逆变器后级整型电路

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逆变器的电路图及维修简要

逆变器的电路图及维修简要

逆变器的电路图及维修简要随着绿色能源可再生能源的大规模开发和利用,太阳能凭借其独特的优点得到了更多的关注。

太阳能是当前世界上最清洁、最现实、大规模开发利用最有前景的可再生能源之一。

其中太阳能光伏利用受到世界各国的普遍关注,而太阳能光伏并网发电是太阳能光伏利用的主要发展趋势,必将得到快速的发展。

本论文就是在此背景下,对太阳能并网发电系统中最大功率跟踪控制技术、并网控制策略、孤岛效应检测方法等进行了研究,具有重要的现实意义。

太阳能光伏并网发电系统的两个核心部分是太阳能电池板的最大功率点跟踪(MPPT)控制和光伏并网逆变控制。

本文重点对光伏发电的逆变器最大功率点跟踪技术、孤岛检测技术以及光伏电站并网控制技术进行了讨论,并且预测了光伏发电技术的发展趋势。

1研究背景传统电能的生产百分之六七十都采用的火电形式,火电是用煤发电,有大量的温室气体和有毒气体产生,这些气体的排放破坏生态平衡,并且全球各国工业对煤、石油、天然气等化石能源的需求量急剧增长,而这些不可再生能源的储量是有限的,越来越少,不该作为燃料耗尽。

太阳能具有分布广泛,资源可再生,易采集,清洁、干净、污染小,建造灵活方便,扩容方便,具有通用性,有可存储性等特点。

太阳能系统可以加入蓄电池储存电能,光伏建筑集成,把太阳能光伏发电系统直接与建筑物相结合,这样能节省发电站使用的土地面积、减少了传输成本。

最后太阳能光伏具有分布式特点,光伏发电系统的分布式特点既可以提高整个能源系统的安全可靠性,特别是从抵御自然灾害和战备的角度看,更具有明显的意义。

2光伏并网发电系统的基本介绍2.1光伏并网发电系统的基本原理太阳能光伏发电并网系统是将太阳能光伏阵列发出的直流电转化为与公共电网电压同频同相的交流电,因此该系统是既能满足本地负载用电又能向公共电网送电。

一般情况下,公共电网系统可看作是容量为无穷大的交流电压源。

当太阳能光伏发电并网系统中太阳能光伏阵列的发电量小于本地负载用电量时,本地负载电力不足部分由公共电网输送供给;当光伏电池阵列的发电量大于本地负载用电量时,太阳能光伏系统将多余的电能输送给公共电网,实现并网发电。

直流变交流逆变器的工作原理及电路分享

直流变交流逆变器的工作原理及电路分享

直流变交流逆变器的工作原理及电路分享直流变交流逆变器的工作原理利用震荡器的原理,先将直流电变为大小随时间变化的脉冲交流电,经隔直系统去掉直流分量,保留交变分量,再通过变换系统(升压或降压)变换,整形及稳压,就得到了符合我们需要的交流电。

利用振荡电路产生一定频率的脉动的直流电流,再用变压器将这个电流转换为需要的交流电压。

三相逆变器则同时产生互差120度相位角的三相交流电压。

逆变器有很多部分组成,其中最核心的部分就是振荡器了。

最早的振荡器是电磁型的,后来发展为电子型的,从分立元件到专用集成电路,再到微电脑控制,越来越完善,逆变器的功能也越来越强,在各个领域都得到了很广泛的应用。

简单直流变交流的逆变器电路该逆变器使用功率场效应晶体管作为逆变器装置。

用汽车电池供电。

因此,在输入电压为12伏直流电。

输出电压是100V的交流电。

但是,输入和输出电压不仅限于此。

您可以使用任何电压。

他们依赖于变压器使用。

波形输出为方波。

根据经验,这个电路约100W功率。

电路必须按装保险丝,因为过多的输入电流流动时,振荡器停止。

逆变器原理电路:将12V直流变成220V交流电将220V交流电转变为24V、36V、48V 都比较简单,只需要使用变压器的原理。

电磁互感,就可以获得不同的电压。

设闭合电路是一个n匝线圈,且穿过每匝线圈的磁通量变化率都相同,这时相当于n个单匝线圈串联而成,因此感应电动势变为根据公式可知,E就是电动势,也就是电压。

因为不变,只要铁块两端的线圈数量n不一样就可以达到变压的效果。

将交流电转变为直流电只要加上二极管就可以达到需要的效果,二极管是一种具有两个电极的装置,只允许电流由单一方向流过,许多的使用是应用其整流的功能。

然后再利用变压器原理就可以将220V交流电转变成12V直流电,以及我们手机充电器的5V直流输出电压。

那么如何将12V直流转换成220V交流电呢?首先我们来了解一下逆变器,什么是逆变器?逆变器是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成交流电(一般为220V,50Hz正弦波)。

场效应管逆变器电路图大全(六款场效应管逆变器电路图)

场效应管逆变器电路图大全(六款场效应管逆变器电路图)

场效应管逆变器电路图大全(六款场效应管逆变器电路图)场效应管逆变器电路图一:这里采用CD4069构成方波信号发生器。

电路中R1是补偿电阻,用于改善由于电源电压的变化而引起的震荡频率不稳。

电路的震荡是通过电容C1充放电完成的。

其振荡频率为f=1/2.2RC。

图示电路的最大频率为:fmax=1/2.2x103x2.2x10—6=62.6Hz,最小频率为fmin=1/2.2x4.3x103x2.2x10—6=48.0Hz。

由于元件的误差,实际值会略有差异。

其它多余的发相器,输入端接地避免影响其它电路。

场效应管逆变器电路图二:采用六反相器CD4069构成方波信号发生器。

电路中R1是补偿电阻,用于改善由于电源电压的变化而引起的振荡频率不稳。

电路的振荡是通过电容C1充放电完成的。

其振荡频率为f=1/2.2RC.图示电路的最大频率为:fmax=1/2.2&TImes;3.3&TImes;103&TImes;2.2&TImes;10-6=62.6Hz;最小频率fmin=1/2.2×4.3×103×2.2×10-6=48.0Hz.由于元件的误差,实际值会略有差异。

其它多余的反相器,输入端接地避免影响其它电路。

场效应管逆变器电路图三:电路将一个增强型P沟道MOS场效应管和一个增强型N沟道MOS场效应管组合在一起使用。

当输入端为低电平时,P沟道MOS 场效应管导通,输出端与电源正极接通。

当输入端为高电平时,N沟道MOS场效应管导通,输出端与电源地接通。

在该电路中,P沟道MOS场效应管和N沟道MOS场效应管总是在相反的状态下工作,其相位输入端和输出端相反。

通过这种工作方式我们可以获得较大的电流输出。

同时由于漏电流的影响,使得栅压在还没有到0V,通常在栅极电压小于1到2V时,MOS场效应管既被关断。

不同场效应管其关断电压略有不同。

也正因为如此,使得该电路不会因为两管同时导通而造成电源短路。

逆变器电路原理分析

逆变器电路原理分析

逆变器电路原理分析逆变器的定义逆变器是通过半导体功率开关的开通和关断作用,把直流电能转变成交流电能的一种变换装置,是整流变换的逆过程。

车载逆变器的整个电路大体上可分为两大部分,每部分各采用一只TL494或KA7500芯片组成控制电路,其中第一部分电路的作用是将汽车电瓶等提供的12V直流电,通过高频PWM (脉宽调制)开关电源技术转换成30kHz-50kHz、220V左右的交流电;第二部分电路的作用则是利用桥式整流、滤波、脉宽调制及开关功率输出等技术,将30kHz~50kHz、220V左右的交流电转换成50Hz、220V的交流电。

高频升压逆变控制电路:(1)脚第一组放大器的同相输入端,检测输出电流,与3个0.33R 电阻分压,当电流过大时,分压电阻上的电压超过(2)脚基准电压,(3)脚放大器输出端输出高电平,(3)脚为高电平时,电路进入保护状态。

(2)脚为比较器的反相输入端,接(14)脚基准,作比较器的参考电压,外部输入端的控制信号可输入至脚(4)的截止时间控制端(也叫死区时间控制),与脚(1)、(2)、(15)、(16)误差放大器的输入端,其输入端点的抵补电压为120mV,其可限制输出截止时间至最小值,大约为最初锯齿波周期时间的4%。

当13脚的输出模控制端接地时,可获得96%最大工作周期,而当(13)脚接制参考电压时,可获得48%最大工作周期。

如果我们在第4脚截止时间控制输入端设定一个固定电压,其范围由0V至3.3V之间,则附加的截止时间一定出现在输出上。

(5)、(6)脚是一个固定频率的脉冲宽度调制电路,内置了线性锯齿波振荡器,振荡频率可通过外部的一个电阻和一个电容进行调节,其振荡频率如下:输出脉冲的宽度是通过电容CT上的正极性锯齿波电压与另外两个控制信号进行比较来实现。

功率输出管Q1和Q2受控于或非门。

当双稳触发器的时钟信号为低电平时才会被选通,即只有在锯齿波电压大于控制信号期间才会被选通。

当控制信号增大,输出脉冲的宽度将减小。

车载逆变器电路图及故障维修经验

车载逆变器电路图及故障维修经验

车载逆变器电路图及故障维修经验车载逆变器电路图及故障维修经验车载逆变器电路图及故障维修经验一市场上常见款式车载逆变器产品的主要指标输入电压:DC 10V~14.5V;输出电压:AC 200V~220V±10%;输出频率:50Hz±5%;输出功率:70W ~150W;转换效率:大于85%;逆变工作频率:30kHz~50kHz。

二常见车载逆变器产品的电路图及工作原理目前市场上销售量最大、最常见的车载逆变器的输出功率为70W -150W,逆变器电路中主要采用TL494或KA7500芯片为主的脉宽调制电路。

一款最常见的车载逆变器电路原理图见图1。

车载逆变器的整个电路大体上可分为两大部分,每部分各采用一只TL494或KA7500芯片组成控制电路,其中第一部分电路的作用是将汽车电瓶等提供的12V直流电,通过高频PWM (脉宽调制)开关电源技术转换成30kHz-50kHz、220V左右的交流电;第二部分电路的作用则是利用桥式整流、滤波、脉宽调制及开关功率输出等技术,将30kHz~50kHz、220V左右的交流电转换成50Hz、220V的交流电。

1.车载逆变器电路工作原理图1电路中,由芯片IC1及其外围电路、三极管VT1、VT3、MOS功率管VT2、VT4以及变压器T1组成12V直流变换为220V/50kHz交流的逆变电路。

由芯片IC2及其外围电路、三极管VT5、VT8、MOS功率管VT6、VT7、VT9、VT10以及220V/50kHz 整流、滤波电路 VD5-VD8、C12等共同组成220V/50kHz高频交流电变换为220V/50Hz工频交流电的转换电路,最后通过XAC插座输出220V /50Hz交流电供各种便携式电器使用。

图1中IC1、IC2采用了TL494CN(或KA7500C)芯片,构成车载逆变器的核心控制电路。

TL494CN是专用的双端式开关电源控制芯片,其尾缀字母CN表示芯片的封装外形为双列直插式塑封结构,工作温度范围为0℃-70℃,极限工作电源电压为7V~40V,最高工作频率为300kHz。

dc ac逆变器电路图

dc ac逆变器电路图

dc ac逆变器电路图dcac逆变器电路图这里介绍的逆变器(见图)主要由MOS场效应管,普通电源变压器构成。

其输出功率取决于MOS场效应管和电源变压器的功率,免除了烦琐的变压器绕制,适合电子爱好者业余制作中采用。

下面介绍该逆变器的工作原理及制作过程。

电路图工作原理这里我们将详细介绍这个逆变器的工作原理。

方波信号发生器(见图3)这里采用六反相器CD4069构成方波信号发生器。

电路中R1是补偿电阻,用于改善由于电源电压的变化而引起的振荡频率工作原理这里我们将详细介绍这个逆变器的工作原理。

方波信号发生器(见图3)这里采用六反相器CD4069构成方波信号发生器。

电路中R1是补偿电阻,用于改善由于电源电压的变化而引起的振荡频率不稳。

电路的振荡是通过电容C1充放电完成的。

其振荡频率为f=1/2.2RC。

图示电路的最大频率为:fmax=1/2.2×3.3×103×2.2×10-6=62.6Hz;最小频率fmin=1/2.2×4.3×103×2.2×10-6=48.0Hz。

由于元件的误差,实际值会略有差异。

其它多余的反相器,输入端接地避免影响其它电路。

场效应管驱动电路由于方波信号发生器输出的振荡信号电压最大振幅为0~5V,为充分驱动电源开关电路,这里用TR1、TR2将振荡信号电压放大至0~12V。

如图4所示。

MOS场效应管电源开关电路。

这是该装置的核心,在介绍该部分工作原理之前,先简单解释一下MOS 场效应管的工作原理。

图5MOS 场效应管也被称为MOS FET,既Metal Oxide Semiconductor Field Effect Transistor(金属氧化物半导体场效应管)的缩写。

它一般有耗尽型和增强型两种。

本文使用的为增强型MOS 场效应管,其内部结构见图5。

它可分为NPN型PNP型。

NPN型通常称为N沟道型,PNP型也叫P沟道型。

详解逆变器电路工作原理

详解逆变器电路工作原理
所用元器件
逆变器位置分布和接法
4. 逆变器的性能测试 测试电路见图9.这里测试用的输入电源采用内阻低、放电电流大(一般大于 100A )的12V 汽 车电瓶,可为电路提供充足的输入功率。测试用负载为普通的电灯泡。测试的方法是通过改 变负载大小,并测量此时的输入电流、电压以及输出电压。输出电压随负荷的增大而下降, 灯泡的消耗功率随电压变化而改变。 我们也可以通过计算找出输出电压和功率的关系。 但实 际上由于电灯泡的电阻会随受加在两端电压变化而改变, 并且输出电压、 电流也不是正弦波, 所以这种的计算只能看作是估算。
图4 MOS 场效应管电源开关电路
由以上分析我们可以画出原理图中 MOS 场效应管电路部分的工作过程(见图 5) 。工作原理 同前所述。这种低电压、大电流、频率为 50Hz 的交变信号通过变压器的低压绕组时,会在 变压器的高压侧感应出高压交流电压,完成直流到交流的转换。这里需要注意的是,在某些 情况下,如振荡部分停止工作时,变压器的低压侧有时会有很大的电流通过,所以该电路的 保险丝不能省略或短接。
图3 场效应管驱动电路
由于方波信号发生器输出的振荡信号电压最大振幅为 0~5V ,为充分驱动电源开关电路,这 里用 TR1、 TR2将振荡信号电压放大至 0~12V.如图 3所示。 2.3MOS 场效应管电源开关电路 下面简述一下用 C-MOS 场效应管 (增强型 MOS 场效应管) 组成的应用电路的工作过程 (见 图4) 。电路将一个增强型 P 沟道 MOS 场效应管和一个增强型 N 沟道 MOS 场效应管组合在 一起使用。当输入端为低电平时, P 沟道 MOS 场效应管导通,输出端与电源正极接通。当 输入端为高电平时, N 沟道 MOS 场效应管导通,输出端与电源地接通。在该电路中, P 沟 道 MOS 场效应管和 N 沟道 MOS 场效应管总是在相反的状态下工作,其相位输入端和输出 端相反。通过这种工作方式我们可以获得较大的电流输出。同时由于漏电流的影响,使得栅 压在还没有到0V ,通常在栅极电压小于 1到2V 时,MOS 场效应管既被关断。不同场效应管 其关断电压略有不同。也正因为如此,使得该电路不会因为两管同时导通而造成电源短路。

全硬件纯正弦SPWM逆变器后级详解

全硬件纯正弦SPWM逆变器后级详解

全硬件纯正弦SPWM逆变器后级详解一提正弦波逆变器,大家首先想到SPWM技术.如何实现SPWM呢?肯定很多人的第一想法是使用单片机.的确,使用单片机的好处不少:SPWM波精度高,输出正弦波波形好,稳压精度高,方便加入电压指示功能等,单片机确实非常适合工业量产.但是对于咱们玩家,可不是这样了.单片机不是人人可以掌握的,即便掌握,像我这种只会做电子钟红外遥控之类的初级玩家也很难写出好的SPWM程序.因此,我考虑了全硬件方案.本电路优点:1.电路极简单,可能为世界上最简单的分立SPWM电路2.单电源宽电压供电(10V-30V)3.输出最大占空比高,仿真时最大占空比已经接近100%.这将导致母线电压利用率高,母线电压340V就足够产生230V的工频正弦交流电.4.隔离输出,受外围电路干扰少经过几天的思考,我确定了系统的框图:本电路没有使用稳压反馈,故稳压功能全靠前级完成.前级一般由SG3525或者TL494组成,稳压功能不用可惜了.看本图,由于使用了虚拟双电源,因此单电源供电即可,省略一个辅助电源变压器.再看驱动板电路图:麻雀虽小,五脏俱全.如图,LM7809将电池电压降为稳定的9V,这使得电路可以在宽电源(10V-30V)情况下工作,TDA2030为核心组成了虚拟双电源,将正9V变成正负4.5V的双电源.NE555及周边元件组成频率约为20KHz的高线形度三角波振荡器,如图,在NE555的2和6脚可以得到在3V和6V之间运动的三角波.IC1为LM324,IC1A及周边元件组成50Hz工频正弦振荡器,产生幅度4.5V的正弦波(对于产生的虚地),圈一电位器将这个正弦波幅度分压到3.5V.IC1B和IC1C及周边元件组成精密整流电路,将正弦波变成3V赋值的馒头波.这个馒头波要去和NE555的三角波比较,三角波和馒头波的幅值虽然向同,都是3V,但是这个馒头波的最低电位比三角波的高1.5V.因此,IC1D及周边元件组成减法电路,将馒头波整体下调1.5V,这样三角波和馒头波就可以比较了.LM393B进行比较工作,产生同相位的SPWM波,此波与LM393A组成的正弦波-方波转换器输出的同步方波送入CD4081等组成的编码电路进行编码,产生最终驱动功率管的SPWM信号.两个20K电阻和47P 电容用于产生死区于高频臂.本电路设计巧妙的地方之一就是虚地和实地的转换.LM393A之前电路是工作在虚地状态的,而LM393之后的电路却变成了实地.因为4.5V的交流(对于虚地)对于实地来说是个9V的脉冲.LM393B周边电路也是类似原理.然后看H桥电路图:以上是H桥电路.注意:三个TLP250边上的接地符号一定接驱动板的实地!功率管的地也可与前级共地(接电瓶).也可以前后级隔离.H桥图中的12V电压可以由主变压器的分绕组+LM7812提供(前后级隔离方案),也可以直接由电池提供(12V供电情况下,前后级不隔离,共地状态).先分析左边的高频臂:下臂的IRFP460采用光藕直接驱动,上臂的IRFP460采用自举电容+光藕驱动.工作原理简述:当下臂导通时,高频桥的功率管的中点相当于接地,此时104的自举电容通过FR107和下臂管充电,当下臂管关断上臂导通时,104电容与地隔离,当TLP250内部三极管导通后,相当于给上臂管的GS之间施加一个电压,因此上臂管可以在与之对应TLP250的控制下导通和关断.再分析右边的工频臂:这一部分的电路使用了我那个<适合制作的大功率方波逆变器>里的一个半桥.当TLP250输出高电平时,工频桥下臂导通,此时工频桥中点等效接地,此时1uF电容通过FR107和下臂管充电.但由于那个三极管也导通,导致上臂管此时GS间相对电压为零,因此上臂管截止.当TLP250输出低电平时,下臂管和那个三极管都关断.三极管的关断和电容上储存的电压导致上臂管导通.工频臂就是这么工作的,因此要么上管导通,要么下管导通.由于SPWM3是50Hz的脉冲,所以可以在工频桥中点得到50Hz、占空比50%的交流电压.两个1mH电感、和一个400V 40uF电容用来完成高频滤波的任务,把高频SPWM方波变成50Hz的正弦波.原理分析完毕.最后说下如何调试:1.组装电路2.查看A点波形,应该为50Hz幅值4.5V(对虚地)的正弦波3.调整圈1电位器使其滑动端(B)对虚地有3V幅值(对虚地)的正弦波脉冲,此时在C点可以看到幅值3V频率100Hz的馒头波(对虚地)4.调整圈2电位器,是其滑动端对地(实地)有1.5V电压,此时在D点可以看到幅值3V对实地向上偏移3V的馒头波5.测试E点,可以看到一个对实地向上偏移3V幅值3V频率20KHz 左右的三角波,F输出幅值9V的50Hz脉冲方波.6.在LM393B的输出端应该可以测到幅值为9V的SPWM脉冲7.测试SPWM1-3的波形,是否如图所示:最后祝试制的同志成功!本电路完全靠仿真,可能在实际制作中会出小问题,欢迎大家指正批评!副个仿真的波形图:。

【DIY第二期】新做的3000W纯正弦波逆变器,已公布全部资料,步步解析原理

【DIY第二期】新做的3000W纯正弦波逆变器,已公布全部资料,步步解析原理

【DIY第二期】新做的3000W纯正弦波逆变器,已公布全部资料,步步解析原理展开全文【DIY第二期】新做的3000W纯正弦波逆变器,已公布全部资料,步步解析原理前些时间做了几台了,朋友都拿去用了,说还不错,今天上图大家看一下标称功率3000W持续功率;2800W峰值功率6000W 2S;300次开机短路,200次短路开机过载保护3200W 3S短路立即保护,电池过压/欠压保护齐全前级16管MOS,后级四个50N50整机半成品重4KG看到贴子有这么长了,作为逆变器余业玩家的我甚是感到高兴,时到五一了,也有了点时间打打字了,刚好也马上到了本其DIY结束的时间了,为了方便大家学习和交流,我在这里浅要的说下此款逆变器的设计过程和原理图的局部浅析,小弟专业不精,有说不对的地方请各位高手前辈拍砖!进入正题。

一、此款逆变器的基本情况(架构,组成)总括的说,这是一款24V逆变器,这款逆变器由三个部分组成,1、前级驱动板;2、后级驱动板;3、功率主板。

1、前级驱动板上主要是由三个小部分组成,一个辅助电源部分,一个部分是PWM驱动,第三个部分是保护部分;2、后级驱动板主要由三个部分组成,一个是SPWM信号的产生(单片机完成)部分,一个是硬件RC死区时间设置部分;再一个就是IR2110的驱动部分。

3、功率主板主要由四个部分组成,一个是前级升压及整流滤波,第二个是后级H全桥正弦变换部分,第三个是稳压反馈部分;第四个是LC滤波部分二、电路结构及原理分析1、前级驱动板A、辅助电源电路的功能就是将功24V的电池电压降到13-15V左右然后再经过LM7812稳成12V后供给整机电路的控制部分供电,先上图:在这个电路中,BT 输入电压范围可以达到15-36V,而输出稳定在 12V.Q1也可以用 P 型的MOS 管,适当的选取不同型号的P管可以将电压做到 60V左右。

下面来讲一下这个电路的工作原理,电路起动的瞬间,电源通过R21 提供 Q1足够大的基极电流,Q1饱和导通,其集电极电流一部分通过 L1 给 C121 充电供给负载,一部分储存在 L1 里。

车载逆变器电路图及故障维修经验

车载逆变器电路图及故障维修经验

车载逆变器电路图及故障维修经验预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制车载逆变器电路图及故障维修经验一市场上常见款式车载逆变器产品的主要指标输入电压:DC 10V~14.5V;输出电压:AC 200V~220V±10%;输出频率:50Hz±5%;输出功率:70W ~150W;转换效率:大于85%;逆变工作频率:30kHz~50kHz。

二常见车载逆变器产品的电路图及工作原理目前市场上销售量最大、最常见的车载逆变器的输出功率为70W -150W,逆变器电路中主要采用TL494或KA7500芯片为主的脉宽调制电路。

一款最常见的车载逆变器电路原理图见图1。

车载逆变器的整个电路大体上可分为两大部分,每部分各采用一只TL494或KA7500芯片组成控制电路,其中第一部分电路的作用是将汽车电瓶等提供的12V直流电,通过高频PWM (脉宽调制)开关电源技术转换成30kHz-50kHz、220V 左右的交流电;第二部分电路的作用则是利用桥式整流、滤波、脉宽调制及开关功率输出等技术,将30kHz~50kHz、220V左右的交流电转换成50Hz、220V的交流电。

1.车载逆变器电路工作原理图1电路中,由芯片IC1及其外围电路、三极管VT1、VT3、MOS功率管VT2、VT4以及变压器T1组成12V直流变换为220V/50kHz交流的逆变电路。

由芯片IC2及其外围电路、三极管VT5、VT8、MOS功率管VT6、VT7、VT9、VT10以及220V/50kHz 整流、滤波电路 VD5-VD8、C12等共同组成220V/50kHz高频交流电变换为220V/50Hz工频交流电的转换电路,最后通过XAC插座输出220V /50Hz交流电供各种便携式电器使用。

图1中IC1、IC2采用了TL494CN(或KA7500C)芯片,构成车载逆变器的核心控制电路。

TL494CN是专用的双端式开关电源控制芯片,其尾缀字母CN表示芯片的封装外形为双列直插式塑封结构,工作温度范围为0℃-70℃,极限工作电源电压为7V~40V,最高工作频率为300kHz。

逆变器电路图介绍

逆变器电路图介绍

逆变器电路图介绍逆变器电路图—最简单12v变220v逆变器以下是一款较为容易制作的逆变器电路图,可以将12V直流电源电压逆变为220V市电电压,电路由BG2和BG3组成的多谐振荡器推动,再通过BG1和BG4驱动,来控制BG6和BG7工作。

其中振荡电路由BG5与DW组的稳压电源供电,这样可以使输出频率比较稳定。

在制作时,变压器可选有常用双12V输出的市电变压器。

可根据需要,选择适当的12V蓄电池容量。

逆变器电路图—TL494逆变器电路TL494芯片400W逆变器电路图变压器功率为400VA,铁芯采用45&TImes;60mm2的硅钢片。

初级绕组采用直径1.2mm的漆包线,两根并绕2&TImes;20匝。

次级取样绕组采用0.41mm漆包线绕36匝,中心抽头。

次级绕组按230V 计算,采用0.8mm漆包线绕400匝。

开关管VT4~VT6可用60V/30A任何型号的N沟道MOS FET管代替。

VD7可用1N400X系列普通二极管。

该电路几乎不经调试即可正常工作。

当C9正极端电压为12V时,R1可在3.6~4.7kΩ之间选择,或用10kΩ电位器调整,使输出电压为额定值。

如将此逆变器输出功率增大为近600W,为了避免初级电流过大,增大电阻性损耗,宜将蓄电池改用24V,开关管可选用VDS为100V的大电流MOS FET管。

需注意的是,宁可选用多管并联,而不选用单只IDS大于50A的开关管,其原因是:一则价格较高,二则驱动太困难。

建议选用100V/32A的2SK564,或选用三只2SK906并联应用。

同时,变压器铁芯截面需达到50cm2,按普通电源变压器计算方式算出匝数和线径,或者采用废UPS-600中变压器代用。

如为电冰箱、电风扇供电,请勿忘记加入LC低通滤波器。

利用TL494组成的400W大功率稳压逆变器电路。

它激式变换部分采用TL494,VT1、VT2、VD3、VD4构成灌电流驱动电路,驱动两路各两只60V/30A的MOS FET开关管。

逆变器制作电路分享

逆变器制作电路分享

逆变器制作电路分享
给大家分享两个简易逆变器的制作电路图,因为输出有220V,所以制作过程请注意安全。

逆变器制作电路一
这是一个比较简单的逆变器的电路图,元器件不是很多,比较容易制作,但功率比较小,用来给电烙铁、节能灯这些小功率电器供电还是可以的。

电路图是没有开关的,需要开关的可以在电池正极的位置加一个开关。

这里有一个关键的器件就是变压器,使用的是220V转双12V的变压器,就是市面上常用的输出为双12V的变压器。

也可以自己绕制,次级300匝(线径0.2mm),初级6匝(线径0.8mm),绕制时候要注意初级绕圈与次级绕圈之间要包绝缘纸。

逆变器制作电路二
这个电路的核心是使用SG3524脉宽调制芯片产生脉冲,驱动功率管完成直流到交流电的逆变过程,电路中除SG3524外的关键元器件是场效应管和变压器,本电路是否成功的关键是功率场效应管的选择,它的参数最好是50V 50A以上,可选用的是IRF1010,50V 75A 的,两只场效应管的选择根据需要的输出功率来定,若要增加功率只要增加并联功率管,型号要一致。

SG3524的方波振荡频率由6、7脚外接的电阻、电容决定,如若频率不合适可调整此RC的值。

其中变压器铁芯28mm(芯),30mm(厚),初级线圈线径1.45mm,两根线并绕24匝;次级线径0.48mm,绕600匝。

本电路的频率是250Hz,比工频50HZ高出五倍,所以输出变压器的尺寸和绕制圈数就可以相应减少。

如果要工作在50HZ的工频可以适当增大RC的值,这样就可以配接标准的工频控制变压器。

逆变器的基本电路

逆变器的基本电路

逆变器的基本电路介绍逆变器是一种将直流电能转换为交流电能的电子装置。

它在不同的应用领域中得到了广泛的应用,例如太阳能发电系统、电动汽车、UPS系统等。

逆变器的基本电路是实现这种功效所必需的关键组成部分。

逆变器的原理逆变器的工作原理很简单,它通过将直流电源的电流波形变换为交流电源的波形,从而实现直流到交流的转换。

逆变器一般由以下几个基本组件组成:1. 整流器整流器是将交流电源转换为直流电源的装置。

逆变器中的整流器通常采用桥式整流电路,它由四个二极管组成。

其中两个二极管正向导通,另外两个反向导通,从而实现了交流电源到直流电源的转换。

2. 逆变器逆变器是将直流电源变换为交流电源的装置。

它的主要部件是晶体管或场效应晶体管。

逆变器通过将直流电源的电流波形进行逆变,从而得到所需的交流电源。

3. 滤波电路滤波电路用于平滑逆变器输出的交流电流波形。

它一般采用电容和电感的组合,以滤除逆变器输出中的脉动成分,并得到稳定的交流电源。

4. 控制电路控制电路用于控制逆变器的工作状态。

它通常包括信号发生器、比较器、放大器等组件,以实现逆变器输出波形的稳定和控制。

逆变器的工作模式逆变器根据输入直流电源的类型和输出交流电源的类型可以分为多种工作模式。

以下是几种常见的逆变器工作模式:1. 单相桥式逆变器单相桥式逆变器是一种将直流电源转换为单相交流电源的装置。

它由四个晶体管和四个二极管组成。

通过对这些晶体管和二极管的开关控制,可以实现对交流电源的精确控制。

2. 三相桥式逆变器三相桥式逆变器是一种将直流电源转换为三相交流电源的装置。

它由六个晶体管和六个二极管组成。

通过对这些晶体管和二极管的开关控制,可以实现对三相交流电源的精确控制。

3. 多级逆变器多级逆变器是一种通过多个逆变器级联而成的逆变器。

它可以实现高频变换、谐波消除等功能,提高逆变器的性能和效率。

逆变器的应用领域逆变器在各个领域都有广泛的应用,下面是一些常见的应用领域:1. 太阳能发电系统太阳能发电系统通常使用逆变器将光伏电池板产生的直流电转换为交流电,以供给家庭或工业用电。

三相逆变器电路原理和工作过程图文说明

三相逆变器电路原理和工作过程图文说明

三相逆变器电路原理和工作过程图文说明单相逆变器电路由于受到功率开关器件的容量、零线(中性线)电流、电网负载平衡要求和用电负载性质等的限制,容量一般都在100kV A以下,大容量的逆变电路大多采用三相形式。

三相逆变器按照直流电源的性质不同分为三相电压型逆变器和三相电流型逆变器。

1.三相电压型逆变器。

电压型逆变器就是逆变电路中的输入直流能量由一个稳定的电压源提供,其特点是逆变器在脉宽调制时的输出电压的幅值等于电压源的幅值,而电流波形取决于实际的负载阻抗。

三相电压型逆变器的基本电路如图6-15所示。

该电路主要由6只功率开关器件和6只续流二板管以及带中性点的直流电源构成。

图中负载L和R表示三相负载的各路相电感和相电阻。

图6-15 三相电压型逆变器电路原理图图6-15三相电压型逆变器电路原理图功率开关器件VT1~VT6在控制电路的作用下,控制信号为三相互差1200的脉冲信号时,可以控制每个功率开关器件导通180度或120度,相邻两个开关器件的导通时间互差60度逆变器三个桥臂中上部和下部开关元件以180度间隔交替开通和关断,VT1~VT6以60度的电位差依次开通和关断,在逆变器输出端形成a、b、c三相电压。

控制电路输出的开关控制信号可以是方波、阶梯波、脉宽调制方波、脉宽调制三角波和锯齿波等,其中后三种脉宽调制的波形都是以基础波作为载波,正弦波作为调制波,最后输出正弦波波形。

普通方波和被正弦波调制的方波的区别如图6-16所示,与普通方波信号相比,被调制的方波信号是按照正弦波规律变化的系列方波信号,即普通方波信号是连续导通的,而被调制的方波信号要在正弦波调制的周期内导通和关断N次。

方波调制波形图6-16 方波与被调制方波波形示意图2.三相电流型逆变器。

电流型逆变器的直流输入电源是一个恒定的直流电流源,需要调制的是电流,若一个矩形电流注入负载,电压波形则是在负载阻抗的作用下生成的。

在电流型逆变器中,有两种不同的方法控制基波电流的幅值,一种方法是直流电流源的幅值变化法,这种万法使得交流电输出侧的电流控制比较简单;另一种方法是用脉宽调制来控制基波电流。

三相电流型逆变电路工作原理_概述说明以及解释

三相电流型逆变电路工作原理_概述说明以及解释

三相电流型逆变电路工作原理概述说明以及解释1. 引言1.1 概述本文将介绍三相电流型逆变电路的工作原理,以及对其进行概述、说明和解释。

三相电流型逆变电路是一种重要的电能转换装置,广泛应用于各个领域,如工业控制系统、交流驱动电机等。

了解该电路的工作原理对于深入理解和应用该技术具有重要意义。

1.2 文章结构本文按照以下结构展开对三相电流型逆变电路的讨论:第2部分将详细介绍三相电流型逆变器的概述,包括其基本定义、特点和应用领域。

接着在第3部分,我们将深入探讨三相电流型逆变电路的组成,包括硅调制整流桥、滤波器和PWM逆变输出端等重要部分。

然后在第4部分中,我们将详细解析三相电流型逆变电路的工作原理,包括各个元件的功能和协同作用机制。

第5部分将关注实验设计与步骤,并给出实验结果与分析。

同时还会介绍该技术在实际应用中的场景案例及其分析。

接下来,在第6部分我们将对该电路的效能及限制进行评估,包括方法、指标选择以及与其他实验进行的对比和数据分析。

最后,在第7部分中,我们将总结文章并对三相电流型逆变电路未来的优化和扩展方向进行展望。

1.3 目的本文旨在提供一个全面详细的概述,并深入解释三相电流型逆变电路工作原理。

通过阐述其组成部分、功能机制以及实验结果与应用案例,读者可以更好地理解和应用这一技术。

同时,本文还将评估该技术的效能和限制,为未来的研究提供参考。

通过本文的阅读,读者将能够全面了解三相电流型逆变电路,并有助于相关领域工程师和研究人员进一步探索该技术在实际中的创新应用。

2. 三相电流型逆变电路工作原理:2.1 三相电流型逆变器概述:三相电流型逆变器是一种用于将直流电转换为交流电的电路装置。

它通过控制和调节输入直流电压,实现输出交流电压的波形控制和频率调节。

与传统的单相逆变器相比,三相电流型逆变器具有更高的功率输出和更稳定可靠的性能。

2.2 三相电流型逆变电路组成:三相电流型逆变电路由多个组件组成,包括整流单元、滤波单元以及逆变单元。

纯正弦波逆变器电路图大全(数字式-自举电容-光耦隔离反馈电路图详解)

纯正弦波逆变器电路图大全(数字式-自举电容-光耦隔离反馈电路图详解)

纯正弦波逆变器电路图大全(数字式/自举电容/光耦隔离反馈电路图详解)纯正弦波逆变器电路图(一)基于高性能全数字式正弦波逆变电源的设计方案逆变电源硬件结构如图2所示。

主要包括直流推挽升压电路、正弦逆变电路、输出滤波电路、驱动电路、采样电路、主控制器和点阵液晶构成。

其中,直流升压部分将输入电压升高至输出正弦交流电的峰值以上的母线直流电压,正弦逆变部分将母线直流电压逆变后经输出滤波电路得到正弦式交流电,采样电路则对母线电压、母线电流、输出电压、输出电流、输入电压进行采样,以实现短路保护、过压欠压保护、过流保护、闭环稳压等功能。

驱动电路的功能是将驱动信号的逻辑电平进行匹配放大,以满足驱动功率管的要求。

控制电路的功能是产生驱动信号,并对采样信号进行处理,以实现复杂的系统功能。

点阵液晶的功能是显示系统工作信息,如果输出电压、电流以及保护信息等。

1)主控制器主控制器选用STM32F103VE增强型单片机,STM32系列单片机是意法半导体公司专门为高性能、低成本、低功耗的嵌入式应用设计的产品。

此单片机采用哈佛结构,使处理器可以同时进行取址和数据读写操作,处理器的性能高达1.25 MIPS/MHz.支持单周期硬件乘除法,最高时钟频率72 M,最大可达512 kB片上Flash及64 kB片上RAM.同时具有多达30路PWM及3个12位精度的ADC等众多适合做逆变及电机驱动的外设。

在本系统中用于产生PWM、SPWM驱动信号,并对采样信号进行处理,以完成稳压反馈及保护功能,并驱动点阵液晶显示系统信息。

考虑实际的功率管及驱动芯片的速度,升压PWM波的频率为20 kHz,逆变SPWM波的频率为18 kHz.根据调制方法的不同,SPWM驱动信号形式可以分为:双极性、单极性和单极性倍频。

由于双极性调制失真度小,故本设计中SPWM 采用双极性驱动方式。

2)点阵液晶选用LPH7366型点阵液晶,具有超低功耗的特点。

用于显示系统当前的工作状态,如输出电压、输出电流、输入电压等信息。

车载逆变器电路图及故障维修经验

车载逆变器电路图及故障维修经验

车载逆变器电路图及故障维修经历一市场上常见款式车载逆变器产品的主要指标输入电压:DC 10V~14.5V;输出电压:AC 200V~220V±10%;输出频率:50Hz±5%;输出功率:70W ~150W;转换效率:大于85%;逆变工作频率:30kHz~50kHz。

二常见车载逆变器产品的电路图及工作原理目前市场上销售量最大、最常见的车载逆变器的输出功率为70W-150W,逆变器电路中主要采用TL494或KA7500芯片为主的脉宽调制电路。

一款最常见的车载逆变器电路原理图见图1。

车载逆变器的整个电路大体上可分为两大局部,每局部各采用一只TL494或KA7500芯片组成控制电路,其中第一局部电路的作用是将汽车电瓶等提供的12V直流电,通过高频PWM (脉宽调制)开关电源技术转换成30kHz-50kHz、220V 左右的交流电;第二局部电路的作用那么是利用桥式整流、滤波、脉宽调制及开关功率输出等技术,将30kHz~50kHz、220V左右的交流电转换成50Hz、220V 的交流电。

1.车载逆变器电路工作原理图1电路中,由芯片IC1及其外围电路、三极管VT1、VT3、MOS功率管VT2、VT4以及变压器T1组成12V直流变换为220V/50kHz交流的逆变电路。

由芯片IC2及其外围电路、三极管VT5、VT8、MOS功率管VT6、VT7、VT9、VT10以及220V/50kHz整流、滤波电路VD5-VD8、C12等共同组成220V/50kHz高频交流电变换为220V/50Hz工频交流电的转换电路,最后通过XAC插座输出220V /50Hz交流电供各种便携式电器使用。

图1中IC1、IC2采用了TL494CN(或KA7500C)芯片,构成车载逆变器的核心控制电路。

TL494CN是专用的双端式开关电源控制芯片,其尾缀字母CN表示芯片的封装外形为双列直插式塑封构造,工作温度范围为0℃-70℃,极限工作电源电压为7V~40V,最高工作频率为300kHz。

逆变器的电路结构及组成说明

逆变器的电路结构及组成说明

逆变器的电路结构及组成说明逆变器主要由半导体功率器件和逆变器驱动、控制电路两大部分组成。

随着微电子技术与电力电子技术的迅速发展,新型大功率半导体开关器件和驱动控制电路的出现促进了逆变器的快速发展和技术完善。

目前的逆变器多数采用功率场效应晶体管(VMOSFET)、绝缘栅极品体管(IGBT)、可关断晶体管(GTO)、MOS控制晶体管(MGT)、MOS控制品闸管(MCT)、静电感应晶体管(SIT)、静电感应晶闸管(SITH)以及智能型功率模块(IPM)等多种先进且易于控制的大功率器件,控制逆变驱动电路也从模拟集成电路发展到单片机控制,甚至采用数字信号处理器(DSP)控制,使逆变器向着高频化、节能化、全控化、集成化和多功能化方向发展。

1.逆变器的电路构成逆变器的基本电路构成如图6-3所示。

由输入电路、输出电路、主逆变开关电路(简称主逆变电路)、控制电路、辅助电路和保护电路等构成。

各电路作用如下所示。

图6-3 逆变器的基本电路构成(1)输入电路。

输入电路的主要作用就是为主逆变电路提供可确保其正常工作的直流工作电压。

(2)主逆变电路。

主逆变电路是逆变电路的核心,它的主要作用是通过半导体开关器件的导通和关断完成逆变的功能。

逆变电路分为隔离式和非隔离式两大类。

(3)输出电路。

输出电路主要是对主逆变电路输出的交流电的波形、频率、电压、电流的幅值相位等进行修正、补偿、调理,使之能满足使用需求。

(4)控制电路。

控制电路主要是为主逆变电路提供一系列的拄制脉冲来控制逆变开关器件的导通与关断,配合主逆变电路完成逆变功能。

(5)辅助电路。

辅助电路主要是将输入电压变换成适合控制电路工作的直流电压。

辅助电路还包含了多种检测电路。

(6)保护电路。

保护电路主要包括输入过压、欠压保护,输出过压、欠压保护,过载保护,过流和短路保护,过热保护等。

2.逆变器的主要元器件(1)半导体功率开关器件。

主要有可控硅(晶闸管)、大功率晶体管、功率场效应管及功率模块等。

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