和启 动性能，减少了冷启动时的磨损。
环保可持续
加氢处理可以降低基础油中的有害物质含量， 减少对环境的污染，符合可持续发展的要求。
工业应用实例
石油化工行业
加氢处理广泛应用于石油化工行 业，改善润滑油、汽油和柴油的 品质。
通过加氢，不饱和化合物会与氢结合，形成更稳定的分子，提高基础油的氧化稳定性。
加氢反应器的工作原理
高温高压
加氢反应器中，基础油与氢气在 高温高压下进行反应，促使化学 变化的发生。
催化剂作用
催化剂可以加速反应速度，降低 反应温度和压力要求，有效提高 反应效率。
设计合理
反应器的结构和设计要合理，以 确保充分的混合和均匀的热量分 布，以获得更高的产率和纯度。
加氢处理对基础油质量的影响
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提高粘度指数
加氢处理可以使基础油的粘度指数提高，提高升氧化稳定性
加氢处理使基础油更耐氧化，延长油品寿命，减少氧化产物对引擎的损害。
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降低挥发性
加氢处理减少了基础油的挥发性，提高了油品的长期稳定性和热稳定性。
加氢处理的优势
改善润滑性能
通过加氢，增强了基础油的黏附能力和耐磨性， 提高了润滑效果和动力输出。
润滑油基础油加氢
在润滑油生产中，加氢处理是一个关键的步骤。通过加氢，可以改善基础油 的品质，并赋予其更好的性能。
加氢处理的原理
1 脱硫和脱氮
加氢反应中，硫和氮杂质会被还原成相对无害的化合物，提高基础油的纯净度。
2 裂解和重构
加氢处理会改变基础油中的分子结构，使其更稳定，耐高温和耐剪切。
我国润滑油基础油生产现状及发展前景
我国润滑油基础油生产现状及发展前景一、生产厂家众多近年来我国润滑油基础油行业发展迅速，生产厂家主要在中石油和中石化两大系统，按产品类别生产企业分为：(1)以大庆原油为依托生产石蜡基中性油的厂家如：大连石油化工公司、大庆石化总厂、大庆石油天然气化工总厂、抚顺石油二厂、锦西石化总厂、燕山石化公司炼油厂、高桥石化公司炼油厂、茂名石化公司炼油厂等。
(2)生产中间基基础油的厂家有：济南炼油厂、荆门炼油厂、兰州炼油厂、玉门炼油厂、南阳油田炼油厂，锦西炼化总厂。
(3)生产中间基、环烷基基础油的厂家有：独山子炼油厂、克拉玛依炼油厂、大港炼油厂、辽河油田石化总厂等在我国润滑油基础油构马中，以大庆油为代表的石蜡基基础油占55%￣56%，是生产内燃机油的优质原料；以新疆油为代表的中间基基础油和环烷基基础油分别占 25%￣30%和10%￣15%，是生产工业用油和电器用油的优质原料。
与国外相比，我国石蜡基基础油所占比例较低，而中间基基础油比例较高，在很大程度上影响了内燃机油的更新换代。
二、产品结构不合理我国是润滑油的主要生产国，润滑油基础油生产能力居世界第三位。
20世纪90 年代以来，我国润滑油基础油的生产发展迅猛，1994年我国基础油综合产能为 305 万t/a，目前已达到441.3万t/a，增加了44. 7%。
由于产能增长过快，导致我国基础油产品市场过剩。
目前中石油和中石化两大集团大约有24个润滑油基础油生产厂，总产能为44 1.3万t/a(见表1)，其中中石化为143.8万t/a，占基础油总量的32.6%；中石油为297.5万t/a，占67.4%。
2001年，我国基础油总产量约为2 90.1万t，其中中石油为204万t，约占国内总产量的70.3%；中石化为86.1万t/a，约占国内总产量的29.7%。
尽管我国基础油需求年平均增长率高于全球水平为2%￣3%，但201 0年需求量将不超过440万t,因此预计未来10年我国基础油产能仍将保持过剩态势。
加氢裂化工艺的进展和发展趋势
加氢裂化工艺的进展和发展趋势加氢裂化是一种高级催化裂化技术，目前是炼油工业中非常重要的一个领域。
该技术可以将石油原料转化为高附加值和高品位的产品，例如高辛烷值汽油、轻质石蜡和烯烃等。
因此，加氢裂化工艺已经成为国内炼油企业的重点发展领域，并且目前在炼油领域中占有重要的地位。
本文将详细介绍加氢裂化工艺的进展和发展趋势。
一、加氢裂化工艺简介1. 工艺概述加氢裂化是指在催化剂的作用下，将高分子烃加氢和裂化，从而在得到较短的碳链烃的同时，也可以得到高质量的燃料组分。
加氢裂化工艺的主要原理是在适当的反应温度和压力下使用高活性的催化剂，将高分子烃裂解并加氢，以得到轻质高辛烷值汽油、烯烃和轻烷烃等产品。
2. 工艺优点（1）可以根据实际需要生产不同种类和质量的产品，例如高辛烷值汽油、轻质石蜡、烯烃和轻烷烃等。
（2）具有较高的反应选择性，并能使裂解产品达到质优、量多和产率高等优点。
（3）原料适应性强，可以使用各种类型的原油、与烃和重烷烃作为催化反应的原料。
（4）反应温度适宜，可以在相对低的温度和压力条件下进行反应，不仅能减少能耗，而且能降低裂化催化剂的脆化率。
二、加氢裂化工艺的进展1. 催化剂的选择加氢裂化的催化剂选择是该工艺的一个重要方面，催化剂的性能和优劣直接影响到反应的效果和产物质量。
国内外的加氢裂化研究表明，采用酸性和金属修饰剂的催化剂体系具有较高的反应活性和稳定性。
2. 反应设备的改进反应设备的改进是加氢裂化工艺的另一个关键方面。
现代加氢裂化装置采用独具特色的工艺设计和新型反应器，能够充分利用催化剂的作用，提高反应效率，同时还可以对反应物的质和量进行精确控制。
例如在重油加氢裂化反应中，采用反应器的催化层分段温度控制，能够使反应过程中物料的质和量能够更好地得到控制。
三、加氢裂化工艺的发展趋势1. 用于生产替代能源传统石油资源已经进入生命周期的后期，且具有一定的环境污染，因此研究替代能源已经成为全球研究的热点问题。
《加氢裂化技术讲座》课件
03
原料性质
原料的性质对加氢裂化反应的影响较大，不同原料的化学组成、分子结
构、硫、氮等杂质含量都会影响反应的进行。因此，需要根据原料的性
质选择适宜的催化剂和操作条件。
03
加氢裂化工艺流程
加氢裂化工艺流程简述
原料油进入预处理系统，去除 杂质和水分。
预处理后的原料油进入加氢裂 化反应器，在高温高压和催化 剂的作用下进行裂化反应。
保障石油产品质量
加氢裂化技术能够提高石油产品质量 ，满足环保要求，降低油品中的硫、 氮等杂质含量，提高油品的清洁度和 稳定性。
提高轻质油收率
促进石油资源的有效利用
加氢裂化技术能够充分利用石油资源 ，提高资源的利用率，延长石油资源 的经济寿命。
通过加氢裂化技术，能够将重质油转 化为轻质油，提高轻质油收率，增加 经济效益。
催化剂活性与选择性
催化剂的活性与选择性是影响 加氢裂化技术的重要因素，需 要不断研发新型催化剂以提高
其性能。
加氢裂化技术的未来发展趋势与研究方向
高效催化剂的研发和应用
研发新型高效催化剂，提高加氢裂化反应的 转化率和选择性。
反应工艺的优化和改进
优化和改进加氢裂化反应工艺，降低能耗和 物耗，提高经济效益。
加大技术研发和创新投入，提高加氢裂化 技术的核心竞争力和经济效益。
推进智用
加强智能化和自动化技术在加氢裂化领域 的应用，提高生产效率和安全性，降低生 产成本。
加大环保技术的研发和应用，降低加氢裂 化技术的环境影响，提高企业的社会责任 感和形象。
06
结论
加氢裂化技术的重要地位与作用
多产高附加值产品的研发
研发多产高附加值产品的加氢裂化技术，以 满足市场需求。
润滑油基础油生产技术现状及发展趋势
化一 分馏塔 一 异构脱蜡／ ／ ｍ氢后精 制一
分 馏 塔 ，如 中 国石 化 上 海高 桥 分 公 司 异构脱蜡流程。 Ｃｈ ｖｏ ｅ ｒｎ公 司异 构脱 蜡 催化 剂 发
展 历 程 见 表 ２ 。
占据 一 席之 地 ，Ｃｈ 公 司仍 ｅｖ ｏｒ ｒ ｌ
在 不 断改进 异 构脱 蜡技 术 。 ｅ — Ｃｈ ｖ
高加氢裂化 的深度 ，即提高芳烃的饱 和率和开环率 ，由此将导致基础油总 产量下降。另外 ， 高苛 刻度下操作 ， 在
产 品 质量 和 产品 结构
Ｒ ｍａ ｅ总 结 了 ２ 世 纪 对 润 滑 ａ ｑ １ 油 产 品 的 质 量 要 求 ，见 表 １ 。
工技术的同时 ，要综合考虑原料油的
性 质 、产 品 质 量 、产 品结 构 、加 工 过
还会缩短催化剂的寿命 ，增加装置停
工检修频率 。 针对不 同的原料和润滑油基础油
性 能 要 求 ， 同 时考 虑 加 工 的 经 济 性 ， 润 滑 油 基础 油 的加 工 工 艺 可 以有 多种 组 合 ，见 图 １ 。
生产高性能的润滑油 ， 特别是调 配大跨度多级内燃机油 ，必须采用低 运动黏度 、低 挥发 性、高黏度指数的
生 产 润 滑 油 基 础 油 ，得 到 低 凝 点 的基
础油产 品。
基础油生产过程流程长 ，其副产 品石
蜡 也 是 极 其 重 要 的 化 工 产 品 。随 着 石
蜡基原油资源的 日益减少 ，石蜡价格 甚 至要 高于优 质 的基 础油价 格 。 因 此 ，润滑油基础油生产厂商在选择加
从专利情况看 ，Ｃ ｅ ｒｎ ｈ ｖｏ 公司异
Ａ ｐｐｌｃａｔ ｏｎ Ｇｕｉ ｓ ｉ ｉ ｄＥ
2024年润滑油基础油市场发展现状
2024年润滑油基础油市场发展现状引言润滑油基础油是润滑油产品的核心原料，对于工业制造、汽车和航空等行业的发展起着至关重要的作用。
本文旨在探讨目前润滑油基础油市场的发展现状，并分析其主要影响因素及趋势。
市场概述润滑油基础油市场是一个日益成熟的市场，随着工业制造的发展，对于润滑油的需求也在不断增长。
目前，全球润滑油基础油市场呈现出逐步增长的态势。
市场规模与增长趋势根据市场研究报告显示，润滑油基础油市场在过去几年里保持了平稳增长的态势。
全球润滑油基础油市场规模已超过1000万吨，并预计将在未来几年中继续保持增长。
亚太地区是全球润滑油基础油市场的主要消费地区，其市场规模占据了世界的很大比例。
影响因素1. 工业制造需求增长随着世界各地工业制造业的发展，对于润滑油基础油的需求也随之增加。
工业领域对润滑油的需求主要来自于机械设备和制造业的运转。
因此，随着工业制造业的发展，润滑油基础油市场将迎来更多的机会。
2. 汽车工业的发展汽车工业是全球润滑油基础油市场的一个重要推动因素。
随着汽车保有量的不断增加，对润滑油的需求也在增加。
特别是新能源汽车的崛起，将进一步推动润滑油基础油市场的发展。
3. 环境保护需求在全球环境保护的呼声下，润滑油基础油市场也面临一些挑战。
对于可再生和低排放的润滑油基础油的需求逐渐增加。
因此，环境保护需求也在一定程度上影响着市场的发展。
发展趋势1. 向高性能润滑油基础油转型随着技术的不断进步，对于高性能润滑油基础油的需求也越来越高。
高性能润滑油基础油具有更好的耐高温性、抗磨性和低挥发性能，能够满足现代机械设备对于润滑油的更高要求。
因此，市场发展趋势将向高性能润滑油基础油转型。
2. 扩大可再生润滑油基础油的应用可再生润滑油基础油具有环保的特点，能够降低碳排放和资源消耗。
未来可再生润滑油基础油将在市场中扮演越来越重要的角色，为可持续发展做出贡献。
3. 技术创新的推动技术创新对于立足竞争激烈的润滑油基础油市场至关重要。
润滑油的历史及发展趋势
润滑油的历史及发展趋势润滑油作为工业生产和机械运行中不可或缺的重要物质，其历史可以追溯到古代文明。
古代人类使用动植物油脂或者动物脂肪来润滑机械，例如在古埃及和古希腊时期就有人使用橄榄油来润滑机器。
然而，润滑油的现代工业化生产始于19世纪。
最早的润滑油是从石油中提炼出来的，这一发现为润滑油的大规模生产奠定了基础。
随着工业革命的到来，机械设备的使用不断增加，对润滑油的需求也日益增长。
在20世纪，随着化学工业的发展，合成润滑油开始逐渐取代传统的矿物油润滑油，合成润滑油具有更高的性能和稳定性，能够满足各种复杂工况下的润滑需求。
润滑油的发展趋势主要体现在以下几个方面：1. 环保和可持续发展，随着环保意识的增强，人们对润滑油的环保性能要求越来越高。
未来润滑油的发展将更加注重生物降解性能和可持续发展。
2. 高性能润滑油，随着工业技术的不断进步，对润滑油的性能要求也在不断提高。
未来润滑油将朝着高温高压、耐磨损、抗氧化等方向发展，以满足各种复杂工况下的润滑需求。
3. 智能化润滑系统，随着工业4.0的发展，智能化润滑系统将逐渐成为润滑油发展的趋势。
智能化润滑系统能够实现润滑油的精准供给和设备状态监测，提高设备的运行效率和可靠性。
4. 生物基润滑油，随着生物技术的进步，生物基润滑油将成为未来的发展方向。
生物基润滑油不仅具有良好的润滑性能，而且对环境影响较小，符合可持续发展的要求。
总的来说，润滑油的发展趋势是朝着高性能、环保、智能化和生物基方向发展的。
随着科技的不断进步，相信润滑油在未来会迎来更加广阔的发展空间。
润滑油及其工艺教学 第七章 润滑油基础油的加氢法生产工艺
第七章 润滑油基础油的加氢法生产工艺
三、加氢处理的工艺特点
2.基础油的质量 1）基础油黏度指数高
7.1润滑油加氢处理工艺
黏度指数
实 际 上 利 用 加 氢 处 理 能 生 产 特 高 黏 度 指 数 基 础 油 (VI ， 120~130) 和 超 高 黏 度 指 数 基 础 油 （VI>130），并且加氢处理工艺生产的特高VI基础油所具有的黏度指数、低温黏度及挥 发度等与同一黏度等级的聚α-烯烃（PAO）合成基础油很相似，但成本较低，是用来20调 配低黏度多级油的合宜基础油。
2.基础油的质量 4）基础油的光安定性差
加氢处理油光安定性的解决途径：
7.1润滑油加氢处理工艺
溶剂精制：糠醛精制，NMP（ N-甲基吡咯烷酮 ）精 制
加氢后处理：高压加氢补充精制（实质是芳烃加氢饱和） 白土补充精制 与溶剂精制油调和 加入光稳定剂
25
第七章 润滑油基础油的加氢法生产工艺
三、加氢处理的工艺特点
5 ） 1965-2000 年 全 球 新 增 的 生 产 基 础 油 能 力 中 ， 加 氢 处 理 法 占
4
50%
第七章 润滑油基础油的加氢法生产工艺 7.1润滑油加氢处理工艺
一、润滑油加氢处理工艺概述
4. 发展现状： 6）近年来，汽车发动机对润滑油燃料经济性、挥发性、剪切安定
性的要求越来越严格，需要黏温性能极好的特制基础油（黏度指 数大于120）目前只有聚-α烯烃和加氢处理基础油能够满足，而 后者还有价格较低的优势 7）到2007年为止，全国润滑油加氢装置5套，加工能力1.5Mt/a 中石油3套（兰炼、克拉玛依石化、大庆石化） 中石化2套（荆门、高桥石化） 加氢基础油实际生产约35万吨/年
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环烷烃
润滑油基础油的发展趋势
芳香烃
7
极性芳烃和杂环化合物
R
芳香烃
R
含氮杂环
N
R 含硫杂环
S
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润滑油基础油的发展趋势
8
原油分子结构
典型的原油分子 环烷基
CC C CCC
C C
C C CC
C CC C
C
C C
C
C
C
C C
石蜡基
C
C
C C
C
不饱和的芳香环
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润 滑 油 基 础 油的发 展趋势 -加氢裂 化
精品jing
易水寒江雪敬奉
最早的润滑油
最早的润滑油
（古代）
动物油脂 植物油脂 早在公元前1400多年
前就有使用牛羊脂肪 润滑马车的记载。
它们的弱点
不纯净
容易氧化变质
不适用于现代工业高 速、高温、低温、耐 腐蚀等苛刻条件下的 机械设备
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芳香烃对于抗氧化性的影响 基础油加 0.2% BHT抗氧化剂
溶剂精制＋溶剂脱蜡＋白土补充精制
物理—化学联合工艺
溶剂预精制＋加氢裂化＋溶剂脱蜡 加氢裂化＋溶剂脱蜡＋高压加氢补充精制 溶剂精制＋溶剂脱蜡＋中低压加氢补充精制
化学处理工艺
加氢裂化＋催化脱蜡＋加氢精制
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润滑油基础油的发展趋势
5
基础油加工技术发展趋势
溶剂精炼 或
酸碱处理 或
白土精制
常规 1960年代
溶剂 精炼 ＋ 加氢 处理
加氢 裂化 ＋ 异构 脱蜡
加氢裂化 ＋
异构脱蜡 ＋
加氢精制
一段加氢 1970年代
二段加氢 1980年代
三段加氢 1990年代
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润滑油基础油的发展趋势
6
原油的成份
原油成份
链烷烃
石蜡
环烷烃
芳香烃和极性物质
硫、氮、氧、金属
链烷烃
润滑油 馏
加 氢 裂 化
异 构 脱 蜡
加 氢 精 制
调 合
成
包 装
品 润 滑
油
常压渣油
添加剂
H2
H2
H2
三段加氢润滑油的生产流程图
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润滑油基础油的发展趋势
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康菲石油的加氢生产工艺
1 2
氢净®分子
合成润滑油
3
4
减压蒸馏（常规） 加氢裂化
加氢异构脱蜡
加氢精制
1、减压蒸馏：原料油在CONOCO炼油厂的减压塔中分馏出含蜡馏分油。 2、加氢裂化：含蜡馏分油在加氢裂化塔内3,000psi压力及1,000°F的高温环境与氢分子剧烈反应。 3、异构脱蜡：油分子被重新组合，蜡分子转换为油分子，从而降低了油的凝点并改善了低温的流动泵送性。 4、加氢精制：除去芳香烃及残留的杂质，使油分子结构更加稳定，并增强抗氧化性及增加寿命，油清澈如水。
➢ 1921年，出现在矿物油中加入化学添加剂的现 代意义的润滑油（CONOCO公司）；
➢ 1950年，多级发动机油出现，对高粘度指 数基础油的需求增加；
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润滑油基础油的发展趋势
3
现代润滑油生产工艺
➢ 1960年代，加氢处理技术在美国用于润滑油生产；
➢ 1969年，第一套高温、高压加氢裂化润滑油处理 装置在日本投产；
传统的润滑油生产工艺
溶剂精制润滑油的生产流程图
常 压 蒸 馏 原油
汽油
煤油
减
柴油
压
重油
蒸
润滑油 馏
溶 剂 精 制
脱 蜡
补 充 精 制
调 合
成
包 装
品 润 滑
油
常压渣油
丙烷
沥
脱沥青
青
添加剂
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润滑油基础油的发展趋势
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三段加氢润滑油生产过程
常 压 蒸 馏 原油
汽油
煤油
减
柴油
压
重油
蒸
润滑油基础油的发展趋势
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原油成份对润滑油性能的影响
不同原油成份的性能对比
链烷烃
•溶解性能 •氧化安定性 •粘温性能 •颜色稳定性 •挥发性
环烷烃
增强 增强 增强 增强 增强
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润滑油基础油的发展趋势
芳香烃
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基础油的生产工艺
传统的基础油生产工艺——溶解、萃取、吸附等物 理方法
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润滑油基础油的发展趋势
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加氢油是不是合成油？
合成油：
— 聚α-烯烃油（PAO) — 双酯、多元醇酯 — 聚醚 — 硅油等
半合成油
主要是指矿物油和合 成油混合调配的油品
▪加氢油也是合成油，理由是： —加氢过程改变了油分子的化学结构 —加氢过程是化学变化，而非物理变化 —加氢油的性能高于溶剂精炼油
➢ 1970年代，第一套加氢异构脱蜡装置在欧洲采用， 生产高粘度指数基础油；
➢ 1970～80年代，世界上的发达国家纷纷采用二段 加氢工艺处理润滑油；
➢ 1997年，加氢裂化—加氢异构脱蜡—加氢精制的 三段加氢处理工艺（CONOCO公司）。
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润滑油基础油的发展趋势
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几种工艺路线
物理处理工艺
溶剂精炼
饱和烃 (%) 芳香烃 (%) 极性分子(%) 硫(%) 氮 (ppm) 颜色
99.90 0.0 0.0
0.001 0.3 无色
85.40 14.10 0.50 0.07
30 淡黄
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润滑油基础油的发展趋势
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美国石油学会（API）的 基础油分类
分类 I II III IV V
润滑油基础油的发展趋势
2
最早的矿物润滑油
➢ 1852年，人类第一次获得矿物润滑油；
➢ 1876年，俄国人在巴拉罕建立了世界第一家润 滑油工厂；
➢ 1878年，俄国人在巴黎世界博览会上推出第一 批矿物润滑油样品；
➢ 1920～40年代，随着汽车工业的发展，采用溶 剂、酸、以及白土精炼的矿物润滑油大量面世；
硫，％ 饱和度％ 粘度指数
>0.03 和/或 <90 ≤0.03 和 ≥90 ≤0.03 和 ≥90
80-119 80-119 ≥120
所有的聚α-烯烃油（PAO）
所有未包含在I～IV类中的所有其 它类型的合成基础油
说明 溶剂精炼 加氢处理 深度加氢处理
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蒸馏法 溶剂抽提法 酸－碱精制 溶剂脱蜡处理 白土精制
只能去除50～80％ 的不饱和的芳香烃、 沥青、和石蜡等其 它非理想成份
加氢工艺——采用高压、高温、催化条件下的加氢
反应、分子重排等化学方法，改变油中非理想成份 的分子结构，彻底去除杂质。
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加氢过程的化学变化
加氢裂化（大分子变成小分子） 加氢饱和（不饱和双键打开）； 加氢开环（环烷烃的环链断开）； 加氢除杂质（氮、硫、氧） 加氢异构（碳链重排）
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不同工艺的基础油成份比较
成分
三段全加氢