中国石油加油站防渗改造实施指导意见汇总

SH/T 3178 , UL1316、ULC-S615
测漏系统设置
使用液媒测漏(II级)系统。
传感器测漏(III级)系统。
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1 总则
1.4 总体要求
➢ 各地区公司要对加油站防渗改造工程高度重视，对工程的复杂性、短工期、 安全风险、管理难度有清醒的认识，要组织有经验的设计单位对区域内的 加油站进行专业踏勘，结合各站实际进行方案设计，并严格设计审查，同 时，利用防渗改造工程停产的机会，对加油站其它安全隐患治理、功能性 完善、非油商业环境提升等改造工程一并实施；
内罐 100
20
2000 ≥6/7
外罐
35（气密） -35（真空）
环境温度
30
50
2400 ≥6/7
2800 ≥7/8
中间层容积（m³）
0.04~0.4 0.06~0.6 0.1~1.0
外罐壁厚（mm） 长度(mm)
≥4.0 ～6780
≥4.0 ～7110
≥4.0 ～8710
储存介质 汽油、柴油
乙醇汽油
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1 总则
➢
SF双层储油罐
容积
内罐钢制（Q235B）、外罐玻璃纤维增强塑料
(FRP)(Fiberglass Reinforced Plastics）、
储油罐；
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1 总则
➢ SF双层储容油积罐技术参数
设计压力 （KPa）
试验压力 （KPa）
设计温度 （℃）
内罐
外罐
80
35
容积
项目 内直径（mm） 内罐/封头壁厚（mm）
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1 总则
➢ FF双层储油罐技术参数
设计压力 （KPa）
试验压力 （KPa）
内罐 外罐
内罐
外罐
80 项目
172(水压) 35 -35 (真空)
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1 总则
➢ 根据加油站地下储油罐的使用历程（单层钢罐→SS双层罐→SF双层罐→FF 双层罐）及 先进国家双层罐的应用情况，本次防渗改造主要选择FF双层罐或SF双层罐。两种油罐的 对比如下 ：
对比项目
FF双层储油罐
SF双层储油罐
抗腐蚀性能
安装方式
车行道下
非车行道下
施工周期 (开挖至回填完)
车行道下
1
目录
1 总则 2 建设、监理单位管理责任 3 设计管理 4 储油罐制造运输 5 施工管理 6 安全管理 7 质量管理 8 投资控制 9 项目验收
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1 总则
1.1 目的和意义 ➢ 为贯彻落实国务院2015年4月2日颁发的《水污染防治行动计划》
又称“水十条”，加强对水资源和土壤的保护。 ➢ 指导思想：“以防渗改造为主线，统筹全流程诊断优化、非油业
备注
V1=0.002~0.02)V2 不含检测立管
9
1 总则
➢ SF双层储油罐安装形式
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ຫໍສະໝຸດ Baidu
1 总则
➢ SF双层储油罐在承重罐区安装形式
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1 总则
➢ FF双层储油罐
内罐、外罐玻璃容纤积维增强塑料 (FRP)(Fiberglass Reinforced Plastic) 中间层(3D玻纤织物与树脂复合体)储油罐；
石回填。
罐坑底部用级配砾石基础，放置地锚，油 罐坑底部制作混凝土底板，油罐放置在 罐直接放在基础上，使用级配砾石回填。 底板上，使用沙子回填。
约25天
约29天
≥20年
综合造价略低
综合造价略高 比SF罐高2-3万元/台
20年 综合造价略高 比FF罐高1-2万元/台
综合造价略低
主要执行标准
SH/T 3177 , UL1316、ULC-S615
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1 总则
1.3 双层储油罐类型及适用范围
双层防渗储油罐有3种类型，其结构形式、适用范围如下： ➢ SS双层储油罐：内罐、外罐钢制双层储油罐，根据AQ 3020与GB 50156对罐
体使用钢板公称厚度的规定，SS双层储油罐的重量基本为同规格单层钢制储 油罐的2倍，参照国家对一般容器设计使用寿命规定为10年，钢制内罐抗腐蚀 性较非金属弱，直接接触土壤的钢制外罐需要作加强级防腐或特加强级防腐。 用于车行道下时，需设承重框架； ➢ SF双层储油罐：内罐钢制、外罐玻璃纤维增强塑料双层储油罐，钢制内罐抗腐 蚀性较外罐弱，使用寿命不少于20年；渗漏检测系统满足三级标准，用于车行 道下方时，需设承重框架或内设加强圈； ➢ FF双层储油罐：内罐、外罐双层玻璃纤维增强塑料双层储油罐，内罐、外罐抗 腐蚀性均较强，使用寿命不少于20年，通常认为寿命比SF罐长，施工周期短， 罐体外部有加强圈，整体承压性能好，渗漏检测系统满足二级标准，各种加油 站均可采用，尤其在靠近江、河、湖、海，靠近水源地、自然风景区等环境敏 感区域的加油站要优先选用FF双层储油罐。
➢ 为尽可能缩短工期，减少对销售业务的影响，地区公司要加强改造工程前 期准备工作，包括政府相关手续办理、备案，投资计划申报审批，监理、 施工单位、储油罐供应商招投标工作；
➢ 加强改造工程安全监管，减少对加油站周边环境的影响，确保安全，做到 “实施过程中所有油品要回收，废水、废渣合规处理并可追溯”；
➢ 为使改造加油站的现有设施（潜油泵、卸油防溢阀、液位仪、油罐 基础等）能有效利用，要求更换的双层储油罐规格及外形尺寸尽量 与原罐相同或相近。
油罐防渗设施的约占13%，其中，采用双层储油罐占1.8%，采用单 层钢制储油罐+防渗罐池的占11.2%，需要进行防渗改造的加油站数 量占全部加油站总数的87%; ➢ 人孔操作井：采用双层储油罐的加油站大部分选用了成品人孔操作 井，占比约1.4%，其它为钢筋混凝土或砖混操作井; ➢ 管道：只有极少数站的加油管道采用双层复合管道；少部分采用单 层复合管道；绝大部分仍然在用无缝钢管； ➢ 加油机底槽：现有加油机底槽绝大部分未做防渗处理；只有极少数 站采取防渗处理或加油机整体底座。
使用寿命
综合造价对比 (按4台30m³计)
车行道下 非车行道下
内外罐均为非金属材料，抗腐蚀能力强
钢制内罐与非金属材料外罐，抗腐蚀能 力相比较弱。
无需设置承重构架；
罐外部设置承重构架；
罐坑底部采用级配砾石基础，放置地锚， 罐坑底部制作混凝土底板，油罐放置在
油罐直接放置在砾石基础上，使用级配砾 混凝土底板上，使用沙子回填。
务提升、安全隐患治理，做到方案统一编制，项目一次实施”。 ➢ 为规范改造工程管理，特制定《加油站防渗改造项目施工指导意
见》，主要目的是在确保安全、质量的前提下，最大限度缩短工 期，降低对销售业务的影响，节约投资。
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1 总则
1.2 加油站现状 ➢ 储油罐：销售公司对31省区近2万个加油站进行初步统计，已采取储