海水冷却系统
海水循环冷却系统设计规范 第5部分：循环水场
HY/T ××××—××××
HY/T ××××—××××
前言
HY/T 187《海水循环冷却系统设计规范》分为 5 个部分： ——第 1 部分：取水技术要求； ——第 2 部分：排水技术要求； ——第 3 部分：海水预处理； ——第 4 部分：材料选用及防腐设计导则； ——第 5 部分：循环水场。 本部分为 HY/T 187 的第 5 部分。 本部分按照 GB/T 1.1—2009 给出的规则起草。 本部分由中华人民共和国自然资源部提出。 本部分由全国海洋标准化技术委员会（SAC/TC 283）归口。 本部分起草单位：自然资源部天津海水淡化与综合利用研究所、天津国投津能发电有限公司、华润 电力（渤海新区）有限公司。 本部分主要起草人：王印忠、张文帅、依庆文、栗春雷、李雪、张连强、尹建华。
3.9 进塔空气干球温度 inlet air dry bulb temperature 由暴露于空气中而又不受太阳直接照射的干球温度表测量的进塔空气温度。
4 设计原则
4.1 循环水场设计应使海水循环冷却系统整体达到安全可靠、技术先进、经济合理、管理方便、节能 环保的要求。 4.2 循环水场设计应与海水循环冷却系统中的海水取水设计及污海水排放设计同步进行，协调统一， 整体优化。 4.3 循环水场设计应掌握全面、完整和正确的工程资料，并利用科学可靠的方法进行分析和计算，必 要时应采用物理模型实验或数值模拟计算进行验证。 4.4 循环水场设计应全面统筹规划，做好系统水量平衡计算，充分施行海水的综合利用和复用。 4.5 循环水场设计应通过全面的技术经济比较，选择经济合理的设备和建（构）筑物。 4.6 循环水场中的环境保护设施，应与主体设施同时设计、同时施工、同时投产使用。 4.7 循环水场的设计规模应按海水循环冷却系统近期规划的设计循环水量确定。 4.8 循环水场中的钢筋混凝土建（构）筑物和埋地输水管渠的设计使用年限均应等于或大于工程项目 整体的设计使用年限。明设输水管道、非钢筋混凝土附属构筑物及专用设备的合理设计使用年限宜按材 质和产品更新周期经技术经济比较确定。
海水冷却电厂循环水系统设计运行问题分析
海水冷却电厂循环水系统设计运行问题分析
海水冷却电厂循环水系统在设计上存在的问题主要包括以下几个方面：首先是管道设计问题。
海水循环水系统的管道设计需要考虑到海水的盐度以及腐蚀性，选择合适的材料和防腐措施是非常关键的。
而在实际运行中，很多海水冷却电厂循环水系统存在着管道腐蚀、泄漏等问题，这直接影响了系统的稳定运行。
其次是循环水泵设计问题。
海水冷却电厂循环水系统中的循环水泵需要能够适应海水的特殊性能，同时还需要兼顾能效和耐腐蚀性。
然而很多电厂循环水泵的选型存在问题，导致系统运行效率低下和维护成本增加。
最后是海水冷却系统的冷却塔设计问题。
冷却塔的设计需要充分考虑海水冷却的特性，防止海水水气混合过多而影响电厂的稳定运行。
这些设计问题直接影响了海水冷却电厂循环水系统的运行效果。
海水冷却电厂循环水系统在运行中存在的问题也是非常严重的。
首先是海水冷却系统的冷却效果下降问题。
海水中的微生物和盐分会在管道和设备表面形成生物膜和结垢，导致冷却效果降低。
海水冷却电厂循环水系统的设备的清洗和防腐工作都面临巨大的挑战。
其次是海水冷却系统的故障率较高。
海水的腐蚀性、微生物污染和结垢问题也会导致设备的故障率较高，维护成本较大。
海水冷却系统的环境影响也是一个重要问题。
过高的海水排放温度和含氯量都会对周边的海洋环境造成大量的污染和影响。
海水冷却电厂循环水系统设计和运行问题是一个复杂的工程问题，需要多方面的努力进行解决。
只有通过加强设计优化、加强监测管理和加强技术创新，才能够保证海水冷却电厂循环水系统的安全、稳定、经济运行，为我国清洁能源发展做出应有的贡献。
海水冷却电厂循环水系统设计运行问题分析
海水冷却电厂循环水系统设计运行问题分析海水冷却电厂循环水系统是一种利用海水作为冷却介质的系统，用于降低发电设备的温度并将余热排放到海水中。
这种系统在电力行业中被广泛应用，但在设计和运行过程中可能会出现一些问题。
在设计循环水系统时，需要考虑到海水的特性和环境因素。
海水中含有盐分和杂质，可能会对设备造成腐蚀和堵塞，因此在设计中需要考虑到循环水系统对盐分和杂质的过滤和处理。
海水的温度较低，可能会导致循环水系统在寒冷季节采取额外的保护措施，如加热系统。
在设计中还需要考虑到海水潮汐、洪水和风暴等自然因素对循环水系统的影响，以确保系统的安全运行。
在运行过程中，循环水系统可能出现以下问题：1. 频繁的堵塞问题：由于海水中存在较多的盐分和杂质，循环水管道和冷却设备可能会频繁发生堵塞，影响系统的正常运行。
在运行过程中需要定期清洗和维护循环水系统，以防止堵塞问题的发生。
2. 腐蚀和腐蚀问题：海水中含有盐分和其他化学物质，可能会对循环水系统中的金属管道和设备造成腐蚀和腐蚀。
特别是在海水温度较高的地区，腐蚀问题可能更为严重。
在设计循环水系统时，应选择耐腐蚀的材料，并采取防腐措施，如涂层或防腐液体的使用。
3. 水质变化问题：海水的水质随着潮汐和气候条件的变化而变化。
水质的变化可能会影响循环水系统的性能和效率。
在运行过程中，需要进行水质监测，并根据水质变化进行调整和处理。
4. 海水温度问题：海水的温度随季节变化，可能会对循环水系统的运行产生影响。
在设计和运行过程中，需要考虑到海水温度的变化，并相应地调整系统的运行参数，以确保系统的安全和效率。
5. 能源消耗问题：海水冷却电厂循环水系统需要使用能量来驱动水泵和其他设备的运行，这将增加电厂的能源消耗。
在设计和运行过程中，需要考虑到能源消耗的问题，并尽量采取节能措施来降低能源消耗。
海水冷却电厂循环水系统的设计和运行过程中需要解决一系列的问题，如海水质量、温度、腐蚀、堵塞等。
通过综合考虑这些问题，可以优化循环水系统的设计和运行，提高系统的效率和可靠性。
海水冷却系统-任庆功
7
辅海水泵
1、电压：380V； 2、功率：90KW； 3、工作电流：169A; 4、排量：300方/时; 5、出口压力：0.6；
8பைடு நூலகம்
主工艺海水流程（89）
9
三、空调海水冷却系统
空调海水冷却系统包括中央空调冷却系 统、柜式空调海水冷却系统和冷冻冷藏海 水冷却系统。它们都是通过冷却海水泵把 海水从海水总管中泵到空调热交换器处，
把热从空调压缩机压缩液中带出，达到冷
却空调压缩机压缩液的目的，从而使空调
系统达到制冷的作用。
10
11
结 束
12
4
二、工艺海水冷却系统
工艺海水冷却系统包括两台主工艺冷却水 泵和一台辅助工艺冷却水泵。工艺冷却海 水泵是单吸单级星形启动式的离心泵，主 工艺冷却水泵在出口压力800KPa时，排量 可以达到800 m3/h/台，在出口压力达到 600KPa时，排量可以达到300 m3/h（离心 泵的排量随着出口压力的改变而改变，当 出口阀门全开时压力最小，排量最大。）
海水系统
FPSO-116
任庆功
2007年8月24日
主要内容
1.工艺海水冷却系统； 2.空调海水冷却系统； 3.日用海水系统 ；
2
一、海水系统简介
在海洋环境中，海水是最廉价便利的介质。 在通常的FPSO上，海水有以下几个主要作 用：消防、压载、冷却。海水冷却系统主 要包括：海水门、海水管线、海水泵、以 及不同的换热用户。在海洋石油116上海水 系统分为消防水系统、压载水系统、工艺 冷却水系统、惰气海水系统、空调冷却水 系统、日用海水系统、这里主要介绍工艺 冷却水系统、空调冷却水系统、日用海水 系统。
3
海水门
主要是船体与海水连接的通道。所有油轮 上用的海水都是通过海水门进来。在机舱 中有3个海水门，1个高位海水门和2个低 位海水门。在泵舱中有2个海水门，专门 是提供给压载水泵作压载水使用的。海水 门的进口装有金属滤网，需要定期清洗， 防海生物装置的处理液在海水门附近不断 排出，保护海水门不受海生物的影响。海 水门的进口阀是由蝶阀液压系统液压控制， 在中控室可以打开。也可以现场手动打压 打开。
海水冷却电厂循环水系统设计运行问题分析
海水冷却电厂循环水系统设计运行问题分析随着人口的不断增加，工业和城市化的快速发展，能源需求也不断增加。
为了满足这些能源需求，很多国家在建设大型电厂，而建设电厂必须考虑冷却水的供应问题，由于淡水资源的短缺和保护环境的要求，越来越多的电厂采用海水冷却系统来解决冷却水供应问题。
海水冷却电厂循环水系统原理：海水通过入口管道进入电厂，通过屏网将杂质过滤，然后进入冷却水箱。
冷却水从冷却水箱中循环，通过循环水泵送入循环水管道。
冷却水通过在冷凝器中与热量交换蒸发冷却水，并将汽化的水蒸气通过排气管道排出冷却塔。
排气后的水蒸气通过雾化水洗涤装置洗涤后进入大气。
冷却水在循环过程中会因为温度变化、海水污染等因素而产生腐蚀和细菌滋生等问题，导致循环水管道堵塞、系统运行效率下降等问题。
1.海水污染问题由于进入电厂的海水中含有大量的污染物质，如悬浮颗粒、有机物、沉积物等，这些污染物会附着在循环水管道上，导致管道内径减小、运行效率下降，同时还会在循环水箱中造成沉积，影响循环水在冷凝器中的流动，甚至导致冷却水泵运行不稳定，这些问题都将直接影响电厂的运行效率和生产成本。
解决方案：在入口管道处设置纱过滤器或砂滤器，以去除大颗粒的悬浮物，同时可以利用中央化学添加器等设备通过化学反应去除一些化学物质和杂质。
此外，还可以通过在循环水管道中介入生化反应器及喷淋设备，利用生物菌种进行氨氧化、硝化、除菌等反应，以去除有害物质并净化水质。
2. 循环水管道腐蚀问题由于海水的腐蚀性比较强，因此在接触循环水管道时，很容易发生腐蚀。
如果处理得不好，循环水管道的腐蚀速度会很快，导致管壁破裂，从而影响电厂正常运行。
在设计中选择耐腐蚀性能良好的材料，如塑料、耐酸碱的不锈钢、钛合金等。
对于铆钉和焊接部分，必须进行缝隙密封处理，以防止细菌和腐蚀物滋生。
此外，可以通过微生物控制、电化学保护等技术手段，对循环水进行保护。
3. 微生物滋生问题由于海水富含营养物质，循环水管道内温度适宜，光线慢慢的微生物繁殖起来，形成厚厚的生物膜，影响整个系统的操作。
如何控制海水冷却系统的腐蚀与结垢
如何控制海水冷却系统的腐蚀与结垢?海水的腐蚀性极强。
直流冷却系统主要是从耐蚀材质选用、涂层、衬里和电化学保护等措施重点解决腐蚀问题，循环冷却系统还要应用缓蚀阻垢剂全面解决腐蚀和结垢问题。
(1)材质选用针对海水的强腐蚀性，整个海水冷却系统，包括管道、滤网、水泵、水冷器，以及冷却塔、仪器、仪表等都要选择使用耐腐蚀材质。
耐海水腐蚀的材质有铸铁，海军黄铜、铝黄铜、锌黄铜、镍黄铜、特种合金钢、钛钢等。
取水管道常采用特种铸铁管，有的前段用水泥管道，后段用铸铁管。
冷却系统内的管道有的采用碳钢涂料或衬里管。
铜合金和钛钢适合制作海水泵的零部件，常用的是磷青铜。
目前海水冷却(凝)器多采用铜合金，如黄铜、铜镍合金(70/30Cu-Ni),但正逐渐被更耐海水腐蚀的新材质代替。
钛钢的性能良好，很耐海水腐蚀，使用寿命长，过去由于价格贵，应用不多。
近年来其成本在不断降低，又能制成薄壁，作为冷却(凝)器的换热管材使用日益增多。
一般选用工业纯钛或钛钯合金，钛钯合金含钯0.1%～0.5%,如Ti-0.15Pd合金。
近年选用254SMO全奥氏体不锈钢制造海水冷凝器的也增多。
这种材质中加入了适量的Cr、Ni、Mo、Cu、N,使其耐蚀性、传热性能及机械性能均优于铜合金，寿命比铜合金长，成本比钛钢低，是铜合金冷凝器改造可选的材质。
(2)涂层与衬里常用的涂料有环氧沥青漆、环氧树脂漆、富锌底漆涂料等。
衬里用材有玻璃钢、耐腐橡胶、浸渍石墨板、耐酸瓷板、辉绿岩板等。
(3)电化学保护——阴极保护在海水冷却设备和金属管道上安装牺牲阳极材料来保护阴极。
根据海水的电阻率大小选择牺牲阳极的材质，如铝合金、锌合金、高硅铬铁(HSCI)等。
为防止海水腐蚀钢筋，对预应力钢筋混凝土管和钢筋混凝土冷却塔也采取电化学保护措施。
(4)应用缓蚀阻垢剂海水循环冷却系统的腐蚀、结垢和黏泥问题比淡水的循环水系统严重得多，解决起来更为复杂。
所以一般运行的浓缩倍数不高，约在1.2～1.5倍，排污量不宜过低。
海水循环冷却系统设计规范
前言HY/T187《海水循环冷却系统设计规范》分为5个部分：——第1部分：取水技术要求；——第2部分：排水技术要求；——第3部分：海水预处理；——第4部分：材料选用及防腐设计导则；——第5部分：循环冷却系统。
本部分为HY/T187的第4部分。
本部分按照GB/T1.1-2009给出的规则起草。
本部分由中华人民共和国自然资源部提出。
本部分由全国海洋标准化技术委员会（SAC/TC283）归口。
本部分起草单位：自然资源部天津海水淡化与综合利用研究所、天津国投津能发电有限公司北疆发电厂、天津渤海化工集团规划设计院。
本部分主要起草人：高丽丽、侯相钰、王印忠、张文帅、崔振东、杨丙洲、王维珍、靳亚鹏。
海水循环冷却系统设计规范第4部分：材料选用及防腐设计导则1范围HY/T187的本部分规定了海水循环冷却系统中换热器（凝汽器）、海水冷却塔、管线、循环泵及阀门的选材及防腐技术要求。
本部分适用于海水循环冷却系统工程设计中设备工程材料的合理选择。
海水直流冷却系统和其他涉海水系统可参照执行。
2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T3625换热器及冷凝器用钛及钛合金管GB/T8890热交换器用铜合金无缝管GB/T10123金属和合金的腐蚀基本术语和定义GB/T21448-2008埋地钢质管道阴极保护技术规范GB/T23248-2009海水循环冷却水处理设计规范DL/T5394-2007电力工程地下金属构筑物防腐技术导则HY/T203.1-2016海水利用术语第1部分：海水冷却技术JTJ275海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。
3.1海水循环冷却系统recirculating cooling seawater system以海水作为冷却介质，并循环运行的一种给水系统，由换热设备、海水冷却塔、水泵、管道及其他有关设备组成。
主海水冷却系统工作流程
主海水冷却系统工作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!主海水冷却系统工作流程一、准备工作阶段。
在启动主海水冷却系统之前，需要进行充分的准备工作。
海水冷却技术在核电站中的应用
海水冷却技术在核电站中的应用核电站是一项重要的能源生产设施，其稳定运行对于国家经济和供能安全至关重要。
然而，核电站在发电过程中会产生大量的热量，为了保持核反应的正常运行并防止反应堆过热，需要采取有效的冷却措施。
海水冷却技术在核电站中的应用正是为了满足这一需求而设计的。
海水冷却技术是指利用邻近的海洋或大湖等水域的冷却水资源进行核电站热量排放的一种方法。
相比于其他的冷却技术，海水冷却具有以下几个优势：首先，海水冷却技术具备巨大的冷却能力。
因为海水的体积较大，且具有较高的比热容，所以可以有效地吸收核电站排放出的废热，并将其稀释到相对较低的温度，以保证核反应的正常运行。
此外，海水中的热能不会集中在特定位置，也不会因为冷却效果不佳而导致反应堆过热的风险。
其次，海水冷却技术的运行成本相对较低。
与传统的冷却技术相比，海水作为自然界中的资源，使用起来几乎不需要任何额外的投入。
没有能源消耗和人力资源的需求，不仅可以节约运维成本，还能减少环境污染。
此外，由于海水冷却系统不需要建设额外的冷却塔或冷却喷淋设备，节省了大量的空间和建设成本。
另外，海水冷却技术具有较好的环境适应性。
海水冷却系统通过借助自然水体完成冷却过程，可以有效地解决核电站排放废热对周围环境的影响。
相比于其他冷却技术排放的热水，由于海水具有较大的浓度和体积，海洋生态系统更具有抵抗和调节能力，吸热后的冷却水可以更快地与周围海洋环境进行热交换，减轻了对生态环境的影响。
然而，海水冷却技术也存在一些挑战和问题。
首先，海水冷却技术可能会对海洋生态环境产生一定的影响。
排放的热水和废水中可能含有一些对生物有害的物质，如杀鱼、抑制生物生长的物质等。
因此，对于新建核电站的建设，应该在选择冷却技术时充分考虑环境保护的因素，并在系统设计中采用一些额外的措施来减少对周围海洋生态环境的影响。
其次，海水冷却技术在内陆地区无法应用。
由于内陆地区缺乏大型自然水体，无法提供足够的冷却水资源，因此海水冷却技术只适用于靠近海洋或大型湖泊的核电站。
海水冷却电厂循环水系统设计运行问题分析
海水冷却电厂循环水系统设计运行问题分析随着经济的不断发展，电力需求也在逐年增加。
而海水冷却电厂因其对环境的影响相对较小而备受青睐。
海水冷却电厂的循环水系统是其重要的组成部分，是保证电厂正常运行的关键之一。
在实际运行中，循环水系统常常会出现各种问题，给电厂运行带来困扰。
本文将从设计和运行两个方面对海水冷却电厂循环水系统的问题进行分析，并提出相应的解决方案。
一、设计问题分析1. 循环水系统布局不合理海水冷却电厂的循环水系统布局应当合理，并考虑到不同设备的相互作用。
然而在一些设计上存在问题，如管道布局拥挤、管道弯头过多等，造成了水流阻力增加，降低了循环水系统的效率。
有些电厂在设计时未考虑到循环水系统的扩建和更新，导致后期无法满足电厂的发展需求。
解决方案：在设计海水冷却电厂循环水系统时，应当综合考虑电厂的实际需求，合理规划循环水系统的布局，确保管道布置简洁明了、管道直径合适、弯头少、拐弯半径大。
应考虑未来的扩建和更新需求，预留出足够的空间。
2. 海水预处理不完善海水是循环水系统的来源，而海水中含有大量的盐分、杂质等，如果没有经过合适的预处理，将直接进入循环水系统，对设备和管道造成腐蚀、结垢等问题，影响系统的运行和寿命。
解决方案：在海水冷却电厂循环水系统的设计中，应当加强对海水的预处理工艺，包括海水过滤、除盐处理等，确保循环水的质量达标，降低对设备和管道的腐蚀和结垢。
循环水泵是循环水系统的核心设备，其选型不合理将影响整个系统的运行效率和稳定性。
一些电厂在选型上存在问题，如选用功率不足的循环水泵、使用寿命较短的循环水泵等，造成了系统运行不稳定、频繁故障等问题。
解决方案：在设计循环水系统时，应当充分考虑到循环水泵的选型问题，选择合适的循环水泵，考虑其功率、流量、扬程等参数，并确保循环水泵具有较长的使用寿命和稳定的运行性能。
在实际运行中，循环水系统常常出现水质问题，如水中铁、锈、微生物等物质的积聚，导致管道堵塞、设备腐蚀等问题。
海上升压站专用设备的冷却系统设计与优化
海上升压站专用设备的冷却系统设计与优化随着海上油气开采的不断深入，海上升压站作为油气平台不可或缺的一部分，承担着将海底深处的油气压缩、升压、输送至陆地的重要任务。
而升压设备作为升压站的核心装置之一，其正常运行对于油气回收和输送具有重要意义。
为了确保升压设备的高效运行，冷却系统的设计与优化是一项关键工作。
海上升压站的环境特殊，气候炎热、湿度大，加之潮汐、海浪等自然因素的干扰，给冷却系统的设计与优化带来了一定的挑战。
在设计方面，应综合考虑以下几个方面的要求：1. 效率和安全性：冷却系统的设计目标是确保升压设备在长时间运行中能够保持稳定的温度，从而保证其高效、安全的工作。
为此，应根据升压设备的工作情况和热负荷计算出合适的冷却能力，确保在高温环境下也能提供稳定的冷却效果。
2. 耐腐蚀性和耐海水腐蚀性：由于海水中含有大量的盐分和杂质，对设备的腐蚀性较强。
因此，在选择冷却系统的材料时，应优先考虑到其耐腐蚀性和耐海水腐蚀性，以确保冷却系统具备长时间、稳定的运行能力。
3. 节能和环保：海上油气开采对能源的需求较大，因此冷却系统的设计也要考虑其节能性能。
通过使用高效的冷却设备和优化的冷却循环，可以减少能源消耗，从而降低对环境的影响。
为了实现冷却系统的优化，以下几个方面需要重点考虑：1. 循环水系统设计：循环水系统是冷却系统的核心部分，其设计应根据升压设备的热负荷和工作环境的要求合理确定冷却介质。
同时，应根据冷却循环的流量和温度要求，选取合适的循环水泵和换热设备。
此外，还应注意冷却介质的过滤和净化，以防止沉积物和杂质对设备的损坏。
2. 散热器的选择和布置：散热器是冷却系统中的关键组件，其效率和布置方式直接影响到冷却系统的性能。
在选择散热器时，应综合考虑散热器的散热能力、耐腐蚀性和成本等因素，以及其与升压设备的匹配情况。
在布置散热器时，应考虑到空间的限制和散热器之间的空气流动，以保证散热器能够充分发挥其散热功能。
3. 温度控制和监测：温度控制是冷却系统中的关键环节，其稳定性直接影响到升压设备的运行效率和寿命。
海洋钻井平台专题 之 海水冷却系统
海洋钻井平台专题之海水冷却系统海水冷却系统，在我们的平台上，很多机械在运行的时候都会产生大量的热量。
比如柴油机，它燃烧柴油推动活塞做功，通过曲轴把能量传递出去。
在这个过程中，摩擦，燃烧产生的热量都会使金属产生疲劳，或者会使机械的过热保护装置启动，使机械停止下来。
，上面仅仅是一个例子，平台上有很多机械设备需要冷却。
比如液压单元，发电机组，变频器，空气压缩机，高压泥浆泵，绞车，推进器刹车片，推进器液压单元等。
在海上最容易得到的冷却介质就是海水，成本几乎是零。
海水冷却系统的作用就是，利用海水作为冷却介质进行热交换，保证我们的系统和设备在一个正常的，稳定的工况下工作。
忘了说明一点，海水是有腐蚀性的，让它直接接触去冷却设备的话，就很容易造成机械的腐蚀。
在现代的平台，包括船舶设计中，中央集中冷却系统，应用的最广。
这个系统包括：1，海水冷却泵，大排量的离心泵。
2，管路和附件，HDG 热浸镀锌的钢管。
3，热交换器，cooler，有板式和管式的两种，冷却效果板式的比较好一点，所以用的要多。
说明一下，冷却器是个什么东东，打个比方，把一杯装满开水的杯子放到冷水里面，一段时间以后，杯子里的水温会下降，外面的水温度会升高。
只不过热交换器里面一边通过的是低温的海水，另一边通过的是相对高温的淡水，大家把温度平均一下。
呵呵，就这么简单。
海水冷却系统的原理图：再来谈谈计算：我们得知道整个平台需要利用淡水冷却的设备的总的功率和流量。
如果分几个冷却系统的话，那么要确定这个系统需要淡水冷却的设备的总的功率和流量。
Q*T=q1*t1+q2*t2+q3*t3+q4*t4+q5*t5+…… ;P = m*c*dt ;而P=Q*1000*4.2*dt/3600 (KW)where:t =Temperature, c0dt = Temperature differenceP = Power ,kwQ = Flow capacity ,m3/hc = Spesific Heat Capacity ,J/kg Km = Mass ,kg相加出来的总的流量就是淡水冷却泵的流量，相加出来的总的功率淡水冷却泵的总的功率，最后通过功率平衡这个桥梁，利用P=Q*1000*4.2*dt/3600这个公式，就可以计算出海水冷却泵的流量。
船舶冷却水系统的工作原理
船舶冷却水系统的工作原理
嘿，朋友！今天咱来聊聊船舶冷却水系统的工作原理，这可有意思啦！
你想啊，船舶在大海上跑，就像咱人在外面活动一样，机器也会发热呀！那怎么办呢？这时候冷却水系统就派上大用场啦！就好比夏天咱热得不行时，来一杯冰凉的饮料，那叫一个爽！
船舶的冷却水系统就像是个勤劳的“小卫士”。
它先把海水抽进来，这海水就像是个英勇的“战士”，随时准备冲锋陷阵。
然后呢，通过各种管子和设备，把海水送到需要冷却的地方，比如说发动机等重要部件。
想象一下，发动机热得发烫，这凉凉的海水一过来，哇，瞬间就舒服啦！就像你运动完一身汗，突然吹到了凉爽的风。
这里面可有不少门道呢！如果这个系统出了问题，那可不得了啦！船舶不就像人发烧了一样，没力气干活啦？所以啊，得好好维护这个冷却水系统呢！
咱再说说它具体是怎么工作的。
它就像一部精密的机器，每个环节都不能出错。
海水进来后，要经过一系列的处理和调节，确保温度合适、流量合适。
这就像给你做一顿美味的饭菜，调料、火候都得恰到好处。
而且哦，不同类型的船舶，它的冷却水系统还可能不太一样呢！就像每个人都有自己的特点一样。
有的可能更先进，有的可能更简单实用。
总之，船舶冷却水系统真的太重要啦！你说是不是呢？。
主机海、淡水冷却系统详细设计实验
实验二主机海、淡水冷却系统详细设计实验实验学时：8实验类型：综合实验要求：轮机先进设计制造方向必修一、实验目的1.熟悉与掌握海淡水冷却系统的设备组成2.熟悉轮机系统设计手册与相关的规范，掌握冷却系统工作原理、工作要求，会初步完成系统设计计算；3.掌握海水冷却系统中相关设备、附件、管径、壁厚的设计计算方法及选型；4.运用CAD软件绘制燃油日用系统原理图，掌握绘图的方法及格式。
二、实验内容根据6500吨散货轮的设计要求，完成冷却系统的设计计算，相关附件设备的选型，绘制对应的原理图（附件清单、阀件清单、设计要求，系统走向图等）。
三、实验原理、方法和手段通过管路设计基础课程的学习，熟悉6500吨散货轮设计要求（船体，轮机、电气规格书），结合船舶设计手册—轮机分册、入级规范等，完成上述内容。
四、实验组织运行要求根据本实验的特点、要求和具体条件，采用集中授课形式，分组开放运行形式。
五、实验条件1. 微机2. 详细设计软件AUTOCAD3. 6500吨散货轮相关资料4. 附件、阀件标准手册5. 船舶设计手册--轮机分册、入级规范六、实验步骤预备知识（一）、冷却水系统的作用柴油机动力装置中一些机械设备在正常运行中不断产生热量，这些热量必须及时散发，否则发热件温度将继续上升，以致超过容许的限度而破坏机械设备的工作可靠性。
如柴油机气缸内燃烧产生的热量除了对外作功外，其中一部分热量将传到机器的部件上，若不给予适当的冷却，这些部件将因温度过高而不能继续工作。
为了及时而有效地散发这些热量，通常就要让一定量的液体连续流经受热部件，把这些热量带出设备。
冷却系统一般采用淡水或海水（或江河水）作为冷却介质。
冷却系统带走的热量有很大一部分是燃料燃烧做功后所剩余的热量，一般约占燃烧热量的20%~30%。
由于柴油机是一种热机，是依靠燃料燃烧的热量来作功的，所以冷却系统带走的热量是一种损失。
很显然，冷却越强烈，这部分的损失越大，就越明显地降低柴油机的经济性。
海水直流冷却技术
海水直流冷却技术海水直流冷却技术随着现代社会不断发展，人们越来越意识到环保和节能的重要性。
在许多领域中，包括工业、航运和能源生产等领域，海水直流冷却技术日益受到关注。
本文将从以下几个方面介绍海水直流冷却技术，包括其定义、实际应用、优点、缺点和未来发展。
一、什么是海水直流冷却技术？海水直流冷却技术是指利用海水作为冷却介质，通过直接将海水引入冷却设备来降温。
这种技术通常应用于制造业、电力等领域。
它可以减少传统冷却方法中的能源浪费，减少对环境的负面影响，并提高冷却的效率和稳定性。
二、实际应用海水直流冷却技术已经应用于多个领域。
其中，最广泛应用的领域是船舶建造和运输。
大型航运公司正在使用这种技术来降低船舶运营的成本并提高效率。
此外，海水直流冷却系统还被用于制造领域，例如钢铁制造和石化生产。
三、优点相对于传统的淡水循环冷却系统，海水直流冷却技术有许多优点。
首先，使用海水可以减少能源的浪费，从而提高能源效率。
其次，海水直流系统可以减少化学物质的使用，从而减少对环境的污染。
此外，相比于淡水系统，海水冷却系统的维护成本更低，因为不需要使用额外的处理设备。
四、缺点虽然海水直流冷却技术有诸多优点，但也存在着一些缺点。
最明显的缺点是其依赖于气候状况。
当海水温度太高或太低时，系统可能会失效。
此外，海水对金属设备的腐蚀作用也是一个问题，需要特别谨慎对待。
五、未来发展随着人们对环保理念的重视，技术研发人员将继续研究和改进海水直流冷却技术。
未来发展的方向包括进一步提高系统的稳定性、减少海水对设备的损害，以及减少其对海洋生态系统的影响。
总之，海水直流冷却技术具有广泛的应用前景。
虽然其存在一些潜在问题，但随着技术的不断改进和完善，海水直流冷却技术将成为未来新型冷却技术的重要代表之一。
海水冷却系统原理
海水冷却系统原理咱今儿个就来唠唠海水冷却系统的原理，这玩意儿听着高大上，其实说白了就是个大冰箱的原理，只不过它用的是大海里的水来降温。
你想啊，大海里头水多，水又凉，咱就把热乎乎的机器装备放进去，让海水帮忙降温。
这不就是个天然的空调系统嘛？老王家的空调坏了，他愁得像个热锅上的蚂蚁，急得直嚷嚷：“这大热天的，空调一坏，家里的温度直线上升！”他老婆在一旁安慰他：“你看人家海水冷却系统，不用电，不用冰，轻轻松松就把温度降下来了。
”这时候，老王眼睛一亮：“哎哟，你还别说，这海水冷却系统还真是个好东西。
咱家空调要是也能这样就好了。
”你别说，这海水冷却系统还真不是吹的。
海水就像个大冷库，机器一热，海水一凉，热量就这么给吸走了。
就像你把热乎乎的茶杯放进冰箱里，茶杯里的热量就被冰箱给吸收了。
小李是个技术宅，他对这套系统特别感兴趣。
他说：“你知道吗？这系统里头还有个学问，叫做热交换。
”他解释说：“就像你把一杯热水倒进冷水里，热水会变凉，冷水会变热，这就叫热交换。
”我听着就笑了：“这不就是小时候玩的游戏嘛？把热水瓶里的水倒进冷水盆里，热水盆就变凉了。
”小李点头：“对啊，就是这么回事儿。
”这海水冷却系统里头还有个关键的玩意儿，叫做冷却器。
冷却器就好比是大海里的一个大筛子，机器的热量通过这筛子就给筛走了。
就像你把沙子筛出来，留下干净的石头一样。
老张是搞工程的，他说：“这冷却器设计得好，效率就高。
就像你做饭，锅好，火大，菜就容易熟。
”我问他：“那这冷却器怎么设计的？”老张笑着说：“这可有学问了，里面有管道，有水流，有换热翅片，设计得像迷宫一样。
”这时候，小李接过话茬：“对啊，设计得好，热量就容易散出去，机器就不会像个大火炉一样烧得通红。
”海水冷却系统还有个好处，就是环保。
你看，海水取之不尽，用之不竭，不像空调要电，要氟利昂，搞得环境一团糟。
这就像你去河边洗衣服，不用洗衣粉，不用电，干净又环保。
老王听着直点头：“这海水冷却系统真是个好东西，省钱又环保。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
海水冷却系统
在上篇的阐述中关于舱底水泵的类型有点出入，bilge pump 需要有一定的自吸能力,还可以是离心泵、螺杆泵，气动隔膜泵，往复泵……
海水冷却系统，在我们的平台上，很多机械在运行的时候都会产生大量的热量。
比如柴油机，它燃烧柴油推动活塞做功，通过曲轴把能量传递出去。
在这个过程中，摩擦，燃烧产生的热量都会使金属产生疲劳，或者会使机械的过热保护装置启动，使机械停止下来。
，上面仅仅是一个例子，平台上有很多机械设备需要冷却。
比如液压单元，发电机组，变频器，空气压缩机，高压泥浆泵，绞车，推进器刹车片，推进器液压单元等。
在海上最容易得到的冷却介质就是海水，成本几乎是零。
海水冷却系统的作用就是，利用海水作为冷却介质进行热交换，保证我们的系统和设备在一个正常的，稳定的工况下工作。
忘了说明一点，海水是有腐蚀性的，让它直接接触去冷却设备的话，就很容易造成机械的腐蚀。
在现代的平台，包括船舶设计中，中央集中冷却系统，应用的最广。
这个系统包括：
1. 海水冷却泵，大排量的离心泵。
2. 管路和附件，HDG 热浸镀锌的钢管。
3. 热交换器，cooler，有板式和管式的两种，冷却效果板式的比较好一点，所以用的
要多。
说明一下，冷却器是个什么东东，打个比方，把一杯装满开水的杯子放到冷
水里面，一段时间以后，杯子里的水温会下降，外面的水温度会升高。
只不过热交
换器里面一边通过的是低温的海水，另一边通过的是相对高温的淡水，大家把温度
平均一下。
呵呵，就这么简单。
海水冷却系统的原理图：。