湘潭槟榔物流中心规划与设计

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湖南物流设计方案

湖南物流设计方案

湖南物流设计方案湖南物流设计方案一、方案背景湖南作为中国五大交通枢纽之一,交通便利程度高于其他地区。

但由于物流行业的发展相对较晚,尚存在一些不足之处,如交通拥堵、信息不畅通、资源浪费等问题。

因此,为了进一步提高湖南物流业的发展水平,需要设计一套科学合理的物流方案。

二、方案目标1. 提高物流运营效率:通过优化物流网络,减少物流仓储环节,提高配送效率,降低运输成本。

2. 加强物流信息传递:建设物流信息平台,实现物流信息的快速传递和共享,提高物流效率。

3. 降低环境污染:鼓励绿色物流发展,推广节能环保技术,减少物流行业对环境的污染。

4. 完善物流设施建设:加大对物流基础设施的投资力度,提高物流设施的完善程度和覆盖范围。

三、具体措施1. 建设物流基础设施:加大对物流园区、物流中心等基础设施的建设投资,提高物流设施的覆盖范围和功能水平。

同时,鼓励和支持企业自建物流设施,提高供应链的质量和效率。

2. 优化物流网络设计:通过调整物流线路、增加物流节点等措施,提高湖南物流网络的密度和覆盖范围,缩短物流运输时间,降低物流成本。

3. 建设物流信息平台:建立一个全面、高效的物流信息平台,实现物流信息的快速传递和交流,提高物流行业的整体效率。

同时,推广物流信息技术应用,提高物流信息系统的智能化水平。

4. 推广绿色物流:鼓励物流企业使用节能环保技术和设备,减少物流业对环境的污染。

同时,制定相关政策和标准,倡导绿色物流理念,推动物流业的可持续发展。

5. 引进物流专业人才:加大对物流人才的培养和引进力度,提高物流行业的整体素质和水平。

同时,推动产学研结合,加强物流领域的技术创新和研发能力。

四、方案效果通过执行上述方案,预计可以取得以下效果:1. 物流运营效率提高:通过优化物流网络和设施建设,物流运输时间将得到缩短,物流配送效率将得到提高,降低物流成本。

2. 物流信息传递快速:通过建设物流信息平台,物流信息的传递和共享速度将得到大幅提升,提高物流行业的整体效率。

湘潭公路港物流园初步设计公示

湘潭公路港物流园初步设计公示

湘潭公路港物流园初步设计公示
摘要:
1.湘潭公路港物流园初步设计公示背景
2.湘潭公路港物流园初步设计方案
3.公示期限及反馈方式
正文:
【湘潭公路港物流园初步设计公示背景】
近日,湘潭公路港物流园初步设计方案进行了公示,旨在进一步完善物流园的规划设计,提高其运营效率,为湘潭地区物流业的发展提供更加强大的支持。

【湘潭公路港物流园初步设计方案】
湘潭公路港物流园位于湘潭市岳塘区,占地约1000 亩。

根据初步设计方案,该物流园将分为四大功能区:货运枢纽区、仓储配送区、商贸服务区和生活配套区。

1.货运枢纽区:该区域将建设成为集公路、铁路、水路等多种运输方式于一体的综合性货运枢纽,实现多种运输方式的无缝对接,提高货物运输效率。

2.仓储配送区:该区域将建设标准化仓库和现代化配送中心,提供各类货物的仓储、分拣、配送等服务,满足不同客户的物流需求。

3.商贸服务区:该区域将设立商贸服务中心,提供包括报关、报检、金融、保险等在内的一站式服务,助力企业发展。

4.生活配套区:该区域将建设员工宿舍、食堂、娱乐设施等生活配套设施,为园区内的工作人员提供便利的生活环境。

湘潭公路港物流园初步设计公示

湘潭公路港物流园初步设计公示

湘潭公路港物流园初步设计公示
摘要:
一、引言
二、湘潭公路港物流园的地理位置及重要性
三、初步设计公示的内容与目的
四、公示期间收集到的意见与反馈
五、项目预期效果及对当地经济的贡献
六、结论
正文:
一、引言
近日,湘潭公路港物流园初步设计公示,预示着该项目的建设即将启动。

作为我国中部地区的一个重要物流枢纽,湘潭公路港物流园的建设将为当地的经济发展注入新的活力。

二、湘潭公路港物流园的地理位置及重要性
湘潭公路港物流园位于湖南省湘潭市,地处长株潭城市群核心区域,紧邻京港澳高速公路、沪昆高速公路和岳临高速公路,交通便利。

该物流园的建设将有助于提升湘潭市及周边地区的物流服务水平,推动区域经济的发展。

三、初步设计公示的内容与目的
本次公示主要涉及湘潭公路港物流园的总体规划、建筑设计、交通组织等方面内容。

公示的目的是为了让公众对项目有更深入的了解,充分征求公众意见,以期在项目实施过程中更好地满足各方需求。

四、公示期间收集到的意见与反馈
公示期间,项目方收到了许多有益的意见和建议。

大部分意见集中在物流园的环境保护、交通组织、配套设施等方面,以期在项目实施过程中充分考虑这些因素,打造一个绿色、环保、高效的现代化物流园区。

五、项目预期效果及对当地经济的贡献
湘潭公路港物流园的建设预计将带来以下几方面效果:1)提高物流效率,降低物流成本;2)提供大量就业岗位,促进当地就业;3)带动相关产业发展,促进产业结构优化;4)提升湘潭市的城市形象和综合竞争力。

六、结论
总之,湘潭公路港物流园初步设计公示的完成,标志着项目即将进入实质性建设阶段。

2024年整理城市快递服务站施工方案(设施布局与交通组织)

2024年整理城市快递服务站施工方案(设施布局与交通组织)

《城市快递服务站施工方案》一、项目背景随着电子商务的飞速发展,快递业务量呈爆发式增长。

为了提高快递服务的效率和质量,满足城市居民日益增长的快递需求,拟在城市中心区域建设一座现代化的快递服务站。

该服务站将集快递收发、分拣、存储等功能于一体,同时注重设施布局的合理性和交通组织的便捷性,以提高运营效率,减少交通拥堵,为城市快递服务提供有力支持。

二、设施布局1. 建筑设计快递服务站采用单层钢结构建筑,建筑面积约为[X]平方米。

建筑外观简洁大方,符合城市规划要求。

站内设置办公区、分拣区、存储区和装卸区等功能区域,各区域之间通过合理的通道和门禁系统进行分隔,确保工作流程的顺畅和安全。

2. 功能分区(1)办公区:位于服务站的入口处,设置接待前台、客服中心、管理人员办公室等。

办公区采用开放式布局,便于沟通和协作。

(2)分拣区:是服务站的核心区域,面积约占总面积的[X]%。

分拣区采用自动化分拣设备,提高分拣效率。

同时,设置合理的分拣通道和货架,便于快递员快速找到对应的快递包裹。

(3)存储区:用于暂时存放未及时派送的快递包裹。

存储区采用货架式存储,充分利用空间。

根据快递包裹的大小和重量,设置不同规格的货架,提高存储效率。

(4)装卸区:位于服务站的后侧,设置多个装卸平台,便于快递车辆的装卸作业。

装卸区地面采用防滑处理,确保车辆行驶和装卸作业的安全。

3. 交通组织(1)外部交通:服务站选址在交通便利的城市中心区域,周边道路宽敞,交通流量大。

服务站设置多个出入口,分别连接不同的道路,方便快递车辆的进出。

同时,在出入口处设置交通标志和标线,引导车辆有序行驶。

(2)内部交通:服务站内设置环形通道,连接各个功能区域。

通道宽度满足快递车辆和人员的通行需求,同时设置合理的交通标志和标线,确保车辆和人员的安全。

在分拣区和存储区之间设置专用的快递搬运通道,提高快递搬运效率。

三、施工步骤1. 场地平整(1)清理场地内的杂物和障碍物,确保场地平整。

物流配送中心项目规划设计方案

物流配送中心项目规划设计方案

物流配送中心项目规划设计方案一、项目背景和目标物流配送中心是指集物流仓储、分拣配送、信息处理和价值增值等综合功能于一体的区域性物流枢纽。

本项目的背景是为了满足日益增长的物流需求和提高物流配送效率,打造一座现代化、高效率的物流配送中心。

项目的目标是实现物流配送过程的智能化和精细化管理,为各类商品和货物提供高效、稳定的物流服务,提升物流配送企业的竞争力。

二、项目范围和主要功能1.项目范围:选址于现有城市的经济开发区内,项目占地500亩,规划建设10栋仓库建筑,1座物流配送中心大楼,一座智能化信息处理中心以及停车场和绿化带等附属设施。

2.主要功能:(1)物流仓储:根据不同商品类型,规划建设多个仓库,实现货物分类储存和科学管理。

(2)分拣配送:引入先进的分拣设备和技术,提高商品分拣效率和准确性。

(3)信息处理:建设智能化信息处理中心,实现实时数据监控和信息管理,提高管理效率。

(4)价值增值:提供商品加工、包装和定制化服务,提高货物价值和品质。

(5)停车场和绿化带:为停靠运输车辆提供充足的停车位,同时建设绿化带,提升物流中心的生态环境。

三、项目规划和设计1.选址布局:选址于周边交通便利,地理条件优越的经济开发区内,通过科学合理的布局,实现各功能区域的紧密连接和高效运作。

同时,规划适当的绿化带和停车场,提高物流中心的环境和形象。

2.建筑设计:仓库建筑采用大空间无柱的设计,确保存储空间的最大化利用和货物的方便管理。

物流配送中心大楼设计现代化,结合智能化设备和信息处理中心,实现一站式物流配送服务,提升企业的效益。

3.设备配置:引入先进的物流设备和技术,如自动化分拣设备、货物运输系统、智能化信息处理设备等,提高物流的自动化程度和处理效率。

同时,配备先进的安全设备和防火设施,确保物流中心的安全运营。

4.智能化管理系统:建设智能化信息处理中心,实现对物流配送全过程的实时数据监控和管理,包括物流信息跟踪、货物状态查询、订单处理等功能,提高信息传递和沟通的效率。

湘潭槟榔物流中心规划与设计

湘潭槟榔物流中心规划与设计

湘潭槟榔物流中心规划与设计一、规划与设计背景槟榔与湘潭,有着密不可分的关系。

槟榔曾经是药品、食品,蜷缩于街头巷尾,是小商贩们维持生计的行当,现在却成为了湘潭乃至湖南食品的支柱产业之一;湘潭关于槟榔,是市场、有商机,更是一块能够展示槟榔风采魅力的大舞台。

湘潭槟榔通过数百年的进展,现在已遍布潭州城乡,从寻常百姓家进入王谢堂前,登上了大雅之堂,对湘潭的风俗民情及经济的进展起着重要作用。

槟榔,从传统意义上的药品完成向食品的华丽转身,经历了起步、进展、腾飞的三个阶段:起步阶段:改革开放前,槟榔都属于小作坊生产、小门店出售,沿袭着传统的制作方法,全市制作经营的不上百户。

(要紧代表是张新发、湘潭九总刘记、李记槟榔店。

)进展阶段:改革开放后十五年间,湘潭槟榔乘着改革开放的春风,如雨后春笋迅速崛起,湘潭槟榔作为一种生产力,在改革开放的推动下,取得了突破性的大进展,全市槟榔加工、经营者迅猛壮大。

(4000余户,年销售槟榔达700余吨,销售突破5000万元。

)腾飞阶段:从1993年至今,是湘潭槟榔的腾飞时期。

以豪爵、王爷、老爷、至尊、中正、龙少爷、湘琼与胖哥、小龙王、宾之郎、皇爷、伍子醉、十八子、口口香、大哥大、牛哥、弟弟、长寿等一批新型的槟榔业主拔地而起。

这个时期,湘潭槟榔不管是质量、品种、包装、销售、市场等方面,都出现了前所未有的局面。

二、规划与设计的必要性1、优越的地理位置,享誉中外的湖湘文化,风光秀丽的鱼米之乡是项目建设的重要基础,湘潭位于湖南中部,地处湘江中游,为湖南省直辖市与全国甲类开放城市。

总面积5015平方公里,总人口280余万,其中市区人口68万。

湘潭历史悠久,自古以来便是湘中重要的商业中心,早在十七世纪就是全国著名的“米市”与“药都”。

湘潭气候温与,土地肥沃,物产丰富,是全国重要的粮猪生产基地,因盛产湘莲被誉为“中国湘莲之乡”。

湘潭是湖南重要的工业基地,现已形成以冶金、机电、化纤纺织、化工、建材为支柱的工业体系。

配送中心选址规划方案

配送中心选址规划方案

配送中心选址规划方案一、引言配送中心的选址规划是物流运营中至关重要的一环。

选址的合理与否直接影响到配送效率、成本控制以及客户满意度。

本方案旨在通过详细分析和综合考虑各项因素,提出一套科学合理的配送中心选址规划方案。

二、背景分析1. 物流需求分析:根据市场调研和数据分析,估计未来三年内该地区物流需求将持续增长。

2. 竞争对手分析:对该地区的竞争对手进行分析,了解其配送中心的布局和服务范围,以便更好地制定我方的选址策略。

3. 市场调研:通过市场调研了解该地区的交通状况、人口分布、商业区域等因素,为选址提供依据。

三、选址因素分析1. 交通便利性:选择交通便利的地理位置,以便快速到达主要客户和供应商,减少配送时间和成本。

2. 人口密度:选择人口密度较高的地区,以确保有足够的客户基础和市场潜力。

3. 商业区域:选择挨近主要商业区域的地点,以便更好地满足商业客户的需求。

4. 地价和租金:考虑地价和租金因素,确保选址成本可控。

5. 周边设施:考虑选址周边的基础设施和配套设施,如道路、停车场、加油站等,以便提高配送效率。

四、选址策略1. 选址范围:根据市场调研和需求分析,确定选址范围为A区、B区和C区。

2. 评估指标:制定评估指标体系,包括交通便利性、人口密度、商业区域等因素,并为每一个指标设定权重。

3. 数据分析:采集相关数据,并利用GIS技术进行数据分析和可视化,以便更好地了解每一个选址区域的特点和优劣势。

4. 选址评估:根据评估指标和数据分析结果,对每一个选址区域进行评估和打分,选出最具潜力的选址区域。

5. 选址决策:综合考虑评估结果、市场需求和公司战略,最终确定最佳选址。

五、最佳选址方案经过综合评估和决策,我们最终确定将配送中心选址在B区。

以下是该选址方案的详细描述:1. 交通便利性:B区交通网络发达,挨近主要高速公路和快速道路,方便与供应商和客户之间的运输。

2. 人口密度:B区人口密度适中,有足够的客户基础和市场潜力。

【精品】配送中心选址与布局规划

【精品】配送中心选址与布局规划

【精品】配送中心选址与布局规划一、环境要求1.地理方位:配送中心选址必须从整个城市的区位因素考量,要根据实际情况(租金、交通、配送半径等)做具体参考。

2.周边环境:必须要保证周边环境无污染源、无化工厂等容易造成污染的企业,这是必须达成的硬指标。

3.配送半径:即指配送中心配送到各客户地址半径的平均值,这不仅可以有效提高配送效率,节约送货成本,同时也能大大提高配送的应急性,解决客户紧急订单的要货需求。

一个好的配送中心,标准的配送半径要求达到30~50公里(大的城市可扩展到50~100公里),这也是投建配送中心的一项硬指标。

4.城市规划:投建一个配送中心是一个重大的项目,为了规避投建带来的风险,必须要了解清楚该物业的城市规划,也就是该地段属于城市市政建设的哪个阶段?如果属于计划改建区域,就要放弃选址,开发区或城乡结合部区域为最佳选址。

二、仓库基本情况1.设计用途:最佳选址为仓库建筑,其次可以考虑厂房建筑。

但标准仓库建筑平面面积较大,占地区域较广,租金相对较高,并且建筑的数量较少,比较难于找寻。

厂房建筑相对较多,比较容易找寻。

2.单层建筑面积:不低于600㎡为佳,各公司可根据具体规模,考虑选择楼层数量,但一定要从底层开始。

一般操作区域都尽量在底层,比如验收区、复核区等,存储区可以设定在楼上。

要根据配送中心的规模确定楼层面积,配送中心各个功能区划分较详细,因此建议单层面积至少不能低于600㎡。

(如果是创业起步阶段,为节约运营成本,也可以从200平方的配送中心开始,随着业务的增加再扩大场地)3.建筑平面结构:少立柱,且立柱分布均匀,无立柱为佳,标准仓库是框架结构,很少有立柱,但作为厂房来讲,尤其是楼房,立柱却必不可少,这就要考虑立柱的占比,如果立柱较多,不仅浪费使用面积,并且各个区域规划(包括垫板位置、货架位置,通道规划及宽窄等)都会受到影响。

4.楼层数:不超过4层,可以根据各自的规模选择具体的楼层数量,一般以2层为最佳,底层做功能操作区,二层做仓储存储区。

湘潭电化物流中心规划与设计

湘潭电化物流中心规划与设计

湘潭电化物流中心规划与设计
湘潭电化物流中心是一个综合性的物流中心,应当考虑以下几个方面的规划和设计:
1. 交通位置:考虑中心的交通位置,及其周边的公路、铁路、航空等交通条件,并进行合理规划。

2. 建筑物面积:根据中心的物流需求,明确中心的总建筑面积和各类建筑物的面积。

例如,货物仓储、运输机动车库、办公楼和其他辅助设施的规划。

3. 自然环境:考虑中心周边的自然环境和生态条件,对中心周边的环境进行保护和合理规划。

例如,园林绿化、环境绿化等。

4. 装备和人员:对中心所需要的设备和人员进行规划和配置。

确保各项设施设备和人员能够高效快捷地进行物流作业。

总的来说,在规划和设计湘潭电化物流中心时,需要综合考虑交通位置、建筑物面积、自然环境和装备人员等多方面的因素,以保证中心的高效运作和正常发展。

配送中心功能区布局规划和通道设计

配送中心功能区布局规划和通道设计

第4章配送中心功能区布局规划和通道设计本章主要对五金配送中心的功能区布局和主要通道进行规划,针对五金行业的特点,进行具体的设计。

在综合考虑规划设计原则的基础上,应用SLP法、时空消耗法进行功能区规划,既而应用交通量预测和内部通行能力的计算,得出通道的布局规划。

4.1 配送中心功能区布局规划本节就配送中心功能区布局的原则、综合相互关系分析及量化、功能区模型比例规划三方面进行设计,最后构建平面图。

4.1.1 配送中心功能区布局规划概述1. 配送中心功能区布局规划的目标与原则(1)快速响应(准时履约)快速响应决定了配送中心能否及时满足顾客需求的能力,体现了配送系统的信息现代化水平。

快速响应能力的提高可充分提高配送中心基本建设投资的效益、减少货物的过度储存,及时了解不同商品的销售,实时调整库存策略,更快的向市场供应适销的产品,准时履约的提高可以满足客户准时化生产的要求,增强企业的竞争优势。

因此,要规划出最合理的物流路线,从而最大限度地压缩物流时间,降低物流费用,实现快速响应。

(2)较高的产品质量要求五金属耐用品,对于耐用品顾客购买的动机一般是产品的质量,且五金配送中心的客户对产品加工精度要求较高,不能将不合格品发给客户。

五金产品品种多而广。

在规划五金配送中心的时候,要考虑加工、搬运对于产品质量的影响。

因此,对五金配送中心的平面布置设计,要达到如下目标:(1)符合生产工艺的需要。

尽量使生产对象流动顺畅,避免工序间的往返或路径交叉,消除无谓停滞,使生产时间最短;(2)料搬运费用最少。

物料搬运路线短捷,便于生产物料的输入和产品、废料的输出;(3)保持生产与安排的柔性。

使之适应产品需求的变化、工艺和设备的更新及生产能力扩大的需要,做到对需求的快速响应;(4)适应组织结构的合理化和管理的方便。

使有密切关系或性质相近的工位布局在一个区域内或靠近布置,甚至合并在一起;(5)最有效地利用空间。

使场地利用达到适当的建筑占用系数,使建筑物内部设备占用空间和单位制成品的占用空间小;(6)职工提供方便、安全、舒适的工作环境,使之合乎生理、心理的要求,为提高生产效率和保证职工身心健康创造条件。

湖南步步高物流园规划与设计

湖南步步高物流园规划与设计

湖南步步高物流园规划与设计上官滨步步高投资集团有限公司摘要:本文首先对湖南步步高物流园项目的背景、人文地理环境、交通便利条件及项目建设必要性进行初步分析;再从项目选址与建设规模、物流园的基本功能等方面提出具体的规划与设计方案;最后对方案进行了简单的社会效益及财务评估。

为项目的具体实施提供指导,为相关项目的规划与设计提供借鉴。

关键词:步步高物流配送中心规划与设计一、物流概述从历史发展来看,人类历史上曾经有过两大提供利润的领域。

第一个是资源领域,第二个是人力领域。

在前两个利润源潜力越来越小,利润开拓越来越困难的情况下,物流领域的潜力被人所重视,按时间序排列为“第三个利润源”。

物流分宏观及微观物流:宏观物流:是指社会再生产总体的物流活动,从社会再生产总体角度认识和研究物流活动。

这种物流活动的参予者是构成社会总体的大产业、大集团,宏观物流也就是研究社会再生产总体物流,研究产业或集团的物流活动和物流行为。

微观物流:是消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。

在整个物流活动之中一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。

在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。

物流系统有五大目标:一是服务目标:物流系统是“桥梁、纽带”作用的流通系统一部分,它具体地联结着生产与再生产、生产与消费,因此要求有很强的服务性。

物流系统采取送货、配送等形式,就是其服务性的体现。

在技术方面,近年来出现的“准时供货方式”、“柔性供货方式”等,也是其服务性的表现。

二是快速、及时目标:及时性不但是服务性的延伸,也是流通对物流提出的要求。

快速、及时既是一个传统目标,更是一个现代目标。

其原因是随社会大生产发展,这一要求更加强烈了。

在物流领域采取的诸如直达物流、联合一贯运输、高速公路、时间表系统等管理和技术,就是这一目标的体现。

三是节约目标:节约是经济领域的重要规律,在物流领域中除流通时间的节约外,由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用价值,所以领先节约来降低投入,是提高相对产出的重要手段。

配送中心规划

配送中心规划

配送中心规划配送中心是一个物流体系中非常重要的环节,它起着存储、转运、配送货物的作用。

一个优秀的配送中心规划对于提高物流效率、降低成本具有重要意义。

以下是一个700字的配送中心规划。

首先,配送中心的选址非常重要。

应选择在交通便利、接近主要运输枢纽和消费市场的地点,以便快速接收货物和将货物送达目的地。

此外,选址还应考虑到土地价格、租金、配套设施等因素,以确保经济合理性。

其次,配送中心的规划应考虑到环境保护和安全问题。

应设立完善的垃圾处理系统,以处理包装材料等废物,减少环境污染。

同时,应采取必要的安全措施,如安装监控设备、建立消防设施等,确保员工和货物的安全。

第三,配送中心的设施及设备要满足物流作业的需求。

应根据货物种类、数量和作业流程,合理规划仓库、货架、道路、停车场等设施。

仓库应设有合理的货位布局,以提高货物存储密度。

货架宜采用高度可调节的结构,以适应不同类型和尺寸的货物。

道路和停车场应宽敞,以便货车和其他运输工具的进出。

第四,配送中心的信息管理系统应实现实时跟踪。

通过物流移动终端设备和软件系统,实现对货物的全程跟踪、库存管理和信息查询。

这样可以加强与供应商、客户和其他配送中心的信息交流,提高货物的运输效率和准确性。

最后,配送中心的人员管理也非常重要。

应按照作业流程和需求,合理规划人员数量、岗位设置和职责分工。

同时,应加强员工培训,提高其操作技能和业务素质。

还应设立奖惩机制,激励员工积极工作,提高工作效率。

综上所述,配送中心规划包括选址、环境保护、安全、设施设备、信息管理和人员管理等方面。

通过科学规划和合理布局,可以提高配送效率、降低成本,为物流系统的顺利运作提供有力支持。

配送中心规划设计方案设计方案

配送中心规划设计方案设计方案

配送中心规划设计方案1. 引言配送中心是现代物流业中不可或缺的一环,它们为商家和消费者之间的产品流通提供了关键的支持。

在这篇文档中,我们将探讨一个配送中心的规划设计方案,旨在提高配送速度、降低成本,同时为未来的扩展留下空间。

2. 场地选择配送中心的位置是非常重要的。

与其他物流中心相比,它需要更好的地理位置,以便更快地将产品送到目的地。

以下是规划设计方案所需的场地选择要点:2.1 交通便利优先选择地处交通干线附近,以便产品能够更快速地到达配送中心和目的地。

另外,交通便利的位置也会降低运输成本,减少配送时间和人力成本。

2.2 地理位置选择场地需要考虑配送的覆盖范围,应该选择市中心或附近地区。

这样可以使产品到达更多的消费者,更好地服务于消费者。

2.3 土地成本在场地选择过程中,需要考虑土地成本。

选址应该尽可能降低成本,以便节省部分投资,增加企业盈利。

3. 建筑设计配送中心的建筑设计应该考虑以下因素:3.1 行车流线行车流线是产品从仓库出发到目的地的路径。

应该在场地内规划清晰的行车路线,包括物流道路、货物搬运路线、停车位置等,以减少交通瓶颈,提高行车效率。

3.2 建筑布局建筑布局应该考虑内部仓库和行车路线之间的关系。

仓库设在中央,将行车路线延伸相对于仓库,以实现快速的物品装载和运输。

3.3 设施设备配送中心设施需要最新的技术设备支持,以实现包括扫码、条形码识别、计量、自动化搬运装置等高效的物流运作。

同时,设施设备也需要考虑未来的扩展计划。

3.4 安全措施需要考虑货物的安全和防火措施,配备防火设备和监控系统以提高安全性,减少潜在损失。

4. 物流配送系统物流配送系统用于管理和协调内部物流流程,提高生产效率以及降低物流成本。

配送中心物流系统需要考虑以下要素:4.1 中心控制系统中心控制系统将配送中心的所有设备和设施连接起来,并且具有高效协调和管理的能力。

中心控制系统应该能够监控货物的进出库和流向,以及设施设备的运转状态。

配送中心选址与布局设计方案(公开版)

配送中心选址与布局设计方案(公开版)

(5)阁楼库区(第二层):阁楼库区(第二层)主要存放超小件物品,采用重力货架分为三层单元格,采用电子拣选标签以利提高拣选效率。

第二章配送中心选址一、客户资料某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。

零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。

配送要求:配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车,配送的经济里程为30公里,运输费率为0。

05,学号为单号的学生以所给资料为主,学号为双号的同学X、Y坐标互换。

表2—1—1图2—1-1表2—2—2初始坐标计算(2)节点W i X i Q i W i Y i Q i W i Q iA 0。

225 0。

075 0.075B 0。

36 0。

08 0。

04C 0。

9 0。

18 0。

06D 0。

6075 0。

27 0。

045E 1。

05 0。

7 0。

07F 0.9 0.825 0.075G 0.6 1 0。

1H 0.135 0。

72 0.09I 0.27 0。

24 0。

06J 0。

675 0.525 0。

075 合计5。

7225 4。

615 0.69 Xi=8。

29 Yi= 6.69表2-2—32.利用初始坐标进行一次迭代表2—2-4一次迭代计算(2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0。

01 0。

01B 0.08 0。

02 0。

01C 0.12 0.02 0.01D 0.12 0。

05 0.01E 0.14 0。

09 0。

01F 0。

16 0。

15 0。

01G 0.15 0.25 0。

02H 0.02 0。

10 0.01I 0.06 0。

05 0。

01J 0。

87 0。

68 0。

10合计1。

74 1。

42 0。

20Xi=8。

48 Yi=6。

95表2-2-53.在这里一次迭代日总费用小于初始坐标,所以进行二次迭代表2—2-6二次迭代计算(2)节点W i X i Q i/D i W i Y i Q i/D i W i Q i/D iA 0.03 0。

湖南将布局各级物流园区137个

湖南将布局各级物流园区137个

湖南将布局各级物流园区137个
佚名
【期刊名称】《物流技术与应用》
【年(卷),期】2018(23)12
【摘要】近日,湖南省交通运输厅和省发改委联合印发《湖南省交通运输物流园区
布局规划》。

根据规划,全省共布局各级交通运输物流园区137个,其中,一级22个、二级70个、三级45个。

基本覆盖了全省现有省级及以上产业园,一、二级园区覆盖了全省重要港区、铁路货站(场)、机场及口岸。

【总页数】1页(P194-194)
【关键词】物流园区;湖南;交通运输;发改委;产业园;规划
【正文语种】中文
【中图分类】TU984.13
【相关文献】
1.现代物流园区的实践与探究——森马上海物流园区规划布局与建筑设计 [J], 叶

2.城市物流园区空间布局规划研究——以湖南金霞物流区为例 [J], 喻小红;夏安桃;常灿
3.基于GIS及AHP分析方法的城市物流园区选址布局——以柳州市物流园区专项规划为例 [J], 杨涛
4.二级物流园区布局城市建设物流园区对策研究 [J], 李俊松;李俊高
5.物流园区空间布局及创新发展评价研究——基于河南省物流园区的调查数据 [J], 李晓沛;王坤
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湘潭槟榔物流中心规划与设计文档编制序号:[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]湘潭槟榔物流中心规划与设计一、规划与设计背景槟榔与湘潭,有着密不可分的关系。

槟榔曾经是药品、食品,蜷缩于街头巷尾,是小商贩们维持生计的行当,现在却成为了湘潭乃至湖南食品的支柱产业之一;湘潭对于槟榔,是市场、有商机,更是一块可以展示槟榔风采魅力的大舞台。

湘潭槟榔经过数百年的发展,现在已遍布潭州城乡,从寻常百姓家进入王谢堂前,登上了大雅之堂,对湘潭的风俗民情及经济的发展起着重要作用。

槟榔,从传统意义上的药品完成向食品的华丽转身,经历了起步、发展、腾飞的三个阶段:起步阶段:改革开放前,槟榔都属于小作坊生产、小门店出售,沿袭着传统的制作方法,全市制作经营的不上百户。

(主要代表是张新发、湘潭九总刘记、李记槟榔店。

)发展阶段:改革开放后十五年间,湘潭槟榔乘着改革开放的春风,如雨后春笋迅速崛起,湘潭槟榔作为一种生产力,在改革开放的推动下,取得了突破性的大发展,全市槟榔加工、经营者迅猛壮大。

(4000余户,年销售槟榔达700余吨,销售突破5000万元。

)腾飞阶段:从1993年至今,是湘潭槟榔的腾飞时期。

以豪爵、王爷、老爷、至尊、中正、龙少爷、湘琼以及胖哥、小龙王、宾之郎、皇爷、伍子醉、十八子、口口香、大哥大、牛哥、弟弟、长寿等一批新型的槟榔业主拔地而起。

这个时期,湘潭槟榔无论是质量、品种、包装、销售、市场等方面,都出现了前所未有的局面。

二、规划与设计的必要性1、优越的地理位置,享誉中外的湖湘文化,风光秀丽的鱼米之乡是项目建设的重要基础,湘潭位于湖南中部,地处湘江中游,为湖南省直辖市和全国甲类开放城市。

总面积5015平方公里,总人口280余万,其中市区人口68万。

湘潭历史悠久,自古以来便是湘中重要的商业中心,早在十七世纪就是全国着名的“米市”和“药都”。

湘潭气候温和,土地肥沃,物产丰富,是全国重要的粮猪生产基地,因盛产湘莲被誉为“中国湘莲之乡”。

湘潭是湖南重要的工业基地,现已形成以冶金、机电、化纤纺织、化工、建材为支柱的工业体系。

湘潭是享誉中外的湖湘文化发源地,风光秀丽,人杰地灵,旅游资源十分丰富,是一代伟人毛泽东主席、着名军事家彭德怀元帅、世界文化名人齐白石大师的故乡。

新世纪开放的湘潭因实施长株潭城市群经济一体化发展战略,而倍受国内外投资商的高度关注。

长株潭城市群已被国家“十五”计划列为全国重点支持发展的七大城市密集区之一,亦是世界银行GDS计划在我国贷款支持的二大经济区之一。

湘潭市交通条件优越,有航空、铁路、公路、高速、港口等交通设施,人流及物流的运转极为方便。

湘潭至黄花国际机场路程仅需50分钟,已开通39条航线,可直飞北京、上海、广州、深圳、香港、曼谷等。

湘黔线横贯市境,京广线在市区经过,10余家大型企业各有铁路支线与这两大主干线相通。

湘潭公路四通八达,107国道和320国道构成境内公路网的主干,上瑞高速、京珠高速公路穿城而过,辖区内与高速公路的连线口达15个,湘潭为全国地级市高速公路最密集的地区,公路密度大大高于全国和全省平均水平。

湖南省最大的河流湘江穿过市区,湘潭有集装箱码头,千吨级船舶可常年通航,可经洞庭湖入长江。

2、物流中心的建设是湘潭槟榔业快速、稳定发展的需要随着槟榔市场的不断扩展,我市槟榔业得到了长足发展。

据不完全统计,湘潭的槟榔生产企业目前已有140多家,槟榔年销售额18亿元。

但整个行业的生产管理还不规范,绝大多数企业的生产操作还是传统家庭作坊式的陈旧生产模式,这严重制约了槟榔业的发展壮大。

随着长株潭经济一体化进程加快,槟榔物流配送中心的业务将辐射到长株潭周边12个县城,200个建制镇,城镇人口总计500万人,为槟榔物流中心开创了巨大的消费空间和潜力。

与此同时,湘潭槟榔市场正在向全省各地及周边省份扩展,从事本产业的企业多达140余个,从业人员15000人,年销售达18亿元。

3、2009年以来,市委、市政府领导全市人民科学应对国际金融危机的冲击,成功地避免了经济增长的过度下滑,总体形势企稳向好。

进入下半年,全市经济回升的积极因素逐渐增多,企稳回升的态势日趋明显,总的来说可以用“稳、旺、优、升” 这四个字来概括。

“稳”就是生产企稳回升,“旺”就是需求持续趋旺,“优”就是经济运行环境不断优化,“升”就是居民收入稳步提升。

然而,经济运行中也存在一些不容忽视的问题。

2003年7月18日专门就此问题召开了市委常委会议,会议决定加快我市现代物流业及人才队伍建设,并明确了有关政策和规定。

为了加快湘潭经济发展,实现跨越式发展,因此,规划与设计槟榔物流中心非常及时、十分必要。

三、市场调查分析1、据不完全统计,湘潭现有槟榔加工小作坊不少于一千家,大型的槟榔加工企业有140多家,初步形成了以胖哥、小龙王、宾之郎、皇爷、伍子醉为主体,十八子、口口香、大哥大、牛哥等10余家骨干企业为重点的槟榔加工和槟榔包装、槟榔添加剂以及产品运输等全方位的、互相牵动、互相促进的槟榔产业链。

2、湘潭的槟榔产业也带动了湘潭的就业,解决就业人员万人。

据不完全统计,槟榔年销售额达到了18亿元,各类专业经营户1000多户,年产值15亿元,占全市槟榔总销售额的83%,为湘潭经济做出了巨大贡献。

3、湘潭在经营渠道上开始走向全省,面向全国。

现在长沙、株洲、邵阳、益阳、常德、衡阳等地都有一批湘潭人制作正宗湘潭槟榔,带动了全省槟榔加工的蓬勃发展,成为了一支不可低估的食品工业的产业大军。

产品面向广东、海南、深圳、贵州等二十多个省市自治区辐射,一个以湘潭为发展基地,长沙、株洲、益阳为发展重点,遍及全省、辐射全国的槟榔销售网络已经形成。

四、选址与规模(一)、选址根据湘潭市政府的规划,湘潭县易俗河是湘潭未来的食品加工基地。

易俗河的地理位置分析:1、易俗河镇位于湘潭市湘江南岸。

湘江和涓水汇合处,湘潭二大桥将市镇连为一体,正处于长沙、株洲、湘潭“金三角”一体化的核心区。

交通十分便利,北京至深圳的107、上海至昆明的320两条国道贯穿全镇。

湘江绕境而流,常年可通千吨客货轮,距长沙黄花机场40余公里,有高速公路直达,距株洲市只有十分钟车程。

还是107国道线、320国道线与京珠告速公路的交汇点。

镇东北依湘江二大桥与湘潭市区联为一体。

东距株洲市中心仅20公里。

北距长沙市中心45公里,驱车经长潭高速公路抵黄花机场只需要40分钟时间。

2、易俗河的地价相对于湘潭市来说,要低很多。

地价便宜,交通方便,这为物流中心的建设提供了得天独厚的条件。

而且劳动力也相对充足些。

易俗河镇具有广阔的发展天地。

近5年,引进项目79个,项目投资亿元,形成工业产值亿元。

按照县委、县政府的部署,从现在起到2010年,全面实施新县城第二期建设规划,开发面积12平方公里,实施“西提东扩”战略,重点建设天易生态工业园、金霞山旅游度假区。

天易生态园位于县城东部,园区山丘起伏,林木茂密。

规划占地9150亩,由医药工业区、吴家巷民营工业区、槟榔食品工业区等组成,将保持原有植被和地貌,建成生态型、科技型大型工业园区,成为湘江生态经济带上一个亮点。

已引进“振云塑胶”、“五洲通”、“雅康”、“湖南新五丰”、“胖哥槟榔”、“力威”、“新大冶金”、“小龙王槟榔”等企业,初步形成了食品、生物医药、机械、化工等新型企业。

2003年可实现产值4亿元、税收亿元,比2002年翻一番,安排劳动力万人,年发放工资亿元,成为全县经济发展最具活力的增长极。

(二)、规模1、项目拟建地点在湘潭县易俗河镇天易生态工业园。

2、本项目规划用地400亩。

总建筑面积为18万平方米,分物流中心厂区和办公楼两大块。

其中物流中心厂区16万平方米,包括配送中心70000平方米(含运货车辆停车场)、仓储中心40000平方米、流通加工中心30000平方米,。

办公楼8352平方米、生活服务中心3751平方米、员工活动中心1512平方米。

3、项目总投资5亿元人民币。

4、建设工期为32个月。

五、规划设计的中心功能(一)包装功能物流中心的包装作业目的不是要改变商品的,而在于通过对销售包装进行组合、拼配、加固,形成适于物流和配送的组合包装单元。

对槟榔的包装,主要是为了方便、保鲜、保质等。

槟榔的包装材料主要有纸箱、印有厂家信息的塑料袋等。

(二)储存功能作为物流中心的基本功能,储存也是其中之一。

但客户需要的不是在物流中心储存商品,而是要通过仓储环节保证市场分销活动的开展,同时尽可能降低占压的资金,减少储存成本。

(三)装卸搬运功能物流离不开装卸搬运,这个也是物流中心的基本功能之一。

槟榔物流中心需要的装卸搬运设备有:托盘、叉车、容器等。

装卸搬运也是为了加快商品在物流中心的流通速度必须具备的功能。

物流中心可以配备专业化的装载、、提升、运送、码垛等装卸搬运机械,以提高装卸搬运作业效率,减少作业对商品造成的损毁。

(四)运输功能这是物流中心最基本的功能之一,运输的主要工具就是车辆。

物流中心首先要为客户选择满足客户需要的运输方式,然后要在规定的时间内按客户的要求把货物送到目的地。

(五)流通加工功能主要目的是方便生产或销售,物流中心必须具备的基本加工有贴标签、制作并粘贴等。

(六)物流信息处理功能由于物流中心现在已经离不开计算机,因此将在各个物流环节的各种物流作业中产生的进行实时采集、分析。

可以在物流中心建立一个物流信息管理系统。

传递,并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息,这对中心是相当重要的。

六、机构设置、功能分区和一般业务流程(一)机构设置(二)功能分区物流中心内部功能分区(三)一般作业流程1、物流中心的作业流程物流中心的作业流程主要包括接货、储区指派、入库、补货、拣选、集配货、出货配送以及盘点、退货处理等作业环节。

2、配送一般业务流程图七、效益评估㈠收入与成本费用1、项目计算期项目计算期拟为12年,建设期32个月,从第三年10月开始正式营业,正常营业期15年。

2、营业收入该项目建成后第一年拟配送货物金额为7亿元,货物配送收入按配送总金额的3%计算,可获得货物配送增值收入2100万元。

货物配送额以每年增长25%的速度递增。

3、税金及附加项目税金及附加按照有关税务规定计算项目营业税、城市维护建设税、教育费附加,营业税按收入的5%计算,城市维护建设税和教育费附加分别按上交营业税的7%和3%计算。

4、物流成本费用项目成本费用包括能源消耗,人员工资,办公费用,折旧及摊销费用、维护费用等等,按照业主提供的有关财务数据列估。

㈡盈利能力分析1、营业利润项目营业期15年内营业利税总额为45625万元,可上缴所得税15056万元,税后利润为30569万元。

根据销售利润计算的评价指标如下:平均年投资利润率=%平均年投资利税率=%2、财务现金流量从现金流量表(附表3)的数据可以看出,累计税后净现金流量在第10年出现正值,计算期内税后累计净现金流量为30569万元。

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