高一地理区域发展PPT教学课件 (2)
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上海新教材高一地理 (第二册) 主题10 交通运输与区域发展
各种陆上交通线，经各大海港，与海洋运输线相连，便于海陆联运。
它将资源丰富、经济欠发达的西南地区与经济发达的东南沿海连成一体。
连接东北、纵贯我国南北的铁路运输大动脉一京哈线、京广线，是我国旅客、货 物南来北往最主要的交通大动脉，并与长江黄金本道交会，便于水陆联运。
交通运输影响区域发展
鲸湾港(亦称沃尔维斯港),是纳米比亚最大的港口城市和唯一的深水良港,人口约6.5万， 主要输出铅、锌、铜等精矿。2019年8月2日，由中国港湾承建的纳米比亚鲸湾港项目 举行竣工交接仪式，出席仪式的纳米比亚总统表示，新集装箱码头将使鲸湾港成为南 部非洲国家的物流枢纽。新集装箱码头建造在填海而成的40公顷土地上，海底多硅藻 土地质，地 层孔隙率大、密度低，地下多硫化氢气体。左图为鲸湾港位置示意图，右 图为鲸湾港新集装箱码头景观图。 简述鲸湾港新集装箱码头的竣工运行后对纳米比亚的积极影响。
交通运输影响区域发展
运输方式影响区域发展
大大缩短了运输时间； 方便了两岸货物和民众往来； 改善了投资环境； 带动了旅游业的发展，促进ห้องสมุดไป่ตู้产业结构升级和优化。
将资源优势转化为经济优势推动经济发展； 加强与其他地区的联系； 促进与其他民族的文化交流。 对于开发我国西北地区、促进“一带一路”建设，具有重要意义。
简述建设临港新片区对洋山港发展的意义。
吸引大量投资，为港口建设提供人力、物力和财力的支持； 增加港口腹地的经济实力及辐射能力，有利于港口的稳定发展； 促进对外贸易，带动港口运输业的发展。
学以 致用
1.2019 年，从安徽合肥发车,沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列
已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。
交通运输影响区域发展 交通运输布局影响区域发展
它将资源丰富、经济欠发达的西南地区与经济发达的东南沿海连成一体。
连接东北、纵贯我国南北的铁路运输大动脉一京哈线、京广线，是我国旅客、货 物南来北往最主要的交通大动脉，并与长江黄金本道交会，便于水陆联运。
交通运输影响区域发展
鲸湾港(亦称沃尔维斯港),是纳米比亚最大的港口城市和唯一的深水良港,人口约6.5万， 主要输出铅、锌、铜等精矿。2019年8月2日，由中国港湾承建的纳米比亚鲸湾港项目 举行竣工交接仪式，出席仪式的纳米比亚总统表示，新集装箱码头将使鲸湾港成为南 部非洲国家的物流枢纽。新集装箱码头建造在填海而成的40公顷土地上，海底多硅藻 土地质，地 层孔隙率大、密度低，地下多硫化氢气体。左图为鲸湾港位置示意图，右 图为鲸湾港新集装箱码头景观图。 简述鲸湾港新集装箱码头的竣工运行后对纳米比亚的积极影响。
交通运输影响区域发展
运输方式影响区域发展
大大缩短了运输时间； 方便了两岸货物和民众往来； 改善了投资环境； 带动了旅游业的发展，促进ห้องสมุดไป่ตู้产业结构升级和优化。
将资源优势转化为经济优势推动经济发展； 加强与其他地区的联系； 促进与其他民族的文化交流。 对于开发我国西北地区、促进“一带一路”建设，具有重要意义。
简述建设临港新片区对洋山港发展的意义。
吸引大量投资，为港口建设提供人力、物力和财力的支持； 增加港口腹地的经济实力及辐射能力，有利于港口的稳定发展； 促进对外贸易，带动港口运输业的发展。
学以 致用
1.2019 年，从安徽合肥发车,沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列
已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。
交通运输影响区域发展 交通运输布局影响区域发展
区域发展对交通运输布局的影响 课件 高一地理人教版(2019)必修第二册
交通运输建设相 关技术水平提高
自然条件限制 减弱
课堂总结
区域 发展 对交 通运 输布 局的 影响
依据运输需求
适度超前
交通运输布局的一般原则
因地制宜 尽量少占土地
发挥综合运输优势
交通运输需求对等高交线地形图、数字地形图平衡需求
资金对交通运输布 局的影响
活动：分析交通线、站布局与运输需求的关系（教材P85）
一 因地制宜
般 原
尽量少占土地
则 发挥综合运输优势
平衡地区发展、适 应国防需要
最重要的原则
二、交通运输需求与交通运输布局
活动探究
材料一 上海浦东国际机场，4F 级民用机场，截至2019年9月， 总面积145.6万平方米 ，有两座 航站楼，340个机位 ，跑道4条。 鄂尔多斯机场 分别为3800米2条、3400米1条、 4000米1条。 2019年，年旅客吞 吐量7615.34万人次。 材料二 鄂尔多斯国际机场，4E 等高线地形图、数字地形图 级国际支线机场，位于中国内蒙 古自治区。截至2021年5月，总 面积10.53万平方米；设19个机 位；跑道长3200米；可满足年旅 客吞吐量1200万人次使用需求。 国内机场拥有直飞航线数量分布
3.区域交通运输布局应充分发挥综合运输优势
货 货物的性质、数量 物 运距、价格、时效
贵重或急需货 物、数量不大
易死亡、变质 的活物、鲜货
等高线地形图、数字地形图
大宗笨重货物
液体、气体、 粉末状固体
航空 公路 铁路 水路 管道
交通运输方式选择的一般原则
充分发挥不同运输方式的特点
价格、安全 客 运距、时效 运
开始建设，并于1999年11月投入使用。二号航站楼每年可接待2 650万人次的旅客。
高中地理人教版(2019)选择性必修2 1.1多种多样的区域(共48张ppt)
在一个区域内部，也具有地理要素属性的渐变特征。例如，我国南方地区自南向 北，年均温和年降水量渐低，生长的常绿阔叶树树种越来越少。从全球来看，纬向自 然环境的地域分异规律一般可以看作是自赤道至极地渐变的结果。
•
行 政 边 界 ： 非 常 明 确 ， 寸 土 必 争
• 准确识图 规范用图 领土主权 共同维护
（178年），建置乐平县，县城立于银城
堡（今德兴市银城贩）。1992年9月21日，
经国务院批准，撤销乐平县，设立乐平
市。 乐平是江西省历史文化名城，是
“中国古戏台博物馆”，素称“赣剧之
乡”， 是江西省无公害蔬菜生产基地和
全国有名的“江南菜乡”，素有“鱼米
之乡”之称。
思考：
以上材料中提到了哪些区域？
江西省
• 流域边界：以分水岭为界，较为明 确
长江流域示意图
• 文化区边界：边界模糊，具备过渡性质
东
北
黑
土
新疆荒漠
文
绿洲文化
内蒙古草原文化
化
青藏高原文化
黄土高 原文化
华北平原 文化
四川盆地
文化
江南水
乡文化
云贵高
原文化 华南妈祖文化
• 自然带边界：边界模糊，具备过渡性质
区域的划分类型
（3）客观存在，是人们在长期的实践过程中逐渐认知的。
总之，大力推广、积极普及全国通用的普通话，既是当前政治、经济、文化和 社会发展的迫切需求，也是全国各族人民的热切愿望，符合全国人民的根本利益。
02 不同空间尺度的区域 CONTENT
• 赣剧
赣剧是一个兼唱高腔、乱弹、昆腔及其它曲调的多声腔的传统 戏曲剧种，所用方言为赣语。其起源和前身为弋阳腔，为著名的古 代四大声腔之一。弋阳腔饶河班、信河班两大流派1950年相合，随 后进入省会南昌，1953年正式成立江西省赣剧团，弋阳腔于是更名 为赣剧。
•
行 政 边 界 ： 非 常 明 确 ， 寸 土 必 争
• 准确识图 规范用图 领土主权 共同维护
（178年），建置乐平县，县城立于银城
堡（今德兴市银城贩）。1992年9月21日，
经国务院批准，撤销乐平县，设立乐平
市。 乐平是江西省历史文化名城，是
“中国古戏台博物馆”，素称“赣剧之
乡”， 是江西省无公害蔬菜生产基地和
全国有名的“江南菜乡”，素有“鱼米
之乡”之称。
思考：
以上材料中提到了哪些区域？
江西省
• 流域边界：以分水岭为界，较为明 确
长江流域示意图
• 文化区边界：边界模糊，具备过渡性质
东
北
黑
土
新疆荒漠
文
绿洲文化
内蒙古草原文化
化
青藏高原文化
黄土高 原文化
华北平原 文化
四川盆地
文化
江南水
乡文化
云贵高
原文化 华南妈祖文化
• 自然带边界：边界模糊，具备过渡性质
区域的划分类型
（3）客观存在，是人们在长期的实践过程中逐渐认知的。
总之，大力推广、积极普及全国通用的普通话，既是当前政治、经济、文化和 社会发展的迫切需求，也是全国各族人民的热切愿望，符合全国人民的根本利益。
02 不同空间尺度的区域 CONTENT
• 赣剧
赣剧是一个兼唱高腔、乱弹、昆腔及其它曲调的多声腔的传统 戏曲剧种，所用方言为赣语。其起源和前身为弋阳腔，为著名的古 代四大声腔之一。弋阳腔饶河班、信河班两大流派1950年相合，随 后进入省会南昌，1953年正式成立江西省赣剧团，弋阳腔于是更名 为赣剧。
2013-2014学年高一地理同步课件：3[1].2 工业区位(中图版必修2)
![2013-2014学年高一地理同步课件：3[1].2 工业区位(中图版必修2)](https://img.taocdn.com/s3/m/a8cc7de10975f46527d3e163.png)
D．劳动
自主学习
合作探究
活动指导
解析
第(1)题，依据材料知，将氧化铝运至奇特马，主要是因为
奇特马有充沛的水能，可以满足炼铝 ( 电解法冶炼 ) 工业大量的能 源需求。第(2)题，铝锭制成铝制品后，体积增大，运输成本增加
幅度较大，故应靠近市场布局。
答案 (1)B (2)C
自主学习
合作探究
活动指导
一、影响工业的区位因素
自主学习
合作探究
活动指导
4．教材P62“图3－2－7钢铁工业的生产过程” 提示：从图中可看出，钢材是经过多道工序生产出来的，从事
钢铁生产各道工序的工厂如烧结厂、焦化厂、炼铁厂、炼钢厂
等各工厂间存在着密切的工业联系，其产品间的“上下游”关 系如下图所示：
自主学习
合作探究
活动指导
5．教材P63“图3－2－10黄河上游的有色金属‘长廊’”
接近能源供应
地(火电厂或 水电厂)
有色冶 金(如炼 铝厂)、
化学等
重工业 我国的
其他 因素
集聚作用、
厂商个人 喜好 寻找最优区位
经济开
发区、 华侨回 乡设厂
自主学习
合作探究
活动指导
【方法技巧】 用图示法记忆工业区位因素的变化
自主学习
合作探究
活动指导
【方法思路】 工业区位选择的分析思路
自主学习
合作探究
自主学习 合作探究 活动指导
(3)企业将圣诞树生产由深圳转移到赣州后，提高了出口圣诞树的
( A．运输成本 C．原材料成本 B．用地成本 D．劳动力成本 )。
自主学习
合作探究
活动指导
答案
(1)A
(2)D
部编人教版高一地理必修2《第2章城市与城市化第1节城市的内部空间结构》课堂同步精品ppt课件
2、扇形模式：在小汽车等交通工具的影响下，城 市各功能区出现沿着交通线呈扇形或楔形向外扩展 的趋势。
三、城市的内部空间结构
工业
工业
区
商业住宅 区
沈阳：扇形模式
三、城市的内部空间结构
（二）城市内部空间（地域）结构的主要模式
3、多核心模式：随着城市的发展，城市出现多个 核心的模式。
三、城市的内部空间结构
三、城市的内部空间结构
（二）城市地域结构的主要模式
1、同心圆模式：城市各功能区经过不断地侵入和 迁移，形成的由5个同心圆状组成自核心向外发展 的城市地域结构模式。
三、城市的内部空间结构
（二）城市地域结构的主要模式
成
居住区、文化区
都
→
商业、行政、
同
居住
心
圆
模
工业区
式
三、城市的内部空间结构
（二）城市内部空间（地域）结构的主要模式
（一）城市的外部形态
１.概念: 是指占据一定空间的城市所具有的特定的外部
轮廓形状 ,又叫城市形态。（整体）
2.几种常见的城市形态类型： 1、集中式：团块状 2、分散式：组团状 3、条带状或放射状
（一）城市的外部形态
成都市在四川盆地内 部的成都平原，形成 了较完整的团块状。
重庆市地处长江和 嘉陵江交汇处，形成了 组团状的格局。
南京新街口
苏州观前街
大连天津街
乌鲁木齐中山路
天津和平路
沈阳中街
长沙黄兴南路
芜湖中山路
二、城市的功能区
（三）城市的主要功能区：
3、工业区
项 目 类型
工业区
形态
特征
集聚 性强、 成片 分布
①专业化程度高、 竞争协作强导致集 聚；②又因环保、 地租、交通等因素
三、城市的内部空间结构
工业
工业
区
商业住宅 区
沈阳：扇形模式
三、城市的内部空间结构
（二）城市内部空间（地域）结构的主要模式
3、多核心模式：随着城市的发展，城市出现多个 核心的模式。
三、城市的内部空间结构
三、城市的内部空间结构
（二）城市地域结构的主要模式
1、同心圆模式：城市各功能区经过不断地侵入和 迁移，形成的由5个同心圆状组成自核心向外发展 的城市地域结构模式。
三、城市的内部空间结构
（二）城市地域结构的主要模式
成
居住区、文化区
都
→
商业、行政、
同
居住
心
圆
模
工业区
式
三、城市的内部空间结构
（二）城市内部空间（地域）结构的主要模式
（一）城市的外部形态
１.概念: 是指占据一定空间的城市所具有的特定的外部
轮廓形状 ,又叫城市形态。（整体）
2.几种常见的城市形态类型： 1、集中式：团块状 2、分散式：组团状 3、条带状或放射状
（一）城市的外部形态
成都市在四川盆地内 部的成都平原，形成 了较完整的团块状。
重庆市地处长江和 嘉陵江交汇处，形成了 组团状的格局。
南京新街口
苏州观前街
大连天津街
乌鲁木齐中山路
天津和平路
沈阳中街
长沙黄兴南路
芜湖中山路
二、城市的功能区
（三）城市的主要功能区：
3、工业区
项 目 类型
工业区
形态
特征
集聚 性强、 成片 分布
①专业化程度高、 竞争协作强导致集 聚；②又因环保、 地租、交通等因素
4.1.1区域发展对交通运输布局的影响(第1课时)高一地理下学期课件(人教版2019必修第二册)
人教版高中地理·2024
必修 2· 第四章 交通运输布局与区域发展 第一节
区域发展对交通运输布局的影响
第一课时
学习目标 1. 了解现代五种交通运输方式及其特点。（区域认知） 2. 理解交通运输布局的一般原则。（区域认知) 3. 结合实例，分析影响交通运输布局的因素。（综合思维）
▋课程标准
结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
航空 管道
速度快、效率高
运量小、能耗大、运费 急需、量小、
高
贵重、长途
运量大、损耗小、安全性高、连 续性强
投资大、灵活性差
液态、气态货 物
三、交通运输方式的选择
原则：多快好省
数量 运距 价格 时效
货运
性质
贵重或急需货物 数量不大
易死亡，变质的活 物、鲜货
大宗笨重货物
液体、气体
航空 公路 铁路 水运 管道
思考：为什么中国的高铁线东部稠密，西部稀疏？
2. 适度超前
交通运输布局的一般原则
3. 因地制宜
设计标准要满足今后一定时期的运输 需求，但标准过高会造成浪费。
运输方式的选择，交通线、 站的选址以及设计标准等
要充分考虑自然条件。
2019年建成的部分为大兴机场一期，满足 年吞吐量4500万人次的需求，一期完成后二期 同步开建，于2025年达到7200万人次的吞吐量。 大型机场建成后，将大大缓解北京面临的航空 运输紧张局面。
牛刀小试 京沪高速铁路全长1300多千米，总投资约2200亿元。沿途设24个车站，
运营时速可达350千米，八成以上的线路采用以桥代路的方式修建。自2011年通 车以来，取得了良好的经济效益和社会效益。近年来，京沪高铁运力趋于饱和， 常常一票难求。为满足京沪高铁沿线地区未来的运输需求，国家拟规划建设京沪 高铁二线工程。下图为京沪高铁站点设置示意图。
必修 2· 第四章 交通运输布局与区域发展 第一节
区域发展对交通运输布局的影响
第一课时
学习目标 1. 了解现代五种交通运输方式及其特点。（区域认知） 2. 理解交通运输布局的一般原则。（区域认知) 3. 结合实例，分析影响交通运输布局的因素。（综合思维）
▋课程标准
结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
航空 管道
速度快、效率高
运量小、能耗大、运费 急需、量小、
高
贵重、长途
运量大、损耗小、安全性高、连 续性强
投资大、灵活性差
液态、气态货 物
三、交通运输方式的选择
原则：多快好省
数量 运距 价格 时效
货运
性质
贵重或急需货物 数量不大
易死亡，变质的活 物、鲜货
大宗笨重货物
液体、气体
航空 公路 铁路 水运 管道
思考：为什么中国的高铁线东部稠密，西部稀疏？
2. 适度超前
交通运输布局的一般原则
3. 因地制宜
设计标准要满足今后一定时期的运输 需求，但标准过高会造成浪费。
运输方式的选择，交通线、 站的选址以及设计标准等
要充分考虑自然条件。
2019年建成的部分为大兴机场一期，满足 年吞吐量4500万人次的需求，一期完成后二期 同步开建，于2025年达到7200万人次的吞吐量。 大型机场建成后，将大大缓解北京面临的航空 运输紧张局面。
牛刀小试 京沪高速铁路全长1300多千米，总投资约2200亿元。沿途设24个车站，
运营时速可达350千米，八成以上的线路采用以桥代路的方式修建。自2011年通 车以来，取得了良好的经济效益和社会效益。近年来，京沪高铁运力趋于饱和， 常常一票难求。为满足京沪高铁沿线地区未来的运输需求，国家拟规划建设京沪 高铁二线工程。下图为京沪高铁站点设置示意图。
4.2 我国区域发展战略第1课时 课件-2021-2022学年湘教版（2019）高一地理必修第二册
活动：阅读教材P93-94，回答以下问题。
3 、 议一议，我国四大地区各有哪些优势和哪些限制性因素?这四大区域应当如何因地制
宜，扬长避短，统筹谋划，科学发展。
地带
优势条件
主要的农林基地，能源等常规矿产资
源丰富，是我国重工业基地，工业基
东北 础好；东北三省地处东北亚经济圈的
中心，可发挥东北亚、俄罗斯的传统
一轴：长江黄金水道（依托）
两翼：沪瑞和沪蓉南北两大交 通运输通道
三极：长江三角洲城市带 长江中游城市带、 成渝城市群
多点：发挥三大城市群以外地级 城市的支撑作用
活动：阅读教材P99，回答以下问题。 1、归纳我国制定长江经济带为国家重大发展战略的地理背景。
活动：阅读教材P99，回答以下问题。 1、归纳我国制定长江经济带为国家重大发展战略的地理背景。
对长江沿岸的污染型工业 企业进行整治；对长江岸线 进行生态恢复；统筹岸上水 上，正确处理防洪、通航、 发电的矛盾；打破行政分割 和市场壁垒，推动经济要素 有序自由流动、资源高效配 置、市场统一融合，避免产 业同质化，促进区域经济协 同发展。
探究：阅读教材P95-96，回答以下问题。 2、议一议，影响长江经济带发展的限制性因素主要有哪些？
环境污染严重；沿江交通 基础设施不完善；产业同质 化；上、中、下游之间经济 联系薄弱；能源资源不足。
长江经济带是我国具有全球影响力的内河经济带
发挥长江“黄金水道” 的独特作用，构建现代化 综合交通运输体系；推动 沿江产业结构优化升级， 打造世界级产业集群；培 育具有国际竞争力的城市 群，使长江经济带成为充 分体现国家综合经济实力、 积极参与国际竞争与合作 的内河经济带。
活动：阅读教材P93-94，回答以下问题。 2、对照我国人口分布图和交通分布图，说出四大地区社会经济发展方面的差异。
4.2交通运输布局对区域发展影响说课课件高中地理人教版必修二
加深学生对交通 运输布局对区域影 响的全方位多层次 的深入理解；激发 学生的爱国热情， 培养集体荣誉感。
注重分层作业
谢谢
教学过程
第2课时交通运输布局对区域发展的影响---教学过程
教学过程：导入新课
创设情境： 北京漫山红遍，层林浸染好时节，开启旅程！
设计意图
提供生活中的情境， 设置问题，吸引学生 注意，激发学习兴趣。
引出问题：选择哪种交通方式
第2课时交通运输布局对区域发展的影响---教学过程
教学过程：任务二
结合实际情况进行交通运输方式的选择
理问题的能力不足
区域发展
地理思维，科学的认识真实复杂的世界
一、单元主题分类阐述---怎样产生的
3 教材分析
• 教材单元 • 1）交通运输方式和布局 • 2) 交通运输方式和布局变
化的影响
新单元
• 1）区域发展对交通运输布 局的影响
• 2）交通运输布局对区域发 展的影响
二、单元教学实施策略
1 结合实例设计的单元教学的内容结构
基本方法
基本认识
一、单元主题分类阐述---怎样产生的
1 课标解读 结合实例，说明交通运输方式和交通运输布局与区域发展的关系
1
一、单元主题分类阐述---怎样产生的
2 学情分析
• 知识储备
• 1）认识到各区域存在差异，进行 初步的区位条件分析
• 2)了解五种交通运输方式及特点
• 存在的不足 • 1）答题语言不规范 • 2）从多角度，因地制宜处理地
教学过程：任务四
提出问题：结合上述内容，讨论朝阳融入“2.5小 时京圈”将面临哪些挑战？
设计意图
制造认知冲突， 引发学生新的思考， 培养学生辩证思维。
交通运输布局对区域发展的影响2023-2024学年高一地理必修第二册同步课件(人教版2019)
2.新加坡的发展与新加坡港口有什么联系？
① 新加坡位于马六甲海峡，是联系亚洲、 欧洲、非洲、大洋洲的航海枢纽；
② 大量客货流的集散使其第三产业非常 发达；
③ 新加坡还聚集了与石油运输和港口服 务货物相关的制造业，并带动其他产 业的发展；
④ 服务业、制造业的繁荣使就业机会增 多，吸引人口迁入，形成规模较大的 城市。
探究二（缩小区域间的时空距离，扩大辐射范围，加强经济联系）
凭祥，县级市，沿边对外开放城市，素有“祖国南大门”之称，是我国 通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生 产木制家具而闻名。
中华人民共和国
凭祥是沿边对外开放城市，是我国通往越南及东
越 凭祥
南亚最大和最便捷的陆路通道。
海南岛将形成“环岛三小时交通圈”，实现全岛同城。据此完成3～4题。
B 3．海南环岛高铁在运行过程中常遇到的不利自然因素有(
)
A．台风、泥石流
B．台风、高温
C．泥石流、寒潮
D．寒潮、高温
C 4．海南环岛高铁的修建(
)
A．有利于大宗农产品的运输
B．促进沿线矿产资源的开发
C．促进沿线旅游业的发展
D．有利于大宗工业原料的运输
传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。
交通运输布局与乡村聚落
1.交通运输布局对乡村聚落发展有什么样的影响？
① 交通运输便利的乡村经济发展好。 ② 对外联系不方便的乡村，发展缓慢。
交通运输布局与乡村聚落 2.我国合村并居是哪一类乡村？新建的乡村聚落一般如何布局？对乡村
聚落有什么影响？
我国合村并居的多是交通不便又没有突出的资源优势的聚落
探究二 阅读材料，课本87页和91页扬州的相关内容，探究下列问题。
① 新加坡位于马六甲海峡，是联系亚洲、 欧洲、非洲、大洋洲的航海枢纽；
② 大量客货流的集散使其第三产业非常 发达；
③ 新加坡还聚集了与石油运输和港口服 务货物相关的制造业，并带动其他产 业的发展；
④ 服务业、制造业的繁荣使就业机会增 多，吸引人口迁入，形成规模较大的 城市。
探究二（缩小区域间的时空距离，扩大辐射范围，加强经济联系）
凭祥，县级市，沿边对外开放城市，素有“祖国南大门”之称，是我国 通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生 产木制家具而闻名。
中华人民共和国
凭祥是沿边对外开放城市，是我国通往越南及东
越 凭祥
南亚最大和最便捷的陆路通道。
海南岛将形成“环岛三小时交通圈”，实现全岛同城。据此完成3～4题。
B 3．海南环岛高铁在运行过程中常遇到的不利自然因素有(
)
A．台风、泥石流
B．台风、高温
C．泥石流、寒潮
D．寒潮、高温
C 4．海南环岛高铁的修建(
)
A．有利于大宗农产品的运输
B．促进沿线矿产资源的开发
C．促进沿线旅游业的发展
D．有利于大宗工业原料的运输
传统乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。
交通运输布局与乡村聚落
1.交通运输布局对乡村聚落发展有什么样的影响？
① 交通运输便利的乡村经济发展好。 ② 对外联系不方便的乡村，发展缓慢。
交通运输布局与乡村聚落 2.我国合村并居是哪一类乡村？新建的乡村聚落一般如何布局？对乡村
聚落有什么影响？
我国合村并居的多是交通不便又没有突出的资源优势的聚落
探究二 阅读材料，课本87页和91页扬州的相关内容，探究下列问题。
高一下学期地理 人教版(2019)必修第二册 4.1 区域发展对交通运输布局的影响 课件
完善优化改造中的西安火车站
二、交通运输需求与交通运输布局
1、交通运输需求决定了交通运输线的标准和场站的规模
交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站的规模较小； 交通运输需求量较大，则布局的交通线标准较高、场站的规模较大。
上海虹桥高铁是京沪高铁上海市终点，站占地面积超过130万平方米（含机场）， 总建筑面积约44万平方米，设16站台。昆山南站是京沪高铁沿线重要站点之一，建 筑面积约4万平方米，设4站台。
大型、远程、
大 型 、 中 小 / 轻 型 、 由京九线兴国站出发，经江西于都、宁都、石城，三明宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经泉州德化、永春、安溪、南安，终至泉州市，设计时速160公里，是福建省通
往内陆的重要通道之一，这条铁路的通车将结束南安、安溪、永春、德化没有动车的历史。
货 物 远 程 、 贵 (2)描述图示地区铁路线及其布局的特点。
我 国 西 部 液体、气体、粉尘装固体
3、交通线网、场站组成
山
区
山
高
谷
深
，
在 这 里 修 建 高 速 公 路 和 高 由京九线兴国站出发，经江西于都、宁都、石城，三明宁化、清流、明溪、三元区、永安、大田，再经泉州德化、永春、安溪、南安，终至泉州市，设计时速160公里，是福建省通
往内陆的重要通道之一，这条铁路的通车将结束南安、安溪、永春、德化没有动车的历史。
（3）因地制宜
运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准要充分考虑自然因素。
桥梁
隧道
盘山公路
（4）尽量少占土地
交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。
平原谷地地区”以桥代路“可减少占用耕地
（5）发挥综合运输优势
我国区域发展战略-高一地理(湘教版2019必修第二册)
2．发展战略：
(1)改革开放之前，坚持区域均衡发展战略，缩小地区发展差距。 (2)改革开放以后，实行非均衡发展战略，促进东部沿海地区的快速发展。 (3)新时期 ①继续推动东部、中部、西部、东北四大地区协调发展。 ②重点推进长江经济带发展、京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设。 ③支持革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区加快发展。
口、秦皇岛、沧州、衡水等节点城市，重点是提高其城市 综合承载能力和服务能力，有序推动产业和人口聚集。
京津冀协同发展定位
全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。 强化首都功能，注重“瘦身健体”，传统市场向河北转移，科 技企业抢滩天津和河北。
全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新 运营示示范区、改革开放先行区，侧重发展高端装备、电 子信息等新型产业。 全国现代商贸物流基地、产业转型升级试验区、新型城镇 化与城乡统筹示范区、京津冀生态环境支撑区。有序疏解 北京非首都功能，重点疏解一般性产业特别是高消耗产业， 着力改善京津冀空气质量，重点建设好雄安新区。
高中地理湘教版必修二 第四章 区位发展战略
高中地理湘教版必修二 第四章 区位发展战略
1.运用资料，了解新时期国家的重大 发展战略。2.能够说出长江经济带、 京津冀的地理位置、范围，并认识其 基本概况。3.结合不同类型的专题地 图，分析长江经济带、京津冀协同发 展战略的地理背景。
01
02
03
C O
我国宏观发展格局
长江经济带发展战略
京津冀协调发展
长江经济带发展格局
“一轴”：发挥上海、武汉、重庆的核心作用， 以沿江主要城镇为节点，构建沿江绿色发展 轴。 “两翼”：发挥长江主轴线的辐射带动作用， 向南北两侧腹地延伸拓展，依靠沪蓉和沪瑞 两大通道，提升南北两翼支撑力。
(1)改革开放之前，坚持区域均衡发展战略，缩小地区发展差距。 (2)改革开放以后，实行非均衡发展战略，促进东部沿海地区的快速发展。 (3)新时期 ①继续推动东部、中部、西部、东北四大地区协调发展。 ②重点推进长江经济带发展、京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设。 ③支持革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区加快发展。
口、秦皇岛、沧州、衡水等节点城市，重点是提高其城市 综合承载能力和服务能力，有序推动产业和人口聚集。
京津冀协同发展定位
全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。 强化首都功能，注重“瘦身健体”，传统市场向河北转移，科 技企业抢滩天津和河北。
全国先进制造研发基地、北方国际航运核心区、金融创新 运营示示范区、改革开放先行区，侧重发展高端装备、电 子信息等新型产业。 全国现代商贸物流基地、产业转型升级试验区、新型城镇 化与城乡统筹示范区、京津冀生态环境支撑区。有序疏解 北京非首都功能，重点疏解一般性产业特别是高消耗产业， 着力改善京津冀空气质量，重点建设好雄安新区。
高中地理湘教版必修二 第四章 区位发展战略
高中地理湘教版必修二 第四章 区位发展战略
1.运用资料，了解新时期国家的重大 发展战略。2.能够说出长江经济带、 京津冀的地理位置、范围，并认识其 基本概况。3.结合不同类型的专题地 图，分析长江经济带、京津冀协同发 展战略的地理背景。
01
02
03
C O
我国宏观发展格局
长江经济带发展战略
京津冀协调发展
长江经济带发展格局
“一轴”：发挥上海、武汉、重庆的核心作用， 以沿江主要城镇为节点，构建沿江绿色发展 轴。 “两翼”：发挥长江主轴线的辐射带动作用， 向南北两侧腹地延伸拓展，依靠沪蓉和沪瑞 两大通道，提升南北两翼支撑力。
人教版高中地理必修第二册精品课件 第四章 第二节 交通运输布局对区域发展的影响
方法突破
一、交通运输发展促进区域经济发展
二、交通运输建设对区域地理环境的影响
应用体验
【例1】 (2022·湖南娄底一中月考)2022年1月1日是由中国中铁、中土集 团承建并运营维护的亚吉铁路正式开通商业运营4周年。亚吉铁路连接埃 塞俄比亚和吉布提,是非洲第一条跨国电气化铁路。该铁路是中国企业首 次在海外采用全套中国标准和中国 装备建造的第一条现代化铁路,真正 实现了全产业链“走出去”,是共建“一 带一路”的标志性成果。读图,完成下 列各题。
便捷的交通运输缩短了不同区域之间的 时空距离 ,使一个区域的经济 活动可以辐射其他区域,甚至世界各地,从而加快经济发展速度,提升经济 发展水平。
3.经济拉动效应明显 (1)交通运输不只是经济发展的重要因素,其本身也是重要的产业,而且还 是经济拉动效应明显的产业。 (2)发展交通运输,可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展, 增加 就业 。 4.共建“一带一路”对于加强区域间联系的作用 (1)共建“一带一路”致力于相关国家的互联互通,构建全方位、多层次、复 合型的 互联互通 网络,实现相关国家 多元 、自主、平衡、_可__持__续_ 的发展。 (2)推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化 对外开放 的需要,也是加 强与相关国家 互利合作 的需要。
旁栏边角 练一练 读教材图4.13“小村镇种植的大蒜”及相关文字材料,思考: 1.为什么武功县发展交通可以脱贫致富?
提示 自然条件优越,环境污染少,适宜优质农产品的生长;自然环境优美,交 通便利后促进了当地的对外交流,带动了当地种植业、旅游业等产业的兴 盛发展,推动了当地的经济发展;国家交通政策的大力支持,交通运输为其 发展创造了机遇。
结合材料探究: (1)结合图文材料,分析南昆铁路沿线的资源优势。(综合思维) (2)探讨南昆铁路建设对资源开发及经济发展的影响。(人地协调观) 提示 (1)有丰富的矿产资源;有丰富的农林资源;沿途有著名的喀斯特地貌 风景区,拥有丰富的旅游资源。 (2)南昆铁路的建设将促进沿线地区资源的开发,将资源优势转化为经济效 益,促进西南地区的经济发展。
52交通运输布局及其对区域发展的影响课件河北省唐山市第十一中学高一地理必修二(共26张PPT)
交通运输布局及其 对区域发展的影响
一、交通运输的基本概况
概念：指利用各种交通工具，使旅客、货 物沿着特定线路实现空间位移的过程。
作用：连接生产与消费、城市与乡村、各 地区和各部门的重要纽带。
01
铁路
方式
02
公路
03
水运
04
航空
05
管道
一、交通运输的基本概况
特点：高速度、网络化、全方位
交通运输方式的选择
下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，完 成 1～3 题。
1．适合航空运输的货物是
A．①
B．② C．③ D．④
2．货物④的最佳运输方式是
A．公路 B．铁路 C．河运 D．海运
3．生产布局受交通制约最明显的货物是
A．①
B．② C．③ D．④
() () ()
1．适合航空运输的货物是
A．①
因为有大量人流、物流在这里集聚、中转
➢ 铁路交通和城市区位
１、铁路的修建，能够带动沿线地区的社会经 济发展，促进城市的崛起和繁荣。例如石家庄、 郑州、株洲、怀化的兴起。
２、一个地区交通运输条件的变化，会给这个 地区城市的布局和发展带来很大影响。例如扬 州、济宁、聊城等运河城市的衰落。
四、交通运输与商业网点布局
居民点、商店 分布特点
商店密度 大小
山 地势 区 起伏
线路稀少， 方式单一
沿地势低平 的公路分布
小
平 地势 原 平坦
运输的线路 较多，运输 方式复杂
沿交通便捷 的公路分布
大
2、交通运输对商业中心（网点）区位的影响
组织形式 区位因素
原因
商业中心 （商业街）
市场最优 原则
一、交通运输的基本概况
概念：指利用各种交通工具，使旅客、货 物沿着特定线路实现空间位移的过程。
作用：连接生产与消费、城市与乡村、各 地区和各部门的重要纽带。
01
铁路
方式
02
公路
03
水运
04
航空
05
管道
一、交通运输的基本概况
特点：高速度、网络化、全方位
交通运输方式的选择
下图表示四种货物生产运输过程中的相关特征。读图，完 成 1～3 题。
1．适合航空运输的货物是
A．①
B．② C．③ D．④
2．货物④的最佳运输方式是
A．公路 B．铁路 C．河运 D．海运
3．生产布局受交通制约最明显的货物是
A．①
B．② C．③ D．④
() () ()
1．适合航空运输的货物是
A．①
因为有大量人流、物流在这里集聚、中转
➢ 铁路交通和城市区位
１、铁路的修建，能够带动沿线地区的社会经 济发展，促进城市的崛起和繁荣。例如石家庄、 郑州、株洲、怀化的兴起。
２、一个地区交通运输条件的变化，会给这个 地区城市的布局和发展带来很大影响。例如扬 州、济宁、聊城等运河城市的衰落。
四、交通运输与商业网点布局
居民点、商店 分布特点
商店密度 大小
山 地势 区 起伏
线路稀少， 方式单一
沿地势低平 的公路分布
小
平 地势 原 平坦
运输的线路 较多，运输 方式复杂
沿交通便捷 的公路分布
大
2、交通运输对商业中心（网点）区位的影响
组织形式 区位因素
原因
商业中心 （商业街）
市场最优 原则
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活动一：
在下表的4个地区中，哪一个地区城市化水平高？哪 两个地区工业相对发达？哪两个地区农业经济占有比较 大的比重？哪一个地区经济发展相对滞后？你判断的理 由是什么？
活动二：
农业地区
人口分布特点 产业分布特点 产业结构特点 对外经济联系 对生态环境的
影响
工业地区
城市地区
活动三：
工业发达国家的产业结构大体上经历 了以下五个阶段：
A、提高资源加工深度，延长产业链
B、扩大资源开采规模，大量输出
C、培育新兴优势产业，提高竞争力
D、发展传统产业，吸收剩余劳动力
3、某区域利用某一优势因素，比如矿产、能 源、农副产品、地理区位等，形成地区经 济成长的突破口，并由此形成支柱产业，
这表明区域处于发展的（ A）
A、工业化起步阶段
B、工业化阶段
第二节 区域发展阶段
衡量区域发展水平常用的指标有：
人均国内生产总值=国内生产总值/平均户籍 人口数
人均国民收入=国民收入额（1年）/户籍人口 数
三次产业比重
另外，主要综合性指标还有人文发 展指数（HDI），包括预期寿命、教育 程度和国内生产总值。
发展阶段 社会经济发展水平 内部经济差异
三次产业状况
D、区域内部的特定性质相对一致
2、下列区域中有明显界A线的是（ ）
A、行政区域
B、文化区域
C、植被区域
D、气候区域
3、在一个区域的内部往往表现出（B ）
A、显著的差异性
B、明显的相似性
C、基本的不连续性 D、完全的相同性
4、长城是中国的一条重要的地理界线，下列哪 些现象的分布以A此为界（ ）
A、黄土高原与内蒙古高原 B、大陆性气候与季风气候 C、小麦与水稻
D、这种变化是发达国家向外转移产业的结果
C、开放性特征
D、稳定性特征
8、图中区域发展水平差异的可能原因是（ A ）
A、两区域的地理环境差异
B、读下两图，区完成2域-3题。的地理环境相同
C、两区域的人种分布差异
D、两区域的领导人差异
9.分析下图，发达国家与发展中国家相比较（C ）
A、发达国家第一产业的产值低于发展中国家 B、发达国家与发展中国家第二产业的产值相当 C、发展中国家第三产业的产值约为发达国家的1/8 D、发达国家的总人口相当于发展中国家的1/2强
① 第一产业＞第三产业＞第二产业 ② 第一产业＞第二产业＞第三产业 ③ 第二产业＞第一产业＞第三产业 ④ 第二产业＞第三产业＞第一产业 ⑤ 第三产业＞第二产业＞第一产业
想一想，为什么会发生这样的变化？
课堂巩固
1、关于区域内涵的叙述，不正确的是B（ ）
A、区域都是按一定的指标来划分的 B、同一级别的区域之间都有明确的界线 C、区域的分布位置都是非常明确的
C、综合发展阶段
D、成长阶段
4、区域发展过程中，整个区域处于 不平 衡的加速发展状态，中心城市 的发展速度要显著地高于区域的平 均发展速度，这一阶段是（ B ）
A、高效益的综合发展阶段
B、工业化阶段
C、以传统农业为主体的发展阶段
D、起步阶段
5、“钢都”匹兹堡兴起的优势区域条 件有（B ）
A、丰富的煤铁资源 B、便利的水陆交通运输 C、众多的高技术人才 D、丰富的水能资源
对外开放 程度
以传统农 业为
主体的发 展阶段
相当低，人均国内
生产总值很少，工 业化处于起步阶段
较小，缺乏拥 有雄厚实力的 大型中心城市， 整个区域处于 低水平均衡状 态
传统农业占有较 大比重，工业以 资源型工业和劳 动密集型加工制 造业为主体
工业 表现出明显 化阶 的不平衡增
段 长态势
相继出现一系
列规模较大的 中心城市和工 业基地，整个区 域处于不平衡
读珠江三角洲产业结构变化示意图，回答6-7题。
制糖业、罐 头食品业
服装、印染、 金属制品、 塑料制品等
计算机、信息技 术、生物技术汽 车、石油化工等 新兴产业
6、下列有关该区域产业结构变化的说法正 确的是（ C ）
A、由低级形态向高级形态发展变化 B、由资源密集型→技术密集型→资金密集型转 变
C、对环境的影响经历了重度污染→中度污染→ 轻度污染的过程
D、内流区与外流区
5、我国实行的对外开放的政策体现了区域 特征的（ C ）
A、整体性 B、差异性 C、开放性 D、综合性
6、下列区域的划分以单一指标为依据的是
（ C）
①干湿地区
②我国的三大自然区
③文化区
④温度带
A、①②
B、①③
C、①④
D、②④
7、图示反映了区域的（ C ）
A、整体性特征
B、差异性特征
大幅 第二、三产业在
国内生产总值中1、有关区域发展的初级阶段的叙述正 确的是（ C ）
A、地理环境对人类活动的制约因素多 B、人类活动对环境的影响大 C、区域内人地关系基本协调 D、区域内已经出现了众多的城镇
2、资源型城市（依托矿产资源开采、加工 发展起来的城市）可持续发展的对策有 （ C）
的加速发展状 态
第二产业比重迅 速上升，第三产 业加速发展，劳
动力开始由农业 向制造业和服务 业大规模转移
较低，表 现出典型 的自给自 足特征
逐步 提高
工业化、城市化推 逐渐缩小，现 高效益的 进到比较高的水平，代化的交通运
综合发展 加工制造业向资金 输网络和信息 阶段 密集型和技术密集 商务网络逐步
在下表的4个地区中，哪一个地区城市化水平高？哪 两个地区工业相对发达？哪两个地区农业经济占有比较 大的比重？哪一个地区经济发展相对滞后？你判断的理 由是什么？
活动二：
农业地区
人口分布特点 产业分布特点 产业结构特点 对外经济联系 对生态环境的
影响
工业地区
城市地区
活动三：
工业发达国家的产业结构大体上经历 了以下五个阶段：
A、提高资源加工深度，延长产业链
B、扩大资源开采规模，大量输出
C、培育新兴优势产业，提高竞争力
D、发展传统产业，吸收剩余劳动力
3、某区域利用某一优势因素，比如矿产、能 源、农副产品、地理区位等，形成地区经 济成长的突破口，并由此形成支柱产业，
这表明区域处于发展的（ A）
A、工业化起步阶段
B、工业化阶段
第二节 区域发展阶段
衡量区域发展水平常用的指标有：
人均国内生产总值=国内生产总值/平均户籍 人口数
人均国民收入=国民收入额（1年）/户籍人口 数
三次产业比重
另外，主要综合性指标还有人文发 展指数（HDI），包括预期寿命、教育 程度和国内生产总值。
发展阶段 社会经济发展水平 内部经济差异
三次产业状况
D、区域内部的特定性质相对一致
2、下列区域中有明显界A线的是（ ）
A、行政区域
B、文化区域
C、植被区域
D、气候区域
3、在一个区域的内部往往表现出（B ）
A、显著的差异性
B、明显的相似性
C、基本的不连续性 D、完全的相同性
4、长城是中国的一条重要的地理界线，下列哪 些现象的分布以A此为界（ ）
A、黄土高原与内蒙古高原 B、大陆性气候与季风气候 C、小麦与水稻
D、这种变化是发达国家向外转移产业的结果
C、开放性特征
D、稳定性特征
8、图中区域发展水平差异的可能原因是（ A ）
A、两区域的地理环境差异
B、读下两图，区完成2域-3题。的地理环境相同
C、两区域的人种分布差异
D、两区域的领导人差异
9.分析下图，发达国家与发展中国家相比较（C ）
A、发达国家第一产业的产值低于发展中国家 B、发达国家与发展中国家第二产业的产值相当 C、发展中国家第三产业的产值约为发达国家的1/8 D、发达国家的总人口相当于发展中国家的1/2强
① 第一产业＞第三产业＞第二产业 ② 第一产业＞第二产业＞第三产业 ③ 第二产业＞第一产业＞第三产业 ④ 第二产业＞第三产业＞第一产业 ⑤ 第三产业＞第二产业＞第一产业
想一想，为什么会发生这样的变化？
课堂巩固
1、关于区域内涵的叙述，不正确的是B（ ）
A、区域都是按一定的指标来划分的 B、同一级别的区域之间都有明确的界线 C、区域的分布位置都是非常明确的
C、综合发展阶段
D、成长阶段
4、区域发展过程中，整个区域处于 不平 衡的加速发展状态，中心城市 的发展速度要显著地高于区域的平 均发展速度，这一阶段是（ B ）
A、高效益的综合发展阶段
B、工业化阶段
C、以传统农业为主体的发展阶段
D、起步阶段
5、“钢都”匹兹堡兴起的优势区域条 件有（B ）
A、丰富的煤铁资源 B、便利的水陆交通运输 C、众多的高技术人才 D、丰富的水能资源
对外开放 程度
以传统农 业为
主体的发 展阶段
相当低，人均国内
生产总值很少，工 业化处于起步阶段
较小，缺乏拥 有雄厚实力的 大型中心城市， 整个区域处于 低水平均衡状 态
传统农业占有较 大比重，工业以 资源型工业和劳 动密集型加工制 造业为主体
工业 表现出明显 化阶 的不平衡增
段 长态势
相继出现一系
列规模较大的 中心城市和工 业基地，整个区 域处于不平衡
读珠江三角洲产业结构变化示意图，回答6-7题。
制糖业、罐 头食品业
服装、印染、 金属制品、 塑料制品等
计算机、信息技 术、生物技术汽 车、石油化工等 新兴产业
6、下列有关该区域产业结构变化的说法正 确的是（ C ）
A、由低级形态向高级形态发展变化 B、由资源密集型→技术密集型→资金密集型转 变
C、对环境的影响经历了重度污染→中度污染→ 轻度污染的过程
D、内流区与外流区
5、我国实行的对外开放的政策体现了区域 特征的（ C ）
A、整体性 B、差异性 C、开放性 D、综合性
6、下列区域的划分以单一指标为依据的是
（ C）
①干湿地区
②我国的三大自然区
③文化区
④温度带
A、①②
B、①③
C、①④
D、②④
7、图示反映了区域的（ C ）
A、整体性特征
B、差异性特征
大幅 第二、三产业在
国内生产总值中1、有关区域发展的初级阶段的叙述正 确的是（ C ）
A、地理环境对人类活动的制约因素多 B、人类活动对环境的影响大 C、区域内人地关系基本协调 D、区域内已经出现了众多的城镇
2、资源型城市（依托矿产资源开采、加工 发展起来的城市）可持续发展的对策有 （ C）
的加速发展状 态
第二产业比重迅 速上升，第三产 业加速发展，劳
动力开始由农业 向制造业和服务 业大规模转移
较低，表 现出典型 的自给自 足特征
逐步 提高
工业化、城市化推 逐渐缩小，现 高效益的 进到比较高的水平，代化的交通运
综合发展 加工制造业向资金 输网络和信息 阶段 密集型和技术密集 商务网络逐步