隧道施工中存在的问题和要求

一、隧道施工中存在的问题和要求：

1.洞口边、仰坡、锚喷支护施工不到位，防排水未进行。4月底仍未完成者，停止洞内施工。

2.喷砼局部强度不足，存在孔洞。

A.原因：

①.未按审批配比施工，配料偏差超出规范允许范围。

②.喷手操作不规范。（保证不了水灰比的稳定、喷射距离、喷射角度、喷射压力）

③.速凝剂添加不均匀，喷砼不能保证随拌随用。

④.未分层施喷，单层过厚，由于砼自重下坠，影响砼与围岩的粘结，不能保证喷层致密，从而影响强度。

⑤.提前挂设钢网，砼不是靠喷射压力粘附，而是凭借钢筋网的支托作用成型，造成网后孔洞或砼不致密，从而影响强度。

⑥.个别单位在超挖处填塞片石。

⑦.喷砼外观质量差，不平顺，有干斑毛刺。厚度不足，钢筋网显隐。

B.要求：

①.中心试验室郑主任联合驻地办、施工单位在4月底以前确定喷砼强度不足的范围，施工单位上报并实施处理方案。

②.Ⅳ、Ⅴ级围岩，须经雷达检测合格后方予计量，孔洞段必须进行压浆处理。

③.喷砼必须分层施喷，钢筋网安设必须在初喷找平后进行（分层施喷并不影响一次性施喷到位。即便是使用一般的早强剂，30min后也可进行复喷）。

3、系统锚杆、超前小导管施工中存在着“长锚短打”、数量短缺、注浆不充分、锚垫板缺失和有效长度不足（钻孔偏斜角度大）等问题，使锚杆因黏结效果不满足而丧失单点支护与群锚支护效果；超前小导管因注浆不充分，搭接长度不够而失去支护和预加固作用。

4、钢拱架施工未按要求设契块而使拱架与围岩脱离，纵向连接不足，拱架落底不牢固（拱架置于虚渣或支垫不合格），钢拱架垂直度偏差大（2º），钢拱架延时安设（一般开挖初喷后安设，并应在开挖后2h内完成），格栅钢架加工不满足设计要求。

5、对Ⅲ级围岩中的局部钢筋网理解有误，该局部钢筋网应为拱顶一定角度范围内的系统布设，而不是按需随机布设。

6、洞身开挖中存在的问题：

①．开挖方法选用不当：对于Ⅳ～Ⅴ级围岩，宜优先选用环形开挖预留核心

土法。在围岩整体性、稳定性或预加固措施到位的情况下，也可采用台阶法。

②．细节性技术控制不到位。

a.台阶施工中，将上半断面台阶高度随意加大，使拱架不能落底。

b.环形开挖留核心土，有形无实，对核心土长度（0.75B），宽度（2/3开挖宽度）和核心土高度（2/3上台阶高度）等指标未曾考虑。导致掌子面前方岩体不能处于三向应力状态，无法限制其水平、垂直位移，不能有效地降低掌子面围岩的松弛范围。

③．循环进尺确定不合理：

a.对软弱岩层（Rb<30MPa的Ⅳ、Ⅴ级围岩）一次进尺应视围岩情况而控制在

0.5～1.5m之间，最大不超过2m。

b.对中硬以上的完整围岩方可采用孔深爆破，循环进尺在3～3.5m之间。

c.对坚硬围岩，应根据周边眼外插角和允许超挖值计算确定循环进尺。

④．下台阶开挖方法不当（NO.6标）

下台阶开挖应左右两侧互相错开施工，或采用先拉中槽后挖边帮的方式，尽量单侧落底或双侧交替落底，避免上台阶拱脚同时落底。落底长度视围岩状况而定，一般采用2～4m，不得大于6m。

⑤．变换开挖方法（台阶法→全断面法→台阶法）时，应有过渡措施。

7、隧道坍方：

①．坍方原因：隧道出现坍方主要原因有：地质因素、施工方法和支护措施不当等因素。而根据统计，大部分坍方都是因施工质量低劣、偷工减料等人为因素造成的。如：

A.施工方法（开挖方法）选择不当。

B.工序安排不合理。各工序间隔时间长，围岩暴露时间过久，引起围岩松动、风化。

C.喷锚不及时、锚杆无粘结、数量短缺、喷砼厚度不足。

D.超前支护注浆不充分，起不到固结加固作用；小导管搭接长度不符合设计要求；无注浆填充，刚度不足而起不到应有的支护作用。

E.钢支撑架设质量差（与固岩不密贴、连接不足、落底不牢固等）而不能满足支撑围岩压力所需的强度和刚度要求。

F.循环进尺过大，爆破作业不当，用药量过多。

G.处理危石措施不当，引起危石坠落，牵动岩石坍塌。

②．坍方分类：（根据坍方体积V和塌腔高度H）

当H≤3.0m或V＜30m³时为小坍方；当H=3～6.0m或V=30～60m³时为中坍方；当H≥6.0m或V≥60m³时为大坍方。

③．坍方处理原则：A.对地质因素形成的坍方，业主承担处治费用；对人为因素造成的坍方，承包商自行承担。

B.任何原因造成的坍方，其处治方案均需征得监理、业主的同意，并履行书面手续。

C.坍方处治应本着“宁早勿迟、宁强勿弱”和“先加固、防护展、后处理、稳通过”的原则进行。

基于此，坍方发生后，施工单位应及时通报监理、业主。在留足足以说明、证实坍方性质、坍方原因的影像资料后，应立即进行封闭加固处理，防止坍方扩展。

④．小坍方的处治措施（对一般小坍方的常规建议方案，特殊情况应有针对性地制订合理对策。）

A.首先应查明坍方影响范围内（掌子面向后一定区段）的初期支护的受力状态，是否有变形和开裂等现象。

B.如果影响范围内的初期支护有变形和开裂，应首先对影响区段的初期支护进行加固。一般采取增设径向锚杆和挂网喷砼即可（不影响衬砌厚度时），对变形大的地方应考虑采用小导管注浆或增设钢架。

C.对开挖掌子面进行封闭加固。为防止坍方的扩展，待坍方相对稳定后，立即对掌子面进行加固。掌子面加固可采用喷砼，喷砼厚度不宜小于10cm。

D.对塌腔面进行封闭加固。塌腔面采用喷砼加钢筋网封闭，喷砼厚度最小不小于20cm。有条件的情况下，尽量沿塌腔面打设锚杆，稳定塌腔上部围岩。（先喷后锚，保证人员安全。）

E.施工坍方段初期支护钢架、挂钢筋网，并喷砼。（初支参数视情况可加强、提高）

F.向塌腔内填充C25泵送砼（或砂浆）。不建议使用水泥净浆填充，其强度低，费用高。当塌腔较低时，也可采用喷砼填充。要求填充密实无孔洞。

H.采用锚杆对塌腔填充体进行锚固，该锚杆进入塌腔上层稳定围岩不小于

1.5m。（钢架的设计强度，一般仅能保证单独承受2～4m高的松动岩柱体重量，采用锚杆加固补强，符合“宁强勿弱，不留后患”的原则）

8、下步隧道施工的要求：

①.Ⅳ、Ⅴ级围岩视情况可采用台阶法或环形开挖预留核心土法。采用台阶法时，应采用短台阶法，上下台阶的间距不得超过50m，最长不得超过60m且施工时间间隔不超过14d。

②.已超出上述开挖间距要求的隧道，立即停止上台阶开挖转至下台阶开挖，并尽快施做仰拱，使初期支护闭合。