美军建造航母过程

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图解美国海军“大黄蜂”号(CV-12)航空母舰

图解美国海军“大黄蜂”号(CV-12)航空母舰

原美国海军“大黄蜂”号航空母舰(USS Hornet CV-12)是“埃塞克斯”级航空母舰的4号舰,也是美军第八艘以“大黄蜂”为名的军舰,其舰名源自美国独立战争时期大陆海军的一艘单桅纵帆船。

“大黄蜂”号于1942年开始建造,舰名原为“奇沙治”。

同年10月,美军在圣克鲁斯群岛战役损失了“大黄蜂”号,稍后将建造中的CV-12更名为“大黄蜂”号,以作纪念。

1943年“大黄蜂”号下水服役,并在1944年开始参与太平洋战争,避过了日军的所有攻击。

战后“大黄蜂”号退役封存,在朝鲜战争时期进行SCB-27A改装,又在期间重编为攻击航母(CVA-12),并于1953年在大西洋舰队重新服役。

翌年“大黄蜂”号返回太平洋舰队,又在稍后进行SCB-125现代化改装,增设斜角飞行甲板。

1958年“大黄蜂”号重编为反潜航母,舷号改为CVS-12,继续留在太平洋执勤。

之后“大黄蜂”号参与美国的太空计划,先后担任“阿波罗”3号、“阿波罗”11号及“阿波罗”12号的救援船,并在越战期间到越南外海执勤,但未有参与陆上攻击。

“大黄蜂”号在1970年退役,并于1989年除籍。

海军于1998年正式将“大黄蜂”号交予民间组织,将其用作博物馆舰在加利福尼亚州阿拉米达市对公众开放。

舰桥 舰尾图解美国海军“大黄蜂”号(CV-12)航空母舰罗 晨. All Rights Reserved.2016.1043军事文摘2016.1044 武 器 装 备军事文摘 宽敞的飞行甲板 右舷的海军战术数据系统(NTDS ) 舰首的升降机 舷侧保留的5英寸舰炮,现代化改装时没有拆掉 弹射器滑轨降落辅助灯. All Rights Reserved.舰载海军陆战队高级军官室 战斗信息中心简报室 舰载海军陆战队专用的M1步枪鱼雷操作间里的鱼雷水兵铺位舰上的教堂. All Rights Reserved.2016.1045军事文摘2016.1046 武 器 装 备军事文摘责任编辑:刘靖鑫手术室 化验室 舰首锚链舱 病房 厨房 第二层甲板是宽敞的机库Copyright©博看网 . All Rights Reserved.。

海上新霸主——美国“福特”级航母

海上新霸主——美国“福特”级航母

武器装备2013.12 / 军事文摘 /2310月11日,美国第三代核动力航母“福特”级的首舰“福特”号在位于弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂成功下水。

由于“福特”号航母采用了许多新技术和新设备,作战能力较上一代航母“尼米兹”级有了很大提高,被认为是当今世界上战斗力最强的航母,因此该航母的下水引起了世人的广泛关注。

“海上霸主”的诞生20世纪70年代中期,美国海军完成首批3艘第二代核动力航母“尼米兹”级订单后,开始对“尼米兹”之后的未来航母进行前期论证。

在论证过程中,美国海军对未来航母的排水量、船型、舰载机起飞方式等技战术特点都进行了详细的论证。

1998年,美国海军正式启动了第三代核动力航母项目,项目命名为CVN(X)。

经过详细论证,美国海海上新霸主—美国“福特”级航母谢瑞强军决定第三代核动力航母仍采用核动力推进的大甲板航母,在船型上仍选择单体船型,满载排水量约为10万吨。

为了提高第三代核动力航母的整体作战能力,美国海军决定在CVN-77(最后一艘“尼米兹”级航母“布什”号)、CVN-78和CVN-793艘航母上逐步运用新技术和新设备。

2002年,美国国防部决定重新设计CVN(X)并将大部分新技术和新设备都应用到“福特”级航母首舰“福特”号上,此外,CVN (X)被重新命名为CVN21,意为美国海军21世纪第一个航母计划。

“福特”级航母是美国第一种利用CAD设计的航母,设计过程能精确模拟每一个设计细节,并且预先解决相关的布局问题,对各部件实际制造的掌握精确度也大幅提高,大大缩短了设计时间。

CVN21航母在论证设计过程中强调以下四个关键性指标需超过“尼米兹”级航母:提高航母舰载机出动效率;发电量提高3倍;提高航母应对未来各种战争任务和非战争任务的弹性;降低航母采购成本和生命周期成本。

2004年美国海军正式同诺·格公司签署了CVN21航母首舰CVN-78的建造合同。

2005年诺·格公司旗下的纽波特纽斯造船厂切割了CVN-78的第一块钢板,2007年CVN-78被命名为“福特”号,CVN21航母也被命名为“福特”级。

美军航母编队

美军航母编队

航 空 母 舰
航空母舰提供美国政府许 多选择,从单纯武力展示 到对各类目标发动攻击都 有。航母也使飞机不必顾 虑使用其它国家机场与航 道、空域的问题。航空母 舰也可提供其它部队的长 时间支持。航母是舰队的 旗舰,由一个海军少将以 先进的作战系统与通讯设 备指挥。
面巡种提作巡的目 目航作供为洋提前 标导战防航舰康是 的弹能空母担德以 能,力,战任罗配 力具。反斗。加备 。有舰舰群这级神 远上与的两(盾 程另反护艘 战 打有潜卫巡 斗 击战等中洋 系 地斧多枢舰)统 CG-47
什么是航空母舰
• 航空母舰(Aircraft Carrier), 简称“航母”、“空母”, 前苏联称之为“载机巡洋 舰”,是一种可以提供军用 飞机起飞和降落的军舰。中 文“航空母舰”一词来自日 文汉字。航空母舰 及舰载机已成为高技术密集 的军事系统工程。航空母舰 一般总是一支航空母舰舰队 中的核心舰船,有时还作为 航母舰队的旗舰。舰队中的 其它船只为它提供保护和供 给。
一艘反潜巡防舰。现役 为派里级(FFG-7)导弹 巡防舰
巡 洋 舰
驱逐舰
两到三艘导弹驱逐舰。现役为阿里伯克级 (DDG-51)导弹驱逐舰,同样使用神盾作 战系统。这些驱逐舰协助舰队当中的巡洋 舰扩展防卫圈的范围,同时用于防空,反 潜与反舰作战。
潜艇

反潜舰

两艘攻击潜艇。现役 是洛杉矶级(688) 潜艇。用于支持舰队 对水面或者是水下目 标的警戒与作战。
第二次世界大战以后 • 航空母舰一直在发挥着它 的威力。1951年朝鲜战争爆发, 航空母舰是美国最早投入战争 的军事力量。在1959-1975年的 越南战争,1990-1991年的海湾 战争,以及1999年的科索沃战 争中,航空母舰都起着举足轻 重的作用。

美军航母发展

美军航母发展

二战之前Langley (CV 1)“兰利”号/d ata/bbs/27/8/278/a/07/02/21/cv1_nnxcCuk1Q7x9.jpg由煤船“木星”号改装成航空母舰。

“兰利”号,以纪念先驱塞缪尔·皮尔庞特·兰利;代号为航空母舰 1 号,或CV 1。

“兰利”号航空母舰(CV-1)是美国的第一艘航母,在美海军历史中占有一定的地位。

因为它的出现,对此后的美国海军有着巨大的影响,标志着美国海军航空母舰时代的来临。

“兰利”号于1922年10月进行了第一次战斗机着舰试验,同年11月,又使用压缩空气弹射器进行了舰载机弹射起飞试验,两次试验都取得了成功。

1923年,“兰利”号到各地进行航行展示,并在航行中进行各种作战系统的试验。

1924年,“兰利”号被编入美国海军大西洋舰队的作战序列,美国海军终于有了自己的第一艘航空母舰。

1936年,由于美国海军航空母舰数量的增多,“兰利”号被改装为水上飞机母舰。

1937年4月改装完毕。

此次改装将前半部飞行甲板拆除,并重定级为AV-3。

太平洋战争爆发后,兰利号被用作飞机运输舰,负责美国本土到南太平洋美军战区的补给。

1942年2月27曰在运送P-40战斗机支援东南亚盟军作战时,于爪洼海遭到曰本海军岸基飞机攻击,被命中数弹失去动力,后被美国驱逐舰自行击沉。

这也是美军在太平洋战争中损失的第一艘航空母舰。

排水量11,050吨/14,700吨(1922年)尺寸舰长165米,舰宽20米,吃水5米动力3台锅炉,2台电动机,最大输出7,000马力(1922年)飞行甲板长165.3米,宽19.8米航速15.5节火炮127mm×4舰载机35架编制468人LEXIN GTON CLASS 列克星敦级Lexington (CV 2)列克星敦/d ata/bbs/27/8/278/a/07/02/21/cv2_2TgE50OkYJhZ.jpgCV-2是第四艘以列克星顿命名的舰只,1921年1月作为战列巡洋舰开工,受华盛顿海军条约限制,竣工前改成航空母舰,1925年10月下水,1927年12月正式服役。

CV-8大黄蜂号航空母舰

CV-8大黄蜂号航空母舰

CV-8大黄蜂号航空母舰(英语:USS Hornet,舷号CV-8)是一艘隶属于美国海军的航空母舰,为约克城级航空母舰的三号舰。

她是美军第七艘以大黄蜂为名的军舰,源自美国独立战争时期大陆海军的一艘单桅纵帆船。

名称:“大黄蜂”号航空母舰(CV-8)/Hornet建造时间:1939年9月25日下水时间:1940年12月14日服役时间:1941年10月20日制造厂:纽波特纽斯造船厂满排吨位:10000-50000吨约克城级技术数据乘员编制:1,990人舰长:246.74米型宽:33.38米满载排水量:25,000吨续航距离:12000海里/15节航速:32.5节武器装备8门单装5吋/38火炮4门4联装1.1吋/75防空炮24挺单装奥利冈20毫米防空机炮结构特点大黄蜂号的配置大体与另外两艘约克城级相同。

在火炮上采用8座单管5英寸/38高平两用炮、4座四联装1.1英寸/75高炮及24挺.50机枪。

.50机枪在1942年2月先被改成30挺20毫米/70机枪,7月又增至32挺,同时再添置1座四联装高炮。

大黄蜂号也保留了约克城级不实用的机库弹射器,在日后被移除。

相异的是,她率先升级了火控系统、延长了飞行甲板,并拥有较大的舰艏。

研制历程大黄蜂号在1939年开始建造,在1940年下水,并于1941年服役。

服役后两个月日本海军偷袭珍珠港,美国正式参与第二次世界大战。

不久大黄蜂号便参与了空袭东京,担当杜立德的B-25轰炸机海上起飞平台,但这也使她错过了5月的珊瑚海海战。

6月大黄蜂号参与了中途岛海战,但却因连串不幸而表现恶劣。

接着大黄蜂号在瓜达尔卡纳尔岛战役期间为陆战队提供空中掩护,并在尔后爆发的圣克鲁斯群岛海战被日军击沉。

1943年1月大黄蜂号除籍,而海军则把正在建造、舷号CV-12的埃塞克斯级航空母舰更名为大黄蜂,以作纪念。

使用情况杜立特空袭——大黄蜂号第一项任务,便是参与报复日本的杜立特空袭。

虽然加入现役后的数个月,她仍在诺福克附近进行适航测试。

美国航母发展史(有图有真相)

美国航母发展史(有图有真相)

美国航母发展史(有图有真相)二战之前1、Langley (CV 1)“兰利”号由煤船“木星”号改装成航空母舰。

“兰利”号,以纪念先驱塞缪尔·皮尔庞特·兰利;代号为航空母舰 1 号,或CV 1。

“兰利”号航空母舰(CV-1)是美国的第一艘航母,在美海军历史中占有一定的地位。

因为它的出现,对此后的美国海军有着巨大的影响,标志着美国海军航空母舰时代的来临。

“兰利”号于1922年10月进行了第一次战斗机着舰试验,同年11月,又使用压缩空气弹射器进行了舰载机弹射起飞试验,两次试验都取得了成功。

1923年,“兰利”号到各地进行航行展示,并在航行中进行各种作战系统的试验。

1924年,“兰利”号被编入美国海军大西洋舰队的作战序列,美国海军终于有了自己的第一艘航空母舰。

二战前由煤船“木星”号改装的“兰利”号CV-1兰利号不仅是美国第一艘航空母舰,也是巴拿马运河开通后第一艘通过的船只。

1924年11月16日1936年,由于美国海军航空母舰数量的增多,“兰利”号被改装为水上飞机母舰。

1937年4月改装完毕。

此次改装将前半部飞行甲板拆除,并重定级为AV-3。

太平洋战争爆发后,兰利号被用作飞机运输舰,负责美国本土到南太平洋美军战区的补给。

1942年2月27曰在运送P-40战斗机支援东南亚盟军作战时,于爪洼海遭到曰本海军岸基飞机攻击,被命中数弹失去动力,后被美国驱逐舰自行击沉。

这也是美军在太平洋战争中损失的第一艘航空母舰。

排水量 11,050吨/14,700吨(1922年)尺寸舰长165米,舰宽20米,吃水5米动力 3台锅炉,2台电动机,最大输出7,000马力(1922年)飞行甲板长165.3米,宽19.8米航速 15.5节火炮127mm×4舰载机 35架编制 468人2、LEXINGTON CLASS 列克星敦级Lexington (CV 2)列克星敦CV-2是第四艘以列克星顿命名的舰只,1921年1月作为战列巡洋舰开工,受华盛顿海军条约限制,竣工前改成航空母舰,1925年10月下水,1927年12月正式服役。

美国二战的航母和现役的航母

美国二战的航母和现役的航母

一、二战前美国航母1.)兰利号追溯起来,美国航母的源头是由一艘排水量5500吨的运煤船“木星”号改装而来。

这一工程自1920年6月在诺福克海军工厂开始,于1922年改装完成,并以“兰利”号的名义出现于美国海军现役,从而掀开了美国航母的历史。

“兰利”号的编号为CV-1,标准排水量提高为11500吨,速度15节。

飞行甲板采用全通型,载有飞机34架,没设升降机。

1922年11月使用压缩空气弹射器进行飞机弹射起飞试验成功。

“兰利”号服役后一直用于训练,为美国海军探讨航空母舰的早期战术做出了突出贡献。

1936年,它又被改装成为水上飞机母舰(AV-3)。

1942年2月27日,在瓜达尔卡纳尔岛执行运送P-40战斗机任务时,被日本海军陆上攻击机击沉。

2.)列克星敦级继“兰利”号之后,列克星敦级航母也加入了美国航母的行列。

该级航母的原型舰为2艘1921年1月开工的南达科他级战列巡洋舰,而后受《华盛顿海军条约》的影响在竣工前改为航空母舰,分别命名为“列克星顿”号(CV-2)和“萨拉托加”号(CV-3)。

CV-2是第4艘以列克星顿号命名的舰只,1921年1月作为战列巡洋舰开工,受华盛顿海军条约限制,竣工前改成航空母舰,1925年10月下水,1927年12月正式服役。

“列克星敦”号1942年5月8日在珊瑚海战役中被日本联合舰队第五航空战队击成重伤,被迫用己方驱逐舰击沉。

CV-3“萨拉托加”号航空母舰,于1920年9月25日作为战列舰建造,1922年7月1日改造成航母,1925年4月7日下水,1927年11月16日“萨拉托加”号正式服役。

“萨拉托加”则熬过了二次大战,后于1946年7月25日被用作比基尼岛核试验舰被炸沉。

该级航母标准排水量为36,000吨,采用了封闭舰首,飞行甲板长270.8米。

航速34节,可载机90-120架。

与英、日同期几艘由主力舰体改建的航母相比,列克星敦级则更具有现代航母的特征,也是当时最强的航母。

航空母舰制作方法

航空母舰制作方法

航空母舰制作方法航空母舰是一种具有战略意义的海上作战平台,能够搭载和发射各类舰载机,具备远程打击能力和防空能力。

航空母舰的制作方法是一个复杂而精细的过程,需要经过多个步骤和工序,下面将详细介绍。

航空母舰的制作首先需要进行设计和规划。

设计师需要根据军方的需求和要求,确定舰船的尺寸、排水量、舷宽等基本参数,并绘制出详细的设计图纸。

设计图纸包括船体结构、舰桥、舰岛、飞行甲板、机库等各个部分的布置和尺寸。

在设计完成后,需要制作模型进行验证。

模型制作通常采用比例缩小的方式,使用木材、纸板或者3D打印等材料进行制作。

通过模型验证,可以检查设计的合理性和可行性,以及进行必要的调整和优化。

接下来是舰体的制造。

舰体制造需要使用钢材等材料进行焊接和组装。

首先,根据设计图纸,对各个舰体部分进行切割和加工。

然后,将各个部分进行焊接和组装,形成舰体的骨架。

最后,对舰体进行涂装和防腐处理,以增加其耐久性和抗腐蚀性。

在舰体制造完成后,需要进行设备和系统的安装。

这包括舰桥系统、通信系统、导航系统、武器系统、动力系统等各个方面。

这些设备和系统需要根据设计要求进行精确的安装和调试,以确保其正常运行和协调工作。

航空母舰还需要安装飞行甲板和机库。

飞行甲板是舰上进行起降飞行操作的区域,需要具备足够的强度和平整度。

机库是用于存放和维护舰载机的区域,需要具备适当的面积和设备。

对航空母舰进行海上试航和测试。

这是为了验证舰船的性能和安全性,包括航行性能、操纵性能、舰载机起降性能等方面。

同时还需要进行各种试验和测试,如应急情况下的救生设备测试、武器系统测试等。

航空母舰的制作方法包括设计和规划、模型验证、舰体制造、设备和系统安装、飞行甲板和机库安装以及海上试航和测试等多个步骤。

这是一个需要精细操作和高度协调的过程,需要专业知识和技术的支持。

航空母舰的制作是现代海军发展的重要一环,对于国家的海上实力和军事实力具有重要意义。

美国航母飞行甲板演变及设计思想研究

美国航母飞行甲板演变及设计思想研究

美国航母飞行甲板演变及设计思想研究李景熹【摘要】飞行甲板是航母舰载机起降、调运、保障、布列最重要的作业场所,其设计工作在航母总体设计中占有重要地位,很大程度上决定了舰载机出动回收保障能力和航母综合作战效能.本文针对美国海军二战后至今研制的5型航母,分析其飞行甲板布局演变过程,梳理总结美国航母飞行甲板设计思想和启示.%Flight deck of aircraft carrier is the most important location for aircraft operations such as launching andre-covery, handling, supporting and laying. The design of flight deck is of great importance in the aircraft carrier design, which is greatly related to the sortie rate and combat efficiency. In the paper, we have analyzed the evolution of the flight deck design by comparing the five classes of aircraft carriers constructed by the US navy after the World War . The designphilo-sophy is discussed and concluded.【期刊名称】《舰船科学技术》【年(卷),期】2017(039)006【总页数】5页(P153-157)【关键词】航母;飞行甲板;设计思想【作者】李景熹【作者单位】海军装备部舰船办,北京,100071【正文语种】中文【中图分类】U674.771飞行甲板是航母舰载机飞行活动的中心,数十架舰载机要在不到陆上机场1/10面积的飞行甲板上进行频繁的起飞、回收,以及充、填、加、挂等保障作业,要求飞行甲板的设计不仅能保障舰载机作业安全可靠地进行,还要把“最危险的机场”组织得有条不紊,实现舰载机群高效的出动回收,因此对飞行甲板的设计提出了极高要求,在航母总体设计中占有极其重要的地位。

21世纪的“海空霸主”——美国海军“福特”级航空母舰全解析

21世纪的“海空霸主”——美国海军“福特”级航空母舰全解析

21世纪的“海空霸主”——美国海军“福特”级航空母舰全解析作者:刘征鲁来源:《坦克装甲车辆》 2016年第16期刘征鲁近日,美国“福特”级航母的首舰“福特”号在纽波特纽斯造船厂正式交付美国海军开始测试,这标志着其距离正式服役迈开了一大步。

“福特”级航母从论证到建造完毕用了将近20年时间,累计耗费了约150亿美元,价格十分昂贵。

不过,好货不便宜,这艘美国海军寄予厚望的航母身上,堆积了美国最新的工业和电子技术,综合作战性能较“尼米兹”级核动力航母提升了一代。

“福特”号是继“尼米兹”级核动力航母之后美国海军新一代航空母舰的首舰,它的工程代号是CV N - 21,它从论证、立项到下水,先后经历了克林顿、小布什和奥巴马三届政府,以及7届国会,可谓“三朝元老”。

据美国媒体公开报道,“福特”号航母舰长约333米、宽41米、高77米,满载排水量超过10万吨,是名副其实的“海上巨无霸”。

虽然体积庞大,但在强劲动力系统的支持下,“福特”号最大可以实现30节左右的高航速,这已经超过了世界上很多先进的驱护舰,可谓人类造船工业的奇迹。

作为一型航空母舰,“福特”号可以混合搭载约75架固定翼舰载机和直升机,其远程打击能力非常强大,一天最多可以打击近2 000个目标,被很多媒体赞誉为“21世纪航母”。

目前,“福特”级的2号舰“肯尼迪”号已经开始建造,3号舰“企业”号正在紧锣密鼓地进行各项准备工作。

未来“福特”级将采取一一对应的方式取代“尼米兹”级航母,成为美国海军新一代“海空霸主”。

追根溯源——为啥要造“福特”级冷战后,苏联轰然解体,曾经匹敌美国海军的红海军烟消云散,很多尚在壮年的战舰成为在大海中浸泡慢慢腐烂的钢铁垃圾。

美国海军成为世界大洋上唯一的霸主,以目前其具备的海上作战能力,已经可以大杀四方,没有同级别的可以威胁美国海军的对手。

同时,美国水到渠成地成为世界上唯一的航母强国,也成为世界上海上作战能力最强的国家。

客观而言,相对俄罗斯、中国、法国、英国等其它国家的中型和小型航母,“尼米兹”级核动力航母战斗群已经可以称霸海洋。

海空霸主_核动力时代的美国超级航母_房兵

海空霸主_核动力时代的美国超级航母_房兵
这艘航空母舰, 是美国海军第 一艘核动力航空母舰企业号。 当年 5 月,它在另外两艘核动力舰艇— ——长 滩号和班布里奇号的伴随下,从地中 海起航,用 64 天的时间,在不停靠任 何港口、 不进行任何补给的情况下, 环绕地球一周, 航程 3 万余海里,进
行了人类历史上第一次全核舰队环 球远航。 在这次航行的背后,是美国 海军大力推行核动力舰艇的决心。
于是, 美国派出了 6 个航母战 斗群前往海湾地区, 虽然美国在中 东地区事先有一些准备, 但是陆海 空三军都没有实施大规模的兵力部
署, 所以美国做出的最初反应是派 两个航母战斗群过去, 一个是当时 部署在印度洋的独立号航空母舰战 斗群,这是“弗莱斯特”级常规动力 航空母舰中的一艘。 命令独立号航 空母舰战斗群迅速由印度洋经阿拉 伯海, 从伊拉克东南方向进入波斯 湾。
美军航空母舰上所搭载的舰载 机, 由于其优异的航空能力和作战 能力,始终维持着极高的出勤率。 据 说,参战的美军航母中途岛号,由于 飞机出动过于频繁, 甚至连甲板上 的防滑漆都被磨光了。 这种高效率 的战斗, 使得美国海军超越美国空
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探索历程 Explore
F-35C 联合攻击战斗机
探索历程 Explore
“尼米兹” 级里根号核动力 航空母舰战斗群
走向核动力的企业号航母 1964年 8 月, 一艘海上城堡般
的巨型航空母舰驶入地中海。 在它 宽阔的飞行甲板上, 兴高采烈的舰 员们用身体摆出了著名的质能转换 方程式 :E=mc2。 这个 简 单 的 公 式 曾 经帮助人类进入了核能时代, 而这 艘巨舰则标志着美国海军进入了核 动力舰艇时代。
是提高了作战的持续力和自给力。 这就是美国人当时为什么耗费巨资 也坚决要打造核动力航空母舰的最 主要原因。

美军卡尔·文森号航空母舰来了,这支航母编队实力如何?

美军卡尔·文森号航空母舰来了,这支航母编队实力如何?

美军卡尔·文森号航空母舰来了,这支航母编队实力如何?卡尔·文森号核动力航空母舰是美国尼米兹级航空母舰的三号舰,舰艇编号CVN70,1980年以美国国会议员“卡尔·文森”命名,以纪念其对核动力和航母发展的贡献。

卡尔·文森号于1975年10月11日在纽波纽斯船厂开工建造,1980年3月15日下水,1982年3月13日正式服役。

卡尔·文森号已经服役40年,该舰1990年-1993年进行了改装,2005-2007大修和补给核燃料,最近又用两年时间完成船坞定期增量维修(DPIA)维修,接受现代化维护和改装的卡尔·文森号还能继续服役20年以上。

卡尔·文森号航空母舰以诺福克海军基地为母港,经常署在西太平洋巡弋,参与了许多有代表性的热点事件和行动。

卡尔·文森号航母的基本性能。

卡尔·文森号核动力航空母舰使用2座核反应堆和4台蒸汽轮机,全长330多米,满载排水量为9万多吨,最高航速为30节,续航力80~100万海里,核燃料加注一次可工作13~15年。

全舰编制人员6300名,可装载飞机90余架,最多可载120架。

作为尼米兹级航母的第三艘舰,该舰舰体和甲板的高强度钢可抵御半穿甲弹的攻击,弹药库和机舱甚至装有63.5毫米厚的“凯夫拉”装甲。

全舰内设23道水密横舱壁和10道防火隔壁,消防、损管和抗冲击等防护完备,号称尼米兹航母时代世界上生命力最强的超大军舰。

卡尔·文森号装备有4座升降机、4台蒸汽弹射器和4条拦阻索,可以每20秒弹射一架作战飞机,7~8分钟即可起飞一个战斗机中队,每天最多能出动200多架次飞机。

卡尔·文森号核动力航空母舰根据作战任务性质选择舰载机作战联队的机型种类和数量,能够进行远洋作战、夺取制空和制海权、攻击敌海上或陆上目标、支援登陆作战及反潜作战等。

卡尔·文森号经常作为“急先锋”出现在世界热点海域,具有打击力强、反应迅速、机动性好、兵力投送能力大等优点,号称美军“第一航母打击群”。

CV-9埃塞克斯号航空母舰

CV-9埃塞克斯号航空母舰
航速:33节
武器装备
(1)4门2联装5吋/38火炮。
(2)4门单管5吋/38火炮。
(3)8门4联装40毫米高射炮。
(4)46挺20毫米机炮。
研制历程
埃塞克斯号于1941年开始建造;数月后日本突袭珍珠港,美国正式参与第二次世界大战,并加快建造埃塞克斯号等航空母舰。1943年埃塞克斯号开始参与太平洋战争。战后埃塞克斯号退役停放,并在稍后进行代号SCB-27A现代化改建。1951年埃塞克斯号完成改建后再次服役,并进行了两次朝鲜战争巡航;期间埃塞克斯号被重编为攻击航母,舷号改为CVA-9。朝鲜战争后埃塞克斯号进行代号SCB-125改建,增设斜角飞行甲板,并在稍后调往大西洋舰队。1960年埃塞克斯号重编为反潜航母,舷号改为CVS-9。除大型战争外,埃塞克斯号也介入了多场冷战危机,包括猪湾事件及古巴导弹危机;亦有份参与美国的太空计划,回收了阿波罗7号的指挥舱。埃塞克斯号在1969年退役;于1973年除籍;最终在1975年出售拆解。
埃塞克斯号航空母舰(舷号CV-9)是一艘隶属于美国海军的航空母舰,为埃塞克斯级航空母舰的首舰。她是美军第四艘以埃塞克斯为名的军舰,纪念1799年马萨诸塞州的埃塞克斯县居民捐赠第一艘埃塞克斯舰给美国政府。由于在二战表现出色,舰上水兵称之为海军最善战之军舰(The Fightingest Ship in the Navy)。
使用情况
埃塞克斯级航空母舰建成后相继投入了太平洋战争,从1942年12月到1944年1月间8艘新的埃塞克斯级航空母舰编入美国太平洋舰队。它们组成快速航空母舰特混编队,与“企业”号、“萨拉托加”号及独立级航空母舰一道,向日本舰队发起了攻势。
在1944年6月的马里亚纳海战和同年10月的莱特湾海战中,埃塞克斯级航空母舰搭载的舰载机先后击沉了日本“飞鹰”号、“千代田”号、“千岁”号、“瑞凤”号、“瑞鹤”号航空母舰和“武藏”号战列舰,1945年,埃塞克斯级航空母舰的舰载机击沉了“海鹰”号航母和“榛名”号、“伊势”号、“日向”号、“大和”号战列舰。同时,还击沉了若干其他舰只。

美国“福特”级航母研制的合同式管理及启示

美国“福特”级航母研制的合同式管理及启示

·73·军事科研项目合同式管理,在美军整个科研管理中发挥了举足轻重的作用。

本文以“福特”级航母研制作为案例,分析美国军事科研项目合同式管理的经验教训,以期为加强我国军事科研项目管理提供借鉴和参考。

一、 合同式管理的主要做法“福特”级航母从立项到下水,先后经历了克林顿、小布什和奥巴马三届政府,包括前期探索和军事需求分析、方案设计、初步设计、合同设计、施工建造6个阶段。

合同式管理在其间发挥了重要作用,使项目研制得以稳步推进。

(一)建立完善的管理机构美国的军事科研项目管理体系,采用项目管理和合同式管理分开的方法,分别由项目执行办公室和合同式管理机构负责。

以“福特”级航母项目为例,美国海军海上系统司令部(Naval Sea Systems Command, NAVSEA),是保证航母项目按时、按约定价格完成研发、交付和维护的总责任单位。

负责航母项目管理的机构很多,主要有5个管理部门。

航母项目执行办公室。

该办公室是项目管理的核心机构,全面负责项目的管理工作。

行政上直接隶属于海军海上系统司令部,业务上受负责研发和采办的海军副部长直接领导。

航母项目执行官是航母项目执行的最高负责人。

其下设两个项目办公室:即当前航母项目办公室和未来航母项目办公室。

办公室具有全寿命全系统管理职责,在计划管理、技术管理、合同订立等方面是牵头单位,联合相关业务主管部门共同开展工作。

海上系统司令部合同部。

海上系统司令部下设合同部,该部有多个分部门,具体负责不同类型的合同,如研制合同、维修合同等。

主要负责采办策略和采办计划的制订,规定采办方式,合同的招标、谈判和售出,管理合同的执行。

舰船修造监管处。

该处与我国军代局职能相似,是美国海军海上系统司令部现场技术、合同和商务的军方代表,在所有重要的造船企业有驻地代表办公室,负责为舰队、国防部和 内容提要:美国政府通过科研合同的形式,对军事科研项目进行有效管理,并建立了合适的管理组织架构,形成了比较完善的管理制度。

CV-64星座号航空母舰

CV-64星座号航空母舰
星座号航空母舰(USS Constellation CV-64),是美国海军的航空母舰之一,为小鹰级航空母舰的2号舰,由布鲁克林造船厂建造,采传统动力设计,性能与小鹰号基本相同,也是美国海军最后一批退役的传统动力航空母舰。这艘军舰属于小鹰级航空母舰的一员,另外三艘同级舰分别为小鹰号(USS Kitty Hawk CV-63),美利坚号(USS America CV-66)及肯尼迪号(USS John F. Kennedy CV-67)。星座号退役后的悬缺,是由2003年开始服役的核子动力航空母舰里根号(USS Ronald Reagan CVN-76)取代。
1964年8月4日美军挑起北部湾事件后,星座号航母便于次日出动舰载机轰炸北越,是美军发动全面越南战争后第一艘参战的攻击航母。
1975年6月30日,星座号被改装为多用途航母。在1990年7月到1993年3月3日于费城海军船厂根据美国海军舰艇延长服役年限计划进行改造检修,使它的服役年限得以延长大约15年。原计划打算1998年取代部署在日本的独立号(USS Independence CV-62),但发现其状态比小鹰号差,舰体和设备的状况不是十分理想,美国海军决定缩短其服役年限,而计划于2003年退役。尽管如此,改造后的星座号仍然是当时美国最先进的传统动力航母之一。它配有全球卫星通信系统、自动鉴别和跟踪系统等先进设备。
名称:CV-64/星座号航空母舰
建造时间:1957年9月14日
下水时间:1960年10月8日
服役时间:1961年10月27日
现状:2003年8月6日退役
同型:小鹰号航空母舰,美利坚号航空母舰
制造厂:布鲁克林造船厂
满排吨位:50000吨以上
小鹰级
技术数据
乘员
编制:5,480人

关于美军福特级航母建造的项目管理策划书解读

关于美军福特级航母建造的项目管理策划书解读
关于美国海军福特级航母建造的 项目管理策划书
组员:崔健,陈保根
一 项目的必要性
• 按现行的美国海军海洋战略,在冷战结束后,由 于苏联海军的强大压力已经不复存在。美军在21 世纪的主要作战方向已经转向了以中国等国家为 首的西太平洋地区。为维护美军在这一地区的海 洋权益,建造新一代的核动力航母便成为了美军 海洋战略中不可或缺的一环。
二,项目的可行性分析
• 1,经济上,美国居于世界首位的GDP使其拥有巨 额的军费开支,因此拥有充足的航母建造资金。 • 2,政治上,美国的霸权主义战略使航母成为实践 其战略的重要工具,因此具有充分的建造理由。 • 3,技术层面,美军拥有建造12艘核动力航母的成 熟造船经验,在成本控制,建造速度上有自己的 成熟经验。 • 4,国际政治层面,由于美日安保条约等条约的约 束美军需要为周边国家提供战略上的保护,航母 不可或缺。
风险分析(续)
防范措施:在新航母的制造过程中,适当的加强太 平洋海区的战斗巡逻任务,适当的启用常规动力 航母进行相关的替代。在航母建成后的训练过程 中,适当放慢训练进度,对飞行员的训练尤其加 强。虽然事故无可避免,但采用这样的方法能尽 量降低事故率。
六,项目进度安排
最早时间 序号 工作名称 持续时间 开始 完成 最迟时间 开始 完成 开始 时差 完成 完成情况
四,责任分配矩阵
WBS
主要任务 前期设计 任务名称 图纸设计 机 械 加工 设 计 院 焊 接 部 材 料 组 涂 料 组 tasks
建造过程
舰首建造 中段建造 舰尾建造
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后期安装

世界海军舰艇史

世界海军舰艇史

世界海军舰艇系列:航空母舰中广网 2004-07-31 11:20:29军用舰艇作为争夺制海权的主要武器装备,它的不断发展引起世人关注。

《兵器森林》栏目推出“世界军用舰艇系列”,著名科技装备专家、国防大学教官丁传明为您介绍世界上主要军用舰艇的发展历程,评点军用舰艇海战表现,分析军用舰艇未来发展趋势。

专家简介:丁传明,海军某基地装备部副部长,现为国防大学军事科技与装备教研室副师职教官。

1955年3月出生,1973年12月入伍,1981年毕业于海军工程学院造船电子系,1999年获工学硕士学位,2001年起攻读华中科技大学系统工程博士学位。

多年来一直从事海军装备的修理、保障和管理工作。

曾作为中国军事专家赴孟加拉国开展装备保障工作,先后参与编著《高技术战争大词典》、《信息化军事知识读本》等军事书籍。

2003年成为全军遴选的首批13名军师职教官之一,进入国防大学任教。

(一)世界航空母舰基本情况:航空母舰按其排水量和能力可分为大型、中型和小型三类;按舰载机可分为固定翼和旋翼两大类;按动力可分为核动力和常规动力;按用途可分为多用途和专用型(含攻击型、反潜型、两栖作战型、护航型和训练型)。

目前拥有正式航空母舰的国家有美国、俄罗斯、法国、英国、西班牙、印度、巴西、阿根廷和泰国,韩国也已建成轻型航空母舰,据媒体报道,将于2005年正式服役。

航空母舰一般都以编队的形式在海上活动,航母编队也称航母战斗群。

法国“克莱蒙梭”级航空母舰航母战斗群,是以航空母舰为中心,加上主力水面舰艇、攻击型潜艇和支援舰组成的海军作战编队。

航母战斗群是一种攻防兼备的综合武器群体,既有强大的威慑力、攻击力;又有严密的自身防御能力和很强的生存能力。

在对付来自空中、海面、水下、岸上、硬杀和软杀武器威胁的同时,有效的完成作战使命。

以美军航母战斗群为代表,有三种典型的战斗编成。

1、单航母战斗群,由一艘航母,四艘防空巡洋舰,四艘反潜驱逐舰和护卫舰,及一至两艘攻击型核潜艇组成。

看看美国航母设计过程有多难,本文附带大量航母真实原始设计图纸

看看美国航母设计过程有多难,本文附带大量航母真实原始设计图纸

看看美国航母设计过程有多难,本文附带大量航母真实原始设计图纸美国海军规划从1952财年开始建造新型肮母,并把按下来于每个财年内網列建造1艘新型航母列为海军主要目标。

至于在新航母命名方面,则以前一年不幸自杀身亡的前任国防部长解姆斯。

福莱斯特James Forrestall之名,作为首舰的命名,所以新型航母便被称为福莱斯特级。

以下为当时的原装设计图纸,可放大观看每一细节,你学会造舰母了吗,没学会可以关注我,慢慢学福莱斯特级的设计,最初是以“降级版”的“合众国”号为基础。

早在1949年美国海军便展开了针对日后航母需求的预备设计,探讨可对“合众国”号的规格作出哪些牺性,并评估缩减规格所带来的效应。

初步作出的调整包括: 删除1座舷侧飞机升降机、将弹射器与拦阻索数量减半、机库高度降低122米,取消所有127毫米舰炮,并将飞行甲板与机库甲板装甲各目削减9千克到545 千克每1方英寸重量,相于04 9英寸/12.4毫米5025英寸/6.35毫米,分別只剩27 千克约1.5英寸/38毫米厚)与27千克118千克|舷外/舷内,约15英寸/38毫米与! 英寸/25.4毫米厚),还采用较轻、承载力降到36320千克的升降机。

航速与续航性能方面,海军最初为新肮母制定的续航力需求是12万海/20节,最高持续航速要求略为降低,原先研究与“合众国”号都以33节为目标,到了福萊斯特级,海军认为30 节也是可接受的,并打算只需在试航时达到32节即可。

但前述规格削减,只将标准排水量从“合众国”号的66850吨深到62675吨,减少不到7%。

于是海军在另一项预备设计中,舍弃以“合众国””号为基研缩减的做法,改以中途岛级为基础放大不过不像中途岛级以K9 用板为强度甲板的做法,在这个放大型中途格级方案中,仍以机库甲板为强度甲板。

初步估计若将船体长度定为292或296米,便能将排水量控制在5.2 万吨左石,可满足卡尔。

文森提出的6万吨上限。

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美军建造航母过程
这是船厂所在位置。

这里可以看见船体的大概
附近超级大的车间和仓库,注意看,远处是尼米兹号
航空母舰用的钢材比较特殊,曾经困扰了中国很多年。

这个造船厂已经实现了无纸化生产设计,生产效率和质量都获得较大提高
这是船厂最大的龙门吊,估计800~1000吨。

大型龙门吊可以大大提高舰船的建造速度,可以做更大的分段。

这是已经建造好的一个分段。

总体布置生产设计
美国工程师
国外军工,他们每天上6小时的班有周末,节假日可以请假回家
开那个大龙门吊的工人。

这是一个舷侧分段,很显然,目前美国军舰也是用分段法,现在普遍流行壳舾涂一体化,但军舰太复杂,不成熟,只能用在民船上。

我们有个船厂在做军舰的时候实现了壳舾涂一体化,当然不是在做航母的时候
远处看分段。

还是分段。

船厂外,汽车都是工人的
这就是那个龙门吊的钢丝绳,胳膊粗。

有十多根。

这是从生产分段的船台吊到建造船台之前,工人正在把钢丝绳固定到分段上
固定好了,准备起吊。

这是龙门吊指挥,嘴上叼个哨子,大家一定在国内见过。

吊装过程风险比较大。

准确定位
分段建造的时候都是趴的,造好了后要翻过来。

基本到位
这是航母主轴的毛坯。

特大号的车床,船舶对轴加工精度的要求是非常苛刻的,否则大功率的主机会产生高频的大扭矩,而且方向都在时刻变化。

就象我们弯铁条一样,一个方向弯不断,来来回回几下就搞定了
车刀的特写
计算主轴在浮力作用下的形变。

主轴安装是重头戏,因为船在水里在浮力作用下会微小的变形,但是对这么长的轴来说就是致命了
要吊轴了,换了中钢索,以保护主轴。

这是连接主轴的螺栓
紧固螺栓。

龙门吊正在吊一个艏部分段,近处是基本成型的航母,这是在船坞里建造的。

从龙门吊的文字我们可以得知这是美国的纽波纽斯造船厂!
站在龙门吊上看船台,看来有恐高症是不能开龙门了。

分段吊装到位。

在水里浮力是基本均匀的,在地上,船底高的艏部不能跟地面接触,为了防止船艏变形甚至象泰坦尼克部分船体出水造成折断,船台上加立柱顶一下,现在要下水了,把立柱敲掉
给个左舷的特写,这是轴支架,那么大推力的轴出水那么长,要防止压杆失稳。

加个支架。

焊接之前要准确的定位,靠人工用螺栓连接起来,把两个分段拉近接触了,然后马上焊接。

整体吊装。

船坞开始进水,要跟海面一样平。

放的水跟海面平了,打开船坞门,推轮把航母顶出来。

准备安装甲板设备了,这是蒸汽弹射器。

一共有四组
舾装阶段的甲板,有点乱。

安装蒸汽弹射器的时候上面建了个铁皮屋。

蒸汽冒了出来,滑块滑向了那个箱子
箱子被弹出了甲板
箱子上也有摄像头,这样的试验要做好多好多次,保证弹飞机的时候绝对不出问题
美国海军一向瞧不起陆军,看样子有四个陆军士兵。

可能是光弹箱子不过瘾吧。

不知道这是检测还是胡闹。

这就是未来的舰长,他经常来看建造进度,看来今天他要来下达把陆军搞进海里的命令了
在大街上看航母
检测升降机
检测设备
检测驾驶系统
检测弹药库的防火门
检测救生设备
检测工作是非常细致的,水龙头也不能放过
检测完成
核区域,每天只有12个小时允许进入
舰长在检查他的座椅,看起来他很满意
要离开码头了,将缆绳收起来
拖轮冒着烟,很吃力的样子,这种拖轮功率非常大!
驶向大海
正规军来了,船厂的人走了
拖轮离开了航母
弹射指挥员正在演练!
主机在全速工作
全速时的舰尾
舵机在工作
左满舵时的甲板
左满舵时的舰体
高速倒车!
升降机局部
舰桥局部
舰桥局部,根据舷号可以知道,这是美军的“里根”号航空母舰!
舰桥局部
巨大的锚
小结:
这只是我们见到的整个建造过程中的一小部分,前期的设计,论证,招标等过程,以及建造过程涉及国家安全的方方面面是不会展示出来的!。

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