微观航母之拦阻装置

65
拦阻装置的技术发展
航母上的拦阻装置是实现舰载机在飞行甲板有限长度内安全着舰的特种重要设备。

其“原理”就是在最短的时间和距离内吸收掉着舰舰载机的动能，使其迅速减速并在有限的航母斜角甲板的着舰区内安全停下来。

航母上的拦阻装置分为拦阻索和拦阻网，前者在日常情况下使用，后者则是在舰载机油料不足无法复飞、尾钩故障断裂或无法放下、舰载机受伤等紧急情况下着舰所使用的应急拦阻着舰装置。

拦阻装置的使用始于1911年，到现在已有超过百年的发展历史，先后发展过重力式（Mk1型）、摩擦制动式（Mk2型）、液压式（Mk3型、Mk4型、Mk5型）、液压缓冲式（Mk7型）、涡轮电力式等几种类型。

其中液压缓冲拦阻装置是目前所有现役航母使用的唯一一种拦阻装置。

1930年美国海军航空局在诺福克海军船厂设计并建造了第一部试验用液压型拦阻装置，并进行了试验。

该装置经过不
断地改进后，发展成为今天拦阻装置的基本状态。

在这部液压
型拦阻装置基础上改进定型的Mk3型拦阻装置安装到了CV-2“列克星敦”号、CV-3“萨拉托加”号和CV-4“突击者”号航母上。

随后发展的Mk4型拦阻装置拦阻能力更强，能够拦阻重约5吨、速度113千米/小时的舰载机，在二战中美国航母上大量
使用，包括“列克星敦”级、“突击者”级、“约克城”级、“黄蜂”级、前10艘“埃塞克斯”级这些舰队航母和“独立”级轻型航母，以及大量建造的“博格”级、“桑加蒙”级、“卡萨布兰卡”级、“科芒斯曼特湾”级护航航母。

此外，大量的Mk4型拦阻装置还安装在IX-64“狼獾”号和IX-81“黑貂”号内湖训练舰上和各航空站中，用于二战中大量舰载机飞行员的起降训练。

随后出现的Mk5型的拦阻能力提升到了可拦阻13.6吨重、以144.5千米/小时降落的飞机，在美国部分航母上换装。

Mk7型以及Mk7Ⅱ和Mk7Ⅲ型拦阻装置是装在战后攻击
型航母（CVA ）、CVN-65“企业”号和“尼米兹”级超级航母上，拦
◎1911年1月18日，美国的尤金·埃利（Eugene Ely ）驾
驶寇蒂斯双翼机降落在“宾夕法尼亚”号巡洋舰上，完成了人类历史飞机在水面舰艇上的首次降落。

在“宾”舰的木质降落甲板上每隔0.91米布设有22组拦阻索，每组拦阻索的两端系着22.68千克重的沙袋。

同时，埃利驾驶的双翼机上安装有3组钩子，飞机滑行降落时钩子就会钩住拦阻索来减速制动
微观航母之拦阻装置
文/希弦
知识园地
兵器知识2015年1期
◎目前航母上使用的液压缓冲式拦阻装置，从原理上讲还是70多年前的设计，除了在制造工艺、结构材料和减速制动性能上有所提高外，整套系统的结构与早期装置并没有太大的区别◎航母甲板下的拦阻机舱室，
可见液压缓冲
式拦阻装置的
体积庞大，占
用的舱室宽度
上就超过30米
Ordnance Knowledge 66
知识园地
◎着舰成功的舰载机停止滑行后，拦阻索从舰载机的尾钩上脱
卸下来，并被舰面人员用长杆推回。

同时甲板下面的拦阻机
的复位阀打开，拦阻索及整个拦阻装置复位，为下一架舰载机
的着舰做好准备
68
Ordnance Knowledge
知识园地电机装置结合在一起的机械电磁混合形式。

有效降低了拦阻装置的◎AAG系统的感应电机、锥形鼓轮、水力涡轮（从左至右）
69。