城市道路树种的选择原则
行道树规范
行道树规范行道树规范是指在城市道路、人行道等公共场所中对栽种和管理行道树的规范,目的是保护环境、美化城市、提高市民生活质量。
以下是对行道树规范的简要介绍。
一、栽植规范1. 选择适应性强的树种,考虑树种的生长速度、高度、耐寒性等因素,合理选择栽种。
2. 树种的叶片应当具有较好的防尘效果,减少城市空气中的粉尘污染。
3. 根据树种的特点和场地条件,合理安排树木的间距,保证树木的生长空间和通风透光。
二、保养养护1. 定期修剪树冠,保持树木的形态美观,防止树木生长过高过密造成的安全隐患。
2. 注意修剪死枝、病虫害枝,及时清理树冠中的杂草和藤蔓。
3. 定期浇水,确保树木的水分供应充足,避免因水分不足导致树木枯死。
三、防护措施1. 在行道树周围设置树池或者护栏,避免树木被交通或行人误伤。
2. 在树木根部周围铺设透水排水的铺装材料,保护树木的根系不被扎伤和长期积水浸泡。
四、标识1. 对于珍贵的行道树,可以设置标识牌,告知市民和游客关于该树的种类、年龄、历史价值等信息。
2. 针对有特殊用途的行道树,如药材树、观赏树等,可以设置标示牌,引导市民正确使用和欣赏。
五、环境保护1. 及时清理行道树周围的垃圾和杂物,保持环境整洁。
2. 合理使用农药和化肥,避免对周边环境和人体健康造成不良影响。
3. 对于干涸、老化的树木,及时进行伐除和更新,保持行道树的年轻化和稳定增长。
六、宣传教育1. 加强对行道树的知识宣传,提高市民对行道树的重要性和保护意识。
2. 开展相关培训和讲座,提高行道树管理人员的专业水平和技能。
3. 鼓励市民参与行道树的保护和管理,加强社区参与,营造良好的行道树生态环境。
总之,行道树规范的制定和落实对于城市环境和市民的生活质量起着重要的作用。
通过科学规划和管理,我们可以打造更加美丽、绿色和宜居的城市环境。
城市道路树种的选择原则
苗木知识一、道路树种选择应以乡土树种为主,从当地自然植被中选择优良的树种。
但不排斥经过长期驯化考验的外来树种华南可考虑香樟、榕属、桉属、木棉、台湾相思、红花羊蹄甲、洋紫荆、凤凰木、黄懂、木麻黄、悬铃木、银桦、马尾松、大王椰子、蒲葵、椰子、木菠萝、扁桃、芒果、人面子、蝴蝶果、白干层、石栗、盆架子、姚花心木、白兰、大花紫薇、幌罗伞、蓝花楹等。
华东、华中可选择香樟、广玉兰、泡恫、枫杨、重阳木、悬铃木、无患子、枫香、乌柏、银杏、女贞、刺槐、喜树、合欢、椰榆、榆、榉、佝、薄壳山核桃、柳属、南酸枣、枳、青桐、枇杷、揪树、鹅掌揪等。
华北、西北及东北地区可用杨属、柳属、榆属、槐、臭椿、栾、白蜡属、复叶槭、元宝枫、油松、华山松、白皮松、红松、樟子松、云杉属、哗木属、落叶松属、刺槐、银杏、合欢等。
二、根据适地适树原则,分别选择适合当地立地条件的树种如重庆为山城,岩石多,土壤瘠薄干旱,高温,雾重,污染严重。
可选择黄葛树。
小叶熔、川楝、构、臭椿、泡桐等。
天津地下水位高,碱性土,可选择白蜡、绒毛白蜡、槐、旱柳、垂柳、侧柏、杜梨、刺槐、臭椿等。
三、结合城市特色,优先选择市花、市树及骨干树种如新会-- 葵城的蒲葵;福州-- 榕城的小叶榕;广州-- 棉城及厦门-- 英雄城的木棉。
北京市市树为国槐和侧柏。
槐冠大荫浓,适应城市立地条件,是优良的道路绿化树种。
四、结合城市景观要求进行选择如民明-- 春城。
要求有四季常青,四时花香的环境,道路树种要体现亚热带景观。
采用云南樟。
银桦、藏柏、柳杉等四种常绿树种及恳铃木、银杏、枳椐、滇杨、滇揪、直干梭等六种落叶树种较为全面。
病虫防治可用75%百菌清可湿性粉剂800倍液喷洒防治,还要注意的石莲花常有锈病、叶斑病和根结线虫危害。
根结线虫用3%呋喃丹颗粒剂防治。
虫害有黑象甲危害,用25%西维因可湿性粉剂500倍液喷杀。
石莲花喜欢温暖干燥和阳光充足的环境,花魁小护士答:石莲花的养护简单。
不耐寒、耐半阴,怕积水,忌烈日。
行道树选择原则
行道树选择原则
行道树是指种植在道路两旁,为行人提供遮荫和美化环境的树木。
选择合适的行道树需要考虑以下原则:
1. 适应性:选择适应本地气候和土壤条件的树种,以确保其能够良好生长并抵抗当地的病虫害。
2. 树荫和景观效果:行道树应具备良好的树荫效果,为行人提供舒适的遮荫环境。
同时,树种的外观和形态也应考虑,以增加道路的景观价值。
3. 生长速度和寿命:选择生长速度适中、寿命较长的树种,以便在较长时间内提供稳定的遮荫和景观效果。
4. 抗风性和耐旱性:考虑到城市环境中的风灾和干旱情况,选择具有较好抗风性和耐旱性的树种,以减少树木受损的风险。
5. 安全性:选择无刺、无毒性、无坠落物的树种,以确保行人和车辆的安全。
6. 维护成本:选择易于维护、管理成本较低的树种,以降低城市绿化的维护费用。
7. 多样性:在城市道路中选择多种不同的树种,以增加生物多样性,提高城市生态环境的质量。
8. 与周边环境协调:选择与周边建筑、景观和城市风格相协调的树种,以形成整体和谐的城市景观。
总之,选择合适的行道树需要综合考虑树种的适应性、景观效果、生长特性、安全性和维护成本等因素,以达到美化城市环境、提供舒适遮荫和提升城市生态质量的目的。
城市道路树种的选择原则
城市道路树种的选择原则城市道路树种的选择原则—古今中外道路绿化都备受重视。
中国早在《汉书》中就记载:“道广五十步,三丈而树,厚筑其外隐以金锥,树以青松”说明二千多年前中国已有用松树作行道树,唐代京都长安用榆、槐作行道树。
北宋东京街道旁种植了桃李、杏、梨。
国外不少国家自古也重视行道树栽植,西欧各国常用欧州山毛榉、欧洲七叶树、椴、榆、桦木、意大利丝柏、世界爷、欧州紫杉等。
随着城市建设飞跃发展,城市道路增多,功能各异,形成了各种绿带。
也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。
一些发达国家和中国某些城市更把私宅、公共建筑周围的植物景观纳入到街道绿化,并连成一体,构成了整个花园城市,为此大大改善了城市环境条件和丰富了城市的植物景观。
城内、城郊各风景区、公园,植物园中还有许多不同级别的园路,其旁的植物配植更是丰富多采,不拘一格,使园景增色不少。
第一节、城市道路的植物配植:城市道路的植物配植首先要服从交通安全的需要,能有效地协助组织主流、人流的集散。
同时也起到改善城市生态环境及美化的作用。
现代化城市中除必备的人行道、慢车道、快车道、立交桥。
高速公路外,有时还有林荫道,滨河路、滨海路等。
由这些道路的植物配植,组成了车行道分隔绿带、行道树绿带,人行道绿带等。
一、高速公路及立交桥的植物配植:随着中国第一条沈阳到大连的高速公路通车,京津塘高速公路也随的通车,证明中国到了高速公路建设的时代。
沈大高速公路符合国际高速公路的标准,具有上、下行4条以上的车道,中间3m的分隔带虽然梢窄些,但仍然可以种植低矮的花灌木、草皮及宿根花卉。
一般较宽的分隔带可种植自然式的树址。
路肩外侧及高速公路两旁则视环境进行专门的植物配植。
英国高速公路的线路常先由园林设计师来选定。
忌讳长距离笔直的线路,以免驾驶员感到单调而易疲劳,在保证交通安全的前提下,公路线路的平面设计曲折流畅,左转右拐时,前方时时出现优美的景观,达到车移景异的效果。
公路两穷的植物配植在有条件的情况下喜欢配植宽20m以上乔、灌,草复层混交的绿带,认为这种绿带具有自然保护的意义,至少可以成为当地野生动。
城市园林中行道树的选择和应用
城市园林中行道树的选择和应用
城市园林中的行道树是指种植在城市街道、道路两侧的树木。
它们不仅具有美化城市
环境的功能,还能够调节气候、净化空气、防风护土等。
在城市园林中选择合适的行道树种,并合理应用,对于建设宜居城市具有重要意义。
选择行道树的首要考虑因素是树种的适应性。
城市环境的特点是气候干燥、土壤贫瘠、光照强烈等。
行道树的选择应考虑其耐旱性、耐盐碱性、抗逆性等。
一些适宜作为行道树
的树种包括了榉树、槐树、松树、柳树等,它们具有较强的耐旱能力和抗污染能力。
行道树的形态特点也是选择的重要考虑因素。
行道树在城市园林中应展现出良好的视
觉效果,美化城市环境。
树种应具有较高的观赏价值,如树冠形态美观、叶色翠绿等。
树
种的生长速度也要适中,不能生长过快或过慢,以保持街道秩序和绿化景观的稳定。
行道树的种植密度也需要合理安排。
行道树的种植不宜过于密集,以免树冠相互遮挡,影响视野和通风效果。
在城市街道的绿化规划中,通常每隔一定距离设置一个行道树坑,
种植一棵行道树。
选用合适的种植方法和科学的养护管理,可以保证行道树的健康生长。
在城市园林中,行道树的应用是多样的。
除了作为街道两侧的绿化景观外,它们还可
以利用空中绿化技术进行树冠修剪,形成绿色隧道,增加城市景观的层次感。
在交通干线、广场、停车场等场所,通过补充行道树的种植,可以有效改善环境,提供舒适的休憩空间。
行道树也可以在城市水域的岸边种植,起到保护岸坡、引导风向等作用。
行道树的要求及例子
行道树的要求及例子
1. 耐污染,行道树需要能够适应城市环境的污染,包括车辆尾气、工业排放等污染物。
2. 耐旱性,由于城市环境下的行道树通常无法获得充足的雨水,因此需要选择耐旱的树种。
3. 不破坏地面,行道树的根系不应该破坏人行道或者地面的结构,以免给城市的基础设施带来损害。
4. 适应性强,行道树需要选择适应性强的树种,能够在不同的
气候和环境条件下生长。
5. 美观性,行道树的外观应该美观,能够增加城市的景观价值。
一些常见的行道树包括:
1. 榉树,榉树是一种耐旱、耐污染的树种,树形优美,适合作
为行道树种植。
2. 榆树,榆树的树冠茂密,能够提供良好的阴凉,对于城市的气候调节有积极作用。
3. 枫树,枫树树种繁多,有些品种适应性强,能够成为优秀的行道树。
4. 梧桐树,梧桐树树形优美,叶片茂密,是一种常见的行道树种。
总的来说,行道树的选择需要根据具体的城市环境和气候条件来确定,同时需要考虑到树木的美观性、适应性和生长特点。
在种植行道树时,还需要注意科学的栽植和养护管理,以确保行道树的健康生长和城市环境的改善。
道路绿化树种的选择及绿化配置方式分析探讨
道路绿化树种的选择及绿化配置方式分析探讨道路绿化在城市规划和建设中扮演着重要的角色,它不仅美化了城市的环境,还能够提升人们的生活品质。
而在道路绿化中,选择合适的树种和合理的绿化配置方式是至关重要的。
本文将对道路绿化树种的选择及绿化配置方式进行分析探讨。
一、道路绿化树种的选择1. 树种选择的原则在选择道路绿化树种时,需要考虑以下几个原则:(1) 适应性原则:选用能适应当地气候、土壤、水分条件的树种,以保证树木的健康生长。
(2) 抗逆性原则:选用对污染、盐碱、病虫害等有一定抵抗力的树种。
(3) 观赏性原则:选择树形美观、叶色鲜艳、花果美丽的树种,以提升道路绿化效果。
(4) 生长速度原则:根据道路绿化的要求,选择生长速度适中的树种,既能迅速形成绿化效果,又能长久地保持稳定。
在我国的道路绿化工程中,常见的道路绿化树种有柳树、槐树、榉树、法桐、榕树、樟树、银杏等。
这些树种在生长速度、抗逆性和观赏性等方面各有特点,可以根据具体的道路环境和需求进行选择。
以北京市朝阳区四惠地区的道路绿化工程为例,该区域要求选择具有较好耐污染能力的树种进行绿化。
在此次道路绿化工程中,最终选择了银杏、法桐、黄杨等树种进行绿化,这些树种不仅能够适应该地区的气候和土壤条件,还具有一定的美观性和抗逆性,为该地区的道路绿化增添了亮点。
二、绿化配置方式分析1. 道路两侧绿化道路两侧的绿化是道路绿化工程中的重点,其合理配置对道路环境的美化和改善具有重要意义。
一般来说,道路两侧的绿化配置应遵循以下原则:(1) 绿化带宽度的确定:根据道路的尺度和环境要求确定绿化带的宽度,一般来说,城市主干道可以设置较宽的绿化带,而小区内的道路则可以设置较窄的绿化带。
(2) 树木的布局:树木的布局应尽量均匀,使整个绿化带的绿化效果更加均衡和和谐。
(3) 绿化带的功能:绿化带不仅可以起到美化环境的作用,还可以对空气进行净化、降低噪音、调节气候等。
(1) 采用低矮树种:在道路交叉口绿化配置中,应尽量避免采用高大的树种,以避免影响司机的视线和交通的通行安全。
行道树选择的原则
行道树选择的原则
行道树选择的原则主要有以下几点:
1. 适应环境:行道树应该能够适应当地的气候、土质和光照等环境条件。
对于阳光充足的地区,可以选择喜阳性的树种;而在阴暗潮湿的地方,应选择适合阴凉环境的树种。
2. 美观度:行道树的外观应该美观大方,与周围的环境和建筑物协调统一。
可以考虑树形、叶色、花期等因素,选择与周围景观相衬的树种。
3. 生长特点:行道树应该具有较快的生长速度,以保证能够快速形成绿化效果。
此外,树种的生长习性也需要考虑,如是否有长根、发散根系、抗风抗寒能力等。
4. 经济价值:行道树的经济价值包括木材价值和生态价值两个方面。
木材价值指的是树种的木质素适合用于制造家具、建筑材料等的程度。
生态价值指的是树种对环境具有的调节气候、净化空气、保护土壤等作用。
5. 养护难度:行道树应该选择养护难度较低的树种,以便减少养护管理的成本和工作量。
这包括抗病虫害能力强、适应性广等。
总的来说,行道树的选择原则是在满足环境适应性、美观度、生长特点、经济价值和养护难度等方面综合考虑,以达到树种与环境相适应、绿化效果良好、管理维护便捷的目标。
城市道路绿化中的树种选择
城市道路绿化中的树种选择
根据城市道路绿化的功能及特点,结合市道路绿化的发展现状,以创建优美的人居环境、构建和谐社会为目标,以“因地制宜、合理布局”等为主要原则,选择好道路绿化树种,才能充分展现城市道路绿化的效果及功能,从而来进一步搞好城市道路绿化。
建议:
乔木的选择
乔木在街道绿化中,主要作为行道树,作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景,因此选择品种时主要从下面几方面着手:
①生命力强健,病虫害少,便于管理,管理费用低,花、果、枝叶无不良气味;
②株形整齐,分枝点足够高,树干挺拔,树形优美,冠幅大,遮荫效果好,观赏价值较高;
③有一定耐污染、抗烟尘的能力;
④树木发芽早、落叶晚,适合本地区正常生长,晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光,便于集中清扫;
⑤繁殖容易,移植后易于成活和恢复生长,适宜大树移植;
建议树种:无球法桐、银杏、枫杨、八卦木等,一路一品。
灌木的选择
灌木多应用于分车带或人行道绿带,可遮挡视线、减弱噪声等,选择时应注意以下几个方面:
(1)花繁叶茂、株形完美,花期长,花多而显露,防止过多萌孽枝过长妨碍交通;
(2)植株无刺或少刺,无毒,耐修剪,在一定期限内人工修剪可控制它的树形和高矮;
(3)繁殖容易,易于管理,能耐灰尘和路面辐射。
建议品种:大叶黄杨、茉莉、月季、丁香、假连翘、女真、桂花等。
城市道路树种的选择原则
对于未来城市道路树种选择工作的展望
加强城市道路树种选择工作的科学性和规范性, 以提高城市道路绿化水平。
注重引进适合当地生态环境的树种,以丰富城市 道路树种的多样性和优化城市生态环境。
提倡生态优先,注重树种的生态适应性、抗逆性 和自我更新能力,以及树种的景观效果和生态功 能。
注重多学科的协同,包括生态学、植物学、园艺 学、城市规划学等,以提高城市道路树种选择工 作的科学性和有效性。
抗污染和净化能力
选择具有抗污染和净化能力的树种 ,如对空气污染、噪声污染和粉尘 污染等有较强抗性的树种。
基于景观原则的选择
季相变化
选择在不同季节呈现不同景观 效果的树种,如春花、夏叶、
秋果、冬姿等。
高度和形态
考虑树的高度、形态、质感等 因素,选择能够增添道路景观
效果的树种。
色彩和质感
考虑树种的色彩、质感等特性 ,结合周边环境进行合理搭配
城市道路树种的选择原则
xx年xx月xx日
目 录
• 引言 • 树种选择的科学依据 • 城市道路树种选择的实践原则 • 树种选择的限制因素和挑战 • 树种选择的创新策略和建议 • 结论
01
引言
城市道路树种的选择对于城市生态系统的重要性
平衡人与自然的关系
选择合适的树种可以平衡城市发展与自然生态之间的关系, 促进生态环境与城市建设的协调发展。
04
树种选择的限制因素和挑战
环境条件
气候条件
不同地区的气候条件,如温度、湿度、降雨量等,对树种的生长和生存有显著影 响。
土壤条件
土壤类型、酸碱度、有机质含量等土壤条件对树种的生长和生存也有重要影响。
城市污染
空气污染
城市道路附近的空气污染,如汽车尾气、工业排放等,可能 对树种的生长和健康产生负面影响。
行道树选择的原则与标准
行道树选择的原则与标准在城市之中,行道树作为道路两旁的绿化植物,起到了调节城市环境、改善生态环境和美化城市的作用,因此,在选择行道树时,我们需要遵循一定的原则和标准。
第一步,考虑相关法律和规定在选择行道树时,我们需要首先考虑相关法律和规定,确定选择树种的范围以及任何树种的选择要求。
例如,在一些城市的行道树条例中,明确规定了哪些树种可以种植在行道上,并且规定了其最小直径和生长速度。
第二步,考虑地理环境和气候条件选择行道树时,需要考虑到地理环境和气候条件。
这意味着不同树种需要适应不同的气候环境。
比如,如果地区有很多沙尘暴,选择具有较强质地的树种就更为合适。
平均气温和降雨量也是选择树种的考虑因素之一,这些因素是树木健康成长的关键因素。
第三步,考虑树木的生长习性选择行道树时,需要考虑到其生长习性,包括树冠、树干宽度、根系系统以及其在城市环境中生长的适宜性。
如果某一树种的树冠过于茂密,将会影响到行人和车辆的行进,甚至可能危及行人的安全。
同时,还需要考虑根系的发育情况,避免树根过多或过深,导致路面损坏或阻碍了基础设施的建设。
第四步,考虑耐污染性和抗逆性在城市环境中,行道树受到污染和逆境的影响,这些因素都会影响树木的生存能力。
因此,在选择树种时,需要考虑其耐污染性和抗逆性。
一些树种对于环境中的有毒物质和污染有更高的抗性。
有些树种甚至可以在混凝土、石块和水泥环境下快速生长,而这样的树种就更适合作为城市绿化植物。
综上,选择行道树时,需要遵循相应的原则和标准,考虑到法律规定、地理环境和气候条件、生长习性、抗污染性和抗逆性。
选择合适的树种能够为城市环境的改善和优化作出重要的贡献。
行道树选择的标准
行道树选择的标准行道树是城市道路中一种重要的景观和城市形象的代表,不仅让城市更加美丽,优化了空气质量,还能提供遮阳,降低地面温度等多种功能。
因此,在选择行道树的时候,需要根据多种因素进行综合考虑,以得到最佳的效果。
下面是行道树选择的标准:一、适应能力:行道树被种植在城市中,会受到各种环境的影响,例如气候、水分等,因此,要选择那些有很好的抗逆性的树种,能够适应城市环境的变化。
例如,柿子树、榆树、杨树等树种就有很强的适应能力。
二、空间高度:行道树种植在城市的道路两侧,因此选择的树种高度不能太高,避免妨碍交通和通行。
理想的行道树高度为3-6米。
三、生长速度:行道树在种植后需要尽快从幼苗生长到成年树,提供等的景观和生态功能。
因此,选择生长速度较快的树种,才能更好地发挥行道树的效用。
例如,梧桐树、银杏树等生长速度很快。
四、通风透气:通风透气是保证城市空气质量的重要因素,在选择行道树时需要考虑,不能选择那些叶子较大和森密的树种,那些树种会降低空气流通的效果。
例如,梧桐树、杏树、刺槐等树种通风透气性较好。
五、耐污染:城市交通和等各种因素导致城市环境污染是比较严重的,因此选择了一些能够吸附污染物,净化环境的树种,能够起到净化环境的作用。
例如,法国梧桐、白杨、国槐等树种在吸附污染物方面效果比较好。
六、景观效果:行道树作为城市景观的一部分,需要美丽、色彩鲜艳的树种,才能起到更好的美化城市的作用。
例如,荷花杉、紫薇等树种在色彩上非常漂亮,非常适合种植在城市的道路两侧。
七、树冠形态:行道树的树冠形态需要选择比较平坦的树种,因为纵向空间较狭窄,树冠过高或过大会影响行人和车辆的通行。
因此,选择像香樟、月季、榆树这样的树种比较理想。
综上所述,选择行道树时需要考虑许多因素,包括适应能力、空间高度、生长速度、通风透气、耐污染、景观效益、树冠形态等。
因此,在选择行道树的时候,需要根据实际情况和需求,进行综合考虑,以便能够种植出更加美丽的城市景观。
关于我国北方城市道路绿化树种选择
关于我国北方城市道路绿化树种选择随着我国城市化进程不断加快,城市绿化显得越来越重要。
城市道路绿化又是城市园林绿化的重要组成部分,对提高城市知名度、创建现代化的文明城市具有重要意义。
因此,城市道路绿化树种的选择就显得尤为重要。
一、选择原则1、适地适树:选择适应当地气候条件的乡土树种。
乡土树种适应性强、成活率高、长势旺盛且苗源有保障。
2、选择抗污染的树种:车辆排放的尾气和粉尘污染了道路两旁的空气,威胁着树木叶片的光合作用和气体传导,甚至造成叶片斑状坏死,所以应选择抗污染的树种。
3、选择耐瘠薄的树种:城市道路的立地条件和环境条件较为恶劣,要选择对酸、碱、旱、涝、沙性及坚硬土壤有较强适应性的树种。
4、注重树种配置:树种选择要注意常绿树和落叶树相结合,乔木和灌木相结合的原则,以满足近远期绿化效果和冬夏景观与防护效果的需要。
另外,彩色树种在城市道路绿化中,如果配置和应用得当,往往能够取得意想不到的效果。
除以上原则外,还应考虑树种的寿命、树形、病虫害、花期以及是否耐修剪和易于管理等因素。
二、备选绿化树种1、抗污染树种吸收二氧化硫的树种:臭椿、银杏、大叶黄杨、小叶黄杨、女贞、合欢、刺槐、国槐、紫穗槐、白蜡、夹竹桃、构树、白皮松、龙柏、悬铃木、广玉兰、杜仲、柽柳、垂柳、紫藤等。
吸收二氧化氮的树种:国槐、合欢、刺槐、银杏、桧柏、卫矛、龙柏、构树、夹竹桃、大叶黄杨等。
吸收氟化氢的树种:构树、榆树、白蜡、柽柳、臭椿、侧柏、杜松、国槐、刺槐、桧柏、紫藤、女贞、白玉兰、无花果、垂柳、杜仲等。
吸收氯气的树种:悬铃木、构树、广玉兰、龙柏、侧柏、大叶黄杨、女贞、夹竹桃、木槿、紫藤、无花果、樱花、柽柳、合欢、国槐、楝树、白蜡、杜仲、柳树、枸杞等。
具有一定杀菌作用的树种:桧柏、侧柏、白皮松、雪松、油松、五针松、紫薇、黄连木、悬铃木、落叶松、臭椿、楝树等。
滞尘能力较强的树种:榆树、臭椿、国槐、刺槐、白杨、柳树、悬铃木、木槿、银杏等。
2、耐瘠薄树种抗干旱的树种:紫穗槐、臭椿、油松、侧柏、圆柏、榆树、柽柳、紫丁香、金银忍冬等。
行道树的选择标准
行道树的选择标准
行道树的选择标准涉及到多个方面,包括对道路状况的考量、对树种特性的了解以及
对城市生态要求的满足。
1. 道路状况的考量
首先,行道树的选择要基于道路的状况进行考量。
这包括街道宽度、交通流量、路面
材质等因素的综合分析。
树木的生长空间需要与道路宽度相适应,以避免树冠遮挡车辆视
线或引起交通事故。
此外,在交通流量较大的道路上,选择较耐旱、耐污染、适应性强的
树种。
2. 树种特性的了解
行道树的选择需要深入了解不同树种的特性。
首先,要考虑树种的高度、树幅和形态,以便选择合适的树种来完善道路的绿化效果。
其次,要了解树种的抗旱、抗病虫、耐污染
等特性,以确保树种能够在城市环境下顺利生长。
最后,还需考虑树种的市场价值和栽培
情况,以确保树种的供应充足、价格稳定。
3. 城市生态要求的满足
行道树的选择需要满足城市生态要求,包括水源保护、空气质量改善和生物多样性保
护等。
树种选择要考虑其固碳、吸收尘埃、降温降噪和减少径流等生态功能,以降低城市
环境压力。
此外,也要选择适合本地气候、土地和水文条件的树种,以提高树木的适应性
和生物多样性。
综合考虑以上因素,行道树的选择标准可以总结如下:
1. 选择适应性强、耐旱、耐污染的树种;
2. 根据道路状况选择适合的树种,避免引起交通事故;
3. 考虑树种的高度、树冠形态和市场价值等因素;
4. 选择具有生态功能的树种,以缓解城市环境压力;
5. 考虑本地气候、土地和水文条件,提高树木的适应性和生物多样性。
行道树植物选择标准
行道树植物选择标准
行道树是城市道路两侧的重要绿化植物,它们不仅美化了城市
环境,还能提供阴凉和净化空气的功能。
因此,选择适合的行道树
植物至关重要。
以下是一些行道树植物选择的标准:
1. 适应性,行道树植物应该具有较强的适应性,能够适应城市
环境的气候、土壤和空气污染。
2. 生长特性,选择生长迅速、树形美观、树干直立的植物,这
样可以使行道树形成完整的绿化带,不影响行人和车辆通行。
3. 耐污染,由于城市环境中存在各种污染物,如尘土、废气等,行道树植物应该具有一定的抗污染能力,能够吸收有害物质,净化
空气。
4. 根系特性,选择浅根、不破坏地面和地下管道的植物,以避
免行道树的生长对城市基础设施造成破坏。
5. 耐旱性,由于城市绿化带的水资源有限,行道树植物应该具
有一定的耐旱能力,减少对水资源的需求。
6. 美观性,选择叶形美观、花色艳丽、果实丰富的植物,增加城市绿化带的观赏性和生态价值。
总之,选择适合的行道树植物需要综合考虑植物的适应性、生长特性、抗污染能力、根系特性、耐旱性和美观性等因素,以实现城市绿化的良好效果。
希望未来的城市绿化工作能够更加科学、合理地选择行道树植物,为城市环境和居民健康提供更好的保障。
行道树建设管理指导意见
行道树建设管理指导意见一、引言行道树是城市道路的重要组成部分,不仅美化城市环境,还具有净化空气、调节气候的作用。
为了有效管理和保护行道树,我们提出以下建议。
二、行道树选种1. 选择适应性强的树种:根据城市的气候、土壤条件等特点,选择适应性强的树种,如榆树、梧桐树等。
避免选择对环境适应性较差的树种,以减少树木死亡率。
2. 多样化树种选择:在行道树的选择上,应尽量避免大面积种植同一种树种,而是选择多样化的树种,以增加城市生物多样性,提高抗病虫害的能力。
三、行道树种植1. 种植合适规格的树苗:选择具有健康生长、根部完整的树苗,尽量避免树苗歪曲、病虫害或根部受损的情况。
2. 种植适宜的季节:行道树的种植应选择适宜的季节,一般在春季和秋季气温较为适宜,有利于树苗的生长与成活。
四、行道树养护1. 定期修剪树冠:行道树的树冠修剪要定期进行,以保持树冠的形态美观,避免枝桠过密影响行人通行和交通安全。
2. 防止病虫害的发生:定期巡查行道树,及时发现并处理病虫害,采取相应的防治措施,避免病虫害的蔓延。
3. 合理浇水施肥:行道树的浇水和施肥要合理进行,避免过量或不足。
浇水时要注意保持土壤湿润,但避免积水,以免影响根系健康。
施肥要选择合适的肥料种类和施肥量,以满足行道树的养分需求。
4. 保护树木树干:避免在行道树周围堆放杂物、广告牌等,以防止树木树干受损。
同时,也要注意避免机动车辆的碰撞,设置防护设施,保护行道树的安全。
五、行道树管理1. 建立行道树档案:对每棵行道树建立档案,记录树龄、树种、生长情况等信息,便于管理和维护。
2. 加强宣传教育:通过宣传教育,提高公众对行道树的重视程度,增强大家保护行道树的意识。
3. 加强管理人员培训:加强对行道树管理人员的培训,提高他们的专业水平和管理能力,确保行道树的健康生长。
4. 建立监督机制:建立行道树的监督机制,加强对行道树管理的监督和检查,及时发现问题并采取相应的措施解决。
六、行道树的保护1. 加强法律法规的制定:完善相关法律法规,对于破坏行道树的行为进行处罚,提高违法成本,增强行道树的保护力度。
行道树选择的原则与标准
行道树选择的原则与标准
行道树是城市中不可或缺的绿化物,选择适宜的行道树品种对城市环境建设具有重要意义。
下面是行道树选择的原则与标准。
1. 生态适应性原则:选择适应当地气候、土壤、水分条件的品种,能够在各种环境因素的影响下生长良好。
2. 美学原则:树种形态、叶色、花期等特点应与周围环境相协调,营造美观环境。
3. 综合利用原则:选择既能达到绿化美化的要求,又能提供实
用价值,如果树、药材树等。
4. 安全可靠原则:选择树体坚硬、枝干健壮、耐风能力强的品种,并注意树木的修剪和养护。
5. 矮化栽培原则:选择适宜栽培的矮化品种,减少对行车和行
人的影响,增加公共空间的可用面积。
6. 功能多样性原则:根据行道位置、用途等需求,选择不同功
能的树种,如防尘、净化空气、防止土壤侵蚀等。
7. 生长快、长寿原则:选择生长快、寿命长的品种,以减少更
换的频率,节省人力物力。
以上是行道树选择的原则与标准,要根据实际情况进行综合考虑,以达到最佳效果。
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树种规划的原则与内容
树种规划的原则与内容树种规划是指在城市、乡村、公园、广场等场所进行树木种植的规划工作。
通过科学、合理的树种规划,能够使树木更好地发挥其美化环境、净化空气、调节气候、涵养水源等方面的作用,同时还能够增加生态系统的稳定性和保护全球生态系统的平衡。
因此,树种规划在城市景观规划、园林绿化、环境保护等方面具有重要的意义和作用。
在进行树种规划时,需要遵循一些原则和内容,以达到规划的科学性、合理性和实用性。
以下是树种规划的原则和内容,具体如下:一、树种选择原则(一)适生性原则。
树种的适生性,包括光照、温度、土壤、水分和空气等因素的影响,只有选用适性树种,才能够确保其良好的生存和发展。
因此在树种规划中应该根据不同区域的气候、水土、地形特点等方面的要求,选择适合当地环境的树种进行种植。
(二)景观设计原则。
树种的种植需要遵循美学设计原则,体现自然美和人造美的有机结合,充分利用树木的生命力,创造出生动而美丽的景观效果。
因此在树种规划过程中,需要综合考虑景观功能和观赏效果,选用具有观赏价值、形态美、色彩美、光影美等特点的树种进行种植。
(三)生态适应性原则。
树种的生态适应性主要指该树种对周围环境的适应性,包括对气候、土地、水资源等方面环境的适应。
在树种规划中应该志在保护生态系统稳定,选用能够保护生态环境、维护生态平衡的树种进行种植。
(四)文化适应性原则。
树种的文化适应性指的是该树种在某一地域,或在某人群的文化中,被认为合适或有重要意义。
在当今社会中,文化适应性已经成为一种重要的选择标准,因此在树种规划过程中,需要考虑树种对当地文化的影响和适应性,选用符合当地文化习惯和节令的树种进行种植。
二、树种规划内容(一)树种组成。
树种组成指的是对于整个区域或场所内的树种进行合理、科学的配置和安排。
在进行树种组成时,需要根据区域特点和景观需求,规划出树种的分布和密度。
(二)树种布局。
树种布局是指树种的种植位置和排列形式。
布局的不同对于树种的生长和美观效果会有明显的影响。
城市道路绿化植物的选择原则
城市道路绿化植物的选择原则简介:城市道路绿化是一个城市的形象与特色,良好的城市道路绿化是城市空间的延续,也是市区生态环境的良好保障,本文对不同等级的道路绿化植物的选择做了一一阐述,对具体的道路提出了不同的绿化原则。
关键字:植物配植道路绿化绿带道路绿化作为城市设计中重要的一环,直接关系到城市的形象,通过带状或者块状的“线”性组合,使城市绿地连为一个整体,成为建筑景观、自然景观以及各种人工景观之间的“软”连接。
因此道路绿化越来越被重视,我国早在《汉书》中就记载:“道广五十步,三丈而树,厚筑其外隐以金锥,树以青松”, 说明二千多年前我国已有用松树作行道树的做法。
随着城市建设飞跃发展,城市道路也逐渐增多,便形成了各种与道路相关的绿带。
也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。
1、城市道路的植物配置城市道路的植物配置首先应考虑交通安全,有效地协助组织人流的集散,同时发挥道路绿化在改善城市生态环境和丰富城市景观中的作用。
现代化城市中除必备的人行道、非机动车道、机动车道、立交桥、高速公路外,有时还有滨河路、滨海路、林荫道等。
通过道路绿化,不仅美化环境,同时也避免了司机的驾车疲劳,提高安全。
1.1、城市环城快速路的植物配置通过绿地连续性种植或树木高度位置的变化来预示或预告道路线性的变化,引导司机安全操作;根据树木的间距、高度与司机视线高度、前大灯照射角度的关系种植,使道路亮度逐渐变化,并防止眩光。
种植宽、厚的低矮树丛作缓冲种植,以免车体和驾驶员受到大的损伤,并且防止行人穿越。
快速公路以及一般公路的立体交叉绿地要服从交通功能,保证司机有足够的安全视距。
出入口有作为指示性的种植,转弯处种植成行的乔木,以指引行车方向,使司机有安全感。
在匝道和主次干道汇合的顺行交叉处,不易种植遮挡视线的树木。
立体交叉中的大片绿地即绿岛,不允许种植过高的绿篱和大量的乔木,应以草坪为主,点缀常绿树和花灌木,适当种植宿根花卉。
1.2、分车绿带指车行道之间可以绿化的分隔带,其位于上下行机动车道之间的为中间分车绿带;位于机动车道与非机动车道之间或同方向机动车道之间的为两侧分车绿带。
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城市道路树种的选择原则
古今中外道路绿化都备受重视。
我国早在《汉书》中就记载:“道广五十步,三丈而树,厚筑其外隐以金锥,树以青松”说明二千多年前我国已有用松树作行道树,唐代京都长安用榆、槐作行道树。
北宋东京街道旁种植了桃李、杏、梨。
国外不少国家自古也重视行道树栽植,西欧各国常用欧州山毛榉、欧洲七叶树、椴、榆、桦木、意大利丝柏、世界爷、欧州紫杉等,见图69.随着城市建设飞跃发展,城市道路增多,功能各异,形成了各种绿带。
也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。
一些发达国家和我国某些城市更把私宅、公共建筑周围的植物景观纳入到街道绿化,并连成一体,构成了整个花园城市,为此大大改善了城市环境条件和丰富了城市的植物景观,见图70 .城内、城郊各风景区、公园,植物园中还有许多不同级别的园路,其旁的植物配植更是丰富多采,不拘一格,使园景增色不少。
第一节、城市道路的植物配植
城市道路的植物配植首先要服从交通安全的需要,能有效地协助组织主流、人流的集散。
同时也起到改善城市生态环境及美化的作用。
现代化城市中除必备的人行道、慢车道、快车道、立交桥。
高速公路外,有时还有林荫道,滨河路、滨海路等。
由这些道路的植物配植,组成了车行道分隔绿带、行道树绿带,人行道绿带等。
一、高速公路及立交桥的植物配植
随着我国第一条沈阳到大连的高速公路通车,京津塘高速公路也随的通车,证明我国到了高速公路建设的时代。
沈大高速公路符合国际高速公路的标准,具有上、下行4条以上的车道,中间3m的分隔带虽然梢窄些,但仍然可以种植低矮的花灌木、草皮及宿根花卉。
一般较宽的分隔带可种植自然式的树址。
路肩外侧及高速公路两旁则视环境进行专门的植物配植。
英国高速公路的线路常先由园林设计师来选定。
忌讳长距离笔直的线路,以免驾驶员感到单调而易疲劳,在保证交通安全的前提下,公路线路的平面设计曲折流畅,左转右拐时,前方时时出现优美的景观,达到车移景异的效果。
公路两穷的植物配植在有条件的情况下喜欢配植宽20m以上乔、灌,草复层混交的绿带,认为这种绿带具有自然保护的意义,至少可以成为当地野生动。
植物的庇护所。
树种观土壤条件而定。
在酸性土上常用烨木、花锹、荚迷等种类,有花有果,秋色迷人,其次也有用单纯的乔木植在大片草地上,管理容易,费用不大。
在坡度较大处,大片草地易遭雨水冲刷破坏,改植大片平枝佝子,匍匐地面,一到秋季,红果红叶构成大片火红的色块,非常壮观,因此驾车在高速公路上,欣赏着前方不断变换的景色,实在是一种很好的享受。
高速公路及一般公路立体交叉处的植物配植,在弯道外测常植数行乔木,以利引导行车方向,使驾驶员有安全感。
在二条道交汇到一条道上的交接处及中央隔离带上,只能种植低矮的灌木及草坪,便于驾驶员看清周围行车,减少交通事故,立体交叉较大的面积,可按街心花园进行植物配植。
二、车行道分隔绿带
指车行道之间的绿带。
具有快、慢车道共三块路面者有二条分隔绿带;具有上、下行车道二块路面者一条分隔绿带,绿带的宽度国内外都很不一致,窄者仅lm,宽可10m余,在分隔绿带上的植物配植除考虑到增添街景外,首先要满足交通安全的要求,不能妨碍司机及行人的视线,一般窄的分隔绿带上仅种低矮的灌木及草皮,成枝下高较高的乔木。
如日本大皈选择低矮的石楠。
见图71.春、秋二季叶色红艳,低矮、修剪整齐的杜鹃花篱,早春开花如火如荼,衬在嫩绿的草坪上,既不防碍视线,又增添景色。
随着宽度的增加,分隔绿带上的植物配植形式多样,可规则式,也可自然式。
最简单的规则式配植为等距离的一层乔爪。
也可在乔木下配植耐荫的灌木及草坪,自然夭的植物配植则极为丰富,利用植物不同的地姿、线条。
色彩,将常绿,落叶的乔、灌木,花卉及草坪地被配植成高低错落、层次参差的树丛、
树冠饱满或色彩艳丽的孤立树、花地、岩石小品等各种植物景观,以达到四季有景,富于变化的水平。
在暖温带,温带地区,冬天寒冷,为增添街景色彩,可多选用些常绿乔木,如雪松、华山松、白度松、油松、樟子松、云杉、桧柏、杜松,地面可用砂地柏、匍地拍及耐荫的藤本地被植物地锦、五叶地绵、扶芳藤、金银花等,为增加层次,耐荫的丁香、珍珠梅、金银木、连翘。
夭目琼花海仙花。
枸杞等作为下木,北方宿根、期限花卉资源丰富,气候凉爽,生长茁壮。
鸢尾类、百合类、地被菊、金鸡菊、荷包牡丹,野棉花等,以及自播繁衍能力强的二月兰、孔雀草,波斯菊等可配植成菊等可配植成缀花草地。
还有很多双色叶树种如银白杨、新疆杨以及秋色叶树种如银杏、紫叶李、紫叶小壁、栾树、黄连木、黄栌、五角枫、红瑞木、火炬树等都可配植在分隔绿带上。
我国亚热带地区地域辽阔,城市集中,树种更为丰富,可配植出更为迷人的街景。
落叶乔木如枫香。
无患子、鹅掌楸等作为上层乔木,下面可配植常绿低矮的灌木及常绿草本地被。
对于一些士质瘠薄,不宜种植乔木处,可配植草坪、花卉或抗性强的灌木,如平枝恂子、金老梅等。
无论何种植物配植形式,都需处理好交通与植物景观的关系。
如在道路尽头或人行横道,车辆拐弯处不宜配植妨碍视线的乔灌木,只能种植草坪、花卉及低矮灌木。
三、行道树绿带
是指车行道与人行道之间种植行道树的绿带。
其功能主要为行人蔽荫,同时美化街景。
我国从南到北,夏季炎热,深知‘大树底下好乘凉’。
南京、武汉、重庆三大火炉城市都喜欢用冠大荫浓的恳铃木、小叶熔等。
吐鲁番某些地段在人行道上搭起了葡萄棚。
夏威夷喜欢用花大色艳的凤凰木、火烧花、大花紫薇等,树冠下为蕨类地被,一派热带风光。
青海西宁用落叶松及宿根花卉地被,呈现温带、高山景观。
目前行道树的配植已逐渐向乔、灌、草复层混交发展,大大提高环境效益。
但应注意的是,在较窄的,没有车行道分隔绿带的道路两旁的行道地下,不宜配植较高的常绿灌木或小乔木,一旦高空树冠郁闭,汽车尾气扩散不掉,使道路空间变成一条废气污染严重的绿色烟筒。
行道树绿带的立地条件是城市中最差的。
由于土地面积受到限制,故绿带宽度往往很窄,常在1-1.5m.行道树上方常与各种架空电线发生矛盾,地下又有各种电缆、上下水、煤气。
热力管道,真可谓天罗地网。
更由于士质差,人流践踏频繁,故根系不深,容易造成风倒。
种植时,在行道树四周常设置树池,以便养护管理及少被践踏,在有条件的情况下,可在树池内盖上用铸铁或钢筋混凝士制作的树池蓖子,除了尽量避开“夭罗地网外”,应选择耐修剪、抗瘠薄、根系较浅的行道树种。
四、人行道绿带
指车行道边缘至建筑红线之间的绿化带,包括行道树绿带、步行道绿带及建筑基础绿带。
此绿带既起到与嘈杂的车行道的分隔作用,也为行人提供安静,优美、蔽荫的环境。
由于绿带宽度不一,因此,植物配植各异,基础绿带国内常见用地绵等藤本植物作墙面垂直绿化,用直立的桧柏、珊瑚树或女贞等植于墙前作为分隔,如绿带宽些,则以此绿色屏障作为背景,前面配植花灌木、宿根花卉及草坪,但在外缘常用绿篱分隔,以防行人践踏破坏。
国外极为注意基础绿带,尤其是一些夏日气候凉爽,无须行道树蔽荫的城市,则以各式各样的基础栽植来构成街景,见图74.“墙面上除有藤本植物外,在墙上还挂上栽有很多应时花卉的花篮,外窗台上长方形的塑料盒中栽满鲜花,墙基配谊多种矮生、匍地的裸子植物、平枝询子、阴绣球以及宿根、球垠花卉,甚至还有配值成微型的岩石园。
绿带宽度超过10m者,可用规则的林带式配植或培植成花园林荫道。
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