废旧汽车回收与拆解 共52页PPT资料
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汽车再生利用法课件
国内法 规
我国也在逐步完善汽车再生利用的法律法规。目前，我国报废车辆的回收和拆 解主要由国有企业负责，但民营企业和外资企业也可以参与其中。
法律法规对汽车再生利用的影响
促进汽车再生利用产业发展
相关法律法规可以规范市场秩序，促进汽车再生利用产业的发展。
提高环保意识
通过加强环保法规要求，可以促进企业和消费者提高环保意识，推 动汽车再生利用产业朝着更加环保的方向发展。
汽车再生利用不仅包括对整车的回收和再利用，还包括对汽车零部件的回收和再利用。
汽车再生利用是一种可持续的汽车产业循环模式，是实现资源节约和环境保护的重 要手段。
汽车再生利用的历史与发展
汽车再生利用起源于20世纪60年代， 当时由于汽车保有量不断增加，废弃车 辆数量也随之增加，造成了严重的环境
污染和资源浪费。
提高汽车再生利用水平的措施和建议
加强行业监管
政府应加强对汽车再生利用行业的监管，规范市 场秩序，防止不规范的操作和违法行为。
强化技术研发
企业应加大技术研发和创新力度，提高拆解和再 利用的技术水平，推动产业升级和转型。
加强国际合作
通过加强国际合作，引进国外先进的汽车再生利 用技术和经验，提高中国汽车再生利用水平。
案例二
总结词
某地区通过对汽车废弃物的处理和资源化利用，实现了对废旧汽车材料的回收、分类、加工和再利用，为汽车行 业的可持续发展探索了一条新的路径。
详细描述
该地区通过建立汽车废弃物处理中心，对废旧汽车材料进行分类、加工和再利用。同时，该地区还积极探索新的 资源化利用途径，如将废旧轮胎加工成燃料等。这些实践不仅减少了环境污染，还为汽车行业的可持续发展探索 了一条新的路径。
推动技术创新
相关法律法规可以刺激企业进行技术创新，提高汽车再生利用的技 术水平。
我国也在逐步完善汽车再生利用的法律法规。目前，我国报废车辆的回收和拆 解主要由国有企业负责，但民营企业和外资企业也可以参与其中。
法律法规对汽车再生利用的影响
促进汽车再生利用产业发展
相关法律法规可以规范市场秩序，促进汽车再生利用产业的发展。
提高环保意识
通过加强环保法规要求，可以促进企业和消费者提高环保意识，推 动汽车再生利用产业朝着更加环保的方向发展。
汽车再生利用不仅包括对整车的回收和再利用，还包括对汽车零部件的回收和再利用。
汽车再生利用是一种可持续的汽车产业循环模式，是实现资源节约和环境保护的重 要手段。
汽车再生利用的历史与发展
汽车再生利用起源于20世纪60年代， 当时由于汽车保有量不断增加，废弃车 辆数量也随之增加，造成了严重的环境
污染和资源浪费。
提高汽车再生利用水平的措施和建议
加强行业监管
政府应加强对汽车再生利用行业的监管，规范市 场秩序，防止不规范的操作和违法行为。
强化技术研发
企业应加大技术研发和创新力度，提高拆解和再 利用的技术水平，推动产业升级和转型。
加强国际合作
通过加强国际合作，引进国外先进的汽车再生利 用技术和经验，提高中国汽车再生利用水平。
案例二
总结词
某地区通过对汽车废弃物的处理和资源化利用，实现了对废旧汽车材料的回收、分类、加工和再利用，为汽车行 业的可持续发展探索了一条新的路径。
详细描述
该地区通过建立汽车废弃物处理中心，对废旧汽车材料进行分类、加工和再利用。同时，该地区还积极探索新的 资源化利用途径，如将废旧轮胎加工成燃料等。这些实践不仅减少了环境污染，还为汽车行业的可持续发展探索 了一条新的路径。
推动技术创新
相关法律法规可以刺激企业进行技术创新，提高汽车再生利用的技 术水平。
废旧汽车回收和拆解
b)减震器油排出
c)排放催化器拆卸
d)保险杠拆卸
定位式拆解作业
废旧汽车回收和拆解
汽车送到拆解线， 预处理：
固定在移动拆解 拆卸蓄电池、车
平台上
轮
拆卸危险部件， 如气囊、安全带
回收液体、 拆解滤清器
外部件拆卸：灯、 内饰件拆卸：座 总成拆卸：
压实：
保险杠、玻璃
椅、地板、内饰、 发动机、变速器、
车身
电器件
汽车回收物流的特点： （1）分散性 （2）延迟性 （3）多样性 （4）多变性
废旧汽车回收和拆解
第三节 废旧汽车拆解
1 汽车拆解技术现状
1.1 常用概念释义
1）拆卸（Disassembly） 拆卸是对产品或装配体进行分解使其成为零部件的操作过 程，或是采用某些方法或利用某种工具解除产品零部件间的 约束或联接使之分离的操作过程。 2）拆卸类型（Types of Disassembly） 非破坏性拆卸（Non-destructive Disassembly）零件不被损伤 准破坏性拆卸（Partly destructive disassembly）联接件可损伤
废旧汽车回收和拆解
二、汽车回收付费机制 交易制 基金制 补偿制 无偿制
废旧汽车回收和拆解
第二节 逆向物流极其系统
1. 逆向物流系统 逆向物流系统是由连接节点(收集点、拆解中心、 加工制造厂、配送仓库和用户)和运输路线构成的 产品回收网络。
2 . 逆向物流系统的三种形式： 退货、产品召回、废旧产品回收
废旧汽车回收和拆解
废油性液体： 发动机机油 变速器传动液 制动液 动力转向油
汽车上气囊的安装位置
气囊点火器
气囊点火器回收箱
预处理时引爆安全气囊
汽车材料回收再利用报废汽车塑料的回收课件
利用。
国内外报废汽车塑料回收的实践情况
• 日本：通过《汽车回收再利用法》等法规推动报废汽车塑料的回收再利用，实 施严格的环保标准。
国内外报废汽车塑料回收的实践情况
01 国内报废汽车塑料回收现状
02
缺乏有效的政策支持和产业规划，导致报废汽车塑料
回收市场混乱。
03
缺乏先进的回收处理技术和设备，导致回收效率低下
报废汽车塑料的再利用价值
塑料种类繁多
报废汽车中的塑料种类繁多，包括聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）等。这些塑料 材料具有不同的特性和用途，可以根据不同的需求进行回收再利用。
回收再利用技术成熟
报废汽车塑料的回收再利用技术已经比较成熟。通过不同的加工和处理技术，可以将废弃的塑料材料 转化为新的产品，如再生颗粒、板材、型材等。这些新的产品可以用于制造新的汽车零部件或其他用 途。
02
报废汽车塑料回收的方法与技术
机械回收方法
简介
01 机械回收方法是一种通过物理手段将废弃塑料进行分
离、清洗和分类，然后进行再利用的方法。
回收流程
02 机械回收通常包括破碎、清洗、分离、干燥等步骤，
最后得到不同类型的塑料颗粒。
适用范围
03
机械回收适用于大部分塑料材质，如PP、PE、ABS
等，且在处理过程中对环境影响较小。
05
报废汽车塑料回收的挑战与前景
报废汽车塑料回收面临的挑战
回收网络不健全
目前报废汽车塑料回收网络尚不健全，缺乏有效的收集、运输和 储存体系，导致回收困难。
回收技术落后
目前报废汽车塑料回收技术相对落后，缺乏高效、环保、经济的处 理方法，影响回收再利用效果。
回收意识不强
国内外报废汽车塑料回收的实践情况
• 日本：通过《汽车回收再利用法》等法规推动报废汽车塑料的回收再利用，实 施严格的环保标准。
国内外报废汽车塑料回收的实践情况
01 国内报废汽车塑料回收现状
02
缺乏有效的政策支持和产业规划，导致报废汽车塑料
回收市场混乱。
03
缺乏先进的回收处理技术和设备，导致回收效率低下
报废汽车塑料的再利用价值
塑料种类繁多
报废汽车中的塑料种类繁多，包括聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）等。这些塑料 材料具有不同的特性和用途，可以根据不同的需求进行回收再利用。
回收再利用技术成熟
报废汽车塑料的回收再利用技术已经比较成熟。通过不同的加工和处理技术，可以将废弃的塑料材料 转化为新的产品，如再生颗粒、板材、型材等。这些新的产品可以用于制造新的汽车零部件或其他用 途。
02
报废汽车塑料回收的方法与技术
机械回收方法
简介
01 机械回收方法是一种通过物理手段将废弃塑料进行分
离、清洗和分类，然后进行再利用的方法。
回收流程
02 机械回收通常包括破碎、清洗、分离、干燥等步骤，
最后得到不同类型的塑料颗粒。
适用范围
03
机械回收适用于大部分塑料材质，如PP、PE、ABS
等，且在处理过程中对环境影响较小。
05
报废汽车塑料回收的挑战与前景
报废汽车塑料回收面临的挑战
回收网络不健全
目前报废汽车塑料回收网络尚不健全，缺乏有效的收集、运输和 储存体系，导致回收困难。
回收技术落后
目前报废汽车塑料回收技术相对落后，缺乏高效、环保、经济的处 理方法，影响回收再利用效果。
回收意识不强
报废汽车回收拆解技术培训4PPT课件
江苏技术师范学院
报废汽车回收拆解技术培训
九、汽车车身的拆解
以小客车（非承载式和承载式）车身、货车车身、大客车 车身的拆解工艺分别叙述。
1．小客车非承载式车身 这种形式的车身可以逐件拆卸。先拆下车前板金件，如保 险杠、前装饰罩等；再拆下车后钣金件，如后保险杠等。按 次序再拆下前机器盖、后行李箱左右翼子板、前后车门、门 柱等；全部拆下后，只剩下非承载式车身底座即车架。
Golf A4 所用的各种材料所占比例：
总重量： 1147/1188/1215kg
玻璃 橡胶 绝缘材料 塑料 油漆 轻合金 线束 非铁金属 各种油/润滑脂 其它液体 钢铁
江苏技术师范学院
报废汽车回收拆解技术培训
德国
报废处理过程每一步都很“生动”：
第一步叫做“放炮”，工人利用专门设备在几秒钟之内爆掉气囊，最多达12个； 第二步叫“放血”，即将润滑油、刹车油等放掉； 第三步很残酷，类似“挖心”，宝马公司认为有些发动机还可以装配到量产车 上，于是用机器手“生拔”； 第四步就是压碎挤扁，分拣出生铁和有色金属，塑料和织物； 第五步把剩下的东西回收熔炼，或粉碎，变成道路建筑施工材料。
江苏技术师范学院
报废汽车回收拆解技术培训
五、驱动桥的拆解
汽车的传动系末端总成即为驱动桥，它由主减速器、变 速器、半轴和驱动桥壳等组成。
江苏技术师范学院
报废汽车回收拆解技术培训
驱动桥的结构有三种类型： （1）非断开式驱动桥。这类驱动桥在EQ1090E、CA1091E、 NJ1042等货车及许多进口桥车上采用。
再拆下制动软管和两个固定螺栓，最后拆下制动器总成； 对于鼓式制动器其拆解过程是：先拆下车轮、拆下制动鼓，
再拆下后制动蹄和前制动蹄，最后拆下制动管和制动分泵。
报废汽车回收拆解技术培训
九、汽车车身的拆解
以小客车（非承载式和承载式）车身、货车车身、大客车 车身的拆解工艺分别叙述。
1．小客车非承载式车身 这种形式的车身可以逐件拆卸。先拆下车前板金件，如保 险杠、前装饰罩等；再拆下车后钣金件，如后保险杠等。按 次序再拆下前机器盖、后行李箱左右翼子板、前后车门、门 柱等；全部拆下后，只剩下非承载式车身底座即车架。
Golf A4 所用的各种材料所占比例：
总重量： 1147/1188/1215kg
玻璃 橡胶 绝缘材料 塑料 油漆 轻合金 线束 非铁金属 各种油/润滑脂 其它液体 钢铁
江苏技术师范学院
报废汽车回收拆解技术培训
德国
报废处理过程每一步都很“生动”：
第一步叫做“放炮”，工人利用专门设备在几秒钟之内爆掉气囊，最多达12个； 第二步叫“放血”，即将润滑油、刹车油等放掉； 第三步很残酷，类似“挖心”，宝马公司认为有些发动机还可以装配到量产车 上，于是用机器手“生拔”； 第四步就是压碎挤扁，分拣出生铁和有色金属，塑料和织物； 第五步把剩下的东西回收熔炼，或粉碎，变成道路建筑施工材料。
江苏技术师范学院
报废汽车回收拆解技术培训
五、驱动桥的拆解
汽车的传动系末端总成即为驱动桥，它由主减速器、变 速器、半轴和驱动桥壳等组成。
江苏技术师范学院
报废汽车回收拆解技术培训
驱动桥的结构有三种类型： （1）非断开式驱动桥。这类驱动桥在EQ1090E、CA1091E、 NJ1042等货车及许多进口桥车上采用。
再拆下制动软管和两个固定螺栓，最后拆下制动器总成； 对于鼓式制动器其拆解过程是：先拆下车轮、拆下制动鼓，
再拆下后制动蹄和前制动蹄，最后拆下制动管和制动分泵。
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车轮拆解
发动机室盖拆解
废液抽排
废液抽排设备
仪表台拆解
现代汽车公司拆解线主要工艺装备
排气管拆解
1.3 拆解工具与装备
1）自动叉车式拆解线
2）单元集成式拆解线
汽车拆解线设计案例
1.4 废旧汽车破碎回收利用水平
(1) 拆解后存放
（2）拆解前存放
（3）拆解后存放
国外废旧汽车拆解规范存放实例
2）拆解工艺组织
工艺组织
作业形 式
定位式
流水 式
生产方式
综合型
专业型
3）拆解工艺流程
预备处理 → 拆卸分解 → 分类存放 → 车 体压实
真空装置
废水性液体： 冷却液 车窗洗涤液
预处理时液体抽排
废油性液体： 发动机机油 变速器传动液 制动液 动力转向油
第三节 废旧汽车拆解
1 汽车拆解技术现状
1.1 常用概念释义
1）拆卸（Disassembly） 拆卸是对产品或装配体进行分解使其成为零部件的操作过 程，或是采用某些方法或利用某种工具解除产品零部件间的 约束或联接使之分离的操作过程。 2）拆卸类型（Types of Disassembly） 非破坏性拆卸（Non-destructive Disassembly）零件不被损伤 准破坏性拆卸（Partly destructive disassembly）联接件可损伤
4）可拆解性（Dismantlability） 按GB/T19515－2019/ ISO 22628:2019的定义：可拆解
性是零部件可以从车上被拆解下来的能力。 也可以理解为：零部件从产品或装配体上被拆卸下来或
被分解成期 望形态与纯度材料的难易程度。
1.2 汽车拆解工艺
1）废旧汽车拆解工作 接收 → 存放 → 拆卸 → 分存 → 压实
平台上
轮
拆卸危险部件， 如气囊、安全带
回收液体、 拆解滤清器
外部件拆卸：灯、 内饰件拆卸：座 总成拆卸：
压实：
保险杠、玻璃
椅、地板、内饰、 发动机、变速器、
车身
电器件
催化器
流水式拆解作业
电动机部件 电子部件 电器部件
照明部件
蓄电池
电器部件
汽车电器电子件位置
12
34
5
6
7
13
12 11
10 9
8
汽车线束区域分布及连接节点位置
生产过程中的废弃物回收
3. 2. 汽车逆向物流存在的问题
4.
缺乏对逆向物流的认知
5.
缺少有效的逆向物流信息系统
6.
缺少汽车逆向物流的网络
3. 汽车回收物流 汽车回收物流是指将废旧汽车进行回收,并将 其送到专门的回收利用地点的物流过程。
汽车回收物流的特点： （1）分散性 （2）延迟性 （3）多样性 （4）多变性
a）使用J型吊钩
b)使用电动收线器
c)使用J型吊钩
d)使用拉链
线束拆卸方法
可用零部件分类存放
破碎机
单滚压实机
破碎机
破碎机与压实机
双滚压实机
车体压实
1.3 拆解工具与装备
a)保险杠拆解机
b)保险杠拆解过程
保险杠拆解机及使用情况
1.3 拆解工具与装备
a) 金刚石切割机
b) 风挡玻璃的拆解
用金刚石切割机拆解挡风玻璃
4 . 逆向物流系统的价值
（1）经济价值 （2）市场价值 （3）环境价值
5 . 逆向物流系统建立的要求
环境效益与经济利益的结合是企业实施逆向物流的总体目标。 （1）分层次的逆向物流 （2）基于供应链的逆向物流 （3）正向与逆向物流一体化
第三节 汽车回收物流
1. 汽车逆向物流的内容(原因)
2.
退货、召回、费旧汽车回收、
二、汽车回收付费机制 交易制 基金制 补偿制 无偿制
第二节 逆向物流极其系统
1. 逆向物流系统 逆向物流系统是由连接节点(收集点、拆解中心、 加工制造厂、配送仓库和用户)和运输路线构成的 产品回收网络。
2 . 逆向物流系统的三种形式： 退货、产品召回、废旧产品回收
3 . 产品回收网络的特性： 集中度、层次数、关联度、合作度、闭合度
1.3 拆解工具与装备
移动式收集车
清洁保护、防止碎片撒落
a) 便携式收集布袋
b)移动式收集车
车窗玻璃破碎收集方式
1.3 拆解工具与装备
a)油压切割机
b)作业情形
排气管拆解工具和作业过程
1.3 拆解工具与装备
气动吊车
摇臂
a) 原拆卸方法
发动机室盖拆解
b）现拆卸方法
1.3 拆解工具与装备
现代汽车公司开发的汽车拆解线
江苏技术师范学院汽车工程学院
废旧汽车回收与拆解
28.07.201 9
2009年9月
第一节 废旧汽车回收运作
报废汽车车主
车主到车辆管辖所在地车管所 领取《机动车辆停驶、复驶/
注销登记申请表》
废油等废液清洁 处理、回收
分类销售
拆解的废弃物 （垃圾）
另行处理 （填埋）
手工、机械拆解
车体 五大总成
压扁机或 吊砸成打包快
可用件、有色 金属、非金属
分类销售
剪切、粉碎成合 格炉料
钢厂
报废汽车拖运到有资格认 定的回收拆解企业交车登记
车主领取《报废汽车回收 证明》和报废汽车残值费
车管所凭《报废汽车回收证明》 办理注销汽车牌照，发给车主
《养路费注销单》
养路费征缴所凭《养 路费注销单》给车主
办理注销手续
一、废旧汽车回收特性
（1）回收利用的初始性 （2）回收物流的逆向性 （3）回收活动的制约性 （4）回收效益的市场性
破坏性拆卸（Destructive Disassembly） 零部件可能被损伤。
3）拆解（Dismantling） 拆解除有拆卸的意思外，还包括使产品或零部件被分解
或破碎成材料形态的操作。拆卸强调过程，拆解侧重状态。 拆解分为：完全性拆解（Full Dismantling）； 局部性拆解（Part Dismantling） 选择性拆解 （Selectivity Dismantling）
汽车上气囊的安装位置
气囊点火器
气囊点火器回收箱
预处理时引爆安全气囊
制冷剂回收机
预处理时制冷剂回收
两种制冷剂加注接口结构 a) CFC-12接头 b）HFC-134a接头
a)液体排放与抽吸
b)减震器油排出
c)排放催化器拆卸
d)保险杠拆卸
定位式拆解作业
汽车送到拆解线， 预处理：
固定在移动拆解 拆卸蓄电池、车
线束分布区域及数量
序号 区 域
数
量
1
发动机室
3
2
驾乘室
4
3
车门
4
4
行李箱
2
1.前线束 2.发动机控制线 束 3.主线束 4.前乘员车门线 束 5.油箱线束 6.右后车门线 束 7.行李箱线束 8.行李箱门或后门线束 9.左后车门线束 10.室顶 线束 11.驾驶员车门线束 12.左后线束 13.发动机室 线束