第三方物流企业发展战略
第三方物流
水平;物流外包市场掀起的热潮与差强人意的实际效果
可谓是冰火两重天
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供应链物流外包观念图
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中国物流业的发展现状
➢ 竞争环境: 从加入WTO后外资物流企业 的冲击看物流业面临的竞争环境 ➢ 供求关系: 从物流供求的结构性矛盾看物 流企业供求关系的失衡 ➢ 自身素质: 从物流企业自身素质的低下看 中国物流业发展的艰巨性 ➢ 理论和实践: 从理论和实践的脱节看中国 物流业发展过程中困惑的根源
一体化服务&增值服务
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第三方物流的优势
• 企业集中精力于核心业务 • 灵活运用新技术;实现以信息换库存;降低成
本 • 减少固定资产投资;加速资本周转 • 提供灵活多样的顾客服务;为顾客创造更多
的价值
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欧美3PL的比例及市场潜力
• 已经接受物流服务的企业比例
• 美国： 58%
• 欧洲： 76%
• 用户未来三年内增加3PL的运用
第三方物流
本章要点
• 第三方物流的概念 特点 优势 • 第三方物流企业 • 我国物流业务外包现状 • 第四方物流 • 第三方物流成功关系的决定因素
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供应链中的物流
物流服务需求的趋势
• 物流对货主企业竞争力的重要性增加 • 物流功能转变;创造巨大价值增量 • 企业内部物流服务减少;外委增多 • 物流服务的产业化趋势
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第三方物流企业的形式
• 资产型物流公司
1 以提供运输服务为主的物流公司 2 以提供仓储服务为主的物流公司 3 以提供终端服务为主的物流公司
• 非资产型物流公司
1 以提供货物代理为主的物流公司 2 以提供信息和系统服务为主的物流公司 3 提供物流增殖服务为主的物流公司 4 第四方物流公司
5.物流公司层级战略规划
•
案例分析： 案例分析：李嘉诚的多元化经营战略
• 李嘉诚是投资组合多元化分散风险理论的忠实实践者，他从不把鸡蛋放 在同一个篮子里。他旗下的长江实业与和记黄埔都是经营地产、港口、零售、 能源、投资等多种业务的综合性企业集团，并且在全球范围内投资成立合资 公司，充分分散了行业风险和地区风险。 • “长和系”有众多经营不同行业的子公司。从集团架构来看，长江实业 是整个“长和系”最上层的公司。截至2008年10月，李嘉诚旗下信托基金持 有长实40.24%股份，长实持有和黄49.9%的股份，而和黄持有长江基建集团有 限公司84.6%的股份，长江基建持有香港电灯集团有限公司38.9%的股份。同 时，长实分别持有44.3%的长江生命科技集团有限公司及14.6%的TOM集团有限 公司的股份，和黄则持有59.3%的和记电讯国际有限公司、71.5%的和记港陆 有限公司及29.35%的股权。此外，“长和系”旗下还有多家公司在国 外上市，如和黄持有在多伦多证券交易所上市的赫斯基能源34.6%股份和在澳 大利亚证券交易所上市的和记电讯澳洲公司52.03%股份，和记电讯国际持有 在纳斯达克和以色列的特拉维夫证券交易所上市的Partner电讯等等。 • 长江基建控股港灯，不仅二者业务的相关性较低，而且港灯可以为长江 基建提供稳定而连续的现金流，解决了长江基建回报期长、业绩波动大的问 题，可以使其降低盈利波动幅度从而平滑盈利。这种交叉持股不但可以使 “长和系”分散地产行业经营风险，而且业务发展到全球各个地区，可以分 散香港地区的经营风险。
5.1 扩张型发展战略
• 扩张型战略（expansion 扩张型战略（ strategy） strategy）又称发展型 战略， 战略，从企业发展的角 度来看， 度来看，任何成功的企 业都应当经历长短不一 的扩张型战略实施期， 的扩张型战略实施期， 因为从本质上说只有扩 张型战略才能不断的扩 大企业规模， 大企业规模，使企业从 竞争力弱小的小企业发 展成为实力雄厚的大企 业。
第三方物流发展战略研究
第三方物流发展战略研究摘要:我国的第三方物流在近几年已取得了一定的成绩,但我国第三方物流的发展水平远远落后于世界水平。
根据美国的研究报告,美国企业在使用第三方物流服务后,作业成本可以降低62%。
在我国,企业使用第三方物流服务后作业成本只能降低28%。
我国的第三方物流服务发展的不足主要表现在企业使用比例低,服务满意程度低,服务范围狭窄等一系列问题。
因此,尽管我国第三方物流市场潜力巨大,但需要加大力气开发和培育。
关键词::第三方物流发展现状战略措施物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业,其发展程度成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一,被喻为促进经济发展的“加速器”。
作为物流专业化集中表现的第三方物流,首当其冲倍受推崇,迅速升温。
越来越多的人对第三方物流的前景看好,物流成为继IT、金融之后最受追捧的行业之一。
第三方物流是指制造企业等生产经营企业为集中精力搞好主管业务把原来属于自己处理的物流活动,以合同形式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务公司保持密切联系,以达到对物流活动全过程管理和控制的一种现代物流作业方式。
一、第三方物流发展现状以下两个表是中国仓储协会对覆盖全国的生产业、商业和物流业的较大规模的市场调查。
物流执行主体(1)物流执行主题(2)从上面的调查资料可以看出:一方面我国物流企业的第三方发展空间很大,有82%的生产企业采购物流和94.1%的商业物流服务发展空间;但是另一方面也反映了我国第三方物流企业所承担物流业务的市场占有率很低,从生产企业采购物流来看,全部外协给第三方物流企业承担的物流仅占I6.1%,物流服务大部分由购货方和企业自身承担,自理物流比重很大。
根据我国物流协会的统计,73%的生产企业拥有汽车车队,73%的企业拥有仓库,这表明我国应用第三方物流的程度很低,应该说第三方物流在我国具有很大的发展潜力。
尽管我国第三方物流的应用程度较低,但对于第三方物流的认可程度却在逐渐增强,我国工业企业将物流服务全部委托给第三方物流企业比例呈上升趋势。
分析基于供应链管理的第三方物流发展战略
分析基于供应链管理的第三方物流发展战略随着全球化和电子商务的快速发展，第三方物流行业正面临着前所未有的发展机遇和挑战。
供应链管理作为企业竞争力的核心，第三方物流在其中发挥着重要的角色。
基于供应链管理的第三方物流发展战略，将对行业未来的发展趋势产生深远的影响。
一、供应链管理的重要性供应链管理是企业运作的核心环节，是指企业与供应商、生产商、分销商等各个环节的协同合作，以最大程度地满足客户需求并降低成本。
供应链管理的优劣直接决定了企业在市场上的竞争力，它关系到企业的产品质量、交货周期、库存水平和成本控制等多方面问题。
企业在实施供应链管理时需要考虑到全局，要在降低成本、提高效率和保持灵活性之间加以权衡。
二、第三方物流的发展现状第三方物流公司是专门从事物流管理和服务的企业，总称。
它通过整合供应链资源，提供物流信息管理、仓储管理、运输管理、配送管理等服务，为客户提供全方位的物流解决方案。
随着全球化和电子商务的快速发展，第三方物流市场呈现出了快速增长的趋势。
据统计数据显示，全球第三方物流市场规模已超过1.5万亿美元，而且还在以每年10%的速度递增，这为第三方物流的发展提供了广阔的空间。
1. 抓住全球化机遇随着全球化的深入发展，企业的采购、生产、销售活动已经不再局限于单一的国家或地区，而是在全球范围内展开。
第三方物流公司应抓住全球化机遇，加强国际物流运输能力，完善全球物流网络，提供全球范围内的物流服务。
通过合作伙伴网络的建设和管理，打造全球整合供应链管理平台，提供全球化的物流解决方案。
2. 强化信息技术支持信息技术是供应链管理和第三方物流的核心竞争力之一，它为企业提供了更精准、高效的供应链服务。
第三方物流公司应加强信息技术的建设和应用，建立全面的物流信息管理系统，实现对仓储、运输、配送等环节的精细化管理。
利用大数据分析、物联网技术等手段，实现对客户需求、市场趋势等信息的及时获取和分析，为客户提供更优质的物流服务。
第三方物流练习题答案
第三方物流练习题答案第三方物流练习题答案一、单项选择题1、配送网络计划的类型有战略计划，战术计划，应急计划和（ A ）A、操作计划B、统筹计划C、路线计划D、仓储计划2、以下不不属于物流采购的特点的是（C ）A、不确定性B、理解的差异性C、标准性D、无法存储性3、第三方物流企业战略的基本类型是成本领先战略，标新立异战略和（ A ）A、目标集聚战略B、专业化战略C、服务性战略D、规模性战略4、属于促进因素构成要素是（ D ）A、全面质量管理B、企业需求C、合同期限D、资源互补性5、中国依据加入WTO的承诺，于（ C ）年全面开放物流市场。
A、2001B、2003C、2005D、20066、第三方物流招标文件一般由招标书、合同条款和（ B ）构成。
A、报价单B、附件C、项目概况D、公司简介二、填空题1、物流管理包含一系列活动，它可以包括运输、仓储、包装、物料搬运、存货控制、订单处理、需求预测、生产计划、采购、客户服务、工厂和仓库选址、物品回收、零部件及服务保障、废品处理。
2、我国第三方物流服务水平很低，客户对第三方物流的满意度不高，其中运作质量和物流信息能力差是主要原因。
3、按照国际分类，第三方物流供应商可以分为资产型第三方物流供应商，管理型第三方物物流供应商，整合型第三方物流管理供应商。
4、以Mentzer对供应链的定义为基础，可以看出供应链的复杂程度分为三级，即直接型供应链，扩展型供应链，终端型供应链。
5、在计划与设计物流系统时，有许多要考虑的因素，包括物流中心的数量及位置、物流中心的最佳库存与服务水平、运输设备的类型与数量、运输路线、物流管理的技术等。
6、配送网络计划可以分为战略计划，战术计划，操作计划和救急计划。
7、第三方物流项目招标的一般程序包括：发布招标公告、招标文件的编制和发放、投标、开标、评标、定标、签订合同。
三、名词解释1、形态效用：是指以制造、生产和组装来增加产品的价值。
2、物流；是为满足消费者需求而进行的对货物、服务及相关信息从起始地到消费地的有效率与效益的流动与存储的计划、实施与控制的过程。
第三方物流配送优化战略
第三方物流配送优化战略——基于物美集团案例摘要：要搞好连锁企业的物流配送对提高企业运作的效率和竞争能力事关重大,连锁企业和物流企业要一起面对一个新的发展机遇和挑战。
第三方物流(Third-Party logistics简称3pl或TPL)，也称作委外物流( logistics outsourcing ) 或称是合约物流(contract logistics)，第三方物流一直是物流和供应练管理中最容易被误解的名词。
是相对于第一方发货者和第二方收货人而言的，第三方物流不属于第一方，也不属于第二方，而是通过与第一方和第二方的合作来提供其专业化的物流服务平台。
第三方物流一般自己不拥有商品，不参与商品的买卖，只是在物流管道中，由专业物流企业以合约的形式在一定期限内向用户提供“标准化、客制化、模块化、信息化”的全部或部分物流代理服务。
从这个意义上有人称为第三方物流或称为合约物流或委外物流。
第三方物流公司需具备下列几点：1.与使用者之间备有正式的合约，期限至少一年。
2.目前也接受个案生意。
3.强调双方关系方式，而非交易方式。
4.强调双方的利益以及客制化的可行性。
5.与客户维持长期的关系。
6.会主动寻求可能的政策和实务。
从发达国家物流业的状况看，第三方物流在发展中已逐渐形成鲜明特征，突出表现在五个方面：（1）关系契约化。
首先，第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。
物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。
其次，第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。
（2）服务个性化。
首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。
其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。
我国中小型物流企业发展现状及发展策略
我国中小型物流企业发展现状及发展策略作者：XX1指导老师：XX摘要：随着世界经济的发展及IT技术的渗透，国际分工由产业内分工发展到产品内分工，国际物流作为国际贸易的重要环节，面临更高的技术和服务要求。
作为我国物流市场主力军的中小物流企业，由于自身规模小，实力弱等原因，在市场竞争中呈现出增长乏力、后劲不足的态势。
面对国内外大的物流公司挑战，中小物流企业应采取何种发展策略以提高物流效率，提升企业竞争力，已成为关系企业生存与发展的关键问题。
关键字:发展现状；发展策略；中小物流企业我国中小型物流企业的生存与发展有机遇也有压力，原因是进入WTO后的中国市场有着两面性。
国际物流企业的强势进入，国内大型物流企业“明哲保身”极速努力，而与此同时，中小型物流企业就处于不尽如意的境地。
然而，问题的产生总会有伴随着与之俱来的策略对应。
因此，中小型物流企业就有必要进行一系列的发展策略研究，以寻找到自身独到的生存与发展之道。
一、我国中小型物流企业的现状（一）物流市场现状随着竞争的激烈化，一些大型企业选择把利润增长点放在自己的特色优势上，而把和物流相关的业务外包给物流企业，再随着商品流动数量和频率的加剧，物流方面的运输业也面临着运输量的的增加。
此外，电子商务的发展也相应的刺激了物流的需求量。
这些因素都显示了物流市场有很大的需求量。
根据供求关系可知，需求量的增加必然会使供给量的增加：越来越多的企业加入了对物流这块蛋糕的角逐中来。
而作为物流企业一方面的货运代理业近几年处于一种市场供过于求，无序竞争的状态。
整个行业系统缺乏有效沟通，系统组织能力很低，加之货运代理企业服务方式单一，缺乏核心竞争力，难以形成可以和国外成熟的货运代理公司的网络化、规模化经营模式相比拼的竞争实力。
一些大的货主、港航企业利用自身的1［作者简介］：XX（19XX—）男，汉，安徽XX人，XX师范学院经济与管理学院物流管理专业2011届毕业生货源和垄断优势设立货运代理公司，影响了行业的健康发展但从总体上来看，由于中国还处于发展中阶段，经济发达程度不高，相当多的一部份企业都选择将物流业务留给企业内部，因此使物流市场在整个市场中的占有率很低，据统计，目前我国物流市场上物流的执行主体主要是供货方，而第三方物流所占的比重很小，其比例还不到20%。
第三方物流运作模式与发展战略
第三方物流发展战略与运作模式一、我国第三方物流企业可行的几种主要运作模式整合现有物流资源，建立“非资产型"的第三方物流企业模式一方面，从我国目前的第三方物流企业的状况看，由于部分投资者缺乏足够的资金用于全新的基于资产的第三方物流企业的构建，迫使他们必须采用“非资产型”的第三方物流形式；另一方面，我国传统的运输部门、企业和商储公司作为物流行业的主力占据着我国物流的主要社会资源，他们有优越的仓库、站场设施，有自己的运输搬运设施、铁路专用线和自己的客户网,但从全国范围来看,这些物流资源利用率不高，浪费严重。
因此从实际情况入手，整合现有物流资源，建立“非资产型”的第三方物流企业，一方面可以充分利用社会既有物流资源优势实现资源共享，另一方面避免了组织机构的臃肿庞大。
以提高物流环节的服务附加值为目标的基础物流服务模式目前我国企业对第三方物流服务的需求层次还比较低,主要仍集中在对基本常规项目的需求上。
生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管。
商业企业需求的服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输.这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。
企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。
因此,我国的物流企业在推进第三方物流服务时，要充分考虑到企业的现实需求，从基本的服务功能入手，从简单的服务开始，在不断巩固自身提供常规服务的能力的前提下扩展延伸服务.一开始就定位在高级形态的第三方物流运作上并不现实。
不应一味追求时髦的理念与模式，舍本逐末，放弃对常规服务质量的重视。
第三方物流供应商应该从区域客户的需求出发，根据企业的实际情况,首先从提供基础物流服务开始，展示他们有能力把这些服务做得最好,随后才开始提供高附加值的服务。
从而逐步实现物流环节的系统化和标准化,为客户提供全方位的物流服务。
电子商务与第三方物流的有机整合模式电子商务作为21世纪主要商业运作模式，为第三方物流提供了广阔的发展空间，同时，第三方物流的发展又为电子商务的实现提供了现实保障，与电子商务整合，将成为第三方物流主要运作模式之一。
试析日本第三方物流主力宅急便的发展战略
试析日本第三方物流主力宅急便的发展战略作者：熊国经吴璟珅来源：《科技经济市场》2008年第08期摘要:日本第三方物流的主力宅急便在面向经济社会发展过程中，采用到户快递的主要运行模式，形成了与国有邮政速递的竞争优势而得以迅速发展；从日本的快递公司运营战略带给我国发展现代物流一系列的思考。
关键词:宅急便；第三方物流；运营模式；直送日本的大街小巷穿梭行使着比出租车还多的速递车辆完成各种物流服务，如向图书馆还书、给房东付钱、送圣诞礼物……人们无须事必躬亲，只要招呼一声“宅急便”就行，费用只相当于乘坐公共汽车的车费。
而且因为可以货到付款，往往不花一分钱便把这麻烦事办妥。
快运业交织出经济的血管——物流业这个潜在的大市场，孕育出一个不可忽视的新产业。
“宅急便”已成为日本国民生活的一部分，也带给日本社会极大的冲击，人们的生活型态更因此改变。
如今，“宅急便”服务已属于日本公众服务事业的一环。
高质量配送服务，让消费者能够更轻松的享受生活，感受到“人在家中坐，货从店中来”的便利生活。
第三方物流使得生产经营企业为集中精力搞好主业,把原来属于自己处理的物流活动,以合同方式委托给专业物流服务企业,同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系, 物流运作与管理方式达到对物流全程的管理和控制。
1 到户快递以自己的方式诠释现代物流日本最早的运输业是1919年创立的大和运输，成立之初以企业间货运为主要营业范围，只有四辆货车。
最早的到户快递出现在60年代，先驱是青森县的卡车货运业者，但最先形成全国性网络的是大和运输。
到了20世纪70年代，一方面由于货运行业竞争激烈，同时也注意到家庭及个人消费者配送市场的庞大潜力，因此决定将企业转型，导入宅配的服务观念，于1976年2月推出以“宅急便”为名称的宅配服务，它全面提供个人包裹递送的贴心便利优质服务服务，强调便利、快速以及任何地点均可“次日送达”的特性。
至2004年12月止，大和运输公司拥有39,987辆车辆、124,972名员工、7,924个营业据点、305,866家代收店，年配送“宅急便”包裹高达15亿件，日本运输业市场占有率第一。
第三方物流发展战略
第三方物流发展战略（1）资源战略。
物流企业发展第三方物流，需要集中把握和有效运用企业经营资源,主要表现在：首先，准确认识和深入分析企业经营资源的基础状况，正确选择第三方物流发展的方向。
其次，积极探索企业资源的有效配置方式，有力促进第三方物流发展的速度.最后，认真研究企业资源的可持续发展问题,确保第三方物流的健康发展.因此中小企业实施战略资源，以供应链管理重构业务流程，构筑第三方物流发展优势;就应把握资源转换方式，不断提高资源产出效益。
（2）联盟战略.物流企业发展第三方物流需要本着”优势互补、利益共享"的原则,借助产权方式、契约方式实行相互合作，共同拓展物流市场，降低物流成本，提高物流效益。
首先是物流资源的联盟:将中小工业企业分散的物流资源、物流功能要素通过一定的方式联合在一起，形成物流一体化的资源优势。
其次是物流地理区域和行业范围的联盟：根据各行各业中小企业的特性，在一定地理区域或一定行业范围实行物流联盟，形成高效直辖市运作体系。
最后是与中小企业建立发展第三方物流的联盟,通过组建服务协会,协调和指导物流企业与中小工业企业在发展第三方物流中的各种关系。
(3)服务战略.物流企业发展第三方物流必须依托中小工业企业的发展，做到"来自中小企业、服务于中小企业”.主要把握三点：第一、必须依据中小工业企业的实际需要,设计和提供个性化物流服务理念。
第二、必须关注市场需求变化，提供保障企业产品服务质量的服务措施.第三、必须深刻理解中小企业物流规律，建立完善的物流运作与管理的服务效益。
（4）创新战略。
物流的发展过程就是一个不断创新的过程.物流企业发展第三方物流，实施创新战略，首先要创新观念，打破传统思想，借鉴国际先进物流管理思想，与中小企业实践有机结合起来,探索具有中小企业物流特色的新思想和新方法。
其次要创新组织,充分运用现代信息技术手段，借助中小企业数量大面广的特点。
建立网络化物流新型组织。
再次要创新服务，深入研究中小工业企业物流需求，通过引进、模仿和创新物流技术手段，不断设计、创新和提供有效的物流服务。
分析基于供应链管理的第三方物流发展战略
分析基于供应链管理的第三方物流发展战略1. 引言1.1 研究背景目前，随着互联网技术和信息化水平的提升，第三方物流服务行业迎来了新的发展机遇和挑战。
如何基于供应链管理的理念进行第三方物流服务的优化和创新，成为了各大企业关注的热点问题。
对于基于供应链管理的第三方物流发展战略进行深入研究，对于推动我国第三方物流服务行业的健康发展具有积极的意义。
本文将从第三方物流的定义与发展历程出发，分析基于供应链管理的第三方物流发展战略，并探讨供应链管理在第三方物流中的应用。
还将探讨供应链管理与第三方物流的关系，以及当前面临的挑战和机遇。
通过对这些内容的深入分析，将为未来我国第三方物流服务行业的发展提供建议和展望。
1.2 研究目的研究目的是在当前激烈竞争的市场环境下，探讨基于供应链管理的第三方物流发展战略，以期能够提供给企业合适的战略方向和策略实施，从而提升其物流运作效率和服务质量，降低运营成本，增强竞争力。
通过深入研究第三方物流的定义与发展历程，深入理解基于供应链管理的第三方物流发展战略的本质和特点，分析供应链管理在第三方物流中的应用，解析供应链管理与第三方物流的关系，最终探讨第三方物流领域所面临的挑战和机遇。
希望通过本研究可以为企业提供有益的参考和指导，推动第三方物流行业的发展，促进整个供应链管理体系的完善和优化。
1.3 研究意义基于供应链管理的第三方物流发展战略可以有效提高物流效率，降低物流成本。
通过优化供应链管理和整合第三方物流资源，可以实现物流信息的共享和流程的优化，提高物流运作效率，降低运输成本，从而提升企业的竞争力。
基于供应链管理的第三方物流发展战略还可以促进物流服务水平的提升。
通过建立更加完善的供应链管理体系，可以实现物流服务的全面监控和管理，保障物流服务的质量和效率，提升客户满意度，增强企业在市场上的竞争力。
研究基于供应链管理的第三方物流发展战略对于提升物流行业的创新能力和发展潜力也具有重要意义。
【论文】中外运敦豪第三方物流运营策略分析
摘 要第三方物流是由物品供方和需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式，是在物流渠道中，由专业物流企业以合同的形式在一定期限内提供用户所需的全部或部分物流服务。
物流业作为国民经济发展的动脉和基础产业，在国民经济发展中具有十分重要的地位。
国际上已经把物流发展的水平作为衡量一个国家社会经济发展水平和综合国力的重要指标。
中外运敦豪（DHL）作为具有代表性的第三方物流公司，之所以能够发展到今天的辉煌，跟它所具有的强大的运营能力和与众不同的运营策略密不可分。
本文分析了DHL第三方物流的现状及主要业务，在此基础上，研究了DHL的核心竞争力及相关运营问题的解决策略，最后对DHL第三方物流及我国第三方物流提出了展望及发展对策。
关键词：中外运敦豪，第三方物流，运营策略AbstractThird-party logistics supplier and by items other than demand-side logistics company providing logistics services business model, is in the logistics channel, by professional logistics enterprises in the form of the contract within a certain period of time required to provide all or part of the users of logistics services . The logistics industry as the artery of national economic development and basic industry in national economic development has a very important position. The international level has been the development of logistics as a measure of a country's social and economic development and an important indicator of overall national strength.DHL as a representative of the third party logistics company, has been able to today's brilliant, with its powerful ability to operate with a closely related, it has a unique operating strategy. This paper analyzes the status of DHL and the major third party logistics business in this basis, the study of the DHL's core competitiveness and operational issues related to the settlement strategy, and finally, although DHL third-party logistics third party logistics, and raised the prospect of China and Countermeasures .Key words：DHL, Third- Party Logistics, Operations Strategy目 录摘 要 (I)Abstract (II)目 录 (III)第一章 绪 论 (1)1.1 研究背景 (1)1.2 研究意义 (1)1.3 研究内容 (2)第二章 第三方物流的概述及发展现状 (3)2.1 第三方物流概述 (3)2.1.1 第三方物流的概念 (3)2.1.2 第三方物流的特点 (3)2.1.3 第三方物流的作用 (4)2.2 我国第三方物流的现状 (4)2.3 我国第三方物流的发展 (5)第三章 DHL简介及主要业务分析 (6)3.1 DHL简介 (6)3.2 DHL核心业务及营运能力 (6)第四章 DHL第三方物流运营策略分析 (9)4.1 DHL的竞争优势分析 (9)4.2 DHL第三方物流运营问题的解决策略 (11)第五章 DHL第三方物流的发展与展望 (13)5.1 DHL第三方物流的发展 (13)5.2 我国第三方物流的展望 (14)5.3 我国第三方物流的发展对策 (15)参 考 文 献 (17)致 谢 (18)声 明 (19)第一章 绪 论1.1 研究背景物流这一概念随着人们对商品生产、流通和消费的需要，越来越引起人们的注意。
我国第三方物流业的发展战略
ａｄｔｅｔｏｎｗ ｅｏｏ ｃｈ ｔ ｐｔ ｔ ｉ － ａ ｙｌ ｓｃ ｒｕｈ ｂ ｕ ｂ ｅｓ ｎｆ ａｔ ｐ ｏｔ ｉｅ； ｕ ｍ ｄｕ ｈ ａ ｎ ｅ ｃｎｍｉ ｏ ｓｏ ｔ ｒ ｐｒ ｇ ｔ ｓ ｏｇｔ ｏｔ ｙｔ ｉ ｉｃｎ ｏｐ ｒ ｎｔ ｓ ｓｍ ｅ ｐｉ Ｃ ｉ ｈ ｗ ｓｏ ｈ ｄ ｔ ｏ ｉ ｂ ｉ ａ ｈ ｇ ｉ ｕｉ ｎ ｎ
［ ｂｔ ｃ ｕ ｍ ｄｕ ｅ ｅｅ ｐｄｃｕｔｅ ｎ ｇ ｎ， ｉ － ａｔ ｌｇ ｔｓｅｐｒ ｎ ｅ ａａｙｉｏ ｅａｃｓｉ ｅ Ａ ｓａｔ ｍ ｅ ｐｔ ｖｌ ｅ ｏｎｒ ｓ ｄｒ ｉ ｓｔ ｒ ｐｒ ｉ ｉ ｘｅｉ ｃ； ｎｌ ｓ ｆｈ ｃｅｓ ｎｔ ｔ ｒ ］Ｓ ｈｄ ｏ ｉ ａ ｅｏ ｈ ｄ ｙ ｏ ｓｃ ｅ ｓ ｔ ｏ ｏｈ
力， 对社会存量资源整合得较好 等。 同时 ， 发达国家和地区由于
Ｗ Ｔ ｔ ｅ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｆｔ ｅ ｗ ｓｅｎ Ｃｒ ａ ｏ ｒ ｖｔｌ ｅ ｔ ｅ ｏｄ ｎ ｒ ｅ ｓ ｎ ｕ ｔ ａ ａ ｅ ｔ ｅ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｅ ｉ ｄ ｓｒ ｈ ｉ Ｏ， ｈ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｏ ｅ ｔ ｒ ｏ ｔ ｅ ｉ ｉ ｌ ｏ ｔ ａ ｔｉ ｄ ｓｒ ｌｂ ， ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｏ ｔ ｎ ｕ ｔ ｃ ａｎ ｈ ｔ ａｚ ｈ ｈ ｉ ｓ ｈ ｆｈ ｙ
【 摘
要 】总结 了发 达 国 家和地 区第三 方 物流 的 经验 ； 分析 了加入 Ｗ Ｔ 开发 大 西部 、 兴 东北老 工 业基 地 、 Ｏ、 振 连锁 业 的
发展 和 两 个新 经 济热 点给 第 三方 物流 带 来的 重要 机遇 ； 归纳 了我 国第三 方 物 流在 发 展 过程 中存在 的 问题 ， 有针 对性 的 提 出
Ｃｈｎ ｉ － ａｔ ｇｓｉｓ ｉｄ ｓ ｒ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｓｒｔ ｇ ｉａ Ｓｔ ｒ ｐ ｒ ｌ ｉｔ ｕ ｔｙｄ ｖ ｌｐ ｎ ｔ ｅ ｙ ｈ ｄ ｙ ｏ ｃ ｎ ａ
德邦物流战略分析,1200字
德邦物流战略分析德邦物流战略分析德邦物流是中国最大的第三方物流企业之一，具有全球化的物流服务能力。
下面我将对德邦物流的战略进行分析。
一、战略定位德邦物流的战略定位是成为中国物流行业的领军企业和全球知名物流品牌。
通过提供高效、安全、可靠、智能的物流解决方案，满足不同行业和客户的需求，实现物流行业的转型升级。
二、战略目标1. 建设国内领先的物流网络。
德邦物流致力于建设具有全国覆盖的物流网络，以满足不同地区和客户的需求。
通过建设物流枢纽和仓储设施，提高物流效率，降低运输成本。
2. 提供全球化的物流服务。
德邦物流积极拓展国际物流业务，与全球各地的供应商和客户建立合作关系。
通过建立海外仓储设施和合作物流企业，提供全球范围内的物流服务。
3. 推动物流科技创新。
德邦物流重视物流科技的应用，通过物流信息系统、物流大数据分析等手段，提高物流流程的可追溯性和可控性。
推动物流行业的数字化转型，提供更智能化的物流解决方案。
4. 实现企业可持续发展。
德邦物流注重环境保护和社会责任，倡导绿色物流和低碳物流的理念。
通过提高物流效率，减少能源消耗和排放，推动物流行业的可持续发展。
三、战略路径1. 加强物流网络建设。
德邦物流应进一步加大对物流网络的建设投入，加强对物流枢纽和仓储设施的规划和建设。
通过与各地物流企业的合作，提高物流覆盖能力，提供更快速、便捷的物流服务。
2. 拓展国际物流业务。
德邦物流应加强与国际物流企业的合作，建立全球物流网络。
开展跨境电商物流、国际货运代理等业务，提供一站式的国际物流解决方案。
3. 加强物流科技创新。
德邦物流应加强对物流信息系统和物流大数据的建设和运营。
通过物流大数据的分析和应用，优化物流流程，提高物流效率和服务质量。
4. 倡导绿色物流和低碳物流。
德邦物流应加大对环境保护和节能减排的投入，推动物流行业的绿色发展。
通过引入清洁能源和优化运输路线，减少物流过程中的能源消耗和排放。
四、战略风险1.市场竞争风险。
顺丰快递竞争战略分析
顺丰快递竞争战略分析摘要：物流业的发展正逐步走向整合的趋势，但在互联网日益[1]发达、电子商务公司竞争激烈、众多中小物流公司崛起的时代，顺丰如何选择合适的战略来适应不可预知的市场。
本文从顺丰快递的竞争对手、潜在进入者、替代品、供应商议价能力和消费者的议价能力五个方面进行分析，并对顺丰速运竞争战略实施提出建议。
关键词：竞争战略；顺丰快递；波特五力模型1.基于五力模型分析顺丰快递1.1现有竞争者分析顺丰与联邦快递在企业规模、品牌宣传以及业务量上对比，顺丰均存在较大的差距，这从另一方面来分析也为顺丰带来了较为专业的参考经验。
顺丰的品牌营销占据自己总费用的0.144%。
外资企业在国际市场上的宣传进行了大量的资金投入，对品牌的宣传非常重视，对自身的知名度以及品牌印象打造了良好的口碑。
从满意度来看，目前京东的服务与顺丰一样深受消费者的喜爱，同样是注重服务的企业，京东同时还有商城的自营订单，保障订单量。
最大的威胁是京东物流在全国范围内大力投入建设仓库以及仓储设施等，覆盖范围较广。
邮政有着政府这个强有力的背景，在资金以及政府的支持下发展较为快捷。
而顺丰需要在国家制定的规则下进行市场拓展和竞争。
顺丰在资金和设施设备上以及其他方面都是无法媲美的。
邮政的网点覆盖到全国绝大多数的乡镇中，邮政的设施设备都是有国家进行补贴。
而顺丰的网点覆盖面仅涉及到了城区，对于乡镇还没有将基本的覆盖。
存在着短板。
1.2潜在竞争者分析运输设备等基础设施的投入需要大量的资金。
这对于小企业想进入物流行业形成了一定的成本障碍。
无论是第三方还是自有车辆，需要花费的资金都是较高的，这对小企业产生了一定的资金壁垒。
但对于资金充足的另类领域的企业来说没有了政策的约束，同时也加大了进入物流行业的几率。
现在上市企业共有7家，国内企业有20多家企业拥有了国际快递的经营许可证，除了这些专业发展物流的企业，还有部分航空公司也参与了分蛋糕当中。
航空公司凭借着雄厚的资金与设备，也开始在快递市场试水。
电子商务环境下汇通物流公司的发展战略分析
电子商务环境下汇通物流公司的发展战略分析在世界经济全球化和区域经济一体化的背景下, 面对企业间的激烈竞争和电子商务发展对物流服务的深层次性和全面性要求, 如何充分利用好电子商务平台更好推进第三方物流的发展, 整合社会资源、降低物流成本、提高流通效率, 已成为当前我国第三方物流企业重点思考的问题。
北京汇通新世纪物流公司（以下文章简称汇通物流公司）在电子商务环境下依据形势的变化, 针对自身在硬件和软件方面存在的问题来做相应的策略。
更好的利用电子商务平台做好企业自身建设。
一、汇通物流公司的现状（一）公司简介汇通物流公司作为北京最早的第三方物流（3PL）供应商之一, 提供一站式服务（One –Stop Logistics Service）。
汇通物流公司成立于1992年, 位于北京的总部占地25000平方米, 拥有自建新型标准彩钢立体库房18000平方米, 并在上海、广州、武汉等全国主要城市提供仓储、流通加工及配送服务。
汇通物流公司于2001年通过ISO 9000:2001质量管理体系认证, 确保为客人提供优质的服务。
汇通物流公司在中国等主要城市如北京、上海、广州均有仓库及操作中心, 为顾客提供整个的仓储服务、本地配送及增值服务。
操作系统效率更进一步, 特别精心设计仓库。
在分装、包装及分类过程划分了特定区域并有足够空间来分类货物, 而且更有专为化妆品、时装及饰品和电子产品的环境及气候调节仓库。
北京总部完全由汇通物流公司所拥有的, 总仓面积18000平方米, 拥有专用的货物电梯和货架设备。
而为了方便本地项目, 在北京其他方位拥有数家分仓。
在流通方面汇通物流公司提供各式各样的流通加工服务以满足整体客户的需求, 提升服务的价值, 有效和省时, 从而减轻整体成本。
包括销售包装, 运输包装还有综合加工。
并且可以提供一站式包装产品包装。
在运输配送方面为了配合客户对不同货物的物流配送需要, 汇通物流公司备有强大的车队专门在同一天内处理货物递送及安排特定的送货时间, 从而提高客户的优良竞争条件。
德邦物流企业市场营销战略分析
德邦物流企业市场营销战略分析德邦物流股份有限公司是国家5A级综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务。
公司创始于1996年9月，截止2011年5月，德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1300余家，员工27000多人，自有运输车辆3200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。
（公司简介）公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。
一直以来，德邦视客户为一起成长的亲密伙伴。
在德邦眼中，客户所托付予自己的，不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。
既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。
德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借严谨的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。
为了更好帮助客户成功，2009年德邦重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。
精准，即是对客户货物，精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。
实现这一点，德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。
德邦物流的企业文化，我们称其为“德邦长青法则”。
它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。
它明确我们的目标，规范并指导我们的行为，最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业！（发展史）2011年5月中国物流与采购联合会物流企业综合评估委员会第十二次会议，审定通过德邦物流股份有限公司由4A级物流企业升级为5A物流企业2010年3月德邦物流成为共青团中央“青年就业创业见习基地” 2009年12月德邦物流股份有限公司董事长崔维星荣获“2009中国物流十大年度人物” 2009年11月德邦物流入围2009中国管理模式杰出奖企业2009年9月德邦物流荣膺“全球十大网商” 2009年8月德邦物流管理总部由广州搬迁到上海，开始了德邦物流发展的新篇章2007年6月“2007广东省企业100强”、“广东省服务行业100强”评价活动结果公布，本公司荣获“广东省服务行业100强”荣誉称号2006年7月全面更新VI系统，重塑品牌形象德邦物2004年10月德邦物流公司成立，公司注册资金1000万元2004年9月创新推出卡车航班业务，开通第一条线路：广州—上海线2002年7月公司通过了ISO9001:2000质量认证，全面推行规范化管理2000年8月注册成立广州市德邦物流服务有限公司 1998年6月承包中国南方航空（集团）公司老干航空客货运处（简称“南航老干”）1996年9月公司创始人、总经理崔维星涉足货运业务（文化理念）德邦的企业文化也可称为“德邦长青法则”。
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分
销
商
3、
－ n 层 的 分
最 终 客 户
销
商
核心企业供应链中的成员企业
第6章 第三方物流企业发展战 略
3. 第三方物流企业的整合策略
第三方物流企业整合的必然性
? 是世界物流业发展的总趋势
? 德国邮政 ? 联合包裹 ? 联邦快递
? 是提高国内第三方物流企业竞争力的必 需途径
第三方物流企业的整合方向和 手段
7、服务水平定位——基本服务、标准服 务、增值服务
? 确定服务水平的原则 1. 对于重点客户，一般要提供增值服务
2. 对于可替代性强的业务，也要提供增值服 务；对于新开发的业务，提供基本服务
3. 服务水平的确定是动态过程，必须适时调 整
8 、资产拥有程度定位
? 纯管理型（不拥有资产） ? 优化型（拥有部分资产）
? 大型财团投资物流项目
发展第三方物流的思路
? 加快产权制度改革，激发企业活力 ? 以信息技术应用为核心，加强网点建设 ? 实行集约化经营，培育具有国际竞争力的物流
集团 ? 发展战略同盟关系，强化增值服务 ? 要重视物流人才培养，实施人才战略
第6章 第三方物流企业发展战 略
2. 第三方物流企业发展战略分析
? 经调查发现 ,有55% 的生产企业， 59% 的商业 企业将选择新的物流商
? 物流总量中通过第三方物流完成的比例分别为： 我国18% ，欧洲35% ，美国57% ，日本 80% 。
第三方物流企业竞争环境分析? 国外物流企业的威胁 Nhomakorabea敦豪
马士基物流
? 来自国内传统物流业的冲击
中海集团
? 大型企业自营物流社会化的竞争
第三方物流企业发展总战略分析
? 企业战略: 增长战略、维持战略、收缩战 略
? 增长战略
1. 集中经营发展战略 :企业将全部资源用在某一 特定的市场、服务或技术上 ——我国3PL 发展 总战略
2. 多样化经营发展战略 :企业将其资源用于发展 不同产品和服务
? 第三方物流企业采用集中经营发展战略的原因
2 、核心竞争力定位
? 物流运作能力 ：订单完成率高；运作成本 低；运作时效性好；服务柔性化强；意外处 理能力强；适应新业务快。
? 物流管理能力 ：订单管理；库存管理；运 输优化；信息服务；客户关系管理等。
? 物流体系的规划能力 ：物流网络规划能力； 物流设施的设计能力；物流体系的构建能力。
3 、主导区域定位——设定核心业务的覆盖范围
? 3PL 规模小，技术落后，多样化经营会分散有限资 源；
? 3PL 融资能力弱、管理经验不足及营销渠道少，应 采取区域市场内集中经营战略；
? 使3PL 有明确的发展目标，组织结构简明，易于管 理；
? 通过物流企业自身扩大再生产和资本集中（兼并或 联合）的形式来减少竞争对手、降低成本。
具体发展战略分析
客户关系 ? 战略联盟 ? 供求关系
核心客户 ? 三资 ? 国营 ? 民营 ? 其他
1、经营层面定位——物流企业的“产品”定 位
? 运作层：初级物流管理服务，整合社会物流资 源，完成特定的物流服务
? 管理层：销售预测、库存管理和控制等专业物 流环节
? 规划层：物流设施、体系、网络的规划
? 混合型：指企业不断拓展自己的经营层面，在 核心能力得到加强的基础上，向其他经营层面 延伸
? 城际 ? 省际 ? 大区域 ? 全国
? 主导区域定位的考虑因素 ? 自身的投入能力 ? 管理水平 ? 客户需求分析 ? 营运成本分析
4 、主导行业定位
? 汽车
? 电子
? 化工
? 食品
? 日化
? 医药…
? 中国物流市场还处于发展初期，物流企业还没有行业的倾向
性
宝供
? 对成熟的物流市场而言，物流企业一般将主营业务定位在特 定的一个或几个行业
宝供的服务行业
? 食品
? 电子
? 日化 ? 其它……
5、客户关系定位
? 普通合作伙伴关系：双方 职责有明确的界限
? 战略合作伙伴关系：双方 职责没有明确的界限
6、核心客户定位
1. 根据客户所有制分
① 三资企业 ② 国营企业 ③ 民营企业 ④ 其他企业或组织
2. 根据客户的物流业务规模分
① 大客户 ② 中客户 ③ 小客户
? 二类整合——纵向上行松散整合： 3PL 与物流 及供应链咨询公司通过市场和业务为纽带进行 整合。
9、网络拓展方式 ——自建、联盟、混合
? 典型的制造业网络
3－最初的 供应商
3 － n 层 的 最供 初应 的商 供 应 商
第二层的 供应商
1 2 n 1 n
1 2 3 n
1 n
第一层的 供应商
1 2 3 n
核心企业
第一层 分销商
1
2
n
第二层 分销商
1 2 n
1 n
1 2 n
3－n层的 分销商/最终用户
? 整合方向
? 纵向整合：通过功能整合增强物流服务的一体化能 力
? 横向整合：通过整合实现规模扩张和物流的网络化 和规模化
? 整合手段
? 购并型紧密整合：以产权转移为标志，企业购并或 被购并
? 虚拟型松散整合：以业务和市场为纽带，企业间结 成联盟
纵向功能性整合
物流规划管理等咨询服务公司
二类：纵向上行松散整合
经营层面 ? 运作层 ? 管理层 ? 规划层 ? 混合型
核心竞争力 ? 物流运作 ? 物流管理 ? 物流规划
主导区域 ? 城际 ? 省际 ? 大区域 ? 全国
主导行业 ? 汽车 ? 电子 ? 化工 ? 医药
网络拓展 ? 自建 ? 联盟 ? 混合
具体发展战略
资产拥有程度 ? 纯管理型 ? 优化型
服务水平 ? 基本 ? 标准 ? 增值
第6章 第三方物流企业发展战 略
1. 第三方物流企业市场环境分析及发展 思路
第三方物流企业发展环境分析
? 通过一组数据来看：
? 我国物流费用占 GDP20%-30% ，发达国家只 有10%-12%
? 我国一般日用品，流通费用占商品价格的 50% ； 蔬菜等易变质食品的流通费用高达商品价格的 70%
一类：纵向上行紧密整合
松散整合
管理型物流公司
紧密整合
四类：纵向下行松散整合
三类：纵向下行紧密整合
仓储、运输等公司
纵向整合策略
? 一类整合 ——纵向上行紧密整合 :3PL 与物 流及供应链咨询公司通过兼并的方式进行 整合。
? 整合方式：兼并和被兼并 ? 兼并原因：无法使企业的潜力得到充分发挥，
现阶段操作层面利润很薄，兼并可以发挥财务 协同效应、管理协同效应 ? 被兼并原因：企业自身竞争力下降、业务持续 萎缩、转行经营 ? 可行性分析：可能选择，但存在障碍