交通疏导疏导方案及措施、应急预案及安全措施教学内容
突发交通堵塞道路疏导应急预案
突发交通堵塞道路疏导应急预案随着城市交通不断发展和人口的增加,交通拥堵问题日益严重。
突发的交通堵塞不仅给驾驶者和乘客带来了困扰,还给整个城市的交通秩序带来了严重影响。
因此,制定一套完善的道路疏导应急预案至关重要,以应对突发交通堵塞的情况,保障交通顺畅和市民安全。
本文将介绍一套突发交通堵塞道路疏导应急预案的内容和实施步骤。
一、背景说明近年来,城市交通堵塞问题日益凸显,交通拥堵不仅妨碍了市民的正常出行,也给城市的发展和经济运行带来了一定的压力。
为了应对突发交通堵塞,减少交通事故和疏导交通流量,制定道路疏导应急预案成为迫切的需求。
二、预案目标本道路疏导应急预案的目标是通过合理的交通组织和措施,迅速疏导交通,保障市民的出行安全和行车秩序,最大程度地减少交通堵塞造成的损失。
三、应急响应流程1. 预警阶段在交通堵塞即将发生或已经发生的情况下,交通管理部门或相关单位应迅速启动预警机制,通过广播、媒体等途径向市民发布交通预警信息,提醒市民选择合适的出行方式,减少交通压力。
2. 数据分析阶段各级交通管理部门应迅速收集和分析交通数据,包括交通流量、道路通行能力等信息,评估交通堵塞的程度和范围,并进行交通预测,以便针对性地制定疏导方案。
3. 疏导措施阶段基于数据分析结果,交通管理部门应果断采取疏导措施,包括但不限于:增派交通警力,合理调整信号灯时间,提供临时交通通道等,以减少交通堵塞。
同时,应加强对交通疏导现场的监督和指挥,确保疏导措施的有效实施。
4. 交通导向阶段在交通堵塞的过程中,交通管理部门应及时发布交通导向信息,引导市民选择合适的绕行路线,避开拥堵区域,减少道路的通行压力。
同时,应增加相关标志、标线和提示牌,提醒驾驶员注意交通状况,积极配合交通疏导工作。
四、协调与合作交通堵塞疏导工作需要各相关部门之间的密切协调与合作。
交通管理部门应与警察、消防、医疗等部门进行紧密沟通,确保在突发交通堵塞情况下能够及时响应和协调处置。
交通疏导疏导方案及措施、应急预案及安全措施介绍
目录一交通疏导概况 (1)二交通疏导准备 (1)三疏导方法 (2)四交通疏导安全措施 (3)五附件:器材设施图片 (6)交通疏导方案一交通疏导概况由于怀柔供电公司2014年裸导线绝缘化改造工程-滦赤路杆坑开挖的施工,施工路段沿滦赤路庄户沟门村南至东帽湾村西(K85+000至K85+700)700米、东帽湾村南至西帽湾村牌楼(K86+000至K86+700)700米、鸽子堂村至大河东村(K89+000至K90+600)1600米、杨树下北沟村至宝山寺镇政府(K94+900至K96+200)1300米。
计划开工日期为2016年11月06日,竣工日期2016年11月11日,占用道路施工5天,本工程道路内在施工期间内不能封闭交通,需要保证交通正常通行,因此为保证施工人员及路上行车、行人安全,特制交通疏导方案。
二交通疏导准备2.1组织准备2.1.1成立交通疏导小组疏导负责人:张秀组员:霍二迈、张献得、张存喜。
2.2人员准备2.2.1交通疏导协管人员12人2.3疏导器具、材料准备2.3.1疏导人员配备品1、专用安全帽12个2、反光背心12套3、指挥棒8套4、手势旗8个5、对讲机8套6、低音喇叭8个2.3.2器具准备1、LED导向箭头灯8块;2、施工现场位置加装锥桶200个3、字样“前方施工”标志8块4、字样“道路封闭”标志8块5、字样“靠左(右)行驶”标志8块6、字样“左(右)道封闭”标志8块7、字样“前方100米施工”标志8块8、字样“前方200米施工”标志8块9、安全条幅4幅三疏导方法3.1安装交通疏导设施3.1.1采取临时半幅路施工方法3.1.2将原机动车道双向划分黄实线作为道路施工边线;将道路进出口导向箭头与实际行驶方向改为一致;原有直行或左转弯等标志改为与现行驶方向一致。
3.1.3在施工现场道路两端加装夜间LED导向箭头灯各一块;在施道路区域与交通通行区域用锥桶隔离,道路两端围挡上挂安全标语横幅。
道路交通疏导方案
道路交通疏导方案道路交通疏导方案10篇为了确保我们的努力取得实效,时常需要预先制定一份周密的方案,方案是阐明具体行动的时间,地点,目的,预期效果,预算及方法等的企划案。
那么制定方案需要注意哪些问题呢?以下是小编精心整理的道路交通疏导方案,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。
道路交通疏导方案1为切实推进全镇道路交通安全综合整治攻坚年行动,我镇决定在辖区内立即开展道路交通安全综合整治,为确保整治工作取得实效,现制定本次行动的工作方案如下,请遵照执行。
一、工作目标彻底整治各类道路交通隐患,严格执法,减少一般交通事故,杜绝较大以上事故,为群众平安出行创造良好的交通环境。
二、整治重点(一)整治的重点路段:赵家桥至上路段,弯多弯急、坡陡,非法运营的长安车和摩托车比较多,运碎石的车辆超载严重;分水岭至冷家路段,路窄、临崖、弯多,且有农客通行,安全形式非常严峻;环城路至景家沟村路段,路面坑洼不平,摩托车非法载客及超载现象突出。
(二)整治的重点行为:车辆超速、超载、非法客运、无证驾驶、酒后驾驶等严重交通违法行为三、工作措施(一)开展交通安全知识宣传。
镇交管办制作标语3幅分别悬挂于镇政府大门口、赵家桥、延胜村路口,办一期平安出行专栏,向村民发放明白纸,通过各种方式大力宣传交通安全相关知识,提高广大人民群众尤其是驾乘人员的交通安全意识。
(二)强化源头监管。
进一步完善辖区内机动车信息台账,对驾驶人员和车辆进行全面清理,对车辆未进行年检或安全检测不合格的'一律予以停运;对驾驶证逾期未年检或多次违法的驾驶员进行严惩并纳入重点管理,监督其纠正违法违章行为;加强对公路客运车辆、危化物品运输车的动态实时监管,及时发现、提醒、纠正超速、超载、酒后驾驶、疲劳驾驶等违法违章行为。
(三)排查整治道路隐患,夯实道路交通基础。
一是对路面坑洼不平、路窄的地段投入资金进行改善,确保安全、畅通;二是在临崖、临水、坡陡、弯急、事故多发等地段设立警示标志和波型防护栏,提醒驾驶人员谨慎驾驶;三是在地质灾害地段设立警戒线,提示驾驶人员和行人观察通过。
占用机动车道的交通疏导方案
占用机动车道的交通疏导方案1.交通组织措施(1)在交通疏解路段设置相应的交通标志标牌.标线.护栏等设施。
(2)在疏解路口设置临时岗亭,由指定专门人员分班24小时值守。
(3)在施工路段及外围发生一般交通事故和车辆抛锚时,在做好现场标记的前提下,及时将事故.抛锚车辆移至路边,恢复正常行驶。
(4)合理安排好施工工期,重点部位采取交叉作业的方式,坚决杜绝占路不施工的现象。
(5)运输车辆严格按有关部门的规定,在允许的线路上通行,并在进出施工区专用通道口派专人指挥,以保障车辆出入安全。
(6)项目部与管理部门积极配合协调,合理疏导,确保工程顺利进行。
2.交通围挡:1)在围挡外侧的底面涂刷黄黑相间的倾斜线条,线宽及间距均为20cm,倾角为45度。
2)在坡面场地时,围挡顶面采用错台设置(如下图),严禁采用斜坡过渡形式。
3)围挡顶部应间隔10m设置一个红色警示灯,保障夜间市民通行安全。
4)围挡表面根据集团公司“VIS视觉识别系统”和业主的宣传主题连续张贴相关的喷绘,并安排保洁人员定期清洗。
5)围挡顶部预留刀旗插口,间隔10m设置,彩旗颜色为红.黄.蓝.绿相间设置。
3.交通标志交通标志的设置与布局,参照《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038-2015规范需求。
施工绕行标志应该设置在封闭道路上游交叉路口的各进口方向路侧。
各作业区封闭路口应设置施工标志.道路封闭标志.道路绕行牌.限速禁令标志牌.窄路标志牌.减速慢行标志牌。
在封闭门前设置防撞墩.LED警示灯.禁止驶入标志牌.禁止停车标志牌。
封闭围挡范围内沿道路方向安装警示灯,平交路口配置专职交通协管员疏解交通.指挥施工车辆出行。
改移后的双向车道设置水马分隔行车道,各个交叉楼口设置可移动的围挡。
标志牌反光材料及照明应采用环保节能材料,标志板面在白天和夜间的颜色应满足国家标准,并采用反光膜。
底板采用铝合金板.挤压成型的铝合金型材.薄刚板.合成树脂板等板材制作。
4.交通疏导措施(1)施工前与政府及交警部门充分沟通协商,依据交通规划部门在根据道路车流量及主要路口渠化率等因素综合考虑后,形成正式的交通疏导方案,并在施工前根据需求向市民公示。
交通疏导疏导方案及措施应急预案及安全措施范文
交通疏导方案及措施应急预案及安全措施一、交通疏导方案及措施1. 常规交通疏导(1)加设非机动车道对于繁华商业街区、旅游景区等区域,可以针对性地加设非机动车巷道或改造已有的道路为非机动车道,以缓解道路拥堵,提高人流车流出行效率。
(2)加强信号控制在城市交通拥堵或特殊情况下,可通过多路口同步控制、变更红绿灯配时方案等方式,增加信号管控力度,化繁为简,提供交通疏导效率。
(3)推广公共交通,减少私家车出行推广现代化公交、轨道交通等大容量、低碳、便捷的公共交通方式,降低城市对汽车出行的依赖度,减少城市拥堵的发生。
(4)多元化交通出行方式通过宣传多元化交通出行方式,引导市民采用健康、环保的出行方式,如步行、骑行等,进一步减少对机动车的依赖度。
2. 紧急交通疏导(1)加强道路占用管理在建筑物拆迁、修建过程中,加强对道路占用施工的监管管理,及时通告道路占用信息,避免施工对市民出行的影响。
(2)协调调配交通资源在重大活动或突发事件发生时,统筹市内外公共交通资源,协调调拨资源,提高交通运行效率。
(3)完善交通疏导路线建立早期警示机制,随时发布交通疏导路线,加强协同作战,保障大型活动和突发事件紧急处置的迅速、有序。
二、应急预案及安全措施1. 基础应急预案基础应急预案是在常规情况下的基础之上制定的应急预案。
其目的在于针对各种突发事件,最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
(1)组织机构建立完整的组织机构,明确职责分工,确保应急措施能够快速、有效地实行。
(2)应急资源储备足够的应急物资、医疗设备、通信设施等资源,满足突发事件应急需要。
(3)培训演练定期组织应急培训及演练,加强应急响应意识和能力。
2. 特殊应急预案特殊应急预案是一种比基础应急预案更为具体的、特定的应急预案。
其目的是应对高风险、高危险性、影响面相对较大的突发事件。
(1)涉外应急预案针对国外籍旅客、涉外单位人员等以及跨国安全事件,制定涉外应急预案,规定应急处置程序和措施。
交通疏导疏导方案及措施、应急救援预案及安全措施
目录一交通疏导概况 (1)二交通疏导准备 (1)三疏导方法 (2)四交通疏导安全措施 (3)五附件:器材设施图片 (5)交通疏导方案一交通疏导概况由于慕田峪精品酒店部改造项目外电源工程电缆沟开挖的施工,施工路段沿公路沿线侧。
计划开工日期为2016年9月20日,竣工日期2016年12月31日,占用道路施工1天,本工程道路施工期间不能封闭交通,需要保证交通正常通行,因此为保证施工人员及路上行车、行人安全,特制交通疏导方案。
二交通疏导准备2.1组织准备2.1.1成立交通疏导小组疏导负责人:立兵组员:洪凯、卫、王洪兵。
2.2人员准备2.2.1交通疏导协管人员10人2.3疏导器具、材料准备2.3.1疏导人员配备品1、专用安全帽10个2、反光背心10套3、指挥棒10套4、手势旗5个5、对讲机12套6、低音喇叭10个2.3.2器具准备1、LED导向箭头灯8块;2、施工现场位置加装锥桶200个3、字样“前方施工”标志8块4、字样“道路封闭”标志8块5、字样“靠左(右)行驶”标志8块6、字样“左(右)道封闭”标志8块7、字样“前方100米施工”标志8块8、字样“前方200米施工”标志8块9、安全条幅4幅三疏导方法3.1安装交通疏导设施3.1.1采取临时半幅路施工方法3.1.2将原机动车道双向划分黄实线作为道路施工边线;将道路进出口导向箭头与实际行驶方向改为一致;原有直行或左转弯等标志改为与现行驶方向一致。
3.1.3在施工现场道路两端加装夜间LED导向箭头灯各一块;在施道路区域与交通通行区域用锥桶隔离,道路两端围挡上挂安全标语横幅。
双向交通采取的临时隔离线、路口转弯引导线摆放相应数量、间距的锥筒,施工警示牌灯施工标志,并派专人巡视、检查道路两端位置,增设前方施工、断路施工、道路封闭、靠左(右)行驶、左(右)道封闭、前方100米施工、前方200米施工等标志告知牌。
3.1.4线路路段道路两侧增设严禁停车等标志,增设严禁临时停车或长时间停车标志;并派专人疏导车辆;3.1.5施工现场道路主要路段、弯路、陡坡、路口等位置增设交通协管员疏导交通,保证该段路车辆及行人的安全。
交通疏导疏导方案及措施应急救援预案及安全措施
交通疏导疏导方案及措施应急救援预案及安全措施交通疏导方案及措施:交通疏导是指通过采取一系列措施,使交通流量得到合理分配,缓解道路交通压力,保障道路交通运输顺畅。
下面是一套可行的交通疏导方案及措施:1.道路拓宽:对交通流量大、拥堵严重的道路进行改扩建,增加车道数量,并在关键路口设置交通信号灯等设施,提高道路通行能力。
2.交通信号优化:通过优化交通信号控制方案,合理调整信号灯的时间间隔和车辆的配时,减少红绿灯等待时间,提升交通流量。
3.路面标线划分:合理划分路面标线,增加车道数目和长度,提供更多的通行空间,减少堵塞。
4.建设公共交通系统:优化公共交通网络,增加公共交通的线路数量和频次,吸引更多市民使用公共交通工具,减少私家车辆数量。
5.增设交通引导员:在拥堵路段增添交通引导员,有序引导车辆通行,防止车辆乱窜,发生事故和堵塞。
6.配置交通疏导设施:在交通密集区域和高峰时段,设置临时交通标牌、交通锥和交通警示灯等设施,提醒驾驶员注意交通状况,并引导车辆行驶。
应急救援预案及安全措施:应急救援预案是指在突发事件发生时,根据不同情况制定的一系列紧急救援方案。
下面是一套应急救援预案及安全措施:1.制定详细预案:针对不同类型的事故,制定详细的应急预案,明确每个部门的职责,包括应急救援队伍的组织、通信设备的调配、人员撤离和伤员救治等。
2.组建应急救援队伍:建立专业的救援队伍,包括医护人员、消防员、警察等,提前进行培训,熟悉应急救援流程和操作规程,做好应急演练。
3.配备应急救援设备:准备必要的救援设备,如担架、急救箱、灭火器等,确保设备齐全、运行正常,并进行定期检查和维护。
4.建立有效的应急通信渠道:建立起完善的应急通信系统,确保与各个救援部门之间的沟通畅通,及时获取和传递信息。
5.加强安全意识培训:开展安全意识培训,提高员工和市民的安全意识,教育他们正确的自救和互救方法,减少潜在危险和事故的发生。
6.安全设施完善:完善各类安全设施,如应急广播、灭火器、紧急出口指示标志等,提供紧急情况下的必要保障和便利。
交通疏导方案(正式)
目 录一、工程概况 ..............................................................二、半封闭施工交通疏导方案 ..............................................三、应急预案 ..............................................................四、施工围挡形式 ..........................................................五、交通疏导保证和文明施工措施 ..........................................六、工地行车安全技术措施.................................................七、半封闭施临时工程数量表 ..............................................交通疏导方案一、工程概况西一环路位于规划南片区西侧,主要承担城市南北方向的交通流量,沟通城市南北之间的联系,为过境车辆提供了一条便捷的通道。
道路建成后,主要以交通功能为主,同时为两侧地块的开发利用提供有力条件。
道路全长1.83Km(文帝路至和平路),红线宽度60米,考虑未来城市发展和公交停靠需求,本工程方案设计机动车道采用双向六车道的规模,并设置非机动车道和人行道;设计中结合景观要求,合理分配道路各要素宽度,力求打造出城市南北向一条高等级的主干道。
1、道路工程西一环路设计为城市主干道,设计速度为50km/h;设计使用年限:15年。
路面类型为沥青混凝土路面。
本段地面道路横断面采取: 5m (人行道)+5m (绿化带)+6m (非机动车道)+2.5m (机非分隔带)+23m (机动车道)+2.5m(机非分隔带)+6m(非机动车道)+5m(绿化带)西 一 环 路和平路文帝路规划区+5m(人行道)=60m(道路红线)。
交通疏导应急处置方案
交通疏导应急处置方案交通疏导是指在交通拥堵或发生交通事故时,为减少交通堵塞,确保道路通畅,保障交通安全而采取的一系列措施。
应急处置是指在突发事件发生时,迅速做出反应,及时有效地处理问题,保障人民群众生命财产安全。
因此,交通疏导应急处置方案的建立对保障社会稳定和人民生命财产安全至关重要。
以下是我对交通疏导应急处置方案的一些建议:一、建立应急预案1.制定详细的交通疏导应急处置预案,包括各种交通事故和交通拥堵的处理办法和流程,明确责任部门和责任人。
2.针对不同类型的交通事故和交通拥堵情况,制定不同的处置方案,做到有的放矢,及时有效地处理问题。
3.定期组织演练,检验应急预案的可行性和有效性,提高应急处置的应变能力和效率。
二、设立专门的指挥中心1.建立一个专门的交通疏导应急指挥中心,统一协调各部门资源,指挥交通疏导和应急处置工作。
2.中心应具备完善的监控系统和通讯设备,实时掌握交通情况,及时发布交通信息,指导交通疏导和应急处置。
3.中心应配备专业的指挥人员和应急处理人员,具备较强的应变能力和协调能力,能够有效地处理各种突发事件。
三、加强人员培训1.对交通疏导和应急处置的工作人员进行专业培训,提高其应对突发事件的能力和水平。
2.对相关部门人员进行交通法规和交通疏导知识的培训,提高其法规意识和专业素养,确保规范化和专业化的应急处置。
3.定期组织演练和考核,评估人员的综合素质和应急处理能力,及时弥补不足,提高整体应急处置水平。
四、加强设施建设1.加强交通设施建设,提高道路通畅性和车辆通过能力,减少交通拥堵和事故发生的可能性。
2.建立有效的交通信号系统和路况监控系统,实现道路信息的实时反馈和监测,及时调整交通状况,确保车辆通行的安全和顺畅。
3.加强道路标志和警示牌的设置,提高交通安全意识,减少交通事故的发生。
五、加强与社会公众的沟通1.向社会公众和驾驶人员宣传交通规则和交通安全常识,提高公众的交通安全意识和法规意识。
交通疏导疏导方案设计及要求措施应急预案及安全系统要求措施
交通疏导疏导方案设计及要求措施应急预案及安全系统要求措施交通疏导方案设计及要求措施交通疏导是指利用人工、技术手段和管理措施,合理引导、疏导和控制交通流,以减少拥堵、提高交通效率的一种综合性交通管理措施。
在城市发展过程中,随着城市人口的增加和车辆的增多,交通拥堵成为一个普遍存在的问题,疏导交通成为当务之急。
设计交通疏导方案应考虑以下几个方面的要求措施:1.道路规划与建设:在城市发展规划中,应充分考虑交通疏导的需要,规划合理的道路布局和交通网络,确保道路宽度适宜、交通流畅。
建设交通设施,如交通信号灯、交通警示标志等,便于疏导交通。
2.交通管理措施:制定科学的交通管理措施,包括交通信号灯设置、交通警示标志标示、交通警力部署等,以引导交通流向,减少拥堵。
3.公共交通优先:鼓励乘坐公共交通工具,优先保障公共交通的通畅,加大公共交通投入,提高公共交通服务质量,减少私家车辆的使用。
4.疏导信息发布:加强交通信息发布,通过路况预警、实时交通信息等方式提供交通信息,引导驾驶员选择最佳路线,避开拥堵路段。
5.应急预案:建立健全的应急预案,规范交通疏导工作程序,明确各部门职责,确保在交通拥堵、事故、突发事件等情况下,快速有效地疏导交通。
在设计交通疏导方案时,应充分考虑应急预案及安全系统要求措施,以应对突发事件,确保交通安全,保障公众的生命财产安全。
应急预案及安全系统要求措施包括以下几个方面:1.事故处理预案:建立健全的事故处理预案,明确事故报警流程、救援措施、现场疏散逃生等程序,确保事故处理及时、有效。
2.紧急疏散预案:对于人员密集场所、地铁、高铁等交通工具,应建立紧急疏散预案,明确疏散通道、逃生指示等,确保乘客安全疏散。
3.安全设施保障:加强对交通安全设施的建设和维护,如交通信号灯、交通隔离设施、防护栏杆等,确保设施完好,发挥应有的作用。
4.联动协作机制:建立跨部门、跨单位的联动协作机制,确保交通疏导工作有序进行,各部门协调配合,形成合力。
交通疏导疏导方案及措施应急预案及安全措施范本
交通疏导疏导方案及措施随着城市的快速发展,交通拥堵成为了城市发展的瓶颈之一,不仅影响了市民的出行,也影响了经济的发展。
为了解决这一难题,我们需要采取一系列的措施和方案,以确保交通的畅通和安全。
疏导方案分时段疏导交通的拥堵和畅通会在不同时间段产生不同的情况,因此,我们需要根据不同时段的交通情况,采取适当的疏导方案。
例如,在早高峰时段,可以采取限制大型车辆通行、鼓励乘坐公共交通工具等方案,以减少道路拥堵情况;在节假日或活动期间,可以加强交通路线的规划与疏导,以确保交通安全畅通。
人力疏导在特殊的交通情况下,如道路施工、停车场拥堵、意外事件发生等,我们可以采取人力疏导的方式进行交通疏导。
这种方式可以根据交通情况及时采取措施,对交通状况进行调整,从而确保交通的畅通和安全。
地上地下结合疏导在城市中,地下通道是一种重要的交通疏导方式。
通过优化地下通道的设置和设计,可以减少地面道路的拥堵情况,进一步提高城市交通的运行效率。
同时,结合地上道路的情况,可以更好地进行交通管理和规划,从而确保城市公共交通的畅通与安全。
应急预案交通安全事故是交通出行中不可避免的问题。
当交通安全事故发生时,我们应该采取适当的措施和方案,尽可能地减少事故对交通状况的影响。
因此,应急预案的建设就显得尤为重要。
应急疏导在交通安全事故发生时,应急疏导是最重要的措施之一。
我们应该及时派遣疏导人员采取措施,对事故现场进行疏导和处理,帮助通行车辆绕过事故现场。
同时,还需加强交通设施的设置和补充,以便更好地支持应急疏导工作。
交通管理在事故发生后,需要及时统计事故现场的数据、安装道路标志等设施,以评估事故对交通状况的影响,并进行科学合理的交通管理。
车辆拖移在事故现场,如果车辆停在道路上,就会给正常交通运行带来影响。
为了尽快恢复道路的通行,可以采用车辆拖移的方式,对事故现场的车辆进行拖移并妥善处理。
安全措施除了以上的疏导方案和应急预案外,我们还需要采取一些安全措施,以确保交通的安全。
路交通疏导应急预案(通用8篇)
路交通疏导应急预案(8篇)道路交通疏导应急预案篇1第一节总则1.1编制目的为切实加强公路交通突发事件的应急管理工作,建立完善应急管理体制和机制,提高突发事件预防和处置能力,控制、减轻和消除公路交通突发事件引起的严重社会危害,及时恢复公路交通正常运行,保障公路安全畅通,编制本应急预案。
1.2编制依据依据《福建省交通厅公路交通突发事件应急预案》、《福州市政府防洪、防台风应急预案》、《福州市交通局突发事件处置工作预案》等编制。
1.3基本原则坚持统一指挥、分工明确、协调配合,分级管理、属地负责,预防为主、防治结合,反应迅速、运转高效、处置有力的原则。
1.4适用范围1、台风、雨、雪、雾、恶劣天气、水毁、道路塌方、危险化学品运输、地震等原因造成国道、省道、县道等交通中断、发生较长时间阻塞或者瘫痪,需及时疏通和修复;公路、桥梁、涵洞及其附属设施遭到严重破坏,丧失正常使用功能,需迅速恢复、抢修、加固,以确保公路畅通的应急行动。
2、公路交通运输生产安全事故。
主要包括交通事故、公路工程建设事故、危险货物运输事故以及需要公路部门协助的各类公共突发事件。
第二节指挥体系和保障队伍2.1市局应急机构市局公路交通突发事件应急机构由应急领导小组、应急办组成。
(一)领导小组及职责领导小组由局主要领导担任组长,各分管领导担任副组长,局属各单位主要领导和市局机关科室负责人为领导小组成员。
领导小组负责预案启动、指挥协调、召开会议、措施制定、资源调动、检查监督等工作。
(二)应急办及职责领导小组下设办公室,由总工室、工程、计养、机材、财务、安保科、办公室等部门抽调人员组成,由局分管领导兼任主任。
办公室下设综合协调组、工程技术组、机械物资保障组、交通保畅组、后勤保障组、信息报道组等工作小组。
主要负责涉及公路交通突发事件的预警及相关的信息发布、上情下达、物资调剂、应急指导等工作。
2.2各单位公路交通突发事件应急机构各单位分别成立相应的应急机构,负责本区域公路交通突发事件的预防、预警、应急响应、应急处置、应急保障、防灾宣传、灾情报告以及市局应急领导小组交办的其它任务。
交通事故疏导应急预案
交通疏导方案实施
确定交通疏导方案的目标和原则 制定具体的疏导措施和流程 确定疏导方案的责任主体和实施人员 制定疏导方案的评估和调整机制
交通疏导效果评估
评估指标:交通拥堵缓解程度、交通延误减少情况、道路通行能力提升比例 评估方法:对比分析法、数学模型法、专家评估法 评估流程:数据收集、分析处理、结果反馈 评估结果应用:优化交通疏导措施、提高应急响应能力、为政策制定提供依据
信息报告流程
事故发生后,现场人员应立即报告当地交警部门 交警部门接报后,立即赶赴现场处理 处理完毕后,交警部门将事故情况报告给上级主管部门 上级主管部门根据事故情况发布相关信息,及时告知公众
信息发布渠道与内容
发布渠道:电视、广播、报 纸、网络等媒体
发布内容:事故发生的时间、 地点、原因、影响范围及处 置进展等情况
应急响应流程
接警:及时了解事故情况并记录
判断响应级别:根据事故严重程度确定 响应级别
启动应急预案:按照响应级别启动相应 预案
组织救援:协调各部门进行救援工作
现场处置:指挥现场救援,保障人员安 全
后期处置:进行事故调查和善后处理
现场交通管制
内容:对事故现场进行封闭, 禁止无关车辆和人员进入
目的:保障现场安全,减少二 次事故的发生
感谢您的观看
பைடு நூலகம்
信息报告与发布要求
及时性:确保信息第一时间上报,避免延误。 准确性:提供详细、准确的事故信息,避免误导。 统一性:确保信息发布渠道统一,避免信息混乱。 公开透明:及时公开事故信息和处置进展,保障公众知情权。
媒体应对策略
及时发布权威信息,确保信息透明 指定专人负责媒体沟通,避免信息混乱 积极回应媒体关切,主动提供最新情况 严格把关信息内容,避免引发恐慌
交通疏导方案
交通疏导方案交通疏导方案为有力保证事情或工作开展的水平质量,通常需要预先制定一份完整的方案,一份好的方案一定会注重受众的参与性及互动性。
那么你有了解过方案吗?下面是店铺精心整理的交通疏导方案,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
交通疏导方案 1一、编制标准1、利用科学管理标准,杜绝在本工地内发生任何交通事故,交通堵塞降到最低点。
2、强化综合协调和管理,充足利用人力资源、机械设备、保质保量,缩短工期,立即开放交通是本方案思想考虑。
3、高质量视安全管理,主动采取有针对性方法,确保施工安全,实现文明施工。
4、本方案关键依据现场交通情况及工程施工组织设计、进度等相关资料进行编写,并按期提交交警部门及相关单位审核同意。
二、工程概况本项目包含两座临时天桥(前山市场人行天桥和粤海路交叉口人行天桥),其中前山市场人行天桥呈S形,跨越三台石路,主跨为23+22m,西侧设置一条回转梯道,东侧设置一条一字型梯道:粤海路交叉口人行天桥分别跨越三台石路及粤海路,呈近L型,跨越三台石路部分跨径为40.15m,跨越粤海路部分跨径为41.27m。
每处交叉口分别设置一条1:4梯道及1:2梯道。
项目地理位置以下。
本项目改造道路部分改造关键内容为:天桥施工影响范围内车行道路面、人行道、非机动车道、绿化带和隶属设施无障碍设施、侧石、警示桩等破坏恢复,乔木迁移或修剪、现实状况座椅迁移;人行道新建护栏等。
前山市场西侧巴士站改造,由直线式巴士站改为港湾式巴士站。
申请封闭范围在施工工程中,我单位本着最小影响民众出行标准,尽可能少占用通行道路,生产生活多利用绿化用地或社会用地标准,确保交通通畅,最小影响现实状况交通。
需封闭工程区域:前山市场天桥西侧封闭范围工商银行门口空地至道路人行道边线外1m范围,共20m宽,23m长。
前山市场天桥中央绿化带沿道路方向双向各封闭一个车道(约3.5m宽)12.6m长,两端设置15m导流段。
前山市场天桥东侧封闭范围沿现实状况人行道边线外拓1m范围进行围蔽8.5mx30m长。
道路交通疏导方案
道路交通疏导方案一、工程概况本次改造工程中道路车行道宽均为14米,路床下敷设雨污水管道、路基回填80cm 混合土以及66cm结构层;明高路和明浦路2条道路车行道车行道宽均为14米,路床开挖至结构层后对路面结构层52cm进行施工出新。
按设计图纸要求,现状道路两侧人行道保留,只做局部损坏修复施工。
二、交通安全组织原则交通安全组织原则按照“严禁堵塞、减少干扰、确保畅通、经济合理”的总方针执行。
1、具体布置为:施工路段前后与相互衔接的其它道路相交处设置明显的交通指示牌,引导车辆适当分流,合理进行交通安全组织。
为尽量减少施工与交通的干扰,实行施工区与交通区分开,施工区采用城市化标准围挡围护,力求作到互不干涉,同时,当施工与正常交通有冲突时,要先服从交通、后安排施工。
2、组织与管理:为使工程施工期间交通安全组织工作管理落实,责任到人,拟成立本工程交通疏导管理小组(见交通疏导管理小组人员职责表)。
交通疏导管理小组的职责主要是负责工程实施期间全过程的交通安全方面的组织与管理,审批交通安全措施方案的实施,与交管部门进行沟通、协调、处理相关问题等。
针对本工程现状车流量大,在现场成立交通值勤小组。
健全工地安全警示配套设施,在施工道路区域段前后设置警示牌、限速牌、前方施工牌、禁行标志牌等,夜间施工现场搭设的围挡上设置警示灯,施工范围全封闭(见交通疏导平面图)。
在施工期间,项目主管部门要进行全过程监督,项目实施部门要进行严格的管理,交通安全管理小组和值勤小组要坚守岗位、加强巡逻、快速反应,保障交通安全秩序,加强与当地交通管理部门的联系与协调,加强施工人员的交通安全教育,提高交通安全意识,坚决杜绝野蛮施工。
三、施工安全围挡1、搭设的围挡为连续封闭式,保证施工现场与外界的隔离,围挡安装时,先在平行车道外用细线拉成直线,沿着细线打设固定围板用的膨胀螺丝,对着膨胀螺丝孔挨块安装围板,安装时围板的顶部也拉线调直,使外观线型顺直,围挡内侧(施工区域内)采用钢丝斜拉固定,确保围挡安全稳定。
施工组织设计交通组织及疏导措施
施工组织设计交通组织及疏导措施引言概述:在施工过程中,合理的交通组织设计和疏导措施对保障施工进度、确保施工质量、提高施工效率至关重要。
本文将从交通组织设计和疏导措施两个方面展开讨论,为施工单位提供有效的指导。
一、交通组织设计1.1 合理规划施工区域交通流线合理规划施工区域的交通流线,确保施工区域内外的车辆、行人流动畅通,避免交通拥堵和安全事故的发生。
1.2 制定暂时交通标志和标线根据施工区域的特点和施工计划,制定暂时交通标志和标线,引导车辆和行人安全通行,提高施工区域的交通效率。
1.3 安排专人负责交通组织在施工现场安排专人负责交通组织,及时调整交通流线和疏导措施,确保施工过程中交通秩序井然。
二、疏导措施2.1 制定施工交通疏导方案在施工前制定详细的交通疏导方案,包括施工期间的交通管制措施、疏导路线规划等,确保施工期间交通秩序稳定。
2.2 安排交通疏导人员在施工现场安排专业的交通疏导人员,指挥车辆和行人通行,保障施工区域的交通安全。
2.3 配备必要的疏导设施在施工现场设置暂时交通疏导设施,如路障、警示牌等,提醒过往车辆和行人注意施工区域,确保施工现场的安全。
三、施工期间的交通管理3.1 定期检查施工区域交通状况定期检查施工区域的交通状况,及时调整交通组织和疏导措施,防止交通拥堵和事故发生。
3.2 加强对施工人员的交通安全教育加强对施工人员的交通安全教育,提高他们的交通安全意识,减少施工现场的交通事故。
3.3 与当地交通管理部门合作与当地交通管理部门合作,共同制定施工期间的交通管理方案,确保施工过程中的交通秩序。
四、应急处置措施4.1 制定应急疏导方案在施工现场制定应急疏导方案,应对突发交通事件,及时疏导交通,避免交通事故发生。
4.2 配备应急处置人员在施工现场配备专业的应急处置人员,能够迅速响应突发事件,保障施工区域的交通安全。
4.3 加强应急预案演练定期组织应急预案演练,提高施工人员的应急处置能力,确保施工过程中的交通安全。
交通疏导疏导方案及措施应急预案及安全措施
目录一交通疏导概况 0二交通疏导准备 0三疏导方法 (1)四交通疏导安全措施 (2)五附件: 器材设施图片 6交通疏导方案一交通疏导概况由于慕田峪精品酒店内部改造项目外电源工程电缆沟开挖的施工, 施工路段沿公路沿线内侧。
计划开工日期为2023年9月20日, 竣工日期2023年12月31日, 占用道路施工1天, 本工程道路内施工期间内不能封闭交通, 需要保证交通正常通行, 因此为保证施工人员及路上行车、行人安全, 特制交通疏导方案。
二交通疏导准备2.1组织准备2.1.1成立交通疏导小组疏导负责人: 张立兵成员: 陈洪凯、张卫、王洪兵。
2.2人员准备2.2.1交通疏导协管人员10人2.3疏导器具、材料准备2.3.1疏导人员配备品1.专用安全帽10个2.反光背心10套3.指挥棒10套4.手势旗5个5.对讲机12套6.低音喇叭10个2.3.2器具准备1、LED导向箭头灯8块;2、施工现场位置加装锥桶200个3、字样“前方施工”标志8块4、字样“道路封闭”标志8块5、字样“靠左(右)行驶”标志8块6、字样“左(右)道封闭”标志8块7、字样“前方100米施工”标志8块8、字样“前方200米施工”标志8块9、安全条幅4幅三疏导方法3.1安装交通疏导设施3.1.1采用临时半幅路施工方法3.1.2将原机动车道双向划分黄实线作为道路施工边线;将道路进出口导向箭头与实际行驶方向改为一致;原有直行或左转弯等标志改为与现行驶方向一致。
3.1.3在施工现场道路两端加装夜间LED导向箭头灯各一块;在施道路区域与交通通行区域用锥桶隔离, 道路两端围挡上挂安全标语横幅。
双向交通采用的临时隔离线、路口转弯引导线摆放相应数量、间距的锥筒,施工警示牌灯施工标志, 并派专人巡视、检查道路两端位置, 增设前方施工、断路施工、道路封闭、靠左(右)行驶、左(右)道封闭、前方100米施工、前方200米施工等标志告知牌。
3.1.4线路路段道路两侧增设严禁停车等标志, 增设严禁临时停车或长时间停车标志;并派专人疏导车辆;3.1.5施工现场道路重要路段、弯路、陡坡、路口等位置增设交通协管员疏导交通, 保证该段路车辆及行人的安全。
物流园交通疏导应急预案
一、前言为保障物流园区内交通安全、顺畅,提高物流园区整体运营效率,降低交通事故发生率,确保园区内人员、车辆及货物的安全,特制定本交通疏导应急预案。
二、适用范围本预案适用于物流园区内发生的各类交通拥堵、交通事故等紧急情况,包括但不限于以下情形:1. 园区内道路拥堵,影响车辆正常通行;2. 园区内发生交通事故,需要紧急处理;3. 园区内进行大型活动或特殊作业,影响交通;4. 园区内发生突发事件,需要临时交通管制。
三、组织机构及职责1. 成立物流园区交通疏导应急指挥部,负责组织、协调、指挥交通疏导工作。
2. 应急指挥部下设以下工作小组:(1)交通疏导小组:负责现场交通疏导、车辆分流、交通管制等工作;(2)信息报送小组:负责收集、整理、报送交通信息;(3)现场保障小组:负责现场秩序维护、救援车辆调度、事故处理等工作;(4)应急物资保障小组:负责应急物资的采购、储备、调配等工作。
四、应急预案实施步骤1. 疏导准备(1)加强日常交通管理,优化交通组织,确保园区内道路畅通;(2)制定详细的交通疏导方案,明确各工作小组职责和任务;(3)储备必要的应急物资,如交通锥筒、反光背心、警戒线等;(4)定期开展交通疏导演练,提高应急处置能力。
2. 紧急响应(1)接到交通拥堵或交通事故报告后,立即启动应急预案,启动应急指挥部及各工作小组;(2)信息报送小组迅速收集事故现场信息,及时上报应急指挥部;(3)交通疏导小组根据现场情况,采取以下措施:- 调整交通信号灯,优化交通流;- 设置交通锥筒,引导车辆分流;- 安排专人指挥,确保车辆有序通行;- 关闭部分路段,引导车辆绕行;- 对于事故车辆,立即进行现场勘查,必要时进行拖车处理。
3. 现场处置(1)现场保障小组负责现场秩序维护,确保救援车辆、人员通行畅通;(2)事故处理小组负责事故车辆拖移、现场勘查、责任认定等工作;(3)信息报送小组持续关注事故进展,及时上报应急指挥部。
4. 善后处理(1)交通疏导小组根据现场情况,逐步恢复正常交通秩序;(2)应急指挥部对事故原因进行调查,提出整改措施;(3)总结经验教训,完善应急预案。
高速公路交通疏导方案及措施
高速公路交通疏导方案及措施介绍高速公路交通疏导是指在高速公路上有效引导和安排交通流量,优化交通组织,以保证高速公路畅通无阻,提高交通效率和安全性。
本文档将介绍一些常用的高速公路交通疏导方案及措施。
方案一:应急车道应急车道是高速公路上为应对突发情况而设置的,一般情况下是封闭的,只在紧急情况下开放供车辆疏散使用。
当高速公路出现拥堵时,可以通过设置应急车道来疏导交通。
具体步骤如下:1. 确定拥堵区域:通过交通监测设备和巡逻车辆确认拥堵段落。
2. 开启应急车道:将应急车道的封闭栅栏抬起,让车辆进入应急车道通行。
3. 交通引导:设置路标和交通标志,引导车辆通过应急车道绕行拥堵区域。
4. 监控和管理:加强对应急车道的监控和管理,确保车辆安全通行。
方案二:交通导向标志交通导向标志用于引导车辆选择正确的路线,减少交叉口拥堵和错误导航。
在高速公路上设置交通导向标志,可以有效疏导交通流量。
具体措施如下:1. 根据道路情况设置导向标志:根据道路交通流量和各个出口的方向,设置适当的导向标志。
2. 明确标志含义:确保导向标志内容明确易懂,方便车辆选择正确的行驶方向。
3. 定期检查和维护:定期检查交通导向标志的可视性和完整性,确保其有效性和可靠性。
方案三:交通监控与指挥中心交通监控与指挥中心负责监测和指挥高速公路交通流量,及时做出响应并采取相应措施进行交通疏导。
具体措施如下:1. 建立监控系统:安装交通监控设备,监测高速公路交通流量情况。
2. 实时数据分析:通过实时数据分析,预测拥堵情况并做出相应的应对措施。
3. 交通指挥调度:通过交通监控与指挥中心进行交通指挥调度,优化交通组织,提高道路通行能力。
结论以上是一些常用的高速公路交通疏导方案及措施。
通过应急车道、交通导向标志和交通监控与指挥中心的合理配置和使用,可以有效疏导高速公路交通,提高交通效率和安全性。
注意:本文档仅提供一些常用方案及措施,具体实施应根据实际情况综合考虑并采取独立决策,避免引用无法确认的内容。
道路施工交通疏导方案
道路施工交通疏导方案第1篇道路施工交通疏导方案一、背景与目的随着城市化进程的加快,城市基础设施建设项目的增多,道路施工已成为常态。
为保障施工期间的交通秩序,减少对市民出行的影响,制定一套科学、合理、人性化的交通疏导方案至关重要。
本方案旨在规范施工现场交通组织,确保施工顺利进行,同时最大程度地方便市民出行。
二、施工区域概况施工区域位于城市主干道,周边居民区、商业区密集,日常车流量大,交通压力大。
施工期间,道路将实行半幅封闭,预计施工周期为三个月。
三、交通疏导原则1. 确保施工区域安全、畅通;2. 尽量减少对周边道路交通的影响;3. 公示交通疏导措施,提前告知市民;4. 合理配置交通资源,提高道路通行效率;5. 坚持人性化管理,关注市民出行需求。
四、交通疏导措施1. 施工区域设置施工区域实行半幅封闭,设置明显的施工标志、警示标志、导向标志,确保车辆、行人安全。
2. 车道调整施工期间,保留双向两车道,车道宽度调整为3.5米,以满足车辆通行需求。
3. 临时交通信号灯在施工区域前方设置临时交通信号灯,合理调整信号配时,提高道路通行效率。
4. 导行措施在施工区域前方设置导行牌,提前告知驾驶人前方施工情况,引导车辆减速慢行。
5. 交通管制施工期间,根据实际情况,实施时段性交通管制,禁止大型车辆驶入施工区域。
6. 公示与宣传施工前,通过媒体、网络、施工现场公示等方式,广泛宣传施工期间的交通疏导措施,提醒市民提前规划出行路线。
7. 应急预案针对可能出现的交通拥堵、事故等情况,制定应急预案,确保迅速、有效地应对。
五、施工期间交通组织1. 施工区域交通组织施工区域前方设置交通警示标志,引导车辆、行人按照指定路线通行。
2. 周边道路交通组织在施工区域周边道路设置交通提示标志,引导车辆合理选择行驶路线。
3. 公共交通调整施工期间,临时调整公交线路,减少对市民出行的影响。
4. 非机动车与行人组织在施工区域附近设置非机动车道和临时人行道,保障非机动车和行人的安全通行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
交通疏导疏导方案及措施、应急预案及安
全措施
目录
一交通疏导概况 0
二交通疏导准备 0
三疏导方法 (1)
四交通疏导安全措施 (2)
五附件:器材设施图片 (5)
交通疏导方案
一交通疏导概况
由于慕田峪精品酒店内部改造项目外电源工程电缆沟开挖的施工,施工路段沿公路沿线内侧。
计划开工日期为2016年9月20日,竣工日期2016年12月31日,占用道路施工1天,本工程道
路内施
工期间内不能封闭交通,需要保证交通正常通行,因此为保证施工人员及路上行车、行人安全,特制交通疏导方案。
二交通疏导准备
2.1组织准备
2.1.1成立交通疏导小组
疏导负责人:张立兵
组员:陈洪凯、张卫、王洪兵。
2.2人员准备
2.2.1交通疏导协管人员10人
2.3疏导器具、材料准备
2.3.1疏导人员配备品
1、专用安全帽10个
2、反光背心10套
3、指挥棒10套
4、手势旗5个
5、对讲机12套
6、低音喇叭10个
2.3.2器具准备
1、LED导向箭头灯8块;
2、施工现场位置加装锥桶200个
3、字样“前方施工”标志8块
4、字样“道路封闭”标志8块
5、字样“靠左(右)行驶”标志8块
6、字样“左(右)道封闭”标志8块
7、字样“前方100米施工”标志8块
8、字样“前方200米施工”标志8块
9、安全条幅4幅
三疏导方法
3.1安装交通疏导设施
3.1.1采取临时半幅路施工方法
3.1.2将原机动车道双向划分黄实线作为道路施工边线;将道路进出口导向箭头与实际行驶方向改为一致;原有直行或左转弯等标志改为与现行驶方向一致。
3.1.3在施工现场道路两端加装夜间LED导向箭头灯各一块;在施道路区域与交通通行区域用锥桶隔离,道路两端围挡上挂安全标语横幅。
双向交通采取的临时隔离线、路口转弯引导线摆放相应数量、间距的锥筒,施工警示牌灯施工标志,并派专人巡视、检查道路两端位置,增设前方施工、断路施工、道路封闭、靠左(右)行驶、左(右)道封闭、前方100米施工、前方200米施工等标志告知牌。
3.1.4线路路段道路两侧增设严禁停车等标志,增设严禁临时停车或长时间停车标志;并派专人疏导车辆;
3.1.5施工现场道路主要路段、弯路、陡坡、路口等位置增设交通协管员疏导交通,保证该段路车辆及行人的安全。
3.2道路行人疏导
3.2.1交通疏导人员要佩戴好专用服饰,左手拿低音喇叭,右手拿发光棒或信号旗,用语音对行人讲解、告知行走路线、方向、行走速度。
用信号棒、信号旗示意行走车辆的停车或减速。
搀扶老、弱、病、残、孕及儿童过马路,管控施工范围内的公交站点的乘客上下车行走的安全。
四交通疏导安全措施
4.1管理措施
4.1.1制定安全疏导小组值班表,小组负责人要检查值班人员必须按时到岗上班情况,不得早退。
与其他组员保持通讯畅通联系,根
据交通流量情况,随时调整增减疏导管理人员数量,以预防各种拥堵及应急事件出现。
4.1.2施工期间,随时检查设置施工警示标志如:前方施工、断路施工、道路封闭、靠左(右)行驶、左(右)道封闭、前方100米施工、前方200米施工等标志等的设置情况,发现锥筒被行驶车辆碰椡,及时扶正摆好,发现锥筒减少、丢失及时补齐,发现灯具损坏及时维修; 4.1.3在导行路线设置交通导向牌,道路中心位置标划黄色实线、导行引线等;在急弯、陡坡及视线受限制区域内,指派专人对过往车辆进行疏导,保证车辆安全;交通流量增大时,设专人疏导车辆通行等措施。
4.1.4指挥交通疏导人员要经过专门培训,对不服从管理者要做到不急不躁,耐心解释。
4.1.5疏导小组成员共10人,分别安排在上、下行线分开处等位置。
4.2、用电措施
4.2.1配电箱的电缆线应有套管,电线进出不混乱,电箱上进线加滴水弯。
4.2.2支线绝缘完好,无老化、破损或漏电现象。
4.2.3电线架设使用,架设高度符合要求。
4.2.3交通疏导用电应使用安全电压,线路必须安装漏电装置,并且灵敏可靠。
4.3、施工机械管理
4.3.1项目部机务组对工地所有机械统一定期进行安全检查,特别是车辆制动装置,发现问题及时解决,消除部安全的因素。
4.3.2各种机械设备均要制定安全技术操作规程,并认真检查落实情况,机械施工作业,与行人要保持一定的纵向、横向安全距离。
4.3.3机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥,精心操作。
但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥,操作人员有权拒绝执行,并及时向项目经理反映。
4.3.4机械作业空间狭小,应停止作业。
4.4、施工废料外运
4.4.1施工现场垃圾渣土、废料等要及时清理出现场,严禁随意乱抛乱丢保证行车、行人顺利通行。
4.4.2施工现场制定专人定期洒水清扫,防止道路尘埃保证行人空间良好环境。
4.4.3进出现场车辆不带泥沙出施工现场。
现场设专人拍土,清扫车轮、车帮,挖土装车部超装;车辆行驶不猛拐,不急刹车,防止撒土,卸后关好车厢门;现场和场外安排人清扫洒水,做到不撒土、不扬尘,减少对周围环境污染。
4.4.4如有各种遗撒废料,要及时清除,防止对过往车辆的通行安全造成影响。
总之加强施工范围内的交通疏导管理工作,创造施工文明、修路安全的空间环境,使企业与社会共享。
五附件:器材设施图片。