交通安全设施技术设计方案
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海南省省道S301嘉龙线、S302黄屯线改建工程
交通安全设施施工方案
一、工程概况
省道S301嘉龙线:起点位于琼海市嘉积镇,接G223国道海榆东线终点位于定安县龙门镇,起点桩号K0+000,终点桩号K38+743,路
线全长38.743公里。公路等级:三级公路,设计行车速度:30Km/h,
双车道+硬化土路肩,一般路段整体式路基宽9.0m、7.5米、8.5米。
省道S302黄屯线:项目起点位于定安县黄竹镇,起点桩号为K0+000,经定安县黄竹镇、龙门镇、龙河镇,终点位于屯昌县屯城镇,终点桩号
K41+886,路线全长41.886公里。项目按双向二车道二级公路标准建设,设计时速60公里/小时(40公里/小时),路基宽度8.5米、10米、12米,路面8米和9米,沥青混凝土路面。
本项目按《公路工程技术标准》中的C级标准,结合沿线各路段的
实际情况,对交通安全设施进行了全面系统的升级改造。
二、编制依据
(1)《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)
(2)《道路交通管理条例》
(3)《道路交通标志和标线)(GB5768-2009)
(4)《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2009)
(5)《路面标线涂料》(JT/T 280-2004)
(6)《路面标线玻璃珠》(JT/T 446-2001)
(7)《公路交通安全设施施工技术规范》(JTG F71-2006 )
三、主要工程量
四、施工组织机构
为优质、高效地完成本标段的施工任务,将根据该工程项目特点及施工的具体要求,组织富有交通安全设施工程施工经验的管理人员及技术骨干组成精干高效的项目经理部。项目经理部由项目经理、副经理、总工等组成领导集体,项目经理为第一责任人,负责全面工作。项目部设立经理室、副经理室、总工室、工程部、机安部、财务部、综合办等职能部门。项目部下辖四个施工队和加工厂,分别为标志基础施工队、标志现场安装施工队、护栏施工队、标线施工队和标志加工制作厂。为使各施工队能独立完成项目经理部下达的各项施工任务,各施工队将配备齐全所需的机械设备、现场管理
技术人员、各种施工人员。
序号姓名职务工作职责备注1项目经理负责全面工作
2
项目副经理现场管理总负责
3材料、安全管理工作
4技术主管现场技术负责
5军工程部部长施工质量控制
6
实验室负责人试验管理工作
7刘合同管理工程师合同管理工作
8测量负责人测量放样工作项目经理部组织机构图
机安部
基础施工队护
栏
施
工
队
安
装
施
工
队
标
线
施
工
队
标
志
加
工
厂综合办工程部
项目部主要管理人员
拟投入的主要设备名称
五、质量目标、工期目标、安全目标
1、质量目标
本标段工程创优目标是:满足全线创优规划要求,工程质量合格率
100 %,工程质量优良率大于95%。
2、工期目标
本工程合同工期从2015年11月20日至2016年10月20日,根据业主对工期要求及主体工程进度情况进行调整。由于工期紧,我项目部将采用各项目同时施工,在2016年6月中旬开始施工,在2016年9月底全部完成。
3、安全目标
无工伤死亡事故,无交通死亡事故,无爆炸事故,无重大机械事故。
杜绝重伤事故,减少轻伤事故,年负伤率小于 5 %。
六、项目重点、难点工程施工方案、工艺流程
本项目重点、难点工程在于护栏和交通标志的施工。
(一)、波形梁护栏施工方案及流程:
1、立柱放样
(1)根据施工设计图要求,首先确定立柱的中线,然后用测量绳在沿公路纵向放样,并保证线形的流畅。
(2)根据立柱不同的中心距确定立柱的位置,并做好标记。
(3)立柱的放样应以桥梁、涵洞、等为控制点,进行测量定位,如
遇零头时可用非标准板来调节间距,非标准板尽量安排在两头,原则上尽量减少非标准板数量。
(4)在立柱放样后,应调查每个柱位下的地基情况,如遇地下管线
等应调整柱位。
2、立柱施工及调整
(1)按照放好的柱位进行试打,做到边试打边测量,发现偏差的及
时校正。最后检查立柱的高度、竖直度及其水平方向和竖直方向是否成平顺
的线形,合格后方可进行下道工序的施工。立柱放样后,调查每根立柱的地基状态,对于普通填土路段,采用打入法施工。对于无法打入的填方
(或部分石方)路段,采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工
(2)施工时应精确定位,当打入过深时,不得将立柱部分拔出以校正,须将其整体拔出待基础压实后重新打入。立柱无法打入到要求深度要求时,严禁将立柱的地面以上部分焊割、钻孔,不得使用锯短的立柱。
(3)立柱的间距用专用标尺予以控制,确保间距误差在允许偏差范围内。
(4)对零星间距可采用分配法进行调整,但必须是在螺丝孔的调整范围内。
(5)曲线处立柱施工必须用标尺逐个测量,对内弧和外弧立柱应分别按照不同的方法施工
3、波形板安装
(1)对每块波形板进行检查,不合格的不能使用。
(2)波形板通过拼接螺栓相互拼接,并由托架或者防阻块联接固定在立柱上,波形板的搭接方向应顺着交通流,线形顺畅无拐点。
(3)波形梁的连接螺栓不宜过早拧紧,以便安装过程中利用波形梁的长圆孔及时调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。
(4)波形梁顶面应与路面线形相协调,当护栏的线形等符合标准要求后,方可最后拧紧螺栓。
(5)立柱柱帽安装必须与托架和立柱的穿心螺栓一并连接,才能保证其牢固性。
(6)托架或防阻块通过连接螺栓固定波形梁与立柱之间在拧紧连接