国道线三级公路改建工程施工设计方案

国道线三级公路改建工程施工组织设计

第一篇、总体施工组织布置及规划

第一章编制依据

一、通过现场考察、了解工程施工环境，当地公路工程施工材料供应情况。

二、本公司具备的公路工程施工的施工技术、工程技术人员、工程施工机械。

三、本公司通过长期施工公路工程总结的施工技术及施工经验。

四、国家现行公路工程施工技术规、公路工程验收标准。

（1）公路工程地质勘察规JTJ064-98

（2）公路路基施工技术规JTGF10-2006

（3）公路桥涵施工技术规JTJ041-2000

（4）公路工程施工安全技术规JTJ076-95

（5）公路工程施工监理规JTJG10-2006

第二章编制原则

本施工组织设计以确保施工安全，确保施工工期，确保工程质量，创一流管理的指导思想进行编制。

一、在施工组织机构建立上立足专业化，选用最有经验的管理人员和具有技术专长的技术人员组成强有力的管理核心层，全面负责工程的施工进度、工程质量以及人力、物力、财力的分配和安全保证等。

二、在机械及检测仪器配置方面加强管理，不断提高机械化施工和劳动生产力，为保证工程质量、工程工期提供有力的物资条件。

三、在工程施工上，仔细分析，合理安排施工计划，用统筹方法组织平衡流水作业和立体交叉作业，不断加快工程进度。

四、在施工方案的制定，施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规化、标准化，落实各项施工技术措施，确保工程质量和工程工期。

五、精心进行现场布置，组织文明施工，搞好环境保护。

六、严格执行施工验收规、有关操作技术规程，加强生产管理，确保工程质量、工程工期和施工安全。

七、实施“精品工程”战略，通过精心组织、精心施工，保优质、创信誉，向业主交一个质量优良，用户满意的工程。

第三章工程简介

一、项目地理位置

本项目起于某县新都桥镇东俄洛国道318线（K2896+500），接在建的康东路与东八路的交叉口，由东俄洛经高尔寺山（隧道通过）后跨雅砻江至雅江县城，再由雅江县城经剪子湾山（隧道通过）、卡子拉山、托洛拉卡山（隧道通过）至理塘县城，再由理塘县城向北穿毛垭坝草原接已建成的海竹段起点。

D17合同段的起止桩号：K278.000～K301+3977.614,路线全长23.397502公里。

二、工程概况

国道318线是和间的省际干线公路，是国家实施西部大开发战略8条干线公路之一，东俄洛至海子山段公路是西部大开发省际公路通道至樟木口岸的重要组成部分，是通往的主要通道。本路段处于高海拔地区地形地质复杂，公路病害多，加之近几年投入较少，整体路况差，通行能力弱。加快实施改建，在政治、经济、军事等方面均具有十分重要的意义。不仅是完善藏地区公路网、促进藏区经济社会跨越式发展，同时也是确保战略机动、巩固西南边防、维护国家安全、构建和谐社会、加强民族团结、维护社会稳定、保障战备、促进民族地区经济发展、开发旅游资源具有重要意义。三、工程设计概况

本项目为原路改建工程，按三级公路标准执行，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米。主要技术指标如下表：

主要技术指标采用情况

第四章施工组织机构的设置

我公司若能中标，将把本工程项目的实施作为公司的重点工程来进行组织管理。针对本标段项目的特点，拟建立完善的施工组织机构，质量保证体系以及安全保证体系。

项目经理部为承建合同的主体，对工程建设全方位、全过程负责管理，按项目法要求，全权负责本合同工程的技术、质量、进度、安全及经营活动等管理工作，严格按照高速度、高质量的标准，使工程满足合同中的各项要求。

项目经理部设施工技术部、质监部、试验室、安全保卫部、机械材料部、经营计划部、财务部。

每个施工队根据各自工程任务和施工特点划分若干班组,采用平行流水作业法施工。班组的建制和施工任务量一般不固定,对于进度快、工艺操作规、施工成品质量好的班组,随时可根据工程总体计划调整其任务,以提高工效,降低成本,也确保了工期和工程质量。

第五章项目经理部及各部门职责

一、项目经理部职责

项目经理部是代表我公司履行工程合同的主体，是对工程全方位、全过程负责的管理实体。

二、各部门职责

施工技术部：主要负责工程的技术、计量、测量、工程档案等工作。

质监部：主要负责工程的质量检查及过程控制、工程质量验评等工作。

实验室：负责本工程原材料、成品、半成品的送检，现场土方试验及过程检验、试验工作。

安全保卫部：负责本工程的施工安全及消防、治安保卫、现场文明施工等工作。

机械材料部：负责本工程的材料、机具、设备的供应、调度等工作。

经营部：负责合同、预决算、成本等工作。

财务部：负责本工程的成本核算及资金管理等工作。

第二篇、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

第一章施工测量

一、测量复核

开工之前应对业主提供的导线点、水准点、中线及断面高点进行全面复核，作出测量资料报监理工程师审批后作为土方计量和施工控制依据。

二、测量控制

根据业主提供的导线点，经过复核后进行施工控制测量，并将测量资料提交监理工程师核查，作为施工放样的依据。各段（项）工程的平面定位测量，必须引用两个以上控制桩予以联测，在每段（项）测量完成并经监理工程师核查前，该段（项）工程不能动工。

三、标桩设置、保护

对于所有永久性标桩，包括中线桩、转角桩、水准基点、三角网点以及放样和检验工程所必须的标桩，应埋设在便于施测、保护、稳定和不影响施工的地方，采用永久性的混凝土标石。

第二章路基工程

一、一般路基

路线上的挖方一般可作为利用填方填筑路堤，对个别欠方地段或对填料有特殊要求路段需采用借方填筑。路基压实标准按重型压实标准执行，路基填筑前应视情况清除耕植土及原生地表土，并集中堆放供绿化利用，填方应分层铺筑，均匀压实、填料最小强度和填料最大粒径应符合下表要求，否则需视情况分别采用夯压密实、加强排水、换填等措施进行处治。

路基压实标准（重型）及填料强度与粒径控制要求下表。

路基压实标准（重型）及填料强度与粒径控制要求表