黄山机场鸟类调查与鸟击防范对策探讨.
机场鸟类调查方案
机场鸟类调查方案背景随着航空业的不断发展，机场已成为许多城市的重要交通枢纽。
然而，鸟类在机场周围的活动可能对航班安全造成威胁。
鸟击事故是指航空器与鸟类相撞或被鸟类引起的事故。
根据国际民航组织的报告，鸟击事故已经导致许多飞机受损，甚至造成人员伤亡。
因此，对于机场鸟类的调查和管理变得至关重要。
目标本调查方案的目标是评估机场周围鸟类的种类、数量和活动，并制定相应的管理措施以确保航班的安全运行。
调查方法为了达到上述目标，我们计划采取以下调查方法:1. 鸟类观察我们将在机场周围的不同位置进行定期的鸟类观察。
观察的时间段将包括早晨和傍晚，因为这些时段是鸟类活动最为频繁的时候。
观察过程中，我们将记录下以下信息：•鸟类的种类和数量。
•鸟类的行为，如觅食、飞行、栖息等。
•鸟类的飞行高度和方向。
2. 鸟类标识为了便于识别不同种类的鸟类，我们将配备相应的鸟类标识工具，如望远镜、鸟类手册等。
这将有助于我们准确记录所观察到的鸟类的种类和数量。
3. 栖息地评估除了对鸟类的观察，我们还计划对机场周围的栖息地进行评估。
我们将调查植被覆盖情况、水源情况以及其他可能吸引鸟类的因素，如果园、垃圾场等。
这些信息将有助于我们理解鸟类选择机场周围的原因。
4. 数据分析在完成鸟类观察和栖息地评估后，我们将对收集到的数据进行分析。
我们将使用统计分析方法来计算不同种类鸟类的频率、数量和空间分布。
此外，我们还将评估鸟类在不同时段的活动规律。
管理措施根据调查结果，我们将制定相应的管理措施来降低鸟击事故的发生率。
可能的管理措施包括：•鸟类驱逐措施：通过使用声音、光线或其他手段来将鸟类驱离机场周围，减少其活动频率。
•栖息地管理：认真处理和管理机场周围的栖息地，减少吸引鸟类的要素，如水源和垃圾。
•鸟类监测系统：建立鸟类监测系统，即时监测机场周围鸟类的活动，以便及时采取措施避免鸟击事故的发生。
•鸟类控制培训：为机场人员提供鸟类控制培训，使其能够迅速应对可能的鸟击事件。
2024年机场鸟害防治工作总结和经验分享
2024年机场鸟害防治工作总结和经验分享一、引言鸟害是很多机场面临的常见问题，给机场的运行和安全带来了许多隐患。
为了有效预防和控制鸟害，____年，我机场制定了一系列鸟害防治措施，并取得了较好的效果。
在这里，我将对____年机场鸟害防治工作进行总结和经验分享。
二、问题分析在____年，我机场发现了一些鸟害问题，主要表现为：1. 鸟类频繁出没于机场跑道和附近，有时候甚至在航班起降的过程中干扰了飞机的正常操作。
2. 鸟类洞穴和巢穴在机场周围大量出现，严重影响飞行器落地和起飞的安全。
3. 鸟类经常在机场的垃圾堆里觅食，导致围栏被破坏，垃圾堆散落一地，非常不利于机场的美观和卫生。
三、主要工作措施为了解决鸟害问题，我们采取了以下主要工作措施：1. 加强巡查和监测。
我们加大了对机场周围鸟类的巡查和监测力度，及时发现鸟类活动和鸟巢的存在。
同时，我们利用高科技手段，如无人机等，进行空中监测和摄像，以便更好地了解鸟类的行动轨迹和分布情况。
2. 设立鸟类警戒区域和安全防护设施。
我们在机场周围设置了鸟类警戒区域，禁止鸟类进入。
并通过设置噪音和光线等辅助手段，增加鸟类不愿进入的障碍。
此外，我们还修建了一些鸟类防护设施，如鸟网，鸟舍等，为鸟类提供一个可安全栖息的地方，避免鸟类进入机场区域。
3. 加强环境管理和卫生清理工作。
我们加大了对机场周围垃圾堆的管理力度，增加了围栏的高度和厚度，严禁鸟类进入。
同时，我们加强了垃圾清理工作，确保垃圾堆及时清理，减少鸟类觅食的机会。
4. 持续开展鸟类驱赶和迁徙工作。
我们采用了多种手段对鸟类进行驱赶和迁徙，如利用适当的噪音和光源等，刺激鸟类产生畏惧感。
并通过鸟类迁徙指导师，引导鸟类迁徙至安全区域，减少对机场的影响。
5. 加强科研和技术创新。
我们积极开展鸟害防治的科研工作，借鉴国内外先进的鸟害防治经验，利用新技术和新材料，进行鸟害防治的技术创新。
我们与相关科研机构和专家进行合作研究，为实现鸟害防治提供科学依据和技术支持。
机场鸟击防范与管理
机场鸟击防范与管理嘿，朋友们！咱今天来聊聊机场鸟击防范与管理这档子事儿。
你说这鸟啊，在天空中自由自在地飞着，多惬意呀！可它们要是一不小心和咱的飞机撞上了，那可就麻烦大啦！这就好比你在路上正走着呢，突然闯出个家伙来和你撞个满怀，是不是得吓一跳？飞机那么大的家伙，在空中飞那么快，要是和鸟撞上了，那后果简直不堪设想。
咱先来说说这机场为啥容易有鸟吧。
机场周围环境好呀，有大片的草地、树林，这对鸟来说可就是天堂呀！它们在这儿找吃的、玩耍，一不小心就可能闯进机场的空域。
那咱咋办呢？总不能把这些鸟都赶走吧，那也不现实呀。
这时候就得靠咱们的各种办法啦。
首先呢，机场得做好环境管理，把那些容易吸引鸟的地方清理清理，比如减少垃圾呀，别让鸟觉着这儿有好吃的就都跑过来了。
就好像你家里要是乱七八糟的，还总放着好吃的，那老鼠不就容易跑进来嘛。
然后呢，得有专门的驱鸟设备。
什么驱鸟炮啦、稻草人啦，各种各样的。
这些东西就像是给鸟设下的一道道关卡，告诉它们：“嘿，这儿可不是你们随便能闯的地方！”驱鸟炮“砰砰”一响，鸟不就被吓跑了嘛。
还有啊，机场工作人员也得时刻保持警惕。
他们就像机场的守护者，眼睛得时刻盯着天空，一旦发现有鸟靠近，就得赶紧采取措施。
这可真是个辛苦的活儿呀，得时刻保持专注，不能有一点儿马虎。
咱再想想，要是工作人员没做好防范，让鸟撞上了飞机，那得多危险呀！飞机可能会受损，乘客的安全也会受到威胁。
这可不是闹着玩的呀！所以说，这机场鸟击防范与管理真的是太重要啦！咱普通人也能出份力呢！比如在机场附近的时候，别乱丢垃圾，别给鸟创造吸引它们的条件。
大家一起努力，才能让机场的天空更安全。
总之，机场鸟击防范与管理可不是小事，这关系到每一次航班的安全，关系到每一位乘客的生命。
咱们都得重视起来，让鸟和飞机能在天空中和谐共处，让我们的飞行更加安全、顺畅。
大家说是不是这个理儿呀？。
XX机场鸟击防范措施探讨
XX机场鸟击防范措施探讨摘要：为了让越来越多的人能够更关注鸟击航空器的危害,深入认识鸟击航空器对我们的威胁,本文从无法杜绝鸟击的客观情况下开展相关的地面工作预防鸟击航空器的措施和方法来展开。
关键词:机场；鸟击防范。
前言：正常情况下来说,生活中常见鸟类的飞行,并不会对人们的生活以及工作造成过多影响,但在机场中,鸟击是危害航空活动安全重要因素之一,一旦航空器机体遭到鸟类撞击,轻则导致航空器损伤，带来经济损失，重则撞毁机体，造成机毁人亡。
为了更好地保障人员的生命安全,促进开展安全有效的航空运行,对机场鸟击防范策略的研究是十分有必要以及具有重要的现实意义的。
1.背景1.1集团各机场现状目前集团各机场为防止鸟击航空器情况的发生均采取因地制宜的各种措施，其中阎良机场、温江机场、瑶湖机场投入的防鸟、驱鸟资源最大，并且开展了鸟情生态调研，防鸟、开展科学防鸟、驱鸟，鸟击防范工作取得了比较显著的效果。
1.2XX机场现状XX机场目前主要采取物理防鸟、驱鸟方式，主要使用枪械、驱鸟炮、拦鸟网等措施。
2018年开始加大力度对机场内草的高度、树木的生长采取有效控制措施，组织清理了机场排水沟、垃圾、残土等，协同有关部门联系机场周边养鸽户，设立鸟情观察人员等工作，在一定程度上防范、控制了鸟类在XX机场内及其周边的活动频率和范围。
1.3对XX机场鸟击防范总结研究的意义XX机场多年来对鸟击防范持续不断开展各项工作，取得了一定的效果，但鸟击防范的管理仍然停留在“头痛医头、脚痛医脚”的阶段，缺少鸟情活动规律总结、科学规划和新技术研究应用。
本文通过归纳鸟情活动规律，总结风险因素、分析防治措施、提出科学鸟击防范策略，对XX机场保持现有鸟击防范工作成果，并在进一步深入开展鸟击防范工作、持续保证安全飞行具有一定的指导意义。
2.XX机场鸟情活动规律分析和主要风险因素2.1鸟击发生的季节规律2月东北地区候鸟迁徙活动开始，三江平原、松嫩平原地区大型猛禽金雕、白尾海雕、鸟雕等鸟类从2月底-3月上旬到达迁徙高峰；鹳、鹤、鹭等大型水鸟将于3月中旬陆续迁徙经过，并在湿地停歇；雁类、鸥类水鸟在3月下旬达到迁徙高峰。
浅谈机场鸟类生态调研与鸟击防范工作
浅谈机场鸟类生态调研与鸟击防范工作发表时间：2020-04-29T02:18:02.962Z 来源：《福光技术》2020年1期作者：陈健玲[导读] 在这种情况下二者之间的矛盾必然存在，机场区域鸟击事故就是其中比较明显的一个例子。
四川省机场集团有限公司达州河市机场 635000摘要：机场选址通常在距离市区一定距离的郊区，周围的绿化工程通常比较优越，给出行旅客带来了一定的视觉享受和环境体验，但同时这些绿化植被也使得鸟类在此聚居。
本文了对机场附近区域的鸟类生态调研工作概况、调查方法、调研结果分析等进行了简单的阐述，在此基础上从建立科学管理模式、做好农田规划、加强重点位置防控、改变生态环境等角度提出了鸟击防范工作的有效策略。
关键词：机场鸟类；生态调研；鸟击防范引言鸟类是自然界必不可缺的一部分，民航事业是人类发展的重要一环。
鸟类和航空器同在空中活动，在这种情况下二者之间的矛盾必然存在，机场区域鸟击事故就是其中比较明显的一个例子。
为了将人类活动对鸟类的影响降到最低、也为了解决飞行器的安全风险问题，对机场鸟类生态调研与鸟击防范工作进行研究可谓是势在必行。
1机场鸟类生态调研1.1调研概况某机场位于四川省东北部，上个世纪四十年代兴建，经过不断的巨大规模和重新修整，目前总面积约为一百万平方米，机场跑道为南北走向，总长两公里。
其区域内覆盖植被基本为亚热带常绿阔叶林和落叶混交林，整体植被覆盖率在百分之八十左右，附近农作物生长喜人。
这种极佳的生态环境让鸟类的繁衍生息愈发兴盛，然而同时也使得机场鸟击防范工作难度成倍增长，为了解决这一问题决定对该机场的鸟类进行生态调研。
1.2调查方法2018 年 4 月初到 2019 年 11 月末，对案例机场和周边地区进行生态调研，频率为每周两次，调查的主要区域为机场飞行区、锥形面和机场周围十公里范围内的鸟类生活区域，选取了公园、林场等地区作为调研位置。
充分利用了点线结合的手段，着重开展了飞行区工作，为了确保调研准确性借助了高倍望远镜等设备，最终得出了一系列调研数据。
关于机场鸟害的生态防治措施探讨
中国航班CHINA FLIGHTS机场之窗AIRPORT WINDOW27关于机场鸟害的生态防治措施探讨任智勇|太原国际机场有限责任公司摘要：机场鸟害是影响航班正常飞行，发生航空事故，引发人员伤亡的重大灾害性因素之一。
本文首先对机场鸟害产生的原因进行了分析和挖掘，明确了鸟害带来的严重影响，之后有目的性和针对性的提出了一系列生态防治的举措，帮助机场解决这一问题提供思路。
关键词：机场鸟害；生态防治；有效举措随着我国航空事业的不断发展和改革，机场的整体修建水平与应用能力也在不断的提升，航空事故的发生概率也在逐渐降低。
但是鸟害作为航空灾难产生的一个重要原因，依旧是目前令机场感到棘手的问题，如何有效的从生态角度进行防治成为目前的重中之重。
1机场鸟害产生的主要因素1.1自然生态环境的改变鸟类本是在大自然环境中进行生活与繁衍的物种，但是随着自然生态环境的不断改变，鸟类的可栖息地与生活习性也在不断发生着变化。
而自然生态环境的改变主要是从水源、植被、温度等多个角度进行。
原本常年流动的水源，在经过某次大旱之后消失，就会让这一片栖息的鸟儿丧失求水的对象，进而只能前往机场。
而温度的改变又带来生活环境中生物种类的更换，一些鸟类的天敌渐渐消失，鸟类得以大量和快速稳定的反之，久而久之形成鸟害。
1.2人类社会活动的作用机场的建设是为了迎合人们对于交通出行的需求，而机场建设完成之后，必然会带来大量的人类社会活动的产生，这些活动，将会为鸟类原本的生活环境和条件都产生相应的改变。
例如，机场内部比较广阔和平整的草坪为鸟类提供了一个休息与玩耍的区域，人类在日常生活中将会产生较多的垃圾，如果不能及时的处理和分类，就会形成堆积，也为鸟类提供了事物来源。
在这些条件的共同作用之下，鸟类就会逐渐成群结队的聚集与栖息，形成鸟群。
为机场的正常运转和航班飞行带来不利。
1.3家鸽养殖习惯的影响机场周围有许多普通的居民，由于我国人民有饲养家鸽信鸽的爱好，尤其是在比较远离市中心的郊区地段，更是有许多居民会喂养大量的鸽子。
机场鸟情现状及鸟击防范对策培训课件
肉食性鸟:食虫鸟，如家燕、 金腰燕；食鱼鸟，如翠鸟， 夜鹭
腐食性鸟：如兀鹫 杂食性鸟：如鸭类
鸟类的繁殖
发情 占区 求偶交配 营巢产卵 孵卵 育雏
鸟类的迁徙
由于光照、食物、气候、植被等环境因素的规律性变 化，一些鸟类在繁殖区和越冬区之间有规律的迁移。
根据迁徙习性，大致可分为
留鸟 候鸟 旅鸟 迷鸟
鸟类的活动规律
（2）机场围界外部鸟情。机场外围生境复杂，鸟类种 类较为丰富，据不完统计有鸟类80种之多。这一区域 的优势种为麻雀、珠颈斑鸠、山斑鸠、八哥、白鹭、 牛背鹭、云雀、小云雀，常见种为家燕、棕背伯劳、 白头鹎、金腰燕、黑水鸡、黑卷尾等。该区域分布大 量水塘，为鹭类和鸭类提供了丰富的食物资源。
防范措施： 环境治理 驱逐 猎杀
鸟击防范的基本措施
1）整治机场周围的生态环境，降低鸟类出没频率 鸟类的生存离不开水、食物、巢（栖息地）3个方面 清除机场周围的水源 控制机场周围的树木，机场周边生长的树木应距机场150米以外 机坪跑道旁的草应割成20～70cm高较为科学。太低地表温度高，小虫、蚯蚓繁
我省机场的鸟情及防治
机场环境的特殊性 机场鸟情复杂
机场环境的特殊性
东洋界和古北界过渡带 东亚澳大利亚迁徙候鸟通道 北亚热带和温暧带过渡区 景观复杂多样
我省机场的鸟情
（1）肥东机场：共记录到鸟类13目35科102种 ，占已知安徽省鸟类370 种的27.6%，占已知合肥市（包括肥东、肥西、长丰县）鸟类222种的 45.9%。留鸟34种(33.3％)，夏候鸟38种(37.3%)，冬候鸟22种(21.6%)， 旅鸟8种（7.8%），留鸟和夏候鸟占优势 。
2024年机场鸟害防治工作总结和经验分享
2024年机场鸟害防治工作总结和经验分享一、引言随着航空业的快速发展，机场鸟害防治工作的重要性也逐渐凸显出来。
鸟害不仅会对航空器造成影响，还会威胁飞行安全。
因此，做好机场鸟害防治工作至关重要。
本文将对2024年机场鸟害防治工作进行总结并分享相关经验。
二、总结2024年，我们在机场鸟害防治工作方面取得了一些较为显著的成绩。
具体总结如下：1.加强宣传教育。
我们通过机场内外的广告牌、宣传栏等渠道，对机场鸟害防治工作进行宣传，提高了员工和乘客的防范意识。
此外，我们还利用电子屏幕和社交媒体渠道发布鸟害防治相关信息，增加了宣传的覆盖面。
2.完善鸟害监测系统。
我们在机场周边和航道等重要区域安装了高精度的鸟害监测设备，实时监测鸟类的活动情况。
通过这些数据，我们能够更好地了解鸟类的活动规律，及时采取相应的防治措施。
3.加强鸟害防治设施建设。
我们对机场周边进行了围网，设置了防鸟网和鸟哨，有效减少了鸟类进入机场的机会。
此外，我们还配备了鸟贴等防治设备，用于吓破鸟类进入机场的欲望。
4.加强与相关部门的合作。
我们与当地环境保护、农业和林业等部门建立了紧密的协作机制，共同开展鸟害防治工作。
通过共同努力，我们能够更加全面地掌握当地鸟类状况，并采取更具针对性的措施。
5.加强人员培训。
我们定期组织机场员工进行鸟害防治培训，提高他们的专业知识和技能。
员工在掌握相关知识的同时，还能够更好地应对突发情况，保障飞行安全。
三、经验分享在2024年的工作中，我们积累了一些宝贵的经验，供其他机场参考：1.重视宣传教育。
通过宣传教育，可以提高员工和乘客的防范意识，增强鸟害防治的合作力量。
宣传渠道要多样化，覆盖面广，以达到更好的效果。
2.加强监测与预测。
建立鸟害监测系统，实时监测鸟类的活动情况，并能够准确预测他们的行动轨迹。
这样可以针对具体情况采取正确的防治措施，提高防治效果。
3.综合运用多种防治手段。
通过设置围网、防鸟网、鸟哨等设施，有效减少鸟类进入机场的机会。
机场鸟击防范 小知识
机场鸟击防范小知识《机场鸟击防范小知识，不得不说的那些事》嘿，朋友们！今天咱来聊聊机场鸟击防范这个事儿。
你可别小瞧了它，这可不是小打小闹，弄不好那可是要出大问题的哟！咱先来说说那些鸟儿们。
嘿，你说它们在天空中自由自在地飞着，多快活呀，可有时候它们就爱往机场凑。
你想想看，飞机那么大的家伙在天上飞，速度又快，要是和小鸟来个“亲密接触”，那可不是闹着玩的。
就好像你在路上正走着呢，突然被一个快速冲过来的东西撞一下，那滋味能好受嘛！机场的工作人员们那可是为了防范鸟击操碎了心啊。
他们就像守护天使一样，每天想尽各种办法来赶鸟、防鸟。
比如说，他们会弄出各种各样的声响，吓走那些小鸟。
你想象一下，要是你正睡得香呢，突然一阵锣鼓喧天，你是不是得赶紧跑啊。
那些小鸟也是一样，被吓得扑扑棱棱就飞走啦。
还有啊，机场周围会布置很多特殊的装置，专门对付那些调皮的鸟儿。
有时候我都觉得那些鸟儿挺可怜的，好好的天空不能自由自在地飞，遇到机场还得提心吊胆的。
但是没办法呀，这都是为了大家的安全着想。
咱们乘客呢，也可以出一份力哟。
比如说，咱在机场附近的时候，可别乱丢食物残渣啥的，不然就会吸引那些小鸟过来。
本来人家鸟可能没想过来，结果看到有吃的，那还不得赶紧来饱餐一顿呀，这不就增加了风险嘛。
我记得有一次我在机场，就看到工作人员拿着大喇叭喊：“嘿，小鸟们，这里可不是你们玩耍的地方哦，赶紧回家吧！”当时我就笑出了声，这画面也太有意思了吧。
而且为了驱鸟，他们还会放一些很奇怪的声音，什么老鹰的叫声啦，可有意思了。
总的来说呢，机场鸟击防范虽然听起来是个很严肃的事儿，但是其实也有很多有趣的一面。
这背后离不开机场工作人员们的努力和付出。
他们用自己的智慧和汗水，保护着每一位乘客的安全。
所以呀，下次我们坐飞机的时候，可别忘了感谢一下他们哟！同时，咱自己也得有点自觉性，别给人家添乱啦。
让我们一起为了安全的飞行环境努力吧！。
机场鸟类防范实施方案
机场鸟类防范实施方案机场作为重要的交通枢纽，承担着大量的航空运输任务。
然而，鸟类对飞机的安全造成了潜在的威胁，因此机场鸟类防范工作显得尤为重要。
为了有效预防鸟类对飞机的危害，制定并实施一套科学的机场鸟类防范方案是至关重要的。
首先，机场鸟类防范方案需要建立完善的监测体系。
通过安装鸟类监测设备，对机场周边的鸟类活动进行实时监测，及时发现鸟类聚集的情况。
同时，利用现代科技手段，如无人机巡查等，加强对机场周边鸟类活动的监测，为防范工作提供可靠的数据支持。
其次，机场鸟类防范方案需要建立健全的鸟类驱赶机制。
可以采用声光驱鸟器、高压气炮等设备，通过发出声音或者光线等刺激，驱赶鸟类远离机场。
同时，也可以利用植被管理、垃圾处理等手段，减少鸟类的栖息和觅食环境，有效减少鸟类在机场附近的活动。
另外，机场鸟类防范方案还需要建立应急处置机制。
一旦发现鸟类进入机场区域，需要立即采取有效的处置措施，避免鸟类与飞机发生冲突。
同时，需要建立相关的应急预案，明确各部门的责任和处置流程，确保在发生鸟类威胁事件时能够迅速、有效地处置。
另外，机场鸟类防范方案还需要加强对机场周边环境的管理。
通过加强对周边农田、湖泊等环境的管理，减少鸟类的栖息地和觅食资源，从根本上减少鸟类对机场的威胁。
同时，也可以加强与周边地区的合作，共同开展鸟类防范工作，形成合力，共同维护机场的安全。
综上所述，机场鸟类防范方案是一项复杂而又重要的工作。
只有建立完善的监测体系、健全的驱赶机制、应急处置机制和加强环境管理，才能有效预防鸟类对机场的威胁，确保机场运行的安全和顺畅。
因此，各个机场应该根据自身的实际情况，制定科学合理的鸟类防范方案，并加强实施，确保机场运行的安全和稳定。
机场鸟击风险防范原理
机场鸟击风险防范原理随着民航以及通用航空的不断发展，机场鸟击风险已经成为一项严重的安全隐患。
在过去几十年里，机场鸟击已经成为了许多空难的主要原因。
为了保障民航的安全，并遵循以人为本的原则，机场需要采取一系列措施来防范鸟击风险。
本文将介绍几种机场鸟击风险防范原理，帮助大家更好地了解机场安全。
一、明确飞行区域机场应该明确飞行区域，在飞行区域内使用防鸟网、散飞炮以防止鸟类进入机场区域。
同时，机场应该对着陆和起飞地点进行有效的区分，并对其进行监控和报告，这样可以及时发现鸟类的活动轨迹。
二、限制鸟类进入机场区域机场应该采取一些有效的措施限制进入机场区域的鸟类。
可以使用防鸟栏、垂直障碍物等设备把鸟类从机场区域中隔离出来，避免与飞机发生危险的接触。
三、识别和报告鸟类活动机场应该派遣专业的技术人员进行鸟类活动观测，及时发现、确认和报告鸟类活动。
这个工作需要一些专业知识和经验，因此机场应该拥有专业的鸟类活动观测人员或者聘请专业的服务机构来进行鸟类活动观测。
四、对鸟类进行处置一旦机场观测到鸟类活动，应该立即对其进行处置。
可以使用散飞炮等工具，将鸟类赶走；在确定某些鸟类极具威胁时，机场可以考虑捕捉，通过封闭平台等方式让鸟类远离飞机。
五、开展鸟击事故管理即使机场有了预防措施，并且有效地限制了鸟类进入机场区域，鸟击事故还是不可避免。
因为鸟类活动很难完全预防，所以机场应该建立健全完善的鸟击事故管理制度，使得机场领导能够及时处理鸟击事故发生的情况。
总之，机场鸟击风险是一个需要机场人员格外关注的问题。
机场应该积极采取有效的措施，保障航班的安全。
在此基础上，机场也应该制定一系列预案，在发生鸟击事故的情况下，能够迅速有效的处理；同时还应该加强员工教育和培训，做好安全监察和事故预防等工作，以保障民航通信的无懈可击。
机场飞鸟应急预案
一、背景机场飞鸟撞击事件是航空安全中的一个重要风险因素。
随着机场周边城市化进程的加快，鸟类活动范围不断扩大，飞鸟撞击飞机的风险也随之增加。
为保障航空安全，提高应急处置能力，特制定本预案。
二、目的1. 预防和减少机场飞鸟撞击事件的发生，确保航空安全。
2. 建立健全机场飞鸟应急处置机制，提高应急处置能力。
3. 加强机场周边生态环境保护，减少鸟类活动对航空安全的影响。
三、适用范围本预案适用于我国境内所有民用机场，以及其他涉及飞鸟撞击风险的航空设施。
四、组织机构与职责1. 成立机场飞鸟应急处置指挥部，负责机场飞鸟撞击事件的应急处置工作。
2. 应急指挥部下设以下小组：（1）现场指挥小组：负责现场应急处置工作的协调、指挥和调度。
（2）信息报告小组：负责及时收集、整理和上报飞鸟撞击事件信息。
（3）现场保障小组：负责现场应急处置所需的物资、设备、人员保障。
（4）宣传培训小组：负责开展飞鸟撞击风险防范和应急处置培训。
五、应急处置流程1. 飞鸟撞击事件发生时，现场指挥小组应立即启动应急预案，组织人员开展应急处置。
2. 信息报告小组应迅速收集撞击事件信息，包括撞击时间、地点、飞机型号、撞击部位、人员伤亡情况等，并及时上报应急指挥部。
3. 现场保障小组应迅速调配应急救援物资和设备，确保现场应急处置工作顺利进行。
4. 现场指挥小组应根据撞击事件的具体情况，采取以下措施：（1）组织现场勘查，了解撞击原因和影响范围。
（2）组织飞机进行安全检查，确保飞机安全。
（3）组织人员救治受伤人员，并协助航空公司处理伤亡事宜。
（4）根据撞击事件影响，采取必要的机场运行调整措施。
5. 宣传培训小组应针对撞击事件，开展相关宣传和培训，提高全员防范意识和应急处置能力。
六、后期处置1. 对撞击事件进行全面调查，查明原因，制定整改措施。
2. 加强机场周边生态环境保护，减少鸟类活动对航空安全的影响。
3. 对相关责任人进行责任追究。
七、附则1. 本预案由机场飞鸟应急处置指挥部负责解释。
机场鸟击防范措施
机场鸟击防范措施
机场鸟击防范措施，这可是个超级重要的事儿啊！你想想，那些可爱的小鸟要是和飞机来个“亲密接触”，那可不是开玩笑的呀！这就好比是一颗小石子在关键时刻能绊倒一个巨人一样。
机场方面得像个警惕的卫士一样，时刻准备着应对这些小家伙们。
首先呢，得对机场周边的环境进行大整治，把那些容易吸引鸟儿的地方清理干净，就像是给自己家做大扫除一样，不能留下一点儿“垃圾”吸引它们。
还要安装一些特殊的设备，比如驱鸟器，发出让鸟儿们不喜欢的声音，把它们赶得远远的，这就像是给鸟儿们施了一个魔法，让它们不敢靠近。
工作人员也得时刻保持警觉，就像老鹰盯着猎物一样。
一旦发现有鸟儿靠近，就得赶紧采取行动，不能有丝毫的马虎。
他们还得不断学习和研究鸟儿的习性，了解它们喜欢在什么地方出没，什么时候最活跃，这就像是了解一个老朋友的喜好一样。
机场还可以多种一些鸟儿不喜欢的植物，打造一个让它们觉得不舒服的环境，让它们自动远离。
这就好比是给机场穿上了一件“防鸟衣”。
而且啊，要加强对飞行员的培训，让他们在遇到鸟击的时候能够冷静应对，就像战士在战场上遇到敌人一样勇敢。
我们不能小瞧了这些小小的鸟儿，它们虽然可爱，但是在机场可不能让它们随便捣乱。
我们要像保护自己的眼睛一样保护机场的安全，让每一次飞行都能平平安安。
只有这样，我们才能安心地坐上飞机，去我们想去的地方。
机场鸟击防范措施真的太重要了，我们一定要认真对待，不能有丝毫的松懈！这是对每一个乘客的负责，也是对整个航空安全的保障！。
机场鸟害防范年度工作计划
机场鸟害防范年度工作计划一、前言鸟害对机场的安全和正常运营造成了严重的威胁，因此机场管理部门必须制定有效的鸟害防范工作计划，以确保机场的安全和运营顺利进行。
本文旨在针对机场鸟害防范工作进行全面的分析和规划，制定全面有效的年度工作计划。
二、机场鸟害现状分析1.鸟害带来的危害（1）鸟击飞机可能导致飞行事故，严重威胁航空安全；（2）鸟类粪便对机场飞行区域和设备设施的腐蚀；（3）鸟类活动影响机场空中和地面交通的正常运行，甚至引发事故；（4）鸟类活动影响机场环境卫生和公共卫生安全。
2.目前机场鸟害防范措施（1）加强安全警示标识，提高飞行人员和地勤人员的安全意识；（2）使用鸟类排斥剂和捕鸟器具进行鸟类防范；（3）定期进行鸟类数量和种类的调查，进行风险评估。
3.机场鸟害防范存在的问题（1）仅仅使用排斥剂和捕鸟器具防范措施，效果不明显；（2）对鸟类数量和种类的调查和风险评估不够全面，缺乏科学性；（3）机场管理部门和相关部门合作不够紧密，鸟害防范措施缺乏整体性和系统性。
三、机场鸟害防范年度工作计划1.加强机场鸟类种类和数量调查，开展风险评估。
（1）建立机场鸟类种类和数量统计数据库，建立全面有效的鸟类监测与评估体系；（2）进行机场鸟类活动区域的实地调查和监测，分析鸟类活动的规律和特点；（3）与专业机构合作，对机场周边的鸟类迁徙路径和栖息地进行调查和监测，有效评估鸟害风险。
2.规范机场周边环境管理，减少鸟类栖息地。
（1）加强机场周边环境治理，清理垃圾和厨余垃圾堆放点，减少鸟类吸引点；（2）加强机场绿化带综合管理，疏通排水系统，减少水体积水，打击鸟类栖息地。
3.加强机场鸟害防范技术装备建设。
（1）优化排斥剂和捕鸟器具的使用，增加有效排斥剂和捕鸟器具投放点，提高防范效果；（2）引进高新科技鸟类排斥产品和设备，提高鸟害防范的科学性和效果，减少对环境的影响；（3）完善机场鸟类排斥剂和捕鸟器具的使用规范和管理制度，提高鸟害防范的效果和安全性。
中国民航夜间鸟撞预防问题及其研究对策
中国民航夜间鸟撞预防问题及其研究对策赵欣如 （北京师范大学 １００８７５） 一、 问题的提出随着我国国民经济的不断发展，民航的客运及货运航班在许多航线上不断增加。
对于各地的许多机场而言，晨昏和夜间起降的航班也越来越多。
因此，在这些时段也出现了一些鸟撞征候；甚至于已经发生了数起鸟击事件。
根据国外资料，夜间也是鸟击发生率较高的时段，最近的分析还表明，北美的鸟击率夜间更高。
（引自《共享蓝天－野生动物危险管理航空业应用指南》）。
此外哺乳动物也是夜间撞击率较高的动物，如蝙蝠、家畜、鹿、野兔等。
（引自《鸟击２００１》，美国和加拿大鸟击委员会２００１年鸟击年会论文集）到目前为止，夜间鸟撞问题尚没有给我国民航造成很大损失。
但随着民航业的快速发展，夜间鸟撞危险问题会越来越突出。
因此，以提高民航安全飞行质量，适应国民经济可持续发展的要求，夜间鸟撞预防已成为不可忽视的战略任务。
适时在我国有代表性的机场开展夜间鸟撞问题专项研究，收集基础数据，寻找机场吸引夜鸟的食物源及其他环境因素，开展有针对性的夜间驱鸟、防鸟试验是将我国民航鸟撞防治研究推向深入的重要工作。
二、 中国夜间活动鸟类情况概述在中国大陆分布的鸟类达１３００余种，从生态学的角度，特别是昼、夜活动规律上，大致可分为两大类，即日行性种类和夜行性种类。
所有鸟种其日常活动（特别是捕食行为）主要发生在白天还是夜晚作为区分日行性和夜行性的依据。
按我国目前的统计：夜性行鸟类达４０个种，其中鸮形目３１个种，夜鹰目８个种，鹳形目１个种。
这些鸟种一年四季每天的活动多在夜晚。
其中包括晨昏活动为主的种类。
夜行性鸟类和白天活动的鸟类一样，在整个夜晚，活动强度在夜晚的不同时段也不一样。
有些鸟种在黄昏和前半夜比较活跃，有的则在午夜后至凌晨更为活跃，也有的两者兼而有之。
因此为了研究上的方便，我们还可以将不同的种类归纳为晨昏型和全夜型等。
在鸟类中还存在着另一方面的问题。
许多日行性的鸟到了迁徙季节，其活动规律会发生改变，白天取食、休息，夜间飞行迁徙。
2024年机场鸟害防治工作总结和经验分享
2024年机场鸟害防治工作总结和经验分享一、总结2024年，我们机场鸟害防治工作取得了显著的成绩。
通过对鸟类活动模式的研究和飞行器技术的改进，我们成功地减少了鸟类在机场的活动，并降低了鸟撞飞行器的风险。
下面总结一下我们在鸟害防治工作中取得的经验和成果。
1. 完善的鸟类监测体系：我们建立了完善的鸟类监测体系，通过安装监测设备和摄像机监测鸟类活动情况。
同时，我们还对机场周围的鸟类栖息地进行了排查，及时采取措施保护栖息地，减少了鸟类在机场附近的栖息和繁殖。
2. 加强鸟类驱离工作：我们采用了多种手段来驱离鸟类，包括使用声音、光线和烟雾等工具。
同时，我们还加强了与生物专家的合作，学习鸟类的行为习惯和特点，制定出更有效的驱离措施。
3. 飞行器技术的改进：我们引进了新的飞行器技术，增加了飞行器对鸟类的警示和驱离功能。
这些技术包括使用无人机在机场周围巡航，向鸟类发出声音和光线等信号，有效地防止了鸟类和飞行器的碰撞。
4. 鸟类教育宣传：我们通过开展鸟类教育宣传活动，提高了机场员工和乘客对鸟类危害的认识，增强了大家的责任意识。
同时，我们还与周边社区开展合作，共同推动鸟类保护工作。
5. 持续改进和创新：我们意识到鸟害防治是一个持续改进的过程，因此我们不断寻求创新，引入新的技术和设备，提高鸟类监测和驱离的效果。
同时，我们还加强了与其他机场和专家的合作，共享经验和资源，取得了更好的防治效果。
二、经验分享1. 加强鸟类监测和分析：鸟类监测是鸟害防治的基础工作，只有了解鸟类的活动规律和习性，才能采取有针对性的措施。
鸟类分布情况、迁徙路线和栖息地都是重要的信息，我们要加强监测，在必要的时候进行鸟类普查，及时了解鸟类的活动情况。
2. 多元化的驱离手段：驱离鸟类的手段应该多样化，不能单一依靠某一种手段。
声音、光线和烟雾都可以起到驱离的作用，不同的鸟类对不同的手段也有不同的反应。
因此，我们要根据不同的鸟类种类和行为习惯选择合适的驱离手段。
对鸟害防治工作的探讨
对鸟害防治工作的探讨鸟撞飞机是个世界级难题,“鸟害”是飞机必须面对并始终与其相伴随的国际性难题,给人类航空酿成了巨大的经济损失和人员伤亡,被国际航空联合会定为A 类空难。
由于特殊的地域位置要求,军用机场周边鸟类活动尤为频繁,鸟撞军用飞机的事故更是频频发生。
据不完全统计,近10年来,我军因鸟撞飞机造成近百台飞机发动机受损。
机场鸟害防治工作是飞行后勤保障的一项重要内容,直接关系到飞行安全、关系到部队战斗力的提升和军事斗争准备进程。
因此,机场鸟害防治研究是落实军委及关于机场鸟害防治工作意见的具体措施。
一加强组织领导明确鸟害防治职责分工在机场鸟害防治工作上,部分航空兵部队领导对驱鸟工作认识不足.思想上存在着畏难情绪和侥幸心理。
为此,着重抓几个方面的工作:一是加强宣传引手,提高思想认识针对我机场地处南方,鸟害防治形势严峻,部队官兵对驱鸟工作认识不到位的特点,我们根据形势需要、季节变换、鸟情特点,下发《提高思想认识,加强组织领导扎实做好防鸟章工作》、认真做好驱鸟工作确保飞行安全增强了安个观念和责任感。
二是强化组织领导,实行层次管理军区空军和各航空兵师、团、场站成立鸟害防治领导小组,制定了驱鸟措施,各场站在外场建立鸟害防治工作资料室,制作鸟类标本,制定规章制度,存储各项驭乌、防鸟资料,以保证工作的连续性和系统性建立全区机场鸟害防治工作信息库,协调个区机场鸟害防治工作。
三是明确任务分工,形成管理合力针对鸟害防治下工作职责不清、责任不明的情况,明确了职责分工,军区空军机关负责宏观指导,研究制定对策。
师、团以研究机场周边环境和活功规律为主,在采取具体措施上卜功夫;场站负责驱鸟丁作的组织以及驱鸟器材、设施的购置记录驱鸟的时间、次数,落实飞行指挥员签字验收制度和各项报告制。
二了解鸟类活动机规律建立《观鸟日记》进行鸟情观察掌握机场及周边鸟类活动与气候和天气之间关系,对机场鸟情信息系统进行汇总分析,发布区域性短期和中长期预报,为飞行组训提供科学防鸟撞的建议。
机场鸟击防范措施研究
机场责任区便成为了其中的重中之重"但往往忽略了空中对鸟 击的防范# 下文将航空器鸟情监测和空中驱鸟方面简要论述 空中防范鸟击的举措#
(&$ 鸟情监测 探测鸟类的活动规律是减少鸟击的重要措施之一"传统鸟 情观测主要以人工为主"考虑到黎明'黄昏以及夜晚这些鸟击 事件高发但观测困难的时段"借助于雷达来识别鸟类活动"建 立鸟击预警模型"使航空器提前有针对性避开鸟群活动区域" 可以有效降低鸟击威胁# 现阶段"体积小'功率低的海事雷达 较为广泛应用于鸟情预测"通过对海事雷达系统的改造升级" 实现高分辨率跟踪小型鸟群或单只鸟类活动"还可以推算出鸟 群的飞行轨迹'高度和速度等"做到长时间监测预警# 现阶段 研制出较为成熟的雷达探鸟系统有民航科研所开发的+ 机场雷 达探鸟系统$ <=9J2==`9% , '美国+ 梅兰雷达探鸟系统, '欧洲 的+ F#`!J=I探鸟系统, # 目前国内有些机场致力于建立+ 国 家(((地区(((机场, 多级鸟情预警系统"重点用于航空器的 鸟击防范及预警# (&) 空中驱鸟 空中驱鸟是通过机身加载特殊驱鸟设备以及采用无人机 等方式在空中达到驱鸟的目的# 具体措施包括以下几种形式! 采用声光相结合的方法"将转化的鸟类悲鸣声音的数字信号" 通过载体播放出来"在配合相应的灯光"达到驱鸟的目的-通过 航空器机载雾化装置向邻近空域喷洒邻氨基甲酸甲酯$ IU\]A7 =-\]>8-/78\U% "该甲酸甲酯可对鸟类的眼睛和鼻道产生影响"但 不会 危 及 鸟 类 生 命" 从 而 达 到 驱 鸟 的 目 的# 此 外 无 人 机 $ !>T-UD% 或航模驱鸟作为新型驱鸟理念也得到广泛关注"通常 将无人机外形做成猛禽或者其他掠食性鸟类形状"或者在无人 机表层喷涂鲜艳和荧光物质" 用来惊吓鸟类以达到驱 鸟 的 效果# )结语 机场鸟击防范是一项复杂的系统工程"需要从地面及空中 多方面进行综合治理"防范鸟击的理念及方式需及时更新"同 时应该从生态环境防范# 鸟击防范工作需根据不同机场所处 的环境因地制宜进行展开# 参考文献 &$' 王 家&鸟 击 对 航 空 器 安 全 的 影 响 & L' &中 国 民 用 航 空!)%%%& &)' 中国民航科学技术研究院机场研究所 )%$E 年度中国 民航鸟击航空器信息分析报告& &(' 谭建峰!陈磊!朱成方&机场鸟害防治的重要性及方法 & L' &中国媒介生物学及控制杂志!)%%1& &3' 芦 长 椿&人 造 草 坪 的 技 术 发 展 及 应 用 & L' &纺 织 导 报!)%$$& 作者简介张振飞($'')2) !男!山东聊城人!中国民航大学 机场学院!在读硕士研究生!研究方向*机场规划与管理"
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82黑背燕尾E1leschenaulti东留Ⅲ
83栗胸矶鸫M onticola rufiventris东留Ⅰ
84蓝矶鸫M1solitarius古留Ⅰ
85紫啸鸫M yiophoneus caeruleus东留Ⅲ
86乌鸫Turdus merula广留Ⅳ
87黑脸噪鹛Garrulax perspicillatus东留Ⅰ
含家鸽在内的111种鸟类中,最具威胁(V级的有6种,分别是池鹭、赤腹鹰、家鸽、小云雀、家燕和麻雀,其次(Ⅳ级是白鹭、凤头麦鸡、黄斑苇鳽、山斑鸠、豆雁、鸢、棕背伯劳等16种鸟类。此外,蝙蝠的活动对飞行安全也有很大的潜在威胁。
6
4
表1黄山机场及周边地区鸟类组成情况Table1Compositi on of birds in Huangshan
关键词:黄山机场;鸟类;鸟击航空器;防范对策中图分类号:Q958,S76411
文献标识码:A
文章编号:1008-9632(200806-0046-05
黄山机场地处黄山市屯溪区境内,始建于1958
年,经多次扩建,现面积达160多万m 2
,跑道为西北2东南走向,飞行区总长3500m (含进近灯光带。机场北临横江,南有率水河、新安江,附近有戴震公园、茅山茶场、博村林场以及小河、村庄、池塘和农田。机场所在的黄山市属中亚热带湿润季风气候,年平均气温1514~1618℃,年日照时数1731~1922h,无霜期230d,年降雨量1259~1702mm,年蒸发量1400mm,相对湿度78%。植被主要是中亚热带常绿阔叶与落叶混交林,也有针阔混交和山地灌丛草甸,全市植被覆盖率高达7418%,农作物长势旺盛。优越的生态环境为鸟类等野生动物的生存繁衍创造了极为有利的条件,但却给机场的鸟击防范工作增加了难度。为确保机场的飞行安全,最大限度地防范鸟击航空器事故的发生,黄山机场除加大自身工作力度外,还邀请了黄山学院的师生进行鸟类及其相关生物的调查,共同寻求鸟击防范对策。1调查方法
77大嘴乌鸦C1macrorhynchus广留Ⅲ
(30河乌科Ciniclidae
78褐河乌Cinclus pallasii东留Ⅰ
(31鹟科Muscicapidae
79鹊鸲Copsychus saularis东留Ⅱ
80北红尾鸲Phoenicurus auroreus古冬Ⅰ
81红尾水鸲Rhyacornis fuliginosus东留Ⅰ
43普通翠鸟Alcedo atthis东留Ⅲ
44蓝翡翠Halcyon pileata东留Ⅳ
(16蜂虎科Meropidae
45栗头蜂虎M erops viridis东留Ⅱ
(17佛法僧科Coraciidae
46三宝鸟Eurystomus orientalis广留Ⅱ
(18戴胜科Upupidae
47戴胜Upupa epops广留Ⅱ
十一夜鹰目Capri m ulgifor mes
(14夜鹰科Capri m ulgidae
40普通夜鹰Capri m ulgus indicus广留Ⅳ
十二佛法僧目Coraciifor m es
(15翠鸟科Alcedinidae
41冠鱼狗Ceryle lugubris东留Ⅲ
42斑鱼狗C1rudis东留Ⅲ
(10鸠鸽科Columbidae
26山斑鸠Streptopelia orientalis广留Ⅳ27珠颈斑鸠S1chinensis东留Ⅲ28灰斑鸠S1decaocto东留Ⅲ29家鸽Columba livia domestica家Ⅴ九鹃形目Cuculifor mes
(11杜鹃科Cuculidae
30红翅凤头鹃Clamator coromandus东留Ⅲ31鹰鹃Cuculus sparverioides东留Ⅲ32四声杜鹃C1m icropterus东留Ⅳ33小杜鹃C1poliocephalus东留Ⅱ十鸮形目Strigifor mes序号种类名称(目、科、种
72八哥Acridotheres cristatellus广留Ⅲ
(29鸦科Corvidae
73松鸦Garrulus glandarius古留Ⅲ
74红嘴蓝鹊Cissa erythrorhyncha东留Ⅰ
75灰树鹊Crypsirina for m osae东留Ⅱ
76寒鸦Corvus monedula古冬Ⅱ
摘 要:2006年4月至2007年11月对黄山机场及其周边地区的鸟类进行了调查,共记录鸟类111种,隶属14目
36科,构成鸟击航空器隐患的主要种类有池鹭、赤腹鹰、家鸽、小云雀、家燕和麻雀6种,其次是白鹭、凤头麦鸡、黄
斑苇鳽、山斑鸠、豆雁、鸢、棕背伯劳等。对该区域鸟类的区系成份、居留特点和主要威胁鸟类的活动情况进行了分析,并提出了一些鸟击防范对策。
(8鸻科Charadriidae
21凤头麦鸡Vanellus vanellus古冬Ⅳ22剑鸻Charadrius hiaticula古冬Ⅲ23环颈鸻C1alexandrinus东夏Ⅲ(9鹬科Scoipacidae
24白腰草鹬Tringa ochropus古冬Ⅰ25丘鹬Scolopax rusticola古冬Ⅲ八鸽形目Columbifor mes
17红隼Falco tinnunculus东夏Ⅳ五鸡形目Gallifor mes
(6雉科Phasianidae
18竹鸡Bambusicola thoracica东夏Ⅱ六鹤形目Gruifor mes
(7秧鸡科Rallidae
19红胸苦恶鸟Amaurornis akool东夏Ⅱ20白胸苦恶鸟A1phoenicurus东夏Ⅱ七鸻形目Charadriifor mes
(3鸭科Anatidae
11绿头鸭A1Platyrhynchos古冬Ⅱ12豆雁Anser fabalis古冬Ⅳ四隼形目Falconifor mes
(4鹰科Aceipitridae
13鸢M ilvus korschun广留Ⅳ14赤腹鹰Accipiter soloensis东夏Ⅴ15雀鹰A1nisus古冬Ⅳ16普通鵟Buteo buteo古冬Ⅲ(5隼科Falconidae
十三鴷形目Picifor mes
(19啄木鸟科Picidae
48绿啄木鸟Picus canus古留Ⅰ
49斑啄木鸟Dendrocopos major古留Ⅰ
50星头啄木鸟D1canicapillus东留Ⅰ
十四雀形目Passerifor mes
(20百灵科Alaudidae
51小云雀Alauda gulgula东留Ⅴ
区系
成份
居留
类型
威胁
等级
(12鸱鸮科Strigidae
34领鸺鹠Glaucidium brodiei东留Ⅲ
35斑头鸺鹠G1cuculoides东留Ⅲ
36鹰鸮N inox scutulata东留Ⅲ
37长耳鸮Asio otus古冬Ⅲ
38短耳鸮A1flammeus古冬Ⅲ
(13草鸮科Tytonidae
39草鸮Tyto capensis古留Ⅲ
2006年4月至2007年11月对黄山机场及其周边地区进行定点调查,每周调查1~3次。调查地点为飞行区、内水平面、锥形面和机场周边10km范围内适于鸟类活动的有代表性的区域,选取的区域有横江、率水、新安江、戴震公园、茅山茶场、博村林场和黄山学院南北校区。在飞行区、内水平面和锥形面采用样点和样线相结合的方法,重点在飞行区;对于周边有代表性的区域则采取不定期的调查。主要采用高倍望远镜观察,借助鸟类(以及翼手类分类和生态资料确认种类[1~6]。在飞行区内有时也使用网具和双筒猎枪捕杀少量种群数量大但非重点保护的鸟类,留作鉴定。
(27卷尾科Dicruridae
68黑卷尾Dicrurus macrocercus东夏Ⅲ
69发冠卷尾D1hottentottus东夏Ⅲ
(28椋鸟科Sturnidae
序号种类名称(目、科、种
区系
成份
居留
类型
威胁
等级
70丝光椋鸟Sturnus sericeus东留Ⅲ
71灰椋鸟S1cineraceus古冬Ⅲ
88棕噪鹛G1poecilorhynchus东留Ⅰ
89画眉G1canorus东留Ⅰ
90红嘴相思鸟Leiothrix lutes东留Ⅰ
91棕头鸦雀Paradoxornis webbianus东留Ⅰ
92短翅树莺Cettia diphone古夏Ⅱ
93黄腰柳莺Phylloscopus proregulus古冬Ⅰ
94棕脸鹟莺Seicercus albogularis东留Ⅰ
95褐山鹪莺Prinia polychroa东留Ⅰ
96寿带Terpsiphone paradisi广留Ⅰ
(32山雀科Paridae
97大山雀Parus maj o r广留Ⅲ
98黄腹山雀P1venustulus东留Ⅱ
(34绣眼鸟科Zosteropidae
62白头鹎P1sinensis东留Ⅲ
63绿短脚鹎Hypsipetes mcclellandii东留Ⅱ
64黑鹎H1madagascariensis东留Ⅲ
(25伯劳科Laniidae
65红尾伯劳Lanius cristatus古夏Ⅲ
66棕背伯劳L1schach东留Ⅳ
(26黄鹂科Oriolidae
67黑枕黄鹂O riolus chinensis东夏Ⅰ
收稿日期:2008-02-18;修回日期:2008-02-26
作者简介:唐鑫生(1963-,男,副教授,研究方向:动物分类学和保护生物学,E 2mail:xstang@hsu 1edu 1cn。
黄山机场鸟类调查与鸟击防范对策探讨
唐鑫生1
,程从应2
,胡优贵
1
(11黄山学院生命与环境科学学院,黄山245041;21黄山机场,黄山245000
相一致[7]
。种类与厦门高崎机场的90种、邻近的芜湖